Nem volna baj, ha a Suzuki rájönne újra, hogy el kéne nevezni a bringákat, mert ezek a kimondhatatlan hosszú betű-szám kombinációk követhetetlenné teszik a palettát. Amúgy csúcs a gép! Jól is néz ki, technika is előrehaladottnak látszik. Ez egy jó kis gép!
@@henzselmaganyosfarkascsaba8454 így van! Katana, Hayabusa, Bandit, V-Strom… tudjuk miről beszélünk. Vagy a köznyelvben gixxer. A verseny kategóriában GSX-R pont elég volt. Most már rengeteg a G az X a stb. Valahogy egyszerűsíteni kéne.
Nekem sokkal jobb ötletem van, a chatGPT segítségével az alábbi elnevezést ajánlom a Suzuki figyelmébe: 疾走するロバ (Shissou suru roba), azaz száguldó öszvér 🙂
A motor biztos nagyon jó, de hogy a Suzuki Motorradnál soha többet nem veszek motort az is biztos. A hölgy többször is bunkó volt, a motort, meg összefröcskölve, mocskosan adták át. 😕
Van egy pici zavar. Kérem tatsatok velem? Nem inkább Kérlek, tartsatok velem? Meg mi az, hogy másabb az új modell. Vagy más, vagy ugyanaz. Olyan magyar kifejezés nincs, hogy másabb. Ezt nem lehetséges fokozni. Más, másabb, legmásabb, ilyet nem mondunk, ha szeretjük az anyanyelvünket. Magabiztosabb lennél ( bocsánatot kérek, de tegeztél minket), ha nem improvizálnál, hanem előre megfogalmaznád a szöveget. Hibákat akkor is ejtenél valószínűleg, de nem izgulnál. Vedd fel a kapcsolatot a Lost Biker nicknevű videóssal, ő rutinos és sokat tanulhattok egymâstól. Neki olajozottabban megy a narrativa. Szerintem nem fog elzárkózni, s a végén te egy profi motoros újságíró leszel. Drukkolok neked, mert kevés a jó magyar gépfirkász, így élcesen fogalmazva. Yeli Attila is ügyes, de nagyon kevesen vagytok és ha nem mélyedtek el a tanulásban, még elveszítünk titeket. Vattás például eltűnt, Mackó leköszönt és ez nagyon tragikus. Szimpatikus egyéniség vagy, jól megy neked a műszaki oldal, szerintem ott a helyed a csúcson is, csak (divatos mai frázissal szólva) brainstormingolj néha a kollégáiddal, mert együtt többre mentek. Remélem nem voltak sértők az észrevételeim. További sok sikert kívánok. Martin Gábor vagyok Gödöllőről. 53 éves, Tenere 700 tulajdonos.😊
Szia Martin Gábor Megszokásból nyomtam egy like-t, de valóban tetszik, amit írtál. Tökéletesen igazad van, több helyen magyartalanul fogalmaztam. Az izgalom az folyamatosan bennem van és nem mindig sikerül úgy elmondanom a godolataimat, mint ahogy azok megfogalmazódnak bennem. Egyedül dogozok (innen ered a Magányos farkas ragadványnév, bár ritkán van segítségem, a kolléga a kamerával, a fénnyel, stb. foglalkozik) és már csak a felvételek bemásolása közben látom, mit nem sikerült jól elmondanom. A tegeződés amolyan természetes ebben a közegben, a mai világban. Amennyiben zavar, én kérem elnézésedet. A Lost Bikert évek óta ismerem, még azelőtt találkoztunk néhány alkalommal, mielőtt az első filmje elkészült volna. Ő profi technikával és körülmények (!) között dolgozik és hallatlanul jól csinálja. Profi újságíró soha nem fogok lenni, célom sem volt. Látok filmeket (videónak azért nem szoktam mondani, leírni, mert nem VHS :) ) tudom, hogy mások munkáiban mi az nem tetszik és próbálok mintegy hézagpótló lenni. Köszönöm szépen a hozzászólásod. Henzsel Csaba vagyok. Nyíregyházáról, 51 éves, Honda NC750X tulajdonos. 😀
Jaj, bocsánat, ha megsértettelek. Nem állt szándékomban. Becsülöm a munkád és nagyon drukkolok, hogy megmaradj e pályán, mert amikor nem motorozunk, akkor legalább gyarapítjuk az ismereteinket a videók segítségével és a túravideósoknak köszönhetően képzeletben eljutunk messzi tájakra is. Egy esetleges témafelvetés a videóidhoz, hogy a minden motorost és autóst fenyegető erdei vadakkal való ütközés ellen milyen védőeszközök vannak és melyik, hogyan válik be. Hallottam egy elektromos vadriasztóról, meg szélsípokról. A magyarországi vadállomány már 2017-ben meg volt tízszereződve és a jog sajnos nem védi a közlekedőket, s ha vad okozta baj éri a közúti közlekedőt, akkor még utána a vadászok is tönkreteszik anyagilag a szerencsétlenül járt áldozatokat. Magam is kerültem már el szarvasbikát motorral és az még meg is állt közben az úton, majd cikázva, szökellve kiszámíthatatlanul mozgott tovább. De elég, ha egy apróbb vad kerül a kerék alá és mindennek vége lehet. A kormâny, az àllam, a hatóság meg lehet vásárolva, mert nem intézkednek sem a visszagyérítés, sem az elkerítés érdekében. Eddig, akiknek írtam erről, mind elzárkóztak a témától, mert nem volt bennük szándék, bátorság, elszántság, hogy bevonják a közbeszédbe ezt a témát, ami a teljesen higgadt, szabálykövetőket is halálba sodorhatja. Az utakon régen, nem volt ennyi vad, gödör, felhordás, kiszóródás, olajtócsa és a közlekedőtârsak is kultúráltabbak voltak. 1986-tól ülök nyeregben és olvastam, hogy autópályán is szokott vaddisznó konda előfordulni. Ez egy újabb magyar gázos hozzáállást jelent a társadalom részéről. Talán, ha lenne valami tuti megoldás, egy készülék, ami minden motoron ott lenne, az segítene. A motorosok közössége is esetleg párttá alakulhatna, mint Cipruson és érdekvédelmet tudna gyakorolni. Talán akkor lenne valami eredmény is. További szép napot kívánok neked. Vigyázz magadra. Sok sikert kívánok neked.
Szia Martin Gábor Sajnálom, hogyha félreérthető voltam, egyáltalán nem sértődtem meg, inkább osztom a véleményed. A vadkárokról eddig (remélem ez így is marad) csak közvetett tapasztalataim, információim vannak. Filléres apróságot pl. egy vad riasztó sípot korábban is terveztem felszerelni az autóra, motorra, így hogy eszembe jutattad, a hétvégén megkeresem és felszerelem mindkét járműre.
Nem volna baj, ha a Suzuki rájönne újra, hogy el kéne nevezni a bringákat, mert ezek a kimondhatatlan hosszú betű-szám kombinációk követhetetlenné teszik a palettát. Amúgy csúcs a gép! Jól is néz ki, technika is előrehaladottnak látszik. Ez egy jó kis gép!
Szia @cybilisation
Egyetértek.
Könnyen bele lehet bonyolódni és eltéveszteni, hogy mikor milyen modellt akarunk szóba hozni.
@@henzselmaganyosfarkascsaba8454 így van! Katana, Hayabusa, Bandit, V-Strom… tudjuk miről beszélünk. Vagy a köznyelvben gixxer. A verseny kategóriában GSX-R pont elég volt. Most már rengeteg a G az X a stb. Valahogy egyszerűsíteni kéne.
@cybilisation
Akkor legyen az ezres négyhengeres, GT és GX.
Nekem sokkal jobb ötletem van, a chatGPT segítségével az alábbi elnevezést ajánlom a Suzuki figyelmébe: 疾走するロバ (Shissou suru roba), azaz száguldó öszvér 🙂
Ez melyik modell lenne?
A motor biztos nagyon jó, de hogy a Suzuki Motorradnál soha többet nem veszek motort az is biztos. A hölgy többször is bunkó volt, a motort, meg összefröcskölve, mocskosan adták át. 😕
Szia Kiss Sándor
Ejnye - bejnye a Suzuki Motorradnak. Reagálva a hozzászólásodra.
Van egy pici zavar. Kérem tatsatok velem? Nem inkább Kérlek, tartsatok velem? Meg mi az, hogy másabb az új modell. Vagy más, vagy ugyanaz. Olyan magyar kifejezés nincs, hogy másabb. Ezt nem lehetséges fokozni. Más, másabb, legmásabb, ilyet nem mondunk, ha szeretjük az anyanyelvünket. Magabiztosabb lennél ( bocsánatot kérek, de tegeztél minket), ha nem improvizálnál, hanem előre megfogalmaznád a szöveget. Hibákat akkor is ejtenél valószínűleg, de nem izgulnál. Vedd fel a kapcsolatot a Lost Biker nicknevű videóssal, ő rutinos és sokat tanulhattok egymâstól. Neki olajozottabban megy a narrativa. Szerintem nem fog elzárkózni, s a végén te egy profi motoros újságíró leszel. Drukkolok neked, mert kevés a jó magyar gépfirkász, így élcesen fogalmazva. Yeli Attila is ügyes, de nagyon kevesen vagytok és ha nem mélyedtek el a tanulásban, még elveszítünk titeket. Vattás például eltűnt, Mackó leköszönt és ez nagyon tragikus. Szimpatikus egyéniség vagy, jól megy neked a műszaki oldal, szerintem ott a helyed a csúcson is, csak (divatos mai frázissal szólva) brainstormingolj néha a kollégáiddal, mert együtt többre mentek. Remélem nem voltak sértők az észrevételeim. További sok sikert kívánok. Martin Gábor vagyok Gödöllőről. 53 éves, Tenere 700 tulajdonos.😊
Szia Martin Gábor
Megszokásból nyomtam egy like-t, de valóban tetszik, amit írtál.
Tökéletesen igazad van, több helyen magyartalanul fogalmaztam. Az izgalom az folyamatosan bennem van és nem mindig sikerül úgy elmondanom a godolataimat, mint ahogy azok megfogalmazódnak bennem. Egyedül dogozok (innen ered a Magányos farkas ragadványnév, bár ritkán van segítségem, a kolléga a kamerával, a fénnyel, stb. foglalkozik) és már csak a felvételek bemásolása közben látom, mit nem sikerült jól elmondanom.
A tegeződés amolyan természetes ebben a közegben, a mai világban. Amennyiben zavar, én kérem elnézésedet.
A Lost Bikert évek óta ismerem, még azelőtt találkoztunk néhány alkalommal, mielőtt az első filmje elkészült volna. Ő profi technikával és körülmények (!) között dolgozik és hallatlanul jól csinálja.
Profi újságíró soha nem fogok lenni, célom sem volt. Látok filmeket (videónak azért nem szoktam mondani, leírni, mert nem VHS :) ) tudom, hogy mások munkáiban mi az nem tetszik és próbálok mintegy hézagpótló lenni.
Köszönöm szépen a hozzászólásod. Henzsel Csaba vagyok. Nyíregyházáról, 51 éves, Honda NC750X tulajdonos. 😀
Jaj, bocsánat, ha megsértettelek. Nem állt szándékomban. Becsülöm a munkád és nagyon drukkolok, hogy megmaradj e pályán, mert amikor nem motorozunk, akkor legalább gyarapítjuk az ismereteinket a videók segítségével és a túravideósoknak köszönhetően képzeletben eljutunk messzi tájakra is. Egy esetleges témafelvetés a videóidhoz, hogy a minden motorost és autóst fenyegető erdei vadakkal való ütközés ellen milyen védőeszközök vannak és melyik, hogyan válik be. Hallottam egy elektromos vadriasztóról, meg szélsípokról. A magyarországi vadállomány már 2017-ben meg volt tízszereződve és a jog sajnos nem védi a közlekedőket, s ha vad okozta baj éri a közúti közlekedőt, akkor még utána a vadászok is tönkreteszik anyagilag a szerencsétlenül járt áldozatokat. Magam is kerültem már el szarvasbikát motorral és az még meg is állt közben az úton, majd cikázva, szökellve kiszámíthatatlanul mozgott tovább. De elég, ha egy apróbb vad kerül a kerék alá és mindennek vége lehet. A kormâny, az àllam, a hatóság meg lehet vásárolva, mert nem intézkednek sem a visszagyérítés, sem az elkerítés érdekében. Eddig, akiknek írtam erről, mind elzárkóztak a témától, mert nem volt bennük szándék, bátorság, elszántság, hogy bevonják a közbeszédbe ezt a témát, ami a teljesen higgadt, szabálykövetőket is halálba sodorhatja. Az utakon régen, nem volt ennyi vad, gödör, felhordás, kiszóródás, olajtócsa és a közlekedőtârsak is kultúráltabbak voltak. 1986-tól ülök nyeregben és olvastam, hogy autópályán is szokott vaddisznó konda előfordulni. Ez egy újabb magyar gázos hozzáállást jelent a társadalom részéről. Talán, ha lenne valami tuti megoldás, egy készülék, ami minden motoron ott lenne, az segítene. A motorosok közössége is esetleg párttá alakulhatna, mint Cipruson és érdekvédelmet tudna gyakorolni. Talán akkor lenne valami eredmény is. További szép napot kívánok neked. Vigyázz magadra. Sok sikert kívánok neked.
Szia Martin Gábor
Sajnálom, hogyha félreérthető voltam, egyáltalán nem sértődtem meg, inkább osztom a véleményed.
A vadkárokról eddig (remélem ez így is marad) csak közvetett tapasztalataim, információim vannak. Filléres apróságot pl. egy vad riasztó sípot korábban is terveztem felszerelni az autóra, motorra, így hogy eszembe jutattad, a hétvégén megkeresem és felszerelem mindkét járműre.