Дерготня начинается вся от нагрева сцепления и больше это происходит в летнее время года,когда сцепление нагревается намного больше,не было смысла менять сцепления. По своему опыту владения,могу дать следующие рекомендации: 1.Нужно обязательно отключить умную зарядку, чтобы напряжение на моторчики вилок было постоянно стабильное и высокое,ничего не случится с аккамулятором,можно не переживать об этом 2.Поставить усиленную подушку коробки от электрофокуса 3.Залить вместо 1.8 литра 2 литра масла 4.Обязательно проверить проводку на дмрв и форсунки, есть сервисное письмо о скрутках 5. Уплотнение под дросселем,трубку ВУТ Правильную работу клапана вентиляции картера Исключить любой,даже маленький подсос воздуха 6.Давление топливного насоса,сетка не забита и все нормально 7.Форсунки на стенде 8.Зазор свечей 1.2-1.3 , если мы говорим о 1.6 двигателе 9. Обязательно если бронепроводам уже 5 и более лет и даже если они по сопротивлению - Ok,менять привентивно 10. Обмотки катушки на холодную,если больше чем 9.5 кОм, ее меняем то же, от 2-го фокуса фирмы Bosh подходит,другие болты в комплекте, встает как родная И будет вам счастье, переключения будут как на вариаторе в любую погоду и сцепление будет служить по 100+ тысяч км. Все проблемы с Powershift идут от двигателя в первую очередь.
@@Evgenei945 не вводи людей в заблуждение, у тебя опыт владения, у меня опыт и владения и опыт ремонта, и владел я не одним ФФ3, и проводил очень много экспериментов на своих Фордах, включая все выше описанное тобой, это все зря потраченное время и деньги.
@@Rus_tam95 Абсолютно никого не ввожу в заблуждение, поделился своим опытом. В моём случае помогло, была два раза замена сцепления Првый раз заводское на 12 тысячах и проехал оно всего ничего Второй на 30 тысячах и началось все то же самое Можно почитать ветку на ffclub и там куча таких случаев как и у меня и только один человек на drive2 дал нужное направление куда копать,а копать нужно в сторону двигателя С последней замены уже пробег больше 100 тысяч и никаких симптомов после данных манипуляций описанных мной выше Никого не призываю,каждый решает сам что делать со своей машиной. Мира и добра
250 powershift, в процессе эксплуатации, так же само адаптируется. Так что действительно имеет смысл проводить адаптацию только после вмешательства в механическую часть.
Мастер реально хороший, но очень дорогой, я сам у него ченил кпп и его советую друзьям, честно не понемаю мастеров которых не могут себе купить инструмент.
Мастер, ещё 12 лет назад был у меня такой Форд. К твоему сведению официальные дилеры делали адаптацию этого PowerShift, при каждом ТО бесплатно. А то что через 20 т.км. этот робот начал дёргаться это нормально, и тот кто сейчас заменил его это сам поймёт. 😁
@@ghhhjkhjg У тебя был 12 лет назад, у меня тоже был, и по сегодняшний день, я их каждый день делаю. Ты думаешь, что я не знаю, что делал официальный дилер?К твоему сведению дилер отправлял мне машины с проблемой которой они не могли решить. И что с этого, что они делали каждые 20 тыс. адаптациию?
Мастер-бизнесмен, не стоит пачкать других мастеров и работяг по цеху, мы все уже давно поняли что ты "топ". Даже в законе о рекламе запрещено выезжать на том чтобы топить конкурентов! Так что это не то чтобы не красиво, а даже местами подло.
@@ghhhjkhjg Где я здесь кого пачкаю? Где логика твоего комментария? Где здесь я кого топлю? Ты о чем вообще? Надеюсь ты внимательно смотрел это видео? В чем выражается подлость?Где ты здесь увидел рекламу? Если ты имеешь ввиду сцепление, то это не реклама, а помощь подписчикам,если поехать купить для кого-нибудь, что нибудь при этом не навариваясь, к тому же тратится на бензин, и тратить свое время которого и так не хватает это реклама или подлость, то вопросов у меня к тебе нет… А так здесь факт порчи чужого имущества на лицо. Хотя, что с тебя взять, каждый думает в меру своей испорченности…
@@Rus_tam95 не обращай внимания, на таких завистливых людей. Стой в сторонке и кури, пусть завидуют.......😊😊😊 Ты очень хороший мастер и особенно очень хороший человек..... 🔥🔥🔥🔥🔥
Работяги по цеху должны нормально делать свою работу чтобы их клиенты лишний раз деньги не тратили а если они не умеют делать эту работу заняться чем-нибудь другим из за таких работяг люди страдают
Разговора нет , все по делу не встречал ещё на столько подробной информации 👍
Мастер своего дела!👍Дала яьтто бойл. 2 раза чинил коробку. Был доволен. Все деньги на этот Форд тратил. И хан даг йач г1о хьул сун.
Моё уважение, золотые руки смотрю ролики рад что их пока выпускают
Дерготня начинается вся от нагрева сцепления и больше это происходит в летнее время года,когда сцепление нагревается намного больше,не было смысла менять сцепления.
По своему опыту владения,могу дать следующие рекомендации:
1.Нужно обязательно отключить умную зарядку, чтобы напряжение на моторчики вилок было постоянно стабильное и высокое,ничего не случится с аккамулятором,можно не переживать об этом
2.Поставить усиленную подушку коробки от электрофокуса
3.Залить вместо 1.8 литра 2 литра масла
4.Обязательно проверить проводку на дмрв и форсунки, есть сервисное письмо о скрутках
5. Уплотнение под дросселем,трубку ВУТ
Правильную работу клапана вентиляции картера
Исключить любой,даже маленький подсос воздуха
6.Давление топливного насоса,сетка не забита и все нормально
7.Форсунки на стенде
8.Зазор свечей 1.2-1.3 , если мы говорим о 1.6 двигателе
9. Обязательно если бронепроводам уже 5 и более лет и даже если они по сопротивлению - Ok,менять привентивно
10. Обмотки катушки на холодную,если больше чем 9.5 кОм, ее меняем то же, от 2-го фокуса фирмы Bosh подходит,другие болты в комплекте, встает как родная
И будет вам счастье, переключения будут как на вариаторе в любую погоду и сцепление будет служить по 100+ тысяч км.
Все проблемы с Powershift идут от двигателя в первую очередь.
@@Evgenei945 не вводи людей в заблуждение, у тебя опыт владения, у меня опыт и владения и опыт ремонта, и владел я не одним ФФ3, и проводил очень много экспериментов на своих Фордах, включая все выше описанное тобой, это все зря потраченное время и деньги.
@@Rus_tam95 Абсолютно никого не ввожу в заблуждение, поделился своим опытом.
В моём случае помогло, была два раза замена сцепления
Првый раз заводское на 12 тысячах и проехал оно всего ничего
Второй на 30 тысячах и началось все то же самое
Можно почитать ветку на ffclub и там куча таких случаев как и у меня и только один человек на drive2 дал нужное направление куда копать,а копать нужно в сторону двигателя
С последней замены уже пробег больше 100 тысяч и никаких симптомов после данных манипуляций описанных мной выше
Никого не призываю,каждый решает сам что делать со своей машиной. Мира и добра
СПАСИБО ВАМ УДАЧИ УСПЕХОВ ВАСОМ ЗДОРОВЬЕ .
Золотые слова. Спасибо за видео .
Ассаламу аллейкум!акпп делаешь?
Чётко и ясно объяснить докх ахь😊
Все ясно и четко 👍🏻
250 powershift, в процессе эксплуатации, так же само адаптируется. Так что действительно имеет смысл проводить адаптацию только после вмешательства в механическую часть.
Рустам ты лучший
👍👍
Ассалам 1алайкум после адаптации диск заклинил можно его взвести и ставить или замена
Молодец
И ещё хотел бы узнать где ваш сервис находится???
На кия меняете сцепления
😎.........👍
Мастер реально хороший, но очень дорогой, я сам у него ченил кпп и его советую друзьям, честно не понемаю мастеров которых не могут себе купить инструмент.
После профилактики и чистки вилок
Обезательно делать адаптацию?
@@ВячеславТрикіша Конечно.
Мастер, ещё 12 лет назад был у меня такой Форд.
К твоему сведению официальные дилеры делали адаптацию этого PowerShift, при каждом ТО бесплатно. А то что через 20 т.км. этот робот начал дёргаться это нормально, и тот кто сейчас заменил его это сам поймёт. 😁
@@ghhhjkhjg У тебя был 12 лет назад, у меня тоже был, и по сегодняшний день, я их каждый день делаю. Ты думаешь, что я не знаю, что делал официальный дилер?К твоему сведению дилер отправлял мне машины с проблемой которой они не могли решить. И что с этого, что они делали каждые 20 тыс. адаптациию?
Дяр са вош дик болх бяб а
Мастер-бизнесмен, не стоит пачкать других мастеров и работяг по цеху, мы все уже давно поняли что ты "топ". Даже в законе о рекламе запрещено выезжать на том чтобы топить конкурентов! Так что это не то чтобы не красиво, а даже местами подло.
@@ghhhjkhjg Где я здесь кого пачкаю? Где логика твоего комментария? Где здесь я кого топлю? Ты о чем вообще? Надеюсь ты внимательно смотрел это видео? В чем выражается подлость?Где ты здесь увидел рекламу? Если ты имеешь ввиду сцепление, то это не реклама, а помощь подписчикам,если поехать купить для кого-нибудь, что нибудь при этом не навариваясь, к тому же тратится на бензин, и тратить свое время которого и так не хватает это реклама или подлость, то вопросов у меня к тебе нет… А так здесь факт порчи чужого имущества на лицо.
Хотя, что с тебя взять, каждый думает в меру своей испорченности…
@@Rus_tam95 не обращай внимания, на таких завистливых людей. Стой в сторонке и кури, пусть завидуют.......😊😊😊 Ты очень хороший мастер и особенно очень хороший человек..... 🔥🔥🔥🔥🔥
Работяги по цеху должны нормально делать свою работу чтобы их клиенты лишний раз деньги не тратили а если они не умеют делать эту работу заняться чем-нибудь другим из за таких работяг люди страдают