Dawka na poziomie 2mg jest naprawę minimalna. w silniku 1Z fabrycznie jest 4.6mg a najlepiej jest ustawić około 3.5mg wtedy auto nie jest zamulone i mniej pali
Dzięki marewel za materiał. Zrobiłem u siebie wymianę uszczelek pokrywy i nastawnika. Bez tego materiału musiałbym oddawać to komuś. Jeszcze raz dzięki - świetna robota.
Numer uszczelek nie jest tajemnicą tylko ich cena ja jakiś czas temu wymieniałem w BMW 2.5 tds w pompie taką uszczeleczke za jedyne 8.60 zeta.Roboty na spokojnie że 3 h i nie cieknie tylko ten kluczyk ◀. Warsztaty w okolicy W-wy ceny z nieba od 250 w górę.Pozdrawiam fajnie się ciebie ogląda.
witam i super facet pokazuje jakie uszczelki i wszystko a drugi cos niecos wie i nie zdradzi tajemnicy boby mu klienci uciekli takich jak ten sie chwali pozdrawiam
Nastawnik, pokrywka... kurde jak ja dam radę temu? Pompa mi cieknie, jeszcze dobrze nie wiem gdzie. A w sklepie powiedzieli, że lepiej wszystkie uszczelki (oringi sringi i ch... wie co jeszcze) wymienić niż tylko tam gdzie cieknie.
Tą trójkątną śrubę od górnej pokrywy pompy, można odkręcić kluczykiem od kłódki energetycznej. Kluczyk w kształcie rurki z jednej strony zakończony takim trójkątem, z drugiej uchwyt poprzeczny. Są takie rozmiary, koszt nie duży.
Kolego mozesz mi napisac czy mozna wymienic uszczelke pod ta gorna czescia pompy bo cieknie u samej gory i czy mozna otworzyc sama gore bez zadnych ustawien potem.dzieki z gory za odpowiedz
Wymieniłem uszczelki, zaznaczyłem położenie pompy przed demontażem, trafiłem bolcem w ten otwór na pierścieniu na 100% a auto nie odpala. Poluzowalem przewody od wtrysków i okazuje się że w ogóle paliwo nie leci. Co mogła się stać?.
Jakie rozmiary nasadek trójkątnych ,tylko proszę nie piszcie o nabijaniu normalnych nasadek. Ok,sam odpowiem dla wszystkich nie chcących napierdalać młotkiem w pompę przy nabijaniu nasadek -nasadka trójkątna 26mm -nasadka trójkątna 7.5mm Ludzie nie bójcie się sami uszczelniać własnych pomp,dzisiaj wymieniłem uszczelnienia pompy łącznie z dużym oringiem pod głowiczką,dez odkręcenia pompy z auta.Ogólnie nie ma jakiś większych problemów,jedynie ciężko mi było złapać nakrętkę pod pompą do łapy. Wcelowanie nastawnikiem w otworek pompy to też jest do zrobienia,trochę skupienia i wszystko da radę. Co do uszczelek to kupiłem cały zestaw Bosha za 49 zł i tam jest wszystko czego potrzeba. Pozdrawiam.
Leciałem w dół w komentarzach i mówię ok przerwę czytanie ale dla tego komentarza warto było zjechać całkiem na dół. Wezmę się bo mi spod glowiczki już kapie nie poci się.
@@mareckir1 właśnie szukam klucza nasadowego i chyba opłaca się szybciej kupić w motoryzacyjnym niż allegro InPosty... A czytałeś wyżej komentarz typa co mówił że jeśli ustawimy za duża dawkę to trzeba gasić go jak przy rozbieganym silniku?
@@SaJmSseS nie, co ma za duża dawka do rozbiegnięcia diesla, całkowicie inne sytuacje. Nie pamiętam dobrze ale też miałem ustawioną dużą dawkę a obroty nie były przesadnie wysokie.
Mam problem passat 1.9 90km 95r faluje po rozgrzaniu i czasami ciezko na cieplym zapala . Walniety jest czujnik temp bo na kompie pokazuje 2stopme a na zegarach jest 70 , oraz wywala błąd czujnika temperatury przepływu powietrza w dolocie . Jak myślisz to może być pompa czy te czujniki?
Witam wlasnie odebrale swojego mercedesa w210 z silnikiem 2.9 od pompiarza i ustawilmi nastawnik na 1.00 i muwi ze faluje coś on az do 2.50. Silnik pracuje na wyszych obrotach slychac sporadycznie jak silnik przebiera mam pytanko jaka jest przyczyna i na jaka u mnie powina byc ustawiony nastawnik.
podczas trafiania najprosciej jest wsłuchac sie czy lekko uniesiony nad powierzchnie pompy nastawnik porusza kołko w ktorym jest dziurka albo przy pomocy vaga przed rozbiorką sprawdza sie napiecie podane w okienku obok wartości pokazujacej dawke i jesli po zlozeniu pompy wartosc sie nie zmienila to mamy pewnosc ze jest trafione. sam dowiedzialem sie o tym z forum dopiero majac problem z wyregulowaniem dawki. miałem fuksa ze trafilem i nie majac co do tego pewnosci odpalilem auto
ale w czy problem masz odczyt z nastawnika z napiecia i montujesz po wymianie uszczelki wsadzenie tego bolca ma ci pokazywac napiecie takie samo i tyle w temacie ,jak nie trafisz w przezesowke pompy czyli ten otwor w przesowce to masz na wskazaniach calkowicie inny pomiar wiec po co te wywody albo rozwalasz pompę albo odpalasz i chodzi bez problemu ,jak nie ma sie pojecia o tym to sie trzyma ręce wiesz gdzie ?? wiesz ??
Jak dla mnie nie ma jakiejś większej różnicy między roverovskim 2.0 TDI a 1.9TDI. Pytam sie ciebie jak o diesla, np. AFN czy AFH jak gorzej chodzi w cieplejsze dni to co może takiemu być?
Mówisz, że ten bolec trzeba na powrót tam włożyć, a ciężka to sprawa, on jest jakiś specjalnie delikatny? I jeszcze skoro wyjęliśmy stary nastawnik i chcemy włożyć nowy to czy ten bolec jest inaczej ustawiony ?
Świetny Film. Krotko, zwięzłe i na temat👍 Czy po wymianie uszczelek zawsze trzeba ustawić dawkę paliwa? Jest jakiś inny sposób oprucz komputera? Czy trzeba odpowietrzyć pompę i jak?
nie pieprz głupot i jak nie potrafisz czytać lub słuchać to nie dla ciebie ten kanał itp piszesz glupoty chłopie i tyle lub po prostu olewasz to co chłop tu pokazuje pisze i gada albo jesteś cienias z mecchaniki i tyle sam tego nigdy nie ustawisz :)
Dawka powinna być 3,6do 4,2 bo jak teraz włączysz klime itd to będzie z 6. A śrubę można wykręcić nabijając 7kę nasadkę od biedy, robiłem to z 1000 razy.
Jak robiłeś to tysiąc razy to trzeba było kupić oryginalną nasadkę a nie napierdalać młotkiem po pompie,typowy Janusz,dla zaoszczędzenia 15 zł będzie jebał młotkiem. po pompie bo kto mu zabroni.
moze nie odpalac rowniez dlatego ze ustawiona zostala za niska dawka paliwa a wtedy trzeba przesunac nastawnik a jesli odpali i wejdzie na max obroty lub bedzie trzymac za wysokie to dawka za wysoka. jesli nie zgasnie po wylaczeniu kluczykiem bo wtloczyl za duzo ropy do cylindrow to trzeba zgasic tak jak gasi sie rozbieganego dizla- np zdusic gumowy waz idacy do kolektora
Gdy wymieniałem swoją uszczelkę to nie słyszałem żadnych objawów uszkodzenia bolca a wsadzałem nastawnik na "oko" pukanie też nie dużo dało. Przy odpalaniu na VAGu pokazuje wartości od 40mg do 50mg.
wreszcie coś na temat a może coś wiecie na temat samego sterownika jak go naprawić bo jest piekielnie drogi mnie za wymianę jego powiedzieli dwa klocki
Marewel mam problem w roverku 620 SDI bo w ciepłe dni troche ciężej odpala i ma mniejszą moc a w chłodniejsze dni wszystko ładnie pracuje. W czym może leżeć wina? Czy to może czujnik tem. paliwa (pompa vp37)?
tajemnica wielka z uszczelnianiem tego bo kasują za to 300-400zł w byle warsztacie byle cwaniaczek tak kasuje. oczywiscie jak sie nie ma kabla za 50zł z allegro to samemu tego nie zorbimy .
W sumie jesli porobię znaczki z postaci kresek na pompie z powiedzmy 4 stron i zlożę w dokladnie aby znaczki się pokrywały to nie trzeba podpinać żadnego KKL
+marewel Mi się wydaje, że w adaptacjach też się zmienia dawke, bo jak zmieniłem tam z 7mg na 3mg to bardziej przydymiał nawet, na biegu jałowym na przegazówce był większy dym, natomiast bo wróceniu na 7 dym się zmniejszył.
Można ale tylko w niewielkim zakresie (chyba max 1.5 mg) Najpierw wpisujesz kodowanie 12233 a dopiero pozniej masz dostep do zmian w adaptacjach. Kanał 1
+pioter8 Ja pierdole...... Dawkę paliwa reguluje się przesuwaniem nastawnika, czyli to puknięcie młotkiem miało za zadanie zmianę dawki paliwa. Tak więc, jak nie wiesz, to nie wymyślaj bajek i ich nie pisz.
Ja wymieniłem dzisiaj sam, pierwszy raz coś takiego robiłem. 20 min roboty, tylko musiałem zamówić tą nasadke trójkąt i nacechowalem sobie te pokrywki żeby mniej więcej ustawic dobrze, ale i tak podjadę na warsztat żeby się podpiąć komputerem i dawkę sprawdzić
hehe 4.4 to ustaw bedziesz sie bawił godzine , a itak bedzie sie wachało 4.0-4/4 od 3-5 to jest dobra dawka zalezne od kazdego egzemplarza. jesli jest fabrycznie 5.0 to sie cieszyc bo zmieniajac na 3.0 dostaniesz z 10 koni. a jak juz ktos grzebał i jest 2.5-3.0 to podwyzszenie dawki juz nic nie da.
Takie coś mi się podoba. Krótko i na temat.
Dawka na poziomie 2mg jest naprawę minimalna. w silniku 1Z fabrycznie jest 4.6mg a najlepiej jest ustawić około 3.5mg wtedy auto nie jest zamulone i mniej pali
Dzięki marewel za materiał. Zrobiłem u siebie wymianę uszczelek pokrywy i nastawnika. Bez tego materiału musiałbym oddawać to komuś. Jeszcze raz dzięki - świetna robota.
Adrian Żłobiński mógłbyś powiedzieć jaki numer jest tego kluczyka trojkatnego? 7.5 ??
@@Wolf-hd8ut są do nabycia na allegroszu za kilkanaście złotych, nie warto kombinować z elektrycznymi kluczami czy przerabiać 7mm
A po wymianie jak dawkę paliwa ustawiłeś ?
@@ukaszsadeckie trzeba podłączyć się kabelkiem vagcom, vcds. Na internetach są opisy jak ustawić dawkę.
Właśnie jestem po wymianie, dzięki filmikowi mam parę $ w kieszeni i satysfakcję. Pozdrawiam.
No i to jest dobrze zrobiona robota , a nie jak co niektórzy wymienią uszczelki bez korekty i zadowoleni :D
Numer uszczelek nie jest tajemnicą tylko ich cena ja jakiś czas temu wymieniałem w BMW 2.5 tds w pompie taką uszczeleczke za jedyne 8.60 zeta.Roboty na spokojnie że 3 h i nie cieknie tylko ten kluczyk ◀. Warsztaty w okolicy W-wy ceny z nieba od 250 w górę.Pozdrawiam fajnie się ciebie ogląda.
witam i super facet pokazuje jakie uszczelki i wszystko a drugi cos niecos wie i nie zdradzi tajemnicy boby mu klienci uciekli takich jak ten sie chwali pozdrawiam
zajebiście fajne marwel pokazuje fach w rękach robi zajebiste filmy .Pozdro dla warsztatu oby więcej takich filmików w sieci sub dla ciebie
Zrób materiał o czyszczeniu nastawnika.
Porządna robota Panowie.
Ja już nawet widziałem jak Janusze na silikon nastawnik i dekiel składali . Hehe.
Wszystko bardzo fajnie i przejrzyście pokazane i wyjaśnione! Interesuje mnie mała popularność waszego kanału, bo zasługuje on na więcej subów :P
Nastawnik, pokrywka... kurde jak ja dam radę temu? Pompa mi cieknie, jeszcze dobrze nie wiem gdzie. A w sklepie powiedzieli, że lepiej wszystkie uszczelki (oringi sringi i ch... wie co jeszcze) wymienić niż tylko tam gdzie cieknie.
Lubie te filmy ogladac, widac gosciu ma troche pojecia
Tą trójkątną śrubę od górnej pokrywy pompy, można odkręcić kluczykiem od kłódki energetycznej. Kluczyk w kształcie rurki z jednej strony zakończony takim trójkątem, z drugiej uchwyt poprzeczny. Są takie rozmiary, koszt nie duży.
Kolego mozesz mi napisac czy mozna wymienic uszczelke pod ta gorna czescia pompy bo cieknie u samej gory i czy mozna otworzyc sama gore bez zadnych ustawien potem.dzieki z gory za odpowiedz
Wymieniłem uszczelki, zaznaczyłem położenie pompy przed demontażem, trafiłem bolcem w ten otwór na pierścieniu na 100% a auto nie odpala.
Poluzowalem przewody od wtrysków i okazuje się że w ogóle paliwo nie leci. Co mogła się stać?.
Myślę że powinno być dobrze 😆😆😆😆 pocieszające dla właściciela samochodu
Jakie rozmiary nasadek trójkątnych ,tylko proszę nie piszcie o nabijaniu normalnych nasadek.
Ok,sam odpowiem dla wszystkich nie chcących napierdalać młotkiem w pompę przy nabijaniu nasadek
-nasadka trójkątna 26mm
-nasadka trójkątna 7.5mm
Ludzie nie bójcie się sami uszczelniać własnych pomp,dzisiaj wymieniłem uszczelnienia pompy łącznie z dużym oringiem pod głowiczką,dez odkręcenia pompy z auta.Ogólnie nie ma jakiś większych problemów,jedynie ciężko mi było złapać nakrętkę pod pompą do łapy. Wcelowanie nastawnikiem w otworek pompy to też jest do zrobienia,trochę skupienia i wszystko da radę. Co do uszczelek to kupiłem cały zestaw Bosha za 49 zł i tam jest wszystko czego potrzeba. Pozdrawiam.
Leciałem w dół w komentarzach i mówię ok przerwę czytanie ale dla tego komentarza warto było zjechać całkiem na dół. Wezmę się bo mi spod glowiczki już kapie nie poci się.
@@Szymolo już nie mam tego auta, ale jest dalej w rodzinie a spod pompy nie leci. Powoli, dasz sam radę. Pozdrawiam.
@@mareckir1 właśnie szukam klucza nasadowego i chyba opłaca się szybciej kupić w motoryzacyjnym niż allegro InPosty...
A czytałeś wyżej komentarz typa co mówił że jeśli ustawimy za duża dawkę to trzeba gasić go jak przy rozbieganym silniku?
@@SaJmSseS nie, co ma za duża dawka do rozbiegnięcia diesla, całkowicie inne sytuacje. Nie pamiętam dobrze ale też miałem ustawioną dużą dawkę a obroty nie były przesadnie wysokie.
Przy wymianie samej pokrywki też trzeba kalibrować pompę
Bez młota nie robota. :)
Mam problem passat 1.9 90km 95r faluje po rozgrzaniu i czasami ciezko na cieplym zapala . Walniety jest czujnik temp bo na kompie pokazuje 2stopme a na zegarach jest 70 , oraz wywala błąd czujnika temperatury przepływu powietrza w dolocie . Jak myślisz to może być pompa czy te czujniki?
Witam wlasnie odebrale swojego mercedesa w210 z silnikiem 2.9 od pompiarza i ustawilmi nastawnik na 1.00 i muwi ze faluje coś on az do 2.50. Silnik pracuje na wyszych obrotach slychac sporadycznie jak silnik przebiera mam pytanko jaka jest przyczyna i na jaka u mnie powina byc ustawiony nastawnik.
Śruby nastawnika i pokrywy nastawnika dokręcamy jakimś momentem,czy na wyczucie?
podczas trafiania najprosciej jest wsłuchac sie czy lekko uniesiony nad powierzchnie pompy nastawnik porusza kołko w ktorym jest dziurka albo przy pomocy vaga przed rozbiorką sprawdza sie napiecie podane w okienku obok wartości pokazujacej dawke i jesli po zlozeniu pompy wartosc sie nie zmienila to mamy pewnosc ze jest trafione. sam dowiedzialem sie o tym z forum dopiero majac problem z wyregulowaniem dawki. miałem fuksa ze trafilem i nie majac co do tego pewnosci odpalilem auto
ale w czy problem masz odczyt z nastawnika z napiecia i montujesz po wymianie uszczelki wsadzenie tego bolca ma ci pokazywac napiecie takie samo i tyle w temacie ,jak nie trafisz w przezesowke pompy czyli ten otwor w przesowce to masz na wskazaniach calkowicie inny pomiar wiec po co te wywody albo rozwalasz pompę albo odpalasz i chodzi bez problemu ,jak nie ma sie pojecia o tym to sie trzyma ręce wiesz gdzie ?? wiesz ??
Jak dla mnie nie ma jakiejś większej różnicy między roverovskim 2.0 TDI a 1.9TDI. Pytam sie ciebie jak o diesla, np. AFN czy AFH jak gorzej chodzi w cieplejsze dni to co może takiemu być?
Mówisz, że ten bolec trzeba na powrót tam włożyć, a ciężka to sprawa, on jest jakiś specjalnie delikatny? I jeszcze skoro wyjęliśmy stary nastawnik i chcemy włożyć nowy to czy ten bolec jest inaczej ustawiony ?
Bolec jest ustawiony tak samo ale trzeba go włożyć w taką obrączke z otworem a ona może się przestawić.
Świetny Film. Krotko, zwięzłe i na temat👍
Czy po wymianie uszczelek zawsze trzeba ustawić dawkę paliwa? Jest jakiś inny sposób oprucz komputera? Czy trzeba odpowietrzyć pompę i jak?
nie pieprz głupot i jak nie potrafisz czytać lub słuchać to nie dla ciebie ten kanał itp piszesz glupoty chłopie i tyle lub po prostu olewasz to co chłop tu pokazuje pisze i gada albo jesteś cienias z mecchaniki i tyle sam tego nigdy nie ustawisz :)
Dawka powinna być 3,6do 4,2 bo jak teraz włączysz klime itd to będzie z 6. A śrubę można wykręcić nabijając 7kę nasadkę od biedy, robiłem to z 1000 razy.
Jak robiłeś to tysiąc razy to trzeba było kupić oryginalną nasadkę a nie napierdalać młotkiem po pompie,typowy Janusz,dla zaoszczędzenia 15 zł będzie jebał młotkiem. po pompie bo kto mu zabroni.
Czym psikałeś do umycia - co polecasz?
Zmywacz do hamulców.
Orientujesz sie jaka dawka powinna być dla sprintera 312d 2.9 ?
należałoby jeszcze uświadomić ludzi że odpalenie silnika w przypadku gdy nie trafilismy bolcem nastawnika w otworek GROZI USZKODZENIEM POMPY czyż
nie?
Nie wiem czy uszkodzeniem,ale lepiej trafić bolcem w dziurkę.
Jeśli nie trafie bolcem w dziurkę to silnik nie odpali?
moze nie odpalac rowniez dlatego ze ustawiona zostala za niska dawka paliwa a wtedy trzeba przesunac nastawnik a jesli odpali i wejdzie na max obroty lub bedzie trzymac za wysokie to dawka za wysoka. jesli nie zgasnie po wylaczeniu kluczykiem bo wtloczyl za duzo ropy do cylindrow to trzeba zgasic tak jak gasi sie rozbieganego dizla- np zdusic gumowy waz idacy do kolektora
Gdy wymieniałem swoją uszczelkę to nie słyszałem żadnych objawów uszkodzenia bolca a wsadzałem nastawnik na "oko" pukanie też nie dużo dało. Przy odpalaniu na VAGu pokazuje wartości od 40mg do 50mg.
Witam, wymieniłem Uszczelki tak jak na filmie lecz dawka cały czas jest na 0-1,4 nie można jej zmienić puknięciem co robić?
wreszcie coś na temat a może coś wiecie na temat samego sterownika jak go naprawić bo jest piekielnie drogi mnie za wymianę jego powiedzieli dwa klocki
Ja za swoją zapłaciłem 1000 zł ;C Ale była juz mocno kaput ;D
Witam przy 1.9tdi 1z obróciło mi się koło pompy wtryskowej wystarczy jak ją ustawię na klucz 12 w tą dziurkę czy nie
Marewel mam problem w roverku 620 SDI bo w ciepłe dni troche ciężej odpala i ma mniejszą moc a w chłodniejsze dni wszystko ładnie pracuje. W czym może leżeć wina? Czy to może czujnik tem. paliwa (pompa vp37)?
Nie znam się na roverach.
tajemnica wielka z uszczelnianiem tego bo kasują za to 300-400zł w byle warsztacie byle cwaniaczek tak kasuje. oczywiscie jak sie nie ma kabla za 50zł z allegro to samemu tego nie zorbimy .
Kabel kosztuje 5 zł
kabel to kosztuje nawet 50 gr zalezy jaki i ile
@Radosław Klimaszewski sam kabel nie zatrybi :) musi być co najmniej 311 -2 prawda?? i faktycznie hula już kilkanscie lat:)
W sumie jesli porobię znaczki z postaci kresek na pompie z powiedzmy 4 stron i zlożę w dokladnie aby znaczki się pokrywały to nie trzeba podpinać żadnego KKL
witam gdzie macie warsztat bo mam to samo do zrobienia w silniku ahu cordoba ?
Witam. Wiesz może jak ustawić dawkę w pompie vp30. Pozdrawiam ;)
Wystarczy nabić delikatnie nasadkę 7 sprawdzane wiele razy🙃
Witam czy to motor był AFN czy ASV ? jeżeli można spytać jak
ASV to mam kilka pytan :)
afn
Panowie, jaki jest rozmiar tych miedzianych podkładek? Szykuję się do usunięcia identycznego wycieku w rodzinnym Golfie. Dzięki za odpowiedź.
Jakieś standardowe,najlepiej kupić zestaw boscha w którym są wszystkie podkładki.
Mam pytanie odnośnie zmiany dawki paliwa czy da się ją delikatnie korygować na VAG-u w adaptacjach jak tak to jaki kanał ?
+hatsnare Vagiem korygujesz tylko to co jest wyświetlane,fizyczną dawkę ustawiasz na pompie.
+marewel
A byłem pewny że w adaptacjach można zmieniać dawkę
+marewel Mi się wydaje, że w adaptacjach też się zmienia dawke, bo jak zmieniłem tam z 7mg na 3mg to bardziej przydymiał nawet, na biegu jałowym na przegazówce był większy dym, natomiast bo wróceniu na 7 dym się zmniejszył.
Można ale tylko w niewielkim zakresie (chyba max 1.5 mg) Najpierw wpisujesz kodowanie 12233 a dopiero pozniej masz dostep do zmian w adaptacjach. Kanał 1
Czy po wymianie uszczelek tych co na filmie trzeba ustawiac dawke paliwa czy cos?
jak widać nawet ogladać nie potrafisz a chcesz naprawiać
jakie wymiary sa tych miedzianych podkladek?
Cześc dawkę tym puknięciem ustawiłeś? ;-)
+kiler530 Tak się koduje nowe uszczelki miedziane, nie wiedziałeś? Trzy puknięcia od strony nastawnika i bardzo ważne - jedno od strony nakrętki.
No nie widziałem tej techniki
+pioter8 Ja pierdole......
Dawkę paliwa reguluje się przesuwaniem nastawnika, czyli to puknięcie młotkiem miało za zadanie zmianę dawki paliwa.
Tak więc, jak nie wiesz, to nie wymyślaj bajek i ich nie pisz.
Z kumaniem u ciebie szpecu słabiutko - wiesz co to są żarty??? Środkowy palec dla ciebie!
pioter8
To powiem ci, że za ten suchar należy ci się puchar, bo żarty powinny byś jeszcze śmieszne.
Chyba łeb masz zakodowany tą swoją techniką......
👌👌👌👍👍👍👍
Tyle wigoru w Nas... ha ha, aż dziwne, że nie doszło do wojny domowej w tej naszej Polsce😜
Można te uszczelki samemu wymienić i potem pojechać na regulację?
Ja wymieniłem dzisiaj sam, pierwszy raz coś takiego robiłem. 20 min roboty, tylko musiałem zamówić tą nasadke trójkąt i nacechowalem sobie te pokrywki żeby mniej więcej ustawic dobrze, ale i tak podjadę na warsztat żeby się podpiąć komputerem i dawkę sprawdzić
Wszystko fajnie, ale fabryczna wartość dla tego silnika to 4,4 ;)
To ustaw.
Dzięki adaptacją można perfekcyjnie ustawić ;)
hehe 4.4 to ustaw bedziesz sie bawił godzine , a itak bedzie sie wachało 4.0-4/4 od 3-5 to jest dobra dawka zalezne od kazdego egzemplarza. jesli jest fabrycznie 5.0 to sie cieszyc bo zmieniajac na 3.0 dostaniesz z 10 koni. a jak juz ktos grzebał i jest 2.5-3.0 to podwyzszenie dawki juz nic nie da.
Gdzie kupić uszczelki nastawnika a4 1,9 tdi
Panowie czy po wymianie tych uszczelek konieczne jest ustawienie dawki paliwa?
Tak
Kolego jak będę tylko uszczelniał pokrywę nastawnika to dawkę muszę ustawiać????
NIE
pod dekielkiem nawet teściowa ci moze wymienić::) jak zle założy bedzie ciekło i nic poza tym:) żadnych VAG itp..
Czy byś mi ustawił dawkę paliwa. Jaki jest e mail do Ciebie?
Czy dawka paliwa ma wpływ na obroty silnika?
tak
@@mateuszvag Dzięki
Ten kluczyk trójkątny to 7.5 ???
Cześć, czy udało Ci się znaleźć prawidłowy rozmiar klucza?
Nie trzeba potem coś odpowietrzać?????
Majster ile taka robota kosztuje, czeka mnie taka wymiana w ahu
zależy od 200-400
To nie jest robota dla zezowatych 😂😂😂
Nabijasz nasadkę 7mm i się nie pierdolisz w klucze specjalistyczne
Na łeb sobie nabij za ciasny kask.
Szukam dobrego dentysty
Delikatnie zakładasz i sama się ustawi na 5 sprawdzałem 🤦🏻♂️
co masz na mysli ?
Kompa nie trzeba przykręcić normalnie i obserwować
Ewentualnie młotkiem puknąć
@@michalmichal8969 co ty wciągasz?? bo też bym polecił komuś bardzo potrzebującemu!
@@MrBeleth85 twoją starą na śniadanie 😂
A ja zrobiłem według tego filmu i nie mogę odpalić może ktoś poratuje *******
poligon 7 wchodzi xd
trochę niska ta dawka.