Проект "ПОЕЗДА". Рельсовый автобус "РА-3" | Project "TRAINS" Rail bus "RA-3"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ธ.ค. 2019
- Сюжет о новинке завода "Метровагонмаш" - рельсовом автобусе "РА-3"
Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3800 9473 5649 - ยานยนต์และพาหนะ
![แฉ [2/4] 11 ก.ค. 67 ‘ขวัญ อุษามณี’ เผยความจริง 16 ปีที่แล้วเกิดอะไรขึ้น? | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/K4pXnUiObbk/mqdefault.jpg)
Как приятно осознавать, что в Россия производит такие афигенные поезда и в том числе поезда метро
Не в России а в Москве и Питере 95%! Они к России никакого отношения не имеют, приезжай в Удмуртию или Кировскую область и увидишь реальность!
@@Egzistor два главных Города не имеют отношения к России...
@@Egzistor а где ты видел, что в Москве используются дизель-поезда? Кроме электричек там для пригородного сообщения я не видел.
@@Egzistor производятся в Подмосковье - тут не поспоришь , но производятся как раз не для Москвы и Питера , а для остальной России .
@Sergey Maverick а что там «сименосовского» , ну может там по мелочи что то есть , хотя что я гадаю , вы же мне всё и расскажите ?
Красивая техника. Приятно видеть.
Им
Я ехал на нем день назад
Для участков железных дорог с малым пассажирообором и отсутствием контактной сети пойдет!👍
Огромную работу проделываете, огромное спасибо! Только такое пожелание - у вас ролико по 5-10 минут и почти во всех темах заставка чуть ли не минуту. На мой взгляд их вполне можно в разы сократить. Но это так, дилетантский взгляд.
Не вижу здесь огромной работы. Зачитали пресс-релиз под видеоряд и всё. Ни схему внутреннего расположения агрегатов не показали, ни характеристик. Даже не ясно, где у него двигатель расположен. Видео ни о чём.
@@user-ne3fp1qv1w Я так вообще не смогла понять ЗАЧЕМ их разработали и ГДЕ собираются использовать. Очень сжатая информация.
Но машинки красивые!
@@HelenaRey что значит зачем? Рельсовые автобусы распространенный вид транспорта. На малозагруженных неэлектрофицированных ветках. Ты же не будешь гонять тепловоз с парой вагонов. Тепловоз как бы топливо ведрами жрет.
Рельсовый автобус как раз создается под такие задачи. Маленький двигатель, несколько вагонов. Расчет на разную высоту платформы.
На дальнем востоке, на Камчатке используют такие рельсовые автобусы. Различные ветки до населенных пунктов, в которые можно добраться только по ЖД.
В Крым вчера четыре состава заехали по мосту. th-cam.com/video/E_sDI4SuBjk/w-d-xo.html
Каждый вид транспорта создается под свою задачу.
О, старая рубрика вернулась!
В Перми на перегоне ст. Пермь 2 - ст. Оверята сейчас его тестируют для направлений Пермь - Закамск и Пермь - Лысьва. Спасибо за видео)
у нас колею перешили и зепустили несколько таких поездов..уже успел прокатится
Сахалин?
Зепустили??? На Украине ЗЕленский запустил?
@@okean5694 Вам везде Украина мерещится? Каким она тут боком?
@@mihailraskin2912 Каким боком? Отвечаю. Зепустили - это намек на работу Зеленского.Можно было подумать что ошибся,не ту буквунаписал. На А и Е в разных местах клавиатуры.Вот так
@@mihailraskin2912 Каким боком? Отвечаю. Зепустили - это намек на работу Зеленского. Очень принято так на Украине. Можно еще подумать что ошибся в букве. Но А и Е находятся в разных местах клавиатуры.
Рельсовый автобус это великолепно. Вся Россия должна иметь такой удобный вид транспорта. Все пригороды России, где кому трудно добраться и уезжать, рельсовый автобус поможет. Такая новая модель впечатляет. В будущем проедусь на нём.
Nice presentation! Regards!
Очень хочется, чтоб-это чудо российского производства так расхваливаемое вами и читателями было на 100% российским от первого и до последего винтика!Уж очень хочется испытывать 100% гордость.Пожалуйста напишите,что ДА-это всё наше и запантевано сотнями изобретений.
Теплотричка )))
Отличное видео!
Здорово!
Красивый. И обзор четкий, емкий, понятный. Но, думаю стоит его более подробно "разобрать".
Хороший поезд, интерьер от ЭП2Д/ЭП3Д. Пневмоподвеска тележек, будет очень комфортным. Маловато технической информации!
Very good video!
хорошо у вас .вот бы нам в кудрово такой
Снаружи супер выглядит и по современному, а вот внутри печально( не впечатлило).
О, рельсовый автобус Брянск-Орел. Получается и у нас РА-3 появились. Раньше в основном РА-2 были, пришли на смену матрисам АЧ-2.
Виталий Горяничий на Брянщине она курсирует по 3 маршрутам
РА-2 был более обтекаемый и смотрелся не хуже чем Алегро.
Красивый поезд
Здравствуйте, спасибо за информацию. Очень мало. Хотелось-бы по подробнее.
хорош ! если еще и запчасти наши, то вообще супер !
наши конечно, какие ещё могут быть. Тележка, двигатель, электроника, интерьер всё у нас делают, сам вагон естественно тоже
@@MyAleksey76 два дизельных двигателя 490 л.с. каждый. Производство MTU - Германия
Ого, у нас на ГЖД как раз 1 января будет первый тест этих РАшек, на Балезино и Уву поедут
Напоминает ласточку)
Я вот однажды съездил на таком поезде от Кинешмы до Иваново.
Более современное чем медленное старьё через электровозы.
Я тоже ехал на нём, вчера
Ого РА3, а я уже был в Озёрах и снимал
О новая рублика,круто!
Эта рубрика уже существовала!
@@Kmaxrzd я не знал
Звук такой, как будто по рельсам Камаз идет😁😃😁
Тебе из палаты виднее и слышнее... :)))
@@maxfuxman9017 да не, в самом деле, звук как у КамАЗа))
КАМАЗ тоже на дизеле потому-то)
@@user-gw7zt1hf7u в том то и проблема, что дизельная Скания так не шумит.
@@atlant1707 так у нее и мощность меньше, чем у дизель-поезда, все логично.
салон по расцветке похож как у ЭП2Д
Унифицирован потому что.
И маска почти такая же, ток фары другие и ещё что то
ЭП2Д делает тот же Трансмашхолдонг, штампы корпусов делает один и тот же завод. Соответственно чем выше унификация тем ниже затраты на запуск нового изделия. Да и смысла тут мудрить нет и так вполне нормально всё.
Кресла делали те же дизайнеры, что и стульчики для сельского детского садика?
@@samovarov1726 пиарщику китайского подвального говна не нравятся кресла?И чем же?
В Ростов-Дон едут 3 состава, сегодня видели в Воронежской области их пересылку
Они вроде только в Брянской, Орловской и Сахалинской области работают.
@@adinik3960 в Московской тоже, видео это снято в Коломне
@@adinik3960 РЖД расширило закупку на ГЖД и СКЖД
Ужас, Брянщине на отвали дали 5 составов двухвагонных, а теперь идут дальше по России. Лучше бы дали приливное количество составов, а потом уже можно было и отдавать другим регионам
@@rukir1rx а чем брянщина лучше-то,ты ее выше всех ставишь?
Крутяк
А одновагонный вариант тоже должен продолжать выпускаться. Должны быть вагоны: моторный двухкабинный, моторный с одной кабиной машиниста, прицепной с кабиной и прицепной без кабины. Это позволит комплектовать поезда от 1 до 4 вагонов и больше. А. К.
Как непривычно - поезд тарахтит как трактор.
Даже в Японии такие же тоже тарахтят как трактора.
Дак это дизель
@@user-rc3eb5kd4r Спасибо, кэп!
Выглядит неплохо. Правда сиденья-бы сделать как в ласточке и совсем было-бы хорошо.
@@Ivan_Bugil На счет современнее это не так, просто комановка салона более дорогая. А сам поезд ДПКР-3 это штучный образец отверточной сборки, а РА-3 это серийный поезд, которых уже выведено на линию не мало. А компановку салона определяет покупатель. Ну и вы хотите сравнить столичный аэроэкспресс с автоматрисами, для малодеятельных линий?)))
@@Xumgat как минимум он не издает звуков как трактор какой-то. если сделали два это не означает что он плохой, наклепать можно много поездов, а от какого они будут качества.
@@tomdaz5960 Ну мне кажется, что самое главное в Поезде это безопасность и надежнось. Что-бы не ломался, в нем было комфортно и ходил по расписанию. Остальные финтефлюшки приятно, но не принципиально. Для малодеятельных линий по сравнению с классикой (тепловоз + 1/2 вагона) это просто космос.
@@tomdaz5960 для идиотов и непонятливых повторю по-русски.Украинский поезд предназначен для использования на линии Киев-Борисполь,то бишь аэроэкспресс.С ними и нужно сравнивать.
А это-маршрутка,на смену сплотки тепловоза и пары вагонов,и сравнивать их нет никакого смысла.
Хороший дизайн.
вот на мой взгляд, "рельсовый автобус" - понятие таки корявое. А вот "рельсобус", с ударением на о, произнести легче. Вообще, РА-3 больше подходит под определение "дизель-поезд", ибо минимально состоит из 2х частей, вагонов, сцепленных между собой.
вашим голосом бы, Рогачева переозвучивать )))))))
Почему, блин, автобус? Он по рельсам едет, это поезд, это во всем мире так называется...
Ра 1 они были из одного вагона, поэтому автобус. Подробнее погугли
Достаточно скупое описание, но за сюжет все равно спасибо. Странно одновременно слышать дизель и ЭДТ.
Мне нравиться Ра-3
Больше интересует судьба жёлтого состава. Вроде как ДПМ называется
Ага, ДП-М1, главное не путать с ДПМ1. Сейчас он того, простаивает.
Рядом там ДП-М стоит желтенький в середине видео - вот это действительно интересная машина и нужная. А это так.. временная поделка перелицованная, 120 в длительном режиме не держит он увы...
С великом в нём ездил кто?.. По идее, должны были предусмотреть места для перевозки велов. На этом РА3 ещё не успел проехать (ходят у нас "Брянск-Орёл" с конца 2019), зато по Беларуси ехал в ДП3 - там есть отдельные места для колясок и вело...
Он должен стать как метропоезд Ока, промежуточный вариант к созданию ещё более нового поезда (среди метропоездов таковой стала Москва). Лучше и современней, чем РА2, но до Штадлеров, которые ходят по Эстонии, ещё далёк, есть к чему стремиться. Надеюсь РА4 выйдет раньше, чем через 10 лет и превзойдёт Штадлеры.
штадлер не рельсовый автобус, а дизель поезд, это разные по классу составы.
Сними рязанский троллейбус пожалуйста пожалуйста пожалуйста 😭😭😭❤️❤️❤️
Почему он называется рельсовый автобус? А не дизель поезд?Вот есть именно автобусы которые могут передвигаться по рельсам. Вот это я понимаю рельсовый автобус.
через наш город такие транзитом проходили куда то на север
Белорусы говорят что ваша РА-3 тихоход со своими 120км/ч...Песы и Штадлеры которые они на свою чугунку закупают идут 160км/ч
это разный класс поездов, эти для пригорода, где скорость не так важна
@@MyAleksey76 так белорусы и для пригородов пускают эти Песы со Штадлерами
@@user-xg7ov3gw1 Потому что ничего другого банально не выпускают.
Ну и где гонять 160 км/ч при расстоянии между станциями в 2 км? На легковушке пока разгонишься до 160, так уже эти 2 км проедешь.
@@user-xg7ov3gw1 В Беларуси не пускают для пригорода дизель поезда, там всего 1 дизель поезд и он ходит между регионами. Для пригорода в Беларуси ходят ДР разных модификаций.
Дизель от Т-34 установили?
Шта?
Vyacheslav Yashin
, тебе из палаты виднее... :)))
двери похожи , как у вагонов метро на серой ветке.
В Ростове видел, в депо стоят
Кстати да! В депо Ростов главный поступили 3 экземпляра РА-3 под номерами 027 028 и 031
Больше всего радости доставила высадка пассажиров, значок "инвалиды" на двери и поручни на ступенях. Так и представил себе ниньзя-инвалидов, загружающих и выгружающих себя вместе с коляской. Все для человека.
На дверях возле кабины машиниста есть специальные подъемники, помощник выходит и грузит инвалида. Так написано на дверях где они спрятаны.
Мне кажется, или он уже, чем вагон стандартной электрички?
да, у него габариты метровагона
Дизель-поезда Д1 и ДР1 тоже уже - 3120 мм, а у электрички ЭР2 - 3480 мм. У вагонов поездов дальнего следования ширина 3105 мм.
У РА2 - 3140 мм.
Вагоны РА не на основе вагонов метро, у тех ширина 2686 мм.
на самом деле довольно удачный пепелац для пригородных перевозок. Небольшой, лёгкий, экономичный, комфортабельный. Довольно простой, лёгкий и не дорогой в обслуживании.
@@belomorcanal есть нюансы. Д2 был гораздо более вместительный. Я ездил на нем на астрофото, их всего два в день, туда народ набивается как шпроты в банку
@@tankiparkurclub да, и проблема решается легко - сделать больше составов на линии и график более частый составить. Иметь дежурные составы на часы пик. И всех дел.
2:53, если сравнить, то какой из них лучше?
Одно и тоже.
Travel Together пожалуйста выпусти видос проект поезда нового поколения 2020 81-775/776/777. Типо чем он будет отличаться от 81-765. А в следующем году сними обзор на поезд нового поколения 2020 81-775 его запустят на линиях метро Москвы в феврале, марте 2020 года
@@cortez9832 хорошо))))
@@cortez9832 понимаю но поскорее бы выпустили первый состав
)))))
Интересно, какую корочку нужно иметь машинисту сего чуда... Машинист тепловоза?
Конэчно.
Он очень громкий по звуку ямз
дизель MTU
Ппц, трактор...
В Крым его надо!
В Крыму они уже есть. Путин на таком открывал Крымский мост.
@@user-gu7is3ge5r Путин мост открывал на РА2, а это уже РА3.
трам пампам он на РА-2 открывал (заметьте, рел. автобус античных времён)
Какой Крым?? Опять все в Крым, а остальной России ничего
@@rukir1rx, уже ЮППК заявили о покупке для Крыма нескольких РА-3. Сейчас в Крыму на пригороде вообще советские ЧМухи таскают пасс вагоны, которые остались еще от УЗ.
Больно "голова" ЭП2ДМ похожа
Доя кого они их производят. В астраханской области нет таких и не будет. Даже предыдущей марки ра-2 в регионе нет не одного состава на маршрутах.
Ещё бы культуру вырастить , что бы не ломали.
Конечно, глобальная тема - приведение в порядок станций, платформ, переходов. Тогда в результате - человек приходит на чистую, опрятную территорию и пользуется достойным транспортом. Это дерзновение, понимаете ли, незаурядное, свершение подвижническое, в непогрешимости порыва сердечного исполняемое!
+
Интересно машинист ведёт сам или с помощником ?
На каких маршрутах его увидеть можно?)
Тула - Чёрная Грязь.
Коломна -Озёры. Ролик снят в Коломне.
Из Брянска едет в Орёл, комаричи и фаянсовую
Кинешма- Иваново- Кинешма
Расцветка сидений ужасная, посадка не ортопедичная. все остальное на уровне
это тебе не первый класс в самолёте. За 200 р нормальная посадка
@@MyAleksey76 какой толк от спинки если она не опирает поясницу, это жу тупо больно так сидеть если это хотябы 20 минут. Ведь удобно необязательно дорого, это просто банально пофигизм .
Размер окон как в темнице
На каких маршрутах для ЦППК он может понадобиться?
Брянск,там эти бруски (Ра1) меняют. На маршрут голутвин-озеры
На Брянщине курсирует по 3 маршрутам. На Брянск-Комаричи используется сцепка из нескольких таких составов
Снаружи конфетка. Техническая часть под большим вопросом: шумит этот агрегат не по детски.
А Вы думали, дизель, способный эту дуру вытянуть, должен быть тише обычного автобуса?)
@@Alex_Khabman Не тише, но и не орать на всю округу. К тому же я услышав это специально просматривал серию видео о ДПКр-3, для сравнения. У него конструкционная скорость выше и движки значительно мощнее, но они так сильно не орут: работают как у седельного тягача и тянут примерно такую же дуру из трёх вагонов.
@@grinqwerty ДПКр-3 равно как и ДПКр-2 выпущены каждый по 1(одному) составу, потому как это производство уникального образца. то его можно оснащать импортными силовыми установками, например MTU.
@@sergk_fedorovskiyНасколько мне известно оснащать последующие составы другими движками не планируют. Более распространенные PESA шумят не сильнее. Сколько стоит один РА-3?
@@grinqwerty PESA на свои составы ставит силовые установки MAN(PESA730M - дизельный двигатель MAN D2842LE622). По неофициальным данным Метровагонмаш РА3 стоит на треть меньше аналогичного состава PESA. Количественный уровень серийного производства PESA - 83 вагона всех поездов 630М,620М,730М уступает производству Метровагонмаш - 115 составов РА-2(1, 2-х, 3-х и 4-х вагонной комплектации) и + 16 составов РА-3(33 вагона). Пусть дизель чуть больше шумит, но зато составов больше и дешевле. Кому надо ехать, а кому шашечки подавай
В Москве не видел его, где он ходит?
В Москве он не ходит. В Москве Ласточки, да Иволги.
По маршруту Голутвин - Озеры бегает.
5 млн$ стоит!
Который пустили 7 марта Керчь-Анапа в нем есть розетки?
Велосипедное Тв
, на Керчь-Анапа пустили РА-2, трехвагонные.
Вадим Александров а разеток там нет? Заряжать телефон
@@Bicycle_tv, наверное нет, это же пригородный транспорт, хотя я точно не знаю, лучше узнайте об этом на сайте перевозчика ЮППК, или в группе ВК - Крымская Железная дорога.
Ветка Голутвин - Озёры?
А где ещё ДП-М катается?
@@ekakoob там же
Классный рельсовый автобус, но на самом деле это поезд
лишь бы брякнуть (( поезда тащут паровозы и электровозы...а это автономный механизм ...все в нем. Как правило служат там, ГДЕ НЕ ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАНА Ж.Д.
Ясно!
@@user-gu7is3ge5r лишь бы брякнуть..Слово ЭЛЕКТРОПОЕЗД никогда слышать не приходилось?И заметь-там нет ни тепловозов,ни электровозов.
@@lxs179 Электропоезд ходит на электричестве! А, РА заправляется дизельным топливом. РА расшифровывается как рельсовый автобус, и используется там где не электрофицирована железная дорога.
@@user-gu7is3ge5r вы свои комментарии хоть иногда читаете?Или у вас память,как у золотой рыбки?
на остановки денег не хватило? Навесики там?
Почему не сделать нормальные дизель-поезда? Или тепловозами ласточки ( сименсы) таскать - это нормально?
а на каком направлении она ездиет?
Голутвин - Озёры
Travel Together Голутвин Озёры он ДП-М подменяет
Интересно где это РА-3 в Украине? Там вроде были какие то польские б.у. рельсобусы, которые постоянно ломались в пути.
нигде, Украина сделала ОДИН свой, в прошлом году, запустили в Борисполь
Хорошо бы уменьшить количество аббревиатур - обычный человек их всё равно не знает. И говорить обычным языком, а не канцеляритом.
"обычному человеку" незачем знать технические подробности,для него нужен только факт запуска.
@@lxs179 ошибаетесь! Я - обычный столичный житель и так и не поняла ДЛЯ ЧЕГО предназначены такие маленькие поезда. Это новые трамваи? (Если автобус поставить на рельсы получится трамвай.) Я всё ждала ясных-понятных объяснений, но их не было. Также непонятно, это электровоз или тепловоз, или это электровоз на "аккумуляторах", как электробус.
Короче, картинки красивые, но нормальных объяснений нет. Зато, полно каких-то спецтерминов.
Почему так медленно едети сколько км/ч у него скоростт
А дизель там какой и чей?
Немецкие MTU две штуки
Я не поняла, это маленькая электричка? или это маленький автономный электропоезд для отдаленных регионов, где ходят только тепловозы?
Может кто-нибудь объяснить, зачем делаются такие симпатичные малипусики? И почему их назвали "автобусами"?
Ходят на участках, где нет электрификации ещё. На Сахалине, на отдельных направлениях в Крыму будут ходить (Феодосия- Керч - Анапа), в Брянской области.
А чем рельсовый автобус (РА-2) отличается от дизель-поезда?
Особо ничем, автобус-переросток
Рельсовый автобус- дизель под полом, дизель-поезд,есть отдельное машинное отделение.
А на украине старые дизельэлектрички ездят, а тут на тебе, такая красота
В Украине, тупой лапотник.
@@aladik2010 на украине, так как НА окраине, так что не тупи)
На Украине тоже дизель-поезд забабахали на Крюковском заводе.
На окраине села всегда плохо
@@Anarchy_76 ага, предполагается целых два выпустить в ближайшие пять лет)) темпы гиганские
Странно, почему именно не на РА-3 (всего лишь ра-2) наш президент открывал Крымский мост?
Caesar Felix Rus II у него там служебный ра2 был, типа повышенной комфортности для внутренних нужд, полагаю что таких ра3 еще просто не успели наклепатт
они особо только дизайном и тормозами отличаются
в 63 году ДР1 ходил со скоростью 120км/ч, в 2020 РА3 ходит со скоростью 120км/ч.
Там, где они будут эксплуатироваться, не факт, что состояние путей позволит разгоняться быстрее.
"Зачем вам машина если дорог нет?"
@@rulon-oboev логика ок, тоесть у вашей ласточки на спидометре 200км/ч, а гоняйти вы разрешенные 120, но при этом на дорогах вашего региона быстрее 40км/ч не разгонишься. Зачем делать и покупать ласточку 200кмч если можно взять запор с 120кмч? Есть места с убитыми жд путями, а есть с неубитыми.
@@Funny-rus не тупи, это цитата. th-cam.com/video/f-_CuPmCEJs/w-d-xo.html
@@rulon-oboev да не, я промахнулся
Почему они ездят так быстро сапсаны?
Мусорки кривые на остановке это ты удачно снял
А сколько стоит этот РА -3 ?
Много
Да, было бы всё хорошо, если бы цену проезда сделали сопоставимой с автобусом!
На этих сидениях сидеть не возможно. Ходьбы директор РЖД на нем все время изучался, урод.
так ходи пешком
По сравнению с дизелями от "Штадлер" в Беларуси внутри - не особо впечатлил. Средненько. "Штадлер" и комфортабельнее и быстрее.
и дороже напорядок
Нету в Белоруссии дизель-поездов от штадлера, только электропоезда
Victor Yankovski у Штадлер крутые дизеля на 160 километров и с суперконденсаторами из-за чего динамика как у электричек а это ведро
@@user-ps8hk2vj4q у вас старая информация. С 8 декабря ходят между Минском и Витебском. Я уже ездил на нем. Впечатлён.
Это разные по классу поезда, Штадлер скоростной для межрегиональных перевозок как у нас ласточки, ра-3 обычный региональный поезд для мало загруженных маршрутов, нет смысла его удорожать для таких маршрутов как штадлер.
Чего за движок то в нем стоит?
Фойт это передачи, а дизель скорее всего MTU
Роман Шустов да тоже что-то в РА2 немецкая начинка
0:05 Что за музыка?
Официальная тема РЖД
@@Kmaxrzd спасибо
А где дизель то установлен?
Судя по всему, под полом в базе.
На днище.
Что в этом автобусе тарахтит так? Неужели нельзя было прикрутить мотор от жигулей? Как всё у нас в России, нашли самых тарахкучий двигатель, 3года не спали, искали, и вот он чудо.
как все у нас в России,школота любит обосрать все..
нормальный дизель, тарахтит как и все снаружи, внутри тихо
Нда, сильно мы отстали от стран первого мира
Бедные вы,жители бывшей украинщины...
Когла же наконец закончатся эти горе "дизайнеры" с этими цветеыми сиденьями.
Ну посмотрите вокруг! ну сходите в музей! ну что вы кроме детской пирамидки ничего не видели! Как эти люди зовут себя дизайнерами?... ужас!
Надо поработать по уровню шума , дизель очень громко работает , может глушители другие установить .
5:10 слушаем ....
главное внутри тихо