Кайрон II. 8 лет. Был сегодня у Петра на сервисе. Помыли прочистили продули промазали всю систему. поменяли клапана. 1,5 часа работы, и машина как новая. Петр, огромная вам благодарность от меня от машины и наверно от всех людей, которым вы помогаете. СПАСИБО
Приветствую заинтересованных темой!Начну с того,что данное видео,как никакое другое, помогло мне выявить проблему с хабами.Реально толково всё показано-рассказано!👍Ну а продолжилось всё у меня -поездкой к Петру на ремонт на прошлой неделе. Дорога туда-обратно заняла в два раза дольше чем сам ремонт (замена хабов, масло в мостах, смазка карданов -2 часа), но я ничуть не жалею о потраченом времени. Народ, у кого нет возможности или желания ремонтироваться самостоятельно, очень рекомендую Петра. Отличный парень, Спец с большой буквы! И что немаловажно- очень адекватный ценник. Петру успехов в труде! Всех благ! Даст Бог еще свидимся! Ну и всем поменьше поломок!😉
Пётр, как всегда супер!!! Информативно и доступно))) Ни разу у тебя пока что не был, только общался по телефону и через форум, но уже о тебе впечатление сугубо положительное!!! Ну и людская молва подтверждает это))) Продолжай в том же духе, ты молодчина, от души респект тебе!!! =)
Спасибо огромное. Та же проблема. Прям не знал за что хвататься. Случайно выяснил, что треск пропадает на полном приводе. Так и езжу неделю. Теперь понятно, что надо делать. В сервисе народ ни хрена не знает.
Добрый день. Большое спасибо за полностью разжеванную и показанную информацию. В ближайшее время буду по вашим советам лечить своего актиона, у которого вакуум в системе отсутствует и из-за этого морда всегда подключена.
Добрый день, хочу поблагодарить Кружок 4x4 MUSSOvod, 3 месяца никто из СТОшников не мог понять что за звук издавал мой Actyon. И тут нашел Ваше видео. Снял трубку и проехался. Звук исчез. Спасибо за видео. Как говорится знание в чем проблема, это уже половина его решения. Еще раз спасибо.
Я помню когда нас обучали по специальности Техническое обслуживание и ремонт РЭА, нам говорили в стоимость ремонта электронной техники 40% это поиск неисправности)
@@StratusOvod добрый день. У меня Кайрон и такая же проблема. Снял шланг и звук пропал. Только теперь не могу понять что делать? Менять электро модулятор? Или его продуть.?
Алюминий на хабе некачественный от нашей соли он полностью разрушается. Я такой гнилой хаб восстановил с помощью эпоксидного пластилина, пружину почистил всё посадил на герметик, потом его покрыл эпоксидной цинконаполненной грунтовкой, покрасил дополнительно простой эпоксидкой. После ремонта работал 3 года. При покупке нового перед установкой необходимо его обработать как написано выше иначе долго не проработает, и каждый год делать тщательный осмотр. При езде хаб постоянно находится под вакуумом и через резинку постоянно сосёт воду, без такой процедуры он быстро умирает.
Всё по делу. Ещё как дополнение. Если клапана не промываются и не хотят работать подходят обратный клапан ситемы питания карбюраторной ВАЗ-2109 и обратный клапан стеклоомывателя любой какой найдете. И еще если коррозия на наружном кольце хаба уже начала свое дело и он в этом месте начал пропускать. Можно снять аккуратно с посадочного места резинку, зачистить от окислов и посадить обратно на герметик. Второй год работает.
вазовские клапана отвратительно работают сколько я их снимал и мне их привозили и они не работали нормально, самые лучшие клапана это аквариумные, они ни разу не подводили и многие уже не по одному году работают, а вот разбирать и клеить хаб самому себе можно это сделать а вот делать это в мастерской за деньги проще купить новые не оригинал дешевле выйдет.
может уже хабы сами по себе чуть пропускают, или электромагнитный клапана. именно по этому надо всё это делать в комплексе. замена клапанов и фильтров ни всегда спасает ситуацию. так как вся система в грязи и хабы полные грязи, по этому лучше их снять прочистить продуть всю систему
Если появилась грязь в вакуумной магистрали, то хаб на издыхании. Тест с трубочкой не столь показателен в этом случае. Т.е. начальные повреждения мембраны уже присутствуют, но пока не значительны, на столе хаб будет вести себя как рабочий ;) Но процесс запущен, это уже проходил на машине знакомого. Чистка клапана не на долго помогает. Далее, нет необходимости смазывать возвратную пружину хаба, основное время там вакуум, это не даст ржаветь металлу и так, но и не повредит с другой стороны. Но самое главное, это уплотнение хабов со стороны ШРУСа, они на прямую влияют на долговечность всей систему. А фильтр ни на что не влияет, но является наглядным индикатором целостности хаба ;) Зы. Вот тут не много про мой опыт www.drive2.ru/b/485476715934515952/ Можно и там, ну или тут обсудить данный вопрос. Зыы. А вот химия на дороге вообще жесть, жрёт корпус хаба и не давится. У меня хабы с завода ещё ходят, с 2006 года, корпуса в отличном состоянии, нема химии на дорогах :) Ну и регулярное обслуживание продлевает жизнь.
основное время там вакуума нету потому что при глушении мотора туда засасывается воздух так как вакуум проподает, и туда засасывает всё что находиться либо во впускном коллекторе либо в насосе, и грязь внутри хабов берёться только от туда и при включении ПП через родной фильтр засасывается воздух со всем дерьмом что летает под капотом так вот чтобы этого не было ставиться фильтр. по моему личному опыту хабы которые у меня на обслуживании были и попали ко мне рабочими до сих пор ездят и уже не один год и городские машины и те которые только в говнах, а это я считаю основным показателем то есть наработка на отказ!
Ну да, когда машина заглушена, действительно, вакуума нет. Но утечка вакуума процесс достаточно медленный, для этого и стоит несколько обратных клапанов, первый на самом насосе, второй около модулятора полного привода (с бензиновыми дела не имею, как то само так получается :) ) Данной силы засасывания воздуха абсолютно не достаточно, что бы даже обратный клапан забить грязью. Этот вывод делаю по собственным наблюдениям как за своей машиной, так и за машинами одноклубников. Сам катаюсь по говнам, из-за чего часто меняю пыльники (надеюсь Трековские лучше себя покажут), так ступичный узел всегда чистый и блестящий изнутри, а клапан и модулятор всё родные с шестого года стоят, и не требовали чистки. А вот пример (по ссылке который) - эта машина только городской эксплуатации и данный узел ни разу не обслуживался, из-за чего менялись не только хабы ну и ступицы, но что самое интересное, мембраны остались целые и внутри вакуумной системы осталось все чисто, клапана работали как нужно, т.к. они остались клапанами. Есть и примеры, что становилось и с модулятором и клапаном при повреждении мембраны, все симптомы как у кайрона по твоему видео, у знакомого такая чистка (самая первая) помогла на год почти, но в одном хабе пружина в труху за это время превратилась. Далее буквально на сутки хватало. Так что, всё это лечение симптомов, а не причины.
откручивать электроклапан не требуется. он снимается отверткой. Главное - перед клапанами фильр не поставил. Фильтр маленький стандартный фильтрует воздух отлично.. колхозинг не требовался. Вся гряз идет из хабов от пружин, а не снаружи. Продувка старых клапанов не поможет. Только замена или ремонт.
Ролик очень полезный, спасибо. Но... Интересно, кто за рулём был в конце видео, при проверочный поездке? Хочется задать вопрос этому водителю. Без нарушения ПДД при съезде с кольца никак нельзя, да?
Дело в том, сальники не родные, не оригинальные почему то в условиях дальневосточной зимы не живут долго. На правом хабе три раза менял, в этом году и на левом пришел конец. Сколько не пытался найти оригинал, никто не знает какой. Ставлю мицубиси. Размер если нужен, то в машине лежит упаковка. Размер если память не изменяет 40-110-100. Вроде так.
Вот когда ты в место филтрика на клапане делаешь другой фильтрик.И куда подключаешь. А получается ты делаешь второй подсос или как.Потому что подача на другой стороне подключается клапана.
родной фильтрик ни куда не подключён это происходит стравливание вакуум то есть забор воздуха, так вот чтобы он забирал воздух не грязный (так как родной фильтр ничего не фильтрует) и ставится фильтр уводиться дальше и ни к чему не подключается
Добрый день Петр, спасибо все доходчиво и без лишних вздохов. У меня вопрос, на рекстоне бензин 2.3 система вакуума такая же как у kyron, и обратные клапана также устанавливаются
эм... вопрос интересный, надо знать размер сальника и можно просто подобрать от какого нибудь другова сальника, я честно говоря ни когда этим вопросом не задавался, в принципе можете набрать мне завтра днём я буду в мастерской могу измерить размер шруса и по этому размеру уже можно что нить подобрать
Не Ставике начался треск с пер.правого колёса,при начале движения и остановки.Авто14 года ни чего не делалось.Это мая проблема? Заранее СПС.Очень позновательное видео,в узких кругах.
Подскажите пожалуйста на тагаз тагер ставят ручные хабы(купил уже с ними)говорят что заводские могут не включится в холодную погоду,типа конденсат замерзает что то!!дак может стоит провести эту процедуру и все работать будет???или же все таки есть заводской брак???
да можно всё восстановить НО на тагере это сложнее и по запчастям дороже, всё же 3 сальника игольчатый подшипник и упорное кольцо, ну и хватит этого на год максимум 2.
Пётр, здравствуйте. У меня такая ситуация, поставил новый хаб, проверял его, он рабочий, когда затягиваю гайку шруса на заведеной машине колесо блокируется. Думал, что шестеренка не попала на зуб шруса, ещё раз разобрал, помазал шестерню смазкой, собрал, снова разобрал, видно, что шестерня ходит, по следам смазки. Хаб работает, слышен щелчок. Такое ощущение, что шрус упирается в ступицу и крутится вместе с ней. Что может быть?
А WDешка электроклапана не повредит? Ведь в режиме 2D вакуумная мсгистраль будет высасывать всё их хаба вместе с парами WDешки. Это вредно или нет для вакуумной магистрали?
Хорошее видео, спасибо! У меня другая проблема, 4WD чек загорается при попытке подключить полный привод. А вот при заглушенном двигателе все подключается. Раньше так не было, не могу разобраться. Подскажите пожалуйста!
@@StratusOvod, просто видел такой ёжик пообщался с человеком, он сам себе все делал. По сравнению с моим у него бодро смотрится, а мой как пузотерка. У нас блин ремень заменить 2000 р. Я на зиму себе поставил обогреватель сам, минут 40 ставил. Дак они запросили 5000 руб. А обогреватель стоит 4800... Я все что могу делаю сам. Но конечно же лучше профилированный ремонт.
Петр! Добрый день! У Меня Санг Енг Кайрон, 2014г.Гудит левый Хаб, Видео Очень Понравилось! Сколько будет стоить обе стороны, и Сколько займёт времени? Я нахожусь Московская область, Солнечногорский р-н.
@@StratusOvod оригинальный номер хаба - 4151009000 и второй 4151009100 есть ли в них разница? если их вбить в EXIST, то там выкидывает еще один номер - 95GAY-741000811X сальник привода Febest и судя по картинкам этот сальник впрессован в сам Хаб, чтоб через привод не попадала вода и грязь.
Ещё раз здравствуйте проделал все по вашему видео ,обслуживание хабы. Хабы держит вакуум проверял все,но с правой стороны шрус стоит на месте а с левой крутиться в чем может быть дело?или так и должно быть ?хаб то отключаеться не что не хрустит
Пётр доброго времени! Не подключается один хаб (трещит), соответственно без переднего привода.Машине четыре года. Имеет смысл чистить и пытается восстановить его или однозначно новый? Если новый имеет смысл переплачивать на оригинал? Спасибо вам за ваши видео, очень помогают. Жаль вы не в Питере.
@@StratusOvod а как проверить пружинку ? У меня проблемма в том , что нет вакума , все сегодня проверил , а вакума нигде нет не пойму в чем дело ? Актион 2008 бензин . Вакумная трубка основная выходит с обратной стороны двигателя !
На кайране включаю полный привод всё нормально. Включаю пониженную идёт сильный удар и когда отключаю. При езде поварачиваю руль влево идёт звук или хруст или вибрация не пойму что может быть ? Спасибо
Здравствуйте Пётр. Купил Кайрон дизель 2014 года, с акпп 5. пробег 130ткм. Как оказалось хабы всегда заблокированы и соответственно постоянно крутится передний мост и кардан. После 100км/ч появляется вибрация. Нравится ощущение уверенности, что при необходимости полный привод будет всегда доступен и хабы не подведут. Но мучает вопрос не вредно ли нашему переднему мосту вращаться постоянно? Хотя например УАЗы давно выпускаются без хабов. У вас огромный опыт работы ссанг енгами, стоит ли беспокоится за повышенный износ моста? Или мост достаточно надежный и ему постоянное вращение никак особо не вредит?
лучше побеспокоиться об этом, ничего хорошего ни для моста ни для раздатки как показала практика не сулит, на уазе передний мост по размер такой же как и задний, и масла в нём много а у нас в переднем масла мало
Я клапана поменял помогло на три дня, еще хотел узнать машина может глохнуть из за этого, при переключении передач, глохнет и сразу заводится, замучился уже
всё звисит от условий эксплуатации, у городского жителя можно не вспоминать 34 года легко а у боевого можно раз в пол года-год лазить туда, вода и всякие агрессивные среды не щадят ни чего(
Спасибо те магистр за такие видосы я целый год маялся с этой проблемой. И не кто не знает как решит проблему. Бабки берут. И говорят хап дрявый. Меняй. Один хап стойт 20 т.р.Поменял не прошло потратил 40 касарей проблема осталась. Заебало.Денег Сосет.А все волиш что нужно подуть систему. и поменять фильтры. И все.Вот на видео я не понял про клапан. В место старого фильтра ты протянул новый шланг и фильтр г дроселю . А а с другой стороны сосок освободился. или я не врубаюсь не укладывается на видео не понятно. Объясни плиз магистр.С уважение твой подан.
нет я просто вместо родного "фильтра" поставил нормальный ну и удлинил его и отодвинул в то место где нет грязи меньше по крайней мери, а вообще фильтра надо ставить до обратных клапанов и после ни чтобы они были всегда в чистоте
Я вот тоже не конца понял про шланг с фильтром, но решил комментарии почитать прежде чем писать, и вуаля, есть такой вопрос и ответ. Спасибо за видео, вот еще бы номер телефона Петра, чтоб иногда консультироваться
Подскажите, хруста нет, полный привод включается, но у левой ступицы имеется небольшой свободный ход по оси относительно ШРУса, будто шлицевое соединение сточилось. Обнаружил сегодня на подъемнике при замене тормозного диска. Полагаю, ступица должна жестко вращаться вместе с полуосью.
Поменял я оба хаба на новые, систему продул , прочистил. И заметил этот треск при замене колёса, когда менял резину. крутишь колесо и эта трещетка слышна , а при езде тихо. Получается что у меня система не герметичная?
@@user-jy4je1fu2r вакуум может пропадать из-за клапанов, если их просто чистили то я уверен что если их щас проверить то они уже не держат, на бензинку я ставлю их 4 штуки и обязательно новые и закрываю фальтрами с обоих сторон
А как сильно нужно затягивать гайку шруса? Включаю полный привод а он не крутит,хрустит будто в зацеп не входит. Подтягивал гайку два оборота сделал, дальше страшновато. Вдруг резьбу сорву
при снятии верхнего рычага угол отклонения меньше и вытаскивать шрус из ступице и хаба менее удобно, по этому по мне скинуть нижнюю шаровую и к стати если крутить гайковертом то быстрее открутить 4 болта на нижней шаровой чем в ручную откручивать 2 болта на верхнем рычаге
Такой вопрос: столкнулся с подобной проблемой (у меня походу померли оба хаба). Так вот если снять трубку и заглушить (как сказано в видео), до ремонта доездить можно? будут только шрусы и кардан крутиться? Просто на уазе все крутилось (если хабы не поставить) - и это штатное состояние было. А тут как бы раздатку не навернуть.
спасибо! а то хабы приедут только послезавтра, а ехать нужно завтра километров 300 туда и столько же обратно. На хабы пофиг, но главное, чтобы на ответной шестерне зубья не стесало. Так что завтра отрублю трубку и пока поезжу так.
Классное видео! Всё доходчиво и на первый взгляд просто! У меня актион спорт 2007 . Подскажите пожалуйста, не включается пониженная передача, с чем это может быть связанно??? Лампочка моргает и всё на этом. Помогите пожалуйста.
@@user-fu4yn8ud2d понижайка влючается если машина полностью остановлена и если стоит на нейтрали, если же не включается то какое то из условий не выполняется либо датчик нейтрали мандит либо что-то с датчиками скорости точнее не с самими датчиками с передачей инфы от них на блок управления раздаткой,, тут же датчики абс передают инфу на блок абс а он в свою очередь связан с блокам раздатки по кан шине, может конечно банально моторчик на раздатки мандить
@@StratusOvod Накануне менял ступичный подшипник . Перед установкой шприценул его смазкой через авс. Видимо плохо прочистил канал авс и вот результат!! :( Спасибо большое. Буду исправлять!;)
была таже проблема закончилась заменой обоих хабов, хабы старые отдали хочу их поковырять. А вопрос вот в чем дейтели которые мне меняли хабы как то лихо быстро их в течении 30 минут перебрасывали, а если сбивать шаровую это не 30 мин, меня к ним не пускали , видел издалека, можноли произвести замену хаба без сбития шаровой? Кайрон бензин 2013
да открутить верхний рычаг например) проблема в том что нужно вытащить шрус так как он проходит через хаб, А шрус не вытаскивается пока не отодвинуть поворотный кулак от моста (открутить шаровую или верхний рычаг) по этому без какой либо процедуры сделать этого не получиться. на самом деле простая замена да может уложиться минут в 30, НО нужно промыть почистить смазать на это уходить ещё пол часа как минимум, а в тупую вытащить старый поломанный и на его место поставить просто новый не сильно удлинит срок его службы( ну и если я ничего не путаю на машинах 2013 года уже шли новые рычаги со встроенной шаровой и там уже так просто не сбить как я показывал)
да проблемы потом были пришлось самому продувать электромагнитный, и менять вакумные клапана засрались за три дня, видно по теплу хотябы пролью вдшкой, проблема нормальный сервес в Электростали найти
снимал за 5 мин. -сначала отпускаешь нижнюю гайку шаровой потом между шаровой и рычагом вставляешь монтажку так что б она шла в распор при повороте руля и крутишь руль потихоньку если не пошла сразу то на заведённой машине но аккуратно желательно.
Здравствуйте! Нужна консультация. У меня Актион Спорт, при включении 4Н на табло загорается зелёный значок, что подключен, раздатка подключается, но передние колеса не гребут. Осмотр начинать с хабов?
@@StratusOvod Спасибо! Ещё вопрос про систему в целом) Получается при выключенном передке, на заведенном двигателе, хабы не входят в зацепление с колёсами и оба колеса должны крутиться свободно без приводов? Подскажите где найти подробную информацию по этой системе.
не факт надо перед передними колёсами что нить большое положить включить понижайку дать газу чтобы зад забуксовал, дальше включить первую передачу выйти из машины и посмотреть крутится ли кардан передний если да то посмотреть какой из шрусов крутиться так вот если какой то из шрусов крутится то там накрылся хаб, если ни какой не крутится шрус а кардан крутится то накрылся мост, если и кардан не крутится то что-то в раздатке
Подскажите пожалуйста, Rexton 1 в режиме 2H вращается передний кардан, из за чего вибрации по кузову на 90 и больше км/час и уже приличный люфт в шлицах, может ли это быть из за неисправности хабов или передний кардан и должен вращаться всегда?
@@user-bj9er9wt4z уже давно не владею данным авто, но помню что решил проблему, разобрав передние хабы понял что они были всегда включены принудительно (вакуумная система полного привода как оказалось не работала) Так вот я отключил вручную передние хабы после чего вибрация и гул пропали, так как перестал вращаться передний кардан, какое то время ездил только на заднем приводе, потом заказал ручные хабы для включения полного привода и вскоре продал авто
Пётр выручайте. Нужна ваша помощь . Поменял все что можно , даже хаб. Все равно грабли с одной стороны . Я даже резьбу сломал на шрузе , но дело не в этом . Мучает один вопрос . Когда одеваю трубочку на хаб и тяну , вакума нет . А если закрываю маленький штуцер , вакум появляется... Вакум должен быть без закрытия маленького штуцера или его не нало трогать , проверять только большой ?
Кайрон II. 8 лет. Был сегодня у Петра на сервисе. Помыли прочистили продули промазали всю систему. поменяли клапана. 1,5 часа работы, и машина как новая. Петр, огромная вам благодарность от меня от машины и наверно от всех людей, которым вы помогаете. СПАСИБО
Вот это реально классный видос! Все понятно и доходчиво! Парни, спасибо огромное!
Напишите пожалуйста свой телефон,чтобы записаться к вам на осмотр
Сколько смотрю, столько и удивляюсь тобой Петро! Сказать, что ты молодчина и отличный мастер, это ничего не сказать. Благодарю за труд!👍👍👍🤝🤝🤝
Приветствую заинтересованных темой!Начну с того,что данное видео,как никакое другое, помогло мне выявить проблему с хабами.Реально толково всё показано-рассказано!👍Ну а продолжилось всё у меня -поездкой к Петру на ремонт на прошлой неделе.
Дорога туда-обратно заняла в два раза дольше чем сам ремонт (замена хабов, масло в мостах, смазка карданов -2 часа), но я ничуть не жалею о потраченом времени. Народ, у кого нет возможности или желания ремонтироваться самостоятельно, очень рекомендую Петра. Отличный парень, Спец с большой буквы!
И что немаловажно- очень адекватный ценник.
Петру успехов в труде!
Всех благ!
Даст Бог еще свидимся!
Ну и всем поменьше поломок!😉
Петр, всё доходчиво и понятно- спасибо!
отличное видео. Всё по делу. У самого шрузы не отключаются. Теперь буду делать на выходных
классное , поучительное видео. Всё наглядно и понятно .СПАСИБО.
Пётр, как всегда супер!!! Информативно и доступно))) Ни разу у тебя пока что не был, только общался по телефону и через форум, но уже о тебе впечатление сугубо положительное!!! Ну и людская молва подтверждает это))) Продолжай в том же духе, ты молодчина, от души респект тебе!!! =)
О, отличный видос. Понятно хоть что надо смотреть. У меня тоже какой то непонятный шум, когда включаю хабы.
Супер! Благодарю, жил бы в России (в ваших краях) обязательно заезжал бы на ремонт. Всех благ!
Спасибо большое автору ролика , все понятно , лаконично, дельная информация , побольше таких видео и удачи в делах
Все доступно , все понятно ,, даже такому рукожопу как я ! Спасибо большое! Подписка и лайк за мной !
все очень доступно,спасибо
Спасибо, полезное видео
Большое спасибо Пётр .такая же проблема буду по вашей системе устранять
Спасибо огромное. Та же проблема. Прям не знал за что хвататься. Случайно выяснил, что треск пропадает на полном приводе. Так и езжу неделю. Теперь понятно, что надо делать. В сервисе народ ни хрена не знает.
на то и было видео расчитано)
Добрый день.
Большое спасибо за полностью разжеванную и показанную информацию.
В ближайшее время буду по вашим советам лечить своего актиона, у которого вакуум в системе отсутствует и из-за этого морда всегда подключена.
Español
Спасибо Рахмет большой ...очень внятно и просто обьяснил
Спасибо, было очень полезно
Видос полезный) и район знакомый) новое павлино)
да рядом всё)
Лайк. Все не то что понятно, приятно смотреть. Надеюсь, мне такое не пригодится))
Пригодится😁
Спасибо буду промывать.
Ребята красава от души 👍👍👍
Добрый день, хочу поблагодарить Кружок 4x4 MUSSOvod, 3 месяца никто из СТОшников не мог понять что за звук издавал мой Actyon. И тут нашел Ваше видео. Снял трубку и проехался. Звук исчез. Спасибо за видео. Как говорится знание в чем проблема, это уже половина его решения. Еще раз спасибо.
Я помню когда нас обучали по специальности Техническое обслуживание и ремонт РЭА, нам говорили в стоимость ремонта электронной техники 40% это поиск неисправности)
@@StratusOvod добрый день. У меня Кайрон и такая же проблема. Снял шланг и звук пропал. Только теперь не могу понять что делать? Менять электро модулятор? Или его продуть.?
@@user-de9re5xo5m делать всё то что я сделал на видео
2,50 не забудьте снять датчик АВС, при любых ударных нагрузках в районе ступицы. или минус 100-120 долларов.
Толково,по делу
Спасибо большое!
МАСТЕР СПАСИБО
Gran trabajo, una pregunta, que diámetro tienen los tubos de vacío??, tengo un Kyron 2007, saludos desde España.
кросава коллега
Спасибо!
Алюминий на хабе некачественный от нашей соли он полностью разрушается. Я такой гнилой хаб восстановил с помощью эпоксидного пластилина, пружину почистил всё посадил на герметик, потом его покрыл эпоксидной цинконаполненной грунтовкой, покрасил дополнительно простой эпоксидкой. После ремонта работал 3 года. При покупке нового перед установкой необходимо его обработать как написано выше иначе долго не проработает, и каждый год делать тщательный осмотр. При езде хаб постоянно находится под вакуумом и через резинку постоянно сосёт воду, без такой процедуры он быстро умирает.
Спасибо!!!!
Ну значит вам повезло. Но если возможность будет, узнайте номер оригинальный. Спасибо.
Всё по делу. Ещё как дополнение. Если клапана не промываются и не хотят работать подходят обратный клапан ситемы питания карбюраторной ВАЗ-2109 и обратный клапан стеклоомывателя любой какой найдете.
И еще если коррозия на наружном кольце хаба уже начала свое дело и он в этом месте начал пропускать. Можно снять аккуратно с посадочного места резинку, зачистить от окислов и посадить обратно на герметик. Второй год работает.
вазовские клапана отвратительно работают сколько я их снимал и мне их привозили и они не работали нормально, самые лучшие клапана это аквариумные, они ни разу не подводили и многие уже не по одному году работают, а вот разбирать и клеить хаб самому себе можно это сделать а вот делать это в мастерской за деньги проще купить новые не оригинал дешевле выйдет.
@@StratusOvodСогласен, самому для себя. Не оригинал хабы не встречал кто производитель?
@@SeReGaGor18 доминант штопает, DAP фирма есть хотя мне кажется это одно и тоже ну и на алиекспрес вообще за не дорого китайцы продают
@@StratusOvod Спасибо!
По Павлино катаетесь ;) Не далеко от меня, думаю надо будет тебя посетить как нибудь.
без проблем))) да я в Темниково базируюсь
Всё.понятно и ясно
Привет! У меня Кайрон бензин при наборе скорости треск хабов ну не всегда фильтра поставил клапона промыл машина 2015 г
может уже хабы сами по себе чуть пропускают, или электромагнитный клапана. именно по этому надо всё это делать в комплексе. замена клапанов и фильтров ни всегда спасает ситуацию. так как вся система в грязи и хабы полные грязи, по этому лучше их снять прочистить продуть всю систему
Спасибо
Если появилась грязь в вакуумной магистрали, то хаб на издыхании. Тест с трубочкой не столь показателен в этом случае. Т.е. начальные повреждения мембраны уже присутствуют, но пока не значительны, на столе хаб будет вести себя как рабочий ;) Но процесс запущен, это уже проходил на машине знакомого. Чистка клапана не на долго помогает. Далее, нет необходимости смазывать возвратную пружину хаба, основное время там вакуум, это не даст ржаветь металлу и так, но и не повредит с другой стороны. Но самое главное, это уплотнение хабов со стороны ШРУСа, они на прямую влияют на долговечность всей систему. А фильтр ни на что не влияет, но является наглядным индикатором целостности хаба ;)
Зы. Вот тут не много про мой опыт www.drive2.ru/b/485476715934515952/ Можно и там, ну или тут обсудить данный вопрос.
Зыы. А вот химия на дороге вообще жесть, жрёт корпус хаба и не давится. У меня хабы с завода ещё ходят, с 2006 года, корпуса в отличном состоянии, нема химии на дорогах :) Ну и регулярное обслуживание продлевает жизнь.
основное время там вакуума нету потому что при глушении мотора туда засасывается воздух так как вакуум проподает, и туда засасывает всё что находиться либо во впускном коллекторе либо в насосе, и грязь внутри хабов берёться только от туда и при включении ПП через родной фильтр засасывается воздух со всем дерьмом что летает под капотом так вот чтобы этого не было ставиться фильтр. по моему личному опыту хабы которые у меня на обслуживании были и попали ко мне рабочими до сих пор ездят и уже не один год и городские машины и те которые только в говнах, а это я считаю основным показателем то есть наработка на отказ!
Ну да, когда машина заглушена, действительно, вакуума нет. Но утечка вакуума процесс достаточно медленный, для этого и стоит несколько обратных клапанов, первый на самом насосе, второй около модулятора полного привода (с бензиновыми дела не имею, как то само так получается :) ) Данной силы засасывания воздуха абсолютно не достаточно, что бы даже обратный клапан забить грязью. Этот вывод делаю по собственным наблюдениям как за своей машиной, так и за машинами одноклубников. Сам катаюсь по говнам, из-за чего часто меняю пыльники (надеюсь Трековские лучше себя покажут), так ступичный узел всегда чистый и блестящий изнутри, а клапан и модулятор всё родные с шестого года стоят, и не требовали чистки. А вот пример (по ссылке который) - эта машина только городской эксплуатации и данный узел ни разу не обслуживался, из-за чего менялись не только хабы ну и ступицы, но что самое интересное, мембраны остались целые и внутри вакуумной системы осталось все чисто, клапана работали как нужно, т.к. они остались клапанами. Есть и примеры, что становилось и с модулятором и клапаном при повреждении мембраны, все симптомы как у кайрона по твоему видео, у знакомого такая чистка (самая первая) помогла на год почти, но в одном хабе пружина в труху за это время превратилась. Далее буквально на сутки хватало.
Так что, всё это лечение симптомов, а не причины.
откручивать электроклапан не требуется. он снимается отверткой. Главное - перед клапанами фильр не поставил. Фильтр маленький стандартный фильтрует воздух отлично.. колхозинг не требовался. Вся гряз идет из хабов от пружин, а не снаружи. Продувка старых клапанов не поможет. Только замена или ремонт.
а от куда возьмётся грязь в чистых герметичных хабах? она и засасывается через этот "фильтрик" а в бензинке ещё и со впускного колектора
Ролик очень полезный, спасибо. Но... Интересно, кто за рулём был в конце видео, при проверочный поездке? Хочется задать вопрос этому водителю. Без нарушения ПДД при съезде с кольца никак нельзя, да?
спасибо
74-100-10 размер сальника
Дело в том, сальники не родные, не оригинальные почему то в условиях дальневосточной зимы не живут долго. На правом хабе три раза менял, в этом году и на левом пришел конец. Сколько не пытался найти оригинал, никто не знает какой. Ставлю мицубиси. Размер если нужен, то в машине лежит упаковка. Размер если память не изменяет 40-110-100. Вроде так.
да у нас вроде проблем с ними не бывает. спасибо)
Мужики подскажите, а какой фильтр ставить на электромагнитный клапан взамен штатного? С Уважением
Вот когда ты в место филтрика на клапане делаешь другой фильтрик.И куда подключаешь. А получается ты делаешь второй подсос или как.Потому что подача на другой стороне подключается клапана.
родной фильтрик ни куда не подключён это происходит стравливание вакуум то есть забор воздуха, так вот чтобы он забирал воздух не грязный (так как родной фильтр ничего не фильтрует) и ставится фильтр уводиться дальше и ни к чему не подключается
Добрый день Петр, спасибо все доходчиво и без лишних вздохов. У меня вопрос, на рекстоне бензин 2.3 система вакуума такая же как у kyron, и обратные клапана также устанавливаются
не совсем на кайроне вакуум хабы подаётся когда их надо ОТКЛЮЧИТЬ а в рекстона когда наоборот надо ВКЛЮЧИТЬ, но обратные клапана нужны
Топ
Куда должен идти маленький шланг? Они у меня не куда не подключены
А маленькие клапана где модно приеобрести, может какие то аналоги есть?
Доброй ночи. Ребята, посоветуйте, кто может вот это все в Питере сделать? А то чёт беда совсем.
С чего можно подобрать наружний сальник хаба? Ни в одном каталоге нет. Спасибо!
эм... вопрос интересный, надо знать размер сальника и можно просто подобрать от какого нибудь другова сальника, я честно говоря ни когда этим вопросом не задавался, в принципе можете набрать мне завтра днём я буду в мастерской могу измерить размер шруса и по этому размеру уже можно что нить подобрать
Гайка конечно лютая,на 14
гайка то ладно, а вот резьба пластилиновая от слова совсем
Здравствуйте а на бензине такойже устройство электро клапанов и вакума на полный привод
да одинаковое что на бензе что на дизеле
Петь, привет. Как считаешь,какая конструкция хаба более удачна,Корандо или Кайрон ?
при должном обслуживание кайроновская прослужит дольше и не подведёт в нужный момент, но если не следить то говно)
Не Ставике начался треск с пер.правого колёса,при начале движения и остановки.Авто14 года ни чего не делалось.Это мая проблема? Заранее СПС.Очень позновательное видео,в узких кругах.
ну я утверждать не могу на 100% но по симптомам похоже
Подскажите пожалуйста на тагаз тагер ставят ручные хабы(купил уже с ними)говорят что заводские могут не включится в холодную погоду,типа конденсат замерзает что то!!дак может стоит провести эту процедуру и все работать будет???или же все таки есть заводской брак???
да можно всё восстановить НО на тагере это сложнее и по запчастям дороже, всё же 3 сальника игольчатый подшипник и упорное кольцо, ну и хватит этого на год максимум 2.
Подскажите где можно сальник редуктора заднего моста поменять без последствий
без последствий наверное ни где, в связи со старостью мостов открутить и закрутить гайку без последствий не представляется возможным
А если не выбивать шаровую, а открутить болты ее крепления, есть ли нюансы? Ну не люблю я выбивать...
можно и так тут кому как нравиться, я тоже не очень люблю выбивать шаровые но иногда так удобнее
Петр, подскажите пожалуйста. А с вакуумом хаба на ТагАЗ Тайгер такая же система?
система такая же но работает наоборот
Пётр, здравствуйте. У меня такая ситуация, поставил новый хаб, проверял его, он рабочий, когда затягиваю гайку шруса на заведеной машине колесо блокируется. Думал, что шестеренка не попала на зуб шруса, ещё раз разобрал, помазал шестерню смазкой, собрал, снова разобрал, видно, что шестерня ходит, по следам смазки. Хаб работает, слышен щелчок. Такое ощущение, что шрус упирается в ступицу и крутится вместе с ней. Что может быть?
да есть там фигня с ними нужно затягивать гайку потихоньку крутя ступицу
Здравствуйте, если снять шланг с клапана под аккумулятором, вакуум пропадёт и подключатся хабы?
вакуум пропадёт и подключаться хабы
А WDешка электроклапана не повредит? Ведь в режиме 2D вакуумная мсгистраль будет высасывать всё их хаба вместе с парами WDешки. Это вредно или нет для вакуумной магистрали?
ни ВД-шка ни силиконовая смазка ни даже масло трансмиссионное не повредит ничему
Здесь получается хаб стоит внутри ступицы,не как на муссо?
Роман Шариков да совершенно верно и не крутиться
Подскажи пожалуйста-кайрон 2009 г не включается перед а на щитке загорается что включено а пониженная включилась а потом и она перестала
вот это смотрели th-cam.com/video/Ax0C7eOnzD4/w-d-xo.html
Хорошее видео, спасибо! У меня другая проблема, 4WD чек загорается при попытке подключить полный привод. А вот при заглушенном двигателе все подключается. Раньше так не было, не могу разобраться. Подскажите пожалуйста!
надо считывать ошибки, ну проблема где-то в проводки так часто бывает(
@@StratusOvod спасибо большое за ответ!! Были бы у нас в Челябинске нормалые спецы! А то делать не хотят, а денег хотят.
@@user-nj2se8fd7p они есть) искать надо) надо дёргать тех кто на старых ёнгах ездит они там все в теме)
@@StratusOvod, просто видел такой ёжик пообщался с человеком, он сам себе все делал. По сравнению с моим у него бодро смотрится, а мой как пузотерка. У нас блин ремень заменить 2000 р. Я на зиму себе поставил обогреватель сам, минут 40 ставил. Дак они запросили 5000 руб. А обогреватель стоит 4800... Я все что могу делаю сам. Но конечно же лучше профилированный ремонт.
Петр! Добрый день! У Меня Санг Енг Кайрон, 2014г.Гудит левый Хаб, Видео Очень Понравилось! Сколько будет стоить обе стороны, и Сколько займёт времени? Я нахожусь Московская область, Солнечногорский р-н.
Фин вопросу на почту или по телефону (можно вотсап)
Добрый день! подскажите на Kyron Хабы левый и правый одинаковые или отличаются? а так же сальник меняется отдельно или только со ступичным?
хабы одинаковые а сальник какой? на ступице его нету
@@StratusOvod оригинальный номер хаба - 4151009000 и второй 4151009100 есть ли в них разница? если их вбить в EXIST, то там выкидывает еще один номер - 95GAY-741000811X сальник привода
Febest и судя по картинкам этот сальник впрессован в сам Хаб, чтоб через привод не попадала вода и грязь.
Своевременное видео. Собрался разбирать хабы, у меня после подключения переднего моста хабы в зацеп уходят и сбрасывается только задним ходом.
U menea toje toliko zadnim hodom otklyceatsa
А смазывать можно любой смазкой для крестовин?
да в принципе любо которая не замерзает и которая не густая
Ещё раз здравствуйте проделал все по вашему видео ,обслуживание хабы. Хабы держит вакуум проверял все,но с правой стороны шрус стоит на месте а с левой крутиться в чем может быть дело?или так и должно быть ?хаб то отключаеться не что не хрустит
крутиться во время движения или наоборот? на ПП или на заднем приводе?
Пётр доброго времени! Не подключается один хаб (трещит), соответственно без переднего привода.Машине четыре года. Имеет смысл чистить и пытается восстановить его или однозначно новый? Если новый имеет смысл переплачивать на оригинал? Спасибо вам за ваши видео, очень помогают. Жаль вы не в Питере.
Я думаю его надо проверить в любом случае и если он не дырявый и пружинка целая то есть работает то просто почистить, смазать и думаю походит
@@StratusOvod а как проверить пружинку ? У меня проблемма в том , что нет вакума , все сегодня проверил , а вакума нигде нет не пойму в чем дело ? Актион 2008 бензин . Вакумная трубка основная выходит с обратной стороны двигателя !
На кайране включаю полный привод всё нормально. Включаю пониженную идёт сильный удар и когда отключаю. При езде поварачиваю руль влево идёт звук или хруст или вибрация не пойму что может быть ? Спасибо
удар нормально, а то что хруст или вибрация тоже норма так как на ПП на кайроне ездить низя и уж тем более сильно рулём крутить
А говорят что после 13 ого года шаровые не на разрыв а что если 2009 года сильно плохая машина
ну да не на разрыв можно снять верхний рычаг
Здравствуйте Пётр. Купил Кайрон дизель 2014 года, с акпп 5. пробег 130ткм. Как оказалось хабы всегда заблокированы и соответственно постоянно крутится передний мост и кардан. После 100км/ч появляется вибрация. Нравится ощущение уверенности, что при необходимости полный привод будет всегда доступен и хабы не подведут. Но мучает вопрос не вредно ли нашему переднему мосту вращаться постоянно? Хотя например УАЗы давно выпускаются без хабов. У вас огромный опыт работы ссанг енгами, стоит ли беспокоится за повышенный износ моста? Или мост достаточно надежный и ему постоянное вращение никак особо не вредит?
лучше побеспокоиться об этом, ничего хорошего ни для моста ни для раздатки как показала практика не сулит, на уазе передний мост по размер такой же как и задний, и масла в нём много а у нас в переднем масла мало
@@StratusOvod Спасибо большое за ответ!!!
Я клапана поменял помогло на три дня, еще хотел узнать машина может глохнуть из за этого, при переключении передач, глохнет и сразу заводится, замучился уже
по идеи не должна, там слишком маленький подсос воздуха чтобы как о изменить работу мотора
Кружок 4x4 MUSSOvod сколько стоит это зделать?,и посмотреть почему может хх терять если это делаешь
интересно, как часто надо обслуживать именно хабы с полном заменой смазки?
всё звисит от условий эксплуатации, у городского жителя можно не вспоминать 34 года легко а у боевого можно раз в пол года-год лазить туда, вода и всякие агрессивные среды не щадят ни чего(
В городе тоже будут проблемы из-за соли на дорогах.
Петр, приветствую! Сколько берёте за такую работу? Проявилась подобная проблема хотел просто поменять клапан, теперь думаю всю систему почистить.
напишите на почту или позвоните)
Спасибо те магистр за такие видосы я целый год маялся с этой проблемой. И не кто не знает как решит проблему. Бабки берут. И говорят хап дрявый. Меняй. Один хап стойт 20 т.р.Поменял не прошло потратил 40 касарей проблема осталась. Заебало.Денег Сосет.А все волиш что нужно подуть систему. и поменять фильтры. И все.Вот на видео я не понял про клапан. В место старого фильтра ты протянул новый шланг и фильтр г дроселю . А а с другой стороны сосок освободился. или я не врубаюсь не укладывается на видео не понятно. Объясни плиз магистр.С уважение твой подан.
нет я просто вместо родного "фильтра" поставил нормальный ну и удлинил его и отодвинул в то место где нет грязи меньше по крайней мери, а вообще фильтра надо ставить до обратных клапанов и после ни чтобы они были всегда в чистоте
Я вот тоже не конца понял про шланг с фильтром, но решил комментарии почитать прежде чем писать, и вуаля, есть такой вопрос и ответ. Спасибо за видео, вот еще бы номер телефона Петра, чтоб иногда консультироваться
Подскажите, хруста нет, полный привод включается, но у левой ступицы имеется небольшой свободный ход по оси относительно ШРУса, будто шлицевое соединение сточилось. Обнаружил сегодня на подъемнике при замене тормозного диска. Полагаю, ступица должна жестко вращаться вместе с полуосью.
нет зазор должен быть иначе хабу очень сложно будет входить в зацепление
@@StratusOvod благрдарю за ответ. То есть должно быть небольшое двидение ступицы по оси вперед по движению автомобиля и назад
@@user-rx7hr7nn7y по вращению да
Если в системе вакуум, то хаб подключается или отключается?
если в системе вакуум то хаб сжимается и ОТКЛЮЧАЕТ полный привод
Поменял я оба хаба на новые, систему продул , прочистил. И заметил этот треск при замене колёса, когда менял резину. крутишь колесо и эта трещетка слышна , а при езде тихо. Получается что у меня система не герметичная?
а клапана а электромагнитный клапан?
@@StratusOvod да, их тоже чистил. Такое чувство что глушишь двиг и вакуум пропадает.
@@user-jy4je1fu2r вакуум может пропадать из-за клапанов, если их просто чистили то я уверен что если их щас проверить то они уже не держат, на бензинку я ставлю их 4 штуки и обязательно новые и закрываю фальтрами с обоих сторон
@@StratusOvod буду побывать, спасибо за совет)))
А как сильно нужно затягивать гайку шруса? Включаю полный привод а он не крутит,хрустит будто в зацеп не входит. Подтягивал гайку два оборота сделал, дальше страшновато. Вдруг резьбу сорву
там м8 болт не особо колёный по этому 15-20 нм
Спасибо тебе
Может легче верхней рычаг снять. (Два болта)
при снятии верхнего рычага угол отклонения меньше и вытаскивать шрус из ступице и хаба менее удобно, по этому по мне скинуть нижнюю шаровую и к стати если крутить гайковертом то быстрее открутить 4 болта на нижней шаровой чем в ручную откручивать 2 болта на верхнем рычаге
Такой вопрос: столкнулся с подобной проблемой (у меня походу померли оба хаба). Так вот если снять трубку и заглушить (как сказано в видео), до ремонта доездить можно? будут только шрусы и кардан крутиться? Просто на уазе все крутилось (если хабы не поставить) - и это штатное состояние было. А тут как бы раздатку не навернуть.
с раздаткой как раз ничего не будет да и с мостом передним в принципе тоже
спасибо! а то хабы приедут только послезавтра, а ехать нужно завтра километров 300 туда и столько же обратно. На хабы пофиг, но главное, чтобы на ответной шестерне зубья не стесало. Так что завтра отрублю трубку и пока поезжу так.
с передним мостом больше 100 лучше не разгоняться
ок. спасибо!
Классное видео!
Всё доходчиво и на первый взгляд просто!
У меня актион спорт 2007 . Подскажите пожалуйста, не включается пониженная передача, с чем это может быть связанно??? Лампочка моргает и всё на этом. Помогите пожалуйста.
на нейтралки? на полностью остановленом авто? с выжатым сцеплением?
@@StratusOvod
Да. У меня АКПП.
Полный привод включается ,а пониженная нет!
@@user-fu4yn8ud2d понижайка влючается если машина полностью остановлена и если стоит на нейтрали, если же не включается то какое то из условий не выполняется либо датчик нейтрали мандит либо что-то с датчиками скорости точнее не с самими датчиками с передачей инфы от них на блок управления раздаткой,, тут же датчики абс передают инфу на блок абс а он в свою очередь связан с блокам раздатки по кан шине, может конечно банально моторчик на раздатки мандить
@@StratusOvod
Накануне менял ступичный подшипник . Перед установкой шприценул его смазкой через авс. Видимо плохо прочистил канал авс и вот результат!! :(
Спасибо большое. Буду исправлять!;)
была таже проблема закончилась заменой обоих хабов, хабы старые отдали хочу их поковырять. А вопрос вот в чем дейтели которые мне меняли хабы как то лихо быстро их в течении 30 минут перебрасывали, а если сбивать шаровую это не 30 мин, меня к ним не пускали , видел издалека, можноли произвести замену хаба без сбития шаровой? Кайрон бензин 2013
да открутить верхний рычаг например) проблема в том что нужно вытащить шрус так как он проходит через хаб, А шрус не вытаскивается пока не отодвинуть поворотный кулак от моста (открутить шаровую или верхний рычаг) по этому без какой либо процедуры сделать этого не получиться.
на самом деле простая замена да может уложиться минут в 30, НО нужно промыть почистить смазать на это уходить ещё пол часа как минимум, а в тупую вытащить старый поломанный и на его место поставить просто новый не сильно удлинит срок его службы( ну и если я ничего не путаю на машинах 2013 года уже шли новые рычаги со встроенной шаровой и там уже так просто не сбить как я показывал)
да проблемы потом были пришлось самому продувать электромагнитный, и менять вакумные клапана засрались за три дня, видно по теплу хотябы пролью вдшкой, проблема нормальный сервес в Электростали найти
так электро сталь это рядом со мной) милости просим)
даааааа!!!!! а вы где находитесь, не откажусь посетить знающего человека
снимал за 5 мин. -сначала отпускаешь нижнюю гайку шаровой потом между шаровой и рычагом вставляешь монтажку так что б она шла в распор при повороте руля и крутишь руль потихоньку если не пошла сразу то на заведённой машине но аккуратно желательно.
Здравствуйте в каком городе вы находитесь
Привет! Выходит что в нормальном режиме хаб всегда втянут, а при включении привода вакуум отключается?
данный хаб на данных машинах да
@@StratusOvod Спасибо за ответ! Честно сказать, думал всё наоборот!
Здравствуйте! Нужна консультация. У меня Актион Спорт, при включении 4Н на табло загорается зелёный значок, что подключен, раздатка подключается, но передние колеса не гребут. Осмотр начинать с хабов?
да
@@StratusOvod Спасибо! Ещё вопрос про систему в целом) Получается при выключенном передке, на заведенном двигателе, хабы не входят в зацепление с колёсами и оба колеса должны крутиться свободно без приводов? Подскажите где найти подробную информацию по этой системе.
@@MNB1972 да именно так, боюсь принцип работы нужно искать где то на форумах может кто-то описывал, ну или разбираться самому
@@StratusOvod Спасибо
Скинул шланги с клапана, треск не ушёл. В чем дело? Пётр подскажи пожалуйста, уже два месяца езжу с треском, напрягает просто пздц!
может хаб сдох и не выходит полностью а цепляет краешком
Здравствуйте Пётр, подскажите пожалуйста где вы находитесь ❓ если приехать
Балашиха (Железнодорожный) на вотсап пишите
Я правильно понимаю что на TOD'е нет хабов?
да на тоде и на AWD хабов нету
Пётр, вечер добрый. А где Вы находитесь территориально?
Балашиха (Железнодорожный)
Актион 2007г.загорается 4вд,а перед не крутит-вакуум?
не факт надо перед передними колёсами что нить большое положить включить понижайку дать газу чтобы зад забуксовал, дальше включить первую передачу выйти из машины и посмотреть крутится ли кардан передний если да то посмотреть какой из шрусов крутиться так вот если какой то из шрусов крутится то там накрылся хаб, если ни какой не крутится шрус а кардан крутится то накрылся мост, если и кардан не крутится то что-то в раздатке
@@StratusOvod акпп, тоже самое думаю, спасибо.
Подскажите пожалуйста, Rexton 1 в режиме 2H вращается передний кардан, из за чего вибрации по кузову на 90 и больше км/час и уже приличный люфт в шлицах, может ли это быть из за неисправности хабов или передний кардан и должен вращаться всегда?
Привет. Такая же фигня. Расскажи как решил проблему с вибрацией гулом незнаю к кому уже обратиться.
@@user-bj9er9wt4z уже давно не владею данным авто, но помню что решил проблему, разобрав передние хабы понял что они были всегда включены принудительно (вакуумная система полного привода как оказалось не работала) Так вот я отключил вручную передние хабы после чего вибрация и гул пропали, так как перестал вращаться передний кардан, какое то время ездил только на заднем приводе, потом заказал ручные хабы для включения полного привода и вскоре продал авто
А заменить их на 13 год можно
надо менять и весь поворотный кулак
Пётр выручайте. Нужна ваша помощь . Поменял все что можно , даже хаб. Все равно грабли с одной стороны . Я даже резьбу сломал на шрузе , но дело не в этом . Мучает один вопрос . Когда одеваю трубочку на хаб и тяну , вакума нет . А если закрываю маленький штуцер , вакум появляется...
Вакум должен быть без закрытия маленького штуцера или его не нало трогать , проверять только большой ?
только большой проверять
@@StratusOvod спасибо. Оказалось дырявый левый , а скрежет справа . Как такое возможно не понятно , может то что магистраль длиннее.....
Здравствуйте С Праздником Петра и Павла а если на задних колесах износ наружних стороны колеса это нормально
нет не нормально, проверять не гнутый ли мост и может с морды колеса поставили на зад?
Спасибо да может быть и такое ))