Bocar 34 PICT 3 - Análisis y detalles
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2020
- Hola! Hago una revisión del carburador de Vocho, sus sistemas y funcionamiento
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Hasta la próxima!
El vídeo mejor explicado de todo yotube sobre este carburador justamente lo que está buscando muchas gracias por compartir tus conocimientos tus videos me han ayudado mucho a entender su funcionamiento y solucionar muchos problemas
Hola! Da una gran satisfacción saber que estos materiales te han ayudado, porque es justamente la intención. Gracias!
Bu
La mejor y más correcta explicación sobre el carburador de volcho, felicidades.
@@todosobreelvocho-657tengo un detalle con un carburador de esos en las mañanas me tarda en arrancar caliente por igual tarda en arrancar
@@todosobreelvocho-657si tiene el Papalote con orificio pequeño, también aplica el mismo ajuste del agujero de transferencia?? O es otro ajusté
Este video se merece el 1er lugar en todo TH-cam sobre este carburador,muchas gracias por compartirnos tu conocimiento
Es un honor haber podido ayudar a resolver dudas y aportar información útil, gracias por ver el video
Tu vídeo vale oro por la información que estás compartiendo.. ayudará a muchas nuevas generaciones... Muchas gracias por compartir....
SALUDOS AMIGO , ES LA PRIMERA VEZ QUE LAVO EL CARBURADOR DE MI VOCHO , LO LAVÉ , LO ARME , LO COLOQUE Y YA NO PUEDE ECHARLO A ANDAR , VINE A TH-cam Y COMO SI HUBIERA IDO A HARVARD A PREGUNTAR COMO FUNCIONA MI CARBURADOR , ME LO ENCUENTRO A UD. MAESTRO Y ME DA UN SUPER CURSO INTENSIVO DE PRIMERA !! GRACIAS POR LA INFORMACIÓN QUE NOS BRINDA A TODOS SUS SEGUIDORES ; ME SUSCRIBO , COMPARTO , LO GUARDO Y MIL LIKES .
Excelente explicación muchísimas gracias
Muy buena explicación viejo
Tu vídeo no es aburrido 😃, es súper interesante 😊, mil gracias 🙏👍🤗👌☺️💯
Gracias José, espero que te sirva de apoyo para hacer tus ajustes
Gracias, acabo de ver tu video por segunda vez, mañana dedico tiempo a revisar mi carburador y comenzar a anotar mis dudas de forma mas puntual.
Esta muy bien explicado sobre este. Carburador gracias por compartir sus videos me a ayudado mucho en cuestión de mi bocho
Muy buen video, te felicito, hay poca información como esta, y la que proporcionas es muy valiosa, muy util para mantener un vocho en buen estado
Muchas gracias por la información
Me ayudó a resolver el problema que tenía excelente explicación
Excelente video muy completo
Eres un pro amigo
Muy buen video 👍
Gracias a tu vídeo encontré la solución a mi carburador que fallaba bastante...
Excelente explicación. Contenido muy interesante. Tengo un mk2 1991 mismo carburador
Gracias amigo muy bien explicado
Gracias por su información su video es excelente mucho éxito
Felicidades, excelente video 👌🤗
Excelente información gracias
muchas gracias el mejor video del carburador 34pic 3
Gracias, que bueno que te sirva
Muy buena información amigo, nuevo suscriptor, deberías de hacer videos de más carburadores de otros carros para conocer bien su funcionamiento. Gracias por tu aporte.
Hola, gracias por ver el video. Realmente hice estos videos porque fue el carburador del qué más investigué, pero analizaré la posibilidad
Excelente explicación
Muy buen carburador se ve bueno
Que buena informacion de este tipo de carburadores. De verdad me has resuelto un monton de dudas que tenia en la cabeza. Mi vocho trae el carburador brosol h30/31 pict, identico funcionamiento pero con garganta de 22.5mm y tu video me ha ayudado a entender como funcionan todos los circuitos y sistemas. Sigue adelante gracias totales desde Peru!
Es un honor, gracias a ti por compartir tu opinión y ver el video. Es justo esta ña intención de hacer estos videos, que ayuden a la comunidad. Gracias!
agradezco tu buena información saludos cdmx
Gracias por ver el video! Es un gusto que te sea útil! 👍
en realidad muy bueno el video, con hechos , simples, el que sabe sabe...FELICITACIONES
Agradezco mucho qué te hayas dado tiempo de ver el video y que te sea útil. Gracias!!
@@todosobreelvocho-657 Gracias , mira desde ecuador les compre, hace algunos años atrás el vocho que fue de mi finado padre Escarabajo alemán 1970 fue 1200 especial de 6 voltios muy reducido, mas hoy ya se le ha cambiado por 1300 cc con dinamo cambie en la ciudad de Ambato, y lo intento mantener bien. Pero en carburador solex que tenia no salió el tornillo de gasolina y por ello me obligaron a cambiarlo, por ello estaba investigando.
Excelente explicación, me encantan los vochos y justamente hace poco me entró la espina de saber si es que el carburador del coche de mi papá estaba bien, ya que lo escuho muy acelerado pero viendo este video me quedaron muchas cosas claras, espero sigas haciendo vídeos así, ya que muchos otros solo hacen videos que no valen la pena ver y que además suelen estar muy incorrectos sus metodos
Gracias por tan valiosa opinión Adrián, es un gusto saber que este vídeo te haya ayudado a aclarar más dudas que nos surgen con el funcionamiento del carburador. En el futuro haré más vídeos, tratando que sean del contenido más valioso posible
Mi carburador es de Atlantic 1.8 y es interesante Yu vídeo para conocer como funciona gracias saludos
Estos carburadores son muy interesantes y sensibles, al principio cuesta agarrarles la onda, pero ya dominandolos te vas a divertir bastante modificándolos
El mejor video de todo TH-cam bien entretenido bien explicado detalles a1000 felicidades amigo ojala pudiera enseñarnos como conectar las mangueras de avance si aún en este tiempo funcionan o son obsoletas las altimetricas
En eso justo estoy jaja
Felicidades buena información una pregunta como se conectan las maneras de aire
. excelentemente tu vídeo gracias haremos lo propio con el carburador
Lo reitero eres el master de masters 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Valoro mucho el comentario. Me da alegría que te sirva la información. Muchas gracias:)
Sr.. Permitame felicitarlo un video muy claro y especifico. Felicidades. X favor la medida de la esprea en baja d la gasolina
Gracias por tu opinión, la valoro mucho. La esprea recomendada es la solex 55 (puede usarse una 60 si la encontrara, pero parece he en México no hay), si con la 55 tiene inestabilidadbde ralentí o el motor se calienta en baja, puede aumentarle un poco el tamaño (con una broca de 0.53 mm, ya que el diámetro de la 55 es aproximadamente 0.50mm)
Mis respetos muy buen video, largo pero no es para menos.
Disculpa, tengo una caddy y estoy teniendo problemas con ese carburador es muy parecido el carburador y de tu video creo q me va a ayudar bastante
Hola, gracias por tomarte el tiempo de ver el video y, sobre todo, por tu apreciable comentario. Es bueno saber que este vídeo te de una guía de lo que debes revisar para darle servicio al carburador, dependiendo de la falla que tengas es como debes atacarlo. Si tienes alguna duda, con gusto puedo apoyarte, si gustas también puedes visitar la página de Facebook y dejar tus dudas y videos/fotos de la falla. 👍
Exelente video amigo muy bien explicado tengo una duda en en el minuto 33.5 como isiste el tubo mas chico lo que pasa que igual almio saca humo negro al acelerar ya lo carbure ya gradue el inyector pero aun asi sale el chorrote de gasolina
Una pregunta por qué mi carburador sierro la esprea de gasolina y no se paga al cerrarla tendía que apagarse gracias
Excelente video amigo
Una pregunta si mi papalote está cerrado y no deja expuesto ningún ofició de progresión que puede pasar?
El mejor canal de vochos sin duda es este, pero yo tengo unas dudas y espero me ayudes a despejarlas, entonces en que momento o para que propósito movería el tornillo de el gatillo de aceleración y tener los orificio de progresión abiertos en ralentí, la otra es esta bien poner una manguera del tubo de vacío constante al tubo donde se conecta el amortiguador de aceleración o es mejor tenerlo tapado en todo momento y solo abrirlo al conectar el vacuometro
Buenas muy buenos videos amigo. Tengo una duda. No sé si puedas ayudarme 🙏 estoy a 2160 a nivel del mar. Y adapte un turbo d spirit . A cuanto me recomendarías abrir . O modificar la flauta. ?
Hola donde puedo o recomiendas llevar a dar mantenimiento al carburador o características para un buen trato
Muy buen video y bien explicado , tengo una pregunta y espero puedas ayudarme .
Ya limpie mi carburador y lo monte al múltiple admisión de mi Vocho , cuando doy un aceleron me responde bien, el problema surge cuando quiero hacer una aceleración progresiva , se jalonea el carro y quiere apagarse, ya cheque el carburador en otro Vocho y hace la misma falla, realmente no se que hacer para corregir este fallo, si tengo el Vocho parado y trato de hacer una aceleración parcial se apaga mi motor , estoy pensando que se queda sin inyección de gasolina y hay una descompensación en la mezcla y es por eso que se apaga , pero realmente no encuentro en donde pueda estar la falla en mi carburador
Buen amigo gracias por la explicación.mi pregunta es mi saca mucho umo negro en frío que puedo acer?mi vocho es del año 90 es de carburador ojalá meses tips en hora buena mil gracias..
Felicidades por tu vídeo acabo de adquirir bien Vochito 89 trae ese carburador lo lave pues no dejaba de aventar humo negro estaba todo tapado en la base de abajo traía mucho silicón con este vídeo voy va revisar muchas más cosas el resorte ya no es el original la terminal del termostato está dañada
Gracias por ver el video, si tienes alguna duda, estoy para apoyarte
@@todosobreelvocho-657 claro que sí y muchas gracias.
Estaba buscando un vídeo acerca del funcionamiento y mantenimiento del carburador y este es el mejor video sobre el tema
Felicidades
Ah no tienes un número de contacto
Quiero saber si le puedes dar mantenimiento a unos webers que tengo para ponerse los a mi vocho
Gracias
Gracias! Espero te ayude ma información
Gracias
Pero no me informaste si tienes algún número de contacto por sra ver si si le puedes dar afinación o mantenimiento a unos webers
Saludod
Gracias
Pero no me informaste si tienes algún número de contacto por sra ver si si le puedes dar afinación o mantenimiento a unos webers
Saludod
Muchas gracias por la valiosa información una gran clase y muy completa que no encontramos en otro lugar, espero siga realizando mas video con la misma calidad. Que distribuidor recomienda para este tipo de carburador (con avance o centrifugo)?.
Hola Jorge, gracias por tu comentario, trato de hacer lo mejor que puedo con lo que tengo. Siempre es mejor trabajar con un distribuidor con avance por vacío ya que es más sensible a las diferentes cargas del motor, sin embargo, el distribuidor centrífugo te permite lograr picos de aceleración más rápido, debido a que el avance inicial puede adelantarse unos grados más.
Uno puede hacer una modificación de los resortes para aumentar o disminuir la velocidad de avance en ambos casos. Yo te diría que probaras ambos, y a tu criterio, escogieras el mejor
Perfecto muy buena información muy profesional! Cuáles son los links para manuales alemanes y americanos?
Hola Antonio, gracias por tu valioso comentario. Te voy a pasar una página donde podrás encontrar todos los manuales gratuitos disponibles: www.google.com/amp/s/juliorestrepo.wordpress.com/2019/07/08/excelentes-libros-sobre-el-volkswagen-escarabajo-beetle-bug-vocho-fusca-sedan-tipo-1/amp/
Felicidades eres todo un maestro pocos explican como usted disculpe una pregunta en qué escalón debe de estar el tornillo del ahogador
Gracias por tu valioso comentario, sigo aún aprendiendo. El tornillo de revoluciones de arranque en frío no debe estar en uno en específico. Dependiendo del ajuste que le des al termostato, este se posará en una posición con base en la temperatura ambiente.
@@todosobreelvocho-657 gracias por tu humildad y gracias por la respuesta muy amable
@@danielmedina5120 con gusto!, Si te queda muy ahogado, abre un poco más el ahogador moviendo el termostato a la derecha. Saludos
Maestro exelente su exposición. Un favor, al terminar su explicación no baje el volumen de su voz por que ya no se entiende; habemos muchos que ya nos falla el oido. Gracias.!!
Seguro que sí jajaja, ya no grabaré tan tarde
Podrías hacer un vídeo acerca del papalote de aceleración, como se ajusta y la posición correcta en la que debe ir?
Hola! Ya lo hice, puedes verlo en el video donde hablo de cómo resolver problemas comunes
Excelente video. Ganhou um like e um inscrito. Tenho um vocho 1.6 gasolina e Comprei um carburador 30/31 PICT. Pergunta:
Posso regular seguindo suas explicações ?
Há muita diferença entre o 30/31 PICT e o 34 ??
Muito grato, desde Brasil.
Olá, obrigado por assistir o vídeo, é um prazer ter um visitante brasileiro. O carburador Brosol H30 / 31 pict é muito parecido com o 34, então você pode regulá-lo da mesma forma, mas você deve escolher os jets corretos
Gracias.
Poderia ajudar os hermanos de Brasil e dizer os números dos jets para o PICT 30/31....??
@@ualdirsousa132 Depende muito da altitude. Para jet principal 120, para marcha lenta 55 e corretor de ar 70
@@todosobreelvocho-657
Gracias.
Seguirei essas medidas. Estou em São Paulo . Altitude mediana, sudeste do Brasil.
E o injetor ?
E a marcha Lenta auxiliar ? Pois no 30/31 tem 2 jets de marcha Lenta.
Obrigado mais uma vez pela atenção.
Si el cuernito de inyeccion como le llama, tira gasolina x donde entra a la tuerca. Como se puede retirar y solucionar ese problema? Gracias de antemano. Muy buen video
Todo estuvo bien faltó decir si se conectan los trompos y como gracias y felicidade
Hola, Gracias por ver el video. Se pueden conectar los trompos so tienes el sistema altimetrico, si no, se pueden quedar así, solo ten cuidado de que no fuguen gasolina
Me encanto su video y explicación, muchas gracias!
Aprovecho para preguntar acerca de la falla en mi carburador, comencé a experimentar jaloneos y deceso del abastecimiento, al buscar, encuentro qué hay fuga de gasolina en el trompo de alta, que lo hubico juzto alado del la válvula magnética.
Realizó el cambio de dicho trompo y me percató que caliente el motor después de aproximadamente 30min de andar, vuelve a liquear, cambio dicho trompo nuevamente por un tapón del carburador (sin sistema altimetrico)... me resulta pues ya no sé vacío la cuba, y arranca a la primera.
Al probarlo, nuevamente se jaloneo y apago. :(
Gracias de antemano, y espero no molestar ...
Hola! Gracias por ver el video. Yo creo que el problema está en el concepto. El trompo de alta, o sea, el qué va a la cuba, controla una esprea principal auxiliar, que suele ser 52.5, esa se encuentra en el fondo frente a ese trompo. Si tu tienes está valvula dañada, la gasolina pasará directa a esa esprea y aumentará el consumo, lo mismo pasa si colocas un tapon del carburador sin sistema. Yo te recomiendo comprar un trompo de la marca tomco, no los económicos, ya qué esos no duran mucho. Incluso uno usado en buen estado bocar es la opción
@@todosobreelvocho-657 súper !! Ya con referencia de marca quizá pueda darle solución al problema, incluso recuerdo que al intentar encenderlo nuevamente han habido explosiones del carburador y escape, eso daría respuesta, ya que sin el trompo la filtración de gasolina sería mayor y provocaría que entrara gasolina cruda a la cámara y provoque dichas explosiónes creo yo... Mil gracias!!!
Hola mi estimado maestro una pregunta el carburador de vocho es igual que el de combi porque yo le compre a un amigo de una combi el carburador y me gasta mucha gas gracias
Angel.Hdez.Mtz.Me.podria
Contestar.Una.Pregunta.X.Favor
Porke.No.Puedo.Sulocionar.problema.Tira.Gasolina.El.trompo.Grande.Compre.Repuesto.Nuevo.Y.El.Problema.Sigue.Ke.Hacer.Para.La.Solucion.
La espera de 42 o 47 que hay junto a la de ralenti, no conduce a los surtidores de alta velocidad sino que forma parte del circuito de ralentí. Es un error que de alguna manera se repite
😊😊😊😊
Buenas noches disculpe le puedo poner un carburador 34 pic 5 a un vocho
Saludos desde Colombia, una consulta compre ese carburador, me podrías indicar de dónde puedo sacar la corriente que va a los dos conectores de 12v al carburador? gracias
Un saludo Oskar! Del positivo de tu bobina conecta un cable a la válvula electromagnética y al termostato del ahogador. La bobina tiene el símbolo (+) en el borne positivo. Usa cables con terminales faston hembra de 1/4 me parece, es la estándar en los VW sedán
Lo único que faltó es comentar el calibre de cada esprea y la configuración de acuerdo al nivel del mar
Hola, sobre ese tema hablo en el video de modificación de espreas
La palanca de desdaceleracion cómo funciona?
Que pasa si se cancelan las valvulas altimetricas?
3:53 disculpa mi falta se entendimiento, ¿esta válvula como se llama y cuál es su función? Le tengo adaptado este tipo de carburador a un chevy siento fuertes olores de escape en la cabina y no sé si esta válvula check le dices en video, le haga falta a mi carburador, dado que no lo tiene. En caso de ser necesaria, ¿cómo se pide en las refaccionarias o en Internet? Gracias, excelente video.
Hola, realmente no es necesario tenerla, ya qué su función es soñó evitar que la Mariposa de gases regresé súbitamente por temas de mezcla y contaminación. Si mal no recuerdo, en otro comentario te coloqué mis recomendaciones sobre qué podrías revisar para saber la causa de los olores en ma cabina
Donde puedo checar la posición de las express en un carburador con sistema altimetrico
Justo detrás de los trompos y detrás del tapon de bronce al lado del trompo pequeño
Buenas noches, ojalá me puedas ayudar, mi vocho se acelera solo y se desacelera, al acelerar avienta humo negro, ya le moví a todo y nomas no puedo, espero y puedas ayudarme, gracias.
De dónde eres para mandarte mi carburador y me lo repares de favoritos
Disculpa este carburador lo puedo utilizar en un motor Datsun 1800 para pick up y funcionaria porfavor
No lo recomiendo. Para motores 1800 un dos gargantas daría el mejor rendimiento
Consulta técnica tengo desde hace 3 años un Renault Encore que se lo compré a un mecánico le quito el carburador original porque batallo para encontrar el flotador, le adapto un carburador 34 pict-3 no Bocar ni Solex un chino Herta, como el motor estaba ya cansado le metí mano al motor dejándolo como nuevo, ya no alcance a cambiar el carburador porque me quede sin trabajo, este carburador me está dando 5 a 6 km por litro, el año pasado le cambié espreas comprando un kit de Tomco hecho en Italia lo más decente que encontré porque ya no hay kits originales, acabo de volver a meter mano al carburador y armé un vacuómetro estoy a 8 Mts sobre el nivel del mar al arrancar y dejar mi pie en el acelerador a 1000 rpm el vacuómetro marca 20 in/hg quito el pie del acelerador cae las rpm y se apaga, que debo checar para tratar de ajustarlo buscando un mejor consumo, Saludos desde Mérida Yucatán.
Buenas noches porque mi Vocho no arranca al llavaso tengo que que acelerar un poco para calentarlo
Como puedo solucionar el problema de que al llegar a un semáforo el volcho se queda acelerado? Por la atención, gracias
Hola amigo donde te encuentras ubicado para ver si puedes calibrar mi carburador bueno si es q eres mecánico vdd
Muchas gracias por la clase, yo tengo una duda por qué mi carro cuando estoy sin acelerar, empieza a toser. Ya limpie todo y ya acomode como dices en el vídeo, pero al soltar el acelerador en baja empieza a toserme el carro. Que puede ser?
Hola Mario, gracias por tu valioso comentario. Te refieres a que se escuchan pequeños pitidos en el escape?
@@todosobreelvocho-657si pero son constantes y luego hace como si se fuera a apagar pero no se apaga.
@@marioivanvillasenorgalaviz1962 de que medida son tus espreas? Hagamos una prueba, cuando te haga esa falla, cierra el ahogador con la mano para ver si mejora o empeora, así vamos a saber que le falta al motor, o qué le sobra
@@todosobreelvocho-657 perdón cuál es el ahogador?
@@marioivanvillasenorgalaviz1962 el papalote de arriba, el qué esta cerca del filtro
Bro sabes si este carburador le queda a un vocho año 2mil?
Hola! Si es 1600 con las válvulas estándar sí
Por que se basea la Cuba del carburador
Me sirve una 70 z para 2600 metro sobre el nivel del mar
Buenas tardes mi carburador se ahoga de la bomba inyectora donde esta el diafragma
Te refieres a que fuga Gasolina por la tapa, cierto? En ese caso puedes hacer dos cosas, ponerle una junta de cartón delgado que puedes encontrar en los repuestos de carburador, comprar un diafragma con la junta integrada, rectificar la tapa de la bomba de inyección o cambiar el mecanismo, depende de qué te parezca mejor a ti
hay una persona aqui en youtube que recomienda bloquear el agujero del papalote ya que dice que los carburdores nuevos bocar trae el agujero muy grande comparados con los modelos antiguos y ese agujero genera alto consumo y humo negro
Muchas Gracias creo que no hay muchas personas que se tomen el tiempo nesesario para explicarle cada uno de sus orificios del carburador tengo un problema con mi carburador, que arranca bien, se calienta bien, voy a mi destino y cuando apagó el motor noto olor a gasolina, reviso el carburador y noto que por la garganta está tirando bastante gasolina que podrá ser el problema te agradezco tu atención
Esa falla es típico encontrarla cuando el asiento y aguja (la válvula de latón que se atornilla a la tapa del carburador) ya tiene desgaste. Hay dos opciones: le pones dos rondanas y pruebas, o en el mejor caso, reemplazar la válvula con su respectiva rondana de 1mm de grosor, cómo viene en los repuestos de TF Víctor. Aunque debo comentarte que si usas rondanas muy gruesas el nivel del flotador va a bajar y te causará problemas de pobreza en alta e inestabilidad en el ralentí del motor. Haz la prueba reemplazando la válvula y me dices cómo te fue 👍
@@todosobreelvocho-657 si le cambio la válvula y te aviso por qué ya tiene dos rondanas muchas gracias por tu tiempo felicidades por tu Canal
@@juanmorales-wk6kc gracias a ti por tomarte el tiempo de ver el video, si tienes dudas, yo con gusto puedo ayudarte
@@todosobreelvocho-657 hola buenos días ya le cambio la válvula y ya no me tira gasolina pero creo que mi carburador tiene más ploblemas de los que creí no se mantiene en baja y está muy inestable jade unos días lo lleve con el mecánico y le movió halgo del carburador no pude fijarme bien le pregunté pero me explico que ya no me fallaría me funciono bien un par de días hasta que me di cuenta que tiraba la gasolina me gusta meterle mano a mis carros pero es obvio que me falta más conocimiento seguiré intentando antes que me rinda y se lo lleve nuevamente al mecánico te agradezco si tendrás otro consejo para que funcione o pueda restaurarlo estoy pensando en el papalote?? gracias
@@juanmorales-wk6kc hola Juan, buen día. Voy a crear una página de Facebook y te mando el link por aquí, y así podrás mandarme un vídeo del funcionamiento del carro ( desde que enciendes el carro hasta que ya esté caliente, también enséñame la garganta del carburador cuando acelerar para ver si inyecta) cuando no se mantiene en baja es probable que tengas obstruidos algunos canales o las espreas estén sucias. Pero ya con el vídeo nos damos cuenta 👍. Yo soy enemigo de los mecánicos estafadores
Buenas noches le di mantenimiento al carburador aproveché para cambiar casi todo lo arme pero al ya hechar andar se ahoga porque se queda inyectando gasolina por un momento el conducto que está debajo del inyector, que podría ser? Por su atención gracias...
El asiento y aguja no está sellando bien o aumentaste mucho el nivel de la cuba del carburador, revisa esa parte y debe corregirse el problema
@@todosobreelvocho-657 muchas gracias por su atención buena tarde.
Disculpa que pasa si no tengo ya el avance y puse distribuidor electrónico que puedo hacer, taparlo?, Y en el caso de el tubito del vacuometro, también lo canceló? Si ya no trae el vacuometro
Hola. Todas las tomas de vacio qué no estén conectadas deben estar tapadas. Si ya no tiene avance y distribuidor es de FI, pues el motor va a encender y acelerar, pero el rendimiento no va a ser tan bueno
No es de FI 😢, me vendieron el coche ya con el como encendido electrónico, con pastilla, y si gasta un poco más de lo normal, entonces, que me recomiendas, lo regreso a avance?
@@alejandroalmaguerrenteria8665 a lo que entiendí es que traías distribuidor sin avance. El encendido electrónico es bueno, lo que hay que ver es si las bujías no están viejas. Ajusta bien el tiempo inicial de encendido
Un carburador puede causar que no arranque el carro da marcha pero no arranca le pongo carbuclin y como no que quiere arrancar y enseguida se apaga le agradecería un consejo gracias por sus explicaciones tan detalladas que pone
Excelente tu duda Rosa. Primero quiero saber si ese problema lo hizo de la nada o después de hacer algún ajuste o afinación? Hay ocasiones en que si cerramos demasiado la espera de volúme (conocida como espera de carburación o de gasolina ubicada a la izquierda del carburador, la pequeña) restringimos el paso de gasolina, impidiendo qué arranque, otro detalle es haber atrasado o adelantado el tiempo de más, lo que ocasiona qué el encendido se encuentre fuera de tiempo. Un hecho es que si hay gasolina y chispa debe encender. Espero tu respuesta para saber qué paso
Amigo, mi vocho consume mucha gasolina y saca humo negro ! Que me aconsejas checarlo para corregir el problema ?
Antes de revisar el carburador, asegura qué el motor esta en bien estado, y revisa que la presión dea bomba de gasolina, la bomba de inyección del acelerador debe inyectar con el cuernito soñó la gasolina adecuada, pprque por eso también saca humo
Muchas gracias, te lo agradezco mucho,saludos
Tengo una pregunta, mi vocho de apaga cuando dejó de acelerar
Fijate que la válvulas electromagnética se desplace completamente cuando esta conectada a la corriente. Si la valvula funciona bien, verifica que la esprea de gasolina(tornillo pequeño del lado izquierdo para carburar) no esté muy cerrada. Si el problema sigue, tendrás que desmontar el carburador y limpiar las espreas con thiner y aire comprimido. Hay ocasiones en que la gasolina tiene Juchipila residuos sólidos, y si no tienes un buen filtro, tapan los conductos del carburador. Otra opción, y que es posible, es que traigas la esprea principal muy pequeña, una 110 o 115, si es así, deberías considerar subirla un poco, al menos a una 120
Muchas gracias por tomarte la atención de responder
Ya hice eso pero ahora prende y se apaga
@@oscardextra ya probaste la valvula electromagnética? Cuando le pones corriente debe irse hasta el fondo, haz la prueba con otra usada que no tenga el vástago
@@todosobreelvocho-657 muchas gracias ya vi cual era el error. Habia puesto el plastico del flotador al reves. Por la presion de la tapa no permitia que la valvula pasara la gasolina,
Te agradezco mucho tu tiempo.
Hola amigo me fascinaron tus vídeos acerca del carburador para vocho, pero me gustaría saber si me puedes apoyar tengo una golf A2, 88 carburado 1 garganta 34pic-5 con sistema altimetrico y no tengo ninguna información de cómo conectar los vacíos del carburador alas partes eléctricas del sistema altimetrico, tampoco nada de vídeos como los que hiciste necesito ayuda además pasa mucha gasolina y por más que lo quiero carburar nadamás no queda ya estoy desesperado ojalá me pudieras apoyar con información, de antemano gracias.
Hola Feri, gracias por tu apoyo y por tomar el tiempo de ver el video. La conexión de los componentes del sistema altímetrico es sencilla en parte, dame tiempo de conseguirlos y con gusto puedo hacer un vídeo de como conectarlos. Con respecto al problema de tu carburador que pasa mucha gasolina hay que tener varios factores en cuenta: gomas del múltiple en buen estado, juntas del múltiple a cabeza sellando correctamente, presión de bomba mecánica de combustible en 3.5 PSI máximo (mucha presión de gasolina eleva el consumo de combustible) incluyendo la longitud del vástago de la bomba (10.5 CM para comba antigua, 9.5 CM para bomba tipo inclinada para alternador) la base del carburador debe estar bien sellada contra la base del múltiple. Estoy por subir un vídeo sobre cómo ajustar y modificar el carburador, ese te servirá de guía, pero de momento, dime de qué tamaño son casa una de tus espreas (cada una debe venir quintada sin son originales)
Gracias por tomarte el tiempo de contestar mi msj, las éspreas ya no son originales, amigó me podrías compartir el link de dónde conseguiste el repuesto original para el carburador bocar y los bujes te lo voy a agradecer muchísimo y referente al motor hace poco tube que ajustar mi motor y la verdad no sé si lo hicieron bien, en fin saludos y bendiciones 🙏.
@@ferihernandez7107 Hola, el link donde compré mi repuesto ya no está disponible, y hay uno que no te recomiendo porque está súper caro. Los bujes puedes encontrarlos en cualquier hospital de carburadores (el diámetro interior de los bujes es 8mm y el exterior 10mm, si mal no recuerdo). Te paso el link a mi página: facebook.com/Todo_sobre_el_Vocho_-101496535142949/
Entonces el orificio que trae el papalote no se debe de tapar
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