Hello vidéo sympa mais Il eut été plus judicieux pour une chaîne nommée Farm d’essayer un ranger cab approfondie qui permet la recup de tva et sans taxes excessive qu’un raptor 4 portes tva non recup inabordable en france par la gourmandise fiscale de nos ecolo bobo. Même si un wildtrack (de puissance équivalente au raptor) est monté d ‘origine avec des pneus trop routiers vous pouvez allègrement vous acheter la bonne monte de pneus (voir meme supérieure) avec la différence de budget.
Le Ranger Raptor n’est disponible comme indiqué qu’en double cabine. Ford a choisi de mettre l’accent sur ce véhicule et ne faisons pas la fine bouche pour une fois que l’on peut sortir des sentiers battus. Le 2 litres 213 chevaux est par ailleurs disponible sur le Ranger à cabine approfondie mais non Raptor. C’est ça la vraie nouveauté du Ranger restylé. On connaît désormais ses performances qui seront sensiblement les mêmes sur un modèle plus classique, hors amortissement et hors franchissement.
20 000 euros de malus ouai mais là la France elle abuse franchement merde. Ils veulent quoi un monocylindre triple turbo 110 chevaux pour pas polluer 🤣🤣
Ils veulent surtout que les artisans n'aient pas besoin de se déplacer et de travailler visiblement. L'orientation vers des solutions électriques est utopique et irréaliste. C'est ça lorsque les décideurs sont totalement déconnectés du terrain!
Et bien je viens de l'acheter et franchement il est génial avoir un v6 ou un v8 en France je ne vois pas l'intérêt surtout qu'il ne manque pas de couple et sur route il permet de doubler facilement de toute façon avec un pick up de 2t500 tu n'en fera jamais une voiture de course.
@@OldAmericanroads j'en doute pas moi c'est le bruit qu'il me manque mais par contre niveau conso sur autoroute je tourne à moins de 10l c'est appréciable.
Je vai bossé dur pour toi mon raptor 😍
pas mal
Hello vidéo sympa mais Il eut été plus judicieux pour une chaîne nommée Farm d’essayer un ranger cab approfondie qui permet la recup de tva et sans taxes excessive qu’un raptor 4 portes tva non recup inabordable en france par la gourmandise fiscale de nos ecolo bobo. Même si un wildtrack (de puissance équivalente au raptor) est monté d ‘origine avec des pneus trop routiers vous pouvez allègrement vous acheter la bonne monte de pneus (voir meme supérieure) avec la différence de budget.
Le Ranger Raptor n’est disponible comme indiqué qu’en double cabine. Ford a choisi de mettre l’accent sur ce véhicule et ne faisons pas la fine bouche pour une fois que l’on peut sortir des sentiers battus. Le 2 litres 213 chevaux est par ailleurs disponible sur le Ranger à cabine approfondie mais non Raptor. C’est ça la vraie nouveauté du Ranger restylé. On connaît désormais ses performances qui seront sensiblement les mêmes sur un modèle plus classique, hors amortissement et hors franchissement.
Oula c'est chère 😂
20 000 euros de malus ouai mais là la France elle abuse franchement merde. Ils veulent quoi un monocylindre triple turbo 110 chevaux pour pas polluer 🤣🤣
Ils veulent surtout que les artisans n'aient pas besoin de se déplacer et de travailler visiblement. L'orientation vers des solutions électriques est utopique et irréaliste. C'est ça lorsque les décideurs sont totalement déconnectés du terrain!
Ca ne sera pour moi jamais un vrai Raptor, mais faut avouer qu'il a de la gueule !
Et bien je viens de l'acheter et franchement il est génial avoir un v6 ou un v8 en France je ne vois pas l'intérêt surtout qu'il ne manque pas de couple et sur route il permet de doubler facilement de toute façon avec un pick up de 2t500 tu n'en fera jamais une voiture de course.
@@NicoVR6corrado je roule en pickup V8 c'est le top hormis la conso !
C'est bien par contre qu'ils aient mis un V6 sur la nouvelle version du Raptor.
@@OldAmericanroads j'en doute pas moi c'est le bruit qu'il me manque mais par contre niveau conso sur autoroute je tourne à moins de 10l c'est appréciable.
@@NicoVR6corrado sur autoroute avec le Sierra 5,3L j'étais aux alentours des 11L