Mitsubishi L200 2.5 DI-D din 2007 - Masina "Greu de Ucis"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2022
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1 - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 62 | คู่เอก "มงคลแก้ว vs อีที"](http://i.ytimg.com/vi/q7QuSUtUN94/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] Hell's Kitchen Thailand EP.14 | 12 พ.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/MNspIlqlJcc/mqdefault.jpg)
Cand l-am ales pe Luci sa fie prezentator cativa "pasionati auto" din Craiova mi-au transmis(mesaje sau prieteni comuni) ca nu e ce trebuie. Cand a gresit niste specificatii la o emisiune, un fel de carspotting spontan cu niste masini modificate, a fost crucificat pe Facebook. Ca habar n-are despre masini, ca trebuie sa se apuce de altceva. A plecat Luci, a venit Karina. In comentarii se ducea un concurs gen "misoginul zilei". Cand a venit Mihai multi prieteni si cunostinte imi ziceau ca nu este ce trebuie, ca ce bun era Popa. La Vlad a fost si mai rau. Ca abia vorbeste, ca face clipuri prea lungi si nu priveste nimeni, ca nu este amuzant etc. Vlad a adus pe canal un public "mai cunoscator", asta ne lipsea atunci. Emisiunile erau orientate mai mult spre divertisment. Pana cand, intr-o zi zi cu soare :), mi-am dat seama ca "The New York Times" rezista de la 1851, si nu face divertisment. Pe retelele sociale "divertismentul" este mult mai perisabil decat era in urma cu 15 ani. Timp de un an si ceva am reglat proportia, continutul util sau quality, daca doriti, era 80%. In acel an, in comentarii, erau oameni care ziceau ca Vlad nu are ce cauta la Atelier si ca Mihai e cel mai bun. De atunci am luat hotararea ca sa sterg si sa blochez pe cei care scriu comentarii de acest fel. Cezar este facut "taran" doar pentru ca foloseste perfectul simplu. Astazi, de ex, unul ne zicea foarte dispretuitor "oltenii aia", de parca Oltenia este o regiune de "suboameni". Altii sfatuiesc pe Vlad sa fuga de "oltenasii" aia si sa-si faca propriul canal (de parca el nu stie ce ar putea sa faca si ce nu). Toate aceste comentarii vin din partea unor oameni "prosti". Din punctul meu de vedere un om prost este unul rau intentionat. De la inceput acest canal a fost gandit sa functioneze ca o echipa. Este un mecanism care a avut succes pana acum. Nu este o lauda, este o constatare, suntem singurul canal youtube(auto) care posteaza zilnic emisiuni intre 40-60 de min. Multi nu stiu cata munca presupune acest lucru. Multi ne-ati laudat pentru cat de "curata" este sectiunea de comantarii. Este curata pentru ca am eliminat oamenii prosti.
Oamenii proști trebuiesc in continuare filtrați .
Este de departe cel mai bun canal din România despre tehnică auto pe înțelesul tuturor și cu cel mai consistent și calitativ material.
In majoritatea cazurilor se alege ori calitate ori cantitate, voi le-ați ales pe amândouă. Aveți deja foarte multe modele de mașini prezentate, atât noi cât și second, părți tehnice despre anumite componente și subansamble, explicații în detaliu despre cum funcționează cele mai importante sisteme hibride, EV și alte ansamble, sunteți un fel de auto Wikipedia cu un limbaj ușor, accesibil și video.
Ați reușit să combinați într-un singur canal lucruri care in alte părți trebuiesc căutate pe separat.
Vlad lucrează ore întregi la filmări, Cezar e ore întregi sub mașini iar Cosmin alte multe ore la butoane, și asta zilnic, de luni până duminică, sunteți o echipă în care vă completați unul pe celalalt, fiecare aveți aportul vostru important pentru a face acest canal să funcționeze și să ne livrați un conținut bun din majoritatea punctelor de vedere importante.
Problema multora e că nu au habar să rămână cu informația bună livrată ci de fapt nici nu au nevoie de ea, în primul pentru că nici nu înțeleg despre ce e vorba și de fapt sunt pe aici pentru comenta aiurea.
Ce a fost în trecut mai puțin contează în prezent. Important în momentul de față e buna funcționare a canalului, faptul că aveți deja o experiență consistentă în ceea ce faceți și noi, ca abonați, avem acces la foarte multă informație pe care trebuie să o apreciem pentru că în spatele ei e muuuultă muncă depusă de voi.
Tot respectul meu pentru efortul care îl depuneți.
Bravo 👏👏👏👏
Și de asta eu nu simt nevoia sa părăsesc aceasta echipa, lumea nu vede in spate ce sinergie este și cata munca este in spate
Ce frumos ai concluzionat lucrurile Cosmin, banuiesc ca tu ai scris acest comentariu :) Bafta in continuare si la cat mai multi hateri ( hateri = succes ) :D
O explicație foarte corectă.
Un fel de a spune cui nu-i place sa nu se uite dublată de o selectie a clientelei.
Unii spun despre selecția clientelei ca este discriminare. Eu nu sunt de acord. Atâta timp cât unii strică energia cel mai bine e sa li se arate ușa.
Spor in ce faceți!🙋🏻♂️
Fiind un pasionat auto, urmaresc multe canale si multi prezentatori. Fiecare este in felul lui, cu stilul lui si in general imi plac, cam toti (Luci, Mihai, Cezar). Cel mai mult imi place de Vlad (si nu laud ci imi spun punctul de vedere si aprecierea mea) pentru ca el intra in inima masinii, mai mult decat dotari, design......prezinta istorie si vorbeste si despre "vâsco-cuplaj" si "racitor EGR"(ex.) si imi dau seama, personal, cat de putin cunosc despre masini. De asemenea imi place mult de Andrei Verestiuc (evident, nu e in echipa voastra); e foarte simplu, glumet, placut de ascultat, realist si cu grai de la cluj. Oricum, faceti bine ceea ce faceti, aveti stilul vostru fain si prezentati masinile intr-un mod realist! Clar, m-am dezabonat de la prezentatori de masini care sunt aroganti (sau asa imi pare), nu dam nume, ii cunoasteti. Succes si nu va luati dupa hateri ca dinastia sunt si vor fi intotdeauna, creca astia asta fac, toata ziulica!!
Ba,baiatule,nu stiu ce echipa aveti la Atelierul de Detailing,dar esti cel mai tare si complet prezentator,chiar daca se supara colegii tai,la ora asta esti cel mai tare din Romania si nu numai,punct.Iti spune un inginer mecanic auto,felicitari si succes,in tot ceea ce faci.Fara suparare,restul prezentatorilor de masini sunt copii mici pe langa tine,pe unde umbla ei acuma,tu te-ai intors demult obosit,esti pe treaba ta,un om deosebit,respectele mele.
Mulțumesc, m.a inveselit comentariul.
Asa cred si eu, când vad cat de slab pregătiti sunt ma apuca nervii uneori.
Este inadmisibil faptul ca nu cunosc tehnica masinilor pe care le prezintă
Omul este genial in acest domeniu,o enciclopedie adevarata.O placere sa asculti ce spune.
Mulțumesc
@@vladdutz20 Cand dau un side search asa si mai ascult ce spui am impresia ca vorbeste Toto (Deliric)... curand am achizitionat un Mitsubishi Pajero din 89 si efectiv m-a lasat masca toata motorizarea si menica folosita in masina.... E acelasi 2.5 care se foloseste si pe acest L200.. Bravo Vlad, esti genial!!! cele mai extraordinare informatii oferi!
Se pare ca romanii nu sunt încă pregătiți ptr mașinile cu adevărat fiabile și practice,,,,respectul meu ptr ca încerci sa deschizi mințile.
Mașina de teren care pe mine m-a impresionat maxim. Nu că aș fi fost cu prea multe. Asta m-a transportat la pârtia de schi (Mădăraș-Harghita) pe un drum forestier acoperit 100% cu zăpadă (erau -11grade sus). Șoferul conducea efectiv nebunește, acele de păr le lua cu 50 la oră fără ca mașina asta să fie deranjată în vreun fel. Chiar nu țin minte ce setare avea la tracțiune, nici nu mă interesa asta atunci. Ideea e că m-am simțit ca într-un tanc și n-am avut nici o emoție pe tot drumul. O experiență aparte. Aș mai menționa că mașina era echipată cu ceva gume potente, nu țin minte exact că erau de zăpadă sau de off-road, treaba s-a întâmplat demult. Dar erau bine cramponate.
Spre deosebire de L200, am urcat odată pe un drum similar înzăpezit cu un Discovery 2, care la prima accelerație mai brutală într-un ac de păr, a dat să sară de pe drum. Echipată tot cu ceva gume foarte indicate pentru zăpadă.
Nu am reținut detalii de setări și care or fi fost diferențele de variabile, dar astea au fost cele două experiențe ale mele. Pace! :)
Felicitări! Prezentarea este super.Detaliile tehnice și felul cum le prezinți te situează în frunte. Ține-o to așa!
Bună ziua!
La fel ca Bruce Willis,greu de convins să cedeze. O mașină excelenta pentru toate drumurile și diferite tipuri de activități, cu precădere în offroad.
O zi frumoasă tuturor!
Salut Vlad! Am avut modelul acesta cu Facelift ca masina de servici! A fost o experiența extraordinara. Cei de la firma mi-au dat-o și cu troliu de putere mare ( o fost decupată bara). Nu avea super select dar avea diferențial spate blocabil. A fost supusa extremelor și nu a cedat niciodată. Treceam prin râuri, încărcata cu 1,8 tone, mers iarna pe drumuri de munte nedeszăpezite, tractat buldoexcavatoare, mers cu 180 km/h, scos mașini din santuri adânci. Multe cunoștințe, când au văzut ce poate masina și-au comandat și ei același model. Consumul de naveta era undeva la 6.8 l/100km iar combinat undeva la 8.5 l/100km, asta reieșind când făceam decontul lunar. Cei de la firma o normasera la 10 l/100km dar niciodată nu am atins acest prag. Am condus și Amarok, Navara și Hilux. Cea mai confortabila a fost Hilux. Cea mai economică și fiabila L200, cea mai puternica Navara iar Amarok nu excela la nimic. Hilux și Navara consumau foarte mult, niciodată sub 9 l/100 km. O sigura problema am avut cu L200: caseta de direcție, care a fost schimbată pe garanție datorită jocului mare și bătăi pe drum accidentat, problema la modelul cu Facelift recunoscuta de reprezentanta. In concluzie, “greu de ucis”. As recomanda oricui acest model.
Salut. Vlad. Te ascult si nu mai satur. Intre time si restul "prezentatorilor" auto sunt 10 locuri libere. Tu esti pe locul 1 si urmatorul este pe kocul 11. Felicitari....
sincer... nu inteleg nimic din toate motoarele si flapsurile... poti sa ma minti foarte usor. dar felul cum spui totul si pasiunea pe care o pui in prezentari sunt nota 10 !!!
D-le Vlad ( Vlad Țepeș ptr toți cei care fac prezentări auto gen ce faceți DVs.- cu această prezentare i-ai tras în țeapă pe toți acei colegi de breaslă care prezintă 4x4 la noi și oriunde in lume - la modul superlativ), ceva mai amplu de atît s-ar putea ,dar eu nu am auzit la nimeni in lumea in care trăim. felicitări- mă înclin.....
Mulțumesc pentru aprecieri
frumosa masina. Respect maxim .Urmaresc cu drag toate clipurile tale.
Cald bine și la voi Vlad, se vede pe tine. O mașină de genul mi-ar fii bună pentru munca mea depusă în construcții.
@@solaris3627 in L200 asta iti incape profilul de 3 m pentru ca are un geam care desparte cabina de bena...alte pick-up-uri nu au acel geam deschizator, ci fix!
@@poldaniel3574 chiar nu știam... l200 este singurul care face chestia asta m
aveti gust la ceasuri ! acel casio vintage mi-a facut cu ochiul
Mulțumesc, este un ceas nou dar cu design vechi, se numește databank dbc 32, si l.am purtat special ca era masina japoneza
Da , și eu tot la ceas mă uitam.Este ceas de watchgeecks. 🤘
Excelentă prezentare! Felicitări! Așteptăm cu interes și "analiza" noului Mitsubishi L200 - generația a 6-a!
Am eu......belea masina....inainte am avut tot l200 ca cel din prezentare..tractor barbar..nu alta
Cel mai tare canal auto! 🙌
Felicitări pentru prezentare. Absolut delicios stilul în ansamblu și foarte corect că ați insistat pe detaliile tehnice, cutia de transfer și celelalte facilități de offroad.
Am luat un L200 în martie și exact sistemul SuperSelect II a fost argumentul principal pentru achiziție, deși mașina în rest e destul de simplificată (chelită, în jargon de autovit) - fără voie - de criza cipurilor, probleme de supply chain etc.
Spor la treabă, vă salut.
Mulțumesc, mi-a plăcut cum se conducea pe zăpadă
Taci ma ca esti plin de bani , concedii , alta masina in fiecare zi , etc . :))
Glumesc, esti sarac lipit :))
Imi plac review'urile tale la masini, mi-as lua una din fiecare dar nu imi plac culorile :))
Noroc , in viitor sa vedem review-uri la supercaruri pe acest canal :)
Am filmat un aproape supercar ieri :))
Ascult cu drag si interes clipurile voastre! Imi plac valurile de informatii si nivelu de pregatire al dv. Apreciez ca le impartasesti cu noi, ajutandu ne sa luam deciZia corecta in legatura cu orice tip de masina! Mult succes in continuare, si inca o data, toata stima si aprecierea mea!
Așteptam de mult timp să văd masina asta prezentată în detaliu 👍
Vlad te admir și te respect!!!Te rog continua tot așa!!!
Mulțumesc, așa voi face
Foarte frumos Vlăduț!Felicitări
Felicitari pentru expertza!
In sfarsit , masina perfecta pentru România!
Încă ceva, o sugestie pt voi. Când se fac documentare precum cel de sus, nu ar fi util să le delimitați pe capitole? De la min 12 motor, de la 20 date generale. Ar fi util să poți da click fix pe zona de interes.
Exact , am văzut asta pe multe canale și merge ✌️chiar e mult mai ușor 👍
Se pare ca acele capitole ar scadea timpul de vizualizare
Asta a fost masina de interventie la Distributie Energie Electrica Romania. Au fost luate cateva zeci-sute prin anul 2007. Faine masini si rezistente. Au dus sute de mii km conduse de cate 7-8 soferi(electricieni/ingineri) dintr-o echipa, pe dealuri, drumuri grele. Benele erau incarcate full cu echipamente, inclusiv banchetele spate. Aveau si bari transversale pentru scara :) Se rupeau foile de arc de la cata incarcatura aveau.
Da, de acolo este
deci is rezistente nu?
Mare dreptate ai ieu eram interesat de cîteva modele de mașini care eram ne hotărît,nu știam nu eram hotărît ce să-mi iau,datorită riviurilor tale foarte detailate am putut să-mi aleg mașina vavorită .Î-ți mulțumesc mult pentru ajutor . Dacă nu erau riviurile tale nu puteam să-mi iau o mașină să fiu foarte bine informat despre mașina favorită. Mulțumesc încă o dată.🥳
Mulțumim de informații!!❤
Trebuie sa te apuci de vândut mașini Vlad!😂tot respectul pt ce faci!cel mai bun prezentator auto!top 3 mondial(pt mine cel puțin)😁💪
"samsar" nu mai fusese facut :) Urmeaza un proiect interesant, are legatura cu vanzarea/cumpararea de masini.
@@AtelieruldeDetailing nu l-am făcut samsar..😂dar cum povestește +atitudinea serioasă..poate sa vând orice😂😂fără intenție de jignire.sunteti cei mai tari!
@@ioancristian2250 nu la tine ma refeream. Asa l ar face unii, cum si pe Cezar il mai fac, doar pentru ca a fost cu niste prieteni sa cumpere masini.
@@AtelieruldeDetailing la felul cum povestește Vlad, cât efort depune în a fi convingător și seriozitatea când explică ceva, ar fi capabil sa vândă frigidere la eschimoși...😅
Mulțumim!
Am văzut in America foarte multe femei la volanul unor pickap track-uri din clasa mare ( Nissan Titan, Toyota Tundra, Ford f150-f250...) cu care își duc copiii la școală și le folosesc zilnic. Este un stil de viață acest gen de mașini in America, cred că nici un sfert nu sunt folosite pentru munci grele. Deși niciodată nu am înțeles utilitatea acelor mașini folosite in condițiile enumerate mai sus. La noi in cartier, in zona Denver -Colorado, nu exista absolut nici o casă care să nu aibă un pickup truk in garaj, in zonele oceanice sunt ceva mai puține.
Așa este, in SUA femeile sunt cele care conduc SUV-uri din clasa mare in ideea de siguranță a pasagerilor.
Stai asa sa mai scumpească un pic benzina sa vezi cum se duc la școala sa ia copiii cu bicicletele … dacă mai rămân la conducere Comuniștii lui bidonu bine-nțeles
Da, deja pickup este un stil de viață
Vlad poti face deplasari mai lungi cu ea, de exemplu Bistrita - Constanta?? Felicitari pentru toata munca depusa si pentru pregatirea care o ai!! Foarte tare !!
bravo Vlade!
Una dintre cele mai robuste pickup. Am detinut o asfel de masina mai multi ani fara nici cea mai mica problema (tractam remorci ce 3-4t pe distante gen 500km )
Este masina care i-ti da incedere si siguranta cum multe masini noi nici nu viseaza.
Masina avea cip de fabrica ralllyart de la 136cp 320nm la 163cp 400nm.
sal....la tine nu clămpănea cutia de viteze? sincer mie nu mi-a prea plăcut....pt munca era buna doar atât.....
se vedea diferenta de putere daca avea chip?
@@adrianpopescu355 aici conta si remorca, fiind pe foi de arc si amortizor nu se misca nimic (am venit cu un pahar de cafea oe bara din spate )
@@cautarepvp2079 da clar se simtea in special cuplul se simte cel mai mult.
@@tirlaadrian8838 deci generatia 4 de l200 din 2007 ar fii cea mai "buna"
sau l200 din 2002-2004 findca e tabla mai altfel si e mai vechi (astea toate vechi is foarte rezistente) si nu are multa electronica
Mister, te urmaresc de ceva timp si esti unul dintre cei mai pertinenti, obiectivi si "in tema" youtuberi romani in domeniul auto.
Afoni precum Luci, Andrei si restu' fac niste prezentari exact cum ai cere o shaorma:"mare cu de toate".
Continua sa ai standarde inalte si sa faci ce stii tu mai bine sa faci!
Mulțumesc pentru aprecieri, ma simt si eu stapan pe cunoștințe 😁
Îmi aduc aminte perfect prima data când am luat mașina asta in “vizor”….
Eram acum 13-14 ani in fata unui restaurant cu o colega din Giorgia si un domn parca un L200 lângă multe alte modele si mărci diferite din toate colțurile lumi iar Evelina îmi spune: “uite o mașina adevarata pe care eu o văd mai buna si mai scumpa decât orice din parcarea asta” unde eu am zâmbit 🤷🏻♂️
După câțiva ani având interacțiunea unui L200, fiind si propietar de Amarok am înțeles acele cuvinte.
E clar ca trăiam in paradigme diferite la acel moment iar acum chiar ii văd rostul: poți merge la orice plaja vrei, poți remorca o barca sau jet-ski, poți merge la un restaurant sau la plimbare …. Șamd.
Nu am deținut încă un L200, poate nici nu voi avea șansa dar nu asta era ideea ci doar genul asta de mașina.
Cu respect!
Felicitări
Complimente. Mulțumesc. Sunt și eu în căutare de o așa mașina. Sper să mai văd informații. Mulțumesc frumos de la Torino. Scz ești realist și meriți complimente.
Asa trebuie facuta o prezentare! Bravo! Ca si idee pentru un video viitor, poti face o comparatie, intr-un singur video intre sistemele Torsen, Haldex si cele cu vascocuplaj, sau cele care au cuplaj electromagnetic. Totul intr-un video detaliat cu exemple, pe ce masini sunt, la ce se folosesc etc
Am filmat alaltaieri despre sistemele jeep, si am mai facut o istorie despre awd 4x4 într-o postare recentă când eram la volanul unui i30
@@vladdutz20 Aia nu am vazut-o, ma uit acum. Ma intereseaza pe mine ceva care sa fie folosit in off road mediu, overlanding si sa nu fie Patrol :) Multumesc frumos.
Pentru vânătoare și pescuit perfectă
Ai un ceas fain, Vlad!
Mulțumesc, l.am asortat cu masina, tot japonez :))
iata un segment care ma intereseaza de mult timp...multumim pentru prezentare...astept o prezentare a unui nissan pathfinder facuta minutios asa cum ne-ai obisnuit.
Bravo! Mașini diverse pentru toți! Mă bucur că formatul nu s-a schimbat. Cel mai fericit loc de muncă pentru un pasionat de mașini: la volan. Propuneri de subiecte de vlog la volan: ce ne facem cu mașinile vechi? Le mai păstrăm, reparăm? Trecem la hibride, electrice? Ce ne facem cu termenii foarte mari de așteptare? Merită in contextul crizei anunțate sa mai facem o rată la o mașină? Mulțumesc!
Bai deci musai trebuie sa treci peste nivelul de clipuri de TH-cam si sa faci ceva cu toate cunostintele astea despre industria auto. "ami cer scuze" daca deja faci, dar daca nu, e pacat.
Spor si merci pentru toate explicatiile astea mega detaliate. Nu le inteleg pe toate, dar imi dau seama ca trebuie sa fii super pasionat sa ajungi la nivelul asta si de-asta cred ca e pacat sa nu faci ceva mai departe si sigur mai profitabil decat clipurile pe YT.
Angajarea într-un birou nu cred că e mai utila pentru mine sau urmăritori, ne gândim să dezvoltăm mai departe treaba asta și avem în lucru un proiect
Acest băiat "🤪 trebuie musai să ajungă un BRAND in țara noastră,este tatăl tuturor , Clar!
Mai rar asa prezentare😮bravo omule
Cel puțin în Europa acest tip de caroserie cred că este cel mai puțin folosit în scopul pentru care a fost creat.
In State, cine are un pick-up, e clar că îl pune la muncă și cel mai probabil îi generează profit.
Mai ales in RO, am pe cineva care a luat Nissan Navara, sta la bloc si nu il foloseste deloc pentru scopul care a fost produs...
@@ionutbogdan da, este cel mai frecvent caz.
Îmi place să compar acest caz cu altul în care îți cumperi un dric dar nu ai dus niciodată un mort cu el. Îl ai doar pt că-ți place forma caroseriei sau eu știu ce alt motiv banal care nu are de-a face cu scopul mașinii.
Cu respect, tuturor.
Condus un exemplar 2007 (L200 Sportero, fabricatie Thailanda/2.5L/diesel/100kW/SuperSelect AWD), 2007 - 2015, Africa de Est, majoritar Selous, Ruaha si Arusha park, operatori telefonie mobila, ~200K km. Intretinere fiecare 4K km/20W50. Transmisie, de exceptie. Motor, desi diesel, impresionant, la nivel, daca nu peste, cu seria 3F Toyota (FJ 75, 4L/benzina) in termeni de fiabilitate. Desi climat subtropical motorul NU are radiator de ulei. Imun la apa, in sensul ca la fiecare revizie (4K km), la un rezervor de 75L motorina, decantam 1-2L de apa. Repet, 1-2L apa (tancurile statiilor de alimentare defectuos izolate). Aceasta este o masina alright, dar orice masina ci una de lupta a infanteriei.
Un comentariu bun😁
Mitsubishi-uri L200 Albastre de genul am văzut sau din ce știu a avut și Electrica 👍
Am eu la fel de la electrica și merge excelent
Bravo! Astept o prezentare asemanatoare si pentru Nissan Pathfinder/ Navara
Am condus l200 din aceasta generație dar facelift în jur de 250k km. Sunt adevărate tancuri fără doar și poate. Motoarele sunt foarte rezistente și tot ce trebuie la acest gen de mașină. La partea de confort interior pot spune că e dezastru 😂. Nu ai spațiu absolut deloc. La un drum lung te rupe la propriu. Inafara de asta tot respectul pentru ele.
Da, nu e confortabila deloc în comparație cu unul mai nou sau cu concurentii
Bravo ca le dai peste nas meltenilor😁.
PS. Cand ai tu / voi timp ,fiind pasionat de motoare, poate faci un material despre....ISLE OF MAN TT. 🤪😁
Salutare tuturor. Mă mai bag in seama puțin cu voi. Am avut contact cu acest model de mașină aprox 3..4 ani...a mea era fabricata in 2008 cutie manuala 5 rapoarte plus reductor ......
Concluzii:
1 super zgomotoasa....inebunei la cat de zgomotoasa și vibranta era mașina....confort foarte slab...plastice la interior la fel că cele de Logan
2 consum foarte bun pt greutatea ei....7.5..9 litri motorina consum extern 12 consum București dimineața
3 toate aceste mașini au avut probleme la cutiile de viteze ....toate băteau după 80 ...100 mii km .....băteau de inebune
Toate camionetele astea sunt destul de spartane
La ora actuala conduc un Mitsubishi Triton Mq 2016 o mașina foarte buna. Am schimbat un Amarok cu aces Triton…frumos video.
Asta e o masina pt. unul din ala care mi-a dat un replay la un comentariu de-al meu la tine pe canal unde spuneam ca trebuie sa ai macar cat de cat ceva cunostinte despre mecanica unul automobil ca sa sti sa-l exploatezi cum trebuie iar el imi spunea ca, da, in felul asta unii soferi fura motorina din rezervor avand aceste cunostinte!
Cu Lada Niva pe când?
Prezentare perfecta
Întrebare, no hate. Când filmezi în parcări de genul discuți înainte cu proprietarii? Și, nu ai trac când trec oamenii pe lângă tine și te văd vorbind? Danke pt tot, Vlad!
Nu, sunt sociabil...mai sunt faze cand se pun cersetori langa mine si se uită fix 😅
Detaliile fac diferența, întotdeauna.👌
Greu de ucis dar ușor de rănit dacă se poate spune asa. Șeful meu a deținut o astfel de mașină și nu a fost mulțumit mai deloc de ea, cumpărată de noua și întreținută corect dar au tot picat lucruri la ea, sărit simeringul din spatele fulie vilbrochenului, a scuipat tot uleiul pe acolo si l-a lăsat în drum, ceva probleme pe la distribuție, cutia a schimbat-o și tot avea o bătaie în mers. La ultima defecțiune a preferat sa o vândă ca se saturase sa bage bani în ea. A regretat tot timpul ca nu a luat o Toyota în locul asteia.
La fosta compania unde am lucrat, companie ce activeaza in industria eoliana, a fost si inca este un L200 ca acesta, in bena caruia s-a urcat un cub pt a fi umplut cu apa, pana la 1000L. Cu acesti 1000l in spate acel L200 a zburat pe campurile dobrogene, prin parcurile de turbine eoliene si pe terenurile arabile, la turbine pt a le testa macaralele de 1tona din nacele. Fara probleme ducea acea greutate in spate, pe drumuri ca dupa bombardament intre localitati, neasfaltate, drumuri de tara ca la Romania , si la viteze de pana la 80km/h. Nu gafaia.
Da, exact, duc abuz :))
Salut o sa faci o prezentare și la un LAND ROVER freelander 1??, dar așa cum știți tu !
Corectie: Mitsubishi 3000GT se numea in America, Mitsubishi GTO se numea in Japonia si mai era produs tot in America ca si "Dodge Stealth".
Da, aceeași mașină
Masina este geniala si poate in Europa nu face numere asa mari dar in sud-estul asiei face numere mult mai mari si stiu ca Indonezia este o piata frt importanta pentru Mitsubishi Motors
Camionetele sunt foarte cautate in lume, așa este
aceasta masina e destul de scumpa, asta din 2007 e la un pret intre 9000-15.000 euro
Respect CRAIOVEI din Arad 😄
Eram copil la inceputul aniilor 2000 dar locuiam pe Chitila si datorita persoanelor de etnie ce furau cablurile de electricitate imi aduc aminte cum veneau angajatii Electrica cu o astfel de masina.
Accordul ăla din spate așteaptă să fie prezentat?😁
La Panda Self Service vin oameni care lucreaza singuri la masinile lor, atat timp cat e ceva mecanic, nu electronic. Mai arsi de soare sau mai albi, tot negru se fac pe maini cand lucreaza la masini 😇
Foarte buna prezentarea , un titlu perfect , detin modelul lung ,an fabr. 2013, motor 2477 cmc, tip 4D56 , 136 cp , fara super select , o masina extraordinara Sti cumva daca motorul asta are intinzator automat de curea distributie ?
Nu stiu daca are, dar i-ti spun din experienta ca daca schimbi curelele la 60-80mii nu ai probleme cu intinsul.
Salut! As dori sa achiziționez un l200 2.5 179 cp cutie superselect. Cunoști ceva despre aceasta motorizare și cutiile acestea..sunt novice în genul acesta de mașini!✌️
Cand au facut masina, japonezii au vrut sa o incadreze cu ceva la " cea mai *** din clasa. Prima observatie a fost ca avea cea mai mica bena . Nu le-a convenit si au zis ca cea mai mica raza de bracaj suna mai bine. Este pickupul cu cel mai scurt ampatament din clasa, pentru generatia respectiva. De aici si raza de bracaj redusa. Insa asta a scurtat mult bena . Ulterior, au venit pe acelasi model cu o bena marita si era extrem de inestetic cu coada aia uriasa . Tot din cauza asta, neavand pubtea spate la mijlocul benei,ci inghesuita la extremitatea cabinei , au aparut sasiuri cocosate la masinile care duceau greutati mari in bena. Coada nu se deforma la incarcare ci la socurile prinite pe teren accidentat cand avea greutate in bena. Deasemenea, aducerea puntii mult spre fata a modificat si pri derea arcurilor lamelare, de aceea l200 este cunoscut ca pickupul cu cupoanele care tin foile de arc desfacute, pentru ca incarcatura mare peste o parghie lunga facea coada sa coboare mult. Madina asta este cea cu bena scurta. Am avut unul luat dintr-o flota a Eon, care insa ,la fel ca toate celelalte aveau plafoanele indoite. Tehnic excelent, cu easy select, doar vreo 100.000 km reali , nu batea nimic pe ea. Incomoda insa la condus. Nu se compara cu Rangerul. Nici ca tinuta de drum si nici ca si calitate . Rangerul din generatia similara ( cel facut de Mazda ) era la ani lumina si ca motor si ca masina.
BT50, B2500, bune alea, are un prieten un ranger vechi, mult abuz primește :))
Am observat si eu raza de bracaj scurta, si faptul ca are bena mica, cele cu bena lunga arata ca o caruta cu încărcătura care iese pe afara :))
Mitzu L200 cu 2 "schimbatoare"...fix acest model cand a aparut si-a luat cineva apropiat si am mers cu el in amonte...am ramas impresionat ce bine s-a descurcat...
8:50 Damasuu , Damas-ul e un japonez mai mic făcut mai la Nord , în Japonia versiunea originală a lui e Suzuki Super Carry sau Mitsubishi L300 , Toyota Hiace , dubițele de la Daihatsu etc.
Da, la fel ca Tico care este suzuki alto
@@vladdutz20 Exact ;))
Astept si un lancer x
Când prezentați și voi mai multe kcaruri?
Un Mitsubishi ASX 2.2L, va apărea pe canal? Nu prea găsim mare lucru despre aceste modele și totuși sunt destul de bune și fiabile as putea spune...
Mulțumesc și mult succes ce cea ce faceți!
Daca îmi scrie cineva cu unul, fac
Îl ofer pe al meu:)) 2016 București
Dacă considerați ca va ajută.
Salut. Crezi ca un L200 poate fi cu mult mai scump la intretinere decat un outlander. Am outlander si as vrea sa trec la "next level" daca as sti ca ma costa cam la fel intretinerea
Super faină prezentarea. Iar mașina, chiar da, dacă ai ocazia în viața asta, să testezi un L200, o să vezi că după, nu mai vezi, viața fără un pick-up în garaj.
Pardon, în curte, că în garaj nu încape:))
De ce nu se mai poate cumpăra in Ro?
Cea mai bună prezentare
Fa o prezentare la un irum tagro 102.
Vlad, cat vrei sa ne mai fierbi?
Vrem sa vedem review-ul la IS-F! :D
Mâine cică aterizează
Apropo de 4x4...eu am văzut ca la toate mașinile se învârt toate cele 4 roți. Asta înseamnă ca sunt 4x4?!🤔
😉😀
Buna remarca😅
Eu am pus una cu rotile in sus si dupa cateva secunde, nu se mai invartea niciuna
@@poldaniel3574 D-apoi ce nu faci tu!?🤦♂️
Era Skoda cumva?
@@l.e.i.4111 nu, nu!
Salut, în legătură cu modelul lancer evo fq 400 , dacă te referi la evo VIII acesta nu e echipat cu motorul mivec el fiind primul fq 400, mivec s a montat pe evo IX și X iar fq 400 a mai fost făcut doar evo X.
Deci fq 400 exista evo VIII și evo X
Eu ma refeream la faptul ca 4g63T a primit sistemul mivec, într-adevăr pe evo 9
Îmi cer scuze, am înțeles eu greșit .
Politia de Frontiera are asa ceva si chiar merg pe teren accidentat.Fac fata cu brio👍
Asteptam un review si la pajero 3.2Did
Te salut apreciez prezentarea facuta corect, ca de obicei. Am si eu o intrebare: in segmentul acesta, daca am ca scop principal transportul pe sosea al marfurilor grele, la limita fisei tehnice si doresc sa o exploatez inca 10 ani, stiu ca D-max e construita robust si Hilux are fiabilitate recunoscuta. Exista cumva o recomandare mai buna ?
Da. Cumpără-le pe amândouă 😅
Iveco daily :))
Salut! Dintre cele 3 enumerate as recomanda Toyota Hilux, nu numai din cauza unei potențiale fiabilitati mai bune ci si din faptul că efectiv mi s-a parut cea mai confortabilă dintre ele pe șosea la drum lung.
Mi-e greu să fac efectiv o comparatie pertinentă, deoarece Mitsu L200, Isuzu D-Max si Toyota Hilux pe care le-am condus sunt ani de fabricatie foarte diferiți, însă chiar dacă Hilux a fost cea mai veche dintre ele si cu cei mai mulți km, mi s-a părut că avea un plus mare pe confort, parca nu țopăia asa tare de fund pe drum cu denivelari cand era bena goală si overall mult mai odihnitoare dpdv poziție în scaun si manevrabilitate pe șosea.
Oricum, impecabile toate 3 pe teren accidentat, eu n-am gasit drum accesibil pe coclauri pe unde sa ma blochez cu vreuna din ele (evident, nu am fost la concursuri de off road totusi).
Frumos..comentat
Nu are LSD pe spate ca am vazut o eticheta pe el?
Am avut in 2008 una, an fabricatie 2007 cu super select si blocant spate. Nu pot sa spun decat incredibila masina.
La cele de 136 cp aveai optiune ciptuning rallyart de fabrica si se ducea la 163cp.
Pe eticheta este scris tipul si raportul de demultiplicare.
Din cate tin minte doar versiunile v6 au avut lsd iar restul veneau cu blocant cu buton in cabina
Navara sa fie atat de slab, incat sa nu fie amintit?
Mașina asta are o caroserie robusta...am văzut niște filmări cum au testat-o japonezii....au încărcațo și au urcat cu ea pe o rampa doar cu o parte (oblic)...și surpriza se închideau și se deschideau ușile perfect....la doker și goala parcată pe bordura se închide ușa greu
Mașina lui Bogdan M...?
Ce părere ai de pajero sport 2005?Așa pe scurt te rog
Avand in vedere locul foarte mic in spate eu le vad utile doar cu 2 usi .
Din câte am înțeles pe segmentul asta cam Toyota hilux face legea ,,dar cu siguranță fiecare model în parte este de luat în calcul ,de regula fiecare marca vine și cu chestii bune dar și cu bile negre !
Da. La anul respectiv, da. 3 litri, etc🤗🤗
Da si nu, de exemplu hilux are sasiu C section care e deschis si are risc de rugină mai mare, motoarele sunt mai complexe un pic, si nu are 4x4 permanet
@@vladdutz20 cred ca hilux având șasiu suporta o greutate de încărcare mai mare ,dar cum zici și tu având șasiu vine la pachet cu riscul de a prezenta rugina mai repede .
@@trawauto9565 pai si l200 are sasiu, doar ca este box frame, e inchis ca o cutie
@@vladdutz20 ai dreptul ,la hilux șasiul este la vedere ca la aro 😉
Felicitări pentru prezentare, foarte complexa , un Mitsubishi Pinin cand la prezentare?
Oare Chevy LUV are ceva treaba cu modele vechi de Mithsubishi ?? Cu Triton-ul
Erau bazate pe isuzu dmax
Eu am avut 3 bucăți generatia a 3 a,foarte fiabile ca si masini,tractoare pe câmp când vine vorba de muncă.
Da, chiar ma uit prin judetul Dâmbovița ca are lumea camionete si le pune la treabă
39:46 unde arata qfisqjul la reductor?
Cu ce ai filmat cadrele? Arată super focusul
Cu dji osmo pocket 2, care dpdv profesional video trece ca fiind o mizerie ordinară:)))
Insa cred că mai important e sa ii înveți setările si sa le adaptezi in functie de condițiile de luminozitate
STIMA !
Salut, Vlad! Te-ar interesa un Pajero 3, 3.2 did din 2003 pentru filmare? E a tatalui meu si voi incerca sa-l conving :))
Da, mi.ar placea pentru că am avut unul pe mana mai demult când lucram in corporatie, era al unui sef
Îmi poți scrie pe facebook Instagram vlad micsunescu