TOP !! Travar Valvula Torre mecânica em Compressores CVC (variável) automotivo.

Nesse Video explico repetidamente kkkkk a forma de travar a Valvula Torre de Compressores de Ar condicionado automotivo do tipo CVC, evite condenar seu compressor sem ter a certeza se o mesmo está bom ou não !!
No video é o compressor da minha GM Blazer, um Delphi Harisson V5, mesmo de S10, Omega, e muitos outros carros GM e outras marcas, a informação vale pra todo tipo de compressor automotivo CVC mecanico.
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Gratidão por você chegar até aqui !!

[@dougdefreitas]

*Atualização 2024 - Fiz o teste conforme video, após isso comprei a valvula por 100 reais (não compensa deixar isolada direto), montei na Blazer que a muito tempo o ar não gelava, mandei carga de gás e resolvi um problema de anos por 300 reais (100 valvula e 200 vacuo, oleo e carga de gás). Vendi a Blazer com o AR TRINCANDO bem valorada pelo AR funcionando !!

[@joaohenriquefortunato3648]

Melhor explicação que jah vi

[@isaeldasilva3411]

Que Deus continue lhi abençoando dica muito legal

[@joaohenriquefortunato3648]

Tenho uma dúvida se eu colocar um termostato digital e o compressor ficar ligando e desligando Será que não estraga

[@dougdefreitas]

Nos veículos mais antigos com compressor direto ele fica armando e desarmando e nao da problema, mas recomendo isolar a valvula so para teste, compensa comprar a valvula nova ja que o compressor vai estar na mao, facil trocar.

[@joaohenriquefortunato3648]

@@dougdefreitas Ah beleza Muito obrigado aí pela atenção

[@sierradeltapapamike]

Qual o problema de usar o compressor com a válvula torre "travada" ?

[@dougdefreitas]

O compressor funcionara sempre no máximo congelando o sistema e travando. Ideal é por um termostato ou um pressostato na linha quando trava a valvula torre. Recomendo travar a valvula para teste apenas pois o valor da mesma nova original não passa de 130 reais e com o compressor na mão compensa trocar.