У меня есть пару замечаний.А именно: при регулировке по мануалу допуск +/-0,02, и я бы после такой регулировки (закручивает гайку без поддержки отверткой винта) вставлял хотя бы два щупа для промера допуска, не говоря уже, что там и 0,25 на 0,20, и 0,30 на 0,25 может влезть.
Привет. Странно, я снял обе крышки без поддомкрачивания, без снятия топливной рампы, без разбора лишнего. Правая легко, левую пришлось все уплотнения снять: свечные, клапаной крышки, тогда вышла, но с трудом. Хорошую работу проделал. Если не сложно, то скажи есть ли звук клапанов на холодный запуск? Я отрегулировал, а там чето бренчит все равно на холодный запуск... Мож бензин, свечи влияют..? Как прогреется, так норм, звуки/стуки пропадают.
А вот откуда ноги растут. Берём мануал для легаси 2008 и читаем. 2.5 SOHC с клапанами AVCS. Та же смотрим размеры геометрий и видим что рестайл отличается от дореста не только внешне но и внутренне.
Вчера,когда авто работал на ХХ,присмотрелся с переноской в гараже на болт шкива,он далеко не по центру ходит,его колбасит,до этого не обращал внимания на него,не знаю как было,после замены походу,глянь,как у тебя.
Через диагностику посмотреть какое количество литров воздуха в секунду он показывает. От таких показателей можно отталкиваться и делать выводы. Кароч ищи нормального диагноста.
@@WTFCustomGarage у нас это тяжело сделать, сколько кг воздуха должно быть? Просто я поставил новые свечи, провода, форсунки норм, а подергивание мелкие присутствуют, тяга как то слабоватая🤷♂️пробег на машине 87т с Японии года 2 назад заказал, когда взял тогда тоже тяга слабоватая была и расход топлива 🤦♂️с 20ти литров 130 км по городу проезжает
Привет Влад! Нормально ты по субарям волокешь! Вопрос такой: у меня АУТ 2011 года, двигатель вроде тоже EJ253. После 140 тыс. начал лить Idemitsu 5W30, до этого лил Castrol Edge 0W40, и вот у меня появился жор примерно 0,7 л. на 5000 км. Течи масла не видно. по двигателю ничего не делалось, только ремень ГРМ меняли. В чем может быть причина такого расхода масла?
Привет. Первое что приходит в голову это что всё же где то оно убегает. Второе, что всё же колечки подзалегли и пошёл масложор. Хотя 700 грамм на 5к пробега, это очень нормальный результат.
@@ЕрмухамбетЖаканов Может, но понять что это именно они виноваты очень сложно, единственный вариант, разобрать головы, поменять МСК, собрать. Ну и ждать улучшений.
У меня легаси 07г в таком же цвете,Пруль,движка ежик 203,пробег 125т.км.,на днях менял ГРМ,клапана глянул(были в норме),так на нем я ни че не домкратил,рампу воще не трогал и к клапанам ко всем сверху подлез со щупом и шкив я открутил по другому:-снимаешь дроссель (заодно его чистишь) и под ним есть резиновая заглушка,ковыряешь ее и плоской монташкой клинишь маховик(просто может такой способ кому поможет).
Нельзя так клинить маховик. Можно отломать кусок колокола коробаса. Для этого существуют спец ключи и съёмники. А по поводу замеров зазоров. Ну ты поди разобрал комплект щупов, взял отдельно каждый и мерил им. Я поступил не так умно и производил замер всем набором.
Здраствуй у меня тоже субару 2008 2.5л недавно чек гарель топливный фильтр все все поменял серовно чек горить может помогитье Р0171бедная смесь паказывает мотор нармально заводиться
у меня ошибка 0420 - неэффективная работа катализатора. Загорается исключительно на трассе при стабильной скорости. Запарился сбрасывать. Решил через переходник вкрутить лямбду. Только завел и вот он, сразу чек. Выкрутил стало как обычно, только на трассе, на круизе. Короче надо экологию кастрировать прошивкой. Дороговато вот только
Всем привет подскажите кто знает у кого знаком у меня Субару Легаси б4 рка права рульная на механике когда с место двигаешься на первый передачи машина траит и дёргается тока когда на светофоре или с места жду ответа
@@Павел-п3д2з Если там шайбы, то увы, но сея процедура очень геморройная. Для извлечения регулировочных шайб и замены их на шайбы нужной величины нужно снимать распредвалы. А это на не демонтированном моторе сделать не так уж и просто. Требуется весьма приличный опыт в подобной манипуляции.
@@abb99999 Если у вас мотор турбо или на 4 распределительный вала с фазовращателями. У вас регулировка или шайбами которые надо покупать, или же гидрокомпнсаторами. Всё зависит от того какой у вас мотор. В видео показан мотор EJ253 второй модификации, 2007 года выпуска.
А и уменя чек горит ! Раньше лет 5 назад то горел то нет а теперь постоянно был в пяти сто и у всех типа провод 4цилиндра , менял оригиналы дорогие зараза и все равно горит ! Короче забил на него горит и горит , все работает в штатном режиме !
Для начала не головы, а крышки и не снять вам их на моей машине и им же подобным. Если уверены в обратном, приезжайте в гости, мастер класс покажите, за одно и прокладки махнём.
У меня есть пару замечаний.А именно: при регулировке по мануалу допуск +/-0,02, и я бы после такой регулировки (закручивает гайку без поддержки отверткой винта) вставлял хотя бы два щупа для промера допуска, не говоря уже, что там и 0,25 на 0,20, и 0,30 на 0,25 может влезть.
На самом деле, так и было, просто это не попало на камеру.
Great video. I liked. Greetings from Germany :-)
Thank you, I am constantly working to improve!
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста на моторе легаси ej 204 такая же система или стаканчики???
Отличное видео.
Спасибо!
Привет. Странно, я снял обе крышки без поддомкрачивания, без снятия топливной рампы, без разбора лишнего.
Правая легко, левую пришлось все уплотнения снять: свечные, клапаной крышки, тогда вышла, но с трудом.
Хорошую работу проделал. Если не сложно, то скажи есть ли звук клапанов на холодный запуск? Я отрегулировал, а там чето бренчит все равно на холодный запуск... Мож бензин, свечи влияют..? Как прогреется, так норм, звуки/стуки пропадают.
Привет. А у тебя точно 253 с клапанами avcs и рестайл кузов?
Сейчас вообще никаких звуков нет на холодную.
Но я пока наблюдаю.
WTF Custom кузов дорестайл, двигатель 253 SOHC. Там ж нет avcs.
А вот откуда ноги растут. Берём мануал для легаси 2008 и читаем.
2.5 SOHC с клапанами AVCS.
Та же смотрим размеры геометрий и видим что рестайл отличается от дореста не только внешне но и внутренне.
WTF Custom малец не дополнял тебя.
У тебя есть avcs?
AVLS а не AVCS , первый на подобие VTEK HONDA
Вчера,когда авто работал на ХХ,присмотрелся с переноской в гараже на болт шкива,он далеко не по центру ходит,его колбасит,до этого не обращал внимания на него,не знаю как было,после замены походу,глянь,как у тебя.
НУ завтра гляну, отпишу.
Здравствуйте! Подскажите, а как эта процедура выглядит на дизелях 2008 года, если сталкивались?
Subaru дизель, никогда не сталкивался с ними.
отличное видео
AVTOBIZZKVIT спасибо!
У меня прокладка сопливит левая сторона, ты новую ставил
Как проверить расходомер на субару аутбек 2007 года 2.5
Через диагностику посмотреть какое количество литров воздуха в секунду он показывает. От таких показателей можно отталкиваться и делать выводы.
Кароч ищи нормального диагноста.
@@WTFCustomGarage у нас это тяжело сделать, сколько кг воздуха должно быть? Просто я поставил новые свечи, провода, форсунки норм, а подергивание мелкие присутствуют, тяга как то слабоватая🤷♂️пробег на машине 87т с Японии года 2 назад заказал, когда взял тогда тоже тяга слабоватая была и расход топлива 🤦♂️с 20ти литров 130 км по городу проезжает
Привет Влад! Нормально ты по субарям волокешь! Вопрос такой: у меня АУТ 2011 года, двигатель вроде тоже EJ253. После 140 тыс. начал лить Idemitsu 5W30, до этого лил Castrol Edge 0W40, и вот у меня появился жор примерно 0,7 л. на 5000 км. Течи масла не видно. по двигателю ничего не делалось, только ремень ГРМ меняли. В чем может быть причина такого расхода масла?
Привет. Первое что приходит в голову это что всё же где то оно убегает. Второе, что всё же колечки подзалегли и пошёл масложор. Хотя 700 грамм на 5к пробега, это очень нормальный результат.
@@WTFCustomGarage Спасибо! а может из-за сальников клапанов жор появиться? Проще с них начать, а не в поршневую лезть, что посоветуешь?
@@ЕрмухамбетЖаканов Может, но понять что это именно они виноваты очень сложно, единственный вариант, разобрать головы, поменять МСК, собрать. Ну и ждать улучшений.
@@WTFCustomGarage Спасибо, Влад!
@@ЕрмухамбетЖаканов держишь прогретый двигатель на ХХ несколько минут, потом давишь газ. Если кратковременно задымил, и перестал - значит МСК.
ЛАЙК НЕГЛЯДЯ 5.+
Приведд Влад, лайк с меня.)))
Привет! Спасибо!
У меня легаси 07г в таком же цвете,Пруль,движка ежик 203,пробег 125т.км.,на днях менял ГРМ,клапана глянул(были в норме),так на нем я ни че не домкратил,рампу воще не трогал и к клапанам ко всем сверху подлез со щупом и шкив я открутил по другому:-снимаешь дроссель (заодно его чистишь) и под ним есть резиновая заглушка,ковыряешь ее и плоской монташкой клинишь маховик(просто может такой способ кому поможет).
Нельзя так клинить маховик. Можно отломать кусок колокола коробаса.
Для этого существуют спец ключи и съёмники.
А по поводу замеров зазоров. Ну ты поди разобрал комплект щупов, взял отдельно каждый и мерил им. Я поступил не так умно и производил замер всем набором.
@@WTFCustomGarage комплектом мерил
@@россияниня-л4б Ну значит я рукажоп))
@@WTFCustomGarage походу )).воще я твои видосы смотрел.прежде чем у себя делать.просто написал как у меня было
@@россияниня-л4б )))
Привет. У тебя обманка стоит на второй лямбде ?
да
Привет. Если попадет немножко грязи, что может случится с клапанами?
Прогореть могут в месте куда попал нагар.
Здраствуй у меня тоже субару 2008 2.5л недавно чек гарель топливный фильтр все все поменял серовно чек горить может помогитье Р0171бедная смесь паказывает мотор нармально заводиться
Или где то подсос воздуха на впуске или первая лямбда умерла.
Народ всем привет! Подскажите как на 253 доробатывают охлаждение? Что с ним не так?
Я не дорабатывал, но в нете всё описано.
А может из за клапанов на холодную стучать ?а как нагреется все норм ? Или все же 4цилиндр капец ?
Надо взять стетоскоп и послушать мотор. Стучать может что угодно.
У меня на холодную стучит гидронатяжитель ремня. После замены перестал но не надолго.
Скажите пожалуйста гнёт ли клапана ej253 если порвёт ремень?
Гнёт
Нет
@@ИванПешехонов-г4о когда не знаешь лучше промолчать, чем что попало пезднуть!!! Гнёт так что мало не покажется, сам убедился!
А как понять: требуется регулировка или нет?
Просто по регламенту и всё?
@@aayee7795 Да, просто если уже будет слышно что нужно регулировать, то регулировать уже будет поздно)
Приветствую, подскажи какой мотор стоит на субару легаси 2004г.2,5gt с Америки, с пластиковыми коллекторами, благодарю.
Привет. Не знаю. Надо по вину смотреть.
Там стоит ej255 четырех валютный там так уже не отрегулируйте клапаны
Сергей Стазаев а что там? Гидрики или шайбы?
@@WTFCustomGarage толкатели или стаканчики как их в простонародье называют
лямда стоит через переходник, чек загорался по лямбде? Я ставил такой переходник и у меня сразу загорался чек. Убрал его
Скорее всего она у меня полу мёртвая по этому предыдущий владелец поставил переходник зажав бабла на лямбду.
у меня ошибка 0420 - неэффективная работа катализатора. Загорается исключительно на трассе при стабильной скорости. Запарился сбрасывать. Решил через переходник вкрутить лямбду. Только завел и вот он, сразу чек. Выкрутил стало как обычно, только на трассе, на круизе. Короче надо экологию кастрировать прошивкой. Дороговато вот только
А каталик на месте?
да, кат на месте. может уже подоплавился вот чек и загорается
Тогда самое время его удалить. то насыпет тебе на клапана пыли, ахереешь от ремонтов.
Подскажи а 251 также регул-ся?спс
Вот чего не знаю того не знаю.
@@WTFCustomGarageахах. все двухвальные моторы субару без гидрокомпенсаторов так и регулируются.
Всем привет подскажите кто знает у кого знаком у меня Субару Легаси б4 рка права рульная на механике когда с место двигаешься на первый передачи машина траит и дёргается тока когда на светофоре или с места жду ответа
Смотри свечи, вв провода, катушку.
А двигатель со стаканчиками регулировать без снятия реально?
Вы про 3х литровую версию?
@@WTFCustomGarage Нет про forester sh 2 литра ej205
@@Павел-п3д2з Если там шайбы, то увы, но сея процедура очень геморройная. Для извлечения регулировочных шайб и замены их на шайбы нужной величины нужно снимать распредвалы. А это на не демонтированном моторе сделать не так уж и просто. Требуется весьма приличный опыт в подобной манипуляции.
@@WTFCustomGarage Ну спасибо. У меня уже 180000, наверно нужно регулировать. Вообще сть какие нибудь симптомы того что клапана зажаты?
@@Павел-п3д2з Нужно опытное ухо что бы по звуку оценить. Ну или нормальным путём. При помощи снятия крышек головы и замерки зазоров.
Где ты территориально находишься?
Пиши в группу в ВК или в Инсту.
@@WTFCustomGarage нет ни того ни другого
Не 60 и не 100, а 160 000 км!
😊👍👍👍👍👍👍
А какие свечи у тебя стоят?
Denso Iridium
@@WTFCustomGarage а калильность? Зазор? Полностью напиши пожалуйста
@@aayee7795 Denso IK16TT
Это не стаканы система?
Какие стаканы?
@@WTFCustomGarage регулировка стаканами. Но в вашем случае не они похоже
@@abb99999 Если у вас мотор турбо или на 4 распределительный вала с фазовращателями. У вас регулировка или шайбами которые надо покупать, или же гидрокомпнсаторами.
Всё зависит от того какой у вас мотор. В видео показан мотор EJ253 второй модификации, 2007 года выпуска.
Какие болячки у этого мотора 253?
Главное масло не проеби. Не перегрей. Не гоняй. Масло каждые 7к пробега или два раза в год. В остальном всё отлично)
можно ссылку на мануал
yadi.sk/d/3EJGYGQa3VC4bw
спс
Не за что.
А и уменя чек горит ! Раньше лет 5 назад то горел то нет а теперь постоянно был в пяти сто и у всех типа провод 4цилиндра , менял оригиналы дорогие зараза и все равно горит ! Короче забил на него горит и горит , все работает в штатном режиме !
А свечку менял? А катушку?
@@WTFCustomGarage менял все равно !
а ошибку какую диагностика показывает?
@@Евгений-т7ч5н провод 4цилиндра
@@WTFCustomGarage свечи да ! Катушку нет !и так все норм работает
Ничё не домкратил. Так вылазят. Рампу - да
Год производства какой?
@@WTFCustomGarage 2008 b13. Да, повозился, да, неудобно, да посбивал руки. Но вбок и крутить и вывести возможно
Все это херня нечего не надо домкратить на двухвальном моторе головы обе снимал на месте
Для начала не головы, а крышки и не снять вам их на моей машине и им же подобным.
Если уверены в обратном, приезжайте в гости, мастер класс покажите, за одно и прокладки махнём.
Это что за колхоз?
А что ты предлагаешь, мотор вынимать для регулировки? ))))
Зачем форсунки снимать и так все хорошо снимается
@@alexeymichailov1677 Просто я их хотел помыть, что и сделал.
@@alexeymichailov1677 И без поддомкрачивания мотора не вынимаются клапанные крышки.
У меня всё вынемается и без снятие форсунок