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こういうところでバイクは買いたい。素晴らしく丁寧な作業に感動しました。
ありがとうございます。納車整備は表立って見える作業ではないのでもっと丁寧な作業されているお店は沢山あります。新車ですから調子よくて当たり前なので作業行っていても気が付かないかもしれませんがきっとお近くにも、丁寧に作業されているお店はあると思います。
ここまでしてもらって納車されるここのお客さんがうらやましい。自分のは、きっとそのままだろうなー。
新車ですから何もしなくていいのが一番なんですけどね。
最近のホンダは、社長の方針がよく分かりますね、信頼よりコスト
納車整備でここまで見てくれるバイク屋さんってなかなかないと思います。。JA59が納車されて1000km走りましたけどチト不安になって来た😅
メーカー保証ありますので何かあればメーカーがしっかり見てくれると思います。ただ大型車でも不具合あってもディーラーさんでこんなものです！と言われてしまうようですが…
２０２３年５月８日にスーパーカブ１１０を購入し納車待ちの状態です大変参考になりありがとうございました。
先日５年ぶり位に会った元ホンダプリモの営業さん（CRF450所有）とお話しした際「最近のホンダの金儲け主義が許せん」とぼやいておられましたがこう言うなんですかね。職業道徳の低い組立工がバリ取ったりグリスを塗ったシャフトを差し込むとき周囲が汚れるなど作業精度がアテにならないので点検などの作業工数が増えるから省いているのでしょうけど。
こんばんは。この動画を見て自分も整備しました！リアアクスルナットの許容トルク分かりますか？良ければ教えてください🙇♀️
参考になりました。
納車整備前提の組み立てなのか分かりませんが正直結構すごいことになってるんだなぁという印象です笑ハブダンパーのガタツキは驚きました新型のホイールは今までのスポークホイールに比べてかなり軽いのでしょうか？
実際測定していませんので分かりませんが重量よりもチューブレス化狙いでのキャストホイール化だと思います。パンク修理の手軽さはありますがスポークは曲がってもリム交換で修理できますがキャストはアッセンブリ交換になるので先日も縁石でリムがめくれた車両がありましたが何かあると高くつくかもしれません。
なんかコストカットしてはいけない所までコストカットしてきてますね、確実に耐久性落としてきてる
グリスは塗ると塗らないとでは少々のことですが台数あるのでコストとしてはかなり変わってくるでしょうね。動画にしてない部分もありますが他にも色々とありました。
納車整備って、費用は取られるけど・・ どのお店もこういう風にきちんとやってくれているのでしょうか・・？ 疑うわけじゃないけど、若干心配になります・・
私のカブもリヤブレーキの動きが渋いのでグリース切れかも！この動画で気づかされました👍点検してみます😁
アームからロッド外して指でアーム動かしてみるだけでもよく分かります。その状態でペダルだけ動かして渋いようでしたらペダルの可動部も給油してください。
こういう納車整備⁉️初めて見ました❤一台一台全部こういう整備でしょうか⁉️
ガソリン入れてバッテリー繋ぐだけも納車整備ですのでお店の方針によると思います。後々整備する際錆や不具合出ると結局は自店で困ることになりますので事前に整させていただいております。
納車整備も大変なのですね・・・・。それにしても、品質低下は甚だしいってことですね・・・。
スーパーカブ110予約してそろそろ納車になるんですが、うちのはそこまでやってくれないだろうな。・・・というか、どうせ自分で分解整備やっちゃうんだろうし、半年くらいしたらグリスアップと一緒にやろうかなぁ。
カブってホンダの真心？だと思っていたので、とても残念です。他のメーカーは大丈夫なんでしょうか？
リコールにならないのが、おかしい。
本当に日本組み立てを日本産っていうのはやめてほしいな。ブレーキ関係にバリありは乗ってて不安しかない
昔全く関係ないダイキャスト製品のやすりでバリ取りするだけのバイトしましたがそのバリも見えない所なのでそのままでも良いような感じでしたがそういった所が日本製と言われるものなのでしょうね。
人気のGB350なんか、どうなんだろ。
ホンダのメーカーは手抜き？作業してるんか？
本田宗一郎さんの意思はいずこへ
なんだそれ…新車からベース車のクオリティしかないとは…エンジン内部とかどうなってんのかわからないなこれじゃ🤔
以前クロスカブ110のヘッドカバー裏には中国の社名が入っているのを動画にしましたがどこかで組立てられたエンジンを日本でフレームに載せてるだけでしょうね。（日本でエンジンを組立てているのを見た訳ではないので推測になりますが）郵政車でも海外製フレームの主骨格が折れたものも見かけましたので近年部品としてのクオリティもどうかと思います。
アクスルシャフトにグリスアップしてるメーカーないですよね。それが闇？
生産性向上なんて叫ばれていますが、もう、国内メーカーやMade in JAPANというのも。東南アジアとか中華製をバカにできないレベルに成り下がってしまった気がします"(-""-)"
海産物か何かで海外で養殖したものを日本でパック詰めして国産と言うのがありましたが似たようなものを感じます。日本製はここが売りというのがだんだん無くなってきているように思います。ものづくり日本で頑張っていただきたいです。
日本産、日本製、、とか言っても会社により外国人が作業してることもあります。中国製と言っても欧米日系メーカーと一緒に生産して品質も遜色ないレベルになってる感じもします。
自分も新型スーパーカブ納車されたんですがここまで見てないので確認しようと思いました！ホンダさんは販売も製造も適当ですね😓
仰るように最近発売のDAXも売れすぎて在庫が無いのではなくて初めから在庫も無くて売る車両が無いのが分かっていながら発表したりインプレ記事を出したりするのはお客様に対してどうかと思います。新型スーパーカブも動画の箇所だけではありませんでしたので参考程度にしておいてください。
はじめまして、新車JA44に乗って2年になりますサービスマニュアルも一緒に購入しましたブレーキカム 軸部：0.2～0.3g カム部：0.03～0.05gシェルアルバニアEP-2相当塗布との記載です拝見したところ、手袋でなぞってほとんど塗布されていないと判断されていましたブレーキカムの回転部分はクリアランスが非常に大きく取ってあるようです部材がはっきりしませんが、アルミ同士の場合こすれた粉やバリがここを塞ぐとロックする恐れが大きくならないか心配ですだからグリスをたっぷり塗るのは問題なのでは?と私、素人は感じました
実作業してますとドラムブレーキ車両でグリス切れで動きが悪くなったり固着するものもよく見受けられます。実務経験上カムの部分がロックして修理した車両はカムのシャフトがグリス切れ起こしています。10年、20年乗られたり10万km以上乗られる方もいらっしゃるのでその間保守するのは当店ですのでアクスルにしても単にシャフトの固着でタイヤ交換に時間かかると大幅なロスになりますので結局負担はは自店に返る事になるので事前に作業させていただいております。同様の作業で問題が出るようでしたら過去にかなり具合出ているので作業しないと思います。逆に作業しないほうが楽できていいです。
グリスアップ、バリ取りしてないで販売価格で買えないな30万円越え車体じゃないな
中国製？部品をブレーキメーカーが生産 ただ工場で組んでるだけ？納入時に検査しないのかな？他の人の動画でもグリスなかったので嫌だよね ホンダに直接苦情言わないの？
錆びに対する品質保証は、ボルトにしてある亜鉛メッキで対応しており、10年は折れる事なく機能は満足しております。とか回答しそう。
@@akudara なるほど 中国製産になったからかな？修理する人には不評みたいだね 東南アジアにも輸出してるけど本来の日本製を知らないから良いんだろうね
@@バリウブド-g3g たしか現在のカブの本体は熊本生産ですね。あと、メッキの膜圧upさせた、亜鉛メッキから、亜鉛ニッケルメッキにグレードupさせた、とかホンダ側も何かグリス廃止した考えはあるはず。ニッケル入れると錆抑制効果あるが、例えボルトでも50円以上はかかる。知りたければホンダに聞くのが早いかな。
@@akudara ありがとうございました！
こういうところでバイクは買いたい。素晴らしく丁寧な作業に感動しました。
ありがとうございます。
納車整備は表立って見える作業ではないので
もっと丁寧な作業されているお店は沢山あります。
新車ですから調子よくて当たり前なので
作業行っていても気が付かないかもしれませんが
きっとお近くにも、丁寧に作業されているお店はあると思います。
ここまでしてもらって納車されるここのお客さんがうらやましい。自分のは、きっとそのままだろうなー。
新車ですから何もしなくていいのが一番なんですけどね。
最近のホンダは、社長の方針がよく分かりますね、信頼よりコスト
納車整備でここまで見てくれるバイク屋さんってなかなかないと思います。。
JA59が納車されて1000km走りましたけどチト不安になって来た😅
メーカー保証ありますので何かあればメーカーがしっかり見てくれると思います。
ただ大型車でも不具合あってもディーラーさんでこんなものです！と言われてしまうようですが…
２０２３年５月８日にスーパーカブ１１０を購入し納車待ちの状態です大変参考になりありがとうございました。
先日５年ぶり位に会った元ホンダプリモの営業さん（CRF450所有）とお話しした際「最近のホンダの金儲け主義が許せん」とぼやいておられましたがこう言うなんですかね。職業道徳の低い組立工がバリ取ったりグリスを塗ったシャフトを差し込むとき周囲が汚れるなど作業精度がアテにならないので点検などの作業工数が増えるから省いているのでしょうけど。
こんばんは。
この動画を見て自分も整備しました！
リアアクスルナットの許容トルク分かりますか？良ければ教えてください🙇♀️
参考になりました。
納車整備前提の組み立てなのか分かりませんが正直結構すごいことになってるんだなぁという印象です笑
ハブダンパーのガタツキは驚きました
新型のホイールは今までのスポークホイールに比べてかなり軽いのでしょうか？
実際測定していませんので分かりませんが
重量よりもチューブレス化狙いでのキャストホイール化だと思います。
パンク修理の手軽さはありますが
スポークは曲がってもリム交換で修理できますが
キャストはアッセンブリ交換になるので
先日も縁石でリムがめくれた車両がありましたが
何かあると高くつくかもしれません。
なんかコストカットしてはいけない所までコストカットしてきてますね、確実に耐久性落としてきてる
グリスは塗ると塗らないとでは少々のことですが台数あるので
コストとしてはかなり変わってくるでしょうね。
動画にしてない部分もありますが他にも色々とありました。
納車整備って、費用は取られるけど・・ どのお店もこういう風にきちんとやってくれて
いるのでしょうか・・？ 疑うわけじゃないけど、若干心配になります・・
私のカブもリヤブレーキの動きが渋いのでグリース切れかも！
この動画で気づかされました👍
点検してみます😁
アームからロッド外して指でアーム動かしてみるだけでもよく分かります。
その状態でペダルだけ動かして渋いようでしたら
ペダルの可動部も給油してください。
こういう納車整備⁉️初めて見ました❤一台一台全部こういう整備でしょうか⁉️
ガソリン入れてバッテリー繋ぐだけも納車整備ですので
お店の方針によると思います。
後々整備する際錆や不具合出ると結局は自店で困ることになりますので
事前に整させていただいております。
納車整備も大変なのですね・・・・。それにしても、品質低下は甚だしいってことですね・・・。
スーパーカブ110予約してそろそろ納車になるんですが、うちのはそこまでやってくれないだろうな。
・・・というか、どうせ自分で分解整備やっちゃうんだろうし、半年くらいしたらグリスアップと一緒にやろうかなぁ。
カブってホンダの真心？だと思っていたので、とても残念です。
他のメーカーは大丈夫なんでしょうか？
リコールにならないのが、おかしい。
本当に日本組み立てを日本産っていうのはやめてほしいな。
ブレーキ関係にバリありは乗ってて不安しかない
昔全く関係ないダイキャスト製品のやすりでバリ取りするだけのバイトしましたが
そのバリも見えない所なのでそのままでも良いような感じでしたが
そういった所が日本製と言われるものなのでしょうね。
人気のGB350なんか、どうなんだろ。
ホンダのメーカーは手抜き？作業してるんか？
本田宗一郎さんの意思はいずこへ
なんだそれ…
新車からベース車のクオリティしかないとは…
エンジン内部とかどうなってんのかわからないなこれじゃ🤔
以前クロスカブ110のヘッドカバー裏には
中国の社名が入っているのを動画にしましたが
どこかで組立てられたエンジンを日本でフレームに載せてるだけでしょうね。
（日本でエンジンを組立てているのを見た訳ではないので推測になりますが）
郵政車でも海外製フレームの主骨格が折れたものも見かけましたので
近年部品としてのクオリティもどうかと思います。
アクスルシャフトにグリスアップしてるメーカーないですよね。それが闇？
生産性向上なんて叫ばれていますが、もう、国内メーカーやMade in JAPANというのも。東南アジアとか中華製をバカにできないレベルに成り下がってしまった気がします"(-""-)"
海産物か何かで海外で養殖したものを日本でパック詰めして
国産と言うのがありましたが似たようなものを感じます。
日本製はここが売りというのがだんだん無くなってきているように思います。
ものづくり日本で頑張っていただきたいです。
日本産、日本製、、とか言っても会社により外国人が作業してることもあります。中国製と言っても欧米日系メーカーと一緒に生産して品質も遜色ないレベルになってる感じもします。
自分も新型スーパーカブ納車されたんですがここまで見てないので確認しようと思いました！
ホンダさんは販売も製造も適当ですね😓
仰るように最近発売のDAXも売れすぎて在庫が無いのではなくて
初めから在庫も無くて売る車両が無いのが分かっていながら発表したり
インプレ記事を出したりするのはお客様に対してどうかと思います。
新型スーパーカブも動画の箇所だけではありませんでしたので
参考程度にしておいてください。
はじめまして、新車JA44に乗って2年になります
サービスマニュアルも一緒に購入しました
ブレーキカム
軸部：0.2～0.3g
カム部：0.03～0.05g
シェルアルバニアEP-2相当塗布
との記載です
拝見したところ、手袋でなぞって
ほとんど塗布されていないと
判断されていました
ブレーキカムの回転部分は
クリアランスが非常に大きく取ってあるようです
部材がはっきりしませんが、アルミ同士の場合
こすれた粉やバリがここを塞ぐと
ロックする恐れが大きくならないか心配です
だからグリスをたっぷり塗るのは問題なのでは?
と私、素人は感じました
実作業してますとドラムブレーキ車両でグリス切れで動きが悪くなったり
固着するものもよく見受けられます。
実務経験上カムの部分がロックして修理した車両はカムのシャフトがグリス切れ起こしています。
10年、20年乗られたり10万km以上乗られる方もいらっしゃるので
その間保守するのは当店ですのでアクスルにしても単にシャフトの固着で
タイヤ交換に時間かかると大幅なロスになりますので
結局負担はは自店に返る事になるので事前に作業させていただいております。
同様の作業で問題が出るようでしたら過去にかなり具合出ているので作業しないと思います。
逆に作業しないほうが楽できていいです。
グリスアップ、バリ取りしてないで販売価格で買えないな
30万円越え車体じゃないな
中国製？部品をブレーキメーカーが生産 ただ工場で組んでるだけ？納入時に検査しないのかな？他の人の動画でもグリスなかったので嫌だよね ホンダに直接苦情言わないの？
錆びに対する品質保証は、ボルトにしてある亜鉛メッキで対応しており、10年は折れる事なく機能は満足しております。とか回答しそう。
@@akudara なるほど 中国製産になったからかな？修理する人には不評みたいだね 東南アジアにも輸出してるけど本来の日本製を知らないから良いんだろうね
@@バリウブド-g3g たしか現在のカブの本体は熊本生産ですね。あと、メッキの膜圧upさせた、亜鉛メッキから、亜鉛ニッケルメッキにグレードupさせた、とかホンダ側も何かグリス廃止した考えはあるはず。ニッケル入れると錆抑制効果あるが、例えボルトでも50円以上はかかる。知りたければホンダに聞くのが早いかな。
@@akudara ありがとうございました！