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青い液はBTBです。液体のphによって色が変わります。青がアルカリで中性が緑で酸性が黄色です。CO2が溶けると液が酸性になるにで黄色に変わるという仕組みです。
冷間時のみならばピストン打音ではないかと思います。現象としては、アルミ製のピストンと鋳鉄製のシリンダライナーではピストンの方が熱膨張率が大きく温度変化による寸法の変化が大きいため、温間時には最適なピストンとライナーのクリアランスだと冷間時にはそれより広くなるために起きます。純正ピストンも大抵の社外ピストンも冷間時でも打音は起きないように作られてはいますが、恐らくブン回したおかげで鋳造歪みが開放されてライナーが打音が起きない限界を超えた変形(但しμm単位)をした為発生するようになったと思われます。高くて丈夫な方の素材の鍛造ピストンだとよく聞く話ですが、JZのノーマルピストンだとすると珍しいと思いますが、それでも起きるときは起きます。音が出ている間は大人しく乗っていれば実害は無いので、放置して様子見で大丈夫だと思います。出なくするには運が良ければピストン交換で直りますが、運が悪ければブロックをボーリングし直してオーバーサイズピストンを入れる必要があります。
登録者15万人おめでとうございます😀✋
はじめましていつも楽しく拝見していますところで、4:34の画像に出ている説明書に「ポンプでラジエーター内の気体を吸い上げる」そんなフレーズがあったような気がしますわたしの気のせいだったら申し訳ありませんこれからも応援しています
気のせい？画像が凄く綺麗でした❗15クラウン、いつまでも乗り続けて欲しいです個人的にガレドリさんの動画みるきっかけになった車両なので
プロピレングリコール系クーラントは廃液処理が不要なのが良いですね。
理科で習ったBTB溶液ですね😁 酸化すると青から黄色に変わります笑 特に二酸化炭素は水に解けやすいので、なので容器も水上置換のやり方で作られてるんでしょうね👍 まさか理科の試験薬剤が工具として売られてるとはw
ロータリーでも使えるならこの道具買ってても損無さそう🤔水食いはやっぱ恐怖…車の終わりが近付いてる感じがして嫌なんですよね
動画前のCMが新型クラウンで笑った
（笑）
僕は残念！プリウスでした（笑）
同じくw
プレミアムだからCM見れんかった！w
エビスのクラッシュ動画の前のCMが自動車保険だったことがある（笑）
普通の水さえ熱吸収は足りるはずから、一旦普通の水で内部をフラッシュするのはありといえばあり。フラッシング剤も使えば古いクーリングシステムも一新すればバッチリ。
今回は問題なんそうなんですね。でもエンジンが冷えてる時の音がやばいんですね
排ガス成分をデジタルで表示するチェッカーもありますよね☺️
ドリフト時くらい水温上げてフルブーストだとガスケット抜け症状出るような気がします！
昔コスワースピストン使ってた時は、冷寒時カタカタピストン鳴ってて気持ち悪くてショップに聞いたらレース用ピストンは暖まると熱膨張でビシッと決まる様にしてあるから大丈夫と言われて使ってましたが、なんだかんだ６年ノンオーバーホールでした。でも、1Jはノーマルエンジンで馬力上げても壊れないのはさすがです。
わかりやすくて作業しやすいね😴ありがとうございます😊
撮影がママさんだったら、楽しい一家なんだろうけど。
ラジエター上でポンプを押して吸わせないと検知出来ないのでは？
その通りですよね、、ポンピングしてラジエーター内の気体を試験液に触れさせないと意味が無いです。ガレドリさん、もう一度テストした方が良いのでは、、、
次のエンジンは2Jですか？
お車屋さんならではの嬉しいお悩みですね～ 🎉
以前乗っていたLJ７８プラドもリザーブタンクからクーラントが溢れ出し、点検の結果ヘッドの歪みが原因でした。ヘッド交換で復活しましたがオフロードで無茶しすぎたのが原因かな。
サブタンクに排ガステスターを入れるとわかりやすい。
そろそろ、エンジンのオーバーホールをする時なのでは・・・🤯❓是非、ガレドリさんによるエンジンオーバーホール作業動画を観てみたいって思います。
リークテスター正しく使ってますよね？動画では確認出来なさそうなので視聴者には分からないかも（笑）
Co2に反応して変色するってBTB溶液みたいだな
相変わらずのクラウンではないサウンド。いいですね。
皆さんも言われてますが、なんてことないBTB溶液みたいすね。久々に見て何故か興奮。高校の化学実験でよく使ったやつすね。色変わる原理は知らんけど（汗。中学だとリトマス紙でしたね。
俺の仕事終わりの楽しみ♪
クラウン売れるなら嬉し、買いたい。
もしエンジン壊れたらフルチューンにしましょう！😄
接続した状態でシュポシュポしなくていいんですか？(o_o)
シュポシュポ必要です。ポンピングしてラジエーター内の気体を試験液に触れさせないと意味が無いです。ガレドリさん、もう一度テストした方が良いのでは、、、
ガスケット抜けのSRエンジンオイル見た事ありますがドロドロの茶色でやばかったです💦そうなるとヘッドガスケット交換した後 何回も 安いディーゼルオイルでフラッシングしてるの見ました💦😱
パジェロミニの修理動画はいつでしょうか？
たなぴーさん歓喜の動画
ガレドリさん、いつも動画楽しく拝聴させていただいております。修理依頼ってやってますか。何分初めてのコメントですので、ご容赦願います。ご返信お待ちしております。
TNPチャンネルのタナピーに、やり方を教えてあげて。😁
ガレドリさん、ヒゲまったく生えてないですね。肌キレイ！同世代＋アルファのおじさんなのに。ヒゲ脱毛したのですか？
タペットクリアランス狂ってそう
ポンピングしてラジエーター内の気体を試験液に触れさせないと意味が無いです。ガレドリさん、もう一度テストし直した方が良いのでは、、、
ウォーターポンププーリーを大径の物に交換してみてはどうでしょう？？
極上部品取り15クラウンを車検通したりして
念の為 ラジエターキャップとサーモスタットの交換もオススメします。
冷間時のカタカタ、暖まると何ともないのはそういうことなんすか！そんなんで壊れないんすか？エンジンて(*_*)ほぼ毎日往復９０㎞走る通勤快速のダイハツ軽太郎が、そういう症状なんです(;^_^A
BTB液かな？
オーバーホールが 必要に なってじゃないですか？
クラウンのラジエターキャップがnismoって…🤣🤣🤣
KOYOとかの社外のラジエータが日産用と形が同じのしかつかないからですね。
ラジエターキャップがnismoの件。
По русскому языку говорите?😂
もし載せ替えるなら2Jフルタービンを笑
リトマス試験紙でいけそう
次はセンチュリーでドリ車作ろうｗ
そろそろエンジン2JZ載せ替え公認？それかメタルブロー？ちかい？
エアーが噛んでキャピってただけ🧐
青い液はBTBです。
液体のphによって色が変わります。
青がアルカリで中性が緑で酸性が黄色です。
CO2が溶けると液が酸性になるにで黄色に変わるという仕組みです。
冷間時のみならばピストン打音ではないかと思います。
現象としては、アルミ製のピストンと鋳鉄製のシリンダライナーではピストンの方が熱膨張率が大きく温度変化による寸法の変化が大きいため、温間時には最適なピストンとライナーのクリアランスだと冷間時にはそれより広くなるために起きます。
純正ピストンも大抵の社外ピストンも冷間時でも打音は起きないように作られてはいますが、恐らくブン回したおかげで鋳造歪みが開放されてライナーが打音が起きない限界を超えた変形(但しμm単位)をした為発生するようになったと思われます。
高くて丈夫な方の素材の鍛造ピストンだとよく聞く話ですが、JZのノーマルピストンだとすると珍しいと思いますが、それでも起きるときは起きます。
音が出ている間は大人しく乗っていれば実害は無いので、放置して様子見で大丈夫だと思います。
出なくするには運が良ければピストン交換で直りますが、運が悪ければブロックをボーリングし直してオーバーサイズピストンを入れる必要があります。
登録者15万人おめでとうございます😀✋
はじめまして
いつも楽しく拝見しています
ところで、4:34の画像に出ている説明書に
「ポンプでラジエーター内の気体を吸い上げる」
そんなフレーズがあったような気がします
わたしの気のせいだったら申し訳ありません
これからも応援しています
気のせい？画像が凄く綺麗でした❗
15クラウン、いつまでも乗り続けて欲しいです個人的に
ガレドリさんの動画みるきっかけになった車両なので
プロピレングリコール系クーラントは廃液処理が不要なのが良いですね。
理科で習ったBTB溶液ですね😁 酸化すると青から黄色に変わります笑 特に二酸化炭素は水に解けやすいので、なので容器も水上置換のやり方で作られてるんでしょうね👍 まさか理科の試験薬剤が工具として売られてるとはw
ロータリーでも使えるならこの道具買ってても損無さそう🤔
水食いはやっぱ恐怖…車の終わりが近付いてる感じがして嫌なんですよね
動画前のCMが新型クラウンで笑った
（笑）
僕は残念！プリウスでした（笑）
同じくw
プレミアムだからCM見れんかった！w
エビスのクラッシュ動画の前のCMが自動車保険だったことがある（笑）
普通の水さえ熱吸収は足りるはずから、一旦普通の水で内部をフラッシュするのはありといえばあり。フラッシング剤も使えば古いクーリングシステムも一新すればバッチリ。
今回は問題なんそうなんですね。
でもエンジンが冷えてる時の音がやばいんですね
排ガス成分をデジタルで表示するチェッカーもありますよね☺️
ドリフト時くらい水温上げてフルブーストだとガスケット抜け症状出るような気がします！
昔コスワースピストン使ってた時は、冷寒時カタカタピストン鳴ってて気持ち悪くてショップに聞いたらレース用ピストンは暖まると熱膨張でビシッと決まる様にしてあるから大丈夫と言われて使ってましたが、なんだかんだ６年ノンオーバーホールでした。
でも、1Jはノーマルエンジンで馬力上げても壊れないのはさすがです。
わかりやすくて作業しやすいね😴ありがとうございます😊
撮影がママさんだったら、楽しい一家なんだろうけど。
ラジエター上でポンプを押して吸わせないと検知出来ないのでは？
その通りですよね、、ポンピングしてラジエーター内の気体を試験液に触れさせないと意味が無いです。
ガレドリさん、もう一度テストした方が良いのでは、、、
次のエンジンは2Jですか？
お車屋さんならではの嬉しいお悩みですね～ 🎉
以前乗っていたLJ７８プラドもリザーブタンクからクーラントが溢れ出し、点検の結果ヘッドの歪みが原因でした。ヘッド交換で復活しましたがオフロードで無茶しすぎたのが原因かな。
サブタンクに排ガステスターを入れるとわかりやすい。
そろそろ、エンジンのオーバーホールをする時なのでは・・・🤯❓是非、ガレドリさんによるエンジンオーバーホール作業動画を観てみたいって思います。
リークテスター正しく使ってますよね？動画では確認出来なさそうなので視聴者には分からないかも（笑）
Co2に反応して変色するってBTB溶液みたいだな
相変わらずのクラウンではないサウンド。いいですね。
皆さんも言われてますが、なんてことないBTB溶液みたいすね。久々に見て何故か興奮。高校の化学実験でよく使ったやつすね。色変わる原理は知らんけど（汗。中学だとリトマス紙でしたね。
俺の仕事終わりの楽しみ♪
クラウン売れるなら嬉し、買いたい。
もしエンジン壊れたらフルチューンにしましょう！😄
接続した状態でシュポシュポしなくていいんですか？(o_o)
シュポシュポ必要です。ポンピングしてラジエーター内の気体を試験液に触れさせないと意味が無いです。
ガレドリさん、もう一度テストした方が良いのでは、、、
ガスケット抜けのSRエンジン
オイル見た事ありますが
ドロドロの茶色でやばかったです💦
そうなるとヘッドガスケット交換
した後 何回も 安いディーゼルオイルで
フラッシングしてるの見ました💦😱
パジェロミニの修理動画はいつでしょうか？
たなぴーさん歓喜の動画
ガレドリさん、いつも動画楽しく拝聴させていただいております。
修理依頼ってやってますか。
何分初めてのコメントですので、ご容赦願います。
ご返信お待ちしております。
TNPチャンネルのタナピーに、やり方を教えてあげて。😁
ガレドリさん、ヒゲまったく生えてないですね。肌キレイ！同世代＋アルファのおじさんなのに。ヒゲ脱毛したのですか？
タペットクリアランス狂ってそう
ポンピングしてラジエーター内の気体を試験液に触れさせないと意味が無いです。
ガレドリさん、もう一度テストし直した方が良いのでは、、、
ウォーターポンププーリーを大径の物に交換してみてはどうでしょう？？
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冷間時のカタカタ、暖まると何ともないのはそういうことなんすか！そんなんで壊れないんすか？エンジンて(*_*)
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オーバーホールが 必要に なってじゃないですか？
クラウンのラジエターキャップがnismoって…🤣🤣🤣
KOYOとかの社外のラジエータが日産用と形が同じのしかつかないからですね。
ラジエターキャップがnismoの件。
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もし載せ替えるなら2Jフルタービンを笑
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そろそろエンジン2JZ載せ替え公認？それかメタルブロー？ちかい？
エアーが噛んでキャピってただけ🧐