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説明が的確で無駄がなく濃く上手すぎる。ディーラーで働くべき😅
恐縮です！ありがとうございます
スバルの中で一番カッコイイわシンプルなデザインだけどきちんと特徴があるレガシィっぽさが残ってて好き
かっこよすぎです！( *´艸｀)
北米仕様などはSUVテイストが強い顔つきになったので国内仕様も変更されるのかなレガシィらしさを求めるなら今のうちかもね
X ブレイクのオーナーです ハンドルは リミテッドの方が 触り心地がいいですね でも X ブレイクの イボイボ した皮も 滑りにくくて アウトドアには適していると思います ペダル も同様ですね 見た目重視なら リミテッド 滑りにくさを 求めるなら X ブレイクという感じでしょうか 装備 面ではほとんど同じですが オーナーのライフスタイルによって選べばいいのではないでしょうか😊
コメントありがとうございます。(=ﾟωﾟ)ﾉ
アウトバック買うまで金貯めるか、今すぐフォレスターを買うか、悩むなぁ
新型フォレスターですね！
ホントいい車だと思いますよ。
いい車ですね！(^^)/
ラゲッジスペースに無駄な膨らみが無くてめちゃくちゃ使い勝手良さそう
WRXS4 もだけど、ヘッドランプウォッシャーの蓋がバンパーツライチじゃないのが謎、レヴォーグみたいにすれば良いのに。あとSUBARU車はこのクラスからリアシートリクライニングするのが良い。
確かに！リアも快適だった！
今は車高が上がってSUVと言われているが、ランカスターからのSUWと言う名称を強く推したい
無知で申し訳ないSUWって言うのがあるの？
@@HackCarCH Sports Utility Wagonの略称ですアウトバックはツーリングワゴンのリフトアップなのでスバルはSUWと呼んでいます。公にはSUVで売り出してますけどね笑
最高の総称ですね！SUWの意味をみて真っ先にレヴォーグが浮かびました笑
レボーグの顔よりこっちの顔が好き。
私もです！
レヴォーグは目が離れすぎですよね
@@武田信玄-m4o 様おっしゃる通りです。しかしスバルがスタイリングをどうこうって、レオーネを知っている世代としては不思議な気持ちすら致します。返信感謝致します。
欲しい車の一台ですがホイルアーチモール？の樹脂黒ですが何故？って感じです。全体的にスバルにしては纏まってるのにここだけが許せず残念です。というのもフォレスターあたりまでならラフさを強調するのもまっいいかと思いますがこのクラスではラフさはオプションとしベース車はあくまで落ち着きある品のあるイメージにして欲しかった。
おっしゃる通り、しかも『うわぁ、、、』ではなく『え？何故？？』と疑問が残るので商品開発部に聞きたいですねー(￣□￣;)!!
アウトバック 私のお気に入りの車の 1 つ、日本人は素晴らしいです、私はそれを賞賛します、さあ、それはますます良くなっています、それはカザフスタンから来ました
Пікіріңізге рахметЖапонияны таңдағаныңыз үшін рахмет
面白い着眼点ですね。 忖度評論家先生達と差別化され、面白かったです。リミテッド(タン色、サンルーフ付)納車待ちです。 ルーフボックスと車中泊マットは、納車後に追加予定です。 私もシートに惚れました。
恐縮です！ルーフボックスと車中泊マットですか！完全にアウトバックを使いこなすツールをそろえるんですね！いいなーアウトバックで車中泊めっちゃ楽しそうですー！
大切にBS9を町中で転がしておりますが中々デカ過ぎ、燃費も悪く小型一般車の購入を企んではおりました。実は今週トヨタ♠が納車され、レガシーアウトバックはGOLF遠征を含めて遠出専用車。（AudiQUATTROと比べても購入しやすく維持もしやすい素晴らしい雪道でも関係無いますか長距離専用乗用車だと思います。）新型レガシーは何れ中古車の購入を目指しております。排ガス規制のクリアーが難しいのですが出来たら2リッター超えエンジン搭載車が望ましいです。
外出最強の車！アウトバックですね！(゜ロ゜;
長年スバル車の普通車や軽自動車を様々乗り継ぎましたが、確かに視界が良くて運転しやすくて内装もシンプルで使いやすい車種が多かったが、やはり大なり小なりの故障が多かったです。最後のスバル車はBR9型アウトバックでしたが、原因不明のエンジントラブルで、うんともすんとも言わなくなり、今年の春に寿命と判断して日産nv200に乗り換えました。耐久性重視ならスバル車はオススメできませんね。
新型X-トレイルが出た今、 アウトランダー、ラブフォーあたりまでのEVも含めた全てのミドルクラスSUVがライバルだが、水平方向からくる低重心と圧巻の積載性、伝統のAWDがあればオフロードからオンロードまで走行性能は群を抜く。ネックは燃費の悪さとダイレクト感に欠けるトランスミッション。重量の軽さも他車より軽快に動かせる走行フィールに貢献してる。
スバルのAWDこそ真実と思ってましたが三菱日産のツインモーターによる４輪駆動制御が出てきたので意外と戦えているかもしれません
@@HackCarCH 三菱も4WDでは古くから定評がありますが スバルの伝統である水平対向エンジンがもたらす低重心・低全高は走行性能ではアドバンテージがあるでしょうね。
そうかスバルはそこ強いですもんね！水平対向はEVまでずっと戦えますもね！＼(^o^)／スバルのEV車もスバルオリジナルの技術が見たい、、、(。・ω・。)
次はスバル購入しよう！
めっちゃいいコメント！(´∀｀*)
細かい事ですがCenter Information DisplayだとSIDではなくてCIDではないかと。
やばい英語できないのばれた、、すいません！ありがとうございます＼(^o^)／
スバル車は…色々拘れるから、お気に入りかな❣️😀
最高ですね！(=ﾟωﾟ)ﾉ
パイオニアですからね、誇りです
すいませんSUWってやつですか？他の方のコメントであったので聞いてみました
タイムスタンプほしいです〜
すいません検討しますー(゜ロ゜)
🙇♂️🙏💗 I like so much subaru. 💰🚘
THANK YOU😭✨
アメリカ版のシートベンチレーションがあれば
ベンチレーションは偉大ですよねー( *´艸｀)
Subary - best!
Nice!
デジタルインナーミラーがオプションでも無いのは残念。
確かにそれは欲しい！👍️
欲しいけど高すぎる😂
なかなかの金額ですよね汗
ベンツ、BMW ハリヤー CX5 全車 アクセル ペダル オルガン式ですけど スバルは…安価な 吊り下げ式かな⁉️🙋
どうなんですかねー
360度カメラもない、時代遅れの木偶の坊。今どき軽でも装備されとるぞ
運転下手な人は、無くてもいいそんな装備でしかドヤれないのか(@_@)もっと大事なエンジンやサスは無視なんだ！
今カメラついたから関係ないね！
ネガティブな情報が少なすぎる。良い点だけ言ってる人は信用するに足りない。
そうなんですね！勉強になります！
口のぺちゃぺちゃが不快
ごめんね、一応見直しはしたんだけどまだ残ってたか
イヤホンで聞いてるけど人を｢不快｣な思いにさせる様な｢ぺちゃぺゃ｣感、ないですよ👍
説明が的確で無駄がなく濃く上手すぎる。
ディーラーで働くべき😅
恐縮です！ありがとうございます
スバルの中で一番カッコイイわ
シンプルなデザインだけどきちんと特徴がある
レガシィっぽさが残ってて好き
かっこよすぎです！( *´艸｀)
北米仕様などはSUVテイストが強い顔つきになったので国内仕様も変更されるのかな
レガシィらしさを求めるなら今のうちかもね
X ブレイクのオーナーです ハンドルは リミテッドの方が 触り心地がいいですね でも X ブレイクの イボイボ した皮も 滑りにくくて アウトドアには適していると思います ペダル も同様ですね 見た目重視なら リミテッド 滑りにくさを 求めるなら X ブレイクという感じでしょうか 装備 面ではほとんど同じですが オーナーのライフスタイルによって選べばいいのではないでしょうか😊
コメントありがとうございます。(=ﾟωﾟ)ﾉ
アウトバック買うまで金貯めるか、今すぐフォレスターを買うか、悩むなぁ
新型フォレスターですね！
ホントいい車だと思いますよ。
いい車ですね！(^^)/
ラゲッジスペースに無駄な膨らみが無くてめちゃくちゃ使い勝手良さそう
WRXS4 もだけど、ヘッドランプウォッシャーの蓋がバンパーツライチじゃないのが謎、レヴォーグみたいにすれば良いのに。
あとSUBARU車はこのクラスからリアシートリクライニングするのが良い。
確かに！リアも快適だった！
今は車高が上がってSUVと言われているが、
ランカスターからのSUWと言う名称を強く推したい
無知で申し訳ないSUWって言うのがあるの？
@@HackCarCH
Sports Utility Wagonの略称です
アウトバックはツーリングワゴンのリフトアップなのでスバルはSUWと呼んでいます。
公にはSUVで売り出してますけどね笑
最高の総称ですね！
SUWの意味をみて真っ先にレヴォーグが浮かびました笑
レボーグの顔より
こっちの顔が好き。
私もです！
レヴォーグは目が離れすぎですよね
@@武田信玄-m4o 様
おっしゃる通りです。しかしスバルがスタイリングをどうこうって、レオーネを知っている世代としては不思議な気持ちすら致します。
返信感謝致します。
欲しい車の一台ですがホイルアーチモール？の樹脂黒ですが何故？って感じです。全体的にスバルにしては纏まってるのにここだけが許せず残念です。というのもフォレスターあたりまでならラフさを強調するのもまっいいかと思いますがこのクラスではラフさはオプションとしベース車はあくまで落ち着きある品のあるイメージにして欲しかった。
おっしゃる通り、しかも『うわぁ、、、』ではなく『え？何故？？』と疑問が残るので商品開発部に聞きたいですねー(￣□￣;)!!
アウトバック 私のお気に入りの車の 1 つ、日本人は素晴らしいです、私はそれを賞賛します、さあ、それはますます良くなっています、それはカザフスタンから来ました
Пікіріңізге рахмет
Жапонияны таңдағаныңыз үшін рахмет
面白い着眼点ですね。 忖度評論家先生達と差別化され、面白かったです。
リミテッド(タン色、サンルーフ付)納車待ちです。 ルーフボックスと車中泊マットは、納車後に追加予定です。 私もシートに惚れました。
恐縮です！
ルーフボックスと車中泊マットですか！
完全にアウトバックを使いこなすツールをそろえるんですね！
いいなーアウトバックで車中泊めっちゃ楽しそうですー！
大切にBS9を町中で転がしておりますが中々デカ過ぎ、燃費も悪く小型一般車の購入を企んではおりました。
実は今週トヨタ♠が納車され、レガシーアウトバックはGOLF遠征を含めて遠出専用車。（AudiQUATTROと比べても購入しやすく維持もしやすい素晴らしい雪道でも関係無いますか長距離専用乗用車だと思います。）
新型レガシーは何れ中古車の購入を目指しております。排ガス規制のクリアーが難しいのですが出来たら2リッター超えエンジン搭載車が望ましいです。
外出最強の車！アウトバックですね！(゜ロ゜;
長年スバル車の普通車や軽自動車を様々乗り継ぎましたが、
確かに視界が良くて運転しやすくて内装も
シンプルで使いやすい車種が多かったが、
やはり大なり小なりの故障が多かったです。
最後のスバル車はBR9型アウトバックでしたが、
原因不明のエンジントラブルで、
うんともすんとも言わなくなり、今年の春に
寿命と判断して日産nv200に乗り換えました。
耐久性重視ならスバル車はオススメできませんね。
新型X-トレイルが出た今、 アウトランダー、ラブフォーあたりまでのEVも含めた全てのミドルクラスSUVがライバルだが、水平方向からくる低重心と圧巻の積載性、伝統のAWDがあればオフロードからオンロードまで走行性能は群を抜く。ネックは燃費の悪さとダイレクト感に欠けるトランスミッション。重量の軽さも他車より軽快に動かせる走行フィールに貢献してる。
スバルのAWDこそ真実と思ってましたが三菱日産のツインモーターによる４輪駆動制御が出てきたので意外と戦えているかもしれません
@@HackCarCH 三菱も4WDでは古くから定評がありますが スバルの伝統である水平対向エンジンがもたらす低重心・低全高は走行性能ではアドバンテージがあるでしょうね。
そうかスバルはそこ強いですもんね！
水平対向はEVまでずっと戦えますもね！＼(^o^)／スバルのEV車もスバルオリジナルの技術が見たい、、、(。・ω・。)
次はスバル購入しよう！
めっちゃいいコメント！(´∀｀*)
細かい事ですがCenter Information DisplayだとSIDではなくてCIDではないかと。
やばい英語できないのばれた、、
すいません！ありがとうございます＼(^o^)／
スバル車は…色々拘れるから、お気に入りかな❣️😀
最高ですね！(=ﾟωﾟ)ﾉ
パイオニアですからね、誇りです
すいませんSUWってやつですか？他の方のコメントであったので聞いてみました
タイムスタンプほしいです〜
すいません検討しますー(゜ロ゜)
🙇♂️🙏💗 I like so much subaru. 💰🚘
THANK YOU😭✨
アメリカ版のシートベンチレーションがあれば
ベンチレーションは偉大ですよねー( *´艸｀)
Subary - best!
Nice!
デジタルインナーミラーがオプションでも無いのは残念。
確かにそれは欲しい！👍️
欲しいけど高すぎる😂
なかなかの金額ですよね汗
ベンツ、BMW ハリヤー CX5 全車 アクセル ペダル オルガン式ですけど スバルは…安価な 吊り下げ式かな⁉️🙋
どうなんですかねー
360度カメラもない、時代遅れの木偶の坊。今どき軽でも装備されとるぞ
運転下手な人は、無くてもいいそんな装備でしかドヤれないのか(@_@)
もっと大事なエンジンやサスは無視なんだ！
今カメラついたから関係ないね！
ネガティブな情報が少なすぎる。
良い点だけ言ってる人は信用するに足りない。
そうなんですね！勉強になります！
口のぺちゃぺちゃが不快
ごめんね、一応見直しはしたんだけどまだ残ってたか
イヤホンで聞いてるけど人を｢不快｣な思いにさせる様な｢ぺちゃぺゃ｣感、ないですよ👍