Uma aula básica e de fundamental valor. Parabéns ao apresentador que de maneira clara e linguajar apropriado, desenvolveu essa bela aula sem pestanejar.
ola,Amigo de uma dica ai de como diagnosticar de modo rapido e sem muito rodeio uma falta de alimentação no sistema de combustivel ou linha de combustivel ok valeu.
Boa noite,meu nome é Simone TENHO uma pickup L 200 o que causa o aparecimento de uma espécie de graxa (óleo)no radiador... bastante na tampa.. obrigado parabéns pelo canal .*DEUS ABENÇOE
Olá Simone nunca trabalhei com motores Mitsubishi, mas na Mercedes quando corria tal sintoma a gente verificava o Radiador de Óleo nome técnico Intercambiador de Arrefecimento do óleo lubrificante que geralmente sofria corrosão pela falta de uso do aditivo do radiador ou pela queima das juntas de vedação. Depois a gente verificava o compressor de ar mas seu veículo não deve possuir. E posteriormente a junta do cabeçote. Último caso era cabeçote ou bloco do motor rachado.
Olá Felype dá uma olhada no Mercado Livre geralmente o pessoal compra peças por lá. Até achei a turbina que vc descreveu aí . Boa sorte produto.mercadolivre.com.br/MLB-704573812-turbina-hyundai-galloper-25-12x-sem-juros-brindes-_JM
Meu pai está com a F1000 com defeito ( ele falou que a hélice da turbina está pesada, ela roda só que bem pesada, não está travada completamente, mas ele não sabe como arrumar. Poderia me dar uma explicação.
Olá Letícia, peça para ele verificar a folga axial e radial do eixo, com a mão mesmo da pra sentir a folga. Geralmente o eixo é justo mesmo. Eixo pesado pode ser ineficiência de lubrificação na turbina, mas o que pode se tornar uma incógnita pois geralmente lubrificação ineficiente gera desgaste o que ocasiona folgas.
Tenho uma Hilux Se 2010 Mandei raparar a torbina a 2 meses. Agora está baixado óleo e quando logo o carro pela manhã sai óleo no escapamento. Mais ela não está fumacando. Será que e turbina o Problema?
Meu atego 1315 Está saindo óleo pela mangueira do interculer já troquei filtro de ar e fiz limpeza de interculer mas ainda solta fumaca preta oque devo fazer
Fumaça preta é excesso de óleo diesel. Pode ser bicos injetores injetando muito óleo diesel. Pode ser pressão da turbina baixa. Intercooler furado, Mangueiras do intercooler danificadas, intercooler obstruído, junta da admissão danificada, filtro de ar obstruído.
Fumaça branca é sinal de queima de óleo lubrificante excessivo. Desgaste do eixo da turbina, anéis de pistão quebrados, guias e vedadores de válvulas desgastados, vazamento do óleo top brake pra dentro do cilindro (muito raro mas acontece nos motores série 900 ).
Pressão da turbina baixa pode ser vedação da turbina ineficiente, válvula westgate da turbina travada ou danificada, anel da turbina a tubagem do intercooler danificado, juntas da tubagem de escape ineficientes.
Tenho um trator massey ferguson 290 ta vazando oleo diesel pelo escapamento batante oleo mas o trator não perdeu a força qual sera o problema da turbina ?
Trabalho com uma máquina colhedora de cana de açúcar John deere 3520 ela esta vermelhando turbina e tubage inteira e agora esta jogando fogo para o escapamento
Já vi isso em caminhão com catalizador obstruído. Foi só efetuar a troca e o problema foi resolvido. Agora colhedora de cana é interessante isso ocorrer.
O disparo do motor acontece quando se desgasta a vedação da parte de lubrificação do eixo e o óleo lubrificante começa a entrar no sistema de alimentação do motor. A turbina roletada caso seja livre de recebimento de óleo lubrificante não sofre de tal problema. Mas se existir lubrificação proveniente do motor com o óleo lubrificante na mesma ela tbm pode gerar disparo.
Boa noite amigo do canal tenho um caminhão mb 710 troquei a turbina há 10 meses e estava ótima mas há uma semana que me caminhão não tem força pra subir serra. Nao fumaca nem branco e nem azul. Nao tem vazamento de ar. Me ajudem a decifrar o problema
Boa tarde a turbina do meu carro ela está consumindo muito óleo do motos, além disto ela está com folga, o que eu devo fazer? O meu carro e um C4 Lounge
Olá amigo tenho uma d 10 com o motor perkis e tenho um quite completo de turbina da d20 será q o motor aguenta tô com medo de instalar e fera meu motor da uma dica aí por favor
Rapaz eu não recomendo não. Esse motor Perkins da D10 se não colocar a turbina certa vira uma queimação de junta do cabeçote que vc não vai aguentar. Já pegamos problemas desse aqui, esses prisioneiros que seguram o cabeçote me causaram traumas... Kkkkkk
Boa noite Estou com um caminhão perdendo força e o medidor da turbina não enche . Porém está vazando compressão na junta do coletor p a parte quente será que pode ser isto? Meu patrão disse que não mas tenho minhas dúvidas
Bom dia Já foi verificado intercooler tinha furus e já foi feita a soldas medida a pressao no relogio mas msm assim perdendo força mas obrigado vou providenciar a junta nova
Eu tenho un onibus volvo br430 tive problema de turbina foi feita a subistituição por uma nova original e feis 3000 km e comesou suar inercooler de oleo que pode ser
Décio o suspiro do motor desse veículo é interligado a admissão ? Verifique a folga do eixo da turbina. Verifique se há vazamentos na parte fria da mesma. Turbinas novas infelizmente também surgem defeitos. Boa sorte.
Meu nobre, minha Sprinter 313cdi estar desligado a turbina. Já fiz a bomba de alta, troquei a válvula da turbina, o sensor MAP ou MTE e continua a desligar. Já troquei a turbina porém remanufaturada ela rodou 4dias bom ,mas agora estar desligando de novo. Peço sua ajuda.
NÃO ENTENDO ATE MESMO COM EXPLICAÇÃO DE QUALIDADE !! OU PARECE !! SO DIZEM DO ROTOR FRIO ( compressor )COMO SE O RENDIMENTO DE POTENCIA FOSSE MÉRITO SO DELE, O ROTOR QUENTE TEM A FUNÇÃO DE AUMENTAR A CILINDRADA DO MOTOR, como? o rotor quente acima de 10 000 rpm cria uma força centrífuga negativa as da câmera de combustão( vácuo) eliminando todo gás queimado do cilindro principalmente o da Câmara de compressão, ganhando cilindradas extra, uma Câmara livre de gás queimados aumenta a cilindrada. pq compressores acionado por polias e Correia NÃO tem o mesmo rendimento q os turbos compressores, por NÃO ter esse ganho de cilindradas, só é compressor.
MEU JOVEM, ESTOU QUERENDO INSTALAR UM MANÔMETRO NA MINHA L200 ANTIGA, PODERIA ESTAR FAZENDO UMA ADAPTAÇÃO NA CAIXA FRIA PRA ESTAR COLOCANDO A MANGUEIRA QUE SAI PRO MANÔMETRO ? ABRAÇO!
Olá pode sim. Mas creio que você não vai ver tanta pressão no marcador. Lembrando que a L200 já tem um sensor para analisar a pressão no coletor de admissão.
ah, obrigado a minha e singela e a velhinha do de 11993, eu acho que seria necessário colocar uma saida no caracol da parte fria, o que acha? bom domingo.
OBRIGADO PELO RETORNO, ADOREI O VOSSO CANAL OK. MOTOR 4D56 L200 ANO 93, TURBINA GARRETT A/R42 VEJA ESTA CERTO, MAIS UMA VEZ MUITÍSSIMO OBRIGADO E SUCESSO!
Olá Elementarius ! Eu tenho um caminhão MERCEDES-BENZ 1215 eletrônico motor OM904-LA que foi retificado em 21014 na época foi recondicionado a turbina original , em seguida a mesma apresentou problemas tendo assim a necessidade de substituição , eu coloquei recondicionada até poder colocar uma nova , quando for comprar uma nova gostaria de saber se tem a necessidade de colocar a da mesma marca que que estava no caminhão ou se pode ser de outra marca , boa noite ! .
NÃO ENTENDO ATE MESMO COM EXPLICAÇÃO DE QUALIDADE !! OU PARECE !! SO DIZEM DO ROTOR FRIO ( compressor )COMO SE O RENDIMENTO DE POTENCIA FOSSE MÉRITO SO DELE, O ROTOR QUENTE TEM A FUNÇÃO DE AUMENTAR A CILINDRADA DO MOTOR, como? o rotor quente acima de 10 000 rpm cria uma força centrífuga negativa as da câmera de combustão( vácuo) eliminando todo gás queimado do cilindro principalmente o da Câmara de compressão, ganhando cilindradas extra, uma Câmara livre de gás queimados aumenta a cilindrada. pq compressores acionado por polias e Correia NÃO tem o mesmo rendimento q os turbos compressores, por NÃO ter esse ganho de cilindradas, só é compressor.
Umas das explicações de turbinas movidas é que elas não aproveitam a inercia de giro. Ou seja quando se desacelera o motor ela desacelera junto bruscamente. Na turbina de rotação através de gases de escape após a desaceleração do motor ela ainda continua com o giro alto por conta da inércia e eixo livre enviando compressão e ao mesmo tempo gerando depressão na câmara de combustão e ao sistema de escape . Vc pode comprovar isso desligando o motor e verificando que ela ainda continua girando por algum tempo livremente por inércia.
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
Uma aula básica e de fundamental valor. Parabéns ao apresentador que de maneira clara e linguajar apropriado, desenvolveu essa bela aula sem pestanejar.
Show de bola
O professor aí entende!
Vídeo excelente explicação
Um top 10 parabéns pelo canal abraços.
Gostei muito é utiu para mecânico obrigado
Obrigado por me responder, troquei a bomba de óleo,e levei o cabeçote pra retificar.....no momento não vi mais óleo na tampa do radiador... Abraço
Excelente explicação!!!
Show
Boa explicação
Muito boa explicaçõe
Muito top !
Fundimos turbinas quentes e frias!
muito bom
Conheça o kit turbotest. Completo para todos os tipos de caminhões e ônibus.
Usando mesmo motor un scania 400 a turbina é igual ou diferente pra caminhao e onibus ?
ola,Amigo de uma dica ai de como diagnosticar de modo rapido e sem muito rodeio uma falta de alimentação no sistema de combustivel ou linha de combustivel ok valeu.
Boa noite,meu nome é Simone TENHO uma pickup L 200 o que causa o aparecimento de uma espécie de graxa (óleo)no radiador... bastante na tampa.. obrigado parabéns pelo canal .*DEUS ABENÇOE
Olá Simone nunca trabalhei com motores Mitsubishi, mas na Mercedes quando corria tal sintoma a gente verificava o Radiador de Óleo nome técnico Intercambiador de Arrefecimento do óleo lubrificante que geralmente sofria corrosão pela falta de uso do aditivo do radiador ou pela queima das juntas de vedação. Depois a gente verificava o compressor de ar mas seu veículo não deve possuir. E posteriormente a junta do cabeçote. Último caso era cabeçote ou bloco do motor rachado.
ola tenho uma ranger 2001 TB diesel como faco pra estalar um manômetro pra ver a pressão da turbina agradeço pela atenção ajuda ai
Só colocar uma mangueira instalada na saída da turbina,área da pressão e ligar no manômetro.
gostaria de saber onde consigo comprar Turbina Completa Galoper 2.5 Água E Óleo, pois aqui na minha região na encontro em lugar algum.
Olá Felype dá uma olhada no Mercado Livre geralmente o pessoal compra peças por lá. Até achei a turbina que vc descreveu aí . Boa sorte
produto.mercadolivre.com.br/MLB-704573812-turbina-hyundai-galloper-25-12x-sem-juros-brindes-_JM
Meu pai está com a F1000 com defeito ( ele falou que a hélice da turbina está pesada, ela roda só que bem pesada, não está travada completamente, mas ele não sabe como arrumar. Poderia me dar uma explicação.
Olá Letícia, peça para ele verificar a folga axial e radial do eixo, com a mão mesmo da pra sentir a folga. Geralmente o eixo é justo mesmo. Eixo pesado pode ser ineficiência de lubrificação na turbina, mas o que pode se tornar uma incógnita pois geralmente lubrificação ineficiente gera desgaste o que ocasiona folgas.
minha sprinter esta sumindo oleo pode ser corta chamas danificado ou turbina?
Faz uma limpeza no seu catalisador que está implodido a sai da de ar dando muita pressão no motor fazendo que o óleo saia e queima ou sumindo
Tenho uma 914 joga óleo fora nas mangueira do turbo motor e turbina foram feitas já troquei as mangueiras mas não para o vazamento
Tenho uma Hilux Se 2010
Mandei raparar a torbina a 2 meses.
Agora está baixado óleo e quando logo o carro pela manhã sai óleo no escapamento.
Mais ela não está fumacando.
Será que e turbina o Problema?
Trabalho com motor Scania DC13 estacionário e ele tá vermelhando a turbina o que pode ser?
Excesso de injecao ( bomba aberta) ou falta de oxigénio ( mangueira ou intercoole furado)
Pente na turbina danifica o motor ou a turbina
Meu atego 1315 Está saindo óleo pela mangueira do interculer já troquei filtro de ar e fiz limpeza de interculer mas ainda solta fumaca preta oque devo fazer
Fumaça preta é excesso de óleo diesel. Pode ser bicos injetores injetando muito óleo diesel. Pode ser pressão da turbina baixa. Intercooler furado, Mangueiras do intercooler danificadas, intercooler obstruído, junta da admissão danificada, filtro de ar obstruído.
Fumaça branca é sinal de queima de óleo lubrificante excessivo. Desgaste do eixo da turbina, anéis de pistão quebrados, guias e vedadores de válvulas desgastados, vazamento do óleo top brake pra dentro do cilindro (muito raro mas acontece nos motores série 900 ).
Pressão da turbina baixa pode ser vedação da turbina ineficiente, válvula westgate da turbina travada ou danificada, anel da turbina a tubagem do intercooler danificado, juntas da tubagem de escape ineficientes.
Tenho um trator massey ferguson 290 ta vazando oleo diesel pelo escapamento batante oleo mas o trator não perdeu a força qual sera o problema da turbina ?
Trabalho com uma máquina colhedora de cana de açúcar John deere 3520 ela esta vermelhando turbina e tubage inteira e agora esta jogando fogo para o escapamento
Já vi isso em caminhão com catalizador obstruído. Foi só efetuar a troca e o problema foi resolvido. Agora colhedora de cana é interessante isso ocorrer.
Amigo boa note, uma turbina roletada montada no motor Ciclo Diesel pode disparar o motor como uma turbina que gira sobre o mancal?
O disparo do motor acontece quando se desgasta a vedação da parte de lubrificação do eixo e o óleo lubrificante começa a entrar no sistema de alimentação do motor. A turbina roletada caso seja livre de recebimento de óleo lubrificante não sofre de tal problema. Mas se existir lubrificação proveniente do motor com o óleo lubrificante na mesma ela tbm pode gerar disparo.
Tenho uma Ranger 2008, 3.0 powestroke, do nada ela parou de abrir a turbina, e estala no escapamento quando acelera, mas ela não perdeu potência.
O q eu tenho haver com isso...
minha splinter 310 ano98 esta subindo oleo no respiro.isso pode estragar a turbina oque devo fazer
Boa noite amigo do canal tenho um caminhão mb 710 troquei a turbina há 10 meses e estava ótima mas há uma semana que me caminhão não tem força pra subir serra. Nao fumaca nem branco e nem azul. Nao tem vazamento de ar. Me ajudem a decifrar o problema
Verifica bico e bomba injetora
Boa tarde a turbina do meu carro ela está consumindo muito óleo do motos, além disto ela está com folga, o que eu devo fazer?
O meu carro e um C4 Lounge
Boa Noite , anda muito , sem mangueira qui liga turbina inteculer
Valeu meu chapa
Olá amigo tenho uma d 10 com o motor perkis e tenho um quite completo de turbina da d20 será q o motor aguenta tô com medo de instalar e fera meu motor da uma dica aí por favor
Rapaz eu não recomendo não. Esse motor Perkins da D10 se não colocar a turbina certa vira uma queimação de junta do cabeçote que vc não vai aguentar. Já pegamos problemas desse aqui, esses prisioneiros que seguram o cabeçote me causaram traumas... Kkkkkk
Boa noite
Estou com um caminhão perdendo força e o medidor da turbina não enche . Porém está vazando compressão na junta do coletor p a parte quente será que pode ser isto?
Meu patrão disse que não mas tenho minhas dúvidas
Tem que ver intercooler mangueiras do intercooler, e junta de admissão se tiver tudo ok isso que vc falou tem sentido sim.
Bom dia
Já foi verificado intercooler tinha furus e já foi feita a soldas medida a pressao no relogio mas msm assim perdendo força mas obrigado vou providenciar a junta nova
@@hamiltonalvesdamotafonseca9847 o que encontrou ? Melhorou a força ?
@@ElementariusIUB Boa tarde
O catalizador estava obstruido e tbm a junta que mencionei estava dando muita vazão
@@hamiltonalvesdamotafonseca9847 seu caminhão usa o sistema ARLA ??? Isso geralmente só ocorre em caminhões com esse sistema .
Eu tenho un onibus volvo br430 tive problema de turbina foi feita a subistituição por uma nova original e feis 3000 km e comesou suar inercooler de oleo que pode ser
Décio o suspiro do motor desse veículo é interligado a admissão ? Verifique a folga do eixo da turbina. Verifique se há vazamentos na parte fria da mesma. Turbinas novas infelizmente também surgem defeitos. Boa sorte.
motor forde cargo voltando oleo no magote que pode tar aconteceno
O caracol quente pode fechar por excesso de borra do motor?
Meu nobre, minha Sprinter 313cdi estar desligado a turbina. Já fiz a bomba de alta, troquei a válvula da turbina, o sensor MAP ou MTE e continua a desligar.
Já troquei a turbina porém remanufaturada ela rodou 4dias bom ,mas agora estar desligando de novo. Peço sua ajuda.
Tem como adaptar freio a ar na f 4000
Trabalho com o motor Scania Dc13 estacionário e a turbina tá vermelhando o q pode ser
NÃO ENTENDO ATE MESMO COM EXPLICAÇÃO DE QUALIDADE !! OU PARECE !! SO DIZEM DO ROTOR FRIO ( compressor )COMO SE O RENDIMENTO DE POTENCIA FOSSE MÉRITO SO DELE, O ROTOR QUENTE TEM A FUNÇÃO DE AUMENTAR A CILINDRADA DO MOTOR, como? o rotor quente acima de 10 000 rpm cria uma força centrífuga negativa as da câmera de combustão( vácuo) eliminando todo gás queimado do cilindro principalmente o da Câmara de compressão, ganhando cilindradas extra, uma Câmara livre de gás queimados aumenta a cilindrada. pq compressores acionado por polias e Correia NÃO tem o mesmo rendimento q os turbos compressores, por NÃO ter esse ganho de cilindradas, só é compressor.
PARABÉNS SOU MAIS UM INSCRITO NO CANAL!
MEU JOVEM, ESTOU QUERENDO INSTALAR UM MANÔMETRO NA MINHA L200 ANTIGA, PODERIA ESTAR FAZENDO UMA ADAPTAÇÃO NA CAIXA FRIA PRA ESTAR COLOCANDO A MANGUEIRA QUE SAI PRO MANÔMETRO ?
ABRAÇO!
Olá pode sim. Mas creio que você não vai ver tanta pressão no marcador. Lembrando que a L200 já tem um sensor para analisar a pressão no coletor de admissão.
ah, obrigado a minha e singela e a velhinha do de 11993, eu acho que seria necessário colocar uma saida no caracol da parte fria, o que acha?
bom domingo.
PODERIA RELACIONAR A FOLGA AXIAL E RADIAL DE UMA CAMINHONETE?
Grande Leão Diaz. Bom posso tentar encontrar alguma informação. Mas primeiramente preciso saber o Modelo do Motor e o modelo da turbina.
OBRIGADO PELO RETORNO, ADOREI O VOSSO CANAL OK.
MOTOR 4D56 L200 ANO 93, TURBINA GARRETT A/R42 VEJA ESTA CERTO, MAIS UMA VEZ MUITÍSSIMO OBRIGADO E SUCESSO!
existe turbina pra motor mwm 3cc?
ola amigo, existe sim , faça uma pesquisa com certeza você encontrará ok.
abraço!
Olá Elementarius ! Eu tenho um caminhão MERCEDES-BENZ 1215 eletrônico motor OM904-LA que foi retificado em 21014 na época foi recondicionado a turbina original , em seguida a mesma apresentou problemas tendo assim a necessidade de substituição , eu coloquei recondicionada até poder colocar uma nova , quando for comprar uma nova gostaria de saber se tem a necessidade de colocar a da mesma marca que que estava no caminhão ou se pode ser de outra marca , boa noite ! .
NÃO ENTENDO ATE MESMO COM EXPLICAÇÃO DE QUALIDADE !! OU PARECE !! SO DIZEM DO ROTOR FRIO ( compressor )COMO SE O RENDIMENTO DE POTENCIA FOSSE MÉRITO SO DELE, O ROTOR QUENTE TEM A FUNÇÃO DE AUMENTAR A CILINDRADA DO MOTOR, como? o rotor quente acima de 10 000 rpm cria uma força centrífuga negativa as da câmera de combustão( vácuo) eliminando todo gás queimado do cilindro principalmente o da Câmara de compressão, ganhando cilindradas extra, uma Câmara livre de gás queimados aumenta a cilindrada. pq compressores acionado por polias e Correia NÃO tem o mesmo rendimento q os turbos compressores, por NÃO ter esse ganho de cilindradas, só é compressor.
Umas das explicações de turbinas movidas é que elas não aproveitam a inercia de giro. Ou seja quando se desacelera o motor ela desacelera junto bruscamente. Na turbina de rotação através de gases de escape após a desaceleração do motor ela ainda continua com o giro alto por conta da inércia e eixo livre enviando compressão e ao mesmo tempo gerando depressão na câmara de combustão e ao sistema de escape . Vc pode comprovar isso desligando o motor e verificando que ela ainda continua girando por algum tempo livremente por inércia.