วีดีโอ

Ha nem tudsz beszélni, miért csinálsz videót. Végig sem tudtam nézni. Mint egy kisegítő iskolás.

Ez egy mérhetetlen unalmas videó bemutató volt. Persze ez szubjektív. Én is gondolkodom ezen a típuson. Nagyon felszerelt és az említett BMW F900 GS-hez képest van 2 millió előnye és az csak az alap a nagy németnél.

Valaki végig tudja ezt a ..... nézni.. már elnézést, de....

Igen... Tudok mindent.... Is😂

Ok Csabesz 😉

Kikaparom a szemed és belehugyozok a koponyádba..... Hogy pontosak legyünk..... Egy legendát idézve... Klaszzikustól csak pontosan szabad idézni ..... Igaz? CSABI😁

Összefüggéstelen, szétszórt, vicc kategória, amolyan teszt paródiának elmegy… Többet ért volna ha alszol eggyet…

Üdv én is ebben a kategóriában gondolkodom és nagyon örülök a videónak. Azért remélem hogy a negatív kommentek ellenére lesz még sok motoros videó. Csak így tovább 🤘

Szervusz! Egy hasonlóan alapos tesztet várnánk a CF Moto 450 Mt és az új Royal Enfield Himalayan 450 vonatkozásában. Hasonló menettulajdonságok jellemzik mindkét terepes endurót, legalábbis papíron. Köszi!

Tinger 990 és túra endúró 😁😁😁😂😂 szakadunk... Csabi... Mindig feldobod a napunkat 🙂

Szerintem hanyagold ezt a fajtáját a műsorkészítének. Nem neked való! Basszus! Ennek se íze se bűze! Sírhatnékom volt , nem is bírtam 4 percnél tovább!

a tiger messze van még a yamahához

Mégiscsak túra endúró..... FREUDI elszólas volt Csabi 😁

Nem akarlak meg sérteni, de ez röhejes amit csinálsz. 😂Lehet ez még jobb...

Ha ebből a kettőből kéne választanom, akkor Yamaha, ha háromból, akkor Versys 650! Ár-érték arányban verhetetlen!

Szia! Tényleg azt a legfontosabb elmondani, hogy az egyik motornál hangosabb a lábtartó visszahajtása? Szerintem ez nem a te műfajod. Unalmas, száraz az egész "teszt". Sajnálom.

Mennyit kaptál a Yamahától ??

Ez neked nem való , ez borzasztó .

Köszönöm, hasznos volt végighallgatni. Tisztelettel, mindazonáltal, nézze el nekem kérem, de hadd szolgáljak pár tanáccsal: érdemes lenne vázlatot, jegyzetet készítenie, memorizálnia a forgatások előtt, mint ahogy azt a profik is teszik, mert sokszor fordul elő, hogy nem találja a megfelelő szavakat, szakkifejezéseket, közben múlik a drága idő, vagy véletlenül téves adatot mond el, vagy enyhén belazavarodik egy egy témába. Ha készítene vázlatot, mint zh előtt a felsőoktatásban, vagy bármilyen vizsga előtt a deák urak, akkor Önnek állandóan ott lenne a köztes memóriájában bekészítve a szükséges, következő információ, csak úgy tonganának a szövegklisék is, s ennek köszönhetően nyugodtabb, magabiztosabb lenne, talán még a kedves vérnyomása is kevésbé ugrana felfelé. Aki készül a vizsgájára, az ugyanis halál nyugodt marad, hiszen tudja, hogy ő megtanulta az anyagot és tulajdonképpen már nem is érdekli, milyen érdemjegyet kap, mert tudja, hogy elsajátította a tudást. Ennyit szerettem volna segítségképpen írni Önnek, ha nem haragszik érte. Most, ha megengedi, a kérdéses motorok: A Triumph plexi kellemetlen, kényszerzuhany-tulajdonsága mindenképp pokollá tudja tenni a motorozást, pláne ha erősen szennyezett aszfaltút felcsapott saras, szutykos vizét fújja be a szerencsétlen motorosra és mert nekem az az érzésem, hogy a Tiger 660 egy vârosi, esetleg faluközi hölgymotor, ez különösen barátságtalan meglepetés az angolszász konstrüktőröktől. Igen, a síkosodó lábtartó is pont az általában, többségében bizonytalanabbul motorozó hölgyek számára egy veszélyfaktor tud lenni. Más tesztek is említenek iyesmiket és általában nincsenek úgy elragadtatva a 660-tól, mint a magasabb presztizsű Triumphok eseteiben. Szerintem ez egy "olcsómotornak" készülhetett. Mondjuk ez pont gyakran el is szokott hangozni a róla készült tesztekben. A Tracer 7, az egy szintén olcsó, ( na igen, a jóllakott napközis nyugatiaknak talán...), tömegmotorka, de azért rendesebben átgondolt jármű és annak szerintem a kinézete is sikerültebb, vagányabb, csinosabb, kiforrottabb. Ugyanaz a blokkja, mint az én Tenere 700 - amé és nekem annál kifejezetten tetszik a két henger elékeséből származó hangkatakter, menetdinamika, meg a motorozást is jobban, férfiasabban látja el hanggal, mint a szuperdarázs hangú Tiger 660, amiből én, az öregedett gépész, bizony kihallom a háromhenger Barkaszosságát. Még csak nem is Wartburgos, inkább egyenesen Barkaszos a kicsike. A négy, vagy a kettő, de még az egy henger is mindenképp szebben muzsikál. Valljuk be, nagyon kell a lelkesítő blokkhang, a kipufogózaj, s még a váltások, egyebek hangja is hozzájárul az élményhez. Nekem a Triumph Tiger 660 egy tanulmánynak tűnik, ami sajnos nem lett elég fényes. Más Triumphok viszont ettől még szuperek is lehetnek, a 900-as,1200-es modelleikről sok jót mondanak, a 900 Rally Pro-t próbáltam és tetszett, de azt pl. terepre nem használnám, mert a három henger nem illik az endurozáshoz... szerintem. A kettő, meg az egy, az támogatja hangjaival a terepi manőverek okozta kihívásokat, de a zümis, meg vinnyogós motor, az nem traktorhangú, inkább városi körülmények között menőség. A Triumph amúgy is a legendás kéthengereseivel (Boneville) lett híres márka, ha vennék, akkor biztosan azokból választanék. A sornégybe, vagy a v-4-be ha belevágna az angol, akkor többen vennék szerintem, hiszen az angol gyár precizitása, felhasználó-barátabbsága, a Moto GP-beli tapasztalatainak ucára tervezett modellekbe való átültetése sok tesztben elhangzott már. A Yamaha Tracer 7 pedig ha extrázná valaki, akkor klasszisokkal nagyobb választékot élvez az aftermarketen is, tehát az lényegesen egyéniesebbre szabható, legalább is én ezt tapasztalom a Tenere 700 esetében. Még egyszer köszönet a tesztért, ismét élmény volt nézni, hallgatni. Gratulálok az elhivatottságához. Én 1987-óta (akkor lett jogsim, meg MZ-m is) rengeteget motoroztam, rengeteget restauráltam, szereltem, de az pl. egyáltalán nem hoz tűbe, hogy a motorosokat ellássam a saját nézőpontom szerinti véleményeimnel, vagy ismereteket terjesszek nekik, pláne az nem, hogy szórakoztassam őket, de tekintve, hogy ma rengeteg férfi és egyre több hölgy ül motorra, egyre inkább szükségesek a videós kvázi távtanfolyamok, mert a gépészeti ismeretekkel egyáltalában nem olyan sokan bírnak, mint azelőtt, az én időmben. Még egyszer, engedje, meg, hogy gratuláljak Önnek a többi motoros tudásának gyarapítása érdekében tett erőfeszítéseiért. Motoros üdvözlettel : Martin Gábor Tibor Gödöllőről.

Stop táblánál jól megálltál!🤓Ja nem ! Erre figyeljünk! Köszi! Nekem tetszenek a teszteid (sok info,összehasolító táblázat) ,bár kétségtelen a folyamatos komunikációba akadnak hibák ,de ezek gyakorlással és több felkészüléssel javíthatóak! További sok tesztet ! 🏍

Kedves Csaba.... Legyél olyan kedves és mutasd be azokat az embereket akik segítenek neked a filmek elkészitésében.... Mert minden elismerésünk nekik...

Jo lett a videó 🤘 Szívesen megnéznék egy Bmw f900xr tesztet is🙂

Februárban kipróbáltam ezeket és nem tetszettek. A Suzuki V-Strom 650 XT jóval olcsóbban de többet kínál és jobb is ezeknél. Ráadásul V2. Végül Suzukit vettem és nem bántam meg!

Hát ez megint borzasztó lett! 😬

Inkább a Tiger. Sokkal komolyabb és minőségibb mint a Yamaha.

Viszik mint a cukrot.... Ja nem.... Motort a népnek nem ilyen divat hmmm.. Járművet

Pöpec, köszi. 😅

Csaba a fáradthatatlan.

Nem minden szép ami olasz. 🙀

Szia Csaba ,mi az a fém szín?! Segíts kérlek! :)

Köszi az összehasonlítást. Nekem egy 2008-as FES125 (S-wing) van. Annak az "utódja" a Forza. A felszereltséget tekintve. Árát tekintve, és amire használom a jószágot (munkába, és bevásárolni) a PCX is optimális, lesz ha cserére kerül a sor. A Forzában valóban vannak jelentős extrák.. pl.: elektronikusan állítható szélvédő stb. De az a közel 1 M huf különbség nagyon sok. Persze ez abszolút szubjektív, mindenkinek más az igénye. Sok videót láttam, de sehol nem találkoztam a "mért" és valós fogyasztással, avagy a tulajdnos(ok) milyen fogyasztást tapasztaltak, milyen környezeti felhasználással?

Köszi a bemutatást! Így már biztos, hogy nem lesz burgonya. Drágább mint a PCX (12LE) és "csak" 33%-al gyengébb (8LE). Viszont nincs ebben ABS, sem csomagtér. :D Nem tudom kit-mit célzott ezzel a Suzuki, de 1 M alatt sem nagyon kopna.

Nagyon bejön ez a motor nekem! 😎🤠

Köszi 🤘.Milyen árban van ha esetleg tudsz infót 🙂

Ne csináld....😅Nevetséges....

Már elnézést de sem felkészültség sem beszedkézség nincs meg részedről egy ilyen bemutatóhoz azt gondolom. Ennyi sületlenséget összehordani és ilyen rosszul kifejezni magad inkább a kellemetlen kategóriába tartozik! 7.04-ig bírtam hallgatni.. Ettől függetlenül JÓ EGÉSZSÉGET!!

5év 100.000km. Jó lesz.... kicsit visszább vesz az arcból a japán és az európai piac!

Köszönjük ez nagyon aranyos film lett

Kedves Csaba az miért fontos hogy 1518 napja van kint a film.... Egyébként mire forgatsz? 8 mm filmre.. Vagy valami komolyabb? Negatív irányban hogy lehet fejlődni? Következő mondatban már videó a titulus... Miért beszélsz Hondárol? Ez egy MT 07..és a vas krv jó.

Szia. Szuper dolgokat mondasz, tetszik a gyakorlati áttekintés, viszont sok hibát vélek benne felfedezni. Ha valamit nem tudsz, ne térj ki rá. Illetve az elszólásokat én javtanám. Pl, a BMW-ről nem a Hornetre ülsz át, hanem a Transalpra. 10:18

Voge 900

Szia. Ne haragudj de ne erőltesd ez te , borzasztó halgatni ahogy össze vissza beszész ! Inkább csak motorozz!!

Borzasztó megnézni hallgatni!

Szia Csaba, ez most nem volt az igazi.. kicsit össze -vissza infók, zavarodott dadogós beszéd, hiányos infók, de sebaj. Legközelebb jobb lesz ! :)

Köszönjük ez nagyon tanulságos volt sok mindent megtudtunk A motorról Max annyit hogy pedáljai vannak még mindig....

Rém ronda az XSR900 de általában minden Yamaha. Nem szeretem a Yamaha forma és színvilágát a hangjuk is nagyon lehangolóan gyengécske vérszegény frekvencia még tuningolva is. Tehát nem egy férfias motornak akar látszani. Szerintem a Yamaha a buziknak készíti a legtöbb modelljét a multikulti jegyében. Néhány Yamaha modell rózsaszín kerékfelnivel jön ki újonnan a gyárból. Szörnyű! 🦄 Én a ránézésre is férfias motorokat kedvelem. Pld. a Z900RS kinézete és hangja is brutálisan szép heteró szemmel és füllel. Nálam a Kawasaki a nyerő de azért megnéztem időtöltésként ezt a videót. A legközelebbi videóban feltétlenül el kell mondani milyen szexuális irányultságu embereknek való az adott tesztmotor. Hetero, homo, trans stb...... Bocsi, ha megsértettem valakit vagy valakitket! (🦄)

Vezethetek B kategóriával?

SP 125 india

Ne haragudj, de szerintem egy gasztroenterológust keress fel a refluxoddal. A többi része a filmnek, emészthető. Szépek a képek.

Fantasztikus videó! Remélem lesz folytatás pl.egy tóparton… ✌🏼