Сегодня только заменил подшипник передний правый, не снимая стойки и поворотного кулака, лишняя работа это всё снимать. Если есть возможность перед тем как запресовывать новый подшипник, нагрейте кулак, легче будет запресовывать, я в данном случае использовал кипяток с чайника. Ещё раз говорю не снимайте кулак, нарушите развал, всё на месте делается, откручивается шаровая там два болта, и откручиваете гайку на гранате, далее тяните стойку на себя и всё доступ есть, да ещё суппорт открутить тоже два болта, для удобства подвяжите его проволокой к пружине повыше, чтоб не мешался.
Тяги это схождение, наконечники вообще ни причём. Стойки крепятся к кулаку двумя болтами, верхний болт развальный. Сход-развал привыкли называть одним словом, но это разные регулировки!
@@Karavai77При нормальном сходе до замены подшипника. После его замены, вполне потребуется регулировка, схода. Даже если не откручивплся аморт от поворотного кулака.
... и хороши тренажер для рук.) Для отечественного автопрома изготовлялись съемники под конкретную модель, необходимого размера, такого же принципа действия. Чем плотнее сидит подшипник, тем больше эмоций и впечатлений от такого подручного способа.)
Когда мне было 20 лет, на своей восьмерке все 4 подшипника поменял без тисков, пресса и таких приспособ. Просто не знал о том, что так можно. Использовал только молоток, выколотки и не уемную энергию молодости.
Я заменил 2 ступичных подшипника на мазде 3 2006 года,прекрасный набор из Али экспресс,просто все и понятно,но для выпрессовки подшипников без кувалды не обойтись,выбиваешь с помощью тех же проставок из набора,подшипник держишь в морозильнике и с помощью опять этого набора прекрасно запрессовываешь в тисках,делал 1 раз и все получилось!Всем успехов в ремонте наших машин!👍😊
Наружный сальник забыл только, а так - норм! 👍 Правда себе купил съемники для всяких разных приблуд: ступичных, двухлапый, для ШРУСов, для шаровых.. как-то накопилось. А было время - обухом топора вместо молотка стучал, большого молотка не было 😂
А еще предварительно можно прдшипник убрать на полчаса в морозилку а поворотный кулак нагреть. А перед запресовкой ступицы, её так же убрать в морозилку.
Выпрессовывать можно перфоратором,удобней небольшим,старый или сломанный бур обрезается и наваривается гайка как упор,берем какую-нибудь пластину/шайбу/старый подшипник,прицел,пару секунд в режиме бурения и подшипник вылетает,в принципе запрессовать тоже можно
СПАСИБО ЗА СОВЕТ, НАШЁЛ ДЛИННЫЙ БОЛТ ОТ СЪЁМНИКА ДЛЯ ЗАМЕНЫ САЙЛЕНБЛОКОВ.ТЕПЕРЬ ПОТИХОНЬКУ ЗАПРЕСОВЫВАЮ.ПРИ УСТАНВКЕ ПОДШИПНИКА,КУЛАК НАГРЕВАЛ,А ПОДШИПНИК ЗАМОРАЖИВАЛ.ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Перед установкой подшипника его надо смазать внутри. Набираем в шприц смазки, надеваем трубочку от детского сока (коробочки), второй конец трубочки руками сплющиваем и вводим в паз внутри подшипника. Давим на смазку в шприце и проворачиваем подшипник . Так смажется вся внутренняя часть. Устраняем недоделки завода. Место посадки подшипника тоже надо смазать слегка -легче будет устанавливать.
Только таким образом давим на внутреннюю обойму подшипника, а напряжение на внешней. Получается, все усилие идёт через ряды шариков, а надо бы давить только на внешнюю обойму, на ней все напряжение.
В полевых условиях ..... ступицу на угли .... подшибник в пакет и носиком с газового балона в подшибник и надовить... подальше от огня.... газ на выходе даст вам минус 30 градусов ... подшибник через минуту покроется инеем.... и выпресовывайте и запресовываете легко.... 😉
У нас в гаражах, если пришёл со снятым поворотным кулаком, выпрессовать и запрессовать стоит 300 руб. Ну и сам конечно внутреннюю обойму срезаешь болгаркой. Я по началу тоже проставками и болтами выпрессовывал и запрессовывал. Благо есть токарь знакомый. Но на прессе гораздо качественней получается. Без перекосов. И посадочное не разбивается. Теперь на прессе только.
@@СергейФилиппов-с9б Греть можно и то и другое по ходу дела, но я не сторонник греть это крайний случай, здесь на видео как минимум 4 ошибки, по его словам 60руб, болт, а развал-схождение цена +может быть износ резины, подшипник бьёт простым молотком, короче салага он ещё только учится.
Я запресовываю гайковертом на 580 н/м, , без всякого напряжения, входит как в масло, главное точно отценровать чтобы не было перекоса, выпрессовываю так же гайковертом, труд облегчается неимоверно...
@@АндрейИванов-н2з2е смазка никуда не девается, подшипник просто не успеет нагреться, он ведь заморожен, да и ступицу не до красна ведь нагревать, а просто до горячего состояния. Кому как, я так делаю и ничего не произошло.
@@Вячеслав-б1т4т подшипник от Ауди 100 выходит с усилием на прессе, иногда, в 15тонн. Греть ступицу нельзя из-за датчика АБС, который закисает в своём гнезде намертво. За свою жизнь я наверно тысяч десять подшипников заменил ступичных, и поэтому давно сначала сделал, а потом купил себе новый пресс. Для ремонта же вёдер системы,, таз,, есть в продаже приспособление в народе называемая,, пирамидкой,,. По аналогии с детской игрушкою. На 9 ку есть даже своя такая приспособа. Прессовка винтом или прессом гораздо правильнее способа расширения тел. При ремонте некоторых иномарок без спец приспособления подшипник вообще поставить нельзя. Типа подшипника от 5 Фольксвагена транспортера,заднего. И ничего, купил себе его и рублю капусту дальше. Втулки направляющих клапанов в головке меняют как раз при помощи нагрева и остывания, втулок. Потом правда шарошить седло по новому приходится.
2 дня назад на ланосе подшипник ступичный менял , у меня как раз была такая шпилька длинная с кучей разных шайб подобранных . Выбивали правда трубой , подобрали по диаметру, старый подшипник не жалко , главное ступицу не повредить)) Выбили и потом шпилькой стягивал так же как на видео по примеру.
@@ОлегЖилин-в7ь ну я на ночь кладу обычно,это 8-10часов но прежде чем вытаскивать из морозилки нужно горелкой саму ступицу прогреть,само посадочное место,вокруг,очень хорошо прогреть.Подшипник смазать маслом по обойме и вставлять,только всё делать надо максимально быстро, всё садится очень хорошо
@@vasso3000 да нет, шаровые сами должны садиться,без газа и холода,некоторые туго это да,как на Форде например,просто почистить и смазать посадочное место,должны сами сесть
Вопрос не в блоггере , а то , что он показывает , предлагает . Если сравнивать запрессовку в тисках , то шпилькой процесс более контролируемый .Для себя он (блоггер) найдёт способ как сделать , а здесь показывает как сделать , с минимальным кол-вом инструментов (холодильников и т.п.).
Тачке 25 лет пробегу еле 75 кило. Резьбы закисли все, только греть, или отломишь. Люфты в подшипниках в наличии, но ещё не гудят. Смазки бы подкинуть и ещё походят, только тачку по колеям бросает, поэтому под замену однозначно. Под замену пыльников,- гранаты так и не сбил, стопора закусило/ заржавели с обеих сторон. Ломать не стал, рановато, натянул утильный капроновый чулок в четыре слоя, на сколько хватит. Изнутри смазкой засалился, вроде как кора, гнется не ломается, хомутнул сварочной проволокой пожарным узлом, все с инета. Поди ж ты второй год держится . Без прогреву поди и подшипники не вылезут.
Прогрівати потрібно поверхню до 150-200 цельсія зовнішну.Внутрішну охолоджувати до -20 цельсія.Заходить як собі додому.Змащую гальмивной рідиной.Всім щастя.
Ситуация когда ничего нет хорошо подобрана и рассказано,а вот начала то нет как выпрессовать и об этом должна быть 1 часть и только потом как запрессовать !
Чтобы выпрессовать ступицу,- нужны два болта от ГБЦ, сажаешь на них тормозной диск получаешь инерционный обратный молоток, несколько ударов и ступица вылезет. Внутренняя обойма подшипника останется на ступице, уже сбивать/ спиливать как придется. Хвостовик ШРУСа вынуть с соответствующими манипуляциями, стопорную шайбу снаружи. Далее думай какие в наличии болты/шайбы/ проставки для работ по месту. Или с разборки возьми кулаки, может уже деланные найдешь, они там все годное сортируют, переустановить все в сборе. За развал/схождение кулибинские методик тоже в сети с избытком, не боги горшки обжигают!
Не раз использовал этот способ и для выпрессовывания, просто надо включить мозги. В настоящий момент сделал пресс. Китайские шпильки не катят, надо по 4 гайки накручивать. Удачи.
Всё годно. И имеет право на существование. Съёмник если покупать, то не с пенсии. Если в сервис и за 600 руб, то мне ехать надо . в деревне нет пресса. Если кому-то что-то не совсем понравилось, то измените в своём ремонте . делайте под себя. Автору ролика вопрос...... Где вы уважаемый взяли этот болт? В левше или крепеже не метал а пластилин. Наверное где то от ходовой? Напишите пожалуйста. Всем всех благ.
Не знаю как насчёт передних ,задние недавно ставил ,так научили мужики нагревал горелкой ступицу а подшипник лежал в морозилке ночь,так слегка нагреватель ступицу он сам туда влетает
Я давно использую винт от сломоного телескопического домкрата... Калёный, длинный... Рекомендую!!! Их дохрена , сломанных, у знакомых в гаражах... Тупо валяются в хламе... Ржавеют...
Нагреваешь кулак поворотный и охлажденный подшипник туда от руки залетает,ждешь минут 5 и холодную ступицу легким постукиванием загоняешь в уже принявший на себя тепло подшипник.Все легко и просто.
Если уже выташили прдщибник , то запресоать вообще не проблема , нагрейте ступицу а поджибник положите в холодильник в пакете и зайдет как пр маслу! Можно и съёмники купить , но они заржавеют до другой замены , луче детям конфеты купить😂
Давно так делаю, только я на внешнюю обойму подшипника трубу нашёл, а на внутрянюю давить, можно подшипник убить, даже ещё не поставив его на место. Это чисто мое мнение, если не прав, переубидите.
Я тисками запресовал с каждым оборотом постукивая не сильно молотком по корпусу ступицы. Но ошибка была что сперва одел наружную часть, потом мучился когда внутреннее ставил.
Выбивай, легко сказать, сначало нужно найти трубу чтобы подшипник туда легко проваливался и поставит туда кулак а потом только можно херачит, но если есть кувалда конечно, ато у некоторых и молотка небывает.
Может на новых деталях но на старых я бы посмотрел как вытяните старый и вкрутите болтом новый. Я 15 тонным некоторые с таким выстрелом вытаскиваю что глаза закрываются а на бусике рено мастер еле 25 тонным выпресовал и вставил еле еле. Так что то что вы показали я даже не буду пробовать .До пресса я 2 тисков больших поломал занимаясь уйнёй.
Замена подшипника на сто стоит 1000 рублей приехал, отдал машину на пол часа и время сэкономил и нервы не потратил. Ну а если сам захотел, то снял кулак с амортизаторов, выбил старый подшипник, почистил, смазал посадочную поверхность, и не прилогая особых усилий застучал молоточком по обоймочке неспиша через старый подшипник... Потратил кучу нервов, времени ну и как факт отбил пару пальцев)))
Все на много проще запресовать подшипник берёшь старый подшипник наставляешь на новый и закалачиваешь его туда. И ступицу также только наставляешь на обойму внутрению. И быстрее. Сложнее его выпресовать или выбить.
Снял поворотный кулак, зачем сейчас надо развал-схождение, лучше стойку полностью или без снятия, а способ такой же, запрессовывать подшипник через внутреннюю обойму нельзя, стучать по обойме только медью и аллюминием, на этом видео кулак и ступицу нужно менять , при запрессовке должно быть усилие не такое как здесь
Шайбу на внутреннюю обойму, с другого конца упор на наружную обойму через проставку-наружную обойму. Когда шприц нажимаете, одним пальцем толкаете поршень, другими держите корпус шприца. Здесь то же самое.
Запресовать нужно по наружней обойме в ступицу, а на ось по внутреней обой ме ,и только так . По другому будет всё напрасно.(важно это запомнить!)
Всё верно!
На этой модели два ряда абсолютно одинаковых
Жизненно👍 много подшипников навернул, прежде чем истина пришла))
Это как так что-то понять не могу
Там по наружней и прессует подшипник
Всё правильно. Не нужно запоминать как делать главно четко знать что ты делаешь и способы появятся. Респект Тебе.👍👍👍
Логически мыслить.
Сегодня только заменил подшипник передний правый, не снимая стойки и поворотного кулака, лишняя работа это всё снимать. Если есть возможность перед тем как запресовывать новый подшипник, нагрейте кулак, легче будет запресовывать, я в данном случае использовал кипяток с чайника. Ещё раз говорю не снимайте кулак, нарушите развал, всё на месте делается, откручивается шаровая там два болта, и откручиваете гайку на гранате, далее тяните стойку на себя и всё доступ есть, да ещё суппорт открутить тоже два болта, для удобства подвяжите его проволокой к пружине повыше, чтоб не мешался.
Помимо подшипника ещё и гранату заменил наружнюю, захрустела, но там пришлось весь привод снимать, так просто не выбить, удобств нету.
Тяги это схождение, наконечники вообще ни причём. Стойки крепятся к кулаку двумя болтами, верхний болт развальный. Сход-развал привыкли называть одним словом, но это разные регулировки!
@@Karavai77При нормальном сходе до замены подшипника. После его замены, вполне потребуется регулировка, схода. Даже если не откручивплся аморт от поворотного кулака.
Стойку в сборе снимают и колдуют над ней , какой дурак ее располовинивать будет , тут наверно больше для наглядности
Сделайте насечку на стойке и болте с эксцентриком и развал будет тот же
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
Молодец мужик ! Спасибо за видео и за коменты спасибо всем участникам , всю жизнь живи , всю жизнь учись так деды наши говорили ).
Так нельзя делать
... и хороши тренажер для рук.) Для отечественного автопрома изготовлялись съемники под конкретную модель, необходимого размера, такого же принципа действия. Чем плотнее сидит подшипник, тем больше эмоций и впечатлений от такого подручного способа.)
Такие съемники были,и ими на месте не трогая развальный болт выпресовывали и запресовывали подшипник)))
@@ВикторБулычёв-99вот так и хочу сделать. Правда у меня только схождение. Вот думаю уйдëт или нет, если только шаровую окручу.
Когда мне было 20 лет, на своей восьмерке все 4 подшипника поменял без тисков, пресса и таких приспособ. Просто не знал о том, что так можно.
Использовал только молоток, выколотки и не уемную энергию молодости.
Молодец, я в свои 46 на 124 мерсе тоже на коленке с кувалдой заменил
Также было и у меня😅
Мастер-автор красава! Здоровья вам!!!
Я заменил 2 ступичных подшипника на мазде 3 2006 года,прекрасный набор из Али экспресс,просто все и понятно,но для выпрессовки подшипников без кувалды не обойтись,выбиваешь с помощью тех же проставок из набора,подшипник держишь в морозильнике и с помощью опять этого набора прекрасно запрессовываешь в тисках,делал 1 раз и все получилось!Всем успехов в ремонте наших машин!👍😊
ссылку то на набор дай или название напиши ,а то непонтяно твое сообщение
@@vasso3000 v aliexpress on sejchas prohodit kak-ODELIN wheel bearing removal proffessional tool set kit for front wheel drive,62.54 evro,krashij box)
Не нужно в морозилку. Пшикнул газовой горелкой и минус 70 градусов.
@@ИгорьСтежко-ф4и ладно не придумывай, там балон газа надо вылить
Зачем ты всё это написал без ссылки с алика?
Прекрасный тренажер для мышц , глаз, внимания . Получится или нет-неизвестно, но важен сам процесс
Абсолютно живой способ.также болтом перепресовывал сайленблоки.только оправи точил .и снимал и ставил.👍
От всей души спасибо 👍 в дороге поменял , болт лесовоз подогнал 😅остальное фура. Спасибо за видео 🤝
Спасибо дай бог вам щастья и здоровья. Сделаю как вы.а то в германии цена космос на ремонт авто
Наружный сальник забыл только, а так - норм! 👍
Правда себе купил съемники для всяких разных приблуд: ступичных, двухлапый, для ШРУСов, для шаровых.. как-то накопилось. А было время - обухом топора вместо молотка стучал, большого молотка не было 😂
А еще предварительно можно прдшипник убрать на полчаса в морозилку а поворотный кулак нагреть. А перед запресовкой ступицы, её так же убрать в морозилку.
извращение,проще с углекислотного огнетушителя остудить до -70.
Отличный 100%вариант! Сам так делал
Ох только оставил комент такой)) и потом увидел что вы уже написали))
Подшипник сам внутреннюю обойму наверное не получится греть? Пыльники оплавятся
Подшипник в морозилку, он же там расширяется.
Что бы запресовать, когда нет пресса, надо сначало как то без пресса выпресовать.
Зубило, молоток и две деревяхи в помощь
Орнул
Я вот тоже так подумал 😄
Кувалдой два раза стукнул и всё, даже закисшие вылетают, меня без приспособов лет 15 ать
Мужик, в точку :) за этим и зашёл в принципе 🤣🤣🤣
Выпрессовывать можно перфоратором,удобней небольшим,старый или сломанный бур обрезается и наваривается гайка как упор,берем какую-нибудь пластину/шайбу/старый подшипник,прицел,пару секунд в режиме бурения и подшипник вылетает,в принципе запрессовать тоже можно
надо попробовать.
Отбойным молотком быстрей и проще ...
Можно видео как вы это делаете?
СПАСИБО ЗА СОВЕТ, НАШЁЛ ДЛИННЫЙ БОЛТ ОТ СЪЁМНИКА ДЛЯ ЗАМЕНЫ САЙЛЕНБЛОКОВ.ТЕПЕРЬ ПОТИХОНЬКУ ЗАПРЕСОВЫВАЮ.ПРИ УСТАНВКЕ ПОДШИПНИКА,КУЛАК НАГРЕВАЛ,А ПОДШИПНИК ЗАМОРАЖИВАЛ.ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
парень ты меня спас,все пошел менять подшипники на акценте!!!!ЛАЙЧИЩЕ тебе жирный.
так же менял на акценте через неделю загудел
@@КирилСабенин посмотри у меня на канале ,у меня не гудят .
Спасибо за видосик, у меня гудят передние подшибники уже надо менять , будем пробовать не накосячить)
КрРасавчик !!! Если руки золотые неважно откуда они выросли. )) Уважуха всем рукамтым))
У него руки бриллиантовые
Метод конечно прост и не плох но есть одно но! Для начала надо разобрать всё это хозяйство не имея пресса и тисков....))
Да это писец как заеб...я всё это разбирать
Болгарка. Или надрезы аккуратные или пресс.
Чушь не нисите. При помощи кувалды и зубила весь вопрос решается. Ни какой болгарки. Если Ты ботаник при разборки используй газовый баллончик.
@@АлександрНевский-х7ж3с при помощи кувалды и зубила реальные спецы поопытней тебя не раз ступицы гнули.
Разобрать?!)Молоток на 1кг тебе в помощь!Легко!
👍👍👍👍💪Красавчик!!!! Месяц искал твой вариант! Огромное тебе Спасибо!!!!!!
Хороший вариант,спасибо за подсказку.
Перед установкой подшипника его надо смазать внутри. Набираем в шприц смазки, надеваем трубочку от детского сока (коробочки), второй конец трубочки руками сплющиваем и вводим в паз внутри подшипника. Давим на смазку в шприце и проворачиваем подшипник . Так смажется вся внутренняя часть. Устраняем недоделки завода. Место посадки подшипника тоже надо смазать слегка -легче будет устанавливать.
Ровно-Это Хорошо!
Криво-Это Плохо!🤔🤪😀
А вообще красавчик,
Не у всех есть съемники ,которые не хило так стоят.👍
домкратом задавливал, благо есть фура и домкрат на 16 тонн, домкрат под раму полуприцепа минута времени и все готово
Я выше тоже сразу написал.
А у меня дом вес 50 тонн
@@localwatcher1640 мало.... НужНА 100т
Лишь бы не сорвалось ничего
Хороший метод, простой. Где можно фуру купить?
Только таким образом давим на внутреннюю обойму подшипника, а напряжение на внешней. Получается, все усилие идёт через ряды шариков, а надо бы давить только на внешнюю обойму, на ней все напряжение.
Совершенно верно!!! - ЗАПРЕССОВЫВАТЬ ПОДШИПНИК ТОЛЬКО ОКАЗЫВАЯ ДАВЛЕНИЕ НА ВНЕШНЮЮ СТОРОНУ.
@@ufo_alien_arcturus подшипник в морозилку а ступицу на плиту. Сильно греть не надо. Подшипник сам зайдет.
@@АльМо-ь9ь , это самый безопасный вариант запрессовки, хотя и не самый быстрый!!!
В полевых условиях ..... ступицу на угли .... подшибник в пакет и носиком с газового балона в подшибник и надовить... подальше от огня.... газ на выходе даст вам минус 30 градусов ... подшибник через минуту покроется инеем.... и выпресовывайте и запресовываете легко.... 😉
@@ufo_alien_arcturus а что там долгого, пока ступицу снимаешь подшипник в морозилке заморозится, греть проще горелкой которая с баллончиком.
Класс! просто сам метод чего стоит молодец Рахмет👍
Обыкновенный съёмник из болта
Капец))) я тут отдал 1,5 за смену подшипника. Спасибо большое! Лайк и подписка.)))
Не видись на это может и не получиться
@@АндрейМорозов-в7м согласен, но как то нужно попробовать)))
@@Серхио-н7в ну если только так
У нас в гаражах, если пришёл со снятым поворотным кулаком, выпрессовать и запрессовать стоит 300 руб. Ну и сам конечно внутреннюю обойму срезаешь болгаркой. Я по началу тоже проставками и болтами выпрессовывал и запрессовывал. Благо есть токарь знакомый. Но на прессе гораздо качественней получается. Без перекосов. И посадочное не разбивается. Теперь на прессе только.
👍👍👍👍👍🖐️🖐️🖐️😄 ОТЛИЧНО ПОЛУЧИЛОСЬ,МНЕ ТВОЁ ВИДЕО ПОМОЖЕТ !!!!! УДАЧИ ТЕБЕ И ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО !!!!!!!🖐️🖐️🖐️
Спасибо за видео, я сегодня 17 июня 2024, будем менять подшипники в ступеце!
Кулибины вообще Молодцы! Очень много пользы в вашем видио! Спасибо!
Спасибо, предстоит менять передний подшипник. И ничего нет для этого. А тут хороший способ, спасибо большое 👍👍👍
Для этого есть специально обученные люди, приезжаешь на сто и идёшь пить кофе на пол часа, потом платишь 1500₽ и вуаля
@@НиколайШейгус а в дороге также сделаеш?
Спасибо, прям выручил я в дороге поломался и голову ломаю как сделать 😵а тут всё элементарно 👍👍👍👍супер
Наверно у тебя был и болт и гайка )))
@@STT7575 И трубочки от водопровода.
На всякий случай нужно в багажник положить болт,гайку и трубочку от водопровода
Как он в дороге сломался? Он пока сломается гудеть будет на всю машину, так ещё пару тысяч проедешь.
@@play-ms6to да, и подшипники с собой возить😆😆😆
Самое главное, принцип понятен - отличный лайфхак!
Согласен с автором и со всеми хорошими комментариями. Спасибо!
Благодарствую. всех благ.
Ступицу греть на газовой плите,подшипник в морозилку на пол часа.Подшипник можно руками посадить.
Правильно! Это очень просто и очень быстро
@@Арс-й9ь В 70 годы мы смазывали ступицу моторным маслом,и грели ее паяльной лампой до начала дымления масла,холодный подшипник садился легко
Наверно не ступицу,а кулак поворотный.
@@СергейФилиппов-с9б Греть можно и то и другое по ходу дела, но я не сторонник греть это крайний случай, здесь на видео как минимум 4 ошибки, по его словам 60руб, болт, а развал-схождение цена +может быть износ резины, подшипник бьёт простым молотком, короче салага он ещё только учится.
Наоборот наверное.
Я запресовываю гайковертом на 580 н/м, , без всякого напряжения, входит как в масло, главное точно отценровать чтобы не было перекоса, выпрессовываю так же гайковертом, труд облегчается неимоверно...
Я новый подшипник в морозилку на пол часа, а ступицу нагреваю, заходит без всяких приспособлений.
че реально ?
@@strong2568 да реально, где то да же видео есть, на ютубе. При заморозке металл уменьшается, а при нагреве расширяется (физика).
@@Вячеслав-б1т4т а куда при этом девается смазка и пластиковый сепаратор, при нагреве? Метод этот пригоден для Жигулей, да и то с оговоркой. Гораздо проще два швеллера и четыре шпильки ©16 мм и тупо домкрат. Получаем тупо пресс. Разницей диаметров при температурах, прессуют втулки. И для этого есть специальный баллон аэрозольный, а если нет огнетушитель СО 2.
@@АндрейИванов-н2з2е смазка никуда не девается, подшипник просто не успеет нагреться, он ведь заморожен, да и ступицу не до красна ведь нагревать, а просто до горячего состояния. Кому как, я так делаю и ничего не произошло.
@@Вячеслав-б1т4т подшипник от Ауди 100 выходит с усилием на прессе, иногда, в 15тонн. Греть ступицу нельзя из-за датчика АБС, который закисает в своём гнезде намертво. За свою жизнь я наверно тысяч десять подшипников заменил ступичных, и поэтому давно сначала сделал, а потом купил себе новый пресс. Для ремонта же вёдер системы,, таз,, есть в продаже приспособление в народе называемая,, пирамидкой,,. По аналогии с детской игрушкою. На 9 ку есть даже своя такая приспособа. Прессовка винтом или прессом гораздо правильнее способа расширения тел. При ремонте некоторых иномарок без спец приспособления подшипник вообще поставить нельзя. Типа подшипника от 5 Фольксвагена транспортера,заднего. И ничего, купил себе его и рублю капусту дальше. Втулки направляющих клапанов в головке меняют как раз при помощи нагрева и остывания, втулок. Потом правда шарошить седло по новому приходится.
Можно проще. Нагреть ступицу подшипник охладить, сам залетит, менял в поле 😊
В дороге где нет по близости СТО можно самому попробовать + и не забыть с собой брать подходящий болт
Забыл подшипники взять.
2 дня назад на ланосе подшипник ступичный менял , у меня как раз была такая шпилька длинная с кучей разных шайб подобранных . Выбивали правда трубой , подобрали по диаметру, старый подшипник не жалко , главное ступицу не повредить)) Выбили и потом шпилькой стягивал так же как на видео по примеру.
Я замораживаю подшипник в морозилке а ступицу грею феном можно горелкой .Чуть смазываю и подшипник входит от руки.
Все верно, умничка.
А сколько по времени морозить надо?
@@ОлегЖилин-в7ь ну я на ночь кладу обычно,это 8-10часов но прежде чем вытаскивать из морозилки нужно горелкой саму ступицу прогреть,само посадочное место,вокруг,очень хорошо прогреть.Подшипник смазать маслом по обойме и вставлять,только всё делать надо максимально быстро, всё садится очень хорошо
@@Игорь-ц4т9о а шаровую тоже получится также воткнуть ?
@@vasso3000 да нет, шаровые сами должны садиться,без газа и холода,некоторые туго это да,как на Форде например,просто почистить и смазать посадочное место,должны сами сесть
Молодец мужик,всё грамотно!
Отличный и познавательный видос
Самый лучший вариант во всем интернете.
А я мучился, гайкой прямо на валу закручивал. Стер резьбу на шрусе и на гайке. Спасибо за дельный совет. Лайк однозначно!
Все гениальное просто)) только вчера этим занимался , с помощью кувалды )))
С помощью кувалды и той матери.
Годно. Теперь все тоже самое но только разобрать данный узел..... с помощью этих же инструментов.
Если смогешь, с меня могорыч!)
Снятие даже съемником в виде болта может не получиться... Так что кувалда в помощь... И ничего с кулаком не случится (не погнется)...
Бедный блогер,даже тиски отсутствуют!!
Вопрос не в блоггере , а то , что он показывает , предлагает . Если сравнивать запрессовку в тисках , то шпилькой процесс более контролируемый .Для себя он (блоггер) найдёт способ как сделать , а здесь показывает как сделать , с минимальным кол-вом инструментов (холодильников и т.п.).
Тачке 25 лет пробегу еле 75 кило. Резьбы закисли все, только греть, или отломишь. Люфты в подшипниках в наличии, но ещё не гудят. Смазки бы подкинуть и ещё походят, только тачку по колеям бросает, поэтому под замену однозначно. Под замену пыльников,- гранаты так и не сбил, стопора закусило/ заржавели с обеих сторон. Ломать не стал, рановато, натянул утильный капроновый чулок в четыре слоя, на сколько хватит. Изнутри смазкой засалился, вроде как кора, гнется не ломается, хомутнул сварочной проволокой пожарным узлом, все с инета. Поди ж ты второй год держится . Без прогреву поди и подшипники не вылезут.
Ха ха у меня стоит вопрос замены подшипника, нужно искать пресс) только подумал поискать на ютуб) и вуаля открываю в рекомендациях)))))
Прогрівати потрібно поверхню до 150-200 цельсія зовнішну.Внутрішну охолоджувати до -20 цельсія.Заходить як собі додому.Змащую гальмивной рідиной.Всім щастя.
Нужно подшипник положить в морозилку а поворотный кулак погреть газовой горелкой и ненужен не болт не прес всё нормально входит 😊
Ситуация когда ничего нет хорошо подобрана и рассказано,а вот начала то нет как выпрессовать и об этом должна быть 1 часть и только потом как запрессовать !
Чтобы выпрессовать ступицу,- нужны два болта от ГБЦ, сажаешь на них тормозной диск получаешь инерционный обратный молоток, несколько ударов и ступица вылезет. Внутренняя обойма подшипника останется на ступице, уже сбивать/ спиливать как придется. Хвостовик ШРУСа вынуть с соответствующими манипуляциями, стопорную шайбу снаружи. Далее думай какие в наличии болты/шайбы/ проставки для работ по месту. Или с разборки возьми кулаки, может уже деланные найдешь, они там все годное сортируют, переустановить все в сборе. За развал/схождение кулибинские методик тоже в сети с избытком, не боги горшки обжигают!
Не раз использовал этот способ и для выпрессовывания, просто надо включить мозги. В настоящий момент сделал пресс. Китайские шпильки не катят, надо по 4 гайки накручивать. Удачи.
Отлично, супер
Этот способ был известен со времен СССР, но молодец что показал
Просто греете и подшипник свободно без проблем устанавливается.
Спасибо !!!👍👍👍
Красава,дельный видос,прям открытие!
Молодец все разумна,спасибо.
Входит и выходит, замечательно выходит, молодец хорошо
Да зачастую выпресовывать трудней чем запресовывать, мне даже пресс не помог, пришлось прямо под пресом греть газосваркой.
Главное не тянуть когда загудел а то привариться
Выручил!
Эхххх почему я не видел это видео неделю назад, семь часов в гараже мучался
Такий самий і я
З0з00
Отдал бы 400 рублей тебе поменяли бы
@@ОлександрКілунінқұ
хэз
Всё годно. И имеет право на существование. Съёмник если покупать, то не с пенсии. Если в сервис и за 600 руб, то мне ехать надо . в деревне нет пресса.
Если кому-то что-то не совсем понравилось, то измените в своём ремонте . делайте под себя.
Автору ролика вопрос......
Где вы уважаемый взяли этот болт? В левше или крепеже не метал а пластилин. Наверное где то от ходовой? Напишите пожалуйста.
Всем всех благ.
Респект
Не знаю как насчёт передних ,задние недавно ставил ,так научили мужики нагревал горелкой ступицу а подшипник лежал в морозилке ночь,так слегка нагреватель ступицу он сам туда влетает
Тоже самое делаю большими тисками
Недавно перепрессовывал задние подшипники на авео т200 - 15-тонный пресс еле справился с этой задачей в обе стороны.
А вы говорите кувалда...😄😄😄
Спс за помощь !...
Лайк бро!
Я давно использую винт от сломоного телескопического домкрата... Калёный, длинный... Рекомендую!!!
Их дохрена , сломанных, у знакомых в гаражах... Тупо валяются в хламе... Ржавеют...
Ступицу на солнце или батарею,подшипник в морозилку.от руки зайдет
а если погреть горелкой, тоже норм расширится?
@@НиколайПупков-х1ю подшипниксне надо греть
Нагреваешь кулак поворотный и охлажденный подшипник туда от руки залетает,ждешь минут 5 и холодную ступицу легким постукиванием загоняешь в уже принявший на себя тепло подшипник.Все легко и просто.
Можно использовать вместо муфточки внутреную обойму подчибника
Если уже выташили прдщибник , то запресоать вообще не проблема , нагрейте ступицу а поджибник положите в холодильник в пакете и зайдет как пр маслу! Можно и съёмники купить , но они заржавеют до другой замены , луче детям конфеты купить😂
Проверено 👍
Давно так делаю, только я на внешнюю обойму подшипника трубу нашёл, а на внутрянюю давить, можно подшипник убить, даже ещё не поставив его на место. Это чисто мое мнение, если не прав, переубидите.
Я тисками запресовал с каждым оборотом постукивая не сильно молотком по корпусу ступицы. Но ошибка была что сперва одел наружную часть, потом мучился когда внутреннее ставил.
Это конечно все хорошо придумано! А как старый то достать оттуда?
@Хома Похома выбивай кувалдой не жалея
Предварительно шлифонуть стенку старого подшипника буквально чЮточьку и красота. Я так делаю
Старый на хер не нужен, херач его чем попало и всё.
@@sts193rus2 💪😜
Выбивай, легко сказать, сначало нужно найти трубу чтобы подшипник туда легко проваливался и поставит туда кулак а потом только можно херачит, но если есть кувалда конечно, ато у некоторых и молотка небывает.
Может на новых деталях но на старых я бы посмотрел как вытяните старый и вкрутите болтом новый. Я 15 тонным некоторые с таким выстрелом вытаскиваю что глаза закрываются а на бусике рено мастер еле 25 тонным выпресовал и вставил еле еле. Так что то что вы показали я даже не буду пробовать .До пресса я 2 тисков больших поломал занимаясь уйнёй.
Спасибо долго думал завтра так сделаю
Замена подшипника на сто стоит 1000 рублей приехал, отдал машину на пол часа и время сэкономил и нервы не потратил. Ну а если сам захотел, то снял кулак с амортизаторов, выбил старый подшипник, почистил, смазал посадочную поверхность, и не прилогая особых усилий застучал молоточком по обоймочке неспиша через старый подшипник... Потратил кучу нервов, времени ну и как факт отбил пару пальцев)))
А теперь давайте видео делаем сход развал без стенда
Красава- всё гениальное просто.
У нас в Якутске 600 рублей запресовать а если ещё они снимают то 1500
У нас 400р вся работа замена подшипника
@@muhammadamaev9160 это где так свой труд работники не ценят, что замена подшипника ступицы 400 рублей
@@ЮрийКовтун-з2с а что его менять 5 минут
@@muhammadamaev9160 это чисто за выпресовку и запресовку или вместе с снятием установкой кулака?
@@ЮрийКовтун-з2с там делов на две минуты что там прессовать винтовой пресс
Намазываю литолом внутри ступицы и наружную обойму подшипника, и маленьким молоточком - по кругу забиваю 🐻
Да, так тоже делал и без проблем
А я подшибник кладу в упаковке в морозильник,потом кипятком заливают куда вставляется подшибник.
И нет проблем
Молодец, ориентированно.
Всё верно, при малых допусках лучше использовать пропановую горелку и жидкий азот, или на крайний углекислотой с баллона охладить.
@@Bogdan_Martun ага,только где это все взять и сколько это будет стоить ты забыл дописать....
@@vasso3000 в любом областном центре можно найти всё это за небольшие деньги.
@@Bogdan_Martun ну можно и к ножницам лазерные указки приделать только вопрос - на х...я?))
Молодец, мужик!!! Да! Не перевелись еще на Руси!!!
Хорошая идея. Но не стоит пользоваться трешеткой, может сломатся.
Судя по всему у автора она таки сломалась
Спасибо тебе огромное ☺️все Ясно и поняино .
Молоток и кусок рейки, дело сделано!
Да...Брусок и кувалдочка небольшая-за время этого видео десяток бы заколотил...
@@ЛеонидСоболев-й2ч Таким образом ты бьешь по шарикам с сепаратором,сокращая срок службы подшипника
Красава, молорик.
Мастер
Все на много проще запресовать подшипник берёшь старый подшипник наставляешь на новый и закалачиваешь его туда. И ступицу также только наставляешь на обойму внутрению. И быстрее. Сложнее его выпресовать или выбить.
Снял поворотный кулак, зачем сейчас надо развал-схождение, лучше стойку полностью или без снятия, а способ такой же, запрессовывать подшипник через внутреннюю обойму нельзя, стучать по обойме только медью и аллюминием, на этом видео кулак и ступицу нужно менять , при запрессовке должно быть усилие не такое как здесь
Спасибо за интересное , информативное видео!!!!
Так можно разломать подшипник надавить на наружную часть подшипника
МОЛОДЕЦ !!! Все гениальное Просто ! СПАСИБО !!!
А как снимать старый подшипник, как вы снимали без преса?
Шайбу на внутреннюю обойму, с другого конца упор на наружную обойму через проставку-наружную обойму. Когда шприц нажимаете, одним пальцем толкаете поршень, другими держите корпус шприца. Здесь то же самое.
Это понятно, а как дальше давит обойму когда она упрётся в шайбу которая тянет?