Dit MOET bewaard blijven. Maritiem erfgoed!!! En wat een heerlijke filmpjes. Blijf zo doorgaan Heere. Zo bijzonder en zo weldoende in deze hektische tijd.
The boat survived WW2 it definitely had to be docked resistance could never get away Or be night running they could hear this boat in Berlin .. lmao Awesome video thanks for posting 😊👍 keep it running 👍
Wat geweldig !! Moet je horen als ie stopt hoe hij de laatste adem uitblaast . Fijn dat mensen dit koesteren zodat we het nog kunnen zien .Succes schipper !👍
Mooi om te zien hoe dit allemaal nog werkt. Meneer lijkt mij al wat ouder en ik hoop dat hij het kan overdragen aan een volgende generatie zodat dit wel behouden blijft.
I love this, from Patagonia Argentina; Been a searafer and a engines mate i love this f*cking sh1t in the name of all the seafarers all the way here!!!! Marvelous piece of history!! Keep it alive!!!
Dit moet wel haast 1 van de eerste dieselmotoren zijn geweest, immers Rudolf Diesel maakte zijn 1e werkende dieselmotor rond 1894...was ook een 1 cylinder. En wat een werk voordat deze motor draait, prachtig geluid ook.
I would like to suggest. Getting a Zoom H2n microphone for these videos. That audio would be far far better :) please do. They are quite cheep second hand.
Ziet u nu wel haastige spoed is zelden goed. Dat een van Rennes in Utrecht werd gebouwd heb ik nooit geweten weer wat geleerd. Neem aan dat dit schip tot het Nederlands industrieel erfgoed behoord. Zo niet dient dat zo snel mogelijk te gebeuren.
Does petroleum mean bunker C? Many larger vessels burn bunker C which does require heat to remain liquid enough to move through the fuel system. Great video!
Kerosene i think (brit parafin). Bunker C is like vaseline mixed with graphite dust, you'd never be able to get it to meter through intake port "tiny holes" when the engine was cold even with the primus fired glow plug.
@@jaaprijke1216 Net even gekeken naar de omschrijving van twee andere dubbel geplaatste filmpjes, maar daar zag ik niets staan over een "edit" van het originele filmpje. Ik heb dus geen idee waarom sommige filmpjes twee maal in de playlist staan.
Being in no hurry saved this classic, there is a lesson for us all in this.
Dit MOET bewaard blijven. Maritiem erfgoed!!! En wat een heerlijke filmpjes. Blijf zo doorgaan Heere. Zo bijzonder en zo weldoende in deze hektische tijd.
What a beautiful old monster! And what a sound it makes!
The boat survived WW2 it definitely had to be docked resistance could never get away
Or be night running they could hear this boat in Berlin .. lmao
Awesome video thanks for posting 😊👍 keep it running 👍
Er zijn al veel oudjes voorbij gekomen, maar deze is echt antiek.
Very interesting engine! Maybe the only one of this type in operation. Thank you for showing this to us.
Wat geweldig !! Moet je horen als ie stopt hoe hij de laatste adem uitblaast . Fijn dat mensen dit koesteren zodat we het nog kunnen zien .Succes schipper !👍
Fantastic. 👍 I'm so glad that these boats and engines are not only preserved but also enjoyed.
Magnificent! Thank you, thank you, thank you for English subtitles...
Marvelous,all the way from New Zealand.
Mooi om te zien hoe dit allemaal nog werkt.
Meneer lijkt mij al wat ouder en ik hoop dat hij het kan overdragen aan een volgende generatie zodat dit wel behouden blijft.
Absolutely amazing. One of your best programs! :-)
So very satisfying in so very many ways!
Fantastic video explaining the very clever engine and reverse! Brilliant. Long may this keep going.
I love this, from Patagonia Argentina; Been a searafer and a engines mate i love this f*cking sh1t in the name of all the seafarers all the way here!!!! Marvelous piece of history!! Keep it alive!!!
i love this boat! i LOVE amsterdam!! (from italy)
Ik wil die motor zien in het donker met dat olie lampje aan , geweldig mooi
No words just beautiful
Beautiful, and thanks for the sub-titles.
Wat zalig om naar te kijken!
Cranky old gal doesn't like waking up, lol... what a beautiful piece of mechanical history!
Thank you for sharing
10:34 Hij zegt "waar de leren band..."
In feite heet het een riem.
En de vertaling is dan: "... the leather drive belt..."
Mooie video!
Dit moet wel haast 1 van de eerste dieselmotoren zijn geweest, immers Rudolf Diesel maakte zijn 1e werkende dieselmotor rond 1894...was ook een 1 cylinder.
En wat een werk voordat deze motor draait, prachtig geluid ook.
Totally amazing!
Heel mooi !
I would like to suggest. Getting a Zoom H2n microphone for these videos.
That audio would be far far better :) please do. They are quite cheep second hand.
Fantastisch
Ziet u nu wel haastige spoed is zelden goed.
Dat een van Rennes in Utrecht werd gebouwd heb ik nooit geweten weer wat geleerd.
Neem aan dat dit schip tot het Nederlands industrieel erfgoed behoord. Zo niet dient dat zo snel mogelijk te gebeuren.
Wieso raucht der Motor so stark aus dem Auspuff? Ist dies für einen Petroleum -Motor normal? Sehr schönes Video.👆👆👆😃😃😃😃 Viele Grüsse aus Germany
I think this ist the slowest engine you ever reported of.
Does petroleum mean bunker C? Many larger vessels burn bunker C which does require heat to remain liquid enough to move through the fuel system. Great video!
Kerosene i think (brit parafin). Bunker C is like vaseline mixed with graphite dust, you'd never be able to get it to meter through intake port "tiny holes" when the engine was cold even with the primus fired glow plug.
Geen haast hebben..
Пока запустишь дизель , штурман успеет выспаться.
💥🙌👊AUSTRALIA!🤍💙❤👍
Waarom steeds dezelfde filmpjes uploaden?
Er zit extra informatie in deze edit van het filmpje van vier maanden geleden, over de werking van het omkeren van de draaing van de schroefas.
Ok. Was mij niet opgevallen. Is dit met elk filmpje zo wat steeds opnieuw geplaatst wordt?
@@jaaprijke1216 Net even gekeken naar de omschrijving van twee andere dubbel geplaatste filmpjes, maar daar zag ik niets staan over een "edit" van het originele filmpje.
Ik heb dus geen idee waarom sommige filmpjes twee maal in de playlist staan.
Een zonder en een met ondertitels