Когда мя были в командировке на одном из заводов компании МицубиСи Хэви Индастриз, наш переводчик, японец, тогда ему было за 60 лет, в свое время учился в Москве, сказал- в японском языке нет шипящих и чавкающих звуков, поэтому МицубиСи, ФудЗи, ТоСиба, ИтаСи (Хитачи). Да и если внимательно послушать японский язык, он разительно отличается от того же китайского, четкий, твердый, резаный. А то, что мы слышим мицубиШи (язык бы вырвал) это англицизм, манера произношения согласно английского языка
Да как то знаешь пох что там с японским языком. Как удобно так и говорим. Англичане говорят Ращща, хотя в слове"Россия" нет шипящих звуков. Так что выпей за здоровье японца мой ноги и ложись спать
Внесу и я свою лепту,скажем так.Большинство перечисленных минусов просто надуманы и нелепы.Пластик царапается и он выглядит дешево?так не царапайте его(ручки дверные внутри от пробега естественно поцарапаются,от большого).Да,он дешевый и не премиум класса,но эта машина в первую очередь трудяга,трактор,задача была ее удешевить максимально,хотя этот же пластик вроде с виду дешманский,но он не гремит и через сотни тысяч пробега,как в паршивом Вазе.Меня не парит этот пластик совсем.Шумоизоляция у него не самая плохая,едешь 100 км/ч на АТшке и я прям не чувствую,что в машине невыносимый шум,двигателя почти не слышно на скоростях,а сравнивать есть с чем,с хорошим премиумом.Кнопка опускания заднего стекла у меня с завода внизу подлокотника,что между передними сиденьями возле разъема зарядного,вполне удобно,под правой рукой и на виду,даже не смотрю,на ощупь уже знаю.Салонного фильтра нет?так поставьте,там работы на 15 минут,все предусмотрено.У большинства наверное слишком завышены требования для рабочего грузовика.Другое дело,если бы не было возможности его поставить.КПД кондера падает потому что нет вентилятора радиатора кондиционера,хотя есть все крепежи и разъем для подключения,тут конечно смелочились они.Отсутствие буксировочной петли сзади это конечно нечто,но этой машине можно простить многое,у нее есть конечно болячки,но плюсы все это перекрывают с головой.Конкретно о моей машине.Сейчас 610 тыс. пробега,двигатель не капиталился,масло не жрет,замена каждые 10 тыс. км. вместе со всеми фильтрами.Форсунки родные,не снимались даже,на 480 тыс. первая(!!) регулировка клапанов.на 580 тыс. ремонт турбины,замена свечей накала и замена помпы,термостат родной,радиатор основной родной.АКПП работает отлично,никто туда не лазил,только замена атф и пару раз замена фильтра,мосты живые и туда никто не лазил,задний у меня ЛСД(самоблок).Правда сейчас уже возможно цепь в раздатке подошла к замена,но не факт тоже,вскрытие покажет.Машина надежный трудяга,если за ней следить и не насиловать и не гонять,то она будет служить долго.Надо для себя понимать,что эксплуатировать ее нужно,как грузовик,а не летать 150,как на седане,не выкручивать в отсечку,а ездить 2 тыс. оборотов.Лезут конечно от времени и от пробега болячки,но на минуточку 610 тыс,у кого их нет.Если ушатывать ее в грязях,то конечно можно уложить,что угодно.Никакие Нивы,Уазы и прочий хлам и рядом не валялись,можете мне даже с пеной у рта не доказывать,это все пройдено.И да,у меня редкая комплектация с люком заводским))
Работал на л 200 грейдер , степь, пухляк ,трасса - всё ни почом менял фильтры и масло через 7000 до ремонта форсунок 75000 проехал ремонтники не поверили , на первых ,, яичках,, форсунки были слабые даже за свои деньги покупал присадки , чтобы в степи не встрять, и ни разу он не подвёл
@@Alexey.74 я в городе живу, пес домашний, иногда приходится в машине оставлять на какое то время, даже зимой! А в салон он и так не лазает, знает что его место в багажнике!😉
@@Alex-vi8td у меня вибасто стоит, в мороз без проблем. Кузов обработал про резиновой мастикой, на полу рез коврик с большими отверстиями. 17 года с салона брал. Мняю только масла и фильтры. Пока проблем не было.
Всё выше сказанное правда, но нужно добавить один жирный минус, при проезде по луже и грязи на скорости очень сильно накрывает лобовое стекло !!! А так очень надёжный неприхотливый авто, механика на нём не нужна, отлично гребёт на автомате. Можно смело брать с пробегом за 200.000 км. Иногда при езде по городу забываю на чём еду, как на седане, динамики с чипом предостаточно и по городу и на трассе. Единственное что расстраивает это невозможность поспать в салоне на природе.
Этот минус характерен для любого внедорожника, из-за короткого переднего свеса. Вода из лужи, поднимается сразу вверх, не отбиваясь передним свесом. В путешествия, мы берем с собой палатку, но и в машине можно поспать, если на заднее сиденье наложить что-то под голову. Все-таки, на матрасе в палатке удобнее...
МитсубиСи,в 2009 грузились в Сакайде ,на Митсубиси кемикал терминале и до этого я произносил Митсубиши,но чтобы не быть идиотом в глазах местных уточнил как правильно на что получил ответ:"правильно МитсубиСи" Кстати сзади у меня за сидухой кроме инструментов: компрессор,скребки для снега,набор ключей нештатный.
Салам пацаны с Казахстана .Сейчас шэви нива в версии оф роад (шнорхель и прочее ) вид более менее чем обычная ,долго путем обменов и прочее теперь у меня и как то наскучила хотя мягкая ,печка классная но есть возможность обмена на л 200 (араб) теперь призадумался ...
Меняй и не думай,ищи более менее живой не ушатанный вариант.Даже если будет в самой дешманской комплектации,то под себя доработаешь потихоньку и будет служить верой и правдой.Даже на араба кинуть злые колеса и шноркель и там брутальности уже хоть отбавляй.Ну и кузов это не багажник,вози что надо и куда надо и по грузоподъемности почти,как сама Нива весит.Кто насношался с гниющим,гремящим и с мертвым двигателем автовазом и т.д.,то уже хочет ездить на нормальных машинах,это пройдено уже.Ну и вопрос безопасности,не дай бог конечно,но рамный Л200 2тонны,против пузотерок 1-1.5 т,какие последствия и для кого
Я поменял Шниву на Эльку и доволен, как слон. Единственный момент - на Шниве всегда было можно ломануться краешком и через кусты - элька тяжелее и ее жалко, на ней иначе надо проходить бездорожье. С другой стороны, не проблема поставить 31" без каких-либо доделок
Самое главное не сказал. Простите, я про 3 поколение скажу. Паджерик - легковой автомобиль и налог на него 1000 руб. в год А Л200 - бортовой пикап и налог на него 4500 (на 2023 год)+ прохождение техосмотра ЕЖЕГОДНО! А так машина - монстр! При гражданской версии из такого говна вытаскивала, моё почтение!
Да всё ок, но вот внешне у машины весьма сомнительная, понимаю что вкусовщина и на машину больше изнутри смотришь, но тем не менее дизайн весьма и весьма спорный.
Поездил пару дней на арабе последнего поколения-круглый лучше,хотяб тем,что капота не видно из-за руля,на новом он маячит впереди и обзор дико ухудшает.
Задумчивость при разгоне скорее не из-за автомата а из-за турбоямы, и у меня видимо одного салонный фильтр стоит с завода!)) Напрягает только одно после седана, особенность конструкции двигателя (нужно крутить двигатель 2000-3000об. для достижения комфортной эзды) иначе как на седане 1000-2000 об. В городе не получается т.к. трясет при нагрузке из-за нехватки мощьности. В остальном давольно крепкий и надежный, главное следить за состоянием.
В чём он большой не понял меняйте его на 50 тысяч а это при средней езде 2.5 года или 20 тысяч в год какие тут проблемы у меня его вообще нет я его отрезал
Когда мя были в командировке на одном из заводов компании МицубиСи Хэви Индастриз, наш переводчик, японец, тогда ему было за 60 лет, в свое время учился в Москве, сказал- в японском языке нет шипящих и чавкающих звуков, поэтому МицубиСи, ФудЗи, ТоСиба, ИтаСи (Хитачи). Да и если внимательно послушать японский язык, он разительно отличается от того же китайского, четкий, твердый, резаный. А то, что мы слышим мицубиШи (язык бы вырвал) это англицизм, манера произношения согласно английского языка
Да как то знаешь пох что там с японским языком. Как удобно так и говорим. Англичане говорят Ращща, хотя в слове"Россия" нет шипящих звуков. Так что выпей за здоровье японца мой ноги и ложись спать
Внесу и я свою лепту,скажем так.Большинство перечисленных минусов просто надуманы и нелепы.Пластик царапается и он выглядит дешево?так не царапайте его(ручки дверные внутри от пробега естественно поцарапаются,от большого).Да,он дешевый и не премиум класса,но эта машина в первую очередь трудяга,трактор,задача была ее удешевить максимально,хотя этот же пластик вроде с виду дешманский,но он не гремит и через сотни тысяч пробега,как в паршивом Вазе.Меня не парит этот пластик совсем.Шумоизоляция у него не самая плохая,едешь 100 км/ч на АТшке и я прям не чувствую,что в машине невыносимый шум,двигателя почти не слышно на скоростях,а сравнивать есть с чем,с хорошим премиумом.Кнопка опускания заднего стекла у меня с завода внизу подлокотника,что между передними сиденьями возле разъема зарядного,вполне удобно,под правой рукой и на виду,даже не смотрю,на ощупь уже знаю.Салонного фильтра нет?так поставьте,там работы на 15 минут,все предусмотрено.У большинства наверное слишком завышены требования для рабочего грузовика.Другое дело,если бы не было возможности его поставить.КПД кондера падает потому что нет вентилятора радиатора кондиционера,хотя есть все крепежи и разъем для подключения,тут конечно смелочились они.Отсутствие буксировочной петли сзади это конечно нечто,но этой машине можно простить многое,у нее есть конечно болячки,но плюсы все это перекрывают с головой.Конкретно о моей машине.Сейчас 610 тыс. пробега,двигатель не капиталился,масло не жрет,замена каждые 10 тыс. км. вместе со всеми фильтрами.Форсунки родные,не снимались даже,на 480 тыс. первая(!!) регулировка клапанов.на 580 тыс. ремонт турбины,замена свечей накала и замена помпы,термостат родной,радиатор основной родной.АКПП работает отлично,никто туда не лазил,только замена атф и пару раз замена фильтра,мосты живые и туда никто не лазил,задний у меня ЛСД(самоблок).Правда сейчас уже возможно цепь в раздатке подошла к замена,но не факт тоже,вскрытие покажет.Машина надежный трудяга,если за ней следить и не насиловать и не гонять,то она будет служить долго.Надо для себя понимать,что эксплуатировать ее нужно,как грузовик,а не летать 150,как на седане,не выкручивать в отсечку,а ездить 2 тыс. оборотов.Лезут конечно от времени и от пробега болячки,но на минуточку 610 тыс,у кого их нет.Если ушатывать ее в грязях,то конечно можно уложить,что угодно.Никакие Нивы,Уазы и прочий хлам и рядом не валялись,можете мне даже с пеной у рта не доказывать,это все пройдено.И да,у меня редкая комплектация с люком заводским))
610 - это круто!
Отличная машина согласен сам владею
Подерживаю на все сто. Забыли про супер селект.
единственный косяк это рессоры ,а так я его обожаю )
@@user-ti4oi5lu2o супер селект во всех комплектациях был, или нет.
Спасибо за обзор!
Машина супер! У меня такой.
У каждой машины есть свои плюсы и минусы не стоит машину обсирать
Мой тритон, меня устраивает во всём!
С дури можно и танк посодить. Всё зависит от навыков вождения по бездорожью
Машина 🔥🔥🔥🔥
Про минусы не согласен, все перечисленные минусы совершенно не существенны. А так полностью согласен.
Отличный автомобиль спору нет!
Я бы сказал из пальца высосаны
@@user-tu8xg6xv4l согласен
Заинтересован.😊
Работал на л 200 грейдер , степь, пухляк ,трасса - всё ни почом менял фильтры и масло через 7000 до ремонта форсунок 75000 проехал ремонтники не поверили , на первых ,, яичках,, форсунки были слабые даже за свои деньги покупал присадки , чтобы в степи не встрять, и ни разу он не подвёл
Отличный автомобиль! Не менял бы , но собака в кузове мерзнет зимой!
Только из за этого спорта взял
Мне наоборот удобнее - собака не перепрыгнет в салон из багажника, шерсти в салоне нет.
@@Alexey.74 я в городе живу, пес домашний, иногда приходится в машине оставлять на какое то время, даже зимой! А в салон он и так не лазает, знает что его место в багажнике!😉
По тоне вожу, и шлакоблоки, и дрова, и ещё с прицеп двух осный 3,5 метра. Это трудяга
Здравствуйте 👋Скажите пожалуйста как л 200 зимой и что по надёжности у него? Чуть не забыл кузов оцинкован? Благодарю за ответ 👍
@@Alex-vi8td у меня вибасто стоит, в мороз без проблем. Кузов обработал про резиновой мастикой, на полу рез коврик с большими отверстиями. 17 года с салона брал. Мняю только масла и фильтры. Пока проблем не было.
@@user-ti4oi5lu2o Благодарю
Всё выше сказанное правда, но нужно добавить один жирный минус, при проезде по луже и грязи на скорости очень сильно накрывает лобовое стекло !!! А так очень надёжный неприхотливый авто, механика на нём не нужна, отлично гребёт на автомате. Можно смело брать с пробегом за 200.000 км. Иногда при езде по городу забываю на чём еду, как на седане, динамики с чипом предостаточно и по городу и на трассе. Единственное что расстраивает это невозможность поспать в салоне на природе.
Этот минус характерен для любого внедорожника, из-за короткого переднего свеса. Вода из лужи, поднимается сразу вверх, не отбиваясь передним свесом. В путешествия, мы берем с собой палатку, но и в машине можно поспать, если на заднее сиденье наложить что-то под голову. Все-таки, на матрасе в палатке удобнее...
Мицубиси и мицубиши тоже самое, что разговорное слово компьютер и компьютэр. Смысл не меняется, кому как удобней говорить.
кто купил 4d56 будь начеку. не тяни с заменой балансирных валов, не жлобь хорошего масла, порадешь на ремонт колена - оплатишь всю мнимую дешевизну.
МитсубиСи,в 2009 грузились в Сакайде ,на Митсубиси кемикал терминале и до этого я произносил Митсубиши,но чтобы не быть идиотом в глазах местных уточнил как правильно на что получил ответ:"правильно МитсубиСи"
Кстати сзади у меня за сидухой кроме инструментов: компрессор,скребки для снега,набор ключей нештатный.
Салам пацаны с Казахстана .Сейчас шэви нива в версии оф роад (шнорхель и прочее ) вид более менее чем обычная ,долго путем обменов и прочее теперь у меня и как то наскучила хотя мягкая ,печка классная но есть возможность обмена на л 200 (араб) теперь призадумался ...
Меняй и не думай,ищи более менее живой не ушатанный вариант.Даже если будет в самой дешманской комплектации,то под себя доработаешь потихоньку и будет служить верой и правдой.Даже на араба кинуть злые колеса и шноркель и там брутальности уже хоть отбавляй.Ну и кузов это не багажник,вози что надо и куда надо и по грузоподъемности почти,как сама Нива весит.Кто насношался с гниющим,гремящим и с мертвым двигателем автовазом и т.д.,то уже хочет ездить на нормальных машинах,это пройдено уже.Ну и вопрос безопасности,не дай бог конечно,но рамный Л200 2тонны,против пузотерок 1-1.5 т,какие последствия и для кого
@@user-jl1nq9ww6c ок
@@user-jl1nq9ww6c зимой как печка в арабском л200 ?
Я поменял Шниву на Эльку и доволен, как слон. Единственный момент - на Шниве всегда было можно ломануться краешком и через кусты - элька тяжелее и ее жалко, на ней иначе надо проходить бездорожье. С другой стороны, не проблема поставить 31" без каких-либо доделок
@@user-kt4ui8px5i мне в основном металл возить до 350 кг ,тема в кузов закинул ,а в ниве салон убивать не хочется
Самое главное не сказал. Простите, я про 3 поколение скажу. Паджерик - легковой автомобиль и налог на него 1000 руб. в год А Л200 - бортовой пикап и налог на него 4500 (на 2023 год)+ прохождение техосмотра ЕЖЕГОДНО! А так машина - монстр! При гражданской версии из такого говна вытаскивала, моё почтение!
Отзыв не о чем, кто хочет пикап тот купит пикап и ему не важно удобстр доставания пакета
Да всё ок, но вот внешне у машины весьма сомнительная, понимаю что вкусовщина и на машину больше изнутри смотришь, но тем не менее дизайн весьма и весьма спорный.
Минусы честно сказать НИ О ЧЕМ 😁. Это минусы вообще честно сказать так себе. Можно даже не обращать на это внимание )))
Да так и есть.
Буквы ,ш,там нет.Мы говорим Киокушинкай,а японцы Киокусинкай.Суши-суси.
Поездил пару дней на арабе последнего поколения-круглый лучше,хотяб тем,что капота не видно из-за руля,на новом он маячит впереди и обзор дико ухудшает.
Задумчивость при разгоне скорее не из-за автомата а из-за турбоямы, и у меня видимо одного салонный фильтр стоит с завода!)) Напрягает только одно после седана, особенность конструкции двигателя (нужно крутить двигатель 2000-3000об. для достижения комфортной эзды) иначе как на седане 1000-2000 об. В городе не получается т.к. трясет при нагрузке из-за нехватки мощьности. В остальном давольно крепкий и надежный, главное следить за состоянием.
вы не когда не владели этой машиной поэтому не пишите всякую глупость
Забыли еще один боольшой минус- ремень привода балансирных валов дизеля...
В чём он большой не понял меняйте его на 50 тысяч а это при средней езде 2.5 года или 20 тысяч в год какие тут проблемы у меня его вообще нет я его отрезал
@@user-iy3po6ni7j В том, что находится под ремнем ГРМ
Не правда, Салонный фильтр есть.
В зависимости от комплектации. Он есть но не на всех. В инете полно инфы об этом.
Салонный фильтр есть 😂
Как я понял мясо на таком не повезешь из за пыли?
Уплотнители самоклейки в помощь
Сырое мясо в кузове?
@@user-kt4ui8px5i да
@@user-ql9jb1ek2b я для подобных вещей использую пластиковый контейнер с крышкой. Кроме того, в хозяйстве есть тент, им можно обтянуть
@@user-kt4ui8px5i я везу кур примерно 80шт для этого много контов надо будет. А прицеп циплять не охото
Что лучше патриот или L 200
200
😂😂😂 не верь ему бери пидриот и будешь настоящий итиот
Митсуба-это японские жигули,дешёвые и неприхотливые.
Единственный косяк у эльки это рессоры!
Ломаются или некомфортные?
@@alohahoaloha Скрипят
@@alohahoaloha ломаются ,трескаются
Самый бесполезный тип кузова - это пикап. Никогда не мог понять, для каких целей он предназначен.
Просто не для тебя, вот и все.
Понимать, это не твоё
С дикцией у этого "оценщика" совсем все плохо. Да и отзыв не о чем.
Какой противный голос(с)
Причина одна: ЦЕНА! (естественно до санкций), теперь не актуально
Яички им свои не сильно мешают????
Тойота хайлакс на порядок надёжней и лучше. Просто L 200 дешевле.
Я поменял Л-200 с супер селектом на Хайлакс с лебедкой, по проходимости это небо и земля, Л-200 на голову выше.
при выборе пересмотрел десятки 200х!!! ВСЕ ОНИ ОПРАВДЫВАЮТ СВОЁ НАЗВАНИЕ- РЕАЛЬНО ДВУХСОТЫЕ БЫЛИ!!1 Взял Рейнджер 470000 пробег и ни разу не пожалел!