Вашу проблему можно решить пока не порвало рычаг, удлинением штока главного цилиндра, это выберет все зазоры, палец конечно желательно заменить на новый.
@@ГаражноеОКБ почему не в теме, у меня была такая же проблема, большой люфт и сцепление практически не работало, износ как у Вас за 15 лет, хотел уже тоже разбирать и устранять люфт, но потом удлинил шток на 8 мм, расконтрил гаику и кривыми пассатижами выкрутил шток, законтрили всё заработало.
@@АлексейМатвиенко-г1т на главном цилиндре , который крепится к педали. На рабочем толку нет, не хватает хода педали, а удлинив шток увеличивается ход педали и сцепление работает как положено, желательно заменить и палец, но можно и не менять.. дерзайте.
Я тоже так же гомырил этот рычаг 10 лет назад , обрезал , приваривал , тфу , гребаная сыромятина и все равно педаль была задратая чтобы отжималось нормально , такую машину испортили , гады
![[BAEMON NEWS 7] NEW ALBUM COMING IN](http://i.ytimg.com/vi/wtVeAPimOyo/mqdefault.jpg)
В привариваемой шайбе просверли отверстие для смазки, смазывай из шприца . Молодец! Ремонт , усовершенствование отличное!!!!
Аэрозольной смазки вполне достаточно, да и масленкой обычной можно достать.
Я ее не снимая весь узел поменял. Отрезал разбитый ,и приварил новый. Прямо на месте . Представляете?😎
Хороший вариант
На старых уазах этой проблемы нет. Так что меняйте этот ось на старый из разбора
Привет заморачиваться не стал узел целый снимать гимарой ещё тот высверлил шплинт педали вытащил все а педаль разрезал сверху и посадил на болт
Нынешний шестигранник, не обязательно ст45. Там может быть любая.
Это советский шестигранник, по искре видно что там не просто сталь 3
Вашу проблему можно решить пока не порвало рычаг, удлинением штока главного цилиндра, это выберет все зазоры, палец конечно желательно заменить на новый.
Мою проблему можно решить, заменой машины. Вы не в теме.
@@ГаражноеОКБ почему не в теме, у меня была такая же проблема, большой люфт и сцепление практически не работало, износ как у Вас за 15 лет, хотел уже тоже разбирать и устранять люфт, но потом удлинил шток на 8 мм, расконтрил гаику и кривыми пассатижами выкрутил шток, законтрили всё заработало.
@@ВалерийЗольников-ь1ю у вас 15 лет у меня 5, и если протрется полностью то, не простой ремонт в дороге.
@@ВалерийЗольников-ь1ю а ты удлинял шток на рабочем или на главном цилиндре сцепления!?
@@АлексейМатвиенко-г1т на главном цилиндре , который крепится к педали. На рабочем толку нет, не хватает хода педали, а удлинив шток увеличивается ход педали и сцепление работает как положено, желательно заменить и палец, но можно и не менять.. дерзайте.
Я тоже так же гомырил этот рычаг 10 лет назад , обрезал , приваривал , тфу , гребаная сыромятина и все равно педаль была задратая чтобы отжималось нормально , такую машину испортили , гады
Посмотрел,у меня чуть другой вариант взять гайку и приварить её к к пластинке рычага вместо втулки.
Нужно посмотреть у себя.
Думаю ваш вариант хватит лет на 10 или 300 т. км пробега.
Поживем увидим
А в НСО это где? и занимаетесь ли вы кузовным ремонтом не своей машины?
Здравствуйте. Кузовной ремонт разный бывает.
У меня на 16000 это ухо порвало,пиждец бля!
Вместо шайбы привари шарик или ролик и вместо железной вилки поставь пластмассовую от патриота и все. На СССР такой проблемы небыло