Aviones que cambiaron el Mundo| Vickers VC10

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2025
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ความคิดเห็น • 84

  • @jrbezzato6981
    @jrbezzato6981 ปีที่แล้ว +3

    Era un avión hermoso! En Ezeiza con los colores de BUA y luego con British Caledonian lucía espectacular. Tenía unas performances STOL increíbles, la carrera de despegue era muy corta y muchas veces lo vi despegar desde una intersección de la pista 11 sin necesidad de ir a la cabecera.

  • @GamesMobileBR
    @GamesMobileBR ปีที่แล้ว +3

    Estou prestigiando mais uma vez o seu conteúdo.

  • @galactic-visitoretxavarria1674
    @galactic-visitoretxavarria1674 2 ปีที่แล้ว +2

    Vaya!!!!!!. Que Pena!!!!!!. Bellísima y Glamurosa Aeronave!!!!!!. Igual que el MD-11!!!!!!.

  • @markdos1538
    @markdos1538 3 ปีที่แล้ว +12

    Muy buen reportaje. Con un profundo sentir por este magnífico avión aclarando sus bondades.
    Tuve el placer de ver su versión militar (tanque) en una Fidae en Chile. Precísamente fotografié sus motores y timón en T.
    👍👍

  • @jorgemarcelobana61
    @jorgemarcelobana61 2 ปีที่แล้ว +1

    Glamoroso, gran diseño y creatividad excelente video muy bien explicado

  • @humbertogonzalez1401
    @humbertogonzalez1401 3 ปีที่แล้ว +8

    Era un excelente Avión. Yo vi este avion en 1973 en el Aeropuerto de Ciudad de México, en su ruta Londres-México con la Aerolínea BOAC.

  • @martinandreshenriquezconch1081
    @martinandreshenriquezconch1081 3 ปีที่แล้ว +29

    El problema de este avión tiene nombre y apellido: BOAC. Fue tan descarada su campaña en contra de este avión, que hace pensar que sus gerentes estaban muy bien "regados" por las compañías estadounidenses. El VC-10 se construyó cumpliendo todas las especificaciones de la BOAC (especialmente dañina fue la especificación para poder operar en pistas cortas y cálidas, que demandó mucho tiempo para poder cumplirla) , y (según lo que tengo a la vista) disfrutaba de un mantenimiento menos costoso que el 707, consumía menos y tenía una disponibilidad mucho mayor que el aparato de Boeing, y de hecho, fue el aparato que más beneficios le dio a la BOAC mientras sirvió con ella. Su desventaja era que con el exiguo número de aparatos producidos, el costo de la aeronave era muy elevado (aunque lo compensaba con creces durante su vida útil), pero claro, si tu principal usuaria dice: "Tuvimos que adquirirlo porque teníamos que comprar un producto nacional", olvídate de obtener ventas fuera de tu país.

  • @leonardofranciscoheredia7918
    @leonardofranciscoheredia7918 3 ปีที่แล้ว +2

    Genio, ya te doy me gusta, antes de ver el vídeo porque es una industria que merecía su capitulo y porque te lo había pedido en otros videos. Gracias por el contenido de tu canal.

  • @bernardinotobar95
    @bernardinotobar95 3 ปีที่แล้ว +2

    Tenia apariencia espectacular.

  • @mariochistik1868
    @mariochistik1868 3 ปีที่แล้ว +5

    Felicitaciones, no conocía este avión y su historial.

  • @LucioApazaPatana
    @LucioApazaPatana 10 หลายเดือนก่อน +1

    Espectacular, como el Illusin 62.

    • @horadevuelo
      @horadevuelo  10 หลายเดือนก่อน +1

      Así es!!!
      También tenemos un video del IL-52 :)
      Saludos!

  • @gabrielleandreamicca796
    @gabrielleandreamicca796 3 ปีที่แล้ว +2

    Una belleza!! Pero a mí me gusta el Douglad DC-8. Hermoso por donde lo mires

  • @EdisonU747sp
    @EdisonU747sp 3 ปีที่แล้ว +9

    Me parece un avión elegante, también famoso por el secuestro de Dawson Field. Donde uno fue destruido

  • @franciscojoseaguera760
    @franciscojoseaguera760 2 หลายเดือนก่อน +2

    Interesante la historia de esta Aeronave.

    • @horadevuelo
      @horadevuelo  2 หลายเดือนก่อน

      Absolutamente!

  • @gilbertoacevedo7525
    @gilbertoacevedo7525 2 ปีที่แล้ว +1

    Yo volé en uno de British Airways ruta Londres a Khartoum en Sudán, año 1981. Buen avión.

  • @agustinalmaraz5018
    @agustinalmaraz5018 3 ปีที่แล้ว +4

    No conocía ese avión, está buenísimo 😍. Que tal un vídeo del Lockheed L1011 TriStar? Estaría bueno. Saludos

    • @horadevuelo
      @horadevuelo  3 ปีที่แล้ว +3

      Muchas gracias!!! Siii, prometo que lo haremos. El tema es que los próximos videos ya están decididos, pero no me olvidé. Saludos :)

  • @Joseglance
    @Joseglance 3 ปีที่แล้ว +1

    Cómo siempre los mejores videos de información de aviones!

  • @gilbreyfaridpaker
    @gilbreyfaridpaker 3 ปีที่แล้ว +2

    Buen trabajo y video sobre el VC10 y muchos saludos desde Colombia y cuando un video sobre el Antonov An-124 Rusland

    • @horadevuelo
      @horadevuelo  3 ปีที่แล้ว +1

      Gracias!!! Los próximos videos ya los tenemos programados, pero el AN-124 tendrá su video ;)
      Saludos!

  • @edgarriveros2521
    @edgarriveros2521 3 ปีที่แล้ว +3

    El Vickers VC-10, un avión Británico que los mismos "British" odiaban...pero a pesar de ello fue uno de los aviones de pasajeros más confiables, seguros, cómodos y más hermosos de aquella "Era dorada" de la aviación civil Británica y una ironía para su operador principal la BOAC o British Overseas Airline Corporation, Corporación Británica de Aerolínea de Ultramar, ya que esta lo ordenó con sus especificaciones al fabricante Vickers-Armstrongs y que por "complacer a sus amigos Yankees" lo desprestigió a favor del Boeing B-707 y que en servicio en la BOAC fue un relativo éxito ya que era amado y apreciado por sus tripulaciones como por sus pasajeros por sus prestaciones en pista, su extraordinario alcance, su solidez de estructura y por su comodidad y relativo bajo sonido en cabina...esto era tan "buen producto Británico" que los Rusos decidieron hacerse una "Copia casi exacta del VC-10" tanto en su forma física como en sus prestaciones y niveles de comodidad que "Sacaron de la chistera" a su aclamado Ilyushin Il-62...Y también fue muy apreciado por su operador miliar, la Royal Air Force con sus VC-10 en versiones de Carguero-cisterna KC.1 como por su versión de pasaje "VIP" C.2 incluso tenían dos VC-10 exclusivamente al servicio de la realeza Británica...Excelente informe de esta "belleza aérea" Británica amigos de "Hora de Vuelo"...

  • @vicenteacero371
    @vicenteacero371 3 ปีที่แล้ว +1

    Aún en 2021 se ve muy elegante, cómodo y moderno.

  • @Leon-Hardt
    @Leon-Hardt 3 ปีที่แล้ว +6

    Junto con el Tu-154 los más bellos que volaron. No me explico porque ya no se utilizan motores montados tras el ala delante de los estabilizadores, le da una eficiencia superior en consumo de combustible. Esta configuración solo se ve en los aviones ejecutivos de la actualidad.

    • @JOSE70070
      @JOSE70070 3 ปีที่แล้ว

      Limite de peso de grandes motores en la cola

  • @jorgeraulbarbozavasquez4698
    @jorgeraulbarbozavasquez4698 3 ปีที่แล้ว +2

    recien woaver el video pero ya se que estara genial y entretenido como siempre

  • @christiancazabonne
    @christiancazabonne 2 ปีที่แล้ว +1

    Bellísimo avión: Cuando vas a hacer un video sobre el Caravelle? Gracias!

    • @horadevuelo
      @horadevuelo  2 ปีที่แล้ว

      Gracias!!! La vamos a hacer ;)

  • @deparaisoparaud.391
    @deparaisoparaud.391 ปีที่แล้ว

    El video tiene imágenes de primitivo edificio terminal del Aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires con su terraza, es al enfocar la llegada del VC-10 de British United con servicio de tierra provisto por Braniff International.

  • @albertogarciaarango2411
    @albertogarciaarango2411 3 ปีที่แล้ว +2

    Gran historia un avion inolvidable.

  • @MRomano127
    @MRomano127 3 ปีที่แล้ว +2

    Muy buen video, me recuerda al Il62 soviético que fue el mas importante para la union soviética por mucho tiempo, estaria genial un reportaje tambien de ese avion

    • @horadevuelo
      @horadevuelo  3 ปีที่แล้ว +1

      Gracias!!! Haremos un video del IL62

    • @MRomano127
      @MRomano127 3 ปีที่แล้ว

      @@horadevuelo genial, casi nadie tiene videos de esos aviones en español, que buenor que le haran un video

  • @MD-zv6jm
    @MD-zv6jm 3 ปีที่แล้ว +2

    realmente icreible

  • @juanramoncabralguanes463
    @juanramoncabralguanes463 2 ปีที่แล้ว +1

    Hermoso avion..

  • @genadioj.rodriguezm.5780
    @genadioj.rodriguezm.5780 3 ปีที่แล้ว +3

    sud aviation caravelle por favor

  • @patolegend99
    @patolegend99 3 ปีที่แล้ว +2

    Pregunta: el VC-10 fue copia del Il-62 o fue al revés ??
    Pregunto porque sus fechas de entrada en servicio no son exactas

    • @horadevuelo
      @horadevuelo  3 ปีที่แล้ว +1

      El VC10 voló por primera vez en 1962. El IL-62, un año después. Así que si nos basamos en las fechas el IL-62 sería una copia del VC-10.

    • @patolegend99
      @patolegend99 3 ปีที่แล้ว

      @@horadevuelo Esos bastardos me mintieron (los soviéticos)

  • @bebesin162
    @bebesin162 3 ปีที่แล้ว +1

    Me informo este video y este avión para mí es mi avión favorito y siempre lo será

  • @itzperuano_Xd
    @itzperuano_Xd 3 ปีที่แล้ว +2

    buen video deverias tener mas subs

  • @josemigueltobar1037
    @josemigueltobar1037 3 ปีที่แล้ว

    El valor de adquisición del VC 10 sería mucho mayor que el B 707?

  • @antongreeder9414
    @antongreeder9414 2 ปีที่แล้ว +2

    Creo HASTA HOY es el modelo más AVANZADO Aerodinamicamente...sino COMPAREN todos los JETS de NEGOCIOS de Hoy Día con Este VC10

  • @jesusredfox1011
    @jesusredfox1011 3 ปีที่แล้ว +6

    Pues técnicamente está nave es la contraparte del ilyushin il-62 soviético. Prácticamente comparten muchos detalles la forma de las alas, configuración de los motores. Sin embargo yo me sigo quedando con la aeronave rusa

    • @sergiocorrea63
      @sergiocorrea63 3 ปีที่แล้ว +1

      Los Planos Fueron Robados por la KGB, y por eso el IL es igual en Diseño

  • @Viiiiicccc
    @Viiiiicccc 3 ปีที่แล้ว +1

    Gran video, has hecho un video sobre el antonov an-125?

    • @horadevuelo
      @horadevuelo  3 ปีที่แล้ว +1

      Gracias!!! Por ahora no, pero lo haremos ;)

  • @davidalvearmartinez4258
    @davidalvearmartinez4258 2 ปีที่แล้ว

    Algunos pasajeros leían la Biblia durante el vuelo (9:35). Bien por ellos. 😊

  • @TeftHunter40
    @TeftHunter40 3 ปีที่แล้ว +2

    yo ya iva a decir, para un momento, seguro no es un IL-62? pero cuando vi el titulo y fui a buscar a google, pues bueno, ya me calme XD

    • @edgarriveros2521
      @edgarriveros2521 3 ปีที่แล้ว

      Es de hecho que el Ilyushin Il-62 es "La copia soviética" del Vickers VC-10 ya que tanto su forma física como sus prestaciones, fortaleza estructural y hasta hace poco su tiempo de servicio tanto civil como militar son muy similares...

    • @TeftHunter40
      @TeftHunter40 3 ปีที่แล้ว

      @@edgarriveros2521 la unica diferencia es que el vc-10 tiene una lista de seguridad bastante limpio quitando los atentados y descuestros a los aviones en esa epoca, y el IL-62... y si hablamos de que emirates destruyo un a380? XD

    • @josemigueltobar1037
      @josemigueltobar1037 3 ปีที่แล้ว

      Pero este es un buen avión..

  • @bernardinotobar95
    @bernardinotobar95 3 ปีที่แล้ว +1

    Parecido al Hlyushin.

  • @benjaminmalis5426
    @benjaminmalis5426 3 ปีที่แล้ว +2

    "Vickers VC-10, el Ilyushin IL-62 Británico" hubiera quedado bueno ese título

    • @manueldejesus5939
      @manueldejesus5939 3 ปีที่แล้ว +1

      Acabo de investigar y el VC-10 salió más primero que el Ilysuhin IL-62

    • @benjaminmalis5426
      @benjaminmalis5426 3 ปีที่แล้ว +1

      @@manueldejesus5939 entonces si algún día Hora de Vuelo sube un video sobre el Ilyushin IL-62 entonces un posible título sería “Ilyushin IL-62, el Vickers VC-10 Sovietico”

    • @manueldejesus5939
      @manueldejesus5939 3 ปีที่แล้ว +1

      @@benjaminmalis5426 Si, de hecho... Ya que IL-62 tuvo su primer vuelo en 1963 y entro en servicio en 1967... Pero la similitud de los dos aviones si es enorme

    • @edgarriveros2521
      @edgarriveros2521 3 ปีที่แล้ว +1

      Mas bien al revés..."Ilyushin Il-62, el Vickers VC-10 Soviético" ya que el avión Británico fue diseñado y volado antes que el modelo Soviético ya que como otras "Cositas" como el Tu-144, el Transbordador "Burán" entre otras eran prácticamente "Copias casi exactas" de sus equivalentes occidentales...Como lo que hace China actualmente...

  • @fabrizitoplay1282
    @fabrizitoplay1282 3 ปีที่แล้ว

    Tema de la intro plis?

  • @armandocalajan230
    @armandocalajan230 3 ปีที่แล้ว +1

    Has una historia del BOEING 777

  • @danielfrias6722
    @danielfrias6722 ปีที่แล้ว +1

    Volé en la "mala copia" de este avión el Ilyushin IL62.

    • @horadevuelo
      @horadevuelo  ปีที่แล้ว

      En unos días se viene su video correspondiente ;)

  • @JoséA.SuñaguaB
    @JoséA.SuñaguaB ปีที่แล้ว

    Solo sé que usaron este avión en la guerra de las Malvinas. Por parte de Reino Unido

  • @yunielhhlaro8279
    @yunielhhlaro8279 ปีที่แล้ว +1

    El il 62 para mí fue más elegante además q era mucho más grande

    • @horadevuelo
      @horadevuelo  ปีที่แล้ว

      En mi caso opto por el VC10. Pero también me gusta mucho el IL-62 ;)
      Saludos!

  • @jorgalfaro1510
    @jorgalfaro1510 3 ปีที่แล้ว

    Que se sabe de que los rusos espiaron este avión para producir el Ilyushin lL-62??

  • @danielfrias6722
    @danielfrias6722 2 ปีที่แล้ว +1

    No creo que este avión haya cambiado el mundo. Lo que sí, fue copiado por los soviéticos, el IL62.

  • @viarnay
    @viarnay ปีที่แล้ว

    Los rusos no se cortaron un pelo en copiar su aspecto exterior pero nada que ver con el interior..

  • @sergiocorrea63
    @sergiocorrea63 3 ปีที่แล้ว

    Ahora Boeing esta Pagando, el KARMA, con el 737 MAX.

  • @Jth76
    @Jth76 3 ปีที่แล้ว +1

    ;v

  • @gimauarich.2753
    @gimauarich.2753 3 ปีที่แล้ว +1

    Rusos lo copiaraon en IL 62

    • @martinandreshenriquezconch1081
      @martinandreshenriquezconch1081 3 ปีที่แล้ว

      No, el Il-62 ya estaba demasiado avanzado cuando se presentó el VC-10 como para suponer una copia. Los únicos que lo sostienen son los británicos.

    • @JosePerezGoya
      @JosePerezGoya 3 ปีที่แล้ว

      @@martinandreshenriquezconch1081 Ya soy muy mayor y he vivido la Guerra Fría. Mucha propaganda occidental acusando a los rusos de copiar y la desclasificacióm de papeles de los servicios secretos occidentales muestran ahora (sin que coupe portadas) que hubo más espionaje de occidente sobre oriente que al revés.
      Casos como el Concorde y el T-144, donde al final resulta que fueron los OTAN los que espiaron más. Podemos plantearnos lo mismo con el Galaxy C5 y el Antonov 124...
      Cada cual que crea lo que quiera, pero que ni los rusos eran tan torpes ni los OTAN tan mejores ingenieros y malos espías.