Carlos, primero que nada gracias por compartir tus conocimientos con el publico, que hoy en dia no hay muchos que lo hagan. Queria hacerte una consulta con respecto a los muelles de valvulas, hay alguna formula matematica que nos permita determinar con cuanta carga hay que abrochar de acuerdo a las rpm de motor, peso de valvula, etc. Desde ya muchas gracias.
Hola Maximiliano, por supuesto. en mi libro sale como calcular los muelles de válvulas y la frecuencia de resonancia (Rebote) que son cosas distintas, porque puedes tener un muelle que te de los kilos y sin embargo tener problemas de rebote de válvulas, eso ya depende del diámetro del alambre, número de espiras,etc.
Hola carlos.necesito saber si es cierto en colectores de admisión resulta mejor flujo hacer efecto pelota de golf dentro de los colectores.Gracias de ante mano, por compartir tus conocimientos
Hola, por lo que yo he probado en algunos casos con buen resultado y en otros no vi gran diferencia. ese trabajo es solo de terminación por lo que depende del trabajo de todo el conducto.
Muy buen video y explicación ,me gustaría conseguir algún manual para preparar tapas de cilindros ,dónde podría conseguir en Argentina ya q vivo en Uruguay ,un saludo
Muy buena la explicación pero tendía entendido q a pesar q se pongan resortes de válvula más duros la pérdida de potencia es 0 ! Pero bueno el q sabe sabe
Pierdes rendimiento mecánico y eso es pérdida de potencia (no lo digo yo...sino la física) pero es bastante sencillo de explicar, de lo que quemas, de esa energía utilizas una parte para mover el mecanismo (motor) mientras ese mecanismo sea mas dificil de mover mas energia vas a emplear. si tienes que levantar una pesa y moverla de un lugar a otro, mientras mas liviana sea menos esfuerzo vas a hacer. en un muelle de válvulas, si necesitas 70 kg y le pones muelles de 120kg desperdicias 50 kg. esa extra que desperdicias para vencer le vas a sacar energía de lo que podrías utilizar para mejorar el rendimiento térmico del motor...potencia (en realidad Torque) que es uno de los componentes de la potencia (este es otro temazo que muchos no lo tienen muy claro). saludos
si, cada cfm equivale a 0.43 hp. multiplicas los cfm que te da en alzada máxima y los multiplicas por ese valor así obtienes de forma aproximada la potencia por cilindro (Probando a una presión de 10"). hay una fórmula para calcular el régimen correspondiente. en mi libro sobre desarrollo de motores para competición está más detallado el tema que es bastante amplio. El Flujómetro es fundamental para saber si el trabajo es satisfactorio o no, pero no se trata solo de calcular la potencia. Como este aparato es tan necesario incluí un CD con todos los planos para que se puedan fabricar un flujómetro profesional a bajo costo y con la misma o mejor calidad de medición que los comerciales. (El mismo que utilizo yo que no es copia de ninguno, es diseño propio)
Se agradece mucho la explicación y por compartir.!Gracias.Un saludo.
Muchas gracias por compatir
Excelente!!!
Carlos, primero que nada gracias por compartir tus conocimientos con el publico, que hoy en dia no hay muchos que lo hagan. Queria hacerte una consulta con respecto a los muelles de valvulas, hay alguna formula matematica que nos permita determinar con cuanta carga hay que abrochar de acuerdo a las rpm de motor, peso de valvula, etc. Desde ya muchas gracias.
Hola Maximiliano, por supuesto. en mi libro sale como calcular los muelles de válvulas y la frecuencia de resonancia (Rebote) que son cosas distintas, porque puedes tener un muelle que te de los kilos y sin embargo tener problemas de rebote de válvulas, eso ya depende del diámetro del alambre, número de espiras,etc.
Carlos A Funes dondd puedo conseguir tu libro? Por que en mercadolibre no esta.
No, lo distribuyo personalmente
escribime a funescompeticion@gmail.com y te informo en detalle.
Hola carlos.necesito saber si es cierto en colectores de admisión resulta mejor flujo hacer efecto pelota de golf dentro de los colectores.Gracias de ante mano, por compartir tus conocimientos
Hola, por lo que yo he probado en algunos casos con buen resultado y en otros no vi gran diferencia. ese trabajo es solo de terminación por lo que depende del trabajo de todo el conducto.
Muy buen video y explicación ,me gustaría conseguir algún manual para preparar tapas de cilindros ,dónde podría conseguir en Argentina ya q vivo en Uruguay ,un saludo
Hola, escribime a funescompeticion@gmail.com y te informo en detalle de todo el material que tengo. saludos
Muy buena la explicación pero tendía entendido q a pesar q se pongan resortes de válvula más duros la pérdida de potencia es 0 ! Pero bueno el q sabe sabe
Pierdes rendimiento mecánico y eso es pérdida de potencia (no lo digo yo...sino la física) pero es bastante sencillo de explicar, de lo que quemas, de esa energía utilizas una parte para mover el mecanismo (motor) mientras ese mecanismo sea mas dificil de mover mas energia vas a emplear. si tienes que levantar una pesa y moverla de un lugar a otro, mientras mas liviana sea menos esfuerzo vas a hacer. en un muelle de válvulas, si necesitas 70 kg y le pones muelles de 120kg desperdicias 50 kg. esa extra que desperdicias para vencer le vas a sacar energía de lo que podrías utilizar para mejorar el rendimiento térmico del motor...potencia (en realidad Torque) que es uno de los componentes de la potencia (este es otro temazo que muchos no lo tienen muy claro). saludos
buenísimo
Muchas gracias por la info! Me quedo una dudita, como calculas la potencia estimada con los resultados del flujometro? Hay alguna formula? Gracias!!!
si, cada cfm equivale a 0.43 hp. multiplicas los cfm que te da en alzada máxima y los multiplicas por ese valor así obtienes de forma aproximada la potencia por cilindro (Probando a una presión de 10"). hay una fórmula para calcular el régimen correspondiente. en mi libro sobre desarrollo de motores para competición está más detallado el tema que es bastante amplio. El Flujómetro es fundamental para saber si el trabajo es satisfactorio o no, pero no se trata solo de calcular la potencia. Como este aparato es tan necesario incluí un CD con todos los planos para que se puedan fabricar un flujómetro profesional a bajo costo y con la misma o mejor calidad de medición que los comerciales. (El mismo que utilizo yo que no es copia de ninguno, es diseño propio)
Muchas gracias carlos, donde se puede conseguir su libro y cuanto sale? Usted es de argentina, Cordoba verdad?
si, soy de Córdoba. escribime a funescompeticion@gmail.com y te informo en detalle de todo el material porque no es solo un libro.
Donde puedo conseguir su libro.saludos
escribime a funescompeticion@gmail.com y te informo en detalle de todo el material porque no es solo un libro.
Hola dónde puedo conseguir tu libro sobre preparación de motores
Hola, comunicate por wapp. +54-9-351-6315095