Отрою секрет , 2.5 м57 Мотор , ничего не надо откручивать, от слова совсем, поддомкратил стойку , и привод выходит . Единственный момент , если снимать левый привод , нужно откручивать крепление глушителя , и на последней банке резинку
Красава!!! Всё чётко и по делу объяснил, без лишней болтовни. Мне тоже предстоит такая работа, но я буду полуось целиком менять, защелкала при разгоне, появился люфт. Вот, только, у меня пневма сзади, не знаю с чем столкнусь! Т.к., никогда не видел, как это делается - для меня очень полезное видео. Спасибо!
Оба подошли? И втутренний и наружный? Там есть вроде разница по толщине, от 2-х литровой привод подходит только вместе с фланцем, он сам по себе компактнее чем от 2.5, но это я про e39. Вот тоже думаю менять пора, трещина во внешнем есть, пропилится если так оставить. Силиконовые появились, типа лучше морозы держат, хочу попробовать.
Я тоже на одной стороне в том году с японки разборки ставил за 100$, он от предыдущего хозяина был ушатан, пришлось менять. А сейчас даже узнавать нет желания по чем они стали. Дешевле заранее обеспокоиться пыльниками и лучше силиконовыми, чем весь привод в сборе брать если на старом люфта большого нет. Похоже что придётся с пыльником в ладушкины запчасти ехать примерять)
У тебя привод короче .Сегодня целый день провозился . Не вылазил .Осевого смещения не хватало . Что сделал . Домкрат поставил под рычаг , подымал и тогда уже вытащил . По любому рычаг подымать .Подушку не снимал ,она вообще не мешала . 6 болтов а блин кардан на 4 болтах . Гайка ступичная .зачем её затягивать до дури .Она не несёт нагрузку ,только от осевого смещения . Привод блин никуда не денется .Стопор у редуктора и гайка на ступице .Затягивайте нормально и никуда привод не денется . Говоришь осевого смещения нет после как смазал .Да смазки до жопы набил вот и нет смещения осевого .
Отрою секрет , 2.5 м57 Мотор , ничего не надо откручивать, от слова совсем, поддомкратил стойку , и привод выходит .
Единственный момент , если снимать левый привод , нужно откручивать крепление глушителя , и на последней банке резинку
Только что снял смотря это видео ! Огромное спасибо автору за этот ролик ! Снял привод и фланец заодно, ось буду полностью менять 😅
Красава!!! Всё чётко и по делу объяснил, без лишней болтовни. Мне тоже предстоит такая работа, но я буду полуось целиком менять, защелкала при разгоне, появился люфт. Вот, только, у меня пневма сзади, не знаю с чем столкнусь! Т.к., никогда не видел, как это делается - для меня очень полезное видео. Спасибо!
Автору 100 лет молодец
При любых непонятках нужно штопорить🦧🤒☠️👻
Молодец .Всё доходчиво и понятно .
Продвижения каналу!👍👍👍
Оба пыльника от 34-ки?
Скажите а с левой стороны также снимается ?
Это у тебя 520-я?
я от 2141 ставил пыльник на 34ку 5 лет отходил.так и продал
У нас на такие машины запчасти уже не найти .
Оба подошли? И втутренний и наружный? Там есть вроде разница по толщине, от 2-х литровой привод подходит только вместе с фланцем, он сам по себе компактнее чем от 2.5, но это я про e39. Вот тоже думаю менять пора, трещина во внешнем есть, пропилится если так оставить. Силиконовые появились, типа лучше морозы держат, хочу попробовать.
@@bigbang6386 не знаю я на 39ку в сборе привода ставил
Я тоже на одной стороне в том году с японки разборки ставил за 100$, он от предыдущего хозяина был ушатан, пришлось менять. А сейчас даже узнавать нет желания по чем они стали. Дешевле заранее обеспокоиться пыльниками и лучше силиконовыми, чем весь привод в сборе брать если на старом люфта большого нет. Похоже что придётся с пыльником в ладушкины запчасти ехать примерять)
@@bigbang6386 бери штангель и на рынок ,только так)
Амортизатор как открутится снизу?
🔥🔥🔥
У тебя привод короче .Сегодня целый день провозился . Не вылазил .Осевого смещения не хватало . Что сделал . Домкрат поставил под рычаг , подымал и тогда уже вытащил . По любому рычаг подымать .Подушку не снимал ,она вообще не мешала . 6 болтов а блин кардан на 4 болтах . Гайка ступичная .зачем её затягивать до дури .Она не несёт нагрузку ,только от осевого смещения . Привод блин никуда не денется .Стопор у редуктора и гайка на ступице .Затягивайте нормально и никуда привод не денется . Говоришь осевого смещения нет после как смазал .Да смазки до жопы набил вот и нет смещения осевого .
Возможно он неправильно собрал ШРУС 😆
Привет вам, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала.?-??
(())оо(())ш
Звук слабый
НУДЯТИНА
Иди тик-ток смотри, чучело