Lancia Delta Integrale Martini 6: el gran icono de los rallyes | Prueba | Test | Review en español
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2024
- En esta prueba a fondo del LANCIA DELTA HF Integrale Evo 1 de 1992, concretamente la unidad número 36 de las 310 fabricadas de esta serie especial Martini 6, podréis ver todos los detalles de este coche clásico.
HISTORIA:
Como la historia de tantos mitos, la del Lancia Delta comienza de la forma más humilde: partiendo de la plataforma de un Fiat Ritmo y a partir de un sencillo diseño de Giugiaro, Lancia presenta el Delta en 1979 como un modesto compacto de vocación práctica. Nadie en ese momento podía imaginar lo que vendría a continuación.
En 1986 y tras varios accidentes mortales para participantes y espectadores, la FIA se ve obligada a prohibir los legendarios Grupo B en el mundial de rallys, porque con ese nivel de prestaciones era imposible garantizar la seguridad de pilotos y público. Llega el turno de los coches estrictamente basados en su versión de calle, los Grupo A.
Lancia se vuelca con el Delta y saca el HF 4WD, la primera versión que combina un motor turbo de 165 CV y la tracción integral.
A partir de ahí, y centrándonos en las versiones de serie, tenemos el primer Delta Integrale en 1987 con 185 CV, el Integrale 16V en 1989 con 200 CV y el Integrale Evoluzione 1 que hoy nos ocupa, que nace en 1991 con 210 CV de potencia.
En enero de 1992 Lancia fabrica 400 unidades conmemorativas de su quinto mundial consecutivo de constructores como serie especial Martini 5 y, en noviembre de ese mismo año, lanza la versión exacta que hoy tenemos con nosotros: 310 unidades de la serie especial Martini 6, para celebrar el sexto título consecutivo que, además, sería el último. Nuestra unidad es la número 36.
Hubo muchas más series especiales del Lancia Delta, pero el objetivo es ubicar en la tabla la unidad que estamos probando, la número 36 de la serie Martini 6 de 1992.
La familia Delta la cierra el EVO 2, estéticamente idéntico pero mecánicamente diferente del EVO 1 y ya 100% catalizado.
Mundial Constructores Pilotos
1987 Lancia Delta Integrale Lancia Delta - Juha Kankunnen (FIN)
1988 Lancia Delta Integrale Lancia Delta - Miki Biasion (ITA)
1989 Lancia Delta Integrale Lancia Delta - Miki Biasion (ITA)
1990 Lancia Delta Integrale Toyota Celica - Carlos Sainz (ESP)
1991 Lancia Delta Integrale Lancia Delta - Juha Kankunnen (FIN)
1992 Lancia Delta Integrale Toyota Celica - Carlos Sainz (ESP)
El Lancia Delta en sus sucesivas versiones domina el campeonato del mundo de constructores entre 1987 y 1992 con 6 victorias consecutivas, de las cuales 4 fueron también de pilotos. Ningún otro modelo de la historia ha conseguido igualar esa marca, aunque es cierto que el Volkswagen Polo WRC tiene un mejor ratio de victorias sobre el número total de carreras disputadas y 4 campeonatos consecutivos de pilotos y constructores. Pero no 6.
Cómo distinguir los distintos Lancia Delta:
i. Los Delta se dividen en 2 grupos, los que corren de verdad y los que no corren tanto. Es muy fácil distinguirlos: si tiene doble faro, corre de verdad y si tiene faros cuadrados, como mucho será un HF Turbo de 140 CV y tracción delantera, que andaba un montón pero estaba en otra liga.
ii. Todos los Delta de tracción delantera llevan faros cuadrados y todos los Delta de tracción integral llevan faros redondos.
iii. A partir de aquí, si tenemos un Delta con doble faro (que son los interesantes, podemos tenerlo en tres sabores:
iv. El primero es el HF 4WD que no lleva carrocería ensanchada ni capó abultado.
v. El segundo es el HF Integrale, con carrocería ensanchada en 8 cm y capó plano, hermano del HF Integrale 16V, que es el primero que lleva un ligero abombamiento en el capó para hacer sitio a la culata multiválvula.
vi. El tercer sabor, que viene a ser el máximo esplendor del Lancia Delta, son los Integrale Evo con 15 cm de ensanchamiento, capó más abultado con mayor refrigeración, nueva defensa con más entradas de aire y los faros redondos pasan a tener el mismo diámetro.
vii. El coche que Lancia necesitaba para competir no cabía dentro del vehículo de serie en el que estaba basado, de ahí lo hinflado y lo bruto que se ve este coche y de ahí el sobrenombre de “Deltona” que recibieron los modelos Evo.
00:00 Intro
00:56 Historia del Lancia Delta
04:30 Diseño
12:57 Motor
14:12 Interior
17:24 Conducción
21:45 Conclusiones
Presentado por David G. Artés
Grabado y editado por Fernando Sanz Seco
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Mi sueño más anhelado. Como dices el coche que marcó mi infancia.
Y la de muchos de nosotros!
Ese auto si que es una verdadera obra de arte y una única pieza de colección 🏆
Qué maravilla!! En los 90 era un sueño para mí y mis amigos aficionados a los rallys, ojalá tuviera uno en mi garaje, muchas gracias por traerlo al canal, ha sido una pasada ver la emoción que transmites al volante. Ojalá podamos ver más vídeos como éste, porque la verdad lo de los eléctricos no "me pone"😉
Buen escenario legendario coche!!!
Muchas gracias por tu comentario!
@@Diariomotor
El 1600 turbo de 140 Cv y traccion delantera llevaba bifaro y el capot abultado.
Ay, Lancia, quién te ha visto y quién te ve!
El Delta es un precioso viaje de retorno a la juventud, a la pasión de los Rallyes.
Y ya, qué decir de los colores de Martini Racing. Cuánta razón tienes diciendo lo de que si tienes un alerón que pone Martini Racing hay que lucirlo sí o sí.
Gracias por este viaje!
Una auténtica preciosidad. Me quedaría embobado horas mirándolo sin que me entrasen ganas de conducirlo. Es tan bonito como excitante.
Mil gracias por el vídeo!!
El coche de mis sueños, aparte de su leyenda me parece tan precioso, que debería fabricarse siempre. Da igual que pasen los años es una estética inmejorable. Quiero uno
Se echaba de menos un vídeo de clásicos... Muchas gracias!
A vosotros por seguirnos incondicionalmente!
Creo que este fue el coche mas deseado para los aficionados con carnet y a los rallyes en aquella época...ver una unidad así es una delicia para los sentidos y personalmente,mas allá del diseño exterior que es impresionante yo estoy enamorado del cuadro de instrumentos,con todos los relojes necesarios para tener controlada la mecánica.
¡Ya se echaba en falta uno de éstos tuyos David! Éste fue uno de los coches de mis sueños de enano. Ver un LD Integrale subiendo por la autopista era un espectáculo allá por los 90.
Para mí es volver a tener 15 años, en 1991, yo lo vi por primera vez en la revista Auto1, y me sorprendió, creí que ya no existían, espero que su propietario lo sepa valorar mucho.Ese coche me recuerda mucho al VW Golf GTI de ese año.
Gracias por tu aportación!
Bufffff, he babeado como un bebé. Me encanta. Uno de mis coches soñados. Qué pasote de coche. Voy a por la fregona 😅
ESTOY ENAMORADO de ese auto, amor a primera vista no correspondido, no quiero otro solo ese.
Hace poco vi uno en Italia, increible como cautiva este coche aunque pasen los años una obra de arte del diseño y la mecánica automotriz!
Echo de menos uno de esos vídeos todoterreno en el circuito de Ocaña
Entre el coche y como lo describes por un momento se puede imaginar lo que se siente al volante de un coche así, gracias por el videazo
Que pena que una marca así,como es Lancia,haya llegado a desaparecer a día de hoy. A mi tio le aconsejé que comprara un Delta,aunque era un modelo más modesto. Da gusto verte David y haciendo un gran vídeo,con esos paisajes.
Muchísimas gracias!
Yo tuve dos Deltas, más de 600.000 kilómetros los dos, y un Dedra también. Eran elegantes y robustos con un motor indestructible. Pues ha pasado una cosa, la propaganda de los noreuropeos, son unos mentirosos y tramposos, justo lo contrario de lo que la gente cree.
Según leí van a sacar otra vez el lancia delta
Es también el coche de mis sueños, pero además del precio prohibitivo de las unidades en buen estado, eres el primer probador que no habla de decepción cuando lo han probado. Quizá tuviesen las expectativas muy altas o estuviesen más dominados por el mito. Pero en el vídeo se oyen los crujidos dignos de un Seat Panda de campo y el comportamiento, pues es demasiado corta la experiencia o al menos lo que mostrais. Sólo se saca en claro lo de la suspensión durísima, la dirección directa y comunicativa y que subvira en la entrada de la curva. ¿Se conduce como un 911? ¿Subvirando a la entrada y sobrevirando a la salida si te pasas con el gas?
Pero bueno. Todo eso palidece ante esa estética cuadradota, blanca, con los colores de Martini, ese cuadro casi de avión de caza...
Sigo enamorado de los Deltonas, doctor García Artés.
Ya echaba de menos un video de este tipo, me ha encantado, un coche que debe de haber sido el coche de los sueños de muchos de nosotros que ya peinamos canas.
Un auto de verdad!, nunca me canso de ver videos de este calibre, espero algún día puedas hacer también un video de otro auto espectacular… el Fiat 131 Abarth Rally. Saludos.
Tomamos nota!
Este modelo de Lancia siempre me encantó...
y lo cierto, es que me sigue encantando.
Muchas gracias por compartir esas magníficas sensaciones. Excelente trabajo 👌
Gracias a vosotros!
Vaya vídeo os habéis marcado. Espero que vengan muchos más como este. 👏🏼👏🏼👏🏼
Espectacular, a que sí?
Gran video David!! Por mas autos asi!! Podria proponer algun auto mitico del dakar. Una mitsubishi del 90, peugeot, renault, mercedes, en los años 80 y 90 habian grandes autos que se le animaban al dakar. Seria genial verlos nuevamente y conocerlos al detalle
Muchas gracias!
❤ maravilloso vídeo, muchas gracias por hacernos disfrutar tanto 😊
Acabáis de romper TH-cam , vaya pedazo de video. Enhorabuena
Posiblemente uno de los mejores videos de este mítico coche que yo he visto, lo he disfrutado muchísimo enhorabuena 🏁
Muchas gracias Raul!
Fantástico coche, la Regina. Sigue siendo una maravilla, impresionante verlo y oírlo de cerca. Saludos a todos
Increíble video una vez más, no dejéis de sacar semejantes máquinas clásicas, porque es un auténtica maravilla. Menudo entorno y menudo clasicazo. Gracias por toda la información y detalles que siempre das sobre este tipo de vehículos, para los que nos gustan los clásicos es una auténtica gozada🎉. Brutal cochazo y menudo estado de conservación. Me quedé flipado con los asientos, menuda maravilla. Seguid así y enhorabuena nuevamente. ❤
Gracias Jose Miguel!
Valla pedazo de Video David!! Muchas gracias y al dueño/a del coche tambien
Dioooos que pasada de coche. Con mis 55 ños os podeis imaginar el impacto que tuvo ese coche cuando salió. Me acuedo de ir a ver los rallies por la zona del Interior de Alicante cuando era puntuable para el europeo y venian los 131 abarth, los Stratos, los Delta S4, 205 S16, etc.. Personamente tuve la enorme suerte de conducir un Delta integrale del padre de un amigo. Todo era rudo y tosco, pero como andaba la bestia. A dia de hoy sigue siendo mi coche fetiche. Ea unidad en color blanco es una autentica preciosidad y super bien conservada. Enhorabuena al propietariio y por vuestro video.
Que gran video, una delicia y una pasada de coche para todos los que crecimos en los 90 amando y siguiendo los rallys. 👌🇮🇹💨🏁👊
Gran video, habéis hablado de muchos detalles, eso es genial. Yo solo lo pude probar en el Sega Rally en mi Sega saturn y algún salón recreativo.. ¡enhorabuena!
Es espectacular, un coche imponente e impresionante.
Me encantó el video señores!!, ojalá traigáis más coches de rally por favor!!. Precioso ejemplar cuidado al detalle, preciosa máquina, este Delta en la época era como tener un WRC, quien sabe lo que debe costar esta unidad como esta. Saludos desde Vitoria ❤
Pedazo de vídeo, lleno de curiosidades. Me ha encantado!!!.
Una preciosidad y un icono. Gracias por el video!!
A mí me dejan probar uno y nada más entrar me pongo a llorar de emoción!!! Es un precioso trozo de historia de los coches de rallies. Una máquina de manos!!!
Vaya joya!!! Que cosa más bonita joder ... no como los de ahora!
Toda una máquina ganadora. Excelente vídeo y excelente unidad.
estos son los videos que me agradan ver.. verdaderas maquinas
Yo tuve el 1.6 -105cv.
El interior era preciso, una maravilla de coche.
Gracias por el reportaje
Muy buen video. Como comentario, el Lancia "Fluvia" es Fulvia. Supongo que habra sido un lapsus con el Flavia
Te has tenido que sentir muy afortunado David. Como me gustaría trabajar haciendo estas pruebas...
Simplemente magnifico!!!
Felicidades por el vídeo.
Precioso deltona martini6!!! el delta más mitificado aunque a sus hermanos anteriores se les dieron mejor los tramos que a este ..,como curiosidad los hf turbo también se vendieron con bifaro y las últimas unidades con capo abultado del 16v..otra característica más los evo 1 llevaban la tapa de balancines en negro este a ser Martini la lleva en rojo los evo2 si las llevaban todos en rojo
Tengo ese coche a escala desde hace más de 25 años, el coche de mi infancia
Un vídeo espectacular
Preciosa unidad. Vaya joya de vehículo. La historia de Lancia no tiene parangón, así como de bueno serán las prestaciones, la conducción y el chasis de esa emotiva máquina. Espero que su dueño lo disfrute y lo cuide con esmero. Cuan evocador son esos antiguos tiempos de rally.
La máquina perfecta de rally
La Reina de los Rallyes, la Deltona ❤
Gracias por esta pasada❤
Bufff q ilusion ver el pueblo donde iba de pequeño!!!! y el Lancia es otro mundo tb!😁
Buen video! MI coche favorito. P.D. Habia uno con dos salidas de escape
Que maravilla de coche menudo pepino!.
Que video tan bueno !! El coche sueno de todos los aficionados desde ninos !! Gracias !!
Es curioso como Lancia, fue capaz de hacer el coche más exitoso de la historia de los rallyes, mientras que sus coches de serie, tenían bastante mala fama en cuestiones de fiabilidad. Felicidades por el vídeo, y el coche, un pepinazo precioso.
Buenísimo video.
Que suerte poderlo probar.
Un mito, su mayor problema es la fiabilidad, el escort cosworth es mas fiable así como otros grupo A como el Celica, pero en exclusivo y bruto gana el deltona y más si es un celebracion.Muy buen video lleno de detalles.
Lo de las tres razones para quedarse a ver el vídeo sobran, totalmente innecesario.. 😅😅😅 Épico!! 🤩
Mis coches soñados de infancia sin duda Lancia.....037,Stratos y como no Integrale
Buen video. Marcó historia y sigue gustando, sólo hay que mirar que precio tienen las unidades que se venden a día de hoy.
Muy bueno doctor saludos d Peru
Buen video.
Sin duda, el presentador es el mejor en su área que conozco en youtube.
¡Maravilloso!
que manía con apoyarse en los coches ....lástima no tenga matrícula de provincia... en su época leí que la última versión fue la INTERLAGOS en color azul...MAGNÍFICO DELTONA
Que bello auto! Una leyenda !!
Antes de ver el video, ya le di al like y compartido. Solo con ver la portada me valió.
En aquèlla època un vehiculo de 2000cc turbo, hacia de 0-100km/h en menos de 5.7 seg, eso era increible (en esa epoca muy pocos) yo lo manejè y la salida era bestial, rascaba el pavimento en las 4 ruedas. Me parece que le podias regular el turbo manualmente
Estoy alucinando con la presentación del coche en callon
Macchina stupenda!! Macchine così non ne vedremo mai più!!
Coche precioso, un mito
Con ITV caducada desde el 2018, se nota q no andan con él 😅
Pensaba que era el único que la había visto 😅
Si yo fuera el dueño, le pasaría la ITV cada año aunque no anduviese mucho con él, sólo por experimentar el revuelo que debe producir el coche entre los técnicos de la ITV...
Una maravilla
Guauuuu enhorabuena
Al freno hay que meterle contundencia porque si vas rápido cambiando los pies cotinuamente, y tienes el freno demasiado asistido, te puedes colar de exceso de frenada enbun pisotón. Tal y como lo debe llevar, es mas dosificable. 😊
El coche de mis sueños ❤️😍😍😍😍
Yo tuve un HF 1.6 de 1992, con 140cv, y tenía el abultamiento del capó y tracción delantera y era bígaro también, pero los faros de distinto tamaño.
Me sigue gustando 30 años después.
Que coches !!!
Que sonido !!!
Que recuerdos...
😢😢😢
prefiero no opinar de lo actual ...🤮🤮🤮
😂😂😂😂😂
Sublime, sueños húmedos tengo aún día con ese coche, he ido a verlo al Rally de Portugal y al Costa Brava de Cataluña; por cierto, esos paisajes y caminos me los conozco todos. ¿El propietario del coche es de la zona? Un saludo y a por otro coche mítico, pero este es difícil de superar, quizás un Stratos, jajaja.
las llantas de serie mas bonitas de la historia en uno de los autos mas bonitos tambien
Ahora estaría bien una prueba del Audi S3 mk1, el de 210cv y el del 225cv, para ver como ha envejecido. Y ya por pedir, junto al Seat Leon mk1 2.8 Vr6 Cupra 4 y al Golf mk4 2.8 V6 que son todos tracción total ;)
Una pregunta, los plásticos que protege los tapizados de las puertas son los originales? Si es así el dueño es todo un coleccionista, se ve impecable
Ufff si tubiera pasta seria mi coche seguro, estoy enamorado, pero con todos los logos de martini.
“Lancia” in Italian is pronounced as if it was written “Lancha” in Spanish
Mi sueño húmedo!! jaja Como me gustaría tener uno
😍 creo que es muy dificil o tener mucho mucho dinero para conseguir una unidad así
Grazie
Martini 6 ❤
El accidente de Toivonnen y su copiloto fue el fin de los Grupo B a bordo por cierto de un Delta S4
OTERO EL TROLL . HAZMERREÍR DE TH-cam
Niño, las manos no se cruzan al conducir, menos mal que esto es una prueba light , si no el dueño se acojonaria al verte conducir por curvas cerradas 😮😮😮😮
Finalizada la visualización del vídeo puedo afirmar haber tenido mejores sensaciones que en otros de similar duración en Pornhub. Qué pasada de juguetito!
Falto detallar la historia de esta unidad en concreto no estaria demas , buen video de todas formas
Los deltas de doble faro también hubo de tracción delantera desde 1992
🌞
Mi AMOR
¿Le está llamando "fluvia" al Fulvia? 🤦
Ji😅jiji y no lo dice una vez sólo.....
Hostia un coche no un iphone con ruedas
También conocido como lavadora con ruedas😂😂😂😂
PEPINO. 🤤nada más que decir.
😮