excelente vídeo cara! aprendi muita coisa que não aprendi assistindo outros 3 vídeos! vídeo direto, objetivo, bem explicativo e com etapas para não se perder no assunto! ótima didática!
Bom dia, estou assistindo ao conteúdo do sr nesse exato momento, pois sou estudante da área. Senti somente falta de informações como da CRIAÇÃO ou ORIGEM do turbocompressor, que se iniciou no japão através da yamaha que é conhecida como HKS. Mas muito legal o vídeo do sr, o melhor
Olá Jeferson, sabemos que este veículo tem motor de torque muito baixo, mas não é recomendável instalar turbo, o ideal é trocar o KIT de pistões e cilindros, pelo KIT 1.6L a álcool do CHT, seu motor vai p/1200 cm³ e vai andar muito bem, sem precisar alterar a calibração da alimentação por baixo custo, já fiz alguns no passado e fica muito bom. Boa sorte.
Ola melsi,,,,,parabens pelo seu trabalho gosto muito de assistir os seus videos,,,,,,tenho aprendido muito com vc principalmente em injeçao eletronica....grande abraço,,,,ALR,foz do iguaçu,,pr
Grande professor Melsi, sou o aluno do prof. Boto que tenho um Polo Classic 99, ainda estou com aquele problema de vibração/ressonancia acima de 3000 rpm, essa semana passo lá para tirar umas duvidas com o Sr. Um grande abraço.
Cocao DZN Olá amigo o livro pode ser comprado pelo site da Editora Senai, ou por outras na net, voce vai gostar, muita informação e ilustração interessante. Boa sorte Bçs
Muito bom! Mas gostaria de saber se você também poderia falar se a válvula de Prioridades ajuda na performance da turbina!? Obrigado Melsi! Sou aluno do Navas!!!
OTIMA AULA! tem como efetuar a troca apenas da válvula reguladora? minha turbina HOLSET do motor cummins 310hp, deu vazamento e não aciona mais a válvula...agradeço a atenção!
Professor boa tarde.Sou leigo no assunto. Mas tenho uma dúvida:Pelo pouco conhecimento que eu tenho sobre turbinas apenas trabalho em um caminhão turbinadoe já tive o prazer de desmontar uma turbina pergunto;porque não fabricam uma turbina mais simples com rolamentos e sem a passagem de óleo por ela que diga de passagem causa muitos vazamentos e desgaste como folga nas buchas?Desde já agradeço e peço desculpas pela minha pergunta como leigo.
Olá Melsi, através deste vídeo seu, solucionaram algumas duvidas que tive, porém o que não entendi muito bem foi o seguinte. Como faço para regular minha turbina com 0.6 de pressão ou até mesmo 0.4 (apertando ou afrouxando o parafuso da Wategate que vem com a turbina) e quais ferramentas devo utilizar para ter uma precisão melhor?
Bruno Alfieri Ola Bruno, parte do seguinte quanto mais carga se dá na mola da Wastgate, mais pressão no turbo, e uma bomba de pressão como a usada no sistema de arrefecimento serve para verificar a pressão de abertura. Bçs
Oi professor ,boa noite! Primeiramente parabéns por compartilhar seu conhecimento com o pessoal interessado ,muito legal o vídeo Sou mecânico de motos ,e tenho profundo interesse em fazer um curso bom a distância ,bem esclarecido com imagens e contato para possíveis dúvidas . Você por gentileza poderia me indicar ,ou se você mesmo pode proporcionar !? desde já ,muito obrigado !!!
Olá Daniel, obrigado, se voce gosta de moto e quer fazer um bom treinamento, visite a Escola Senai Conde Jose Vicente de Azevedo, onde sou Docente e lá temos as melhores marcas e professores, fica na rua moreira de godoy 22, Alto do ipiranga SP. Faça uma visita e fale com Edson Lemes ou Jefferson. Abraços
Meu caro Prof. Me tire uma dúvida. Uma vez um mecânico me disse que tampar o sensor de pressão do fluxo de ar da turbina (TGV), deixaria ela com as aletas abertas constantemente melhorando o rendimento do carro em baixas rotações. Testei e é verdade. Mas pergunto se isso seria prejudicial para o motor ou a própria turbina. Obrigado.
bom tenho um palio week 1.6 16v turbo e to precisando regular o turbo para 3.500 giros do motor sendo que o mesmo esta liberando em toda troca de marcha.
Existem turbinas de geometria variável sem controle eletrônico, como na ranger 2.8, o controle é feito apenas pela valvula de alivio? Nesse caso as turbinas tem algum nome especifico?
Sr. Melsi, belissima explicação. Gostaria de usufluir um pouco mais de vossa sapiencia, poderia de dizer se é possivel usar esta turbina em um motor a diesel más sem o gerenciamento eletronico. Obrigado.
+Melsi Maran - Mecânica de automóvel Amigo, estou com um Gol G2 Mi At 1.0 16v muito bom,bobina Bosch nova,cabos novos NGK e também velas NGK fora outros item novos, porém apareceu um defeito irritante quando saio de segunda marcha e vou parando em um quebra molas, ele fica dando uns trancos tipo como se falhassem os bicos injetores e também as vezes em alta da esses trancos ai tenho que pisar na embreagem aos poucos para normalizar,o que sera esse defeito amigo? att
Ola. Tenho um problema c/ com a turbina da Hilux 3.0 2002. A turbina ta jogando oleo no escape. es faz sair fumaça branca. Ja verifiquei o coletor de escape p/ ver se o óleo tava vindo do cabeçote mas não vem do cabeçote. Tem regulagem ou deve trocar a parte central rotativa. Eu desamontei p/ ver só percebi q a parte rotativa ta com um pouco de jogo. Tava jogando pouco óleo no escape mais depois que mexi agora ta cuspindo óleo na boca do escape. Pode me dar uma dica?
Coisa linda, quem teve carro turbo NUNCA irá esquecer.
excelente vídeo cara! aprendi muita coisa que não aprendi assistindo outros 3 vídeos! vídeo direto, objetivo, bem explicativo e com etapas para não se perder no assunto! ótima didática!
Ótimo vídeo!!
Vc loco de uma forma muito simples.
Parabéns muito bom mesmo
Obrigado. Bom domingo
Jacson muito bom qualidade nota 1000
UFA !!!😰😰Ate que enfim encontrei o melhor video de animaçao e explicaçao sobre a funçao da turbina e intercooler . Parabens !!!👍👍😁
Muito bom video. Muito bem explicado, obrigado pelos ensinamentos!
melhor explicação !! assisti uns 50 videos e nenhum falou tambem detalhado valeu !
Gostei do vídeo, sr Melsi. Obrigado
Obrigado. divulgue para os colegas. Abraços
Explicação melhor é impossível! Show!!!
Muito obrigado pelo apoio, isso me faz melhorar mais. Abraços
Da hora por mais que se faz tempo q o video foi lançado ainda passa muita eficiência de conhecimento parabéns
Excelente,já assisti a vários videos sobre turbo,mas nenhum com tamanha simplicidade e qualidade como o seu,está de parabéns em todos os quesitos!!!
parabéns esse video é muito bom cada dia eu aprendo um pouco obg
parabéns pela sua forma de explicar,voce tem nos ajudado muito que Deus te abençoe ricamente.
Obrigado pela força, um forte abraço
Um top 10 parabéns pela sua explicação e parabéns pelo seu canal abraços.
Bom dia, estou assistindo ao conteúdo do sr nesse exato momento, pois sou estudante da área. Senti somente falta de informações como da CRIAÇÃO ou ORIGEM do turbocompressor, que se iniciou no japão através da yamaha que é conhecida como HKS.
Mas muito legal o vídeo do sr, o melhor
Muito obrigado pelos elogios. Um forte abraço
Olá Edilson, fico muito grato por isso, e espero que goste dos outros vídeos tbm, e divulgue aos amigos . Obrigado Bçs
estamos em 2021 e esse seu vídeo me ajudou muito cara! obrigado!
Ótimo!
Muito obrigado pela aula!!! E parabéns!
TÁ NA HORA DE VIR , TURBINAS ELÉTRICAS NOS VEICULOS . JA QUE AS ATUAIS TURBINAS QUEIMAM OLEO DOMOTOR.
Olá Jeferson, sabemos que este veículo tem motor de torque muito baixo, mas não é recomendável instalar turbo, o ideal é trocar o KIT de pistões e cilindros, pelo KIT 1.6L a álcool do CHT, seu motor vai p/1200 cm³ e vai andar muito bem, sem precisar alterar a calibração da alimentação por baixo custo, já fiz alguns no passado e fica muito bom. Boa sorte.
parabéns...exelentes slides
muito bem explicado!!!
Muito bom mesmo 👏👏🤝
Obrigado Vilson
Sim, trocar as camisas com pistões e anéis, e não precisa tirar o motor do veículo, apenas o cabeçote e carter.
Ola melsi,,,,,parabens pelo seu trabalho gosto muito de assistir os seus videos,,,,,,tenho aprendido muito com vc principalmente em injeçao eletronica....grande abraço,,,,ALR,foz do iguaçu,,pr
Parabéns ótima explicação
melhor explicação sobre turbo
muito bom; otima aula,sobre turbo compressor...da pra se ter uma boa noçao...
Parabéns! tudo bem explicado! vlw
show cara muito bom todos seus vidios são bem eslicados com calma e bem veitos parabéns.
Muito bom o video esclareceu algumas dúvidas que tinha. Parabéns!
Obrigado gostei top
obrigado por compartlhar seus conhecimentos.
Ótimo vídeo, bem didático, parabéns.
Otima explicação como funiona a turbina 👏
gosto muito dos seus servicos
parabens
Muito boa a explicação, parabéns
Muito boa sua explicação. Bem técnica e rica. Obrigado.
Muito bom. parabens pelo seu trabalho.
muito bom a aula
Excelente video.Parabéns.
Muito legal professor abraço.
Mano, que vídeo top!!
Muito obrigado
@@MecanicadeAutomovelMelsiMaran eu quem agradeço pelo vídeo e pelo conhecimento que o senhor compartilhou conosco!!
MUITO IMPORTANT PARA OS QUE DIRIGE CAMINHOES QUA NA MAIORIA NAO SABE O QUE E UM TURBO COMPRENSOR
Grande professor Melsi, sou o aluno do prof. Boto que tenho um Polo Classic 99, ainda estou com aquele problema de vibração/ressonancia acima de 3000 rpm, essa semana passo lá para tirar umas duvidas com o Sr. Um grande abraço.
obrigado professor
me ajudou bastante
sei palavras muito bom mesmo. ta de Parabéns viu
Excelente
olá
espero aprender bastante
marion
muito bom gostei do video parabens
Ótimo video, parabens.
muito bom agente nuca sabe tudo carda dia nos aprendemos mais com noso companheiro tecno da nosa aria de serviso
Ajudou d++++++. Obrigada!
parabéns pelo video !!!
Perfeito , Parabens !!!
Nota 10
Muito bom o video.
Então o q gira o eixo é a expulsão dos gases q vem da válvula de descarga?
Gostei do video mas que musica chata em
É isso ai amigos!! turbo mau regulado causa problemas!!
DEUS é tremendo mesmo,nusss!!!
Boa informação sobre turbina
Esto del turbo y ademas variable es una maravilla de la tecnica .SALUDOS
Simples e bom. Parabens
muito bom amigo
Ótimo video!
Professor, qualquer motor a pistão poderia ter um turbo compressor?
Sim a maioria dos motores a combustão y pode receber turbo compressor.abs
ola maran desse aula no senai faz tempo muito obrigado abraos.
Cocao DZN Olá amigo o livro pode ser comprado pelo site da Editora Senai, ou por
outras na net, voce vai gostar, muita informação e ilustração
interessante. Boa sorte Bçs
exelente! parabéns!
Muito bom (legal)
Muito interessante.
muito bom gostei
Ótimo vídeo Professor ! O senhor gosta do motor 1.0 16V Turbo da Parati G3 ?
Ele não é muito bom não...
muito bom o video
muito bom o video
Olá Melsi!!
Vc teria um vídeo ensinando a instalar um turbo?
Desde já agradeço.
Música de fundo horrível. Mais bem explicado .parabéns pelo vídeo
Muito bom! Mas gostaria de saber se você também poderia falar se a válvula de Prioridades ajuda na performance da turbina!?
Obrigado Melsi!
Sou aluno do Navas!!!
OTIMA AULA!
tem como efetuar a troca apenas da válvula reguladora?
minha turbina HOLSET do motor cummins 310hp, deu vazamento e não aciona mais a válvula...agradeço a atenção!
Parabens!!!!
Muito bom.
Calma, ele disse 150 mil... 150000 giros por minuto??? Carrodoalho
Parabéns pelo vídeo professor, rico em detalhes!!!
Muito bem explicado e ótima didática.
O senhor possui algum tipo de livro técnico da área a venda??
Instablaster.
Ótimo!!
100% ou mais, certo? Otimizar todos regimes? Difícil, não? Enfim, bom video.
Professor boa tarde.Sou leigo no assunto. Mas tenho uma dúvida:Pelo pouco conhecimento que eu tenho sobre turbinas apenas trabalho em um caminhão turbinadoe já tive o prazer de desmontar uma turbina pergunto;porque não fabricam uma turbina mais simples com rolamentos e sem a passagem de óleo por ela que diga de passagem causa muitos vazamentos e desgaste como folga nas buchas?Desde já agradeço e peço desculpas pela minha pergunta como leigo.
Olá Melsi, através deste vídeo seu, solucionaram algumas duvidas que tive, porém o que não entendi muito bem foi o seguinte. Como faço para regular minha turbina com 0.6 de pressão ou até mesmo 0.4 (apertando ou afrouxando o parafuso da Wategate que vem com a turbina) e quais ferramentas devo utilizar para ter uma precisão melhor?
Bruno Alfieri Ola Bruno, parte do seguinte quanto mais carga se dá na mola da Wastgate, mais pressão no turbo, e uma bomba de pressão como a usada no sistema de arrefecimento serve para verificar a pressão de abertura. Bçs
Melsi Maran trocar os cilindros significa trocar as camisas,e todo bloco e possível efetuar a troca dos cilindros ou não.
Muito bom mesmo!!!
muito bom !
muito bom !!
Oi professor ,boa noite!
Primeiramente parabéns por compartilhar seu conhecimento com o pessoal interessado ,muito legal o vídeo
Sou mecânico de motos ,e tenho profundo interesse em fazer um curso bom a distância ,bem esclarecido com imagens e contato para possíveis dúvidas .
Você por gentileza poderia me indicar ,ou se você mesmo pode proporcionar !?
desde já ,muito obrigado !!!
Olá Daniel, obrigado, se voce gosta de moto e quer fazer um bom treinamento, visite a Escola Senai Conde Jose Vicente de Azevedo, onde sou Docente e lá temos as melhores marcas e professores, fica na rua moreira de godoy 22, Alto do ipiranga SP. Faça uma visita e fale com Edson Lemes ou Jefferson. Abraços
daniel ananias turbina sana
113 h
Oi
Muito bom
Meu caro Prof. Me tire uma dúvida. Uma vez um mecânico me disse que tampar o sensor de pressão do fluxo de ar da turbina (TGV), deixaria ela com as aletas abertas constantemente melhorando o rendimento do carro em baixas rotações. Testei e é verdade. Mas pergunto se isso seria prejudicial para o motor ou a própria turbina. Obrigado.
bom tenho um palio week 1.6 16v turbo e to precisando regular o turbo para 3.500 giros do motor sendo que o mesmo esta liberando em toda troca de marcha.
Existem turbinas de geometria variável sem controle eletrônico, como na ranger 2.8, o controle é feito apenas pela valvula de alivio? Nesse caso as turbinas tem algum nome especifico?
Eduardo Schmit É o mesm
bem legal
Sr. Melsi, belissima explicação. Gostaria de usufluir um pouco mais de vossa sapiencia, poderia de dizer se é possivel usar esta turbina em um motor a diesel más sem o gerenciamento eletronico. Obrigado.
antonio marcos vieira Sim é possivel Antonio, é so fazer pequenos ajustes. Boa sorte
+Melsi Maran - Mecânica de automóvel Amigo, estou com um Gol G2 Mi At 1.0 16v muito bom,bobina Bosch nova,cabos novos NGK e também velas NGK fora outros item novos, porém apareceu um defeito irritante quando saio de segunda marcha e vou parando em um quebra molas, ele fica dando uns trancos tipo como se falhassem os bicos injetores e também as vezes em alta da esses trancos ai tenho que pisar na embreagem aos poucos para normalizar,o que sera esse defeito amigo? att
Ola. Tenho um problema c/ com a turbina da Hilux 3.0 2002. A turbina ta jogando oleo no escape. es faz sair fumaça branca. Ja verifiquei o coletor de escape p/ ver se o óleo tava vindo do cabeçote mas não vem do cabeçote. Tem regulagem ou deve trocar a parte central rotativa. Eu desamontei p/ ver só percebi q a parte rotativa ta com um pouco de jogo. Tava jogando pouco óleo no escape mais depois que mexi agora ta cuspindo óleo na boca do escape. Pode me dar uma dica?
Olá Adolfo verifique o sistema de respiro do motor, se preciso troque as válvulas de respiro que geram este problema.
vleu Melsi. Vou virica.
mto bom
Show
Qual turbina usa em um fusca so pra espira sem presizar mecher em nada so pra fazer graça mesmo ?
I krom Indonesia absen 🙏😊🎸