Не делайте так никогда на практике. Потому, что за час нарастет невязка счислимо - обсервованного места (точка Б) Ориентироваться надо на изменение пеленга, как указано ниже - не менее 30 градусов. Путь вычисляется (только!) относительно грунта (обязательный учёт дрейфа и течения). Пеленги приводятся (только!) к истинным значениям (склонение/девиация/поправка гирокомпаса)! Для проверки, обратным методом строится точка взятия первого пеленга!
4:33 очень даже известно где точка В! Тонкое место этого метода вычисления точки С (и В) в способности рулевого точно сохранять курс весь этот час, и в возможности понять какое же ты за этот час прошел расстояние относительно именно СУШИ!
Профессор Савельев рассказывал как Пётр первый и Екатерина вторая отправляли знатных детей учиться навигации за границу.В итоге её понимали очень малый процент учащихся.Большинство не могли понять математику и геометрию.Стали набирать всех кто может, не смотря на сословия.
Понял так, что, по сути, можно было и без первого пеленга обойтись, только скорость и курс контролировать в выбранный промежуток времени? И, как быть со сносом (дрейф, течение)?
Совсем не раскрыт смысл того вектора, который вы взяли, что бы отложить от ориентира. Он обычно равен разнице отсчета лага (Ол1-Ол2) умноженный на коэффициент лага Кл, ну или скорость на время)
Может тупой вопрос. Но почему после второго пеленга просто не взять наш условный вектор движения, не перенести между пеленгами, так что основание этого вектора будет на линии первого пеленга, а вершина у второго пеленга?
Не делайте так никогда на практике. Потому, что за час нарастет невязка счислимо - обсервованного места (точка Б) Ориентироваться надо на изменение пеленга, как указано ниже - не менее 30 градусов. Путь вычисляется (только!) относительно грунта (обязательный учёт дрейфа и течения). Пеленги приводятся (только!) к истинным значениям (склонение/девиация/поправка гирокомпаса)! Для проверки, обратным методом строится точка взятия первого пеленга!
Второй пеленг нужно брать через 30-40 градусов от первого. Иначе поправка за счет угла сноса будет большой. В целом доступно.
4:33 очень даже известно где точка В! Тонкое место этого метода вычисления точки С (и В) в способности рулевого точно сохранять курс весь этот час, и в возможности понять какое же ты за этот час прошел расстояние относительно именно СУШИ!
Спаибо! Очень наглядно и доходчиво!
Профессор Савельев рассказывал как Пётр первый и Екатерина вторая отправляли знатных детей учиться навигации за границу.В итоге её понимали очень малый процент учащихся.Большинство не могли понять математику и геометрию.Стали набирать всех кто может, не смотря на сословия.
ТОП
Понял так, что, по сути, можно было и без первого пеленга обойтись, только скорость и курс контролировать в выбранный промежуток времени?
И, как быть со сносом (дрейф, течение)?
Наконец-то поняла, что такое пеленг! Спасибо!:)
Совсем не раскрыт смысл того вектора, который вы взяли, что бы отложить от ориентира. Он обычно равен разнице отсчета лага (Ол1-Ол2) умноженный на коэффициент лага Кл, ну или скорость на время)
...будь он хоть паралепипед, будь хоть круг, едрёна вошь!
Может тупой вопрос. Но почему после второго пеленга просто не взять наш условный вектор движения, не перенести между пеленгами, так что основание этого вектора будет на линии первого пеленга, а вершина у второго пеленга?
разница в графическом решении. Их несколько.
Это уже реализмом пахнет😁
На самом главном не акцентировал, что второй пелинг надо замерять ровно через час. И вообще не до конца рассказал, Так где параллелограм?
Не обязательно. Можно и раньше. Нужно просто вектор движения пересчитать в зависимости от прошедшего времени.
1 пеленг это сколько?
Как-то сложновато😐
Так я 20 лет назад учил
А сейчас взял учебник sin какой-то написали
Боялся линейку дорогую испачкать маркером ? ... от руки линии ровнее ))))
Нечего не понял.
Вообще не о чем, нихрена, так что то, приблизительно!!!
Музыка мешает
Очень глючный метод. Не злоупотребляйте им.
И зачем это
Для информации ...Место будет счислимо-обсервованым .Я думал так уже не определяются...
Это обучение принципу. В реалиях сегодня все по GPS даже на океанских расстояниях.