BAZAROVÉ BMW i3 JAKO RODINNÉ AUTO? | BACINA.TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Můj fanoušek a přispěvatel Martin Sládeček opět zaslal reportáž ze života s EV.
👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
👨👩👧👦 Veřejná část Discordu pro všechny: bit.ly/bcnDiscord
🚗 Pomoc s nákupem a prodejem EV: www.importev.cz
🏷️ Tesla Referral s výhodami pro vás: bit.ly/bcnTesla
🌐 Můj Web s články o technologiích: bacina.tv/
Sponzor videa:
📈 Nakupujte akcie TSLA na eToro: bit.ly/bcnEtoro
eToro is a multi-asset investment platform. The value of your investments may go up or down. Your capital is at risk.
"I earn a commission if you sign up using my link / Sponsored by eToro / #advert / #eToroAffiliate - ยานยนต์และพาหนะ
![BMW i3 - PROČ HO VE MĚSTĚ BUDETE MILOVAT? [4K]](http://i.ytimg.com/vi/Hr6ubYzu-aA/mqdefault.jpg)
Díky. BMW i3 je jeden z našich horkých favoritů na letošní koupi . Tak hltám každé video , článek či poznámku .
Díky!
Mám i3 120Ah iS a je to super.
taky zrovna uvažujeme o EV voze. Zatím vede Kia e-Niro 64 kWh
@@797979hadi Dobrý den . My nakonec skončili u Hyundai Ioniq s 28 kWh baterií . I3 se nám moc líbila , ale velikost jejího kufru se jaksi nesloučila s naší potřebou převážet kočárek . A dnes jsme byli manželce koupit Nissan Leaf .
Má/měl pan reportér i nějakého ropáka, nebo jen elektro? Díky
Dnes již ne, ale před elektrifikací chronologicky: Škoda 120, Citroen BX GTI, Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D, Škoda Superb II Combi 3.6.
Už delší dobu zvažují koupi starší i3 jako druhého auta. Bydlíme v Jizerkách. Jaké máte zkušenosti se zimním provozem? Nejde mi ani tak o dojezd, jako o jízdu na sněhu, nabídku zimních pneu…
No tak to je trochu výzva. Co vím od majitelů tak tohle je největší slabina vozu. Jízna na sněhu díky zadokolce s poměrně velkým výkonem a tenkými pneu.
Dojezd je kratší. Typicky 160 vs až 250km u této verze. Tepelné čerpadlo je nutnost, kterou doporučujeme. Zimní gumy jsou v pohodě od více výrobců, ale rozhodně to nebude nikdy jako 4x4. Pamatujete na zimy se Š120?😉 Na hory asi bude nutné mít připravené řetězy. Sám bych asi radši vybral olítanou TM3 4x4…
Poradí mi tu někdo prosím, zda zvažovat nákup i3s nebo raději zůstat u i3? Je ta i3s o tolik tvrdší? Dívám se po verzi 120 Ah. Budu rád za každý postřeh 🙂
To bohužel nemohu posoudit. Doporučuji osobní zkušenost. Jsou často v bazarech i u BMW dealerů k dispozici…
Mě by zajímaly ložiska v předních kolech, selenoid víčka nádrže a prachovky tlumičů. Jsou to prý celkem běžné závady na i3. Měl jste s tím někdy problém? Já nakonec koupil Fiat 500e, ale BMW jsem taky zvažoval.
Naše zkušenost se servisem je jedna preventivní prohlídka, to co zmiňujete jsme ještě nezažili.
Po 4 letech bez jakékoliv závady
Muzu jen potvrdit, stejny model jsem pouzival 1,5 roku jako primarni auto pro 2+2 a najeto 70tis km za tu dobu.
Nabijeni si drzi az do cca 92% stejnou rychlosti pokud je samozrejme baterka ohrata.
Ted ale dva roky stoji v garazi a jen obcas popojede, takze je na prodej.
jaká by byla prosím cena?
@@TK-bk5tr 499ti vcetne dph.
i3 je naprosto fantasticke auto. Bylo koupeno jako druhe do rodiny s nakonec jsme nase hlavni auto jiz temer mesic nenastartovali. Mame 120 Ah baterku a i v zime 250 km bez problemu.
Přesně tak jsme dopadli my. Superb stál smutně celou zimu… Nejtěžší bylo se doma dohodnout, kdo zrovna jede… 😀
Přesně! U nás to samé! 😀
Prosím vás nevíte někdo , jestli BMW i3 také nenahrazuje degradovanou část baterie z volného bufferu , jako to má starší Hyundai Ioniq . Ten by si měl počítačem hlídat degradaci baterie a následně uvolňovat volnou kapacitu z bufferu . Proto se má u Hyundai Ioniq měla degradace projevovat až po delší době .
Bohužel netuším.
To se mi tedy moc nezdá, že by i3 s 60Ah se daly koupit v rozumném stavu za cenu lehce přes 200 000,- nebo se pletu?
No to video už má nějaký pátek :) ceny trochu stouply
@@ondrej.bacina Myslel jsem si to. Ceny na bazarech jsou posledního půl roku utrpení :-)
Největší boost ceny ojetých i3 nastal hned po ukončení prodeje nových od BMW
Pěkné video. Za mě největší průšvih i3 je otevírání zadních dveří proti směru. Pak s baterií 120Ah (42kWh) vyleze cena už docela vysoko od €23.000 a v těchto cenách lze sehnat i Konu 64kWh nebo dokonce eNiro, což jsou zas o level univerzálnější auta.
Za nás ty zadní dveře jsou naprosto super. Speciálně pokud máte malé děti.
Trošku mi vadí to, že abych otevřel ty zadní, tak musím otevřít i ty přední. Ale se směrem samotným problém rozhodně nemám, spíš naopak.
@@m0nkeyph0nic a cista blbost je, ze i pas je v tych zadnych dverach, tak pokial ma predny cestujuci pas, tak zadne dvere neotvorite. na druhu stranu nastupuje sa tam kralovsky a miesta v tom aute je vcelku pozehnane. pri vyske 180cm si nemam problem sadnut sam za seba i s rezervou.
na chate nabijis ze site 230? jak dlouho to trva..dekiji
Jasné. Nabíjíme 230 téměř pořád a všude, i doma. Většinou dojedeme kam potřebujeme a ono se to prostě vždy do rána z 230 nabije v pohodě do 100%.
I3 nebo mg?
Za nás jednoznačně i3, ale je to emoční rozhodnutí…😀
super video, zrovna řeším nákup i3 :) Jenom cenově začínají kolem 350-400K.. náhodou, kdyby někdo měl na prodej i3 napište. díky
@Pavel Flajšhans jaká je prosím cena? :)
Jako to, že auto pár taškami zaskládám až po strop z něj rodinné auto fakt nedělá. Nehledě, že to je i poměrně nebezpečné s takto zaskládaným autem jezdit.
Když ho zakládáte bezpečně a zároveň do něj naložíte celou rodinu a navíc jí i bezpečně dovezete a dovezete, tak je přímo esence rodinného auta. No a právě pro spoustu rodin to tak může být perfektně s i3.
@@martinsladecek6621 bez dělící přepážky nebo sítě za zadními sedadly neznám způsob bezpečného nakládání auta až po střechu. Ale klidně se nechám poučit.
@, souhlas! A proto je dělící přepážka standarní součástí 99% cest. V tomto videu byla mimořádně vyňatá.
Každopádně, stejně jako může funci rodinného auta plni Fabia, může jí stejně plnohodnotně plnit i i3.
Stejná zkušenost. Taky jako druhé do rodiny a po sléze celoelektrifikace. Servis po 2 letech na 30minut v sobotu dopoledne. Máme 120ah a spotřeba teda není tak idylická jako ve videu ale mezi 13-20kwh si to vezme. Máme versi i3s tak možná proto..
Ono to původně bylo druhé, z kterého se stalo první no a pak zase druhé...
@@martinsladecek6621 tak tak, k lexusu RX jsem koupil i3sko a po dvou letech střídal Lexus Enyaq, ten ted posouvám dál ve firmě, vypadalo to na iX ale asi se to stočí na Y. Tak full EV.
@Pavel Flajšhans iX ko jse mel dohromady asi 3 dny a je to uzasne ale furt bojuji s tim 5m dlouhym autem a cenou. Y ma taky spoustu nedokonalosti ale je mensi levnejsi a uspornejsi. Deti jsou uz vetsi tak nepotrebujem tak velky auto.. myslim ze novy etron bude o hodne lepsi nez ten stavajici..👍
@Pavel Flajšhans no ja myslím že se to dostane ještě letos na trh.. Q4 je menší.. ale v tom elektru stačí o řád menší auto. Prostor je stejný. Nám po 8mi měsícich s Enyaqem vlastně takhle velké auto stačí. Proto jsem přenýšlel o Y ale taky mi tam pár věcí chybí. Ale důležitý je pro mě one pedal drive do zastavení, nestartovat tlačítkem!!!!!!!!!!!!! :-) a kamery 360st.. taže zatím nic:-)
@Pavel Flajšhans iX ko bude letos do zimy. Ted prijimaji na 23. S velikosti by problem nebyl. Ale ten infot.. je takovej slozitejsi. Libil se mi “autopilot” na dalnici. Funguje skvele. A navic to ticho!!! Fakt super.
Zdravíme Jardu Vosáhla! ;-)
Taky zdravím. Koukám, že i3, které jsem Vám prodal stále krásně jezdí. 😉
@@jaroslavvosahlo9467 Je to parádní!
@Jaroslav Vosáhlo trochu mě mrzí že nějak vypadlo z videa. My jsme se s Martinem o tom bavili, že ti chce poděkovat ale nakonec to asi zapoměl nahrát? Nebo jsem to "zazdil" já?
@@ondrej.bacina Upřímně mluvili jsme o tom ale nějak se nám to vytratilo, tak alespoň takto…
Na druhou stranu stejně tak bychom kvůli Xku chtěli a měli pozdravit Semyše do Brna, který nám také velmi pomohl! 😀
Tu i3 potkávám často v Trutnově. A to tu jezdím málo...