VsyakoRazno да не заболел! Прямой контакт с ковидным был - пришлось себя резко во всем ограничивать! На сой взгляд у Николая получилось все вполне себе отлично для первого раза!
Продвигайте тему ребята! Очень интересна дальнейшая судьба отремонтированных машин. Как только будет понятно, что проблема действительно решаема, то можно будет смело брать 1.8, все же он ощутимо тяговитее 1.6. Когда закончится гарантия на моей весте (1.6), думаю приехать к Вам на доработку гбц, впуска, выпуска и прошивки)) Вам удачи и успехов! Ждем вестей)))
Всем здравствуйте! Наконец кто-то начал реализовывать накопленные данные по этим двигателям. Дорожную карту по исправлениям озвучивали, если правильно помню, ещё года полтора назад. Всем успехов!
Приветствую! Задавал этот вопрос - как понял владелец не горит желанием показывать свой автомобиль, возможно со временем изменит своё решение в этом вопросе!
@@MrKoss174 ну и зачем нужна эта гбц, на первый взгляд вроде бы неплохо 5 мм стережень клапана увеличение пропускной способности облегчение клапана плюсы, а с другой ресурс из за технологического просчета или не качественного клапана снижен, да и 123 силы на 5000-6000 не внушительный показатель для 1.8, такого и с гбц 2112 на 7 мм клапане добиться можно, а уж о ресурсе гбц 2112 не мне вам рассказывать
с Оренбурга к вам приеду! Николай продолжай снимать видео про ремонт 1.8, и пускай МР Косс купит тебе петличку что бы звук был хороший! в стиле KPowertuning
Может завод перестраховывается по тепловым зазорам, подразумевая что этот движок горячий и его будут хорошо крутить типа как ер6, а так как у нас не так жарко, особенно зимой тепловой зазор не в режиме.
Самый прикол, что этот мотор довольно холодный, каналы охлаждения бошки доработаны, в перегородках блока между цилиндрами тоже каналы охлаждения просверлили, масляный насос дурной - масло форсунки льют на поршень как не в себя,в результате донышко поршня холодное на тепловой режим не выходит, и с прогревом мотора зазор не выбирается, что увеличивает перекладку поршня и соответственно не обеспечивает нормальную работу колец . Мотор по сути своей спортивный, в него ковку надо и турбину, вот тогда он будет работать как надо... Короче хотели как лучше, а получилось как всегда.
По поводу грязи в движке, обратите внимание, стоит не заводской спорт впуск, а они многие кустарного производства, очень часто толком не зажимают кассету фильтра, фильтр деформируется, идет сифон грязного воздуха через все щели. Я себе такой ставил, задолбался возиться с его негерметичностью, вернулся на сток с забором от вариатора. И ехать стала на низах гораздо лучше, на верхах так же. Скажите владельцу, чтобы снял это дерьмо, он ничего толком не дает, кроме проблем.
что вы к впуску все прилипли , если прямо впуск с грязью летел, то там бы были в первую очередь дикие царапины на стенках блока цилиндров) а их не было...
@@kaiowazz Я же написал, у меня стояла в машине эта хрень, сифонит, как форточка в автобусе. В местах уплотнения, на ребрах скапливалась пыль, там, где ее вообще быть не должно! Один раз открываю, а там песочек лежит сверху на кассете. Сама конструкция у него полное дерьмо, в отличие от реновского, у которого сделан автоматический поджим кассеты при опускании вниз. Реновский всегда вытаскиваешь, уплотнитель ровненький, без деформаций, следов пыли нет, а сам фильтр черный. Работает, как надо.
@@kaiowazz Да ставьте что угодно, хоть мешок от пылесоса. Еще раз повторяю, конструкция корпуса - УГ. Пазы для фиксации кассеты от силы - 2 мм шириной. Если он вам так нравится, могу свой продать, за тысячу, еще и фильтр свежий в подарок дам.
То что защиты есть это качество масла, у меня, уже второй мотор 1.8 , первый поменяли по гарантии и новый то же жрет масло но меньше. Надо измерять давление карьерных газов
Колпачки такой расход масла дадут если их совсем снять. Почему не показали момент разбора и верха поршней? Если были вымытые места верха поршня, это и есть масложор через кольца. Форсунки маслянные стоят в этом моторе? Они при плохой геометрии и износе маслосьемных колец "подливают масла в огонь".
добрый вечер. Очень интересное видео. У меня скоро второе ТО веста 1.8 пробег 7000км жрет 400гр на тысячу, хотя новая на заводском масле ела 100гр. Подскажите пожалуйста какой вязкости залить масло, можеть быть поможет 10 40. Какое Ваше мнение на этот счет.
Приветствую! На мой взгляд маслом эту проблему не поправить - проблема будет только усугубляться! Законы физики не обмануть! Можно конечно заливать и 10W60.
14:06 смотрите на торец головки блока ))) там два глаза и улыбка ))) головка угорает над всем происходящим ))) моя веста 1и 8 собраная в конце 17 года масло ест 100 гр. на тыщу пробег 28000км- я её жиганю частенько,но не более 4тыс стараюсь. бывает и до 5ти,но редко.
хммм, так вот что у меня вечно за звук на холодную. оказывается гидрики стучат. тоже 1.8 у меня двиг, но вот в последнее время появился этот цокот на холодную. Может подскажите, чем это чревато?) масло чуть выше середины уровня, почти не жрет
1 и самое простое либо масло паленое залили либо масленый фильтр фуфловый,клапан не держит.Ну и и как вариант просто начало холодать,вот они и начали чють тарабанить дольше пока масло холодное.
И если цокот проходит быстро по мере прогрева то не чем это не черевато,это нормальная работа компенсаторов.Вот если они цокотят и на прогретом движке то тут скорей всего проблемы.
Это не мотор собран с грязью, а впуск от весты спорт пропускает пыль - проверено неоднократно (в том числе на собственной шкуре). Мне отказали в ремонте из-за установки впуска. Полный впускной патрубок песка был. Да и многие пишут, что корпус фильтр не прижимает, и идёт подсос по бокам. Оттуда и песок в движке.
При таких задирах на коренных и чистых стенках цилиндров явно халтура при зборке была и это не из-за корпуса фильтра от спорта.Хотя я согласен что рынок наводнили поделки на волне хайпа по ним и не оригиналы страдают дырявостью.
@@TheOnlyOne_McSim Хайп? Хм, а у вас веста 1.8? Была, есть? Или планируйте? Может вы как и я бились с дилерами? Ездили с опечатанным двигателем, чтобы потом услышать, что расход 400 грамм на 1000 км - это норма?
Ну х/з, Веста 1.8 2019г при масле шелл п/с 10/40 и пробеге 25000 кушала 300гр на 8000.Сейчас пробег 33000 км масло 15/50 мотюль ни грамма,на холодную стучат гидрики! Хотя был расход 500гр на 1000 на новой,сейчас даже насадка на глушителе очистилась и стала блестящей!
Немного правды на самом деле нет - дело не в везении! На мой взгляд налицо падение культуры производства двигателей! Это моя личная субъективная оценка! Раньше когда вазы хаяли за качество - были претензии к чему угодно кроме моторов!
@@MrKoss174 ну уж если глубоко копать , то это мировой тренд - искусственное занижения сроков службы изделия для обеспечения экспоненциального роста предметов потребления . И как следствие, роста экономики. Тупиковый путь в развитии человечества. :)
У меня Веста св кросс 1.8 2019 года 150 - 170 грамм масла берет на 1000 км езжу тапку в пол пробег 27 тысяч км компрессия 1 14 2 13.7 3 13.6 4 13.6 я думаю что это норм
MrKoss174 так и есть масло лью Роснефть это тоже самое что ориг масло Лада другие нет смысла лить расход будет больше что написано то и лью мотор на этом масле испытывался и зазоры под него в маторе
@@MrKoss174 Да, я помню! Хотя есть и у меня проблема.. на холодную дергается как на старых машинах с карбюратором. Жесть! Пока на гарантии, хочу отогнать в Челябинск, просто пока далеко и машину надо оставлять до утра! Вот что за качество, масло не жрет но дергается.. У меня робот.. Сменили уже сцепление но похоже опять накрывается! Прошел только второе ТО, машина то еще и не ездила толком!
@@Андрей-м7у4ш со сцеплением ездить к официальным дилерам толку нет. Просто сцепление valeo плохого качества. Поставьте сцепление Sacks от шевроле нивы и забудете о проблеме. Иначе будете каждое ТО менять. Менять надо только диск если пробег не большой. Если пробег большой то корзину тоже но с ней альтернатив нет её берите валео. У меня в семье две весты и обе 1.8 робот. Обе машины начали дёргаться к 5-6 тыс км. И там и там поменял диски на Sacks машину просто не узнать она с салона так плавно не ехала. А масложора слава богу нет. Надеюсь вам поможет.
NIK st секрета никакого нет - просто не владею данной информацией! Наша задача была выявить причины и не более того! Поэтому такие вещи лучше реально напрямую спрашивать.
Valvoline по прежнему высокого качества? Давно не лил его,слышал что поменяли пакет присадок,думаю попробовать налить в свой 1.8 ))) Может угомонит жор)))
@@MrKoss174 Смысл в том чтобы не мытьем так катаньем угробить собственно тазовское производство и разработку, и производить только свое( с большей нормой прибыли) лягушачье-косоглазое. Но при этом огромные дотации от российского правительства получать. Подобная хрень быа суперджетом, когда одна из авиакомпаний прямо доила правительство.
Я слышал что если ковид 19 заражается челябинцем то он становится обычным насморком, потому что челябинские мужики настолько суровые что водку в гараже закусывают болтами просто ради прикола.
@@Алекс-ж9х у кого был расход у кого небыло, смотря как мотор был собран, так же как и на весте мотор всё равно масло подъедает у людей, надо в масштабе смотреть а не то что у тебя там было
Какие 6соток??? Может быть 6микрон... 1 сотка это 1 класс. Чё за бред. Нутромер обычно с микронным индикатором. 6 соток это 6 классов. По вашему поршень в цилиндре как куй в стакане что ли болтается.😂😂😂
Если они так фрезеруют движки уже не один десяток лет, значит так и должно быть, ну если собирают эти двигатели кривыми руками, то это беда..... И не надо быть умнее всех.......
Всем доброго вечера! Давайте поддержим Николая Гребенщикова лайками - для первого раза на мой взгляд получилось очень и очень не плохо!
дарова Костян . ты чо заболел ? почему не позвонил ?
VsyakoRazno да не заболел! Прямой контакт с ковидным был - пришлось себя резко во всем ограничивать! На сой взгляд у Николая получилось все вполне себе отлично для первого раза!
Все было гуд!))
@@MrKoss174 Давай не болей! Ограничения, особенно в пивасе - это хреново)
Андрей благодарю!
Николай красавчик интересно и понятно всё показал и рассказал. Побольше таких видео
Приветствую! Благодарю за поддержку Николая!
Продвигайте тему ребята! Очень интересна дальнейшая судьба отремонтированных машин.
Как только будет понятно, что проблема действительно решаема, то можно будет смело брать 1.8, все же он ощутимо тяговитее 1.6.
Когда закончится гарантия на моей весте (1.6), думаю приехать к Вам на доработку гбц, впуска, выпуска и прошивки))
Вам удачи и успехов! Ждем вестей)))
Дядя Коля здарова! Привет из Каменска! 🤝
Лукас мужчинам! Всё чётко, понятно и без воды!
Здаров
@@MrKoss174 привет!)
Всем здравствуйте! Наконец кто-то начал реализовывать накопленные данные по этим двигателям. Дорожную карту по исправлениям озвучивали, если правильно помню, ещё года полтора назад.
Всем успехов!
Костян скорей выздоравливай!
Привет, Юра! Благодарю за поддержку! Как у Николая получилось на твой взгляд? На мой для первого раза очень круто - просто сам себя вспоминаю!))
@@MrKoss174 Николай молодец, смотри, а то ещё тебя подвинет)))
Paramonov пусть двигает! Мне не жалко - помогу ему чем смогу!)
Всем доброго времени суток!
Подскажите по деньгам сколько стоит все работы с материалами?
Тёзка выздоравливай ! Мужики все чётко и по делу👍
Приветствую! Благодарю за поддержку! Реально от души!)
И да И.О. Красава👍
Бармалей 123 однозначно!
Покажите машину которая после ремонта прошла какой-то пробег и каков результат!! Пжлст
Приветствую! Задавал этот вопрос - как понял владелец не горит желанием показывать свой автомобиль, возможно со временем изменит своё решение в этом вопросе!
@@MrKoss174 ну и зачем нужна эта гбц, на первый взгляд вроде бы неплохо 5 мм стережень клапана увеличение пропускной способности облегчение клапана плюсы, а с другой ресурс из за технологического просчета или не качественного клапана снижен, да и 123 силы на 5000-6000 не внушительный показатель для 1.8, такого и с гбц 2112 на 7 мм клапане добиться можно, а уж о ресурсе гбц 2112 не мне вам рассказывать
@@VAZ-xt1tz какие 123 лошади , 122 смотрим внимательно , и не при 5000-6000 , а гораздо меньше , 4800 помоему
какой уровень масла нужно держать на приоре двигатель 127
с Оренбурга к вам приеду! Николай продолжай снимать видео про ремонт 1.8, и пускай МР Косс купит тебе петличку что бы звук был хороший! в стиле KPowertuning
Здравствуйте.а в оренбурге так не делают?
@@МихаилНилов-р4ц делают.... но нет гарантии....
@@ВариантыКовальски понятно сам оттуда тоже.но пока проблемм нет с машиной.
какие колпачки ставите в этот мотор, какие клапана?
Может завод перестраховывается по тепловым зазорам, подразумевая что этот движок горячий и его будут хорошо крутить типа как ер6, а так как у нас не так жарко, особенно зимой тепловой зазор не в режиме.
Самый прикол, что этот мотор довольно холодный, каналы охлаждения бошки доработаны, в перегородках блока между цилиндрами тоже каналы охлаждения просверлили, масляный насос дурной - масло форсунки льют на поршень как не в себя,в результате донышко поршня холодное на тепловой режим не выходит, и с прогревом мотора зазор не выбирается, что увеличивает перекладку поршня и соответственно не обеспечивает нормальную работу колец . Мотор по сути своей спортивный, в него ковку надо и турбину, вот тогда он будет работать как надо... Короче хотели как лучше, а получилось как всегда.
Николай красава, достойная замена Коссу))
Однозначно!))
Всем привет. Хочу задать вопрос. Почему не шлифонули плиту на блоке и на головке блока? Мне просто интересно!
А можно спросить ваше мнение о фарсунках, миф или как?
2020 год машине, за 3 тыс. сжирает пол щупа масла, сейчас пробег 7 тыс. Тоже долго не проедет?
По поводу грязи в движке, обратите внимание, стоит не заводской спорт впуск, а они многие кустарного производства, очень часто толком не зажимают кассету фильтра, фильтр деформируется, идет сифон грязного воздуха через все щели. Я себе такой ставил, задолбался возиться с его негерметичностью, вернулся на сток с забором от вариатора. И ехать стала на низах гораздо лучше, на верхах так же. Скажите владельцу, чтобы снял это дерьмо, он ничего толком не дает, кроме проблем.
что вы к впуску все прилипли , если прямо впуск с грязью летел, то там бы были в первую очередь дикие царапины на стенках блока цилиндров) а их не было...
@@kaiowazz Я же написал, у меня стояла в машине эта хрень, сифонит, как форточка в автобусе. В местах уплотнения, на ребрах скапливалась пыль, там, где ее вообще быть не должно! Один раз открываю, а там песочек лежит сверху на кассете. Сама конструкция у него полное дерьмо, в отличие от реновского, у которого сделан автоматический поджим кассеты при опускании вниз. Реновский всегда вытаскиваешь, уплотнитель ровненький, без деформаций, следов пыли нет, а сам фильтр черный. Работает, как надо.
@@dasdas2697 в прошлых роликах про весту спорт все было ок с фильтром и коробкой. Хз откуда берете кривое литье, а потом жалуетесь.
@@kaiowazz Да ставьте что угодно, хоть мешок от пылесоса. Еще раз повторяю, конструкция корпуса - УГ. Пазы для фиксации кассеты от силы - 2 мм шириной. Если он вам так нравится, могу свой продать, за тысячу, еще и фильтр свежий в подарок дам.
То что защиты есть это качество масла, у меня, уже второй мотор 1.8 , первый поменяли по гарантии и новый то же жрет масло но меньше.
Надо измерять давление карьерных газов
Колпачки такой расход масла дадут если их совсем снять. Почему не показали момент разбора и верха поршней? Если были вымытые места верха поршня, это и есть масложор через кольца.
Форсунки маслянные стоят в этом моторе? Они при плохой геометрии и износе маслосьемных колец "подливают масла в огонь".
На 1.8 уже безвтык ставите？
Один вопрос. Почему с 1.6 не так массово?
Какого года выпуска машина?
Да отлично они ходят после ремонта, знаю знакомых у которых они ездят.
добрый вечер. Очень интересное видео. У меня скоро второе ТО веста 1.8 пробег 7000км жрет 400гр на тысячу, хотя новая на заводском масле ела 100гр. Подскажите пожалуйста какой вязкости залить масло, можеть быть поможет 10 40. Какое Ваше мнение на этот счет.
Приветствую! На мой взгляд маслом эту проблему не поправить - проблема будет только усугубляться! Законы физики не обмануть! Можно конечно заливать и 10W60.
Николай молодец!!!
Однозначно!
Костяна решили подсидеть на облюбленном месте... Тревожно за тебя, Костян!!! Давай выздоравливай!
Приветствую! Пусть подсиживают - не жалко!))
@@MrKoss174 А кому же Автоваз заносить чумаданы бабла будет?))) От таких бешенных бабок отказывается! Я в шоке))))
Диман я у них к сожалению в глухом бане после Нивы!)))
14:06 смотрите на торец головки блока ))) там два глаза и улыбка ))) головка угорает над всем происходящим ))) моя веста 1и 8 собраная в конце 17 года масло ест 100 гр. на тыщу пробег 28000км- я её жиганю частенько,но не более 4тыс стараюсь. бывает и до 5ти,но редко.
Приветствую! У меня с СВ Кроссом вообще проблем не было - хорошая машина была!
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста цена вопроса ремонт с ЗИП. У меня тоже 1.8 двс и тоже нямает масло пробег 9000.
Приветствую! Такие вопросы лучше задавать Николаю лично - все ссылки оставил в описании к видео! Хорошего вечера!
Дак выходит на 1.6 комплектующие путние ставят?
Дело не только в комплектующих, но и в тепловых зазорах
Почему по гарантии не стали ничего делать с масложором?
потому что бесполезно
Я сделал,через 25 тысяч опять проблемы
Вы как думаете о моём моторе здоров или нет
Расход некритичен!
MrKoss174 спасибо что ответ дали думаю что в моём моторе маслажор ваз уже исправил 150 грамм это ерунда Ваги больше берут
MrKoss174 и компрессия тоже норм
Алексей Эксадактилос Если о проблеме умалчивать, то решать её будут намного дольше!)
хммм, так вот что у меня вечно за звук на холодную. оказывается гидрики стучат. тоже 1.8 у меня двиг, но вот в последнее время появился этот цокот на холодную. Может подскажите, чем это чревато?) масло чуть выше середины уровня, почти не жрет
1 и самое простое либо масло паленое залили либо масленый фильтр фуфловый,клапан не держит.Ну и и как вариант просто начало холодать,вот они и начали чють тарабанить дольше пока масло холодное.
И если цокот проходит быстро по мере прогрева то не чем это не черевато,это нормальная работа компенсаторов.Вот если они цокотят и на прогретом движке то тут скорей всего проблемы.
Сколько вам отдали денег за ремонт xray?
Вам бы ещё цену озвучивать на все ваши работы.
Приветствую! Нам были интересны причины!
Так, глядишь, конкурент Kpower появится!))
Кто знает! Те парни тоже не промах - своё дело знают!)
Не конкурент,а коллега
Владимир Мухин весьма точно подмечено!
@@ВладимирМухин-б7о я в хорошем смысле)
Тоже о них подумал. Списывался с Артёмом на предмет исправлений 1,8.
Добрый вечер. А какие сальники клапанов. И какие клапона вы ставите
Приветствую! Некоторые моменты являются коммерческой тайной по вполне понятным причинам!
@@MrKoss174 дайте хоть размеры колпачков
Это не мотор собран с грязью, а впуск от весты спорт пропускает пыль - проверено неоднократно (в том числе на собственной шкуре). Мне отказали в ремонте из-за установки впуска. Полный впускной патрубок песка был. Да и многие пишут, что корпус фильтр не прижимает, и идёт подсос по бокам. Оттуда и песок в движке.
На своём Спорте такого не наблюдал и прижималось все отлично! С уважением!
При таких задирах на коренных и чистых стенках цилиндров явно халтура при зборке была и это не из-за корпуса фильтра от спорта.Хотя я согласен что рынок наводнили поделки на волне хайпа по ним и не оригиналы страдают дырявостью.
MrKoss174 а я на своём наблюдал, и много других наблюдало, при использовании фильтра фирмы Filtron.
A K у меня оригинальный корпус. Фильтр по короткой стенке смялся в гармошку после 10к пробега и образовалась щель 2мм
как есть озвучте цену на икс рей сколько средств ушло, только без мю-хрю, как есть?
Приветствую! Вопросы ценообразования можно задавать напрямую в личку - ссылки все в описании! С уважением!
@@MrKoss174 понел благодарю
Я уже расточил блок 82.5 кольца наборные не японские направляющие стояли чугун перефтулили на бронзу
Грязь из воздушного фильтра поподают если нет прижимной пластина. Фильтр сбивается и пропускает пыль.
Все как всегда: инженеры - молодцы, поставщики - гады, контроль качества - [!!!Цензура!!!].
Привет! Согласен!
Кроме автоваза, у других производителей поломок не бывает? И к стати гарантии нет? Или хайп наше всё?
@@TheOnlyOne_McSim Хайп? Хм, а у вас веста 1.8? Была, есть? Или планируйте? Может вы как и я бились с дилерами? Ездили с опечатанным двигателем, чтобы потом услышать, что расход 400 грамм на 1000 км - это норма?
Здравствуйте .какие клапана ставите ?
Данные вопросы необходимо задавать напрямую! Доброго утра! Все ссылки в описании!
Хороший мужик
Ну х/з, Веста 1.8 2019г при масле шелл п/с 10/40 и пробеге 25000 кушала 300гр на 8000.Сейчас пробег 33000 км масло 15/50 мотюль ни грамма,на холодную стучат гидрики! Хотя был расход 500гр на 1000 на новой,сейчас даже насадка на глушителе очистилась и стала блестящей!
Приветствую! Думаете дело все таки в масле, а не в косяках сборки?
@@MrKoss174 косяки сборки безусловно присутствуют!
@@MrKoss174 но, масло хоть на время оттягивает ремонт двигателя нового автомобиля!
@@MrKoss174 я когда буду его ремонтировать,в первую очередь выкину форсунки охлаждения поршней(они там нужны как рыбе зонт)!
По цене сколько?
Задайте вопрос напрямую-ссылка в описании к видео!
Ответьте пожалуйста, на двигателях 1.6 такая же история? Или всё-таки 1.6 собран руками?
Не на всех! Но на нашем канале был выпуск про 1.6 с масложором! Не попали в тепловые зазоры!
@@MrKoss174 понял, спасибо за ответ. Получается Автоваз - это лотерея : повезёт/не повезёт. :)
Немного правды на самом деле нет - дело не в везении! На мой взгляд налицо падение культуры производства двигателей! Это моя личная субъективная оценка! Раньше когда вазы хаяли за качество - были претензии к чему угодно кроме моторов!
@@MrKoss174 ну уж если глубоко копать , то это мировой тренд - искусственное занижения сроков службы изделия для обеспечения экспоненциального роста предметов потребления . И как следствие, роста экономики. Тупиковый путь в развитии человечества. :)
Немного правды у Вагов в своё время были такие же проблемы, но в итоге их решили!
У меня Веста св кросс 1.8 2019 года 150 - 170 грамм масла берет на 1000 км езжу тапку в пол пробег 27 тысяч км компрессия 1 14 2 13.7 3 13.6 4 13.6 я думаю что это норм
Приветствую! Думаю что все в норме - у меня расход был примерно 0,5 л на тысячу!)
MrKoss174 0.5 это много
MrKoss174 хотя моторы одинаковы
Алексей Эксадактилос то то и оно! До этого был СВ Кросс с мотором 1.8 - масло вообще не ел нисколько! Плавающее качество.
MrKoss174 так и есть масло лью Роснефть это тоже самое что ориг масло Лада другие нет смысла лить расход будет больше что написано то и лью мотор на этом масле испытывался и зазоры под него в маторе
В августе купил новую весту св 1.8. За месяц проехал 2500 - сожрало пол щупа. Буду следить, у некоторых ниже середины щупа перестаёт жрать.
Автомобиль 20 года?
@@MrKoss174 ага
Мне попался нормальный Хрей 1.8, не доливаю от ТО до ТО)) До 10 т.км. не ест, потом падает до середины щупа и снова не ест.
Приветствую! Это отлично, но к сожалению не всем так везёт! Сам лично столкнулся с этой проблемой на Весте Спорт! С уважением!
@@MrKoss174 Да, я помню! Хотя есть и у меня проблема.. на холодную дергается как на старых машинах с карбюратором. Жесть! Пока на гарантии, хочу отогнать в Челябинск, просто пока далеко и машину надо оставлять до утра! Вот что за качество, масло не жрет но дергается.. У меня робот.. Сменили уже сцепление но похоже опять накрывается! Прошел только второе ТО, машина то еще и не ездила толком!
@@Андрей-м7у4ш со сцеплением ездить к официальным дилерам толку нет. Просто сцепление valeo плохого качества. Поставьте сцепление Sacks от шевроле нивы и забудете о проблеме. Иначе будете каждое ТО менять. Менять надо только диск если пробег не большой. Если пробег большой то корзину тоже но с ней альтернатив нет её берите валео. У меня в семье две весты и обе 1.8 робот. Обе машины начали дёргаться к 5-6 тыс км. И там и там поменял диски на Sacks машину просто не узнать она с салона так плавно не ехала. А масложора слава богу нет. Надеюсь вам поможет.
Ты наверное до отсечки не газуешь,а надо газовать чтобы сожрало все))
👍👍👍
Есть вопрос, цена сколько? И если прокачать до 150л.с сколько будет +-?
Приветствую! Этот вопрос лучше задавать лично Николаю - ссылка на группу в ВК Байк Гараж находится в описании!
@@MrKoss174 а в чем секрет? Ведь другие озвучивают стоимость работ. А кого не устраивает, идут лесом.
NIK st секрета никакого нет - просто не владею данной информацией! Наша задача была выявить причины и не более того! Поэтому такие вещи лучше реально напрямую спрашивать.
Valvoline по прежнему высокого качества?
Давно не лил его,слышал что поменяли пакет присадок,думаю попробовать налить в свой 1.8 ))) Может угомонит жор)))
Последние доработки были в конце 2019 года.
Когда покупал спорта в 19 году, помнится делали заявление официальное, что с проблемой разобрались в конце 18.))) Приветствую!)
Интересно-это какие?
Интересно как эксплуатирует хозяин машину . Когда и какое масло залито . Потому что есть типы которые движок кладут за пару тысяч км .
Как же так, 40 т. км и уже такое? Как Это делают на вазе? Стоит ли Это покупать?
Вазовцы хоть бы себя уважали, тогда может было бы по другому.
Макаревич красавчик🤝
Контейнеровоз. Контейнеры - с Китая, с запчастями идут в Тольятти.
Сколько стоит такая работа без запчастей
Доброго утра! Данный вопрос вы можете задать напрямую Николаю - ссылку оставил в описании к видео!
@@MrKoss174 хорошо
Похоже на саботаж, Рено не нужны ВАЗовские агрегаты на его конвеере!
Приветствую! А смысл? Экономически это заводу не выгодно!
@@MrKoss174
Смысл в том чтобы не мытьем так катаньем угробить собственно тазовское производство и разработку, и производить только свое( с большей нормой прибыли) лягушачье-косоглазое. Но при этом огромные дотации от российского правительства получать.
Подобная хрень быа суперджетом, когда одна из авиакомпаний прямо доила правительство.
А где видео о продаже спорта?
Приветствую! Надо было траурную процессию снимать?))))
@@MrKoss174 Друг, ну хотя бы что то для подписчиков! Интересно же!
Что за карантин? Ты заболеть решил что ли ? Тебе никто не разрешал заболевать
Пральна! Отставить! А то ещё метеорит уроним!
Приветствую! Виноват, дурак, исправлюсь!)))
Я слышал что если ковид 19 заражается челябинцем то он становится обычным насморком, потому что челябинские мужики настолько суровые что водку в гараже закусывают болтами просто ради прикола.
Настоящие челябинские парни не болеют))
Приветствую! Всякое бывает!)))
Приветствую) выздоравливай))!!
Николай все хорошо! Просто был прямой контакт с ковидным и пришлось предпринять некоторые меры в плане изоляции!)
Раньше это называли "ЗАПОЙ" ))
Николай ахах))))))
У меня икс рей 1.8 масложор 1литр на 10 тыщ 45тыщ пробег до 15 тыщ вообще не было
Хороший расход - у меня на Спорте (и не только у меня) расход был примерно 0,5 на тысячу!
К счастью меня автоВАЗ не обманул. Двигло 1,8, масложора нет.
Кольца называются NE
Да хватит уже, что все те же самые проблемы. Конечно те же самые на машинах одного, 2017 года. Вы же не видели моторы с конца 2019 года.
Ведущий на Давидыча похож.
Автоваз опять косячит, Кароче так же как на приорах проблема с жором масла, но там поршня хорошо слизывало, болтался в цилиндре после 40тысяч
На приоре не было таких проблем 1.6 двс очень хороший
@@alexgame4297 было у меня, если у тебя небыло это не значит что такой проблемы нет, многие на этом куске дерьма обжигались и ставили поршня от 10ки
@@БорисАлексеевич-ф1ъ нет на приоре масложора, он может быть только у гореводителей и экономистов
@@Алекс-ж9х у кого был расход у кого небыло, смотря как мотор был собран, так же как и на весте мотор всё равно масло подъедает у людей, надо в масштабе смотреть а не то что у тебя там было
@@БорисАлексеевич-ф1ъ что там было собрано)) кольца не той стороной поставили что ли) все одинаково
Оператор, зачем так громко дышишь))
Человек волнуется!)) Это нормально!)
Как в анекдот: муж домой пришёл, любовник под кровать спрятался. Маленький ребёнок подползает под кровать: Цево не дысысь? А как дысал! Кавк дысал!
Какие 6соток??? Может быть 6микрон... 1 сотка это 1 класс. Чё за бред. Нутромер обычно с микронным индикатором. 6 соток это 6 классов. По вашему поршень в цилиндре как куй в стакане что ли болтается.😂😂😂
Если они так фрезеруют движки уже не один десяток лет, значит так и должно быть, ну если собирают эти двигатели кривыми руками, то это беда..... И не надо быть умнее всех.......
кто то говорил что жигулёвские двигателя долго ходят без ремонта....40 тык и труп...
Кто-то говорил что крендель-пупкин жопу занедорого подставляет...
Добрый вечер, первый
Приветствую, Сергей! Рад видеть на канале!)
Я думаю нет никакого мусора в моторе, это частички нагара от масла надрали, учитывая сколько его горело...
Говно оно и есть говно,будь оно хоть трижды ремонтопригодно.
наконец то сменился ведущий!!!
Смотрю ждали этого - не отписывались!))))
Мдааа мотор гавно конечно.