Comparto tu filosofía, restaurar se trata de devolver el estado de origen a las piezas, no de comprar todo nuevo y decir que la han restaurado, para mi esta gente son cambiapiezas y no tiene mérito. Me encanta ver tus videos, ya que hay pocos que se dediquen con tanto esmero. Sigue así
Muchas gracias! La verdad que sí, yo si puedo recuperar una pieza siempre es mejor opción que cambiarla, además el repuesto de hoy en día suele ser de peor calidad que el de origen. Un saludo.
gran trabajo, muy interesante y didactico, muchas gracias por compartir; el unico punto es que no deberias verter gasolina y o desengrasante al desagüe.
Muchas gracias, me alegro que te guste. Las piezas que limpio con gasolina lo hago en una bandeja, a parte ya expliqué hace un par de vídeos que mi pila desagua en un cubo y cuando limpio en esta con gasolina va al punto limpio. Respecto al desengrasante es kh7 o el del Mercadona, de uso doméstico. Saludos.
@@talleressandiegocgarcialla5184 Muchas gracias, he visto tu canal y haces muy buenos trabajos. Yo al ser de Cuenca, por comodidad me voy apañando con los talleres de por aquí, aunque no les gustan mucho las motos, pero al final tirando de amigos van saliendo adelante. Aun así te agradezco mucho el ofrecimiento y te tendré en cuenta. Un saludo.
Hola gran serie de vídeos. Tengo una Px200E del 88/89 y tengo en la cartera de proyectos ponerla al día. Una pregunta con respecto al cableado eléctrico ¿habría sido buena idea comprobar la continuidad de los cables con polimetro? Ya que están desmontados, no? Gracias por la serie
Hola. Yo, antes de desmontar la vespa, compruebo luces, claxon, etc, si algo no funciona ya reviso las continuidades de los cables que den corriente a ese elemento. De todas formas, aunque funcione todo, siempre repaso y limpio todas las instalaciones andes de volver a montarlas. Un saludo.
Hola Eduardo muchas gracias por los videos y tu gran trabajo. Estoy restaurando mi DN ahora y me estas ayudando muchísimo. Tengo dos preguntillas, ¿que disolvente utilizas para limpiar y cual es tu lijadora neumática? Muchas gracias!!!!
Gracias Jesús, me alegro que te sirvan de ayuda mis videos. Para limpiar con uno universal te vale, o si quieres afinar un poco mas venden disolventes específicos de limpieza. La lijadora neumática me la regaló un amigo que trabajada en Londres, la iban a tirar y como sabe que nosotros aprovechamos todo nos la mandó para España. No se el modelo exacto, pero es parecida a esta de Amazon por ejemplo: amzn.to/3u4Ispx Saludos.
Gran trabajo como siempre y muy bien explicado. Me he fijado que usas alguna que otra herramienta de Lidl. Que te parecen? Alguna que recomiendes o que no? Gracias
Gracias Iván. La verdad que estoy muy contento con todas mis herramientas del Lidl, con todas menos una, el mini taladro tipo dremel. Esta va fatal, yo creo que en parte por ser inalámbrico y porque lleva un sistema que si nota mucha resistencia se para y es demasiado sensible. Con el resto muy contento, algunas las tengo años y ya veis el uso que les doy, no llevan frío, jeje. Un saludo.
Video muy bueno y como lo explica superior , la pena que te encuentres un poco lejano para que te lleve mi vespa pk125xl,para que me la pongas a punto.
amigo tengo un problema con mi vespa piaggio 97 pierde nafta por la base del carburador, no por el carburadorf sino en la union misma, tiene la junta nueva le coloque el kit de flotador, punzon y tapa nuevo, pensando que era el punzon o el flotador, le coloque junta nueva debajo del carburador y ajuste bien. sigue perdiendo al ponerla en marcha y acelerar, luego de unos minutos se apaga y no arranca mas que puede ser???
Desaprieta un poco el tornillo del aire, muévete en 2,5 y 3,5 vueltas desde apretado. Si así no se soluciona es posible que tengas una toma de aire, y si es así el primer sitio a mirar es el retén del cigüeñal del lado del volante magnético. Tengo un vídeo de cómo cambiarlo. Saludos.
Comparto tu filosofía, restaurar se trata de devolver el estado de origen a las piezas, no de comprar todo nuevo y decir que la han restaurado, para mi esta gente son cambiapiezas y no tiene mérito. Me encanta ver tus videos, ya que hay pocos que se dediquen con tanto esmero. Sigue así
Muchas gracias! La verdad que sí, yo si puedo recuperar una pieza siempre es mejor opción que cambiarla, además el repuesto de hoy en día suele ser de peor calidad que el de origen. Un saludo.
Me encanta tu trabajo, todo con orden y limpieza....ojala mi zulo de motos fuera así jeje. A la espera del siguiente capitulo un saludo
Gracias Paco, la verdad que si no tengo las cosas ordenadas no se trabajar. Un saludo!
Gran trabajo, deseando ver el próximo capítulo...
Gracias!
Saludos desde Colombia ❤️❤️
gran trabajo, muy interesante y didactico, muchas gracias por compartir; el unico punto es que no deberias verter gasolina y o desengrasante al desagüe.
Muchas gracias, me alegro que te guste.
Las piezas que limpio con gasolina lo hago en una bandeja, a parte ya expliqué hace un par de vídeos que mi pila desagua en un cubo y cuando limpio en esta con gasolina va al punto limpio. Respecto al desengrasante es kh7 o el del Mercadona, de uso doméstico.
Saludos.
Muy buen vídeo Eduardo, me encanta, con ganas de ver el siguiente capítulo muchas gracias por compartir estos vídeos ❤️
Gracias a vosotros por verlos! Saludos.
Me ha encantado!! Esperando siguientes entregas 👏👏👏👏👏👏
Gracias, en una semana como mucho tendré listo el siguiente capítulo!
Buen trabajo compañero 👍
Gracias!
Gostei muito de seu desempenho nesta limpeza
Great videos well shot, easy to follow. Thanks
Thanks for watching!
Hoka Eduardo,
Los componentes del motor, piñones rodamientos etc, todo, sirven para un Carter de px 200 iris?
Me parece muy buena explicación excelente vídeo
Muchas gracias!
Eduardo Esteban Caballero si necesitas algo en madrid dame toque
@@talleressandiegocgarcialla5184 Muchas gracias, he visto tu canal y haces muy buenos trabajos. Yo al ser de Cuenca, por comodidad me voy apañando con los talleres de por aquí, aunque no les gustan mucho las motos, pero al final tirando de amigos van saliendo adelante. Aun así te agradezco mucho el ofrecimiento y te tendré en cuenta. Un saludo.
like 200!!!!!
Hola gran serie de vídeos. Tengo una Px200E del 88/89 y tengo en la cartera de proyectos ponerla al día. Una pregunta con respecto al cableado eléctrico ¿habría sido buena idea comprobar la continuidad de los cables con polimetro? Ya que están desmontados, no? Gracias por la serie
Hola. Yo, antes de desmontar la vespa, compruebo luces, claxon, etc, si algo no funciona ya reviso las continuidades de los cables que den corriente a ese elemento. De todas formas, aunque funcione todo, siempre repaso y limpio todas las instalaciones andes de volver a montarlas. Un saludo.
Hola Eduardo muchas gracias por los videos y tu gran trabajo. Estoy restaurando mi DN ahora y me estas ayudando muchísimo.
Tengo dos preguntillas, ¿que disolvente utilizas para limpiar y cual es tu lijadora neumática?
Muchas gracias!!!!
Gracias Jesús, me alegro que te sirvan de ayuda mis videos.
Para limpiar con uno universal te vale, o si quieres afinar un poco mas venden disolventes específicos de limpieza.
La lijadora neumática me la regaló un amigo que trabajada en Londres, la iban a tirar y como sabe que nosotros aprovechamos todo nos la mandó para España. No se el modelo exacto, pero es parecida a esta de Amazon por ejemplo:
amzn.to/3u4Ispx
Saludos.
Gran trabajo como siempre y muy bien explicado.
Me he fijado que usas alguna que otra herramienta de Lidl. Que te parecen? Alguna que recomiendes o que no?
Gracias
Gracias Iván. La verdad que estoy muy contento con todas mis herramientas del Lidl, con todas menos una, el mini taladro tipo dremel. Esta va fatal, yo creo que en parte por ser inalámbrico y porque lleva un sistema que si nota mucha resistencia se para y es demasiado sensible. Con el resto muy contento, algunas las tengo años y ya veis el uso que les doy, no llevan frío, jeje. Un saludo.
Ole!!
Gracias!
Video muy bueno y como lo explica superior , la pena que te encuentres un poco lejano para que te lleve mi vespa pk125xl,para que me la pongas a punto.
Gracias!
Me gusto un montón , tienen página en Facebook?
Gracias! En Facebook no, pero en Instagram si. Saludos.
amigo tengo un problema con mi vespa piaggio 97 pierde nafta por la base del carburador, no por el carburadorf sino en la union misma, tiene la junta nueva le coloque el kit de flotador, punzon y tapa nuevo, pensando que era el punzon o el flotador, le coloque junta nueva debajo del carburador y ajuste bien. sigue perdiendo al ponerla en marcha y acelerar, luego de unos minutos se apaga y no arranca mas que puede ser???
Hola hace unos dias que mi vespa va un poco acelerada es unapk 125 xl ,le he mirado el relentin pero sigue lo mismo ,que le puede pasar gracias.
Desaprieta un poco el tornillo del aire, muévete en 2,5 y 3,5 vueltas desde apretado. Si así no se soluciona es posible que tengas una toma de aire, y si es así el primer sitio a mirar es el retén del cigüeñal del lado del volante magnético. Tengo un vídeo de cómo cambiarlo. Saludos.
@@eduartipo gracias,