Changer les joints de la pompe HP tdi 130 Change the seals of the HP tdi 130 pump golf 4 tdi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2021
- 🤝salut ce tuto vous présente comment en démonte et en chnge les jointsde la pompe tandem HP , golf 4 tdi 130 preille que tdi 100,115,130,150,105 et 2L tdi 140cv .le lien ou j'ai achter le kits 👇👇👇👇👇
www.ebay.fr/itm/324088373817
Merci a bientôt 👍. - ยานยนต์และพาหนะ
super tuto. Ca m'a vraiment aidé pour changer mes joint. Merci.
Très bonne vidéo chef sa va bien m’aider
Excellent, je vais m'y mettre aussi ! 😊
Et voila ! Pompe tandem changée (carrément rachetée entière neuve avec les joints montés chez oscaro). Merci infiniment pour le tuto tout à fait conforme à ma golf tdi 100 moteur ATD ! Reste à faire la courroie de distrib... là j'appelle à l'aide !
pourquoi ta pas pris une d'occas ? enfin cet ton choix cet bien du neuf aussi
la distri c'est vrément pas compliqué sur ces moteur tu peut la faire seul ta que 2 point de calage cet tous vilo et AAC est cet facile a calé , le plus chiant cet a sortir le suport moteur qui fixé sue le bloc moteur ,tu doit joué avec ton cric
@@Statam31 Je vais voir ça ! Merci encore !
تبارك الله عليك أخويا
Allah yhafdek
Salam tonton j’adore tes vidéos et je viens d’acquérir un Audi 8l 1.9 tdi 130 c un moteur magnifique un régal à bricoler j’avais une bmw 123d pour te dire et le monde du tdi c’est le feu t’es vidéos m’aident beaucoup car je rénove petit au rythme de tes vidéos merci encore et j’adore l’intro rai du début mdr 💪🏽🇩🇿
Merci 🇲🇦✌
Bonjour elle avait quoi comme panne avec la fuite ?
pas de panne apart la fuite
@@Statam31 ah ok , j’ai un touran qui a du mal à démarrer parfois les matins été comme hiver , je pense à une prise d’air sur le circuit de gasoil
faut verifiè ou faire un diag ca peut etre capteur pmh aussi
Tbarkalhe 3like khoya abidi a la parde de ton ancien amis hammou bon courage
allah yhafdek mon frére cava rak mlih
Je les aivjuste changer moi aussivla semaine dernière trés bon travail mon ami bon courage
merci mon amie
🖕🖕
😂😂
@@kaisersose485 j'ai suprimer leur commentaire ces clochards 🤣
Bonjour stp barakallahou fik d'abord pour ce que tu fait super moi j'ai une fuite d'huile énorme et la voiture à du retard pour démarrer tu me conseil de changer la pompe tandem ou les joints
Salam frère,déjà faut localiser la fuite elle de Quelle endroit ? Huile moteur ? Huile de boite ? Si tu peut faire un diagnostic ça serai bien comme ça je regard les fuite d'huile ça peut venir de plein chose : joint cache culbuteurs,joint spi boîte joint spi Arve a cam,carter d'huile joint spi vilbrequn........
@@Statam31 sa fuit carrément de la pompe tandem le bout de la pompe en bas du coup quand j'accélère sa fuit comme un robinet
Et je suis confus devrai-je changé tout ou juste les joints de ma golf 5
Si ça fuit côté pompe faut changé les joint
@@Statam31 merci beaucoup excellente soirée
Super video et merci pour le lien, je vais commander tout de suite mon kit-joint. J ai maté quasiment toutes tes videos en 3-4 jours. Un grand merci à toi! As -tu fait une video de la maniere dont tu as décatalysé ton pot, car je vais décatalyser le mien ce we? D autre part, sais tu ou je pourrais acheter le moyeu de roue d arbre à cames ? La mienne a 300 000 km et le caoutchouc doit commencer à ne plus trop absorber les vibrations....Chez Audi, elle est à 267 euros.... trop cher pour mon budget...
Merci a toi , le cata tu le démonte et tu l vide avec un long burrin et marteau tu tape plusieurs fois tu le péte quoi ,faut tous vider ,si non tu peut le couper est mettre un tube au méme diamétre .est souder . concerant ta pieces d'AAC faut bien chercher sur le net tu doit trouver moins chére 👍
@@Statam31 merci pour le cata :) je vais faire ça. Non y a rien sur le net, concernant le moyeu AAC (meme sur ebay!), apparemment on dirait que y a que Audi-VAG qui le vend.Et comme je pense que c est un organe important, je vais chercher encore ce we.. et si je trouve pas.... lundi direction Escalquens chez Audi... et passage à la caisse., je sens...
@@Statam31 chaud pour le defaire du manchon de raccord, même en chauffant au decapeur thermique, t aurais une astuce stp?
te faut un arrache
@@Statam31 c est venu ..par contre j ai ouvert le cata comme une boite de sardines pour le vider..et je conseille cette methode
Merci mon ami
Es ce que sa fumer ou sa sentais le gasoil quand tu rouler? j'ai le même souci sur une a3 sa couler beaucoup toi avant sa?
moi pas de fummer ca sentais le gasoil ,et ya vais la fuite bien sur , si ça fumme cet les joints injecteurs
Bonjour merci pour la vidéo c'est trop bien expliqué en plus je l'ai même problème c'est possible de me dire où je peux trouver le joint métal que j'ai cherché partout même chez Volkswagen mais je trouve pas merci de me répondre
Bonjour merci a toi les joints je les est acheter sur Ebay tu trouvera tous ce qui faut pout pas chére 👍
Salut il faut un couple de serrage spécifique au remontage de la pompe ?? Ou juste bien resserer sans clef dynamométrique ?
Slt c'est pas obligatoire la clé dynamo
Si non faut voir sur la revue technique j'ai pas la revue moi
Merci beaucoup pour les explications. j'ai le même soucis je vais la démonter le weekend prochains.
Juste une petite question, pour le montage y'a t-il quelque chose de particulier à vérifier? genre la clavette de la pompe?
(y)
salut merci a toi
non ya rien a verifier ,tes frein marche bien pas de pedale dur ,donc tu laisse touche a rien apart un nettoyage 👌
non pas de pédale dure, juste une fuite de Gasoil.
Merci bcp pour tes vidéos (y)
@@Statam31 Re-bonjour.
C'est fait, j'ai changé le joint en métal, une remarque sur ma pompe j'ai pas les deux joints en caoutchoucs, (celui qui fait le tour et l'autre en forme de 8).
J'ai tout remonté, fais quelque Km et j'ai retrouvé du gazoil à nouveau. cette fois c'est vers le coté extérieur de la pompe non vers la culasse. Je soupçonne je Joins du cache noir. est ce possible?
Merci à toi on attends plus de vidéos (y)
Salut oui éfectivement Les pomme son pas tous les méme ,et c'est le joint du couvercle de la pompe qui et hs ,si ça fuit par la et que ça fait des bulles qua'd le moteur tourne ,tu doit le changer il son pas chére sur le net bon courage l'amie
@@Statam31 merci pour ton retour. Ca fait pas de bulles mais je retrouve du gazoil en bas de la pompe, cv me rendre fou. Je vais essayer de le changer aussi.
Merci à toi (y)
salut l'expert ! j'ai une fuite de gasoil sur la Pompe, le changement des joints suffit ou il faut que je change les pompes a coup sur ? plusieurs garage me dise de tout changer... mais bon au prix de la pièce...
merci d'avance pour ta réponse
les garages cherche a enculé les gens
change les joint ya des kits qui ce vend sur le Net
bonjour et merci .car même problème
de rien 👍
A tout hasard, aurais tu une pompe qui traîne par la ? La mienne semble hs.
non dsl
Bonjour , super tes explications merci.
Par contre j’ai une Golf 5 1,9TDI et j’ai 2 pbs :
1 démarrage à chaud difficile
2 j’ai l’eau du vase qui part dans le moteur mais la température est normale, une fois moteur a l’arrêt le vase est vide et j’ouvre le vase et l’eau revient ???
Si tu as des conseils je prends 😅
Merci
Bonjour problème démarrage à chaud sonde de température,mieux faire un p'tit diagnostic
2 ème problème ça peut être thermostat ou pompe a eau ,verifie que le retour reviens bien le liquide de refroidissement dans le vase moteur démarré.
Merci beaucoup pour la vidéo et toutes les explications. J'ai le même soucis sur mon tdi 115. J'ai démonté la pompe et je n'ai pas le joint métallique entre la culasse et la pompe. Je n'ai que les joints silicones comme sur ta vidéo. A ton avis faut il que je remonte la pompe avec un joint métallique ou pas sachant que ma pochette de joints contient ce joint.
bonsoir mieux vos le mettre le joint en metale
@@Statam31 ok, Merci beaucoup. Je vais suivre ce conseil.
@@jeanlucdbt2295 non surtout pas
pourquoi Mr l'expert
@@Statam31 Changé aujourd'hui en mettant le joint métal et tout semble ok. Je vais suivre pendant quelques temps pour voir si aucune fuite. Encore merci pour tous les bons conseils et A+
Bonjour
Est-ce que je peux les changer tout seul malgré j'ai pas expérience en mécanique
bonjour oui c'est pas compliquer ya cas dévicer et vicer
Bonsoir. Je voudrais changer les durites de refroidissement qui sont reliées à la pompe tandem (dont je vais changer tous les joints car fuites) car ils sont tout gonflés et déformés mais je n'arrive à les reconnaitre sur les sites de commandes genre auto doc. Franchement ce n'est pas évident de les reconnaître comme ca en photo pas montés. Aurais tu un conseil pour les trouver s'il te plait? (genre un schéma ou les références).
slt j'ai pas de réf faut voir d'autre site pour comparé les photo au reel pour pas ce trompé si non faut les apeller directement leur expliquer ppur passé commande
@@Statam31 Merci. Je n'avais pas reçu de notification de réponse (??). Bref, merci encore pour ta réponse.
Bonjour, j'ai ma même fuite exactement au même endroit sauf que moi c'est de l'huile qui sort. J'ai commandé le kit vous croyez que ça sera bon ?
Bonjour L'huile aussi sort de la ,puisque AAC qui entraîne la pompe 👍
Selam g une golf 4 tdi 130 asz ; g démonté la pompe comme tu as fais mais, yavait pas de joint métallique ni entre la pompe et la culasse, ni le joint métallique entre la pompe et son couvercle. G kan mm monté c joint fourni avec le kit ,mais maintenant je me retrouve avec d fuites a c 2 endroit de joint métallique. Est ce que jdevrai ne pas les monter c joint ,ya ptêtre d version de pompe sans c 2 joint métallique peut être non?
salam tu la bien mis le joint ? ta bien serrer ? normalement ça doit pas fuire
si non enleve le ,ya certin pompe ya pas de joint
faut que tu change le join spi de l'AAC c'est lui qui fuit pas la pompe
Salut ç étais quoi les symptômes qu elle avais pour que tu changent les joint de la pompe ? Je car la mienne chaque lendemain elle galère a demarer je dois mettre pas mal de coup de clef et j ai l impression que la pompe se désamorce comme si y avais pas de gazoil et si je force trop J ai le voyant esp sur le tableau de bord qui s allume
slt aucun symptômes sur la mienne apart ca fuiyais un peut , pour ton probléme tu doit démonter le tuyau qui vien du reservoir sur ton fiktre a gasoil tu le met dans une bouteille ,est tu met des coup de clef pour voir si la pompe de gavage envoie bien le gasoil .si elle envoie bien , cet que ta pompe HP est fatigué ,faut la restauré ou la changer
Bonjour,
J'ai une question pour la pompe a vide j'ai pas de gasoil qui vient au injecteurs ? Dit moi si la pompe a vide et HS
soit pompe de gavage ou relais soir la pompe tandem
@@Statam31 ok. pompe gavage ok relais ok pompe je c'est pas si elle HS? . Quand je mets du start stop ça démarre et après ça s'arrête.
fait un diag ca peut etre capteur pmh
@@Statam31 j'ai regarder le capteur pmh il et bon j'ai pas fait de diag.
Bonjour statam, tt d'abord merci pour tes vidéo tu donne du courage a bricolée sois même!
J'ai une question j'ai une golf 4 tdi 150 et j'ai pas les emplacements pour ces fameux joint.. jai trouver une pompe d'occasion qui a les joints comme la tienne.. tu pense que c'est compatible ?
Si seulement ont.etais voisin hahaha
slt merci oui c'est compatible méme une pompe de golf 5 tdi fera l'affaire 👍
@@Statam31 merci bcp frero tes un tueur! Continue de partager ton savoir tu aide bcp pour les amateurs comme moi
Une autre question stp, en démontant j'ai trouver de lhuile dans la durite qui va au mastervac.. c'est normal ?
avec plaisir 👍 quand je rentre je ferais des tuto
Bonjour, il n'y a pas besoin de graissé les joints avant de les mettre ?
Bonsoir non pas besoin ,jles graisse que si c'est de l'hydrolique cnest las nécaissires bonne nuits
@@Statam31 Merci 👌
Slt 👋
Comme tu la vue dans l'une de mes vidéos j'ai des problèmes part moment quand je vais pour la démarrer... tu pence qu'il faud que je change les joints ou la pompe complètement 🤔
Merci a toi
slt jtes laisser un commentaire
commence par nettoyer les enjecteur avec un bon produits directement sans passer par le reservoir ,j'ai une vidéo pour ça sur ma chaîne .
si non pompe tandem fatigué change la avec une autre pour voir peut importe tdi 100.115 130 150 ,ou méme de golf 5 tdi
@@Statam31 d'accord merci de ta réponse on sent l'expérience 👌
Bonsoir et tout d’abord merci pour la vidéo. J'ai une question. J'ai mon transporter TDI 1.9 102cv qui consomme le gasoil a mort genre 300km avec un demi bac. Je soupçonne aussi la pompe tandem ( je suis plus habitué JTD lol ). C'est un peu gras sous la pompe donc je pense que c'est ça. Ma question donc : Est ce que je dois changer les 3 joints ou juste celui sous le couvercle suffit ? Très bonne continuation
salut Merci a toi , si ça fuit entre la pompe et la culasse c'est juste le joint en métale
si ça fuit vers le cou ercle de la pompe la c'est le joint orange faut acheter le kits de réparation complet
bon courage
@@Statam31 je n’ai aucune idée d’où ça peut fuire mais c’est sur et certain que c’est la pompe . Je vais essayer d’y voir un peu plus clair ce week-end . Merci beaucoup
@@golf25 Salut G4, et ce couple est de combien stp?
je les connais pas moi je sert a la main
Bonjour moi j'ai un souci pédale dur perdu puissance de freinage et l'embout sur la pompe tandem coter depresion bouge ? Go changer de pompe ?
bonjour faudra vérifier le mastervac aussi la pompe le bout faut pas qui bouge
@@Statam31 merci je vais essayer de changer déjà la pompe demain et je ferai les test pour le mastervac.
Merci pour le tuto 👍
bien commence par ça bon courage
Salut, comment tu as fait pour la visse sous la durite d’eau ? Je galère avec
Une rallonge est elle vien
@@Statam31 j’ai essayé mais la durite en allu ne me permet pas de mettre la douille droite dans la visse
Clef Allen Long est ça vien
bonjour je cherche à changer electrovanne pompe tdi 115cv . ça se trouve où svp merci
bonjour j'ai une a vendre
j'ai toute pieces de golf 4 tdi 115
si tes interesser tu me dit
Statame, la pochette de joints dispo sur ebay (merci encore pour le lien), y a que les joints que tu as placés dans ta vidéo, ou y en a d autres? ( genre joint spi, toriques, ect..)
le kits ce vend complet pou restauter toute la pompe , moi j'avais pas besoin de tous ce merdier . joint spi AAC ce vend apart sur le Net
@@Statam31 merci pour ta réponse. N ayant jamais eu besoin de démonter l AAC, y a t il 2 joints spy d AAC : un, côté distri et l autre côté pompe tandem, stp ?
oui ya 2 joint spi , si tu compte démonter AAC change les 2 joint . est verifie ta distri . bon courage
@@Statam31 j ai appelé Audi a Escalquens, pour commander le joint spi coté pompe tandem, le magasinier m a dit qu il n y avait pas de joint spi de ce côté. Il est meme allé verifier a l atelier où on lui a dit que c'était les joints de la pompe tandem qui faisait étanchéité coté boite de vitesse.
Salut les amis dit stp comment je doit fair pour vérifier que ma pompe à injection elle fonctionne stp
Bonjour , c'est simple faut que ça demarre bien ,et sans accoup ou bruit de claquement ni de Fuite
Slt, est-ce possible qu'une purge de circuit de frein endommage la pompe à vide, puis le servo-frein, puis le maitre-cylindre? J'ai déposé ma TDI 130 qui marchait très bien avant, chez VW juste pour l'entretien, et je ressors avec ce gros blèm de freinage. Leur faute ou pas car après changement de la pompe le blèm persiste, et ils m'ont facturé.
slt il on du oublier de brancher un tuyau de dépression sur la pompe HP tu devrais retourner les voir puisque avabt elle etais bien
cet quoi les probléme ? pédale dur ?
bonjour
Jai un fuite de huile pas de gazwal au niveau ce de pompe hp c'est lequel joint fait ca ?
jai demander un mécanicien pour ce fuite la il ma dit impossible de la changer les joint il faut changer la pompe complet il a un autre pompe qui veut ma vendre ?
Jai la même pompe que tas ?
quel est ton avis ?
merci beaucoup
le mécanicien veut te baiser désoler du thérme
si l'huile fuit c'est toujours je joint en métale qui faut changer , ça fuit au niveau de AAC faut chabger le joint qui côute moins de 15€
comme je dit sur certin de mes vidéo ,méfiez vous des garagiste ,renseigner vous avant d'allez chez eux .... bon courage l'amie
@@Statam31 🤣🤣🤣 oui ça se vois c'est pour ça j'ai demandé
Merci frère de ton aide.
de rien bon courage
Salut, j’ai une petite question concernant la durite rouge sur ta voiture. La mienne d’origine est percée mais j’arrive pas à trouver la référence, c’est quoi la référence du tuyau rouge ? Merci
slt j'ai pas la réf mais tu tape sur google ou ebay tu trouvera dans les 50€ chez Vw 80€
@@Statam31 Merci mais en fait j’arrive même pas à trouver je sais pas comment s’appelle cette durite …
tu tape * durite silicone * tu trouvera toute les couleurs et pas chére faut juste que tu mésure la tienne
Bonjour j'ai un problème acoup lors de forte acceleration la voiture plafone j'ai testé la pompe de gavage changer les injecteurs remplacé le relais 109 le filtre a gasoil et neuf et je ne trouve toujours pas la panne je soupçonne cette pompe tadem c'est ma dernière possibilité qu'elle et ton avis ? Il s'agit d'une golf tdi 130 elle a 217 mille kilomètres et je trouve zéro défaut à la valise cela fait trois mois que je cherche...
Bonjour verifie ta vanne egr , nettoie la avec le collecteur d'admission est suprime la avec joint neuf .
la pompe tandem peut fait des acoups aussi
@@Statam31 merci pour ta réponse J'avais déjà nettoyer la vane egr ça n'avait rien changé au problème ci cette pompe peut créer des acoups alors je vais essayer dans trouvé une docas ou neuve encore merci à toi
tu peut monter une de golf 5 cet mieux
salut Jai une seat ibiza 1.9tdi et moi je crois il y a comme de l'huile tout en bas juste a coté de la pièce sa peut être cette pièce qui fuit ? je vois pas d'autre pièce autour qui peu fuir a par lui le chemins de l'huile vas un peu sur le bas moteur je peu vous envoyer une photo pour regarder si vous voulez
slt vers ou la fuite ? entre la pompe hp et la culasse ,?? me faut des photo ou vidéo
@@Statam31 la pompe étai un peu gras Jai mi du nettoyant frein pour le moment je vois rien c'était juste gras
Salut j ai acheter une golf 4 .4 MOTION et elle a une bougie qui n est pas brancher soit supprimer peut tu m aidez ci te plait parce que j ai remarquer que sur ta golf tu a supprimer une bougie je voudrait savoir ci ces la même chose sur ma voiture je les Achter comme ca a été fait par l essaient propriétaire
salut tkt pas tu peut laisser comme ça ,moi j'avais rouler 1 ans ou plus sans les 4 bougie méme, sauf que le feceaux côute chére,donc jai brancher que 3 bougie ,mais ça change rien au fonctionement du moteur laisse la comme ça ,ou acheter le fescaux mais ces dans les 80€
@@Statam31 merci beaucup je adore se que tu fait
@@madisonaskip5520 merci mon amie ❤
Salut l'ami Aurrais tu une vidéo pour régler l'angle de synchro car le mien après vérification au vcds est de moins 7.2 degrés ça craint je pense ?
salut oui la tes pas bon 7.2 attention 🙌
te faut déja le VCDS
c'est q
comme golf ?
@@Statam31 c'est la golf 4 tdi 150 de 2001 j'ai le vcds mais elle démarre au quart de tour mais j'ai un manque de puissance à vrai dire le turbo pousse bien jusqu'à 2 bars car j'ai un capteur qui indique la pression de turbo mais en accélération j'arrive à 2 bars mais redescend a 0.9 bars ensuite. Je sais pas si c'est normal en fait tu aurrai pas des infos sur la pression de turbo pour savoir si elle doit rester tout le temps à 2 bars tant que j'accélère ? Je sais pas si tu a tout compris mais je suis preneur aussi pour l'angle de synchro. ✌️
1 : le synchro tu doit le régler .
2 : faut pas que la pression diminue ,j'avais le méme soucis a une époc ça ma rendu fou aprés changement de n75 capteur pression toute les durite et turbo nettoyer rien detout tjr on mode dégrader et des fois ca revenais la patate , au final c'etais la pomme HP tandem
@@Statam31 OK et c'est normal qu'il y a aucun codes défaut au vcds ? Pour le réglage synchro tu a des infos. Je crois que la distri a 70 000 km mais pas sûr mais j'ai pas trop envie de la changer. Si tu a une bonne méthode je suis preneur. 👍
probléme de puissance ça sort pas au vagcom si c'est mécanoque comme la pompe hp ou durite percer . pour synchro je vais t'envoyer une vidéo moi j'ai oas fait encore , prochainement je vais faire une distri tdi 115
Et moi qui pensais que ça allait être facile. C'est le démontage qui va être chiant. Je voulais savoir si tu avais fait un tuto pour les joints de devant stpl, même si je pense que je vais tous les changer vu que j'aurai le kit. Merci
j'ai pas fait encore de tuto sur les autre joints dsl
@@Statam31 pas de soucis tkt je comprends. Tu penses le faire qd même ou pas?!.merci
si j'ai un client oui
Salut je vois que tu connais bien en tdi j'ai un problème avec un fuite de gasoil sur une durite qu'il va sur la pompe tandem et ça fait 4 fois que je la change et ça fuite au bout de quelques jours tu aurais pas une idée pour moi pour ce problème
Merci
Bonjour esseye de mettre une durite au petit diamètre est la forcé a rentré,je vois pas pourquoi une durite fuit si elle et bien mis avec le collier
Salut la durite avant de fuire elle et bien gonflé et après elle pète
Change la
Salut et merci pour cette vidéo !
J'ai une question, j'ai une tdi 115, exactement même moteur et même pompe à injection que dans ta vidéo et je n'arrive pas à localiser l'electrovanne de la pompe à injection, saurais tu me dire ou elle se trouve ?
Merci 😉
slt ya pas d'électrovanne sur ces modéles , est ya pas de pompe a injection c'est des injecteurs pompe sur ces modéls tdi 100-115-130-150 .
c'est une pompe HP tandem que tu vois
@@Statam31 merci pour ta réponse, tu m'en apprend une !!
En fait j'ai un soucis d'antidemarrage, parfois elle peut démarrer nickel 10 fois dessuite et la 11 ème fois elle démarre et cale direct, je dois avoir le système d'antidemarrage qui est en train de tomber en panne,
J'ai essayé d'acheter un drive box qui se branche sur la prise obd pour désactiver l'antidemarrage, mais il est fait pour les boîtier de contrôle edc15, j'ai vérifier sur la mienne ce n'est pas un edc15 du coup ça n'a pas l'air de marcher ce boîtier, je cherchais un moyen de shinter l'electrovanne de la pompe à injection mais vu que tu me dis qu'il n'y en a pas je ne sais plus trop comment faire maintenant 😅
désactive le l'antidémarrage chez quelqun qui touche les calculo .
pour l'électrovanne ya pas pourquoi tu la cherche ?🤣
@@Statam31 je ne sais pas à qui m'adresser pour trouver une personne qui sait le faire.
Et je me suis dit qu'en alimentant en direct l'electrovanne l'antidemarrage n'aurais plus la possibilité de couper le gasoil.
Mais vu qu'il n'y a pas d'electrovanne mon idée ne peut pas marcher 😅
je conner quelqun un amie a paris ,qui fait ça les reprog est les antidemarrage ext... parcontre est que quand elle démarre pas ya le voyon de la clef qui clignote ?
Salut je suis de Toulouse.
J ai une Seat Leon top sport tdi 150.
J aurais un chek à faire pour quelques soucis.
Est ce que tu serais disponible.
Merci
salut je suis au maroc ( vacances ) quand je rentre si tu veut
@@Statam31 ok pas de soucis.
Profite bien bonne vacances 👍
Salam frère j'ai une golf 4 tdi 115 et le souci que j'ai la pompe tandem elle fuite malgré j'ai changé les jointe torique ec que vous pouvez m'aider frère barak lahe we fik
slm elle fuit par ou ??? coter culasse ou le couvrecle de la pompe ?
@@Statam31 Salam frère normalement elle fuit côté culasse mes j'ai réglé le problème merci beaucoup mon frère
@@Statam31 baraka lahe we fik khoyia et Saha ftorek
@@Statam31 frère j'ai un petit problème de Dégivrage de pare brise avant sur ma golf 4 les volets de chauffage ils fonctions bien y a l'air qui et tout mes Dégivrage de pare brise avant ca par pas vous pouvez m'aider frère barak lahe we fik
de rien saha ftorek
salut tu est sur la region de toulouse
Salut oui et toi
@@Statam31 sur castres je t recontactere j ai une golf 4 tdi je voudrait vider le catha et mettre un recuperateur de vappeur d huile pour le catha ca psse au conrole thecnique
Salam moi j'ai juste le joint en letal la plaque j'ai pas les joint en sicine sur ma pompe meme pas l'emplacement. C'est bizzare non
salam oui cet bizzare faut avoir les joint en caoutchou et le metal aprés si ça fuit pas temps.mieux
@@Statam31 j'ai pas la place pour mettre les joints silicone a lorigine genre le tracage quoi. C'est lisse pas comme toi tu peut rentrer tes joint ya le marquage
@@solovito13 ah je voie , il on du la changer cet pas d'origine golf 4 ,mais comme jtes dit di ça fuit pas laisse
@@Statam31 merci sa fuipas mais il y a une légère odeur de gasoil je l'ai resseré un peut on va voir ,javais pas le couple de serrage.
@@solovito13 pas besoin de couple de serrage mais serre pas trop regard tes durite de gasoil ou chabge les
Bonjour frère. Je suis un nouveau abonné de ta chène. J'ai un pb avec ma golf 115 tdi. En fait j'ai du gasoil qui se mélange avec de l'huile et du coup le niveau de la joge monte énormément. Après lui à une odeur de gasoil et elle est très liquide. Ça me fait des fumée blanches énorme. Est ce tu peux m'orienter pour une solution possible. Merci
Salut merci pour ton abonnement , ton problémes vien surement des joints d'injecteur 👌 ça coûte pas chére sur ebay
Tu achete les kits pour les 4 et tu change tous c'est pas compliquer , mais faut de la patience et des outils coffret clef 12 pans male
Merci pour ta réponse. J'ai cru que ma culasse était foutu. Est-ce qu'il y a risque pour mon turbo. Parce que le véhicule n'a pas de puissance. Est-ce du à cela?
La puissance non rien avoir avec les joints d'injecteurs , faudra voir tes durites de dépressions , débimetre , ou la géo mais le mieux c'est de faire un diag parce que ya beaucoup de truc qui peuvent posé probléme
Bien reçu. Merci
J’ai une question tu avais la fumée blanche ?
Non
@@Statam31 moi mon tdi 150 arl fumz blanc je ne trouve pas mon problème mais mon niveau d’huile a augmenté et on penser a sa
Le refroidisseurs d'huile les joint son hs
@@Statam31 sa pourrais être la cose de la fumée blanche ?
Ça peut être oui puisque le niveau et haut et ça brûle.suprile ton refroidisseur d'egr aussi tu le ferme
Moi ca fuit sur cette pompe, c'est quoi le nom exacte de la pompe ? Car apparemment je peu rien faire, ca fuit par le gros truc de la plus grosse durite, ca ressemble a un ambou de tuyaux d'arrosage 🤣 dsl je suis pas mécanicien, il tourne en + cette embout je crois, c'est difficile a expliquer , ya 3 embouts ou tu emboite tes durites sur cette pompe, et bha moi ca fuit du plus gros embout .. c'est Celui qu'on voit en haut a 9:07
C'est la pompe HP ou pompe tandem ,elle gére le gasoil et le frein . Si ça fuit par la faudra serrer le collier et si ça fuit faudra changer la pompe
Ya pas de joint en métal a mettre normalement
bah si
@@Statam31 si tu mets les 3 joints toriques dessus,je vois mal remettre en plus une plaque par dessus.
entre la pompe et la culasse ta un joint en métale
les joint en caoutchow cet des joints interne
Salam ,j'ai un soucis golf 4 tdi 100cc 230 mille km aucun voyant entretien toujours à jour et perte puissance arrivée vers 110 à bien monter dans les tour sans à coup...impossible a trouver
th-cam.com/video/KB43CxaRTY0/w-d-xo.html