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- เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2022
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![[#노가리]하이브리드 다 똑같다고?? 이 영상으로 하이브리드 종결](http://i.ytimg.com/vi/ulUPgZfAbfw/mqdefault.jpg)
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아이오닉 화제 영상 잘보면 기둥 충돌직전 0.3~0.5초전 차의 브레이크등이 없어집니다
차주가 기절한게 아니고 하부중요 전기 커넥트단자가 보도브럭 턱에 시속100km/h이상 에의한 충격에 단절이 의심됩니다 그걸로인하여
외부에서 차도어를 못열지도 모릅니다
멋있어요~
화이팅입니다
헐...오늘 봤는데, 냉각수도 원가절감 오지게했네요. 제대로 말하는 분이 있어서 고맙네요.
동감합니다. 그와 더 해 추측하자면
배터리팩은 완전밀폐 상태로 BMS(배터리관리)시스템이 각 모듈의 관리하는데 충격과 함께 수 초 만에 열폭주가 일어나는 이유는
밀폐상태의 배터리팩 내부에 회생제동시 발생하는 전력을 온전히 관리하지 못하고 배터리 모듈에 일시적으로 싸이게 될 것이고 이때 하부 충격으로
산소와 접촉하는 순간 각 배터리 모듈이 아직 회수하지 못 한 화학물질이 한 순간에 쇼트를 일으켜 열폭주가 일어나는 것이 아닌가 추측합니다.
결론: 수준미달의 BMS시스템과 과도한 충전(회생제동) 레벨설정.. 하드웨어와 소프트웨어는 완숙하지 못 한 상태에서 스팩위주의 세팅이 불러온 참사라고 봅니다.
현기야 기술이 부족해? 배터리팩 개선이 당장 어려우면 좋은 예시가 있잖니?!
테슬라S 출시초기 하부충격으로 화재가 연이어 발생했고 모두 리콜해서 하부 보강했었고 이 후 배터리백도 개선했지 .. 당장 힘들면 노사장님 지적한 부분이라도 보강해라 좀 ~ 제발~
와~ 국토부와 현대에 대한 사이다 발언 정말 감사합니다.
화재의 직접적인 원인은 모듈의 변형, 각셀의 변형으로 인한 기체가 발생하고 발화가 일어나며 그다음부터는 연쇄반응으로 통제불능 열폭주가 시작됩니다.
한번이라도 리튬이온 배터리를 만져본 사람이라면 배터리팩으로 만든 술중에 하나라도 쇼트나 변형이 생기면 그야말로 폭탄이 따로 없으며 그만큼 위험합니다.
참고로 냉각장치로 화재를 막는다는 논리는 오류입니다.
변형에 의해 기체가 발생하기 시작하면 냉각장치가 화재의 근본적으로 막을수 없습니다.
냉각장치는 주행중 또는 배터리 운영에 있어서 과열에 의한 화재를 방지하는 목적이지 사고시 화재를 막거나 억제하는 역활을 거의 하지 못합니다.
다소 이해가 부족한점 말씀드려봅니다.
속시원합니다. 논리적이며 솔직하고 용기있는 발언 감사합니다!
고체 배터리 외에는 답이 없어요.
음극 양극 전해질이 누출되면 합선-> 열폭주
전고체 배터리 나오기 전엔, 내연기관만 탈 거임
임상경험 많으신 신 분이 명의이며 명장입니다.
역시 쵝오 ~ 입니다.
아직은…현기 전기차 무사고 자신 하시는 분들만 초이스 하는 걸로
자동차 리뷰인지 휴대폰 리뷰인지 헷갈리는 요즘 국내 자동차 유튜브시장에서 노보스 채널만은 진정한 자동차 전문 유튜브로 발전해 나가고 있네요
노사장님의 팩폭 오늘도 멋졌습니다 굿🎉
노사장이 의선이형한테 메세지전할때가 젤 재밌음 ㅋㅋ
존경스럽습니다
멋지십니다
화끈한 강의~~!!!!
아주 아름다운 소신발언 박수 드립니다!
노사장님 흥해라!!!
정말훌륭하신분,,멀리서항상응원합니다
국토부는 국민을 위한게 아니고 현대(대기업)를 위해서 일한다. 진실입니다
햐
100%공감 합니다
감각이 대단 하십니다
믿고 보는 노보스~~~
노보페셜(보스와 프로페셜)님 열강 화이팅입니다~~~^^ ㆍ
상식적이지만 공식적으로 하긴 힘든 이야길 속시원히 말씀 해 주시네요~~화이팅
현기차 전기차 구입자는 베타 테스터를 자처하는 것이 아니라 충돌 실험용 더미를 자처하는 것임.
전기차 전용 플랫폼은 어떤 사고에도 배터리를 보호하도록 설계해야 한다.
노사장님을 국회로!
선 좋아요 후 시청 ~~~~
저도 받았는데 ~~~
디젤차가 없어서 ~~~~
어디에다 써야 하나???
아직 현기차는 테슬라 벤치마킹을 더 열심히 해야할것 같네요. 좋은 지적에 감사드리며..
말 잘한다~~^^ 분석 좋고~
아우 속시원해 이 맛에 노사장 채널본다 증말 하고 싶은말 다해주네~~~
중요한 부분을 지적하셨네요 초기 전기차 하체 후리기때 정확히 지적 했는데 그 부분이 버전업 되어야 하는 기술적 문제인듯 베테리 냉각구조와 프레임 구조 모두 전기차에 않맞는 E-GMP인듯 합니다. 제가 보기엔 제조가 쉬우라고 프레임 구조를 저런식으로 가져가지 않았을까? 총체적 난국 오너가 정확히 알아야할꺼 같은데 주위에 이런 이야기 하는 사람 없고 간신배들만 많이 있겠죠 결국 오너만 속이면 되는 상황. 안타깝네요 정회장님이 할아버지 정주영 회장님 처럼 좀 더 꼼꼼히 따지고 세세하게 직원들을 독려해서 새로운 E-GMP가 구축해야만 세계 1류 기업이 될꺼라 봅니다.
기업에서 받아먹는 엄청난 돈...
즉 엄청난 로비가 있지 않을까요?...
역시~~노사장님..짱. 이런 유튜브가 많아야됨~
시원하네~
그래 사람 불러야죠!
돈이 목적인 기업이니까 사람 불러서 월급주고 남은 돈 다 가져 가더라도 제발 안전한 차 국민의 생명과 재산을 지키는 그런차 만들면 안되겠니~~
현기차가 그렇죠 뭐.. 베타테스터들이 열심히 돈 주면서 데이타를 주면 아주 나중에 교쳐줄듯.... 저 서버프레임을 언제일지 모르지만 새로 만들어야 할때 그때요...
형처음으로 댓글쓴다 굿이다 정말 형 멋지다그런데 형 맞나 ㅎㅎ
25분19초 너무 좋다!!!!
현대차 다시 생각해야 겠군요
잘보고갑니다.🥇
와~~~~~~라는답밖에없습니다.최고십니다~~^^
이름이 현토부로 바뀐지 오래 입니다 ㅋ
이 채널은 100만 가야지
ㅎㅎ
많이 배운 사람들 얼마나 답답하겠습니까?
아~~~ 후련하네
시원명쾌 하십니다.
노사장님 화이팅이요!!!!!
국토부가 현토부가 되는 이유는 거의 전관예우로 공무원 퇴직후에 흉기에 들어가니... 서로 짬짬이가 되어서,, 흉기를 거의 안걸들죠...
노보스 사장님... 대체로 엉뚱한 헛소리도 하지만 날카로운 소리도 하죠.
이번 지적은 잘한 지적 같습니다.
현대차 발전에 도움이 되겠습니다.
현기 판매 중지 해야 합니다.
미국 소방당국이 실험을 했는데 전기차는 내연기관차에 비해 물이 40배가 더 필요하답니다. 화재가 난 차를 빙둘러서 펜스를 세우고 차를 물에 완전히 젖게해야 가장 좋다는데 비현실적인 방안 같아요. 이에 대한 준비가 더 되어야 합니다.
멋있어요
당신이 최고야!
전기차 최고라고 했건 사람들 어디갔슈????ㅋ 손흥민 아버지가 한 말이 생각나네요. 인무원려 필유근우! 가까이 보지말고 멀리 봐라. 이게 지금 현기한테 필요하죠. 자국민들한테 눈탱이 치지말고 원가절감하지말고 그 가격에 맞게 차를 만들어라.
국토부 나오면 현대로 취직하나부지?!
Thank You for this interesting video. Your explaination is comprehensible. My guess is a little different. The main issue could be the coolants of airconditioner and battery cooling system. Both are flammable. When the car is don't running there is no reason that battery is going to be hotter, because it is not using. So the main reason why the battery is burning is because the light flammable coolant is burning and the fire cause the high temperature. This causes the fire of battery. It is important for car manufacturers to use not flammable coolants in airconditioners and battery cooling system.
펙트와 풍부한 경험 그리고 누구도 따라올 수 없는 떵꼬의 섬세함
노보스만 리뷰와 오일 최곱니다.
전기차 불나는 것이 혁신이군.
여윽시 믿고 보는 노보스대학 노교수님 강의
멋지시다 ㄷㄷ
돈많이주니까 정지 안때리잖유
노사장님 박사네요
충분한 일리가 있슴
현토부라고 하데요
백번 양보해서 다른건 그렇다 치더라도, 아루(?)진 서브프레임은 진짜 노답이네요.
중세처럼 오너화형식을 해주는 현기차 ㅎㅎ 안사는게 답이죠 현기가 전기차를 만드는 과정에서 출시전에 충돌테스트도 안했다는 증거죠
냉각시스템이 망가져서 불이난다...
일리가 있습니다..
경험인데 일반 드론에들어가는 리튬베터리 셀하나에 3~4볼트 정도 하는 셀 두세개 묶어서 사용하는데 12볼트정도 하겠죠
그냥 합선한번 시켜보세요 무섭게 불납니다
열폭주 볼수 있어요 물 들이부어도 안꺼집니다 전기차 불나는거 백퍼 합선으로 불나는거라고 볼수있어요
응원합니다
현기차가 광고하는 800v시스템으로 인한 고전압도 화제에한몫하는듯
잘써야좋지 현기처럼쓰면 화제에 취약한듯
ix3도 같은 이야기가 적용되나요?
노사장님 재미있게 바른말 잘하셔서 좋아합니다.한가지 잘못 된 정보를 알려 드리자면 파우치형 배터리가 전세계적으로 효율이 가장 좋습니다.금양의 박순혁 이사님 유튭 동영상 참고 하시면 되겠습니다.
효율은 좋은데 안전은?
노보스 믿고 0w40 사서 오일교체시기만 기다리고있습니다!!
현토부는 더이상 믿을 수 없지~! 근데, 노사장 정말 분석력 훌룡하네! 노보스 화이팅~!
조직이 무서운게 안일함이 그조직의 평준화가 되어 양심덕인 조직원이 조직의 잘못된점을 지적함을 하는 동시에 매장되기에...
웬만한 양심적인 인성을 가진 조직원이 양심선언 하기엔 무리인 사회가 바로 지금 우리 사회문화임.오랜공부와 노력을 통해 얻은 직장을 양심과 맞바꿀 의지 생각 자체를 못하게 만드는 게 조직사회의 오랜관행과 문화로 자리 잡은지 오래임.
이런사회에서의 소수의 희생을 통한 조직의 이익실현은 당연시 되어지고 나만 아니면 된다는 문화를 정착시키고 또 그렇게 되어짐.한마디로 국토부는 지금 그렇게되어가는 아니 그렇게 된지 오래기에 정권이나 양심덕인 개인이 바꾸기엔 한계가 있지요.
국토부 퇴직하면 현대 들어가야죠
ㅎㅎ
예전 사무실 칠판의 조명이랑 화질이 더 좋은것 같네요 한번 검토해 주시면 좋을것 같아요
냉각쑤로 불이 나려면 열이 끓을 시간이 필요한데 영상보면 부딪치자마자 바로 0.몇초안에 불나던데요
구구절절옳은 말씀이시네요. 국토부에서 못팔게 해야죠. 국민을 위해서 있는 부서 아닌가요.
냉각수를 아래로 흐르게 하는 이유는 배터리팩의 하부케이스의 두께를 두껍게 해서 강성을 높이고 또한 냉각수도 흐르게 할 공간을 만들수 있는 장점이 있고, 상부케이스는 두께가 상대적으로 얇은데 이는 차체 프레임의 강성에 일부 의존할수 있게 설계해서 무게를 줄일 목적도 있습니다. 그런데 현대차의 팩은 상부나 하부케이스 두께가 타 국가의 메이커보다 얇은것으로 보입니다(도면을 본게 아니고 팩 분해영상을 본 결과라 개인적의견입니다) 이것도 의심스럽습니다
👍👍👍💯
충언역이 이어행이란 말처럼, 귀가 닫혀있는 사람들에게 경종을 울리는 힘있는 조언입니다.
디젤 수분제거제를 주유 할때마다 넣나요? 아니면 겨울마다 한번만 넣어주면 되나요?
크.... 역시!!! 진짜 국토부는 현기를 위한 현기만을 위해 존재하는 기관인듯 합니다.
자국민이야 불타 뒈지든 말든,
그리고 안전사항 관련되서, 독3사에서 개발해도, 현기에서 개발 안되면, 국토부에서 우리나라에 적용도 못하게 하는거 같던데.. 참...진짜.
모카 김한용기자도 똑같은 지적을 했었습니다.
앞쪽 서브프레임이 일반 내연기관차랑 똑같은 형식을
가져와서 배터리 앞 쪽 부분이 아치형으로 되어있어
전혀보호를 받지 않으니 불이 나는 것 같다고 했습니다.
고로 노사장님의 말씀이 맞았다~
노사장님의 칠판강의 새 영상이 올라오는 날은 온국민의 축제입니다 ☆ 풍악을 울려요~☆ 원돌이나 처 도는 가짜 유투버들이랑은 차원이 다른 고품격 자동차리뷰어♡
노사장>>정말 의로운 사업자>>국내 유일의 현기차 구조적 문제를 지적!!!
안 사면 되는데 그저 현대라면 좋다고 사는 사람이 문제죠...
카리뷰 원탑☆
믿고보는 노보스^^
푸~롹~~쉘~~~!!
대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
희룡이형님이 꼭 봐야 할 영상인데.
알아도 모른척 하는건가.
ㅋㅋㅋㅋ 옳소
분석 지린다~짝짝짝!
코나는 LG배터리, 아이오닉5는 SK배터리(EUE,중국) 아이오닉6는 LG, SK(EUE)가 같이 들어가네요
전문가가 아니라서 이 의견들이 맞는지 틀린지는 모르겠지만 일리는 있어보이네요..
그리고 다른건 둘째치고 유독 화재가 잘 발생하는 원인을 찾아서 대대적인 리콜이라던지 시정 조치가 들어가야하는건 분명해 보입니다🥲
아파트 전기차 주차장에는 가까이 주차하기가 겁나요.
일부러 화재가 나게 끔 한
"의도적 부실화"상당히 의심이 가네요.
결국 소비자의 안전을 생각하는 배려의 마음
그리고
그 마음에 따른 지혜의 부재 그것이 문제입니다.
일타강사 노사장님은
소비자들의 알권리를
위해 칠판 강의를 하십니다.
강의료는 좋아요와 구독으로
해주시면 됩니다 ^^*
👍
쿠팡에도 팔아 주세요
쎌이 cell일듯요.
전구가 발명되었을 때 세상의 모든 초는 사라 질거라고 했지만, 초가 주는 감성을 전구가 채울 수 없기에 아직까지 초의 가치는 없어지지 않고 꾸준합니다.
마찬가지로 전기차가 아무리 발달하고 보급되어도 모터가 줄수 없는 내연기관의 그 감성 때문에 엔진차는 사라지지 않을겁니다.
#국토부
베타 테스트도 좋고, 내국인 상대로 갑질해도 좋은데... 이런 사고나면 그 뉴스가 전세계로 퍼지는 것은 생각하지 못하냐?... 전세계 상대로 비즈니스든 장사질 하는 정도면 그 정도는 생각해야 되지 않을까?.. 그 뉴스를 보고 전세계 사람들이 어떤 생각을 할까?.. 지금도 중국인과 말하다 보면 삼성전자 핸폰 배터리 사고와 그 대처에 대하여 실망해서 사지 않고 애플로 가서 돌아오지 않겠다는 사람들 많다...
오~~ 동결방지제,메탈첨가제 같이 구입하겠습니다^^
사고시충방전시발생하는 열을순간적으로 냉각불능으로 화재가난다? 그열이 자연발화될정도로 높은 온도일까요 몆도인지 측정해보시죠 부탁드릴게요 ㅋㅋ
가솔린 케미컬 가격대가 어떡해되나여.
베터리의 화재는 분해/단락/변형 이 오게되면 폭발위험성이 높아집니다 사고가 난다면 셀변형은 불가피하다고 보고 그렇기때문에 전 아직 전기차는 시기상조라고 봅니다
무선모형 rc를 하시는분들은 아마도 아실듯합니다