Funcionamento da válvula torre do compressor DELPHI!
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2022
- CURSO DE AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO (PRESENCIAL): professorbelo.kpages.online/t...
CURSO DE ELETRICIDADE AUTOMOTIVA PARA INICIANTES
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Neste vídeo vamos aprender de forma simples e objetiva como funciona o a válvula torre do compressor DELPHI tipo CVC.
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Todo mundo dando like nesse vídeo. Vamos dobrar a expectativa do PROFESSOR. Vamos lá galera aperta o like aí!!!
Excelente explicação👏👏👏
Show de aula prof. Muito bem explicado . Parabens
Que aula top! Entendi perfeitamente, Valeu...
Ótimo vídeo 🤜🤛
Parabéns excelente explicação
Obrigado Diego!
Excelente
Show meus parabéns.
Vlw Joaquim!
bom dia parabens prof. belo pela aula boa explicação so nao aprende quem nao quizer
Vlw amigo! Obrigado pelo feedback
Merece meu comentário, parabéns pelo trabalho
Vlw! Obrigado
Aula top professor Muito esclarecedor. Parabéns. Melhor vídeo .
Vlw meu amigo!
valeu prof
Melhor explicacao do youtube
Obrigado!
Muito obrigado. Muito bem explicado, o unico vídeo que explicou como a válvula decide a quando liberar a baixa ou a alta.
Disponha!
Cursos?
Excelente explicação! Parabéns, prof.!!!
Obrigado Ronaldo!
Obrigado pela explicação
Vlw Alessandro!
Vlw Alessandro!
meus parabéns meu professor sou seu fa
Obrigado meu amigo!
Professor você poderia me dizer para que serve o rebaixo na parede dos pistões
melhor vídeo do mundo explicando o funcionamento da válvula. Meus parabéns
Vlw Rangel! Obrigado pelo feedback.
Prof Belo. Parabéns pelo vídeo.
Vlw meu amigo! Deixa o Like lá pra nós...
@@professor_belo Mestre , se retirar a mola interna dessa válvula , o que poderia acontecer ? digo pq meu compressor parou de comprimir e foi retirado a válvula e extraido essa mola no meu caso voltou a funcionar perfeitamente ..
show de bola amigo, agora já sei como deixar o ar trincando,.arrancando a mola e agulha
Bom dia amigo! O conhecimento deve ser repassado, o que se faz com esse conhecimento é responsabilidade de cada um.
@@professor_belo Brincadeira amigo, obrigado pela dica. não sou profissional do ramo, só faço os reparos nos meus carros e da família, muito grato por compartilhar seu conhecimento e experiência, ajuda muito no diagnóstico. Parabéns pelo seu profissionalismo e que Deus te abençoe .
6:16 Professor só mais uma dúvida fui comprar a válvula torre do compressor CS20021-13B2 delfhi tem uns anúncios delas com os orings verdes e outros anúncios com os orings pretos. Esssas cores de orings não muda nada ou tem algo a ver? O oring do meu compressor é preto.
Meu Troller 2013 usa esse compressor, onde conseguir uma valvula dessa.
Paguei pra um profissional consertar, ele mexeu nessa valvula, funcionou, mais em menos de 30 dias o compressor ja nao pressao mais.
Preciso consertar, preciso saber onde vende.
Gostei das Explicacões.
Top
Muito bom meu amigo, eu gostaria de lhe dar até cem laycks mas não posso!
Vlw meu amigo! Muito bom esse seu feedback.
Boa noite! Estou com um Peugeot 206 com compressor Sanden SD6V12, tem como fazer uma explicação sobre essa válvula?
Meu Compressor do Troller deu esse defeito, o oleo esta limpos sem.limalhas, ele acopla a polia, mas zero de pressao.
Goataria de comprar essa valvula nova, onde achar.??
Muito bom. Gostei muito da explicação. Quero ver como travar a válvula para diagnosticar se e ela oi compressor
Vlw Marlon!
Bom dia, saiu o vídeo ensinando a travar a válvula??
Boa noite meu mestre
Meu Megane Grand tour não está gelando e não está acionando o compressor somente o ventilador na parte de dentro funciona
pode ser essa válvula torre ??
Vc já fez o vídeo de como saber se a válvula está boa?
Quantos graus negativo a valvula torre libera a entrada da alta?
👏👏👏
Professor, ninguém sabe testar a válvula eletrônica da torre. Só me falaram mandando energia para ela com uma bateria de 9 volts, ela não mexeu, troquei a válvula da torre e o compressor acabou morrendo. Poderia me dar informações sobre como testar corretamente porque o que aconteceu comigo me deixa perdido? e quero fazer mais esses trabalhos se não souber como provar
Aonde eu compro essa válvula do compressor?
Professor a aula de travar a valvula torre que o senhor prometeu, já está disponível?
Também tou aguardando!!!
SOU TECNICO ....É SÓ VC BATER A ESFERA ..MAS SO SERVE PRA TESTE.....
No aguardo
Ar condicionado da minha van tem vezes q o ar fica "normal" e um tempo ligado e do nada ele comeca a "gelar" bem mais, seria essa valvula ?
meu carri ficou parado tres meses estacionado. Quando fui usar o ar condicionado nao gela, somente esquenta mesmo estando o botao no frio
Prof. Onde fica a tua oficina?
Can I remove and remove the thermostat?
O ar do meu carro gela muito na baixa e quando estou em movimento e ultrapasso os 2500 giros ele perde eficiência, pode ser a válvula torre ?
O meu veículo está ao contrário. Conseguiu resolver o seu?
Não simplesmente o ar gelado tá sendo puxado por alguma borracha de porta ou outro vácuo 😂😂😂😂
Professor qual é o Valor do curso de elétrica
O compressor do meu carro tá queimando fusível direto, troquei a bobina por uma outra e continua a queimar. Será que pode ser a válvula torre trancada? Pois tá bem pesado pra girar
Excelente vídeo favor me tirar uma dúvida o meu foi tirado a mola da torre estava com defeito está sem essa mola isso pode gerar algum defeito no compressor
Seu compressor perdeu a função de ser variável, o problema é que não tem mais controle de temperatura, pois a válvula faria este controle em função da variação da pressão do sistema.
No seu caso ela não faz mais este controle.
Isso faz com que seu compressor trabalhe em todo momento a 100%
Isso pode provocar a quebra do compressor
Q costume q o pessoal tem de tirar as peças.. Tira a mola da termostatica também. Não tem necessidade ter mola nas coisas
Excelente vídeo!!!
Como posso diagnosticar se ela está com problemas?
Opa André! Tudo bom? Só por eliminação... Vc verifica se óleo do compressor tá bom e depois substituí a válvula torre. Se o sistema funcionar normal....
Colocando o manômetro na linha de pressão você consegue identificar . Sem contar que ela tem posição para colocar quando trocar . Esses furinhos , se comunicam lá dentro nos orifícios da carcaça
Como fasso pra travar essa válvula torre para o compressor ficar comprimindo direto, e q eu estou usando ele pra suspensão a ar e tá um saco pra encher fica auxilando , quando eu usava um q a válvula torre era mecânica fazia isso aí desmontei e tirei a borracha de vedação dela e ficou top enchia Rapidão, agora coloquei esse compressor mais novo e não sei como resolver com essa válvula elétrica
Muito bom ! No caso ,ele substituiu o termostato ? Pq na Parati 2008 tem a torre e não tem o termostato na caixa evaporadora como na linha g2-g3 ! Sana essa dúvida professor
Sim! Sistemas com válvula torre não precisam de termostato.
Bom dia .o polo 2004 tem essa valvula torre tbm ? Da voks
Opa! Bom dia. Sim! O Polo possui essa válvula...
Oi professor! Compressor delphi do astra 2010 troca essa valvula torre? O rapaz da oficina retirou essa molinha da valvula para ele voutar a funcionar ,pois disse q não trocava a valvula.
Troca sim! Como os demais....
Professor Belo, fez o segundo vídeo travando a válvula pra saber se o defeito é na válvula ou no compressor?
Opa João! Bom dia. Vamos providenciar.
@@professor_belo eu tirei a válvula do meu fox e não marquei a posição pra colocar a nova como eu faço ?
Mestre , se retirar a mola interna dessa válvula , o que poderia acontecer ? digo pq meu compressor parou de comprimir e foi retirado a válvula e extraido essa mola no meu caso voltou a funcionar perfeitamente ..
O compressor está trabalhando na sua capacidade máxima todo o tempo. A médio prazo pode danificar o compressor.
Bom dia! O que acontece se o mecânico colocar uma válvula torre com pressão de trabalho inferior a original do veículo? A minha era original verde e travou, vindo a congelar os tubos. Foi colocada uma vermelha e eu sinto que o ar não está eficiente.
Cada valvula tem sua cor referente as pressões de trabalho devido a cada tipo de motor verde 39 psi azul 41 são usado em carros de motor leve vermelha e marrom em motores mais pesados no seu caso aí teria que ser a verde original ou azul
Poderia me tirar uma dúvida, em válvula torre com controle PWM não tem bulbo para controle da temperatura?
Oi Robson! Boa tarde. O que vc chama de bulbo? Em sistemas eletrônicos, existem sensores de temperatura distribuídos na caixa do evaporador, através dos quais a UCE controla a temperatura do habitáculo.
Me equivoquei, desculpe na verdade quiz dizer aquele fole que sente a temperatura do fluído.
Minha dúvida é o seguinte.
Nos sistemas que tem válvula torre por controle PWM , não tem este fole na torre?
A temperatura é controlada pela variação da largura da onda?
É isso?
Só pra complementar a variação do PWM é feita em função do sensor de temperatura?
Se estiver dosando com o ar quente pra não ficar muito gelado, esse ar quente vai ir pra evaporadora fazendo o compressor trabalhar sempre na sua máxima cilindrada?
na caixa evaporadora o circuito de agua quente fica sempre depois do circuito de refrigeração (em relacao a direção do fluxo de ar), o calor do evaporador quente nao passa dentro do evaporador de frio antes de sair pelos difusores, é o frio que passa dentro do quente, mas logico que como a temperatura no interior do veiculo nao ficara muito gelada, a tendencia é que o compressor trabalhe um pouco mais carregado, devido a temperatura do habitaculo.
Amigo , uma dúvida, me carro é um Vectra 2006 , o ar ultimamente vem perdendo eficiência,. Com o veículo ligado em neutro até 2 mil giros , ele gela , porém pouco,. Com o veículo em movimento passando os 2 mil giros , o ar não gela, poderia me passar uma atenção?
O ar do veículo está com fluido.
O diagnóstico precisa iniciar com a análise das pressões via manifold. A partir daí pode-se definir se é um problema simples como baixa carga de gás ou um problema mais oneroso como baixo deslocamento do compressor.
@@professor_beloBoa tarde . Foi usado o aparelho,. Tem fluido refrigerante. Porém,. Com o veículo em funcionamento, até 2 mil giros , gela,. Passou disso , não gela .
@@carlosleandromuniz2802ara vc viu o q ele falou? Vc tem q colocar os reloginhos e ver a pressão q está dando, e comparar com uma tabelinha q tem no google, varia as pressões conforme a temperatura ambiente
Boa noite, removeram a mola da valvula torre do meu fox pq estava travada, agora, o fluido circula livremente. Essa remoção da mola pode trazer danos ao compressor?
Pode sim. O excesso de fluido circulando pelo sistema pode fazer retornar líquido para o compressor e dar calço hidráulico.
Bom dia professor, o meu corolla 2015 de um tempo pra ca começou assim, uma hora gela outra não, alterna dependendo do giro do motor, com ele na cidade mantenho ate 2 mil giro normal, se subir pra 2,5 mil giro quando cai o giro para de gelar, na rodovia em alto giro normal, quando chego atras de um veiculo que diminuo giro para de gelar, no teste quando esta gelando cumpri-me muito bem o compressor, parado no semáforo eu acelero resolvi gelar, uns técnico diz que é válvula torre, pode me ajudar com seu conhecimento?
Pode ser sim! A válvula torre de seu carro é eletrônica. Achei que poderia ser ventoinha, mas vc parado e acelera volta a gelar. Uma válvula torre custa em média 300,00 e um compressor
2.000,00! Mais M.O e gás! Troquei de um Jetta com os mesmos sintomas! Leve a um profissional de confiança! Espero ter ajudado!
7:13 Amigo tem posição ao instalar a válvula torre. Retirei a minha e a marca que fiz apagou. Vou instalar tentando coincidir o furo da maior da válvula com o furo maior do orifício da válvula. Certo é assim que devo instalar a válvula torre tendo em vista que eu perdi a marcação que eu fiz ao retirar a válvula torres. Tô certo ou você tem uma dica melhor ? Desde já agradeço pelo excelente vídeo.
A válvula torre não tem posição de instalação.
@@professor_belo obrigado amigo.
@@professor_belo Professor só mais um detalhe ao retirar a válvula torre do meu compressor Vectra gls 2.2 mpfi ano 1999 compressor original Delfhi made in corea não tinha o filtrinho da estremidade da valvula. Agora veio a dúvida: será que instalarão sem? Ou caiu dentro do compressor? Se caiu dentro do compressor não terei problema? Ou posso instalar a válvula nova s me preocupar se o filtrinho caiu dentro do compressor?
@@wandymachado8513 se o filtro estiver dentro vc não vai conseguir instalar a nova...
@@professor_belo Obrigado professor pois já coloquei a mesma no orifício sem o filtrinho pra não entrar sujeira e estou aguardando a nova chegar. A minha é a grande . Conclui então que quem instalou por último a válvula torre não colocou a mesma por algum motivo, quando chegar a nova viu instalar com o filtrinho. Meu compressor é o CS20021-13B2 Delfhi made in corea. Muito obrigado professor trabalho com eletrônica embarcada na área de manutenção ha 41 anos , sendo os últimos 20 dedicados ao controle de qualidade na manutenção embarcada e tenho que te dizer que você superou minhas expectativas. Parabéns e mais uma vez muito obrigado.
E a embreagem trabalha ligada direta sem desligamento?
Sim! O controle de fluxo do compressor é feito pela válvula torre. Na realidade, existem compressores que não tem mais embreagem. O Corolla é um exemplo...
Quando faco viagem longa fica congelando o evaporador e a ventilação vai ficando fraca agr na cidade fica normal
Se a válvula está com defeito o compressor aciona? Mecânico olhou disse que é a válvula torre, como na minha cidade não tem ela, penso se poderia ligar direto? O compressor não está acionando, Peugeot 408
Tem q fazer a manutençõe certinho, e trocar o q tem q ser trocado, não descarte nenhuma peça do compressor, ela serve pra alguma coisa... Se está mal da grana espera até ter e faz a manutenção sem ficar depenando peças do teu carro
Tradición en español
Meu carro é um argo esta congelando as mangeiras e caindo gelo pode ser a valvula torre
Pode sim, mas como está a ventilação interna? Pode ser sujeira no evaporador...
@@professor_belomeu está mesmo jeito, minha ventilação fica boa, mas quando congela a ventilação diminui.
Can you explain in English please?
Boa tarde. Meu carro usa esse mesmo compressor e retirei ele pra revisar aproveitando que tive que fazer uma manutenção na bomba da direção hidraulica. Na oficina que levei o mecanico girou o compressor na mao e disse que estava sem compressão que somente um novo resolveria. Não pode ser problema nessa válvula?
Compressor do tipo variável não se testa dessa forma. O teste e dinâmico... Com o compressor montado, com gás e medindo as pressões.
@@professor_belo Então meu amigo, cheguei na oficina dele e pedi pra revisar o compressor, estou fazendo uma manutenção no carro e queria montar ele revisado já, ele apenas girou na mão e disse que não estava sugando o dedo dele e condenou meu compressor. Não devo confiar nesse diagnóstico e comprar um novo então?
Opa Lucas! Tudo bem?
Exatamente! Se o seu compressor é igual ao do vídeo e tem válvula torre na tampa traseira esse teste não se aplica.
@@professor_belo é um harrison v5
Bom dia o meu compressor delhpi já expulsando óleo por essa porca do lado da válvula
Essa porca dourada e ele parou de gelar
Provavelmente, vc esta se referindo à válvula de alívio de pressão. Essa válvula libera p gás qnd a pressão sobe em demasia. Verifica o funcionamento do eletroventilador, condensador sujo ou entupimento do sistema.
Professor, o meu compressor tava gelando normal antes de eu realizar a troca do rolamento, depois que troquei mandei colocar Óleo e gás mas não tava gelando normal, então o rapaz condenou a válvula de expansão, troquei, não resolveu, disse que o compressor tá queimando óleo e que eu tinha que trocar o compressor, tá correto isso?
Opa Ivanildo! Qual o seu carro..
Troca de oficina e se tiver a oficina no google faz um comentário falando q o cara engana clientes e é um trocador de peças sem conhecimentos.
Boa noite eu posso pôr qualquer óleo para testar a pressão do delph
Opa, xará! Tudo bom? Não entendi bem sua pergunta mas o óleo utilizado nos sistemas automotivos com fluido R134a é o PAG( sintético), já a viscosidade varia dependendo do compressor. No Delphi o recomendado é o PAG 46.
Os caras brincam de ser trouxa, é retirar a molinha ou colocar oleo errado no sistema pra fazer teste, será q não sabe q vai contaminar tudo e depois não vai conseguir limpar completamente o sistema..
Se não tem dinheiro espera e vai em uma oficina q resolvem o problema sem ficar trocando peça q não precisa
Tenho uma zafira, e estão condenando meu compressor, ele fica tentando comprimir e não dá a partida, fica oscilando entre 60/70 psi alguns técnicos estão desconfiando da válvula, amanhã vou trocar a válvula pra ver
Oi Natan! Tudo bem. A primeira opção é a troca da válvula torre, desde que, o óleo não se apresente escuro e com limalhas...
Qual valor pagou para trocar a válvula?
qual é a mais usadas? no site chinês eu vi a maior
A maior...
@@professor_belo obrigado
@@professor_belo eu comprei a azul, fiz certo?
Professor, as valvulas tem cor (verde, azul,vermelha, marrom, laranja) que corresponde á pressao de trabalho delas. a verde é proximo a 38PSI e a laranja proximo dos 44PSI... essa pressao é a pressao de abertura da valvula? ou de fechamento? Meu carro é um troller 2002 e usa o compressor da S10 porem o original era valvula verde e tive que trocar o compressor e o novo a vavlula é azul. desde entao senti uma perda de eficiencia no sistema. Gas esta com a carga certa na balança, as pressoes estao normais, porem a linha de baixa nao baixa de 35 e antes chegava a 28 psi... sera que colocando uma verde volta a baixar mais a pressao, gelando mais, ja que 28 psi corresponde a 0º no R134?
Esse sistema do troller é uma porcaria, usa compressor de S10 e todo o resto é do Fiesta/Ford Ka com tubo calibrado (canetinha) verde.. uma salada de fruta
O certo é manter a calibração original. Alterando a caneta vc modifica a quantidade fluxo de refrigerante no evaporador.
@@professor_belo entao, mas nao foi a caneta que mudou, foi a valvula torre... a minha duvida é sobre a valvula torre. o compressor original (Delphi modelo CS20020) usava valvula torre com a cabeça verde e no novo ela veio a torre de cabeça azul... a caneta era verde e ficou a mesma verde (foi colocada nova mas da mesma cor).
editei a pergunta original para ficar mais claro ->> "Professor, as valvulas torre tem cores variadas (verde, azul,vermelha, marrom, laranja) que corresponde á pressao de trabalho delas. a verde é proximo a 38PSI e a laranja proximo dos 44PSI... essa pressao é a pressao de abertura da valvula? ou de fechamento? Meu carro é um troller 2002 e usa o compressor da S10 porem o compressor original era valvula torre verde e tive que trocar o compressor e o novo a vavlula torre é azul. desde entao senti uma perda de eficiencia no sistema. Gas esta com a carga certa na balança, as pressoes estao normais, porem a linha de baixa nao baixa de 35 e antes chegava a 28 psi... sera que colocando uma valvula torre verde neste compressor novo (que esta com a torre azul que veio nele qdo comprei) volta a baixar mais a pressao, gelando mais?, ja que 28 psi corresponde a 0º no R134?
Esse sistema do troller é uma porcaria, usa compressor de S10 e todo o resto é do Fiesta/Ford Ka com tubo calibrado (canetinha) verde.. uma salada de fruta"
Troquei a válvula torre ontem 8:25 mas continua do mesmo jeito, se eu estiver estacionado estiver gelando posso ficar o tempo que for não desligue o compressor, qualquer compressor denso do Corolla dá certo?
Vc.observou como eata o óleo do compressor?
Pode.ser desgaste nas camisas.
Óleo está amarelinho com boa aparência e boa viscosidade , mas com sujeira do desgaste grudada na válvula
Boa tarde amigo, pode me dar uma opinião? Tenho um audi A3 2019 de leilao. Levei para consertar o ar e o mecânico condenou o compressor, alegou que ele estava travado (ele tentou girar ele com uma chave). No entanto, o óleo está com boa aparência e foi leilão de seguradora, então provavelmente esse ar estava funcionando na hora da batida. No scanner, a central tinha o seguinte erro: B1 0A915 Activation A/C compressor open circuit/short to B+. Troquei todos os relés da caixa de fusível frontal e verifiquei a afiação e o erro não apareceu novamente. Minha dúvida é: o compressor pode estar travado por um defeito na válvula torre? Ao acionar o ar, o carro muda a rotação. O carro está sem o gás refrigerante no momento
Se não me engano esse compressor é o mesmo do Polo e do Virtus. Se for, o eixo do compressor não gira livre porque ele não tem embreagem magnética. Quem liga é desliga o compressor é a válvula torre.
@@professor_beloBoa noite professor do meu Megane Grand tour também é embreagem magnética e não está acionando o compressor e não está gelando mais
pode ser essa válvula torre ??
@@professor_belo Parece que esse compressor é utilizado em varios outros carros da vw, código 5q0820803R, marca DENSO. Verifiquei novamente e no scanner continua acusando erro na ativação da válvula torre. Vc disse que nesse modelo de compressor o eixo central não gira livre porque não tem embreagem, então quer dizer que está correto o eixo do compressor não girar com a chave?
Da pra trocar ou não?
Fala guerreiro! Trocar o que?
Boa noite professor ... Hj veio um rapaz ver o ar do meu carro ele disse que o compressor tava meia vida e deu a opção de tirar essa agulha da válvula torre para poder gelar ... Como ele disse que não tem problema autorizei fazer o serviço .... Essa válvula sem a agulha da algum problema no compressor ??? Ele disse que o compressor meu não está com sucção suficiente para gelar
Esse procedimento trava a válvula e faz o compressor trabalhar sempre no máximo deslocamento, o que vai congelar o evaporador. Qnd o evaporador congelar vai retornar líquido para o compressor ocasionando calço hidráulico, danificando o mesmo.
@@professor_belo vlw amigo por me responder vou providenciar a troca então do mesmo pois segundo o rapaz ele disse que meu compressor está fraco
Eu vou fazer desse jeito o compressor já está ruim!Trocar o compressor é R$2300,00
Professor, o arcondicionado do meu fox está gelando normal, mas fica dando uns estalos dentro do compressor nas primeiras partidas do carro. Essa diferença de pressão que pode estar causando esse barulho no mancal dos pistões?
Parabéns excelente explicação
Obrigado Diego!
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Vlw!