It's normal for the chain to be that loose without the tensioner installed, the new one would have been the same. The chains on these are too short to stretch out of spec, and any issues are usually to do with the tensioner. If there's no damage to the chain, such as total breakage of the chain or tensioner, you can simply replace the tensioner without having to go to the extent of taking the cams out and doing the chain as well. This usually fixes any issues. It sounded totally normal before too by the way. You can always here some chain noise on this engine, even new. There is only a thin plastic cover over it so it tends to be audible.
Wymiana praktycznie zbędna , napinacz prawie nie tknięty, normalne ślady, halas po wymianie może i trochę ciszej choć to zależy od temp a i tak szybko wróci. Moim zdaniem wymiana bezsensu. Takie coś wymienia się jak łańcuch tłucze o obudowe i ma ze 400tys a nie po 200 tys
Niby tak ale zrobiłem to pod domem przy okazji wymiany rozrządu koszt dodatkowy to niecałe 90 zł tylko zchodzi pół dnia - silnik z dołu pracuje teraz owiele lepiej zanim turbo podgoni - powyzej 2tys bez zmian Jak dlamnie wymiana miała sens - na luźnym łancuchu masz tak jakby zmienne fazy rozrzadu na wałku ssacym z dołu.
@@wmk166 gdyby tak było , że rozciągniety łancuch zmieniałby fazy rozrządu ponad normę miał byś szarpanie, nierówną pracę silnika i kontrolkę check. Ja mam 2.2 biturbo i też już słychać łańcuch raz głosniej raz ciszej ale chodzi normalnie. Gdyby nie grzebanie z wyciąganiem wtrysków i wyjmiwaniem wałków to może bym wymienił ale nie wiem czy niwy łancuch na starych kołach to dobry pomysł. Zazwyczaj nigdy nie cisnę na niskich obrotach bo mi właśnie szkoda silnika i łancucha i całego rozrządu daje ostrego buta zawsze od 2tys. Zarówno aso jak i prywatny serwis robiący od 25 lat peugeoty odradzili mi jeszcze rozbierania tego, a w starym 2.2hdi 135km 560tys łanuch nie był ruszany. Wiec tak się waham, ale owszem szum a raczej pisk umnie, trochę wkurza
To prawda napinacz wręcz nowy. W UK wytrzymuja łańcuchy po 350k kilometrów. Ale to już górny limit bo ślizg przestaje istnieć i wyciera łańcuch który pęka. Przy twoim przebiegu to przedwczesna wymiana.
@@wmk166 jakie zmienne fazy rozrządu? W tym silniku nie ma niczego takiego, dwa wałki - wydechowy i ssący z nabitymi na nie kołami zębatymi i tyle w temacie.
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
It's normal for the chain to be that loose without the tensioner installed, the new one would have been the same.
The chains on these are too short to stretch out of spec, and any issues are usually to do with the tensioner. If there's no damage to the chain, such as total breakage of the chain or tensioner, you can simply replace the tensioner without having to go to the extent of taking the cams out and doing the chain as well. This usually fixes any issues.
It sounded totally normal before too by the way. You can always here some chain noise on this engine, even new. There is only a thin plastic cover over it so it tends to be audible.
before do you have a taping noise on cold start? like an injector knock?
Yepp - injectors nozzle's was blocked, my fault.
What was the problem and did you fix it?
Chain was loose and engine on low speed was working a rough a bit. I changed belt/chain myself on a driveway. Belt was easy, chain not so much...
Hello i have i problem with this car, my car every time starting hard what can be???
Injectors,fuel pressure regulator or water temperature sensor
Glow plugs good luck
El pegueot 407 2.hdi 136cv año 2004 es cadena ?
what was mileage of car ?
110k miles
Isto to mi se cuje. 2.0 hdi 2014 gidina. presao 240 000 km .
Sta ste radili i otklonili kvar?
Zamenio set lanca izmedju bregastih
I have same engine with 300k on it chain is noisey
Check fuel pump drive.
Have the same noise at 327k. Mechanic said no problem we will change together with timing belt change time. Is it easy to change?
Timing belts are easy to change but chain - not so much a full day of work.
bos fara intinzator este normal sa aiba joc
Wymiana praktycznie zbędna , napinacz prawie nie tknięty, normalne ślady, halas po wymianie może i trochę ciszej choć to zależy od temp a i tak szybko wróci. Moim zdaniem wymiana bezsensu. Takie coś wymienia się jak łańcuch tłucze o obudowe i ma ze 400tys a nie po 200 tys
Niby tak ale zrobiłem to pod domem przy okazji wymiany rozrządu koszt dodatkowy to niecałe 90 zł tylko zchodzi pół dnia - silnik z dołu pracuje teraz owiele lepiej zanim turbo podgoni - powyzej 2tys bez zmian
Jak dlamnie wymiana miała sens - na luźnym łancuchu masz tak jakby zmienne fazy rozrzadu na wałku ssacym z dołu.
@@wmk166 gdyby tak było , że rozciągniety łancuch zmieniałby fazy rozrządu ponad normę miał byś szarpanie, nierówną pracę silnika i kontrolkę check. Ja mam 2.2 biturbo i też już słychać łańcuch raz głosniej raz ciszej ale chodzi normalnie. Gdyby nie grzebanie z wyciąganiem wtrysków i wyjmiwaniem wałków to może bym wymienił ale nie wiem czy niwy łancuch na starych kołach to dobry pomysł. Zazwyczaj nigdy nie cisnę na niskich obrotach bo mi właśnie szkoda silnika i łancucha i całego rozrządu daje ostrego buta zawsze od 2tys. Zarówno aso jak i prywatny serwis robiący od 25 lat peugeoty odradzili mi jeszcze rozbierania tego, a w starym 2.2hdi 135km 560tys łanuch nie był ruszany. Wiec tak się waham, ale owszem szum a raczej pisk umnie, trochę wkurza
To prawda napinacz wręcz nowy. W UK wytrzymuja łańcuchy po 350k kilometrów. Ale to już górny limit bo ślizg przestaje istnieć i wyciera łańcuch który pęka. Przy twoim przebiegu to przedwczesna wymiana.
@@wmk166 jakie zmienne fazy rozrządu? W tym silniku nie ma niczego takiego, dwa wałki - wydechowy i ssący z nabitymi na nie kołami zębatymi i tyle w temacie.
@@silastypol czytaj ze zrozumieniem.... Co oznacza "tak jakby"