Merci pour cette vidéo qui je l'espère sauvera des vies. Sur l'une de mes ancienne voitures j'ai eu les canalisations de freins qui ont explosées lors d'un gros freinage et j'ai bien crue que ma dernière heure était arrivé. Lorsque j'ai voulu faire réparer la voiture, j'ai vraiment galéré pour trouver un garage prêt à me faire les travaux car les canalisations traversaient toute la voiture et cela demandait beaucoup de main d'oeuvre et la création de nouvelles canalisations.
Pas mal du tout. je suis le Xième qui ne connaissait pas ces tuyaux déjà montés et vendu au mettre. Pour cause, si on ne trouve pas de conduit hydraulique pour les vieilles voitures, on en trouve pour les très très vieilles (Deuche and cie, gs, ds, peugeot années 60 et +. Vidéo vraiment très utile. Merci
Salut à toi. Bonne vidéo tu explique plutôt bien. Étant du métier j aurais vidé mon vocal en ouvrant la purge de ta roue avant gauche vu que dans tout les cas tu doit purger derrière 😉😉
Les quelque un qui mettent toujour des "j'aime pas" je sais pas pourquoi vous continuer à regarder. Mais bon très bon travail François comme d'habitude
Ou alors c'est juste que de temps en temps certaines personnes trouvent que le boulot est mal fait et du coup au lieu de mettre un like ben ils dislike. Mais bon apparemment il faut jamais vexer les gens de nos jours... C'est dans l'ère du temps.
@@Fisher11100 Je ne pense pas que François considère comme un hater quelqu'un qui met un pouce vers le bas et qui explique pourquoi dans les commentaires.
Oui je n'ai aucun problème à ce qu'on trouve que je fais mal les choses et qu'on mette un pouce vers le bas. Le minimum de respect dans ce cas est d'écrire en commentaire pourquoi. Si en plus une méthode alternative ou une autre solution est proposée alors c'est constructif: parfait. Par contre qu'on mette un pouce vers le bas alors que la vidéo n'a pas encore commencé (pendant les 24h qui précèdent la première diffusion) c'est typiquement un comportement de hater. Mais bon de toute manière je ne leur en veut pas 🙂
En regardant cette vidéo il y a plusieurs semaines, je m'étais dit que c'était un travail de dingue à faire mais que ca pouvait aider pas mal de monde. Bah.... Je me retrouve dans cette situation, enfin pas encore mais j'ai des gros doutes. Je suis aussi occupé à refaire ma voiture et ici je m'attaque au train avant + frein + berceau etc. Et j'ai une durite de frein qui est attaquée et donc je dois la changée. Pour un coté, pas de soucis, l'écrou s'est bien dévissé mais pour l'autre... L'écrou est loin et la clé à tuyauter saute dedans. Je sens que je vais devoir refaire comme toi tout le tube mais moi il va jusque de l'autre coté se raccordé à l'ABS. J'ai pas encore tout testé pour ravoir cette écrou et je croise les doigts qu'en le chauffant il se laisse aller ou bien avec un grosse clé grippée.
Bien joué! Mais, il ne faut pas colporter des fausses infos.Les conduites en cuivre sont parfaitement autorisées. Il n'y a aucunes directives (non seulement Française mais Européenne) pour l'interdiction des conduites en cuivre pur. J'ai plusieurs BX dont j'ai refait pour certaines entièrement le circuit en cuivre pur et dont les canalisations supportes 80 bars permanent. Jamais eu de problèmes, ni de tenue, ni au CT.
Top l'astuce de la canalisation sur Amazon je connaissais pas. Petit conseiller pour le niveau du DOT 4 On rempli au max seulement quand toutes les garnitures de freins son neuve sinon à la prochaine révision des freins le bocal va déborder
j'évite ce problème en ouvrant la vis de purge quand je repousse le piston: th-cam.com/video/-Q9wFdiNwNo/w-d-xo.html mais tu as raison: il faut faire attention
Pour assurer toute la maintenance de ses freins soi-même: gbrnr.com/y7JkC4 Voici la Canalisation Hydraulique de Frein avec collets et écrous que j'ai utilisé: gbrnr.com/X6s2XL Il y a toutes les tailles de 15 cm à 3 mètres ! ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Et j'ai utilisé une cintreuse de tuyau de frein: gbrnr.com/3cFman Les avantages à utiliser des tuyaux hydrauliques de frein préfabriqués comme ça sont nombreux: - pas de risque de rater la presse des collets - matière du tuyau adapté au liquide de frein - pas de risque d'oublier de passer les écrous sur le tuyau avant de terminer le deuxième collet (oui ça arrive 😅) - pas besoin d'investir dans un outil coûteux pour réaliser les collets Si toutefois vous préférez réaliser vous même les collets ou si vous avez beaucoup de canalisations hydraulique à refaire (genre restauration d'une Citroën Cx 😜) je vous mets les liens vers les outils spéciaux ici: Dudgeonnière Silverline: gbrnr.com/tftfeM Presse à Collets Pro BGS: gbrnr.com/JJuhMi Attention à bien vérifier avant d'acheter un tuyau préfabriqué que les dimensions correspondent: - diamètre du tuyau - longueur du tuyau - diamètre des écrous - pas de vis - forme des collets Il existe d'autre formes de collets (pour voitures anciennes): amzn.to/2SsFerT Liste des principaux OUTIS et PRODUITS que j'utilise en général: 🛠 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS Clé mixte à Cliquet 10mm: gbrnr.com/1hp8PL Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Ficelle: gbrnr.com/rhfd6J Mètre 5m: gbrnr.com/ilJKyp Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH Bâche aile de voiture: gbrnr.com/FPdIx3 4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6 Crochets Inox: gbrnr.com/21kmR9 Outils spéciaux pour freins: 6 Clés à Tuyauter: gbrnr.com/ORYSjs 2 Clés à Tuyauter: gbrnr.com/qvIysc Canalisation Hydraulique de Frein avec Embouts: gbrnr.com/X6s2XL Pince à Cintrer les Tuyaux de Frein: gbrnr.com/3cFman Purgeur circuit de frein: gbrnr.com/2oBFHo Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD Liquide de frein DOT4: gbrnr.com/IN33YB Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Graisse Lithium: gbrnr.com/wlmznA 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Question: est ce qu’on peut faire un raccord pour une canalisation arrière? Genre couper et raccorder? Avec un clips ou un raccord? Car il faut tout démonter (réservoir etc) sur mon e46 et BM demande 1500 euros. Merci pour ta vidéo et ta reponse.
bonjour François, comment ont- ils fait ? C'est simple, ils ont mis le tuyau et ils ont construit la voiture autour ! Voila ! c'est bon, je sors ! mais je mets quand même un pouce bleu, ça le vaut bien. cordialement
Slt François. Pour la purge de tes frein, j'ai un pote qui a récupéré un vieux bouchon de bocal de frein et il a monté une valve de roue. Il envoi une léger pression avec gonfleur de roue. ( il le bloque le levier d'arriver d'air avec un rilsan sans le serrer a fond biensur.) Et il peu purger ces 4 roues tranquillement.
fil de fer électrique?? vous voulez dire fil de fer a ligaturer ou autres, car en fils électrique c'est du cuivre ou de l'aluminium, mais jamais en ferraille....
Très bon travail. Malheureusement pour moi, ton astuce des tuyaux déjà préparés n'a pas pu me servir, les tuyaux vendus étaient trop courts pour moi (j'avais besoin d'un de 4m et un de 3.60m) j'ai du acheter l'outillage nécessaire, j'ai tout refait avec succès. Et pour info, le cuivre passe bien au CT (j'ai appelé un centre pour poser la question) Le principal pour eux est que ce soit fait de manière propre et surtout sans fuites !
Salut François, pour l’agrafe de la fiche sur le maitre cylindre il suffit d'appuyer sur l’agrafe avec le doigt ou le plat d'en tournevis pas besoin de l'enlever entièrement cette agrafe... enfin si c'est comme les prises des Alfa/Lancia ! :)
Bien le bonjour a toi je voulais te dire que internet c'est bien mais chez les fournisseurs de distribution AD il te fond la canalisation de frein directement sur place est c'est moin cher
Comme d'hab, bon boulot... Ceci dit, François, petite question : pourquoi Amazon pour des produits auto (et pas un autre) ? J'imaginais qu'il y avait des sites spécialisés, non ? Ah, et puis, du coup, pourquoi flouter le logo Google pour, à contrario, citer (et montrer) Amazon (autre GAFA si je ne m'abuse) ? Oui, je chipote...
J'ai flouté la partie où je tape les mots de recherche car ça affichait mes sites favoris S'il y a moyen de trouver ces tuyaux sur d'autres sites n''hésitez pas à partager les liens ici
Propre comme d'habitude, moi je les plies sans cet outil, je prend une pince avec une chiffon mais bon c'est moins propre et plus risqué. C'est normal que ça soit différent de l'origine, tant que le tuyau frotte null part et ne fuit pas c'est pas important :).
bonsoir encore une super vidéo, comme toutes les autres, par contre pour les tuyaux en cuivre, comme je viens de les refaire sur une de mes anciennes avec du cuivre, je me suis renseigné auprès de mon centre de CT. et bien si, le cuivre ça passe au contrôle technique ! ouf j'ai eu chaud, lol ! cordialement
Salut l'ami ! Dis moi penses tu judicieux d'acheter une tablette de garagiste pour repérer/effacer les défauts ? Continu ton boulot j'en apprend en permanence j'ai changé mon roulement de roue grâce à ta vidéo :)
Oui c'est un outil à avoir si tu comptes travailler sérieusement sur ta voiture. Malheureusement je ne peux pas t'en conseiller un car j'ai toujours été déçu de ce genre d'outil. Bravo pour ton changement de roulement 🙂👍
@@gbrnr J'ai également était déçu des petits outils, je vais me renseigné un peu partout. Si j'en prend un je reviens vers toi pour te le conseiller si tu es intéressé !
je viens sur le tard mais ce que j'aurais fait c'est de séparer le maitre cylindre de l'assistance pour passer en dessous .c'est deux vis de 13 en général
Encore sa va tu a de la place et ces que l'avant XD? mais très bonne vidéo. J'ai une question j'ai entendu parlé il a pas longtemps qui excite du liquide de refroidissement sens eau, qui peut se gadé tout la vie de la voiture, et je me demande si sa vaudrait le coup de le faire ?
Je pensais que la nouvelle canalisation devait avoir exactement la même longueur que l'original, comme d'usine toutes les longueurs sont assez précises afin d'optimiser la qualité du freinage. Ça serait intéressant de vérifier si les deux canalisations avant ont les mêmes longueurs ou si c'est totalement différent
@@huguetyann1 oui je suis d'accord mais dans bcp de vidéos de restaurations ancêtres ils précisent tjrs qu'il faut changer les conduites avec des similaires, au mm près. Mais effectivement le dot4 ne peut être compressé
En effet le liquide de frein étant (presque) incompressible quand ça pousse d'un côté du tuyau ça sort immédiatement de l'autre. Quand on dit que les liquides sont incompressibles c'est plus par comparaison aux gaz: fr.wikipedia.org/wiki/Fluide_incompressible Donc c'est possible que sur certaines voitures il faille respecter une longueur précise
Très bonne idées les tuyaux pré-fabriqués je connaissais pas. J'ai déjà refait des circuits hydro sur xantia et le tout en cuivre j'ai jamais eu de problèmes avec le CT (Je croise les doigts pour dans 1mois 😁). Par contre j'ai utilisé un kit outil pour faire les collet (de mémoire dans les 70/80euros) et c'est vrai qu'il faut être très méticuleux mais ça fonctionne parfaitement bien.
Le tuyau que j'ai acheté sur amazon est un alliage cuivre-cupro-nickel c'est en grande majorité du cuivre. Plus d'infos ici: fr.wikipedia.org/wiki/Cupronickel
Les tuyaux en cuivre ne passe plus au ct ???? Je vien de changer les miens par des tuyaux en cuivre justement 😭😭😭 !!!!! Merci pour cette vidéo good job 😉.
Je me suis sûrement trompé car plusieurs personnes me disent que c'est OK en commentaire Par contre ce que je sais c'est que ça ne passe plus au CT luxembourgeois
Le genre de truc chiant que je ferais faire ^^ Mais comment ils ont fait à l'origine?? J'ai acheté aussi des clés â tuyauter mais je pige pas trop l'intérêt mais bien chient à utiliser!
Je ne comprends pas les 113 👎🤨. (Ce sont des masos qui n'aiment ni rock, ni la mécanique et qui viennent s'infliger tes excellentes vidéos "contre la volonté de leur plein gré" 😜 ?) Bon, quant à moi, j'ai rejoint les 3,8K de 👍 😉 Encore une fois, tu m'apportes une excellente solution pour des travaux à venir sur mon vieux Jumper 2.5D long réhaussé avec rampe d'accès (VASP Handicap Durisotti 9 places) qui a connu les affres de l'air marin (occasion originaire de St-Brieuc) et qui attend depuis quelques temps une restauration dans mon jardin du Sud Ouest (loin de l'air iodé de par chez nous, de notre magnifique Côte d'Argent). Mon garagiste m'avait signalé pour son dernier CT OK (jusqu'en 12/2015) de mon "Moby Dick" (oui il a un surnom mon "joli Jumper") que mon circuit était rouillé, et qu'il ne savait pas refaire les conduits de freins ("introuvables" selon lui ... mais plus maintenant : MERCI FRANÇOIS 👍 !)
T'as galéré pour enlever la durite rigide car les constructeurs les installent souvent avant le maître cylindre et même souvent avant les organes mécaniques dans le compartiment moteur .. Tu aurait pu te donner du mou en dévissant les 2 boulons du maître cylindre , ou au pire les autres durites ..As tu déjà vérifié sous la caisse au niveau des tambours arrière et répartiteur ?
perso j'ai le kit a 20 euros et j'ai fait toutes mes durites + frein a main hydraulique avec tube cuivre (repeint en noir), et je n'ai aucune fuite , certes on ne fait pas les plus beaux collets avec, mais une fois que tout est vissé tout est ok.
Bonjour François Moi je refais mes canalisations en cuivre avec une dugeonniere a moins de 20 euros en canalisation cuivre et aucun problème Il suffit juste de de bien refaire les formes D ailleurs Boul a fait une vidéo avec le même matériel que j utilise Et les canalisations cuivre ça passe au ct
Je me suis sûrement trompé car plusieurs personnes me disent que c'est OK en commentaire Par contre ce que je sais c'est que ça ne passe plus au CT luxembourgeois
Ça me fait penser que sur la Jeep à mon père on avait braser un bout de tuyau de frein pour rallonger l'histoire parce que on était dans la M. Ça devrait être provisoire mais ça doit faire 4-5 ans que c'est la....!!😅 Vais allé y jeter un coup d'oeil histoire d'être sur que tout va bien ça peut être pas mal je pense....👀😉😂
Ce tuto m'aurait bien aidé sur mes anciennes ! Je sens que je vais avoir aussi droit à une durite rigide cassée sur la prochaine. Merci de partager tes conseils !
attention pour les néophytes qui possèdent des véhicules plus anciens certains embouts sont en cône et non en dugeons donc verifiez avant de commander sinon belle astuce ( un peu cher les frais de ports )
Petite astuce pour la connexion électrique du réservoir que liquide de frein, il te suffit d'appuyer sur l’agrafe au lieu de l'a retirer, pour libérer le connecteur. Merci pour la vidéo.
Salut François, voici l'outil que j'ai utilisé quand j'ai refait les conduites sur le suzuki samurai. Il m'a fait du bon boulot par contre il n'est pas multi diamètre. Bonne soirée et merci www.amazon.fr/gp/aw/d/B01B5GJ6KW/ref=ya_aw_oh_bia_dp?ie=UTF8&psc=1
e me suis sûrement trompé car plusieurs personnes me disent que c'est OK en commentaire Par contre ce que je sais c'est que ça ne passe plus au CT luxembourgeois
10:42 Pas du "quelques choses comme ça" Pour connaitre le 10ème de millimètre, il suffit de vérifier quel chiffre du Vernier tombe pile en face à la graduation du corps du pied à coulisse.
Yo, Un petit tuto sur la formation des collets battus ! ça aurait été cool, les petits outils pour ça fonctionne bien...souvent ils ne sont pas bien utilisés...c'est pour ça que ça ne donne pas un super résulta, si non c'est nickel J'ai traité le sujet, "Comment réparer un tuyau de frein rigide cassé" je ne vais pas mettre un lien, je ne fais pas de racolage :) mais si tu veux je peux le mettre A+
Bien sûr, balance le lien no souci Sympa de ta part de demander, j'avoue que parfois j'ai mis quelques liens vers mes vidéos dans des commentaires sur d'autres chaines sans demander la permission 😄
*Super boulot ! Nickel ! Moi qui envisage une restauration dans les années à venir, tes vidéos sont une mine d'or !!! Continue et MERCI !!! Vive la mécanique !!!* 👍
On peut faire réparer la canalisation de frein sans devoir changer toute la longueur du tuyau en tout cas en allemagne, par contre là-bas il est interdit de faire réparer des jantes alu, en france c'est autorisé
2019 C'est Hard pour Garage, Bagnoles et Rock'n Roll ! Hum le tutoriel est juste Terrible ! Total Respect pour Garage, Bagnoles et Rock'n Roll !! Plus de vidéos sur le CT 2019 Le CT de la PLS TOTAL !!!
Que tu aies dans n'importe quel garage on te lâchera un Mastervac, c'est comme un Bic c'est une marque utiliser pour nommer un stylos bille, et puis le plus important c'est que l'on comprenne de quoi il parle
bonjour, pourquoi?? le cuivre pour les tuyaux de freins sont interdit ????, j'ai toujours monté en remplacement du 4,75mm en cuivre et jamais cela a été refusé, ni même commenter en ce sens ?????????
@@gbrnr ok, peut etre mais a mon humble avis, j'ai encore la semaine derniere réparer et remplacer,3,50m de tuyau cuivre recuit de 4,75mm, vendus par pièces auto pneu et garage, pour une contre visite technique et je n'ai eu aucune remarque du contrôleur qui a accepté le véhicule, je remplace les canalisations de freins, toujours en cuivre depuis plus de 40 années et je n'ai jamais eu de souci, et en plus avec mon outil ou appareil facom,=presse a embouts de freins, SAE ou DIN, c'est un résultat parfait et étanche...
en plus ce qui est très important et de savoir que en utilisant du cuivre recuit vous n'êtes pas embêtés a concevoir les formes et coudes a effectuer au fur et a mesure du montage, alors que si vous achetez les tuyaux préformés munis de leur olives bien le bonjour =très difficile a monter, j'en ai eu souvent dans le temps sur les DS ou IDEES Citroën, on en a baver et suer, croyez moi le cuivre c'est mieux et cela tiendra beaucoup plus longtemps dans le temp, pas de corrosions comme les tuyaux acier-nickelé, qui en général ne tiennent pas plus de 10 a 15 années, choses constatées sur les véhicules de collections ou j'ai du intervenir en freinages .Cdt
Yo , Petit technique pour faire des coudes propre sans cintreuse , tu coince une douille dans un étau , sa te permet des le faire a la main sans pincer les tuyaux .
Bonjour, j’ai le meme genre de felxible pour l’embrayage de ma moto durite rigide+flexible. Je dois remplacer le flexible. Est-ce que c’est ce qu’on appelle un Raccord droit? Souvent c’est rond (les banjo)
Super boulot François ! Perso, tant qu'à faire, quitte à changer un tuyau de frein, j'aurai vérifié le reste du système, voir changer les durites, etc...avant de purger. Idem, pour les extrèmités des tuyaux, un petit morceau de papier collant protégeant les sorties pour éviter les saletés aurait été peut-être utile.... Bref, des détails, mais je me répète; super boulot François ! 😜✌
Le but de ce projet est de remettre en état cette voiture pour qu'elle passe le CT et puisse rouler de nouveau sur la route, ce n'est pas une restauration. Et oui j'aurais au moins pu mettre du scotch au bout du tuyau 😅 Merci 🙂
Oui de toute manière avant de la remettre sur la route je referai une purge complète (mais c'est pas avant encore une paire de mois, il y a du boulot...)
Ta vidéo est intéressante et m'a surtout fait découvrir un produit et un fournisseur que je connaissais pas... "AUPROTECT". Perso, je boycott Amazon du coup je commande en direct sur leur site, Merci ! Par contre, je n'ai vraiment pas compris pourquoi tu as pété ton ancien tuyau qui te servait de modèle avant de former le nouveau??! Je pense que mettre un bout de scotch sur les canalisations anciennes/nouvelles n'est pas superflue pour empêcher les cochonneries de rentrer dans les tuyaux. Vu que tu ne l'as pas fait, tu aurais pu au moins mettre un coup de soufflette dans la canalisation avant de raccorder, mais bon on a pas tous la même façon de faire de la mécanique...
Bonjour comment faire la partie femelle du tuyau car jai un tuyau a remplacer mais j'ai les une extrémité male en forme de champignon et de l'autre côté jai un raccord femelle. Puis je faire le champignon du côté femelle aussi. Que dois je faire merci?
Bonjour, pourrait-on avoir ton avis (et celui des GBRRaute sur le vizibleed, par rapport au système sous pression de la roue de secours ; j'avais un Eezebleed (ou copie) et je n'arrivais pas à purger (purge fini à l'ancienne, en 5mn avec 1 pote). Merci
tu a pris un tuyau trop long car tu a mesurer en passent par dessus le passe cloison donc sa a rajouter de la longueur et tu a pris un peut plus que la longueur que tu a mesurer
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Merci pour cette vidéo qui je l'espère sauvera des vies.
Sur l'une de mes ancienne voitures j'ai eu les canalisations de freins qui ont explosées lors d'un gros freinage et j'ai bien crue que ma dernière heure était arrivé. Lorsque j'ai voulu faire réparer la voiture, j'ai vraiment galéré pour trouver un garage prêt à me faire les travaux car les canalisations traversaient toute la voiture et cela demandait beaucoup de main d'oeuvre et la création de nouvelles canalisations.
Saloute lunaris
Salut Lunaris 🙂J'imagine ta frayeur 😱
Je ne connaissais pas ça non plus (les tuyaux avec embouts à différentes longueurs) merci pour le partage !🤘
C'est super
en Europe et en France les embouts de circuits de freins ont toujours été soit du SAE((Amérique Angleterre)) ou DIN=Europe dont la France...
Pas mal du tout. je suis le Xième qui ne connaissait pas ces tuyaux déjà montés et vendu au mettre. Pour cause, si on ne trouve pas de conduit hydraulique pour les vieilles voitures, on en trouve pour les très très vieilles (Deuche and cie, gs, ds, peugeot années 60 et +. Vidéo vraiment très utile. Merci
toi tu a toujours de bon tuyaux a nous donner
Hahaha 😄
I did not notice any subscription
et Huggy les bons tuyaux lui a apporté les nouveaux
🤣
Salut à toi. Bonne vidéo tu explique plutôt bien. Étant du métier j aurais vidé mon vocal en ouvrant la purge de ta roue avant gauche vu que dans tout les cas tu doit purger derrière 😉😉
Ah oui j'ai pas pensé à faire ça 😅
Un commentaire comme ça venant d'un pro ça fait du bien, merci 🙂
Est-ce qu'un fil électrique pliable (non souple) peut servir à former un patron (modèle) afin de plier les tuyaux à la bonne forme ?
Les quelque un qui mettent toujour des "j'aime pas" je sais pas pourquoi vous continuer à regarder. Mais bon très bon travail François comme d'habitude
C'est mes haters.
On les laisse tranquille.
C'est déjà assez dur à gérer pour eux comme ça.
Merci.
😁😁😁
Ou alors c'est juste que de temps en temps certaines personnes trouvent que le boulot est mal fait et du coup au lieu de mettre un like ben ils dislike. Mais bon apparemment il faut jamais vexer les gens de nos jours... C'est dans l'ère du temps.
@@Fisher11100 Je ne pense pas que François considère comme un hater quelqu'un qui met un pouce vers le bas et qui explique pourquoi dans les commentaires.
Oui je n'ai aucun problème à ce qu'on trouve que je fais mal les choses et qu'on mette un pouce vers le bas. Le minimum de respect dans ce cas est d'écrire en commentaire pourquoi. Si en plus une méthode alternative ou une autre solution est proposée alors c'est constructif: parfait.
Par contre qu'on mette un pouce vers le bas alors que la vidéo n'a pas encore commencé (pendant les 24h qui précèdent la première diffusion) c'est typiquement un comportement de hater.
Mais bon de toute manière je ne leur en veut pas 🙂
Merci beaucoup pour votre partage, bien utile par les temps qui courent.
En regardant cette vidéo il y a plusieurs semaines, je m'étais dit que c'était un travail de dingue à faire mais que ca pouvait aider pas mal de monde. Bah.... Je me retrouve dans cette situation, enfin pas encore mais j'ai des gros doutes. Je suis aussi occupé à refaire ma voiture et ici je m'attaque au train avant + frein + berceau etc. Et j'ai une durite de frein qui est attaquée et donc je dois la changée. Pour un coté, pas de soucis, l'écrou s'est bien dévissé mais pour l'autre... L'écrou est loin et la clé à tuyauter saute dedans. Je sens que je vais devoir refaire comme toi tout le tube mais moi il va jusque de l'autre coté se raccordé à l'ABS. J'ai pas encore tout testé pour ravoir cette écrou et je croise les doigts qu'en le chauffant il se laisse aller ou bien avec un grosse clé grippée.
ok bon courage, ça peut être une vraie galère ces écrous de conduite hydraulique
Bien joué! Mais, il ne faut pas colporter des fausses infos.Les conduites en cuivre sont parfaitement autorisées. Il n'y a aucunes directives (non seulement Française mais Européenne) pour l'interdiction des conduites en cuivre pur. J'ai plusieurs BX dont j'ai refait pour certaines entièrement le circuit en cuivre pur et dont les canalisations supportes 80 bars permanent. Jamais eu de problèmes, ni de tenue, ni au CT.
j adore c est dit sans argot et le travail nickel : un grand merci
Top l'astuce de la canalisation sur Amazon je connaissais pas.
Petit conseiller pour le niveau du DOT 4
On rempli au max seulement quand toutes les garnitures de freins son neuve sinon à la prochaine révision des freins le bocal va déborder
j'évite ce problème en ouvrant la vis de purge quand je repousse le piston: th-cam.com/video/-Q9wFdiNwNo/w-d-xo.html
mais tu as raison: il faut faire attention
Je viens de découvrir ta chaîne, et tes vidéo sont vraiment sympa et instructives. Bonne continuation !!
Pour assurer toute la maintenance de ses freins soi-même: gbrnr.com/y7JkC4
Voici la Canalisation Hydraulique de Frein avec collets et écrous que j'ai utilisé: gbrnr.com/X6s2XL
Il y a toutes les tailles de 15 cm à 3 mètres !
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Et j'ai utilisé une cintreuse de tuyau de frein: gbrnr.com/3cFman
Les avantages à utiliser des tuyaux hydrauliques de frein préfabriqués comme ça sont nombreux:
- pas de risque de rater la presse des collets
- matière du tuyau adapté au liquide de frein
- pas de risque d'oublier de passer les écrous sur le tuyau avant de terminer le deuxième collet (oui ça arrive 😅)
- pas besoin d'investir dans un outil coûteux pour réaliser les collets
Si toutefois vous préférez réaliser vous même les collets ou si vous avez beaucoup de canalisations hydraulique à refaire (genre restauration d'une Citroën Cx 😜) je vous mets les liens vers les outils spéciaux ici:
Dudgeonnière Silverline: gbrnr.com/tftfeM
Presse à Collets Pro BGS: gbrnr.com/JJuhMi
Attention à bien vérifier avant d'acheter un tuyau préfabriqué que les dimensions correspondent:
- diamètre du tuyau
- longueur du tuyau
- diamètre des écrous
- pas de vis
- forme des collets
Il existe d'autre formes de collets (pour voitures anciennes): amzn.to/2SsFerT
Liste des principaux OUTIS et PRODUITS que j'utilise en général:
🛠 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX
Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS
Clé mixte à Cliquet 10mm: gbrnr.com/1hp8PL
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Ficelle: gbrnr.com/rhfd6J
Mètre 5m: gbrnr.com/ilJKyp
Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH
Bâche aile de voiture: gbrnr.com/FPdIx3
4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6
Crochets Inox: gbrnr.com/21kmR9
Outils spéciaux pour freins:
6 Clés à Tuyauter: gbrnr.com/ORYSjs
2 Clés à Tuyauter: gbrnr.com/qvIysc
Canalisation Hydraulique de Frein avec Embouts: gbrnr.com/X6s2XL
Pince à Cintrer les Tuyaux de Frein: gbrnr.com/3cFman
Purgeur circuit de frein: gbrnr.com/2oBFHo
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Liquide de frein DOT4: gbrnr.com/IN33YB
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Graisse Lithium: gbrnr.com/wlmznA
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
Suivez GBRnR sur:
facebook.com/gbrnr/
twitter.com/FrancoisGbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Merci à toi François pour ce super tuto et les liens pour tout le matériel. 👍🤗🤗🤗💞💕💖
J'aurai appris des trucs ! Merci François
Dommage chez ton distributeur en pièces auto tu aurai pu l’avoir en une heure et pour environ 15 euros et à la forme originale...
Question: est ce qu’on peut faire un raccord pour une canalisation arrière? Genre couper et raccorder? Avec un clips ou un raccord? Car il faut tout démonter (réservoir etc) sur mon e46 et BM demande 1500 euros. Merci pour ta vidéo et ta reponse.
Salut moi pour prendre les courbe je forme un fil électrique de maison en 2.5
gilles algans cool ! Bonne idée
Tu as raison , c est le mieux d utiliser du fil electrique dur.
Simple efficace
Genial mec !! Merci et R’N Roll
bonjour François,
comment ont- ils fait ? C'est simple, ils ont mis le tuyau et ils ont construit la voiture autour ! Voila ! c'est bon, je sors ! mais je mets quand même un pouce bleu, ça le vaut bien.
cordialement
Hahaha 😄
Encore plus simple, ils placent d'abord les conduites (déjà en forme) et mettent le maitre-cylindre ensuite...
Slt François.
Pour la purge de tes frein, j'ai un pote qui a récupéré un vieux bouchon de bocal de frein et il a monté une valve de roue.
Il envoi une léger pression avec gonfleur de roue. ( il le bloque le levier d'arriver d'air avec un rilsan sans le serrer a fond biensur.)
Et il peu purger ces 4 roues tranquillement.
Bravo toujour de bonne video tu donne envie de se metre a la mecanique merci a roi continue
ayant travaillé en clim j'ai pu travailler ce genre du liaison en cuivre et je conseille la dudioniere plutôt qu'autre car plus fiable et plus sûr
Très bonne vidéo mais je vous conseille de faire le patron du circuit en fil de fer/électrique au lieu de le mesurer avec une cordelette
fil de fer électrique?? vous voulez dire fil de fer a ligaturer ou autres, car en fils électrique c'est du cuivre ou de l'aluminium, mais jamais en ferraille....
encore une info hyper utile d'apprise avec ta chaine, merci ! =D
Très bon travail. Malheureusement pour moi, ton astuce des tuyaux déjà préparés n'a pas pu me servir, les tuyaux vendus étaient trop courts pour moi (j'avais besoin d'un de 4m et un de 3.60m) j'ai du acheter l'outillage nécessaire, j'ai tout refait avec succès.
Et pour info, le cuivre passe bien au CT (j'ai appelé un centre pour poser la question) Le principal pour eux est que ce soit fait de manière propre et surtout sans fuites !
bien sur le cuivre recuit de 4,75mm a toujours été accepté en France
Salut François, pour l’agrafe de la fiche sur le maitre cylindre il suffit d'appuyer sur l’agrafe avec le doigt ou le plat d'en tournevis pas besoin de l'enlever entièrement cette agrafe... enfin si c'est comme les prises des Alfa/Lancia ! :)
ok, merci pour le truc 🙂👍
Bien joué, je connaissais pas "Canalisation Hydraulique de Frein avec collets et écrous" bon à savoir , autrement comme d'hab beau noulot
Bien le bonjour a toi je voulais te dire que internet c'est bien mais chez les fournisseurs de distribution AD il te fond la canalisation de frein directement sur place est c'est moin cher
J'avais fait faire mes canalisations par un atelier pour la Mustang et c'était 35 euro par tuyau.
Cela dit c'est bon à savoir merci 🙂
Merci à toi pour les bons tuyaux.
clair !! net !! et tres bien présenté merci Henri
Excellent boulot !
Comme d'hab, bon boulot...
Ceci dit, François, petite question : pourquoi Amazon pour des produits auto (et pas un autre) ? J'imaginais qu'il y avait des sites spécialisés, non ? Ah, et puis, du coup, pourquoi flouter le logo Google pour, à contrario, citer (et montrer) Amazon (autre GAFA si je ne m'abuse) ?
Oui, je chipote...
Oui, tu chipote, mais c'est pertinent et ça mérite une réponse de François... 😜✌
J'ai flouté la partie où je tape les mots de recherche car ça affichait mes sites favoris
S'il y a moyen de trouver ces tuyaux sur d'autres sites n''hésitez pas à partager les liens ici
Propre comme d'habitude, moi je les plies sans cet outil, je prend une pince avec une chiffon mais bon c'est moins propre et plus risqué. C'est normal que ça soit différent de l'origine, tant que le tuyau frotte null part et ne fuit pas c'est pas important :).
çà me rappel quand j'ai refait tout mon système de freinage
bonsoir
encore une super vidéo, comme toutes les autres, par contre pour les tuyaux en cuivre, comme je viens de les refaire sur une de mes anciennes avec du cuivre,
je me suis renseigné auprès de mon centre de CT. et bien si, le cuivre ça passe au contrôle technique !
ouf j'ai eu chaud, lol !
cordialement
ok, cool 🙂👍
Salut l'ami ! Dis moi penses tu judicieux d'acheter une tablette de garagiste pour repérer/effacer les défauts ?
Continu ton boulot j'en apprend en permanence j'ai changé mon roulement de roue grâce à ta vidéo :)
Oui c'est un outil à avoir si tu comptes travailler sérieusement sur ta voiture. Malheureusement je ne peux pas t'en conseiller un car j'ai toujours été déçu de ce genre d'outil.
Bravo pour ton changement de roulement 🙂👍
@@gbrnr J'ai également était déçu des petits outils, je vais me renseigné un peu partout. Si j'en prend un je reviens vers toi pour te le conseiller si tu es intéressé !
je viens sur le tard mais ce que j'aurais fait c'est de séparer le maitre cylindre de l'assistance pour passer en dessous .c'est deux vis de 13 en général
Encore sa va tu a de la place et ces que l'avant XD? mais très bonne vidéo.
J'ai une question j'ai entendu parlé il a pas longtemps qui excite du liquide de refroidissement sens eau, qui peut se gadé tout la vie de la voiture, et je me demande si sa vaudrait le coup de le faire ?
Je n'ai jamais entendu parler de ça. As-tu un lien pour me montrer stp ?
th-cam.com/video/3FhVOoMyY8U/w-d-xo.html
très instructif tes vidéos comme toujours :)
salut François bravo car c'est pas evident a ceintrer
bravo chef!!!😃
Je pensais que la nouvelle canalisation devait avoir exactement la même longueur que l'original, comme d'usine toutes les longueurs sont assez précises afin d'optimiser la qualité du freinage. Ça serait intéressant de vérifier si les deux canalisations avant ont les mêmes longueurs ou si c'est totalement différent
Excellente remarque ! J'ai pensé à la même chose... J'espère que François va lire ton message ...😜✌
La longueur n'a pas d'importance,le liquide étant incompressible.
@@huguetyann1 oui je suis d'accord mais dans bcp de vidéos de restaurations ancêtres ils précisent tjrs qu'il faut changer les conduites avec des similaires, au mm près. Mais effectivement le dot4 ne peut être compressé
@@huguetyann1 Merci de cette précision ! 👍
En effet le liquide de frein étant (presque) incompressible quand ça pousse d'un côté du tuyau ça sort immédiatement de l'autre.
Quand on dit que les liquides sont incompressibles c'est plus par comparaison aux gaz: fr.wikipedia.org/wiki/Fluide_incompressible
Donc c'est possible que sur certaines voitures il faille respecter une longueur précise
Très bonne idées les tuyaux pré-fabriqués je connaissais pas. J'ai déjà refait des circuits hydro sur xantia et le tout en cuivre j'ai jamais eu de problèmes avec le CT (Je croise les doigts pour dans 1mois 😁). Par contre j'ai utilisé un kit outil pour faire les collet (de mémoire dans les 70/80euros) et c'est vrai qu'il faut être très méticuleux mais ça fonctionne parfaitement bien.
tu parles du lhm là, donc le cuivre convient ?
@@christianberry3804Oui tout à fait. Se bon vieux LHM qui bouffe tout l'acier qu'il touche 😁. Pour l'instant tout se que j'ai fait est R.A.S
Le tuyau que j'ai acheté sur amazon est un alliage cuivre-cupro-nickel
c'est en grande majorité du cuivre. Plus d'infos ici: fr.wikipedia.org/wiki/Cupronickel
Ah, j'aurai été joueur et j'aurai pris le 725mm 😜. Beau travail en tout cas !
merci amigo c est cool!t surtout utile pour les brigolo comme moi
2:02 Quel est ce dégrippant mystère que tu utilises ? Jamais entendu parler ...
Super vidéo !
C'est un truc pas connu, réservé pour les pros... 😄
c est le WD40
@@gbrnr ,Moi je suis triste qu'il n'est plus possible de faire la fameuse WD40tisation
Les tuyaux en cuivre ne passe plus au ct ???? Je vien de changer les miens par des tuyaux en cuivre justement 😭😭😭 !!!!! Merci pour cette vidéo good job 😉.
Je me suis sûrement trompé car plusieurs personnes me disent que c'est OK en commentaire
Par contre ce que je sais c'est que ça ne passe plus au CT luxembourgeois
Par contre les canalisations en cuivre au CT ça passe sans problème ;)
Bonne vidéo. Merci.
Super vidéo! Merci pour le tuyau ;-)
Super video continu comme sa tu gere je veux faire mécanicien et tu m'apprend plein de trucs vraiment merci 😉
Cool 😎
Salut très bonne vidéo
Salut sava bien moi je prend un fil de cuivre et je fait la forne de la conduite
ok super truc 👍
Salut. Pouvez- vous nous montrer comment faire un callage delco golf mk3 ? Merci d'avance
salut à 12m14 tu appelle l'embout un collet,son veritable nom est un dudgeon que l'on fait avec une dudgeonneuse,voilà ,bonne continuation
oui, merci pour la précision 👍
Le genre de truc chiant que je ferais faire ^^
Mais comment ils ont fait à l'origine??
J'ai acheté aussi des clés â tuyauter mais je pige pas trop l'intérêt mais bien chient à utiliser!
En utilisant une clé normale j’ai déjà arrondi un écrou de conduite hydraulique. Avec une clé à tuyauter jamais.
Bonjour petit information ne jamais laisser le maitre cylindre sans liquide trop longtemps gros risque de deterioration!
oui 👍
Je ne comprends pas les 113 👎🤨. (Ce sont des masos qui n'aiment ni rock, ni la mécanique et qui viennent s'infliger tes excellentes vidéos "contre la volonté de leur plein gré" 😜 ?) Bon, quant à moi, j'ai rejoint les 3,8K de 👍 😉
Encore une fois, tu m'apportes une excellente solution pour des travaux à venir sur mon vieux Jumper 2.5D long réhaussé avec rampe d'accès (VASP Handicap Durisotti 9 places) qui a connu les affres de l'air marin (occasion originaire de St-Brieuc) et qui attend depuis quelques temps une restauration dans mon jardin du Sud Ouest (loin de l'air iodé de par chez nous, de notre magnifique Côte d'Argent). Mon garagiste m'avait signalé pour son dernier CT OK (jusqu'en 12/2015) de mon "Moby Dick" (oui il a un surnom mon "joli Jumper") que mon circuit était rouillé, et qu'il ne savait pas refaire les conduits de freins ("introuvables" selon lui ... mais plus maintenant : MERCI FRANÇOIS 👍 !)
Merci!👍
Un problème de plomberie à l a maison ? :)
slt svp vous pouvez nous montre comment changer les goujont de roue con l'un des 4 et péte sur une Hyundai accent merci
Le jour où cela m'arrive oui
T'as galéré pour enlever la durite rigide car les constructeurs les installent souvent avant le maître cylindre et même souvent avant les organes mécaniques dans le compartiment moteur .. Tu aurait pu te donner du mou en dévissant les 2 boulons du maître cylindre , ou au pire les autres durites ..As tu déjà vérifié sous la caisse au niveau des tambours arrière et répartiteur ?
J'avais refait complètement les freins arrière en 2014
Pour les conduites sous la voiture il faudrait que je regarde
perso j'ai le kit a 20 euros et j'ai fait toutes mes durites + frein a main hydraulique avec tube cuivre (repeint en noir), et je n'ai aucune fuite , certes on ne fait pas les plus beaux collets avec, mais une fois que tout est vissé tout est ok.
ok bien joué 👍
*Bon à savoir ! Merci !* 👍
Bonjour François
Moi je refais mes canalisations en cuivre avec une dugeonniere a moins de 20 euros en canalisation cuivre et aucun problème
Il suffit juste de de bien refaire les formes
D ailleurs Boul a fait une vidéo avec le même matériel que j utilise
Et les canalisations cuivre ça passe au ct
Je me suis sûrement trompé car plusieurs personnes me disent que c'est OK en commentaire
Par contre ce que je sais c'est que ça ne passe plus au CT luxembourgeois
je conseille aussi la vidéo de @lamécaniqueselonboul qui compare deux outils pour faire les collets. th-cam.com/video/mVmAqCsgzDo/w-d-xo.html
Salut, je vois que tu es de Thionville ? Je suis de Longwy ! En espérant te croiser un jour 😁
ok on est voisins 🙂
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll mosellan en force !
Tu n’es pas de Thionville même?
A ta place j’aurais changé aussi les deux flexibles de frein pour être tranquille vu le prix des flexibles après bonne vidéo 😉
Oui, je ferai peut-être une vidéo dédiée 👍
Coucou François, est ce intéressant de les peindre, après pliage et avant la pose ?Je ne sais pas histoire qu'elles durent plus longtemps...
Je ne sais pas
@@gbrnr OK
salut la cosse tu a juste a appuié sur le truc en ferraille sa ser a rien de enlevée
C'est génial les tuyaux tout fait,on n'arrête pas le progrès! Du beau boulot en tout cas,félicitations!
Ça me fait penser que sur la Jeep à mon père on avait braser un bout de tuyau de frein pour rallonger l'histoire parce que on était dans la M. Ça devrait être provisoire mais ça doit faire 4-5 ans que c'est la....!!😅
Vais allé y jeter un coup d'oeil histoire d'être sur que tout va bien ça peut être pas mal je pense....👀😉😂
H
Pour info le tuyau cuivre pur passe toujours au CT......j'ai passé mon 4x4 récemment.
Excellent tuto ! J'aurai pas fait mieux ;-)
Ce tuto m'aurait bien aidé sur mes anciennes ! Je sens que je vais avoir aussi droit à une durite rigide cassée sur la prochaine. Merci de partager tes conseils !
Je remarque qu'on dit plus WD40isation mais dégrippant,
Problem ??
Non, pas de soucis 😉
Salut ,petit mémo technique l on serre dans le sens des aiguilles d'une montre 🥺👍😁
ok 😅👍
C'est quand même le bon plan le coup d'Amazon.
attention pour les néophytes qui possèdent des véhicules plus anciens certains embouts sont en cône et non en dugeons donc verifiez avant de commander sinon belle astuce ( un peu cher les frais de ports )
Magnifique
Hello François, pas si évident que ça le coup des tuyaux mais tu as assuré. Encore une fois de plus, respect.
Un compresseur et une soufflette c'est bien pour nettoyer les canalisations avant de les raccorder...
Oui, j'aurai pu au moins mettre un coup de soufflette 👍
Petite astuce pour la connexion électrique du réservoir que liquide de frein, il te suffit d'appuyer sur l’agrafe au lieu de l'a retirer, pour libérer le connecteur. Merci pour la vidéo.
ok merci 🙂👍
My brother did not start a subscription to the channel
Salut François, voici l'outil que j'ai utilisé quand j'ai refait les conduites sur le suzuki samurai.
Il m'a fait du bon boulot par contre il n'est pas multi diamètre.
Bonne soirée et merci
www.amazon.fr/gp/aw/d/B01B5GJ6KW/ref=ya_aw_oh_bia_dp?ie=UTF8&psc=1
L'outil a l'air d'être bien et il est pas trop cher, merci pour le lien 👍
Salut ça passe le tuyaux cuivre aux contrôle techniques
e me suis sûrement trompé car plusieurs personnes me disent que c'est OK en commentaire
Par contre ce que je sais c'est que ça ne passe plus au CT luxembourgeois
10:42 Pas du "quelques choses comme ça"
Pour connaitre le 10ème de millimètre, il suffit de vérifier quel chiffre du Vernier tombe pile en face à la graduation du corps du pied à coulisse.
Il faut que j'apprenne à utiliser correctement un pied à coulisse
www.systemed.fr/fiches-bricolage/utiliser-pied-a-coulisse,113.html
@@gbrnr C'est toujours utile et c'est super simple. ;)
Bonsoir
Les quelques cm de plus n'auront pas d'incidence sur l'efficacité du freinage ?
Non: le liquide de frein est considéré comme incompressible. Quand on pousse à un bout du tuyau ça sort immédiatement de l'autre
@@gbrnr merci beaucoup
Yo, Un petit tuto sur la formation des collets battus ! ça aurait été cool, les petits outils pour ça fonctionne bien...souvent ils ne sont pas bien utilisés...c'est pour ça que ça ne donne pas un super résulta, si non c'est nickel
J'ai traité le sujet, "Comment réparer un tuyau de frein rigide cassé" je ne vais pas mettre un lien, je ne fais pas de racolage :) mais si tu veux je peux le mettre
A+
Excellent complément ! Vas-y, François ne va pas s'offusquer, bien au contraire ! 😜✌
@@nanardpvt1814 Merci, si François est d'accord je le mettrais
Bien sûr, balance le lien no souci
Sympa de ta part de demander, j'avoue que parfois j'ai mis quelques liens vers mes vidéos dans des commentaires sur d'autres chaines sans demander la permission 😄
@@gbrnr je te demande parce que c'est toi...mais chez lunaris je ne demande pas 😉
Je demande parce que c'est toi, si c'est lunaris je ne demande rien 😜
Ho la belle spirale de cuivre haha sa sent les canalisation de frein
*Super boulot ! Nickel ! Moi qui envisage une restauration dans les années à venir, tes vidéos sont une mine d'or !!! Continue et MERCI !!! Vive la mécanique !!!* 👍
On peut faire réparer la canalisation de frein sans devoir changer toute la longueur du tuyau en tout cas en allemagne, par contre là-bas il est interdit de faire réparer des jantes alu, en france c'est autorisé
ok je ne savais pas, merci 👍
Si tu habites près de l'allemagne tu peux le laisser faire dans les centres auto A.T.U (des genres de Norauto)
2019 C'est Hard pour Garage, Bagnoles et Rock'n Roll ! Hum le tutoriel est juste Terrible ! Total Respect pour Garage, Bagnoles et Rock'n Roll !! Plus de vidéos sur le CT 2019 Le CT de la PLS TOTAL !!!
Salut c'est servofreins et non mastervac. Mastervac c'est une marque.😉
Comme le frigidaire
cumulus, iPhone...
ok merci 😄
On s'en fout, c'est passé dans le langage courant comme klaxon ;delco etc...
Que tu aies dans n'importe quel garage on te lâchera un Mastervac, c'est comme un Bic c'est une marque utiliser pour nommer un stylos bille, et puis le plus important c'est que l'on comprenne de quoi il parle
@@thierry-joffe merci! Certains ont toujours quelque chose à dire. Même si c'est exact , c'est usant d'être reprit sans arrêt....
bonjour, pourquoi?? le cuivre pour les tuyaux de freins sont interdit ????, j'ai toujours monté en remplacement du 4,75mm en cuivre et jamais cela a été refusé, ni même commenter en ce sens ?????????
Je crois que c'est plutôt au Luxembourg que c'est interdit
@@gbrnr ok, peut etre mais a mon humble avis, j'ai encore la semaine derniere réparer et remplacer,3,50m de tuyau cuivre recuit de 4,75mm, vendus par pièces auto pneu et garage, pour une contre visite technique et je n'ai eu aucune remarque du contrôleur qui a accepté le véhicule, je remplace les canalisations de freins, toujours en cuivre depuis plus de 40 années et je n'ai jamais eu de souci, et en plus avec mon outil ou appareil facom,=presse a embouts de freins, SAE ou DIN, c'est un résultat parfait et étanche...
en plus ce qui est très important et de savoir que en utilisant du cuivre recuit vous n'êtes pas embêtés a concevoir les formes et coudes a effectuer au fur et a mesure du montage, alors que si vous achetez les tuyaux préformés munis de leur olives bien le bonjour =très difficile a monter, j'en ai eu souvent dans le temps sur les DS ou IDEES Citroën, on en a baver et suer, croyez moi le cuivre c'est mieux et cela tiendra beaucoup plus longtemps dans le temp, pas de corrosions comme les tuyaux acier-nickelé, qui en général ne tiennent pas plus de 10 a 15 années, choses constatées sur les véhicules de collections ou j'ai du intervenir en freinages
.Cdt
Yo , Petit technique pour faire des coudes propre sans cintreuse , tu coince une douille dans un étau , sa te permet des le faire a la main sans pincer les tuyaux .
Pas bête ça ! Merci ! 😜✌
nickel 👍
COOL BON CONSEIL 👍
Nickel François tu as grave gérer pour faire la conduite continue t trop fort j'adore ta chaîne
Bonjour, j’ai le meme genre de felxible pour l’embrayage de ma moto durite rigide+flexible. Je dois remplacer le flexible. Est-ce que c’est ce qu’on appelle un Raccord droit? Souvent c’est rond (les banjo)
Super boulot François ! Perso, tant qu'à faire, quitte à changer un tuyau de frein, j'aurai vérifié le reste du système, voir changer les durites, etc...avant de purger. Idem, pour les extrèmités des tuyaux, un petit morceau de papier collant protégeant les sorties pour éviter les saletés aurait été peut-être utile.... Bref, des détails, mais je me répète; super boulot François ! 😜✌
Le but de ce projet est de remettre en état cette voiture pour qu'elle passe le CT et puisse rouler de nouveau sur la route, ce n'est pas une restauration.
Et oui j'aurais au moins pu mettre du scotch au bout du tuyau 😅
Merci 🙂
salut , bon boulot bravo , j'aurais surement purger tout les frein car de l'air est peut être passer dans les autres canalisations enfin pas sur
Oui de toute manière avant de la remettre sur la route je referai une purge complète (mais c'est pas avant encore une paire de mois, il y a du boulot...)
Ta vidéo est intéressante et m'a surtout fait découvrir un produit et un fournisseur que je connaissais pas... "AUPROTECT". Perso, je boycott Amazon du coup je commande en direct sur leur site, Merci ! Par contre, je n'ai vraiment pas compris pourquoi tu as pété ton ancien tuyau qui te servait de modèle avant de former le nouveau??!
Je pense que mettre un bout de scotch sur les canalisations anciennes/nouvelles n'est pas superflue pour empêcher les cochonneries de rentrer dans les tuyaux. Vu que tu ne l'as pas fait, tu aurais pu au moins mettre un coup de soufflette dans la canalisation avant de raccorder, mais bon on a pas tous la même façon de faire de la mécanique...
Salut François c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Merci David 🙂
Bonjour comment faire la partie femelle du tuyau car jai un tuyau a remplacer mais j'ai les une extrémité male en forme de champignon et de l'autre côté jai un raccord femelle. Puis je faire le champignon du côté femelle aussi. Que dois je faire merci?
la Hyundai aurait-elle un soucis de freinage ?
Bonjour, pourrait-on avoir ton avis (et celui des GBRRaute sur le vizibleed, par rapport au système sous pression de la roue de secours ; j'avais un Eezebleed (ou copie) et je n'arrivais pas à purger (purge fini à l'ancienne, en 5mn avec 1 pote). Merci
tu a pris un tuyau trop long car tu a mesurer en passent par dessus le passe cloison donc sa a rajouter de la longueur et tu a pris un peut plus que la longueur que tu a mesurer
oui, je préfère que ce soit un peu trop long que trop court
Toujours gardé le sens du rythme 29:18.... 😅
🎵🎵