Учитывая то что после 92-го года завод перестал вообще что-то новое делать это был лишь вопрос времени, так что не печально глядя на то что они мусолили эти вагоны до 2013
@@ndreyndrey9254 а вы батенька хайли лайкли провокатор. вам же рассказали что прибыль завода была в офшорах, а сам завод своей прибыли не видел. и где тут путлер хороший там или плохой ?
Вот интересно, если город, не важно, Москва, Петербург, полностью избавится от промзон, на месте которых вырастут новые спальные районы, тем самым весь город будет превращен в один большой спальник, он уснёт навсегда?
Хочу сказать спасибо как за топовый видос, так и за озвучку информатора в 649 электробусе) Раньше этот мега приятный голос слышал только в троллейбусах на ленинском проезде, а теперь и на родном маршруте)
В Революцию мой дед,Павел Ефимович Виноградов , работавший на этом заводе спас этот завод. Эсеры хотели взорвать завод, а дед помешал. В годы коллективизации представители этого завода разыскали моего деда и в качестве благодарности подарили набор с/х орудий:плуг, борону, соху. Дед уже вместе с семьей жил в деревне в Калининской(Тверской) обл.
Практически - да по аналогии с заводом ЗИЛ в Москве (со сносом корпусов), причем в не совсем далеком 2013 году. А формально "Вагонмаш" был присоединен к ОРВЗ, входящий в трансмашхолдинг.
@@АнтонПанфиленко-у4ж не присоединяли ничего. Просто продали застройщикам собственное производство, кузова номерных продали ОЭВРЗ, а сам завод теперь арендует мощности у КирЗы.
Вот как всегда: сначала завод бурно развивается, а потом что нибудь происходит, и завод становиться банкротом, и ему приходит конец... Жаль ЛВЗ, хороший завод...
Такая же участь будет постигать и дальше все те предприятия, производства которых стоят в центре города на дорогущей земле. И заводы, и автобусно-троллейбусные парки и трамвайные депо - все будет вот так разбомблено, такова реальность - все эти предприятия надо переносить за КАД или около нее и не будет никаких проблем.
Здравствуйте! Хочу подбросить интересную тему для нового выпуска. Метро - это всё-таки редкая штука, далеко не в каждом городе оно есть. Давайте перечислим список городов, в которых есть метро, сколько действует поездов в каждом из них, а в конце сложим, и выясним, сколько метропоездов работает во всей стране. По-моему, будет интересно.
Не нагнетайте. Завод морально устарел. Есть другие заводы выпускающие вагоны, поезда, электрички, трамваи! Ни чего страшного не произошло! Ну не смог завод конкурировать с другими, вот и все!
Вагоны серии Е помоему в большинстве своем были как раз с этого завода. Канули в лету как и сам завод похоже. Их активно списывают заменяя изделиями "Метровагонмаша".
Почему лвз работает на кировском заводе и делает вагоны Нева зелёные и планирует делать голубые вагоны нева для мпл и занимается новой разработкой для метро СПб
Лично мне больше жалко даже не завод, а красивую дореволюционную промышленную застройку. Лепят убогие человейники вместо всех старинных заводов и уничтожают уникальность города
С одной стороны жаль завод.... С другой, с Трансмаш холдингом ему не тягаться. Можно,инаверное, было сразу сдаться(войти в состав), и переехать в Лен. область, но я историю вопроса не изучал, так статейки почитывал.
Ну правильно, завод который пережил революцию, вторую мировую войну, 90-е годы, кризис 98-го, кризис 2000-х - не пережил "адские" 2010-е годы и закрылся 2013 м году.
Если взглянуть на линейку производимых вагонов, то можно заметить, что это каждый раз в новой упаковке те же вагоны, пусть с новыми кабинами (дизайн некоторых кабин для меня спорный), с новыми салонами, техническими улучшениями, но всё же коренной смены модельного рчда я не увидел - советская конструкция никуда не девалась.
этот завод же строил и вагоны заки,почтовые,багажные и из последних-рестораны,общие. жаль что про них не упомянулось в этом видео. и кстати работая в депо в то время я ненавидел этот вагонмаш. как там все криво было сделано куда не залезь.в общаках кресла это чудо инженерии,титан там вечно мешал воду сырую с кипяченной.котельное отделение и прочее водоснабжение это жесть. высоковольтное оборудование это отдельная история что в общаке что в ресторане,а УКВ лучше бы вообще не ставили.
Очень жаль что такой завод просрали, и составы ЕМ/А которые на нём выпускались стали массово списывать жалко что скоро и номерные типа 81-717/714 когда то тоже уйдут в историю...
Бились за землю, на которой завод был расположен. Только вот налогов с этой земли не будет столько поступать и рабочих мест не будут давать ЖК, которые построят на месте завода.
Когда нибудь, через много сотен лет, кто-то из потомков найдёт в земле латунную табличку с проходной завода и другие артефакты ушедшей, более развитой цивилизации.
О том, что в черте города не останется ни одного крупного предприятия - стало понятно еще во времена Стакановны, а теперь, после открытого запихивания всей страны в 2 города - тем более.
Трамваи ПТМЗ и вагоны метро Вагонмаша были одними из лучших в мире и пользовались большой популярностью. Как можно было обанкротить и развалить ПТМЗ и Вагонмаш с большими заказами и передовыми технологиями? Пришли менеджеры, приватизировали, разворовали и убили ПТМЗ и Вагонмаш в 2013 ради своих карманов!
@@vayukinmax, это другой ПТМЗ. АО "ПТМЗ" (Петербургский трамвайно-механический завод) закрылся в 2013 году. А ООО "ПТМЗ" (Петербургский трамвайно-машиностроительный завод), да, работает и производит свои вагоны на УКВЗ. Два вагона 71-142 "Феникс" должны в Новокузнецк поступить.
В принципе причина банкротства понятна, тот же сценарий что и АЗЛК и ЗИЛ земля в центре города, можно продать по баснословным ценам, а там глядишь и к рукам наследников дела собака и матвиенко прилипает доля малая процентиков так 40-50. А то не дай бог быдло всякое работать там будет, и на эти деньги учиться начнет
Самые страшные слова "Навсегда, ушел в историю" 😭
Угу, каждый раз на так печально становится
Учитывая то что после 92-го года завод перестал вообще что-то новое делать это был лишь вопрос времени, так что не печально глядя на то что они мусолили эти вагоны до 2013
Я на него лазил
Музыка настольгия
Прощай, ЛВЗ. Помним любим скорбим.
а толку-то? Все равно есть ММЗ, ОЭВРЗ, Тверской....
Демиховский Вагоностроительный завод? не неслышали
@@-forpix965 демиховский же только элки выпускал, нет?
Две войны завод пережил, а кооператив "озеро " не смог...
@@Scorpikor да да это фссее они, это либерасты проклятые... а путлер он хороший...
@@ndreyndrey9254 а вы батенька хайли лайкли провокатор. вам же рассказали что прибыль завода была в офшорах, а сам завод своей прибыли не видел. и где тут путлер хороший там или плохой ?
@@ilyaorZ Рыба гниёт с головы.
@@Scorpikor ты прям лизнул в прыжке, молодец.
Очень жаль,что сегодняшние "Реформаторы" только ломают историю прошлого.........
Увы, но сценарий везде один и тот же: банкрот, снос зданий, стройка муравейника... Печально.
Вот интересно, если город, не важно, Москва, Петербург, полностью избавится от промзон, на месте которых вырастут новые спальные районы, тем самым весь город будет превращен в один большой спальник, он уснёт навсегда?
@@ozzeek, будет сплошной спальник.
От слов "навсегда ушел в историю" постоянно слезу пускаю.....
А турникеты в московских автобусах? Размыв Лесная - Площадь Мужества?
Travel Together я смотрю вас уже на протяжении 3 лет и с каждым видео вас становится смотреть ещё интереснее.
Самые легендарные заводы ушли в историю: Завод "Тролза", Завод "ЛАЗ", "Ленинградский вагоностроительный завод им. Егорова"(((((( Вечная память.....
ЗИЛ тоже уничтожен путлерской хунтой
Тролза?! В России больше не делают троллейбусы?
Где-то радуется БКМ/МАЗ.
@@F1NKxd ну я по крайней мере не слышал ещё о новом заводе по производству троллейбусов)
@@agafonovaevgeniay858 тогда беру свои слова обратно) Я как то про это и забыл(
еще ПТМЗ ушел в историю
Хороший был завод! Спасибо за видео о многих вагонах я даже не слышал!
самое печальное в этой истории то, что по аналогичным схемам ежегодно гробят десятки, если не сотни заводов
Хочу сказать спасибо как за топовый видос, так и за озвучку информатора в 649 электробусе) Раньше этот мега приятный голос слышал только в троллейбусах на ленинском проезде, а теперь и на родном маршруте)
Спасибо автору канала,за великолепный видеоролик!
Зато кучу безликих человейников и ТЦ построили, только вопрос где людям работать?
А в метро Минска и Нижнего Новгорода до сих пор ходят вагоны ЛВЗ
В Украине Киеве и Харькове досих пор бегают
И в ближайшее время продолжат ходить, ведь новые штадлеры удовольствие недешевое, тем более у нас научились капиталить номерные
На мытищинском машиностроительном
И в Москве тоже. Хотя им остался всего месяц...((
@@alanmalan3819 Что на мытищинском?
Почитал комменты и понимаю, наследники из нас хреновые.
Крепкий разумный наследник приумножает достояние предков, а мы проедаем. Или прое....
И еще кто то потом скажет, что Лукашенко кровавый тиран и у него живут рабы...
В Революцию мой дед,Павел Ефимович Виноградов , работавший на этом заводе спас этот завод. Эсеры хотели взорвать завод, а дед помешал. В годы коллективизации представители этого завода разыскали моего деда и в качестве благодарности подарили набор с/х орудий:плуг, борону, соху. Дед уже вместе с семьей жил в деревне в Калининской(Тверской) обл.
У автора, на тему: "Ушедшие в историю"-работы не початый край(
Ещё и этот завод закрыли?! Да вы издеваетесь?
Практически - да по аналогии с заводом ЗИЛ в Москве (со сносом корпусов), причем в не совсем далеком 2013 году. А формально "Вагонмаш" был присоединен к ОРВЗ, входящий в трансмашхолдинг.
@@АнтонПанфиленко-у4ж ОЭРВЗ
@@АнтонПанфиленко-у4ж не присоединяли ничего. Просто продали застройщикам собственное производство, кузова номерных продали ОЭВРЗ, а сам завод теперь арендует мощности у КирЗы.
Слава Путлеру кто орал?
Очень интересные выпуски делаете, спасибо за видео
Очень грустно, целый завод номерных, доссихпор бегают живые в Нижнем Новгороде, всë детство отъездил на них... Очень жалко завод...
Каждое видео как удар в спину
Представь, когда видео про Московский троллейбус будет...
Очень грустно и печально что, нет ЛВЗ и ПТМЗ. Но я надеюсь и верю что, они обязательно возродяться.
Для чего?мало в стране подобных заводов?
@@ГадкийЯ-б7я, 4 трамвайных завода и 2 завода по производству метровагонов. Это же очень много.
@@SevernayaStolitsa а надо больше?
Северная Столица Усть катавский , УВЗ , Тверской . Где 4 ?
@@Nikolay_K1, УКВЗ, УТМ/УВЗ, ПК ТС (знаю, что это компания, а не завод, но не один завод ПК ТС не занимается полной сборкой вагонов) и ОЭВРЗ.
Вот как всегда: сначала завод бурно развивается, а потом что нибудь происходит, и завод становиться банкротом, и ему приходит конец... Жаль ЛВЗ, хороший завод...
капитализм, не смогли подстроится под рынок, плюс скорее всего помогли закрыться земля в центре дорогая
@@Scorpikor да и так бы развалился посмотри продукцию по сути один и тот же вагон
Очень жаль что ЛВЗ имени Егорова и ПТМЗ закрылись.
Сколько потеряно рабочих мест.( слезы наворачиваются
Такая же участь будет постигать и дальше все те предприятия, производства которых стоят в центре города на дорогущей земле. И заводы, и автобусно-троллейбусные парки и трамвайные депо - все будет вот так разбомблено, такова реальность - все эти предприятия надо переносить за КАД или около нее и не будет никаких проблем.
Ну кто еще чего расскажет про вставание с колен! А? Млять? Ждем очередную пресс-конференцию!
Я доволен ЛенинградВагонЗаводу и УралмашЗаводу(УЗТМ).
Здравствуйте! Хочу подбросить интересную тему для нового выпуска. Метро - это всё-таки редкая штука, далеко не в каждом городе оно есть. Давайте перечислим список городов, в которых есть метро, сколько действует поездов в каждом из них, а в конце сложим, и выясним, сколько метропоездов работает во всей стране. По-моему, будет интересно.
В Харькове по сей день ходят и Ем-508т и 717/714 ЛВЗ
В Новосибирске ещё на 2005 гоняем,,, лет через 15 на 2010 )))
да мы в Питере на 60 гоняем и чо? 1, 3 линии
А че не 90-ых?
@@nikobelich3609 всякие есть и 2010 тых
Земляк, не думал, что в сибе питерского производства ходят...
@@СеменЖуравель-ж5ю да, спасибо СПБ за поезда
С такими темпами и СПб ГЭТ выкинут из центра, а то занимает столько земли ценной в центре. Ул. Литовская около ПТМЗ
Прощай, завод😥... Хорошие же они вагоны выпускали, на которых мы катались то туннелям). Помнить будем тебя...
Всё когда-то исчезает...
@@agafonovaevgeniay858 что тот завод, что этот хорош. Оба хороши. Но когда исчезает один из них, то придётся поставлять с другого завода
Интересная история! Досмотрел до конца!
Снесли историческую застройку. Уничтожили историю
Зато, в место них построили муравейники, позор! 🤦♂🤦♂
@@stalinfan1 это точно.
Хоть бы эти муравейники упали !!!!
сколько хороших заводов ради бабла погубили. ПТМЗ, ТорВЗ, Вагонмаш, ТролЗа, МТРЗ, Динамо...
Не нагнетайте. Завод морально устарел. Есть другие заводы выпускающие вагоны, поезда, электрички, трамваи! Ни чего страшного не произошло! Ну не смог завод конкурировать с другими, вот и все!
@@stalinfan1 Упадут, погибнут люди и что тебе от этого легче станет???
Человейник вместо завода. Гениально. Повсеместно так..
Такую историю гробим. Потерявши плачем. Печально
Простите но после такого в голову только одно лезет:
- бл*.....
Кто-то "положил" глаз на лакомную территорию в центре города. Не смотря на историческую ценность. Очень жаль.
Как всегда комерсы, капиталисты и буржуи развалили и разрушили, что было создано веками и десятилетиями Народом и для Народа!!!
ЗАО и ОАО в производстве означает КИРДЫК.
Вагоны серии Е помоему в большинстве своем были как раз с этого завода. Канули в лету как и сам завод похоже. Их активно списывают заменяя изделиями "Метровагонмаша".
Они изношены , чего их не списывать ?
Ваша фраз выглядит как Метровагонмаш виноват в банкротстве.
До мурашек....
May I assume this video was about a railcar company that went bust after being in business a long time?
позвчера ехал на нем (номерном) в минском метро 01/2023, живее всех живых
Владимирский тракторный завод закрыли и разграбили.
Ну тут все очевидно. Стоял на слишком дорогой земле. Обанкротить было обязательно нужно.
А я ведь там Работал((( хороший завод был!
Жаль что не будет новых вагонов из Лвз! Прощай😭😭😭
Почему лвз работает на кировском заводе и делает вагоны Нева зелёные и планирует делать голубые вагоны нева для мпл и занимается новой разработкой для метро СПб
Помню почтово багажные вагоны завода им Егорова щас такие вагоны клепает твз, метро составы щас клепают в митищах жалко что что завоз закрыли
Мытищи!
К сожалению, что ушло того уже не вернуть
@@runoflife87 ахазпвх
Всё возможно. Было бы желание.
Никогда не поздно, пока не падает земля на крышку гроба.
Завод не выдержал конкуренции.
Я был на заводе там специальные крюки были рабочих подвешивать во время блокады танки ремонтировать
Prees F for LVZ
F
Чисто мне бог даст в моем раннем подсознании черты лиц по факту с 2004 по 2013-е годы.
Так грустно с последних слов "навсегда ушел в историю"
Очень ждал это видео 👍👍👍
3:04 о, наши первые вагончики. Они и сейчас ездят, но со страшным грохотом и почти все немного ржавые (((
Лично мне больше жалко даже не завод, а красивую дореволюционную промышленную застройку. Лепят убогие человейники вместо всех старинных заводов и уничтожают уникальность города
"Е"; "Ем"; "ЕЖ3", "полосатые".......на всём " за рулём" поездил.....=((
Машинист?)
И как вам?
@@МаксимСидоренко-ь2э Ага, машинист. Грустно всё. Шильдики Егоровского завода над дверью каждой кабины красовались......
Автор канала хочет, чтоб мы спились)
*выпилились
Как называется шрифт серийного номера и года на 11:40 ?
Сделай видео про Макеевский,Константиновский и Авдееский трамвай
С одной стороны жаль завод.... С другой, с Трансмаш холдингом ему не тягаться. Можно,инаверное, было сразу сдаться(войти в состав), и переехать в Лен. область, но я историю вопроса не изучал, так статейки почитывал.
4:16 в каком смысле арестованы на них наручнки одели
Запрет на продажу и перемещение.
Завод Российскую Империю пережил, большевистскую оккупацию пережил, две мировых войны пережил, лихие 90-е пережил, а Путина не пережил.
Наверное за последние 20 лет производству нанесён такой ущерб, какой не был нанесён за время отечественной войны.
Сейчас объявления на работу туда висят от 120000 р з п сварщиком, вот собирался ,посмотрел видео сомнения обуяли..😄
Ну правильно, завод который пережил революцию, вторую мировую войну, 90-е годы, кризис 98-го, кризис 2000-х - не пережил "адские" 2010-е годы и закрылся 2013 м году.
Хочу сюжеты про ТорВЗ, МТРЗ и ЗАО "Спецремонт" вместе с их ЭМ2, ЭМ2И и ЭМ4.
Если взглянуть на линейку производимых вагонов, то можно заметить, что это каждый раз в новой упаковке те же вагоны, пусть с новыми кабинами (дизайн некоторых кабин для меня спорный), с новыми салонами, техническими улучшениями, но всё же коренной смены модельного рчда я не увидел - советская конструкция никуда не девалась.
А как музыка называется которая играет при хронологии в конце видио
Предлагаю в рамках этой рубрики снять про ЗиУ 683 БМ-1. Их осталось всего 5 штук и, скорее всего их спишут в этом году.
этот завод же строил и вагоны заки,почтовые,багажные и из последних-рестораны,общие. жаль что про них не упомянулось в этом видео. и кстати работая в депо в то время я ненавидел этот вагонмаш. как там все криво было сделано куда не залезь.в общаках кресла это чудо инженерии,титан там вечно мешал воду сырую с кипяченной.котельное отделение и прочее водоснабжение это жесть. высоковольтное оборудование это отдельная история что в общаке что в ресторане,а УКВ лучше бы вообще не ставили.
Мечтаю услышать: ПАЗ-3205 навсегда ушёл в историю.
Эта херь ещё наших внуков переживёт
А не подскажите где он находился , пожалуйста
Метро Московские ворота,на московском проспекте
Работаю проводником в вагон-заке этого завода.
Очень жаль что такой завод просрали, и составы ЕМ/А которые на нём выпускались стали массово списывать жалко что скоро и номерные типа 81-717/714 когда то тоже уйдут в историю...
Бились за землю, на которой завод был расположен. Только вот налогов с этой земли не будет столько поступать и рабочих мест не будут давать ЖК, которые построят на месте завода.
Не знал, Что Вагонмаш причастен к вагонам "Славутич"
If you can add eng subtitles, it will be great!
До сих пор в Минском Метро катаются… хотя завода уже нет… Капитализм.
Я мимо проходил и глядел в окошки, но к сожалению ничего небыло видно
Когда нибудь, через много сотен лет, кто-то из потомков найдёт в земле латунную табличку с проходной завода и другие артефакты ушедшей, более развитой цивилизации.
Здрасте приехали! А "Нева" и "Юбилейные" откуда?
Хотели и запустили.
Все ради земли под Жк
А можно трек хронологии умоляю
О том, что в черте города не останется ни одного крупного предприятия - стало понятно еще во времена Стакановны, а теперь, после открытого запихивания всей страны в 2 города - тем более.
Трамваи ПТМЗ и вагоны метро Вагонмаша были одними из лучших в мире и пользовались большой популярностью. Как можно было обанкротить и развалить ПТМЗ и Вагонмаш с большими заказами и передовыми технологиями? Пришли менеджеры, приватизировали, разворовали и убили ПТМЗ и Вагонмаш в 2013 ради своих карманов!
По секрету, ПТМЗ ещё жив, чекайте трам 71-142)
Макс Ваюкин Почему же жив? В 2013 ПТМЗ убили! Сейчас все цеха и строения на месте бывшего ПТМЗ снесены и отданы под жилую застройку
@@АлександрЗемляков-в3л, сам завод да, но компания ПТМЗ ещё жива, выпустит трамвай 71-142 вместе с УКВЗ
@@vayukinmax, это другой ПТМЗ. АО "ПТМЗ" (Петербургский трамвайно-механический завод) закрылся в 2013 году. А ООО "ПТМЗ" (Петербургский трамвайно-машиностроительный завод), да, работает и производит свои вагоны на УКВЗ. Два вагона 71-142 "Феникс" должны в Новокузнецк поступить.
А понятно почему в Петербурге перестали обновлять составы
2:19 очень похож на 81-717
Скоро наша нация и страна также уйдет в историю
5:25 раньше призывали курить!
Не " конкурсное производство" а конкурсное управление.
Одна из необходимых мер по процедуре банкротства.
Можно ссылку на музыку ушедшие истории умоляю
Vibe treck - Cry (вроде так)
@@МаксимСидоренко-ь2э а можно трек хронологии умоляю
@@mifix6605 увы, сам в поисках
@@МаксимСидоренко-ь2э я нашёл
@@mifix6605 опа, а можешь название сказать?
В этом и все дело,нужна была земля под застройку
Мы встаем сколен! Надо понимать.
Про завод икарус снемите
Ужас!! Как так можно?
Когда ты произносишь эту фразу "навсегда.... ушёл в историю", слезу прошибает
В принципе причина банкротства понятна, тот же сценарий что и АЗЛК и ЗИЛ земля в центре города, можно продать по баснословным ценам, а там глядишь и к рукам наследников дела собака и матвиенко прилипает доля малая процентиков так 40-50. А то не дай бог быдло всякое работать там будет, и на эти деньги учиться начнет