LANCIA BETA MONTECARLO GRUPO 5. PODER ITALIANO
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 🔷 Como ya sabemos, el Grupo 5 fue el pináculo de las carreras entre 1976 y 1982. Las regulaciones de la FIA exigían que los coches mantuvieran la forma de su carrocería original, "excepto en los apéndices aerodinámicos frontales, laterales y traseros. Esto garantizaba que el Lancia del Grupo 5 nunca sería confundido con un Montecarlo de fábrica, que por cierto, fue denominado como Scorpion durante su breve disponibilidad en Estados Unidos, entre 1976 y 1977.
🔶 Tras su exitosa campaña en el Campeonato del Mundo de Rallyes con el Stratos, Lancia cambió de rumbo y volvería a entrar en el mundo de las carreras internacionales de circuito cerrado en 1979, para disputar la serie del Grupo 5 dentro del Campeonato Mundial de Marcas.
🔷 Básicamente, esta fórmula silueta del Grupo 5, en algunos escenarios como el DRM alemán, estaba destinada a coches de producción modificados que se dividían en dos clases. Los que tenían un motor por debajo de los 2.0 litros, y los que estaban por encima. Se denominaron como las divisiones I y II. Así pues, el arma elegida por Lancia sería una versión ampliamente modificada del Beta Montecarlo. Su versión original de aspiración natural habría sido muy poco competitiva, pero el director deportivo de Lancia Corse, Cesare Fiorio, llegó a la conclusión de que turboalimentar el motor de cuatro cilindros liberaría suficiente potencia como para lograr alcanzar la victoria.
🎵 Music by Karl Casey @ White Bat Audio // / @whitebataudio
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Yo sólo con ver vídeos de Lancia y Alfa Romeo soy feliz...😂😂😂
Que pasada dios mio, los italianos eran la leche haciendo coches de competición de turismos. Otro gran vídeo máster.
Como hecho de menos los coches de carreras de verdad como este.
Que guapo el Lancia Beta Montecarlo del Grupo 5. A día de hoy sigue siendo el mejor coche en Forza Motorsport 7
Hola eres uno de gran turismo
@@norgenio3181 quién yo
@@norgenio3181yo prefiero mil veces el gran turismo.
Una pena haber perdido esa marca en el motorsport, Lancia y Abarth juntos hacían cosas muy buenas. A veces pienso que el progreso nos trae desprogreso . Un abrazo maestro .
Excelente....
Bueno mejor que quedara como está... los rallys hay muerto y su esencia o para mi manera de ver.
Es algo que suelo decir a menudo. En muchos aspectos hemos evolucionado, pero en otros muchos es todo lo contrario.. Un abrazo Delta!!
Espectacular. Un auto increíble. Increíble grupo de ingenieros. Y menuda selección de pilotos. Era un niño en aquella época y poco sabía de esta maravilla!
Evo, hay un dato que es lindo: La tapa de cilindros multiválvulas del impulsor Lancia Beta Montecarlo Turbo derivaba del Fiat 131 de Rally, y logró los dos títulos del '80 y '81 a nivel general. Gran video y espero ansioso el 406 (en Sudamérica tuvo campeón doble con Emiliano Spataro y Carlos "cacá" Bueno)!!!
Un auto, que revolucionó el Grupo 5, se plantó contra los 935, que dominaban en los circuitos Europeos, excelente video
Cultura y belleza automovilística en vena. Qué lujo de reportajes. Saludos Másters!!
Gracias por haberlo traído al fin al canal. Me sabe mal reconocer que, como lancista incondicional, este es uno de los coches de competición de la marca que peor conocía, pero ha valido la pena esperar a que nos hayas contado su historia.
No te habrás dado cuenta, pero te has puesto deberes, que se llaman Gilles Villeneuve.
Nunca lo he mencionado, aunque creo que algún compañero sí.
Solo un dato, el Comendatore sentía un cariño especial por este piloto, entre otras cosas, por que le recordaba a otra bestia parda...
... Tazio Nuvolari.
Ahí lo dejo, un abrazo.
Se ha mencionado bastante la verdad!! Lo merece 🏆🏆
Que Modelo más bonito. La mejor época (finales de los 70 y principios de los 80). Y que Plantilla de Pilotos. Lo Mejor de lo Mejor. 😊😊😊
Lancia delta integrale... el mejor auto de rally de todos los tiempos heternamente... tuve la suerte de verlo con Ari Batanen al volante... increibleeeee !!!! 👏👏👏👏👏
Para mí, uno de los coches más bonitos de la historia del automovilismo.
Lancia nunca falla, gran marca dentro de la competición. Recuerdo la primera vez que vi un delta integrale Gr.A en un rally, allá por los 90.
Otro video impresionante, es increíble el trabajo que haces todas las semanas para que tengamos estos videos, felicitaciones, cada vez te superas, gracias por tanto Master.
Espero pronto hagas un video del Toyota gt one, mi auto de carreras favorito, saludos Master 💪
Acabo de publicar el vídeo del Toyota Eagle y no quiero saturar repitiendo marcas, pero en unas semanas le tendréis seguro!! Gracias por tus palabras!! 🏆
Master, como siempre, un placer de video del Grupo 5 y su eterna espectacularidad. Un abrazo enorme y el agradecimiento de siempre por tan excelente material. ¡Abrazo enorme!
Complimenti Evo Master 👍 Bellissima versione la Alitalia di Gilles, corse il Giro d'Italia 1979. La Beta Montecarlo è la mamma della 037 Grazie ciao 🍀
Como siempre emocionante saludos desde republica dominicana hermano viva la conbustion 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Este junto con el Ford zankspeed y el Porsche 935 son mis grupo 5 favoritos
❤Feliz domingo con Evo
Qué bonito era el Beta negro con las llamas rojas! Sie pre me gustó de Lancia que iban con todo, como el motor Triflux. Yo, al menos, es una marca que añoro
450 CV con un 1.4. Llantas de 19 atrás y alante 15 y 16 que obras maestras. Que envidia por no haber vivido eso en los boxes 🤤😍
Que maravilla de coches los del grupo 5. Muchas gracias por traernos estas joyas del motorsport.
Que maquinas, se echan de menos, buen trabajo jefe👍👍
Excelente trabajo. Una gran enseñanza técnica....... Con temor a sonar absurdo...Pero No puedo dejar de asociar este auto en sus inolvidables duelos con el Audi en las carreteras, que creo fue su hábitat natural. En las pistas y con esos enormes apéndices me parece fuera de lugar... Gracias por compartirlo..
Dios..., gracias por ese sonido celestial.... 🥹🤤
ESTE VIDEO ME ERIZO LA PIEL, LA MUSICA AMBIENTE, LAS IMAGENES DE ARCHIVO Y EL RELATO DOCUMENTALISTA DE ALTO NIVEL QUE SOLO IDENTIFICA A EVO MASTER. UN GRAN VIDEO QUE MERECE LIKE. A VER PARA CUANDO EL PREMIO AL MEJOR CREADOR DE CONTENIDO DE LA SECCION MOTORSPORT!!!!
Vaya epoca de innovacion debio de se aquella!! Gracias por enseñarnosla a los que no tuvimos la suerte de poder disfrutarla
Magnifico video.
Es triste ver lo que lancia fué y como está ahora
Gran video Un coche de cuando lancia era lancia no lo que venden ahora , coches con pasión con líneas que enamoran y pedigri de vencedor .
Un saludo
1 like 👍
Gracias!! Un saludo 🏁🏁
El mundo de el automovilísmo le debe tanto a los italianos saludos desde Uruguay gracias evo
Gracias por el documental ! grande EVo como siempre! saludos
Siempre he estado enamorado de los grupo c, pero cada vídeo que veo tuyo del grupo 5 hacen que lo
Comience a amar incluso más .
Definitivamente una época hermosa sin igual hasta los 2000 en los coches y pilotos, en los coches máquinas hermosas y salvajes con muy poca electronica y mucha potencia, y pilotos con cojones de acero no les daba miedo nada y los equipos se podíanponer al día con cuanto a tecnología; no como ahora coches con limitaciones hasta en el motor y para poder pelear tienen que chillarle a los organizadores para que cambien reglas por que ya no son capaces de ponerse al día.
El Beta Montecarlo estuvo activo desde 1979 hasta 1981, precisamente los años en los que pensó en tomarse un descanso de los rallyes. Pero su diseño basado en el Beta Montecarlo sería un anticipo de lo que se vería en 1982 al regresar a los rallyes, el 037 Rally, uno de los primeros coches 100% Grupo B de la historia, mientras tanto en los circuitos, Lancia se pasaría al Grupo 6 (semi descontinuado y sin puntos) con el LC1 en 1982, y luego en el Grupo C desde 1983 con el LC2 (ahora sí, a ponerle techo). Volvamos a los 70 (bueno, a medias), el coche siempre me pareció una belleza total, y algunos puristas me vana tener que perdonar, pero el diseño general así de ensanchado me da cierto aire al Ferrari Testarossa que se presentaría en el mercado de superdeportivos de calle de 1984. Lo cual tendría que tener algo de sentido, ya que tanto el Beta (o más bien "Monte") como el "Testa" fueron diseñados por Pininfarina. Aún así eso no quita lo precioso que es el modelo de competición, y encima compensa lo "feo" que era el modelo de calle, bueno, no tan "feo", simplemente desproporcionado. Bueno, en realidad el Montecarlo/Scorpion original era un runabout (al estilo del Lotus Elise de los 90, ligero pero deportivo compacto), tiene sentido que se vea demasiado chiquito
Aquí esperando del 406 BTCC/STW/... un poco de cualquier campeonato de Super Touring
PLOT TWIST: El Ferrari Testarossa todo este tiempo fue la versión de calle del Beta Montecarlo del Grupo 5. Ok, era broma, ¿pero se imaginan que eso fuese real?, no creo, pero el ADN de diseño de Pininfarina realmente se nota
Bufff,no sabía de existencia de este monstruo,como añoramos a Lancia los amantes del motorsport, felicidades por el vídeo,un saludo
Boffff que modelo, siempre me llamó la atención el aura de misticismo que desprende el Beta Montecarlo turbo y su similitud con el chasis del 037 rally, de mis modelos favoritos del grupo 5 junto con el 935.
Un saludo master😃
En realidad era el 037 el que tenía similitudes con el Montecarlo ya que fue inspirado en el mismo.. Saludos!!
Buenos días, vaya tres reyes magos: Fiorio, Dallara y Pininfarina...Como no iba a triunfar este precioso Lancia...y encima con ese plantel de pilotos de primera. Que pena que esta marca desapareciese de la competición...esperemos que el grupo Fiat la rescate pronto.Un abrazo...😉👍
Un abrazo compañero!!
Éste Lancia con la librea de Martini es de mis favoritos...muchas gracias 🎉🎉🎉❤
Gracias a ti!!
"voy ha probar esto y si no funciona bueno...que pase lo que dios quiera" 😂 QUE LINDAS ÉPOCAS POR FAVOR!!!
Exelente trabajo de calidad como siempre un fuerte abrazo 🇺🇾
BUEN VIDEO DE POR SI ME GUSTO.
HOY ME VI LA PELICULA DE RUSH Y LES DIGO AHI SI VI PASION TALENTO Y DISCIPLINA 2 HOMBRES QUE ERAN RIVALES EN LA PISTA PERO AFUERA FUERON GRANDES AMIGOS
GRACIIAS CUANDO VAS A SACAR EL VIDEO DE CADILLAC Y EL CORVETTE CALLAWAY
Muy bueno👌. Y un acierto meter esas imagenes del modelo hecho en 3D!, aunque las imagenes de epoca que siempre tienes son increibles, para detalles tecnicos, si son ricas en detalles... para mi suman, sin duda.
Gracias por el video, tienes que hacer uno sobre el proyecto del Audi Quattro de Motor Central y porqué Piech mando a destruir los coches fabricados, casi lloré cuando lo leí.
Me hiciste volar la cabeza con el Grupo 5!!! Excelente video Master!!!
El Beta Montecarlo o...037 es para mi gusto uno de los coches más bonitos de la historia.
Un coche precioso sobre todo con la librea Martini. El grupo 5 hizo los q para mi son los turismos más bonitos
Imaginar que en esos años se podian alinear pilotos top que participaban en disitintas formulas, muy disitinto ahora que no los dejan ni conducir autos de otra marca 🤷♂️ gran video Master...
Era un aliciente enorme para las carreras el poder ver campeones de F1 en otras disciplinas.. Ahora no les dejan casi ni ir a la playa por si se rompen una uña.. 🤣😅
Ese fue uno de mis primeros coches de Scalextric, el SRS de Basf, aunque mi favorito sin duda es el de Martini❤
En la planta de Landaben Pamplona
A finales de los 79's se fabricó el Lancia Beta coupé
Hay 1 unidad en el museo de la fábrica
Muchas...pero que muchas gracias por compartir toda esta información...
Que grande el grupo 5... El lancia no es de los que más me gusta estéticamente, pero la verdad es que el grupo 5 en general es una pasada... Gran video máster!!!!!
Muy buen video como siempre, tengo esa duda de si este auto y el 037 se podría considerar como el mismo modelo ya que la base fue el Beta Montecarlo, me imagino que ver correr ese Lancia en Daytona y Watkins Glen debió haber sido toda una rareza por la poca llegada que tenían marcas europeas a EE.UU en esa época, ya que el próximo video va a ser sobre turismos sería interesante un vídeo sobre la ocasión en la que se corrió una versión de los 1000km de Bathurst pero para Superturismos en 1997, ahora ver esa carrera es una joya por la cantidad de marcas y equipos oficiales que compitieron, me acabo de hacer miembro del canal.
El 037 estaba inspirado en el Montecarlo, de hecho, ambos utilizaron el mismo esquema de monocasco central con subchasis tubulares en la parte frontal y trasera.. Básicamente utilizaron el mismo adn, pero mejorando muchos aspectos técnicos en la mecánica y bastidor.. La carrera que mencionas es una de mis favoritas de turismos. Morros fue descalificado al final por hacer el tonto.. Es una buena idea para vídeo!! 💪🏻 Mil gracias socio!! 🏆🏆
Muchas, muchas, muchas gracias
A ti. Un saludo!!
Muy hermoso vehículo... 😎👍 Lo pilote en toca race driver 3 y lo pase muy bien... Gracias máster, sigue así... Un saludo... 🙋♂️🏎️
Gracias! Saludos!!
Los turismos y GT actuales serán buenísimos, pero la espectacularidad de los gr
5 dudo que sea superada
Una pasada de reportaje!! Felicidades
Mil gracias compañero!! 💪🏻💪🏻
Wow master mencantan los 4 cilindros con inyeccion forsada buelan con ese 🐚
Hermoso lancia,, como también la época y grupo en que compitió ...excelente video estimado máster!!!!!👍👍👍👍👍👍
Para mí, Cesare Fiorio fué, después de Alfred Neubauer el mejor director deportivo de la historia.
Sin duda!! 💪🏼💪🏼
Un auto hermoso por dónde se lo mire
The track record and great work done by Lancia in the world of competition is impressive. But then there's only talk of Audi and its disastrous Quatto...
Siempre me gusto la marca Lasia est e coche me encanta en especial con l liberi de Martini. Eun poco triste pensar que la cía ya no de dedica a entregar proguctos asi
Buen reportaje, muy completo.
Tremenda Lancia.
Lancia siempre me ha encantado los cochazos que hacía antes, una pena que Lancia vuelva únicamente en coches completamente eléctricos...
Cómo los Lancia clásicos de antes no hay ninguna marca igual.
Por cierto mi primer coche fue un Lancia Dedra 1.8i lo malo es que son traición delantera.
Un coche muy elegante. Siempre me gustó. No le veo nada malo en la tracción delantera si es para un uso tradicional.. Ten en cuenta que casi él 70% de los sedanes europeos de la época lo eran, y no necesariamente eran siempre aburridos.. Saludos!!
@@evo_master si tienes toda la razón, pero mi Lancia Dedra 1.8i no aceleraba mucho era lento, pero para ir tranquilo es lo suyo.
Estaba esperando un video tuyo sobre el Beta Montecarlo como agua de mayo. Gracias fenómeno, eres un crack!
Gracias a ti!! Un abrazo!!
Gracias!
Un placer amigo!! Saludos!!
Que recuerdos me trae este coche
Cuando era pequeño era tan loco de los coches que siempre me regalaban alguna miniatura por aquí o por allá
Con todo eso acabe teniendo una amplia colección pero de todos ellos había tres o cuatro que eran mis favoritos,
Uno este aparato que parece salido del mismo infierno,otro era un 935 de grupo cinco y el último y que me encantaría que un día hablases sobre el es el Celica lb de grupo cinco....
Bueno y para que se vea que no estaba obsesionado con esa categoría diría que otro de mis favoritos era un brabham de formula uno 😅
Ese Celica era de Schnitzer.. 🔥🔥 Del Brabham BT46 tienes un vídeo en el canal. Un F1 precioso!!
@@evo_master la verdad el Celica era todo un aparato también,por supuesto que vi y comenté el vídeo del brabham 👍aunque la miniatura que tenía yo juraría que era un bt50 con librea de parmalat o al menos azul y blanco eso sí recuerdo seguro,de echo era mi escudería de f1 favorita de niño sin duda 👍
Precioso!!!!
Qué tal un vídeo sobre el Tour Auto y el Giro d'Italia? Y ya que estamos, el Stratos grupo 5. Un saludo, precioso coche y vídeo
gran video master 🔥🔥🔥, la intro con los sonidos de los motores, estuvo grandiosa.
No conocía este Lancia
Literalmente un documental que esperaba .. EVO MASTER como siempre creando contenido de calidad . Bendiciones y ya esperando el siguiente video!
Mil gracias compañero!! Este jueves os traigo un vídeo para mí bastante especial 🏁 Volvemos a los Supertouring!!
Solo falta la bestia: 935 y todas sus variantes
Los tenéis de la marca Fly y Sideways , más bonito Fly aunque en la pista va mejor el otro
Muy buen video evo!!! Deseando estoy de ver el 406, el modelo de calle siempre ha tenido una línea para mi muy especial y atemporal, un saludo muy grande!!!
Estoy de acuerdo. Ese coche con una buena suspensión y unas llantas es preciosos y no tiene nada que envidiarle estéticamente a las marcas de arriba. Pero claro, en el capó lleva un león y no una estrella.. Por desgracia eso es algo que siempre será un lastre en base a la mentalidad del conductor medio..
Gracias por estos videos siempre❤
Impresionante como siempre compañero. Se me a hecho raro ver mi nombre al final del vídeo. Muchas gracias como siempre. Un saludo.
Eso es porque eres miembro del canal imagino 😉
Mucha gente piensa que el Lancia es solo Delta integrale,Menos mal que estás aquí para sacarlos de su error
De hecho el Delta Integrale ya supuso prácticamente el principio del ocaso de la marca.. Un abrazo
Estaria interesante un video del ferrari berlineta boxer lemans, si es que aun no hay en el canal un video sobre ese coche
Si está Lancia en el video es garantía que va estar bueno
Master como consejo mas videos así donde se escuchen mas audios de motores de los autos que se presentan
Buen video EVO , pero me quedo a la espera del próximo, los superturismos son mi categoría preferida. Tienes que hacer vídeo del Audi A4 STW
Seguro que sí. Todos pasarán por el canal 😉
Que curioso cuqndo dijiste que "La estetica pasaria a un segundo plano", porque las super siluetas del grupo 5 tienen algo especial...
Con eso me refería a que no se buscaba la estética ideal en ese sentido.. Si el coche tenía aspecto de engendro infernal pero era efectivo, para adelante!! De hecho, muchos grupo 5 son eso, auténticos engendros que estéticamente, no hay por donde cogerles.. Les salva la magia 😅
Hola Evo a este me lo confundía con el 037
Que locura de coche😱😱😱😱😱😱 lo único que no me son los pilotos traseros 🤣🤣🤣🤣 del resto una preciosidad 😍😍😍😍 y el acabo Martini, la guinda del pastel
Esos pilotos traseros eran de la Fiat 242 😜 Era una práctica muy recurrente en aquel entonces para los coches de competición. Un saludo amigo!!
Excelente tu canal. Sigue así por favor.
Gracias!!
Waooooo Hermano y por lo que veo el Capri era el nemesis de Lancia jajajaja 😈🙂😎
El Capri fue el Capri.. 😈
Excelente video! Muchas gracias. tengo una consulta, porque sera que no hay mucha informacion del Lancia Stratos grupo 5?
Depende de qué fuentes utilices. Haber info la hay!! 😉 Saludos!!
Gracias a ese coche sacarían el uno turbo i.e en el 85, otros andaban con carburador todavía.
😮❤ locora
Lo que era Lancia....y que triste final tuvo...
Bueno que videaso!!! Uno del jolly club?
Sí!! 🔥🔥
Cualquier cosa con la livery Martini Racing suma 50 caballos extra🤘🤘🍸 como siempre malcriandonos con excelencia Master🙄🙄
Arte mecánica en su esplendor en el presente las competiciones ya no tienen esa magia porque los componentes los compras un automóvil ahora nosotros tiene alma compras un jaguar y es indio o chino o quien sabe jejeje antes no era así
EVOoooooooooo, tengo videos e imágenes de los 406 de competición (superturismos y rallies) para aburrir, lástima que ya será tarde para pasarte el material, y es que soy propietario de un V6.
¿Por cierto, se sabe algo del que pilotó aquí en españa el Sr. José Marbán ?
Esos eran chasis franceses sellados como SF, los denominados Silhouette, con los motores Sodemo, pero los buenos y más escasos, ya que solo se hicieron cuatro, fueron los de Vic Lee para el Campeonato Británico..
¿Hans Heyer no fue el piloto que se coló en un GPS de F1?
Cual es la utilidad de los aletines verticales del capo delatero? me suena verlos en algun ascona de carreras o algun bmw puede ser??
A que aletines te refieres?? 🤔🤔
en el minuto 2:17 se ven unas tiras negras que sobresalen del capo, eso lo he visto en otros coches de carreras@@evo_master
Buenas noches. Que diferencia hay entre turbos KKK y GARRET
Simplemente son diferentes marcas
@@a_c_16_ No son diferentes marcas como tú dices para ésto ni pregunto . No me jodas te has quedado a gusto
@@vircopirata si lo son, solo que seguramente kkk use nucleos de garrett como muchas marcas de turbos. Ellos seguramente diseñaran sus propias caracolas pero usando la helice de garrett
@@vircopirata en cambio garrett diseña tanto sus nucleos como sus caracolas
Te informo las caracolas de garret se hacían en Zaragoza y las llevábamos a la Garret a Francia. Te digo cambia mucho un mismo motor cuando usa KKK y el otro Garret ya desde fabricación . KKK tiene su personalidad respecto a Garret y no comparten nada ni interior ni exteriormente. Porque KKK es la bestia y Garret el minino . Es como los diferentes compresores volumétricos otra cosa es que haya turbos híbridos o híbridados que mezclen componentes
Te tengo abandonado Master, mis disculpas
Lastima que Lancia este en la condicion precaria que esta.
Pensaba que el grupo 5 era también un 037 y no un beta
El 037 fue una inspiración del Beta Montecarlo. De hecho utilizaba el mismo esquema de monocasco central con subchasis tubulares frontal y trasero..
@@evo_master si eso tenía entendido,pero pensaba que esté bonito trasto era un 037 y no un beta
Gracias por aclararme esto y un vídeo increíble cómo siempre