현대자동차는 언제까지 침묵 할 것인가? 응답하라!!세타엔진!! | 스마트스트림 문제 2부
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- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2021
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#스마트스트림 #현대자동차 #세타3 - ยานยนต์และพาหนะ
![[ #노가리 ]유독 화재가 많은 현대 전기차 이유는 바로이것!!](http://i.ytimg.com/vi/8B4Z1qSpIxk/mqdefault.jpg)
![[ #노가리 ]유독 화재가 많은 현대 전기차 이유는 바로이것!!](/img/tr.png)
![[ #노가리 ]전설의 세타2엔진 미국에서만 평생보증? 집단소송이 중요한 이유](http://i.ytimg.com/vi/E65bgjLBsos/mqdefault.jpg)
![[#노가리]현대자동차의 엔진오일 감소 문제 답변을 유튜버가 한다고?](http://i.ytimg.com/vi/rAiZeT-lFcA/mqdefault.jpg)
정비메뉴얼에 작업자의 기술 뿐만 아니라 정비를 위한 방법 도구 기술 부품의 다양성을 인정 한다고 첫 페이지에 나와 있네요 윤성로는 이거를 일부러 공개 안한거 같은데 왜 이건 공개 안하고 짜집기로 어그로 식 영상을 올렸을까요? 정비지침서에 작업자의 다양성을 인정 한다고 첫 페이지에 똭 나와 있는데.. 그걸 숨기는 놈이 범인 아닐까 싶은데 .. 그 범인 누굴까요? 그리고 GSW정비지침서를 어겼다고 ? ㅋㅋㅋㅋ 직접 확인 하면 이렇게 다 나오는데 ? 더군다나 .. 설계도면을 확인 한 윤성로가 말하길 피스톤 구멍을 가로로 뚫으라고 나온 설계도면을 무시하고 작업현장에서 대각선으로 피스톤 구멍을 뚫었다는데.. 설계도면도 어기고 작업하는 현대 자동차에서 만든 정비지침서를 믿어도 되는 겁니까..? 윤성로씨.. 설계 도면 봤어요? 안봤어요? 그거 어서 봤는지 대답 좀 해봐요
윤성로씨... 질문을 하면 대답을 해야지 .. 물타기를 언제 까지 할려고 그러는겨? 압수수색 있었어요? 없었어요? 설계도면 봤어요 못봤어요? 설계도면 무시하고 엔진을 생산하는 현대 자동차를 어떻게 믿어야 하는건지 좀 대답 좀 해보라고 .. 어그로 만 끌지 말고 좀 묻는 말에 대답 좀 하라고
15분 영상 2개를 1분에 반박하니 좀 그렇네요. 모트라인 측에서도 여기와 동일하게 교체해서 금액이 맞는지 검증해보는 영상이 올라오면 좋겠습니다.
윤성로는 정신병자같음ㅋㅋㅋ차를 몰라서 계속 결함있는 회사가 낸 자료에 의존중
@@BK-fs3cz 반박이요? 내용이 반박이 없던데... 박박이라기 보단 그냥 우기기 아닐까 싶어요
실전경험이 없으니 매뉴얼가지고말할수 밖에없죠 공부만 잘하는 책벌레 하지만 실전에선 무쓸모
어찌보면 누가 진실인지는 굉장히 단순함
인신공격, 짜집기, 말 꼬투리 잡아 과대해석, 주제와 상관없는 비방 = 팩트에 자신이 없다.
정확히 짚어주셨네요
@@khg2050 맞지 그놈들은 경비만 24시간이 아니라 법무팀도 24시간이지
작년 4월 쏘렌토mq4 구입해서 3천km에 기아서비스센터에서 20만원주고 2만km까지 탈수있다는 합성엔진오일로 교환했었습니다.
그러다 노사장님 스마트스트림엔진 영상보고
혹시나해서 일부러 서비스센터 아닌 동네아는 카센터에 가서 어제 엔진오일교환작업 눈으로 확인했습니다.다행히 누유흔적은 없었는데
카센터 사장님 왈 오일량이 많이 부족(1L이상)하다고 하셨고 오일점도와 색이 많이 안좋다고 하셨습니다.참고로 서비스센터에서 교환후1만km 운행했습니다
그리고 제 운전스타일은 rpm 2천을 안넘기고 살살운전하는 스타일입니다.
스마트스트림엔진 오너분들은 꼭 엔진룸과 엔진오일 확인해보셔요
경기도 XX에 국내차량 및 수입차량 피스톤 제조공장 10년근속한 분과 일주일에 2번 만납니다.
얘기들어보니 현x,기x 부품 생산주문시 철물 내 성분 단가조정하느라 씨름한답니다.
덧붙여보자면 단가싸움에 구조성분 기준치 컷트라인 겨우 넘게 제작한다합니다.
이거 명확하게 증거 나오니까 빼도박도 못하겠는데 이런 영상을 전국민이 다 봤으면 좋겠네요
그동안 노사장 명장이랑 콜라보때 자꾸 말끊고 들어가니 말끊는거 싫어하는 명장도 가만있지않지 이제 ㅋ 노사장 독고다이 토커는 맞는데 콜라보때는 티키타카 좀 하자 제발
차주들이 들고 일어나야 합니다 자기 권리 자기가 찾아야지 아무도 신경써 주지 않습니다
들고일어났다,,,지거만 싹다고쳐준단다,,,혼자조용히 수리한다 이래서안됨
아버지 봉고3가 생각나네요. 엔진이랑 변속기 3번 교체한 기억이 나네요. 엔진문제로 폐차까지 3년 걸였죠 그때도 알아보니 제질 문제였죠. 3번다 무료로 바꾸긴 했지만 아직도 저 버릇 못 고친다는 건 참담하네요.
노사장이나 명장님이나 모트라인이나 누가 맞고 아니고의 논쟁보다...애초에 제조사에서 속시원히 인정하고 투명하게 보상해줬으면 얼마나 좋을까요....
명장님이나노사장님이나 제조사측에
이런문제가있다고 지적하고 해결을하라고하니
엉뚱하게 그답을 모트라인에서하고있는거지요...
제대로된답이아닌 꼼수?를써가면서...
그래서 명장님이 전투력을 조금올리시는듯하네여...
그렇군요...뭐가 어찌되었던..애초에 문제의 시발점인 제조사가 국민을 호구로 안봤으면 좋겠네요 본인들이 해결할 일들을.....참...
정답입니다!!!!!!!
ㅎㅎㅎㅎ어쩌면 그것도 답일수도 있겠네요 ㅎㅎ
이게맞지 모트라인이나 명장님이나 원인을 밝힐게 아니지
제조사가 밝히고 확실하게 보상해주고 리콜해주고 사과하고
개선하고 이게 맞는건데 자꾸 핀트가 어긋남
왜자꾸 원인을 지들이 찾으려고함
사실 모트라인은 흉기쪽에 느낌상 커넥트가 있는거같음
개실망임 논점 자꾸 흐리는거같음
정작중요한게 실린더가 어쩌고 저쩌고 이런걸 말할게 아님
소비자가 그런거까지 알아야하나?
노사장님요 블루핸즈 전화해서 피스톤교환 쇼트엔진교환 견적내서 공개하소 쉬운길 놔두고 어렵게 가네요
근데 견적 낼께 있나? 들어가는 재료량만 봐도 더 비용이 들것 같지 않나..? 갯수랑 양이 많으면 당연히 비싸지는거 아니야??
그냥 이모든게 충격 결국 우리모두 국가와 기업의 실험체였다
압축비가 높아서 열이 많아진다?
당연한거지만, 그러기에 인터쿨러를 다는건디요..
점화방식은 크게 두가지죠.
그건 소기 에어의 압축열을 이용한 분사점화 방법과 전기를 이욤한 점화플러그 방식!
도대체 뭔 말을 할라고 저리 이야기하는지..
어찌됬건 따질 여건 만든거 자체가 소비자 모독임 돈 한두푼도 아니고 집에 있는 냉장고보다 내구성 떨어지면 우짬..
모트라인 다음영상에도 또 서류 한장으로 이론만 설명하고 "내말이 맞다"라고 영상올라올듯 ㅋㅋ
서류 가져와도 일반시청자들 눈높이에 맞춰 설명도 안하고, 이해하기힘든 서류 가져와서 "자 봐 이거 서류 이렇게 적혀있어. 이거봐도 이해못하면 바보. 책 좀 많이 읽어" 라고 말하겠죠 ㅋㅋ
(이번엔 공임비 저렴할거다 라는 또 물타기 예상함)
딩동댕~~
오~~잘아시네여....ㅎ
성로한테 대본받으셨어요?
이런거는 진짜 나라에서 밝혀줘야 하는거 아닌가 진짜 어디까지 썩어있는지 .... 이놈의 핼조선
화교조선족공식떴다~!!!!!!!!!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 헬방4능섬으로이민가셈^^
부정할수 없는 본질은,
명장님이 소비자들을 위해 가장먼저 끊임없이 나서주시고 계신건 사실이죠.
이게 팩트 100프로 못 집어냈다고 비하 할일인가요??
그건 원래 제조사와 국토부가 해야 할일입니다.
현대한테 뒷구녕에서 지원받고 대신해서 개싸움 해주는 가짜유튜브들이 문제다
모트라인 앵무새랑 차원이 다르네요 ㅋㅋ어디서 주워들어와서 들은것만 앵무새처럼 드립이나치고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개콘인줄 ㅋㅋ부들부들 잼 ㅋㅋ모트라인도 직접 엔진까고 윤씨가 설명해줘라 그래야 공평하지 아니면 어떠한 자문도 받지말고 윤씨 지식으로만 맞서라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그렇지않으면 그냥 아무리 입을턴다한들 앵무새루저지 ㅋㅋ
노사장 말 끊는 명장님~
말 타이밍 뺏기는 노사장~
내용도 알찬데 두분 케미에
웃음 타지네요 잼있게 잘봤어요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
명장님 진짜 대단하시고 그리고 너무 시원 합니다
참고 계시는데 별 같잖은것들이 덤비는데
이번 영상에서 너무 후련했습니다
현대가 정말 왜 이러느냐.
그건 '그래도 되니까', '그래도 팔리니까' 임.
영상 꼼꼼히 잘 봤습니다. 요약하면
1. 실린더 내부 벽에 스크래치는 실린더 재료와 성분의 문제이다. 이것이 정답이다
2. 이는 실린더 재료와 성분의 문제로 열변형이 일어났기 때문이다.
3. 초기 세타엔진의 실린더 내부 스크래치는 실린더 '구조'의 변형으로 개선이 되었다.
4. 그것처럼 스마트스트림 실린더에도 적용을 했으나 내부 스크래치가 다시 발생 되었다.
5. 그 이유는 '압축비'가 높기 때문이다.
6. 실린더 재료와 성분, 아노다이징 등 기술적인 한계로 높은 압축비를 견디지 못해 스크래치가 발생 되었다.
영상에는 주장만 있지 그 근거나 증명할만한 데이터는 찾아 볼수 없습니다. 영상 서두에 제조사별 실린더 재료 샘플을 보여주셔서 비교 분석한 데이터가 있는줄 알았지만 그것도 없구요.
실린더 재료와 성분, 아노다이징 등 기술적인 문제가 원인이라면 여러 엔진 군의 재료와 성분에 대한 데이터와 그것을 비교 분석할만한 실험군이 있어야 하는거 아닌가요?
이런 실험과 테스트가 일반인이 하기에는 너무 방대하고 큰 비용이 들어 가겠지만 적어도 주장이 아닌 대외적으로 정답이라고 말씀을 하실 정도라면 그것은 반드시 뒷받침 되어야 한다고 생각합니다.
영상에는 주장만 있을 뿐 그 근거가 보이지 않습니다. 저는 그렇게 보입니다.
더 꼼꼼하게 보시면, 오일이 왜 역류하는지는 없지요.
문제를 발견하면 문제의 원인과 해결책이 있어야 하는데 가장 중요한 것이 빠졌죠.
그러니까 유튜버죠.
실린더 내벽이 뒤틀려서 역류한다고 나오네요...실린더 내부는 역류한 오일로 인해 불완전연소해서 그을음 많구요 실린더 모습도 제대로 보여주네요 실린더 함량 문제네요 기술력이 안 되요 한전 부지 살 돈으로 타사 자동차 회사 샀어야죠...독자개발은 한계가 있고 그 피해는 소비자의 몫
현기차 망하기 직전에
자신들의 잘못을 깨달게 된다
수입차만 구입 합시다!
이렇게 보여주면서말해도 미용사는 자기가 출처도 사실대로 말안해준 일반인은 못구하는 설계도 들이밀고 잘못된건 말안하고
이영상중에 테글걸만한거 현기에서 짜준각본 외워서 화내겠지ㅋ
미용실 카운터아님? ㅋㅋㅋ
근데 영상 보면서 의문은 실린더랑 블록 사이에 냉각수 공간이 있어서 붕 떠 있는데 블록 보강하는게 실린더 뒤틀림에 영향을 미치나요??
참고로 현대 세타2 엔진 블록이 오픈덱 적용하고 있지만, 미쯔비시에 랜서에볼루션 납품되는 세타2엔진의 블록은 세미클로즈덱으로 적용해서 블록 강성 높여서 사용하고 있습니다.
블록강성이 좋으니 출력도 당연히 다릅니다.
같은 엔진임에도 블록내부형상자체가 달라요;;
그냥 냉각, 무게, 단가 좀 손해보더라도 클로즈덱이나 세미클로즈덱으로 바꿔야 하는게 맞다고 봅니다 블록강성을 아직도 확보 못하면서 오픈덱블록을 왜이렇게 고집하는건지....
본인 이윤을위해 소비자에게 진실을 감추는 유투버를 들을필요가 있을까 생각합니다
@꾸까 ?!?!?!!!!!!
직접실험하고 효과있다고 밝혔습니다. 저는 중립입니다만 사실전달을 위해서 말씀드려요
노사장 두손 모으고 있는거 처음보네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
졸라 공손스~~~~~
영상에서는 2.5 논텁에 대해서만 나왔지만, 포럼을 보면 G4K.. 전반적인 현상이라네요. 이말은 터보차도 포함되는건가요? 터보차경우는 압축비가 10~10.5:1라고 하는데 출력도 논텁190마력대비 300마력출력인데
영상에서 압축비에 대한 내용은 무관한듯해요 말씀하신대로 소재와 제조공정에 있는걸까요? 원인이 어디있을까요..
11:40 압축비를 높이기 위해 드레인 홀을 없애? 드레인 홀 위치를 보면 알겠지만, 오일링하고 폭발부 압축과 뭔 상관이죠?
압축링(탑링)은 머 하는거지요?
윤성로씨 답변부탁드립니다.
언급하지마샘 그ㅅㅋ 븅신임ㅋ
영어 자막넣어주세요 전세계가 볼수있게
그러게요. 아노다이징표면처리와 열처리를 정확하게 설명해줄수있게요..
전 세계에 대한민국 엔지니어 다 똥인거 들킬라고요?
ㄷㄷㄷ
이렇게 사실과 진실을 분석하고, 설명해줘도 줄기차게 ㅎㄱ 차는 팔린다는거. 소비자들도 이제 깨어나야합니다.
비엠&벤츠와 달리 엔진원가나 차량 원가가 다르니... 고급기술의 적용 한계도 있었겠네요. 원가비슷한 일본차엔진과 비교해보면 좋겠네요 ㅎ
모트라인 또 멀로 어그로끌까....
만약에 피스톤만의 문제라고 가정을 해도
오일게이지 관 길이 변형은 설명이 안되긴 하네요
피스톤만의 문제면 피스톤만 개선 시키면 그만인데
오일게이지 관 길이를 늘리다니 뭔가 다른게 있긴 한가봅니다
4천에서 1억까지 하는 완성차를 판매하는 브랜드가 개선하고 인정하고 리콜할 생각도 없는거에 소름돋고 노사장님이나 명장님이나 모트라인분들이나 누구편들생각은 없는데 이런문제를 유튭들이 분해해서 알아내는게 현 시대에서 답이라는게 더 소름돋는다
@mjh jj 차 사기나 사봤냐 1천부터 시작?2천 중반 ??그게 탈만할거라 생각해??1천 2천이 좋으면 4천이상하는 그랜져가 14만대나 팔렸을까??수준하고는 ㅋㅋㅋ
@mjh jj 그리고 니가 말하는 1ㅡ2천 시작하는 차량에는 2.5스마트 스트림 지금 문제가되고있는 엔진이 안들어가 본문좀 보고 답글달자
이포럼이라는 사람은 말하는 싸가지가 현기스럽네요 이딴 인간때문에 발전이 없는거에요 이 영상보고 현기 편드는게 말이 되나...현기가 리콜 안 하고 버티는게 누가봐도 뻔한데....
ㅋㅋㅋ 1:38 그대~ 앞에만 서~면 나는 왜 작아지는가~~~
두분 캐미가 죽입니다~~~
항상 응원합니다!
이것을 보면서 흉기차의 심각을 알면서 방관하는 국민들은 뉘우쳐라....
로체이노베이션(2008/2009) 사용자인데요. 이번에 28만 넘기면서, 엔진이 오일을 먹는 현상을 경험했습니다.
모트라인 나쁜놈들이네
이건 누굴 비방할게 아니라 서로 토론하고 문제점을 해결 하는 그런 자리가 됬으면 합니다
요즘 이 두분 땜에 결정 장애 생겼어요.자동차 전문채널이나 기자들도 안하는지 몰라서 못하는건지 모르지만 . 두분 용기에 큰 박수를 보냅니다.
답은 간단합니다 광고나 협찬 받는 사람은 못하는거고
광고나 협찬 받고싶은 사람은 안하는거죠 ㅋ
이 모든 것을 자세하게 명장님 채널에서 하시는게 좋을꺼 같습니다. 노사장님 채널에 올리면 윤성로는 또 똑같은 반응일 겁니다
이거는 x파일 보는것같습니다
멀더 = 명장님 ,스컬리 = 노사장님
진실을 찾아가는길 지켜보겠습니다.
대단하시네요! 감사합니다
애초에 통째로 교체하는게 비용도 더 싸다면, 그냥 통째로 갈면 되는거죠
이 돈도 많이 들어가는것을 우리가 교체 해준다 그러니깐 갈아라 그런거겠죠 ~ 엔진통체로 갈아주면 ㅎ ㄷ ㄷ 하니깐ㅋㅋㅋ
1. 실린더만 교체해서 아예 문제가 문제가 발생안한다는(혹은 또다른문제가 발생안한다늬) 확신이 없으니까.
2. 문제있는 엔진을 통째로 수집해서 분석해야되니까
결론 : 지들도 지들 제품을 모르니까 걍 통교체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내연기관 게임 끝인데 돈 쓰겠어요?
대충 언플 때우고
전기차 개발에 돈쓰것지요 ㅎ
역쉬~ 명장님~ 기술사는 다릅니다. 가장 쉽게 설명하시는군요~
노사장님이 차에 대해 공손해지는 유일한 분!
저런 명장님을 차알못이라 하는 미친 유투버 있죠?
역시나 현대차 꼼수에 소비자를 마루타로 취급
현대차 산사람들 4000만원주고 마루타 되었네요
그래도 좋다고 빨아주니 계속 마루타 되세요
두분이 계시니 정말 든든합니다
어떻게해야되나요..
오일보충하면서
계속타도되는건가요 아님 현대차산죄로
4천버렸다치고 서비스센터에 갖다박아야되나요 어떻게해야되나요 소비자는 도대체..
그렇게 사지마라 사지마라 하는 분들이 많은데 나는 아니겠지 라는생각이 ㅜㅜ
노사장님, 2.2 디젤(스마트스트림) 오일누유도 한번 살펴봐주세요
실린더 블럭 경도 측정도 하면 좋을 것 같습니다. 성분 분석으로는 재료의 우열을 가리기 힘듭니다.
할말이 없네요. 항상 응원합니다
노사장님 응원 합니다 좋은 정보 감사합니다.
명장님이 대단한게 젊은사람들보다 실험정신 도전정신이 강함.. 명장인정
ㅋ 결국은 자국민을 베타 테스트 하는거네..ㅋㅋ
그러게요...제대로 연구해서 내놔야지
대충 쳐만들어서 국민들상대로 테스트 ㅡㅡ
예를들어 1, 2, 3, 4, ... 10까지 교체, 1, 2, 3만 교체. 두가지 경우 어떤것이 비용과 시간이 많이 드는지는 덜 중요하다 생각 됩니다. 가장 중요한것은 소비자가 제대로 된 서비스를 받는 것 이겠지요. 기업은 기본적으로 이윤증가에 목적을 가지고 있습니다. 경영에서 그 목적이 몇번째 인지는 기업마다 다르겠지만요. '모트' 얘기로는 '기업이 더 적은양의 부품을 더 비싸게 비용을 들여서 수리 해줘야한다' 인데, 상식적으로 참...
현기는 더 늦기 전에 정직하게 소비자들 앞에 나서기 바랍니다..
압도적 지배율이 콘크리트가 아닌 한방에 훅 갈수있기에 좀 더 성실히 소비자들의 권익을 보호해주기 바랍니다.
2016년 산 eq900 3.8 자연흡기 gdi
엔진 문제 있나요?
셀토스 소울 누우엔진도 미국서 리콜 쳐맞았네요.
자국민들 그렇게 얘기해줘도 들어 쳐먹지도 않더니 미국서 줘 터지네요
미국엔 토요타같은 일본차들이 더 인기 잇으니 잘 보이려고 그런거 아닐까요?자국민들은 살수 잇는차가 현대밖에 없다고 생각하고 무시하는거구요.
@@lengjian128 미국은 징벌적 손해배상제도가 있어서 자칫하면 좃대기땜에..
@@rarrys82 아,그렇군요.그럼 한국은 법이 ㅈ되서 대기업이 자국민들 무시하는거네요.
@@lengjian128 법도 법이지만 한국에선 징벌적 손해배상 해본적이 없는 국가에다가 국토부 자체가 완성차에 한해서는 아직까지도 제조사편임
고객이 베타테스터라는말 진짜 공감한다.
수입차에 비해 신차주기가 월등히 빠른 현기차는
차만 쏟아내서 팔려고만하지. 그러다 시간이 촉박하니 저런 결함이 안나올수없겠지.수입차처럼 차를 하나 바꾸더라도 진득하게 시간이 좀 걸리더라도 안정적인 차를 만들생각은 없는것인가?
현대에 아무말도 못하다가 명장님이 문제 제기하면 현대가 시키는대로 움직이는 유튜버들
상식적으로 얘기해줘도 이해를 못하는건지.. 현대빠들 돈먹은거 겠죠? 리콜보다 마케팅 뿌리는 돈이 더 싸게 먹히니..
ㄹㅇ. ㅇㅈ
스크래치가 스커트의 코팅이 묻어서 그런게 아니고 패여서 난 스크래치인거죠?
화면 보면서 느낀점 현기차는 절대 사지 말자!! 포니때 부터 현기차 많이 탔지만 현기차 안탄지 10년 속이 편합니다
명장님,삼성자동차 엔진리뷰좀해주세요,
전적으로 공감 합니다. 기름밥 30년먹어온 사람입니다. 지금도 기름밥 먹구있구요. 지금에 현대.기아 외관삐까번적 인정합니다. 하지만 눈에 보이지않는 속 부품 품질 최하 매년 단가 가감 그세월이 30년입니다. 제가 20년을자동차부품 가공하구 지금도 보고 듣고 있는 현실입니다. 상식적으로 생각해보세요.
과연 품질이 좋와질가요. 현대.기아 양아치집단입니다. 매년 임금 인상시 자동차 부품 품질은 떨어짐니다. 협력업체 에 단가 후려칩니다. 이런 현실에 품질이 과연 좋와질가요. 한마디로 헐 입니다요.
명장님과 노사장님 감사합니다!!!
일단 중립이긴 한데...진짜 피스톤 아무 문제없이 3시간만에 교체가 가능한가요??
그 아이언맨처럼 디스플레이에 손가락 까딱까딱 하면 로봇 팔 나와서 위잉위잉 엔진 해체하고 피스톤 유격 맞춰서 다시 재조립까지 3시간 충분해보입니다!
제가 봤을 땐 힘들지 않을까 생각됩니다...ㅎㅎ
기술이란건 반복 숙달입니다 똑같은 차종 같은작업을 반복한다면 시간은 점점 줄어들기 마련이구요 정비짬 어느정도 있는 사람 두명이 반복작업후 시간체크한다면 전가능 하다고 봅니다 물론 실린더 문제는 예외로 치구요
@@JJ-ye9zk 숙달 숙련이라는 단어는 같은 정비 절차를 수행하면서 능숙함이 올라가서 작업 시간이 단축 되는것을 의미하지요
박명장님의 경우는 숙련이라는 단어보다는 정비메뉴얼의 절차를 무시하고 빠르게만 수행하려는 소의 말하는 야매에 더 가까운 정비행위이지요
이건 사람마다 다른거라 불가능이란 없음
기술이든 지식이는 숙달에 따라 능률도 달라짐
실린더블럭 변형을 의심되면 신블럭과 주행한 블럭과의 3차원측정기등을 사용해서 위치정도 측정을 해 보는 것도 도움이 되지 않을까요 ??
모든패를 보여주면 재미가 없을것같아요
캘리퍼스로 3개의 엔진 실린더 내부 지름만 측정해도 알수 있지 않을까요?
- 역시 명장과 진짜는 가짜 리뷰어와 이렇게나 다릅니다~늘 응원합니다~!!
정비명장이 엔진안내리고 피스톤교체가 훨씬수월하다는데 그게맞든 안맞든 웬 메뉴얼...
메뉴얼대로 차만들어서 이꼴났음?
차가 개판오분전에다 하는짓이 오일게이지 교체나 하는 현기가만든 메뉴얼?
그리고 그걸 떠나서 누가봐도 소비자입장에선 서브엔진교체가 맞는데
왜 피스톤교체 요구하라고 분탕질함?
뭐가더 쉽고 원가가 적게들고 인건비고 이런거 다떠나서 소비자들은 피스톤교체보다 엔진데미지 감안해서 서브엔진교체가 더 적절한상황인데 모트라인은 왜?
단순 압축비로 자연흡기와 과급엔진을 비교하는것을 보고 명장님의 수준이 보이네요
과급엔진의 압축비를 낮게 설계한 이유를 생각해보세요 진짜 몰라서 그렇게 설명하시나요
아노다이징 ? 열처리?
아노다이징은 부식 방지 하기 위해서
알루미늄에 도금 하는거고
알루미늄에 열처리는 뭐지 ?
현기 판매대수가 점점 떨어져나가면 그땐 정신차릴라는지
성로가보고느끼길
본질은 정비가격 정비시간이 이런 것들이 아닙니다.
근본적 문제가 무엇인지 제조사가 밝히고 보상하는 것. 누군가의 전형적인 물타기 행태가 보이네요..다들 현혹되지 마시고 잘 판단하시길
명장님 현대에서 숏트엔진으로 갈아준다고 지금 떳는데
이것도 짬짜미
입니까...?
간보기
리콜명령서 내려왔어?
@@user-mb5yu6lx9v 리콜이 아니라 문의
하는사람만 정검 해서 바꿔준답니다 십부레 현레기
이건..뭐.. 박수밖에 칠께없다!
존경하는 명장님 지금도 늦지 않았습니다!
다른 얘기지만 성로 말대로면 이미 노사장님은 감빵가있고 말했던 죄명으로 치면 10년 징역 정도는 먹었을 거임 ㅋㅋ 근데 다 틀렸네?
아는 동생 아반떼 새거 샀는데 타자마자 미션 나갔다고 합니다 ㅡ 동영상봤는데 rpm올라가고 난리네요 ㅡ 현대 전화하니 인수하면 끝이라고 하네요 ㅡ 진짜 미친 현기ㅡㅡ
감사합니다
그리고 이번 2020년도 소나타 모델의
소음문제도 짚어주시기 바랍니다
소나타만 한 10년 타고 했는데 구형모델보다 더 소음이 심합니다
원인 부탁드립니다
명장님과 노사장님. 감사합니다
진실을과규명과 소비자를위해
아낌없이 힘써주시는 두분의모습
감동입니다~항상응원합니다^^
명장님과 노사장님 감사합니다^^
리얼 엔진으로 모든걸 밝혀 주시니 너무 시원하네요!!!!
엔진 블럭 재료 분석 결과영상도 너무너무 기대가 됩니다!!!
13:33 부터 노사장님 집중하는 입모양 귀엽네요 ㅋㅋㅋ
응원합니다 ~
스마트스트림 엔진은 정상품으로 교체해줘야 한다~!!
이정도면 빼박인데 얼마전에 윤성로의 스마트스트림 엔진까는 영상은 어찌보면 자기도 현대까는데 현대에서 돈먹었다는 의혹 없애버릴려고하는 훼이크였구만 모트라인의 다음 영상이 정말 기대되네 그리고 역시 명장은 명장이네..........
윤성로 쥐새키 훼이크쓴거임 소비자편인척하면서 양아치
노사장님 2.5터보도 똑같은 문제가 나올까요?
아니길 바라지만.
그 밭에 그 나물이라는 말이 있죠.
안타깝네요.
전문성의 차이
새차를 사서 1년 넘게 타고있지만 탈때마다 울화가 치밀고 우울합니다만 명장님의 진실에 위로가 되고 용기가 납니다 다시는 국산차 안탈거고
소비자 권리를 위해서 팔요하다면 집단소송도 참여하고 싶습니다 명장님 , 노사장님고맙습니다
두분역시 최고이십니다.
ㅋㅋ
최고는 무슨..
엔진만 만진 사람이 보믄 쇼하고 있구만.. ㅋㅋㅋ
@@user-vs6ij9lj4x 야 그러니까 최고시지!! 니말대로 지금 까지 차만보고 사신분 이시잖아 !설마 엔진커버도 못여는 윤?? 그새끼는 아니지.?? 돈도 좋지만 제발 좀 인간이 되라. 인간이.
@@user-by8tw9vt4h 부산바보야.
내가 엔진만 수십년간 만졌단다.
두사람 싸우는건 모르겠고,
명장 이라는 사람이 이런 개인 미디어를 통해서 하는 말이 내가 배운 엔진지식으로 보믄 기본이 안되어 있다는거란다.
내연기관의 재질 및 기본 메겨니즘도 얼버무리면 안되는 거지.
메이커 엔진니어 출신이고, 일반 보버홀 및 효율저하 엔진, 사고 엔진만 열라게 많이 원인 파악과 수리해줬단다.
이러니 엔지니어 품격이 떨어지지. ㅉㅉ
@@user-vs6ij9lj4x 바보한테 말넘심..
그래서 피스톤 유격은 어케된거져?
이제야 알았네요!!!
궁금한게 다 풀렸네요
어째든 고생 많으셨습니다 ~~~
혹시 오일 누유와 더불어 gv80등 2.5T에서 심각하게 나타나는 1,500rpm 진동도 동일한 이유일까요?하여간 겉만 뻔지르르하게 만들어 소비자를 현혹하고 우롱하는 현기와 국토부는 반성하라.
판사도 감떨어졌다고 시험다시치라할넘인데 적당히 미틴넘이어야 상대를 하죠. 그 밑에 실체를 알수없는 광신도들이 안타깝죠.
한국에서 현기만 소비자를 호구로 볼까요? 현기만 기업윤리가 없고 다른 기업은 기업윤리가 많을까요? 한국도 글로벌 자동차 시장이고 규모도 큽니다. 빨리 관련 법과 시스템을 강화해서 자국 국민을 보호하고 자국 기업이 꼼수나 쓰는 기업이 되지않게 해야합니다.
다시봐도 최고의 명영상~~
이상한 소수분들 때문에 고생하시지만 명장님 피력함에 의의있다고 생각함. 내가 구입한 자동차에 대한 평소 궁금했던걸 기술사님이 말씀해주시게 되니 저는 뭐.. 득 봄 ㅋㅋ
노사장님 K8하체 한번 후려주세요
K8 네이버 카페에서 올라온 글인데 4도어 강판 강성이 너무 약해서 손가락으로 밀면 쑥쑥 밀린다네요
여유부터 ..클라스.......
역시 달라 ㅋㅋㅋ잔바리지식 말꼬리 잡는거랑은 비교가안되네요
명장님 예측력 대단하십니다