Martin Vaculík a BMW i3: Vizionářský elektromobil z dob, kdy proti nim nikdo nic neměl...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- BMW i3 s hliníkovým podvozkovým rámem, karbonovým skeletem, motorem vzadu a baterií chlazenou okruhem klimatizace bylo v roce 2013 vizionářským počinem. Autíčko svérázného designu určené zejména pro městský provoz jako ojeté projevuje i jiné výhody, než tvůrci zamýšleli.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz
po odvysielani vaculikovej reportaze, bazarove i3, +20% cena :D
To samé s Lexusama ES 300 xD
Pokud nemate dům s fotovoltaikou nemá to auto smysl
@@mira-xrace Zatím ne, ale postupně se to mění. Za 10 let bude mít každé nové parkoviště u každého místa sloupek s kabelem.
Takto jsem Vaculíka ještě nikdy smát neslyšel :-) Miluji tohle auto. Mám ho už přes 5 let a od Havrly upgrade baterky z 60 na 120Ah. I po těch letech pořád skvělý...
Pane Vaculíku, vy jste král! Ty vaše hlášky, bonmoty a radost z řízení, geniální❤😅🎉 Skvěle jsem se pobavil díky moc😊
Super největší radost jste mi udělal na okreskách … dekuji 😅
17:25 Obloženie dverí a palubná doska sú vyrobené z kenafových vlákien, ktoré sa v lyse stlačia s polypropylénovými vláknami a na povrchu je 200 μm dekoračná fólia, tiež z polypropylénu. Tieto diely do BMW dodávala firma Dräxlmaier, písal som u nich na oddelení predvývoja bakalárku tak si to pamätám, že to bola ich pýcha :)
Parádní video pane Vaculík.👍 Já zatím mám právě tu Feldu 1.3 MPI 40KW. Felda je fakt velmi spolehlivá a jednoduchá a díly na ní seženete snad všude a za pakatel. Pod mým vedením má tu nejlepší péči. První majitelka nechala hned po koupi udělat voskem dutiny, takže ještě dnes mám vlastně až na nějaké kosmetické vady zdravé auto. Já si ho nechal před 10ti lety přestříkat do jiné barvy, která lahodí mému oku a zatím s ní jezdím za jakéhokoliv počasí celoročně. Do pár let budu chtít elektromobil, ale bojím se, aby díky té přeplácanosti systémy a asistenty byl stejně a nebo opravdu hodně spolehlivý jako to moje 25let staré auto. Pro mě je většinou mé auto né jen dopravní prostředek, ale srdcová záležitost a tak se zbavit takového auta nebude jednoduché. Jojo, p. Havrla byl na e-salonu 2023 a měl tam stánek s rozebraným motorem a i baterie právě do i3. Díky němu jsem měl i vstupenku grátis. Je super, že se do toho někdo tak po hlavě vrhnul. Baterie je vlastně to nejcennější na elektromobilu. Budu se těšit i na druhou část videa.
Všechno je pravda, když pominu ten problém s korozí, ale Felda má 1 fatální problém - nedostatečná pasívní bezpečnost a tuhost karoserie. Nejednou jsem byl svědkem, jak dopadla Felicie s kolizí s jakýmkoliv moderním autem - dopadla velmi špatně.
@@stevehess4734 No, jenže bezpečnost pro mě nebyla nikdy priorita, jezdím z 98% sám. Já jezdil se Š 120L 14 let a 210tis.Km. Dokud se nic nestane, tak se člověk nemusí bát. Sám si auto nezbořím, nejvíc se bojím , že někdo práskne do mě. Osud. Větší obavy mám spíše u moderních vozů s těmi všemi elektronickými fičurami, asistenty atd, které jsou otravné, když se to začně sr.t. V tomhle voze co udělám já, to udělá auto. V roce 2026 se bude lámat chleba. Buď si koupím nové, bezpečné, moderní a elektronikou přeplácané auto a nebo budu jezdit se starým ,dokud neshnije a to by asi trvalo ještě hodně dlouho, když není shnilé.
Až budete prodávat svou Felicii, dejte vědět, koupím si ji, já nejsem retard v oblasti automotive, takže s autíčky na baterky jsem skončil v dospívání.
Nájezd až 150 km na jedno nabití? Wow, mně připadá mých 500-600 km na jednu nádrž LPG často strašně málo, musím často tankovat při cestách po ČR nebo zahraničí...
Žádné tažné zařízení? Wow, to chci!
Nabíjet každou hodinu jízdy další minimálně 2 hodiny na rychlonabíječce? Wow, ano, to každý chce!
V zimě s topením ujet možná i 50 km na plně nabitou baterii... Ano, to každý chce!
Na dálnici při rychlosti kolem 130 km/h nájezd kolem jedné poloviny původního nájezdu na plně nebitou baterii - ano, to opět každý chce!
A v létě s klimou opět nájezd méně než polovina...
Takže ano, všichni si to běžte koupit, musíme podpořit vládu a ČEZ výrazným zvýšením spotřeby drahé elektřiny, někdo mi musí zaplatit můj důchod!
Já zůstanu u své stupidní Oktávky, která najede na dvě nádrže jenom 1500 km, v zimě topí bez potřeby ždímat baterii, v létě chladí opět bez potřeby ždímat baterii, na dálnici jede kolik chci bez výrazného poklesu dojezdu a utahnu za sebou přívěs do 1000 kg... Chápu, kdo by tyhle fíčury od svého auta chtěl...
Takže vzhůru pro jezdící baterky, a plaťte prosím včas své 6-10ti násobné faktury za elektřinu, ať se my ostatní máme lépe z vašich daní ;)
Pan Vaculik, ste super! Moje najoblubenejsie motoristicke videa.
Informovalo, pobavilo, rozesmálo. Skvělá práce, Mistře. Díky.
Děkuji za další supr video a recenzi. Manželce jsem i3s koupil na dojíždění do práce. A musím říct, že si chrochtá blahem. Jak je možnost, tak jedeme s "černouškem" i dlouhé trasy. Ostrava - Ml. Boleslav byla 1. cesta. Sedadla jsou sice taková jednoduchá, ale záda s nich nikdy nebolela.
Souhlasím. Každý má řeči o bederních opěrkách ale tyhle sedáky bez s minimálním bočním vedením jsou naprosto super. Záda nebolí, posez pohodlný a vystupování nebo nastupování díky neexistujícímu vedení luxusní. Tesla model Y má skoro stejně daleko práh od sedadla jako i3 a teda model Y u mně prohrává v komfortu nastupování...
Martine co mi to děláte, do teď jsem chtěl Teslu 😅. Skvělé video.
Kup oboje 😉🤣
@@martinsmolkamoje rec, taky mame doma oboje :-) I3 jako druhe auto kolem komina je naprosto super! A tesla je fain i na dalky
@@jakubmilata84 aj my to tak mame. Y a i3
Takmer som sa nechal nahovoriť, a išiel kúpiť BMW i3 do AAA. A to nemám rád AAA, a ani BMW i3 sa mi vôbec nepáči. Tomu sa hovorí marketing !
Nebo dementní
Nejlepší auto novinář. 😁👍
Hezký den. Jsem moc rád , že jsem Vás našel. Nejsem osobně milec el. vozu , prostě musím slyšet motor. Přelezu vždy jedině na el. kolo při rodinném výletu. Jsem už v důchodu , tak když mi EU sebere zcela motor, budu jezdit vlakem. Jste moc dobrý , Vaše informace jsou dokonalé, člověk se i pobaví . Je vidět , že el. vůz , vidíte jako svoji hračku , jako koníček bez zapojení ideologie.
Kolik jste jich zkoušel?
@@AkceleraceElectric žádnou, umí jen nadávat na EU.
Musíter si ale, pane Jirásku, uvědomit, že spalovací motor je po celou dobu své existence pouze nouzové řešení za elektromotor. Elektromotor ve všech svých vlastnostech je daleko lepší, než spalovací motor. To, co doposud bránilo v nasazení elektromotorů do aut, je technická úroveň akumulátorů. Až teprve teď můžou akumulátory aspoń trochu nahradit nádrž s palivem. Ale pokud bude vývoj akumulátorů pokračovat, tak spalovací auta brzy skončí sama, nikdo je nebude muset zakazovat. Skonší jako foťáky na film. Zákaz automobilů se spalovacím motorem je absolutní debilita hodná vysoce podprůměrné inteligence úředníků Evropské Unie (pokud se u některých tamních úředníků vůbec o inteligenci dá hovořit).
Tohle auto jsem viděl loni na Příbramském letišti na škole smyku. Přijela s ním mladá slečna a auto ji vyučilo. Při panickém brzdění z rychlostí od 40 do 80 km/hod se v podstatě pokaždé roztočilo kolem své osy. Na silnici a v dešti bych to asi nechtěl.
Jako vždy zajímavě podáno ;-) Jen bych byl opatrný s tím náhledem s tachometrem na konci videa, kdy na běžné okresce šupajdíte bezmála stotřicítkou ;-) Takhle se veřejně udat... Nerezavějící je určitě velmi podstatná informace a skvělý důvod ke koupi. Když už člověk zaplatí ranec...Na druhou stranu - bál bych se poškození karbonu a i hliník se neopravuje tak snadno. A bohužel - Felda sice kdysi stála taky slušný ranec, ale vzhledem k univerzálnosti, odolnosti i opravitelnosti není porovnatelné auto, především finančně. A následně ND. Napadlo mě - proč někdo prodává auto s nájezdem sotva padesát tisíc za půlku ceny? Když je tak dobré. Jedině snad kvůli velikosti, či spíše malosti. Ale ojetá "nákupní taška" (vzhledem k dojezdu a velikosti) je přece jen za půlmega pořád hodně drahá a většina národa si ji prostě dovolit nemůže. I úspory na nákladech na kilometr nikdy nepokryjí výrazně vyšší pořizovací cenu oproti obdobné klasice.
Kdy bude prosím pokračování ?Říkal jste za týden :-) !!
Kéž by se v Bavorsku dozvěděli, že vyrobili nástupce Felicie, to by je určitě povzbudilo do další práce 😅. Díky za vtipný test. Potěšilo mě, že se nebojíte ukázat svižnou jízdu 120 km/h po okresce... Určitě to byla "německá okreska", aby to bylo právně nenapadnutelné 😆
Mám nissan leaf a spokojenost. Hlavní důvod koupě byla energie zdarma z domácí fotovoltaiky (bez dotací).
Celkově je auto nenáročné na údržbu (žádné výměny oleje) a pro ježdění do 200km ideál. Ale na delší cesty párkrát za rok beru spalovák.
Dobrý den pane Vaculík, docela by mě zajímalo, jak se autobazary starají o baterii u vystavených vozů. Např. Jaké mají postupy když stojí auto na place déle než měsíc. Aby mě prodejte nemával s papírem o stavu baterie, který naměřil při výkupu ale během pár týdnu, tak nenechal auto napospas. Na tohle je určitě fosil méně náchylný.
ono totiž na elektroautech neni vubec nic špatného. Já osobně na cesty do práce nic jiného než elektroauto už nechci. Ale ten tlak z bruselu... to je hlavní odpuzující činitel. si myslím tedy já :)
Na Brusel kašlete, člověk by si sám měl vybrat auto, které mu vyhovuje. A i dnes je mezi spalováky velký výběr. Ale já osobně bych si nový moderní vůz se spalovacím motorem nekoupil. To radši bud jezdit spalovákem do roku 2000. Když nový vůz , tak už elektrický. Můj názor.
Kazda cast sveta si vybera co je pre nu geopoliticky najvyhodnejsie. Elektroauta su pre Europu a Cinu velmi vyznamne z hladiska narodnej bezpecnosti, sebestacnosti, atd.
Já jen stále přemýšlím kde furt lidí vidí daký tlak z Bruselu? Brusel řekl jen, že chce auta bez emisí a je mu fuk jaký pohon to bude! 🤷 A to to své rozhodnutí bude ještě přezkoumávat.... Jestli něco nekoho tlačí do BEV, tak leda čínská a americká konkurence 😉🤷.
Ani na spalovacích není nic špatného akorát jsou k ničemu a vhodně do muzea
A jaký důvod mají třeba Emiráty? Tam prece Brusel nedosáhne.Spadla mi brada kolik tam jezdí EV. Třeba Dubajské taxi má dost velké zastoupení EV. Vlastně takové že jsme vždy když jsme ho použili jeli Teslou.
Nema mlhovky? Vypinam:D.
Vaculik na hrad:)
Mám i3 a byl jsem hodně zvědavý na tohle video... Mám ho na těch uzoučkých kolech a v zadu o chlup širších a popravdě lepší jízdní vlastnosti než jsem měl s fabií. Jediná nevýhoda i3 je že nemá omezení nabíjení třeba do 80%. Ikdyž má buffer a 100% na ukazateli není reálných 100% protože auto rekuperuje i na 100%. Výborný nedoceněný stroj...
Taky mame doma i3s a ten problem vyresi chytra nabijecka, na ktere se da nastavit do jake vyse dobijet.
@@thomtrucker1925 Myslím že ne. Balanc článků neprovedete tak že se nabíječka vypne podle toho co tam nastavíte. Každý článek se nabíjí jinak a BMS modulů to musí řídit aby se některý ještě nabíjel a jiný už ne jinak se vám časem rozdíl napětí mezi články bude zvětšovat. Ani chytrá nabíječka vám to neudělá... Proto já nabíjím stylem že vytáhnu kabel + - 80% a jednou týdně v pondělí mám "100%" a nastavený čas odjezdu do práce... Ale každý ať si to dělá po svém :D
Protoze jsem pro tohle auto de facto cilovka (ziju sam a jezdim kolem komina), mam to auto uz davno v hledacku.
Zatim je brzda v tom, ze mesto porad jeste nedodelalo nabijeni z lamp verejneho osvetleni. :D
Ale jeden detail co mozna stal za zmineni. Cena pneu je na tohle auto diky atypickym rozmerum dost znacna. Pohybujete se nekde kolem 15000 za sadu a i se trochu rychleji sjizdeji (podobne tezke spalovaky maji vetsi kola).
A ja si zrovna rikal jak jsou tam super levne gumy, kdyz jsem je zene objednaval. Teda aspon oproti tesle, kde dam za sadu jeste o 10tis. vice
Před týdnem jsem si I3s koupil a každé ráno nemůžu dospat, jak se do ní těším 😂 a to mi vedle stojí X7 😊 není to ale rozhodně felície pro venkov, je to pořád hodně drahá hračka do města a kolem komína.
Tohle vypadá fakt dobře. Palec nahoru.
Pan Vaculík je borec, a jeho smysl pro humor je boží 🎉🎉🎉
Je jeden z 99% obyvatel
Přemýšlel jsem o něm delší dobu- no, po odvysílání reportáže Martina Vaculíka je od včerejška doma ;-)
No už pro to běžím 😀
Skvělý díl! Díky.
Tyjo v tý inforeklamě na AAA Auto bylo i nějaký info o tom autě
By mě zajímalo co s tím karbonem po lehčí nehodě?-to je auto na vyhození?
toho karbonu tam zas nieje, zaklad je hlinik, vacsina plast ...
Po lehčí nehodě by se neměl monokok poškodit, ale po větší nehodě je na vyhození. Což má jednu zásadní výhodu - nejde koupit z bazaru opravená totálka.
To vyřeší epoxid s kovovým plničem 😁
@@jakub83967😂💪🏻
Kde najdu tu druhou část videa
Kde je ta lokace z 28:57?
no krásně to má aaa zařízený... asi všichni víme že si dokážou zjistit přesně v jakým stavu auto je.. jen jim pak dělá problém tuto informaci předat zákazníkovi... jelikož by to nikdo nechtěl, nebo za výrazně nižší cenu
Však jak se pán z AAA nachvilku zasekl při otázce, jestli tenhle report ukážou i kupujícímu 😅, pak to zakecal, že informace putují do dalších systémů 😉... leda prdlajs, tohle ukážou jen prodávajícímu, aby ho pořádně oholili 😎
@@radomirvrana2508 Každý kupující tento report dostane, jen si o něj musí požádat.
Náhodou ten, kdo jel před panem Vaculíkem - nečetl to? Jestli se po shlédnutí také smál, jak byl nachytán tzv. "In flagranti"? Jinak zajímavé video - ale felda je felda. Prostory jsou prostě prostory. A zase naprosto skvělý komentář. Sice za tím vidím trochu reklamu AAA-čkám, ale to už je holt "nová doba".
S tou plastovou karosériou je to skôr moderný trabant
Zase niekto co nema PhD z elektrotechniky a computer science a nicomu v BEVs nerozumie.
@@PavolFilek Ja len hovorím, že keď to prirovnával k felícií, tak ja som ho prirovnal skôr k trabantu kvôli nehrdzavejúcej karosérií. Ano trabant ma karosériu z duroplastu a toto je kombinácia karbónu a plastu ale je to len poznámka, tak neviem čo tu kritizujete.
@@rewanker7336 Palst je plast a kevlar alebo carbon je nieco uplne ine. To je ako porovnavat parny stroj s modernym autom s vektoringom v kazdom kolese. Vyvoj sa uz v baterkach aj BEVs vdaka CHine posunul uplne inde, kde bol pred 25 - 30 rokmi. Clovek co kazdy den venuje studiu 18 hodiin denne v anglictine ma na to iny nazor ako clovek co si za rok precita 500 - 600 clankov od redaktorov, co tomu vobec nerozumeju.
@@rewanker7336 aneb jak akademik nepochopí a zkazí srandu😂
@@rewanker7336 Trabant nemá karoserií z duroplastu, ale normální ocelovou, jako každé jiné auto a proto taky parádně hnije 😉. Z duroplastu je jen vnější opláštění. To jen tak na okraj, aby to kazení srandy bylo kompletní 😁
Že by někdo na českém venkově investoval 300 tisíc do auta, které dojede sotva 100 km (byť těch 100 km na běžné pojíždění okolo komína stačí) a v horizontu cca 5-i let dalších 100 tisíc do výměny baterie (se zárukou 1 nebo 2 roky), to mi přijde hodně optimistické. Každopádně novější verze i3jek už jako 2 auto dávají smysl. Současně je pozitivní, že se mění přístup autobazarů. Když jsem se před lety snažil v AAA prodat svůj ojetý Focus, byla to tristní zkušenost.
proč by měl někdo měnit baterku za 5let? ty baterky najedou s přehlem půl mega..samozřejmě nesmí být nějak defektní..ale to u takového auta máte fakt na dlouho, protože tohle není auto stavěné na větší nájezdy jak 15tis ročně
@@jaydeesq no u těch prvních verzí, kde byla už z výroby malá baterka, je po 10-15 letech zralá na výměnu, protože už tak malý dojezd auta dále klesá. Není to ani tak o nájezdu, jako o stáří a klesající kapacitě baterie.
@@amanzesCena výměny bude závislá na konkrétních podmínkách, je s ní třeba ale počítat při nákupu auta.
S feldou1. 6jsem jezdil kombinaci za 8-9. Nekdy při 110ti 6,5-7 s elektrem teslou za 2.3 prepocitano na 95tku. I3? 4-5l na 100. Neberu výrobní náklady. Ele IS best
paradni video hlavne kdyz potkal i3 bomba..super clovek jste..
Dávám like na video po 30 vteřinách.
Když to byla novinka, byl jsem na testovací jízdě a SEN ! přesně jak říká pan Vaculík ! jako druhé/3. auto do rodiny kolem komína nutnost!! Vzít to bokem zatáčkou.. není problém
i 3 mívá problémy s nabíjecí jednotkou,v BMW palba,sehnat někoho kdo tomu rozumí není sranda,dokud funguje ok,ale běda jak se to po...re
Použitá tak za 60.000Czk čo som počul... Teda nebude to pre chudobu, keď originál oprava vyjde aj na 100.000Czk-
@@tafdiz Felicie 1.3 MPI? 😁
Cena s prací 70 000 kč? To kdybych sečetl všechny peníze co děda za 25 let do feldy dal, tak to nedá těch 70k.
@@tafdiz Já tvrdím, že ano, pokud se člověk chová správně k technice.
(To znamená včasná výměna oleje motoru, převodovky, vypnut S&S, správné zahřívání, dochlazování, tankování kvalitního paliva, atd atd)
To bol môj tajný typ vďaka karbón karosérií a bál som sa potom o podvozok ale ten je hliníkový a on to teraz všetkým vykeca. A cena pôjde tým pádom len hore. Tak pekne ďakujeme Ale ja ako dlhoroční elektro nadšenec sa u elektro hlavne zaujímam odkoho a aký typ batérie dané vozidlo používa a aké zvláda nabíjanie. Mala rada ak zhanatebelektro stačí sa pozrieť na jeho zásuvku lebo málokto v inzercii píše aké to má nabíjanie, ak je tam obsadení len jedne kolík hrubší zľava L1 tak smolicek ak sú obsadené všetky tak výhra. A k tým batériám radšej idem do dlhoročné odskusanych Panasonic/ Sanyo
Dlhoročná skúsenosť oni neodchádzajú len im vyklesa kapacita ale pôjdu furt. Vs. Samsung viď horiace telefóny.
Písané narýchlo keď tak ma poopravte. A kritike sa nebránim.
A ako je mozne zistit aky je pouzity typ baterie? Jedine rozobrat?
A ak je obsadeny len jeden kolik hrubsi zlava tak co to potom znamena, resp. ak su obsadene vsetky tak preco je to vyhra? Je v nom potom silnejsia bateria, alebo uz aj tepelne cerpadlo?
Novou Felicii ceskeho venkova je a bude Octavia 1.9 TDI, i kdyby to auto melo byt po 20 totalkach 😅
Na tom videu je nejvíc zajímavá ta černá e34 vzadu
No jo, tak já elektromobil mít nemůžu a to jsem ho tak chtěl, ale když to říká i pan Vaculík ... :-) Auto máme v rodině jedno a půjčujeme si ho. Jenže budu potřebovat jezdit pravidelně víkendy 100 km z Prahy na sever a jednou za 6 týdnů 150 km na jih. Tak přemýšlím o svém. Jenže na sever je to vysloveně po dálnici a na jih je toho po dálnici 2/3, co budu jezdit. Po Praze jezdit nehodlám, MHD je lepší. Rovnou říkám, že na nový EV nemám, teoreticky leasing, další možnost ojeté EV, poslední možnost Sandero s LPG. Co si o tom myslíte? Mně to i podle této reportáže vychází na to LPG a ještě vyjdou pořizovací náklady jednoznačně nejméně. (Pan Vaculík je rozený básník, kdyby nerozuměl autům tak mohl být národní umělec, moc děkuji, skvělé!)
S 120Ah baterkou by to už šlo. Pokud je to na otočku tak akorát cestou zpátky se stavíte na kafi nebo v marketu na nákup - mezitím si ta i3ka dososne dost na cestu domů i s rezervou.
Duster Extreme Blue dCi 115 4x4 . treba kupovať pokiaľ ešte sú .
@@MaxHardcoreSLOVAKIA Chápu obdiv k tomuto autu, ale nemyslím si, že to je ideální volba pro člověka, který bude jezdit 2x týdně většinou po dálnici a terén mi neříká vůbec nic.
No jestli přes týden bude auto převážně stát a nemáte doma zásuvku, tak bych do EV nešel. Baterka nemá ráda když dlouho stojí nabitá/vybitá, tak by Vám nabíjení vzalo spousty úsilí.
Podle toho co píšete budete mít roční nájezd kolem 10tis km a proto bych vzal klidně to Sandero jen v benzínu bez LPG. LPG vyžaduje větší servis nebo třeba některá stanice měření emisí to může odmítnout změřit, nemůže do podzemních garáží. I když dáte za palivo 1Kč na 1Km víc, tak ročně to u Vás dělá cca 10tis Kč (a to jsem tu 1Kč hodně přestřelil).
Za pět let bude situace s EV lepší jak v ojetinách tak v nových levnějších modelech (snad).
LPG stanic na zapade a severu ubyva. U nas v Norku, ktere ma plynu hodne, stoji stejne jako benzin, tak se to vubec nevyplati a tak je jich hodne malo. I3 do mesta a kratsi trasy je bezva volba, na delsi trady nafta. I moderni kamiony dokazou jezdit se 40 tunana za 23 litru s velikym vykonem.
Hmm nějaký audi a2 fanoušek zde? Když mám 30 tisíc nikoliv 300? Ale ta recenze a rozbor trochu překopává moje názory
BMW I3 by malo mat 8 rokov zaruku na baterku. Ako je to naozaj?
Tak pozor na reči....moja Felda Combi 1,3 bežná rýchlosť 145km/hod....benzín/plyn...😉
S větrem v zádech a smrtí v očích 😂
@@maxbiagi3091 to urcite nie...a to ani nebola MPi...😏
On to myslel tak, že při stotřicítce už dost žere...
Mal som i3,bolo to fajn,kým nezhorelo.poistovňa síce všetko uhradila,vratane susedovej fasady,a časti strechy. V každom prípade, je to auto len do mesta,alebo krátke crcanie,no ale to je super každá električka. Na dlhú trasu nezmysel, ako aj tesla,povedal by som ale že lepšie ako tesla. No ale auto nieje nikdy tvoje. Musíš platiť za asistenty a podobne. Mám teraz električku nissan ariya,za mňa zatiaľ najlepšie. Čo si si kupil to máš... no tiež do mesta,a blízkeho okolia, dalej zase len spalovak. A drysty tipu tesla je najlepšia,tak kamarát ju má,no proti mojmu nissanorenaultu,je to šopa....
Novodobý Trabant. Taky plastová karosérie, taky tak prťavé.
Báseň jak víno 👏👏👏 kam se hrabe Zdechyho dotekismus 🤣🤣🤣
Nesouhlasím s Vami. Toto neni nahrada Felicie.Tohle nikdo nebude opravovat jak to nekde bouchnete. Takove auto je na odpis.
a dost, jdu jí koupit
No a ozval se ten druhý řidič i3? :)
Ta E34 v 10:30 ❤ škoda, že ta obludná i3 zakrývá výhled 😉
bomba!
Zdravím Felicie byla skvělé auto na spotřebu za těch 9l bych musel jet plný plyn z Itàlie do CZ na jednu nàdrž olej destičky benzín nulovà investice
Jak to může srovnávat s feldou? Kolik stála felda? A kolik stojí tohle auto? A pokutička byla? Na okrsku 130? a ještě to natočí?
Nepochopím proč u nás na Severní Moravě lidé používají skoro v každé větě slovo “vlastně”. 🙈
S mojou i4M50 som nadmieru spokojný je to jedno super auto a elektro auto je to dobrá voľba pre každodenné použitie.
Tvl reklama na acka😂😂😂 jeste vam daji i svuj certifikát 😂😂 a jeste by jsre meli říct co stojí baterie na výměnu, ono to totiz neni sranda ....a meli sme to v prací, Elektro a ma benzinovy motor😂😂
Svět motorů spolupracuje s áčkama už roky. Jak jinak asi mají recenzovat ojetiny? Najit si inzerát na bazoši a zajet za frejerem, aby se povozili?
hezky..... ALE ALE ALE! Pri vsi ucte nezminit I3 REX je opravdu NEPROFESIONALNI ! Pritom presne tahle verze by mohla bejt pro cechy opravdu zajimava!
Rex moc benefitem není je s ním více problémů po servisní stránce. A když už si užívate toho ticha v EV poslední co potřebujete je uřvaný 0.6l motor před řidičem jen aby auto dojelo o něco dále.
Naopak, zkusenejsi EV uzivatele se REXu vyhejbaj obloukem. Je to dost poruchovy a musis delat emise..
@@zdenekpokorny9919 tak ten generator tam je jen pro pripad nouze
Rex daval smysl pred 10 lety, kdyz nebyly nabijecky. Mame ho, ale v praxi sepne 2x do roka. Radeji bych 120Ah verzi nez 60+rex. Na druhou stranu 60 bez rexu je vazne uz dost na hrane
@@jakubmilata84 ,,v praxi sepne 2x do roka.,, no a presne o tom mluvim;-) nejde o to ten spalovak pouzivat... jen ho tam mit,...a samozrejme rec je o autech s 20-30 kw baterii.Ja nejsem zastáncem hybridu...nicmene u maly baterii mi zabudovanej generator smysl dava
S feldou nebyly problémy?❤Tak to jsem byl v jiném světě 😂ev super, Felda nebyla dobrá ani v den výroby..
Jako náhrada za Felicii ani náhodou, nicméně povedené video :)
Pán z videa se naučil říkat R, všiml jsem si až na konci jak mu to jde najednou 😮 dobrá práce! 🎉
Kdyby něco, tak se jmenuje Martin Vaculík.
@@psisteak4122 to asi není až tak podstatný vzhledem k mému komentáři, nicméně jsem to nemyslel nijak sarkasticky, odstranit v tomhle věku logopedickou vadu je obdivuhodný
Najednou? Vždyť už neráčkuje několik let...
@@MartinProavis netuším, viděl jsem kdysi nějaký starší videa a tam mě to přišlo
Odborníci v AAA AUTO 😂😂😂😂. To mě pobavilo
Celé to působí jako reklama
Tak se ptejte, rád odpovím! Dělám konzultanta všem ale AAA mě vytěžuji nejvíce a na nabídce BEV to jde vidět.
nadhera :D
Zajimave informace pro nekoho ,kdo takove auto chce. Ale ja zustavam u nafty, benzinu a Lpg ktere mam doma a vsechny tri mi vyhovujou
Kdyz jsou ty elektroauta tak svižné, tak proč pokazde když je potkam ve městě, kde bych rad jel 50 - 60, tak ty elektroauta jedou tak do 40 a brzdí mě? Tohle si všímam už delší dobu
To není těma autama, to dělají i se spalovacíma autama. To je vždycky tím, že za volantem sedí vemeno, co předstírá, že řídí.
Já třeba jezdím v Praze, kde je asi největší koncentrace elektromobilů v republice, a ničeho podobného jsem si nevšiml.
@@rostislavkaufman8410 tak v Plzni je asi řídí retardi 😆
@@rostislavkaufman8410
Otázka zní, jestli jste si nevšiml toho, co píše pedrobimer nebo toho, co píšu já.
Ten moment, kdy léta každý test končíš bokem, aby si fanynky nechodily pro podpis domů, a pak dáš do prostřihu přesnou adresu... 😀
Felicie na léto za milion korun.
Skvela recenze jak je EV zabavne ze? I bez brm brm 😂. Na to ale musi prijit kazdy zkusenosti a neplkat blbosti.
No pro BMW je to rozhodně průkopnický model, v tom Cimrmanovském smyslu... Hlavně jejich účetní oddělení nyní stoprocentně ví že "tudy ne, přátelé" ;)
Pracujete u BMW na cintrolingu?
Tak účetní v SAABu taky nebyli spokojení, ale málokdo chce svýho SAABa prodat.
Moc pěkný, dělá se to i se spalovakem?
Doufejme že ne
@@amanzes myslíte ten dvouválec z motorek BMW, který sloužil jako generátor proudu?
Elektriky nech majú malé a ľahké baterky a nech jazdia mestskú a prímestskú dopravu. Na to sú dokonale. Keď potrebujem prejsť 1000 km na jeden krát vezmem predsa svojho veľkého diesla a nebudem postávať okolo nabíjacích staníc. Niekto chce z elektrik urobiť niečo čo nie sú.
Za jak dlouho bych ujel tisíc kilometrů? Jaký je váš pocit? Jinak Ostrava Praha za 2 hodiny a 53 minut bez nabíjení a 150 tempomat
Vaculík do Parlamentu🤣🤣🤣
Vaculiku , to radsej robte reklamu na marlboro ako AAA auto 👎
Konkrétně se ti nelíbí co? Jaká informace nebyla správná? Nebo jen tak bleješ svoje obvyklý blitky?
Pane Vaculíku - sedačky ve Feldě a v i3? někdy fakt žvaníte - zkrátka novinář - 108 km/h průměr na dálnici se spotřebou 10,8 - 11,2 KWh nejlepší dálniční rychlost pro i3 je kolem 115km/h
úzké kola - na sněhu a v dešti jsou lepší než široké - ty širší drncají ještě víc - problém není v autě, ale v rozbitých silnicích
Dobrý den, zde jeden malý návrh na téma budoucího videa. Co musí člověk dodržet aby nepřišel o záruku na baterku? Zdá se to být dosti drakonické viz přiložený odkaz th-cam.com/video/z43Yg6x3YdI/w-d-xo.htmlsi=JQudme2m4qzHgXfy&t=2039
Tak, reklamní okénko mame za sebou a jindy třeba něco zas o autech.
Z jiného filmu: Jediné auto, které Vám nezrezne, je auto, které si nekoupíte.
Vy jste prostě jednička sveho oboru, nikdy nepřestávejte školit a bavit lidi......J.A.Komenský by měl z vás radost 😅. PS. i3 jsme měli na tyden doma na testovaní a je to přesně tak, jak uvádíte! Ta brambora fakt jede jak ďas
Škoda, že je to tak strašně hnusné auto.
"Co tomu zákazníkovi dát, aby byl přesvědčen, že má kvalitní zboží." Takže ne vykoupit a přeprodat kvalitní zboží, ale jak to zákazníkovi vnutit. 😀😀😀
AAA kompetentní na prodej čehokoliv 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 vtip roku
Tu i3ku si jednou koupím
BMW mám rád, ale elektromobil pro normálního člověka (i z té vesnice) vidím do budoucna z Číny. Značka BYD mě poslední dobou zaujala, krásný design, nejnovější technologie, impozantní dojezd a přitom poloviční cena než mají evropští výrobci.
Kam se hrabe mácha ode dneska čtu vaculika!!!
000m
Jaké má pan Vaculík vzdělání? Jeho znalosti jsou nadpřirozené!
můžu potvrdit, že auto pěkně drží, jen ty galusky... U Mnichova na dálnici jsem potkal prudký déšt a při 90 ji udržet v pruhu při míjení kamionu nebyla sranda. :D
Ešte pred rokom Ste elektromobil nemuseli... Za 'púl melounu' lidové auto, FAKT? Iní youtuberi ho väčšinou odsudzujú!
Kde a kdy řekl nebo napsal Martin že nemusí elektromobil? Vždycky je miloval.
Zrovna pred tydnem jsem poridil bazarovou i3, je to skvele a zqbqvne auto na dojizdeni z vesnice do mesta za praci
to fakt si niekto kupi auto s dojazdom 100-150 km ??😅😅
Za rozumnú cenu, ako druhé auto, hocikedy... Nabíjačky sú dnes všade po ceste.
Vy rozhodně nejste cílová skupina tohohle auta 😀
Denní nájezd průměrného auta v ČR je asi 30 km. Co chtít na každodenní popojíždění víc? A jako bonus nemusíte několikrát měsíčně zajíždět na pumpu 😊
To si fakt niekto kupi mobil s vydrzou 1 den?
@@tafdiz Jo, ale to jste docela výjimka. Většina aut v podstatě celý den stojí a v provozu jsou sotva půlhodinu.
Závěr: Otřesný dojezd, nejhůř v zimě, špatné pohodlí, nejde spárovat telefon, samé pasti (tepelné čerpadlo, zásuvka, vynucená rekuperace, podvozek), nelze tažné ani "zahráda". 21:00 "Ta jmenost pohybu" - ?? jakože furt poskakuju na plyn, jinak auto stojí? 22:45 "Žít s tímhle autem na veřejných nabíječkách..." Tak jaká náhrada Felicie?? Mnoho jich dovezlo materiál na několik baráků. 23:50 "Jakýkoliv spalovák" - pokud myslíte rotačku 1,9 TDI 66kW, pak ano.
Rotačka patří do šrotu.
Tu narážku na 1,9 TDI bych si vyprosil 😅, jede to jak z praku 😎, táhne to vod spoda a naftu to vyrábí 😋.
tak jestli takhle z gauče hodnotíte i3, bez toho abyste to auto vůbec naživo viděl, natož v tom seděl, tak ta vaše ochcávka je popelnice s koly a volantem.
@@Sp1k3e Druhej takovej 🧐, já vám říkám pánové, nešahejte mi na ty Octávky 😅
@@radomirvrana2508 nic proti, vozilo to půlku národa. Ale i3 je trošku niche jako mini cooper a teď si představte, že to bude dostupný mini cooper s levným provozem a spolehlivostí. Za to budou děcka s čerstvými papíry za 10-15 let trhat ruce, protože to bude levné a jezdí to dost slušně pro většinu lidí (jakože jsem začínal na Felicii a i3 je jak kosmická loď proti tomu)
Tvl ale tam za ten sportpaket petibabu🤔 to tchana nepremluvim…
Sorry ale úplně jsem přestal vnímat výklad, když se v pozadí objevila E34😅❤
AES 41-41...no jo... :D
U el. aut je degradace baterie mýtus!! Ehm 48 000km a SoH 81 % au :D :D
Jestli hledáte v EV emoce, tak tady máte link :)
The INSANE Hyundai IONIQ 5 N // REAL Nürburgring Performance!
th-cam.com/video/HZczpFsv9ZY/w-d-xo.html