1981 Vespa P200E DN Full Restoration - Part 10 | last details
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2019
- As you had seen in the miniature, in this tenth chapter of the restoration of the DN, we finally finished it. Now we only had to place the tank, the glove, the nose, the handles and the odd detail, that although they are not complicated things, if you know how to do it, it will be easier for us. As always I will explain it in detail.
I hope you liked these 10 chapters in which I have tried to capture the process that I follow to restore a Vespa. I have put a lot of effort, both in the restoration itself, as in the recording and editing of the videos, so that they were enjoyable and everything was as clear as possible.
Thanks for watching and supporting them so much.
Greetings.
Instagram: https: // eduartipo?hl=es
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Material utilizado para pulir:
Disco de fieltro: amzn.to/2MrVSs7
Disco de algodón: amzn.to/2VS1EX8
Disco de algodón acabado final: amzn.to/2J4TNQV
Disco de cuerda: amzn.to/32sFOMc
Pasta marrón: amzn.to/2oVIaoqie=UTF8&psc=1
Pasta azúl: amzn.to/32xExn2
Bayetas microfibras: amzn.to/2OYD6do
Algunas de mis herramientas:
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/2P0xcIQ
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8U - ยานยนต์และพาหนะ
Las 200 son las que más me gustan, tuve una 200 iris a finales de los 80 y siempre me arrepentiré de haberla vendido, iba de lujo y corría bastante. Te ha quedado espectacular
Con esa vespa ya tienes para rodar 10 años más estupendo trabajo 👍🏻👍🏻🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Gracias
Asombrado me quedé de la profesionalidad demostrada. Excelente trabajo
Ha quedado perfecta. Que fácil parece todo !!!! Gracias Eduardo.
😳Que preciosidad de Vespa, auténtica 100%.
Gracias!
Preciosa y un color muy bonito
grandisimo trabajo...si señor...a quedado una vespa espectacular...muy bien hecho...!!!
Gracias!
QUE GRAN TRABJO,SI SEÑOR!!! MOLA UN PUÑADO. SIGUE ASI.
Gracias!
mis felicitaciones por la manera q tienes de explicar todos los pasos....que sepas q gracias a ver tus videos ya me puse con mi vespa px200 del año 88 que la tenia abandonada...sigue asi y muchas gracias por lo que ayudas ....
Gracias, me alegro que te estén siendo de ayuda mis vídeos. Un saludo!
hola..perdona de nuevo pero me puse a cambiar manetas y en la de freno solte abajo l pieza y no soy capaz ponerla de nuevo en sitio y no encuentro nada para visualizar los pasos...podrias decirme como haces....muchas graciass eduardo
Que Vespa mas bonita. El color también le queda muy bien. Sigue así en próximos proyectos. 😉👍🏼
Gracias!
Un placer, además vas a conseguir que ponga al día la mia! Gracias!
Perfecto trabajo excelentes el color de la moto y combinación de los aros felicidades desde Costa Rica S.J Guadalupe
Gracias, me alegro que te guste. Saludos!
Exelente trabajo gracias por tus videos
Gracias desde Costa Rica
@@dennisrivera3919 gracias por verlos!
Fantastico trabajo Eduardo, ha quedado fenomenal y el color muy original y bonito.
Muchas gracias!
Maaadre mía, para quien es esa preciosidad, la hostia si le da mil vueltas a las mierdas que venden hoy en día.
Me encanta, me parece preciosa.
Que trabajo tan bien hecho y tan bien explicado.
Gracias Xara, me alegro que te guste. La moto es de un amigo que la cuidará bien. Saludos!
Hola Eduardo, que restauración, mas bonita no podía haber quedado. El color es de los que de verdad hacen honor a una vespa. Cuando te he visto con la puertecilla de la guantera y has dicho "para que no vibre" jajaja... me he acordado que la mía, estando completamente nueva (ni un año siquiera) ya empezó a vibrar cuando estaba a ralentí (puñetero mal endémico de las vespas) Lo solucioné en 0,5 segundos, lo que tarda en hacer klack un pequeño iman de neodimio pegado en la puertecilla por detrás junto a la cerradura y lo mas pegado al filo de arriba de la puertecilla. Ahora para abrirla me tengo que ayudar de la llave ya que con los dedos se hace dificil pero vibración solucionada de por vida jeje ( imán planito con forma de media luna sacado de un disco duro, 1cm) ah hay que "enfundarlo" con algo ya que se oxidan facilmente y a la larga podría contagiar.
Tambien aprovecharé para felicitar por no haber caído en la trampa de poner el último modelo de sillon tal como hacen algunos tras una restauración. Yo lo tengo y ni es bonito, ni es más cómodo que los anteriores modelos. Saludos
Gracias Sergio y muy buen truco el de la guantera, me lo apunto. Saludos!
profesional como un pino Gracias me da ganas de meterme a restaurar la mia,
Ha quedado espectacular, esto si es restaurar una moto hasta el último tornillo. 👏👏👏👏👏👏👏👏
Gracias!
Vaya currada, enhorabuena!!!!!!!!!!!!!!!!
I must have watched more than a hundred Vespa restorations here on TH-cam and this has been the best journey by far. Superb!!!!
Thanks!! I am glad you liked it. Regards.
Felicitaciones desde CHILE.🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Gracias!
Enhorabuena por esta serie de videos buenisimos. Eduardo, decirte que además de ser muy entretenidos para los que nos gustan las manualidades y restauraciones, es de lo más didáctico. Los que hemos visto los 10 videos, hemos aprendido todo el funcionamiento de una vespa y sus truquitos. Quiero decir también que las explicaciones que das son muy buenas, claras y concisas.
Muchas gracias Daniel, eso es lo que pretendo con estos vídeos, que sean entretenidos, pero sobre todo didácticos. Un saludo.
Me ha gustado mucho el proceso. Felicidades.
Donde esté un profesional que se quite todo lo demás. Felicidades por el gran trabajo. Envidia que tengo de no saber hacerle a mi Vespa casi nada.
Gracias! Bueno, nadie nace enseñado, ves empezando por cosas sencillas y ya verás como poco a poco te atreves con reparaciones mayores. Un saludo.
Me quito el sombrero. Enhorabuena
Gracias!
Es para sentirse más que realizado un trabajo más que de lujo .
Impresionante felicitaciones
Muchas gracias Gustavo Ariel!
Un excelente trabajo!!! Compré una Vespa Iris y al día siguiente empecé a desarmar para restaurar... Han pasado 4 años y sigue desarmada. Gracias a que he visto este buen trabajo tuyo, me he vuelto a poner manos a la obra para finalizarlo. Muchas gracias
Gracias! Me alegro mucho que mis vídeos te hayan servido de motivación. Un saludo.
Admiración y fuerte aplauso....por este excelente muy buen trabajo de restauración...magistralmente comentado y explicado de forma y manera fenomenal. Enhorabuena y felicidades maestro !!!
Impresionante como ha quedado l vespita, el color es muy muy bonito, me he tragado todos los vídeos, eres un profesional Eduardo. Sigue enseñándonos todos tus proyectos, mil gracias, me estas sirviendo de gran ayuda
Gracias David, me alegro que te guste. Saludos.
Excelente trabajo, felicitaciones por tu dedicación!!!
Felicitaciones por todos estos vídeos ...
Espero ver mas restauraciones de Vespa .
Gracias, seguro que las habrá! Saludos.
Eduardo, un trabajo brutal y el resultado simplemente salta a la vista. Sigue haciendo vídeos como este, y muchas gracias. Un saludo.
Gracias, me alegro que te guste. Un saludo!
Me ha encantado el resultado! Sigue subiendo vídeos por favor. Son una pasada!
Espectacular te ha quedado impresionante!!! Muy buen trabajo y ansioso de ver otro proyecto
Gracias, seguro que en un mes o dos arrancamos otro gran proyecto, mientras iré subiendo tutoriales de cosas mas concretas. Saludos!
@@eduartipo de
Show. Tive uma PX 200 ano 1986 no Brasil.
Muy buenas restauración y he explicado muy muy fácil ánimo y sigue con más proyectos
Gracias!
que belleza de vespa,,,,quedo excelentemente bonita,,felicitaciones Eduardo..gracias
Una maravilla de proyecto Eduardo !!!
Gracias!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Te felicito hermoso trabajo !!!desde 🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏻👍🏻
Gracias!
Maestro.....!! Quedó hecha una joya
Gracias!
Un magnífico trabajo!!! Enhorabuena, ha quedado preciosa!!!.
Gracias!
Excelente restauración y 10 CAPITULAZOS de lujo, magnifico profesional, felicidades.
Gracias Carlos!
Linda, fantástica , parabéns!!
Gran trabajo Eduardo, he seguido todos los capítulos de la restauración y otros anteriores sobre todo de Vespa. Estaba esperando este último para ver Tengo una P200E DN del año 1984 parada en el garaje desde hace 20 años y a raíz de ver tus tutoriales me decidí a ponerla en marcha (dudaba que arrancase). Cuál fue mi sorpresa que después de cambiarle la bujía y darle un poco de gas arrancó a la segunda pedalada, fue alucinante volver a escuchar su ronroneo tan característico. Tengo pensado restaurarla y no sé dónde acudir ni cuánto me puede costar, de pintura está muy bien pero tengo un fallo eléctrico que cuando piso el freno o pongo los intermitentes se me va la luz del faro (si mal no recuerdo), también recuerdo que en los trayectos de ciudad iba bien pero cuando salía a algún pueblo cercano se me quedaba el motor bloqueado en cuanto la subía de 80 o 90 Km/h. Recuerdo que en un taller de poca confianza al pasar una revisión rutinaria me tocaron el motor y me dijeron que habían cambiado el pistón que estaba muy mal y es desde entonces que se queda el motor bloqueado en seco.
Necesito que me aconsejes que le puede pasar y como solucionarlo, si lo ves oportuno te daría mi teléfono y nos ponemos en contacto.
Muchas gracias desde Zaragoza por tus videos y tu tiempo.
Gracias, me alegro que te gusten.
Lo que comentas de que se queda el motor bloqueado tiene pinta de que la moto gripa a la que se calienta mucho, por eso solo te pasa en carretera cuando le das un poco de caña. Puede ser que el pistón que te pusieran fuese un poco mas grande de la cuenta y no respete las tolerancias mínimas entre este y el cilindro, es lo mas probable. Te toca abrir el grupo térmico y medir cilindro y pistón a ver si este último es el adecuado. Saludos.
Gracias por el consejo Eduardo, creo que cuando me ponga a ello, colocaré cilindro y pistón nuevos siguiendo tus videotutoriales. ¿Dónde me recomiendas que los compre?. También quiero cambiarle todas las gomas que ya tienen unos años pues son las originales. Saludos
@@escomjirc4415 El cilindro y pistón te recomiendo que montes el BGM:
www.scooter-center.com/es/cilindro-bgm-original-200cc-12cv-vespa-px200-rally200cc-9020017?number=9020017
Sale muy bien de precio, incluso mas barato que uno original y saca un par de caballos mas. Es plug&play, lo puedes montar sin tener que encarar carteres, con lo que es muy sencillo de instalar. Te funcionará perfectamente con el escape, culata y carburador de serie.
Saludos.
@@eduartipo Gracias. Seguiré tu recomendación, me imagino que en esa misma web encontraré las gomas que necesito, en cuanto me ponga con ello ya te comentaré como me ha ido. Saludos.
Grand trabajo Eduardo, saya suka sekali!
Enhorabuena Eduardo, ha quedado un trabajo de primer nivel y la moto muy hermosa con ese color y esas llantas. Un 10!
Y muchas gracias por haber compartido esta experiencia con nosotros. Lo aprecio muchísimo. Una vez más, gracias 😊
La mía es azul y me encanta pero las llantas y amortiguadores si que los copio 🤗
Gracias Roberto! En breve subiré un video de como cambiar los amortiguadores con la moto montada, por si te sirve de ayuda. Saludos.
Gracias Eduardo, si me interesa y me ayudará mucho 😊
¡Un trabajo fantástico! ... Mis sinceras felicitaciones
Gracias!
This was my dream scooter when I was in my college days in India in 1986. we still have these running here in India and all parts to restore are still available
Bien orgulloso puedes estar!! Me ha encantado ver cada capitulo, esperar a que llegara cada semana!!
Mi enhorabuena, por el buen trabajo y lo bien explicado, gracias por compartirlo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
La verdad que es un satisfacción cuando terminas una restauración así. Gracias! Me alegro mucho que te haya gustado la serie. Un saludo!
De diez impecable Eduardo; Excelente y muy detallista, los resultado fueron impresionante. Quedo como nueva con darle vida. muchas Felicitaciones Eduardo. Un abrazo desde córdoba argentina. Saludos
Eres un pedazo de artista
Enhorabuena!!! Una preciosidad.
Gracias Miguel!
Te ha quedado espectacular!! Muchisimas gracias por compartirlo. Un saludo
Las cosas hechas con cariño......
Espectacular!!!!
Impresionante, toda mi admiración, me encantaría poder hacer lo que haces, gracias por compartir tu trabajo, un saludo.
Enhorabuena y muchísimas gracias por esta maravilla
Gracias por ver los vídeos!
Espetacular trabajo desde el comienzo hasta el final. Hecho con mucho esmero, detalles y cualidad. Enhorabuena por todos los vídeos y por dejar una máquina espetacular como está, de nuevo lista para alguien con mucha suerte disfrutarla! Saludos desde BRASIL 🇧🇷
Muchas gracias Edson!
Espectacular trabajo y precioso scooter!!!
Gracias!
Felicidades! La verdad que tus vídeos son muy completos y están llenos de buenos consejos. Buenas técnicas, trabajo limpio y bien hecho por no decir del montaje audiovisual que es otra currada. Ahora el que anda liado con un motor de vespa soy yo. Intentaré subir los vídeos aunque no tendrán la misma calidad que los tuyos pues lo estoy haciendo en una habitación de un cuarto piso hahaha. GRacias y enhorabuena por tu labor.
Gracias, me alegro que te gusten mis vídeos y mi forma de trabajar. Seguro que te queda muy bien ese motor y si lo compartes pues mucho mejor, cuanto más gente aportemos nuestro granito de arena a este mundillo mucho mejor. Un saludo.
Muy buen trabajo. Te ha quedado espectacular!!!!!
Gracias!
Queda tan bonita que da pena verla acabada y no poder disfrutarla mas. Un trabajo excepcional.
Gracias José Ramón!
Que gran trabajo! Muy inspirador para mi! Tengo 0 experiencia y muy pocos conocimientos, pero muchas ganas y motivacion para restaurar la Vespa Sprint del 64 de mi abuelo de cuando iba a buscar a mi abuela al pueblo de al lado para verse cuando eran jovenes.
Gracias, ánimo con esa vespa!
Muy pero que muy buen resultado, enhorabuena gran trabajo, Ha quedado preciosa
Muchas gracias!
Chulísima. Me he visto todos los vídeos del tirón. Menuda maravilla. Un abrazo.
Gracias, me alegro que te guste, un abrazo.
Gran trabajo y gran resultado,Enhorabuena.
Y toda las info de los materiales utilizados es de gran ayuda. Estoy visionando tus tutoriales para ponerme en breve con una GT que tengo en el garaje y son de gran ayuda. Saludos
Gracias! Me alegro que te sean de utilidad mis vídeos. Un saludo!
Excelente trabajo y tutorial muchas gracias Amigo desde Venezuela Bienvenido lo q este por venir
Gracias!
Muy buena restauración,enhorabuena,eres un profesioal👍
Gracias!
Magnifico!! Gran trabajo profesional!!👏🏻
Gracias!
@Darwin David claro, lleva los cambios en el puño izquierdo, 4 velocidades.
Preciosa moto, excelente trabajo
Excelente trabajo, enhorabuena.
Gracias!
Te quedó impecable e inmaculada..Te felicito..Muy buen trabajo¡¡
Gracias!
Gran trabajo, y mucho consejos para los que estamos trabajando en nuestras restauraciones. Gracias por todo.
Gracias Iñigo!
Espectacular!!
Muy bonita la restauración y el color es precioso. Creo que le mejoraría varios aspectos, como es el color rojo del plato magnético no me gusta como queda. Por otro lado, creo que un tapizado del sillín le habría sentado muy bien. Por último el espero, lo habría sofocado en el bordón ya que tendría un aspecto más racing. De igual forma esto es una opinión personal. El trabajo es perfecto y el resultado una maravilla. Mis respetos siempre Eduardo.
Una restauracion fantastical felicitaciones
Gracias!
Excelente trabajo y resultado, eres un artista
Gracias!
Muy buen trabajo a seguir asi!!
felicidades por tu trabajo, gracias por el gran aporte que haces. Un abrazo y saludos desde Venezuela.
No hay de que, me alegro que os pueda ser útil. Un abrazo.
Que pasada, vaya episodios más bien explicados. Te felicito de veras y vaya envidia nos das a muchos
Muchas gracias! me alegro que te hayan gustado. Un saludo.
Felicitaciones!!! Muy bien explicado bien prolijo Exelente
Gracias!
Un gran trabajo, muy fino y gran resultado, la moto ha quedado muy bonita, enhorabuena!!
Muchas gracias!
Muy buen trabajo y muy bien explicado. Enhorabuena y un saludo
Gracias Agustín!
FELICIDADES
Como nueva.👍🙏
Gracias!
Gran trabajo quedo guapísima
Gracias!
Ha quedado estupenda, me gusta el color. Enhorabuena.
Gracias!
Impresionante como trabajas, debes de estar muy orgulloso de ti mismo, saludos!!
Gracias Pablo. Siempre intento hacer las cosas lo mejor posible, pues si se que algo hubiera podido quedar mejor y no lo hago no me quedo tranquilo. Saludos!
Te quedo perfecto 👌 muy buen trabajo 👍 deseando ver tu próximo proyecto
Muchas gracias! en breve arrancaremos otro gran proyecto. Saludos!
@@eduartipo
Hola Eduardo, tengo un problema..
Estoy restaurando una 200 en
Me he liado con el motor y no doy sacado el rodamientos de agujas lado cigüeñal y tampoco el del lado selector... me podrías explicar un poco como lo puedo hacer si eres tan amable?... muchas gracias
@@sergioortega4975 Hola Sergio. Yo el del cigüeñal del lado del encendido lo saco con la prensa hidráulica, colocando una llave de vaso de diámetro ligeramente inferior al orificio que lleva el carter para alojar este rodamiento por su parte exterior. También lo puede sacar golpeando el vaso con un martillo, pero te aconsejo calentar bien antes el carter, ya sea con un decapadora o con un soplete de fontanero.
El rodamiento del selector, no te queda mas remedio que sacarlo con un martillo y un botador. Vas golpeando a un lado y a otro hasta que salga. Igualmente calienta bien antes
estos rodamientos son los dos que mas duros van para sacar de todo el motor, ya que no llevan ningún sistema de retención tal como un circlip para evitar que se salgan y por eso van muy ajustados y cuesta sacarlos.
Saludos.
@@eduartipo
Muchas gracias Eduardo.
Ayer finalmente los pude sacar con la ayuda de un soplete y un botador.
Si que es cierto que son los que más cuestan de sacar.
Que sepas que me he animado a restaurar una DN gracias a tus videos. Eres un crack!!
Muchas gracias por todo.
Un saludo.
Ha quedado preciosa !!!
Gracias! 😊
Una gran restauración.
Un trabajo detallista.
Seria un lujo un vídeo con los precios y lugares de compra de los recambios utilizados
Gracias.
La mayoría del recambio lo suelo comprar en recambiomoto.com.
Saludos!
@@eduartipo
Gracias. Tengo una DN del 83 y cuando tenga algo de tiempo me gustaría restaurarla, tú vídeo es de mucha ayuda. Un gran trabajo enhorabuena.
espectacular resultado, saludos desde Córdoba
Gracias, un saludo!
Una obra de arte, enhorabuena
Perfecto trabajo. saludos desde Ecuador
Gracias, un saludo!
Preciosa... un saludo desde Jaén!
Gracias! Un saludo.
1000 likes para tu hermoso trabajo y profesionalísmo. Un saludo desde Mexico.😎
Gracias, un saludo!
Vi cada capítulo, fue genial ver el proceso. Te felicito....También aproveche de darle una mirada a tu taller, lo encontré completísimo. FELICITACIONES!
Muchas gracias!
Ha quedado preciosa 👍👍
Gracias!
Que buen trabajo , puedes estar muy orgulloso.
Un saludo.
Gracias, la verdad que sí, al menos se que he puesto de mi parte todo lo posible. Un saludo.
Muy buenos videos, y muy buenas explicaciones, nano eres un crack, saludos
Gracias!
Guapísima, te ha quedado !
Gracias!
Buen trabajo! Enhorabuena!
Gracias Victor!
Quedó hermosa 😍😍😍
Un trabajo fantástico desde Venezuela saludos
Gracias, un saludo.
eres un makina! un saludo desde Huesca