Проблемы с полуосями на переднем мосту SsangYong
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2023
- Телефон 8-926-599-28-44
Почта Planet6666@mail.ru
в данном видео хотел поднять проблему передних полуосей, в 80% случаях страдает именно правая полуось то есть та которая длинная, из-за этого на неё есть спрос и она дороже.
я подобную тему поднимал ранее но там это было не основной проблемой.
Вот это видео • Основные проблемы и ча...
Елокер в передний мост • HF-Locker или Китайски...
АРБ в передний мост • Установка Пневматическ...
Пётр MUSSOvod - МУССОвод
Ремонт мостов
Установка блокировок
Лифт подвески
Лифт кузова
И прочая подготовка внедорожников к бездорожью - ยานยนต์และพาหนะ
золотые руки
Красавчик ! Жаль что в нашем городе таких людей нет !
Очень познавательно скоро в гости приеду,😄
Шедэврально Петр без лишней тягомотины как всегда! Твоя МКПП работает всё ок.ну почти.
Доброе утро Петр, отличное видео,все понятно,класс
Хорошое видео . Пётр как всегда в своём репертуаре , только полезная инфа . Жаль что редко видео выходят . Пётр когда кайрон выгонишь на покатушки . Жду видео с нетерпением.
Да чёт ни кто не катается, жду нормальный выезд а собираются одни шашлычники.
@@StratusOvod
Магу позвать
Себе после ремонта, просверлил мост между подшипником и вн. гранатой, вкрутил тавотницу и набил смазкой, пока не полезла из под сальника. Если периодически мазать, то ржаветь в будущем не будет
да тоже вариант
Тоже про это думал пока смотрел
Да, так и делают
Это самый простой и эффективный метод.
Вот у меня тоже прям первая мысль про тавотницу
Я не понимаю чего всё тупят? На кия и хундай такая же песня
Хорошо что так всё получилось , я что-то даже не думал об этом а сейчас разберу смажу проверю . Спасибо за информацию .
Пётр, все по делу. Лайк
Чего только в наших сланьёнках не увидишь.
У меня на рекстоне граната настолько приржавела к полуоси, что на месте не смог сбить. Снял мост в сборе с правым приводом, в тисках зажимал мост, грел газом, еле снял гранату. В итоге удалил этот внутренний вредительский сальник, внешние прекрасно держат масло
Здо́рово!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤝
Скоро мой Рекстон ожидает та же операция 🤦🏼♂️ Поучительное видео 👍🏻 !
Знакомый механик отговорил покупать новую полуось. Обварил шлицы на полуоси, подогнал под трипод, затем просверил с торца полуоси отверстие под резьбу, нарезал резьбу и притянул трипод болтом к полуоси. Год откатал, пока бегает не люфтит)
Молодец..
Привет.Я поставил заливную пробку на чулок моста и заливаю 80w90.Правая полуось смазана до уплотнение подшипника.
да можно и так
Петь, вспомнился ремонт моего моста, вернее как я катался на заднем приводе пока ждал запчасти. Кстати пока бегает, нареканий нет, спасибо за ремонт!
Приветствую,а что разве от данной проблемы,может не работать передний мост?
@@user-bl7wk5dj8u ну когда из за такого люфта разваливается наружный ШРУС, а ехать надо, то ты просто удаляешь вал в сборе и едешь дальше вытирая слезы счастья от цен на запчасти, но уже на заднем приводе. 🤣
После просмотра видео я походу начал понимать от куда конкретно идёт постукивание при повороте на право, было подозрение что хаб не отключается полностью, но походу полуось так же люфтит. Осталось проверить так ли это.
Всё таки интересно посмотреть, как высовывать полуось для смазки шлицов. У себя правую не смог, вдвоём дергали, обвязав верёвкой. Пришлось разобрать на внутреннем шрус.
th-cam.com/video/Zas_O3lCrAw/w-d-xo.html на 1:25 вот в этом видео есть как снимаю трипод
@@StratusOvod увидел, спасибо
Пётр добрый вечер не мог бы скинуть номер телефона свой совет нужен😢
Петр, спасибо за подробное видео! Таже проблемма, развалилась полуось, шлицы все слизаны были. Снял внутреннюю гранату с полуоси вообще без усилий вся разбита оказалась. Купил новый трипод (не оригинал) и не могу понять как он фиксируется на полуоси? Есть ли там стопорные кольца в оригинале?
Подскажите пожалуйста, как определить, какой конкретно передний мост (тонгил или кск) стоит на Рекстоне? Или подшипники полуосей и сальники везде одинаковые? Машина 2007 года, двигатель бензиновый 2,7 литра, коробка автомат. Тоже стуки появились. Но хотелось бы сразу детали заказать до разбора машины, что бы она не стояла разобранной пока запчасти идут. Т.к. машина нужна каждый день.
Пётр я был в Якутии в январе, видел тач чудо колхозного тюнинга кайрон на портальных мостах , хотел сделать фото дабы подтвердить свои слова но венец американского мобильного мира (айфон) как обычно отказался работать на морозе , так вот с чего можно заколхозить передний и задний мост на кайрон?
О было у меня такое
Соренто первая, таже проблема
Я сварил внутренний шрус с полуосью 3 года всё норм
только теперь не понятно как разбирать это всё
@@StratusOvod подшипник ставлю с обратной стороны, а в скобе удерживающей делаю разрез для еë откручивания и вынимаю вбок единственно у меня не стоит стопор для подвесного подшипника, но он встаёт и не вылетает
Приветствую, спасибо за опыт! Пётр,а не пробовал, подобрать сальник,вместо этого пыльника?
а смысо? шрус немного люфтит и с любом случае какой бы там сальник не был он всё равно будет пропускать как во внутрь так и наружу
@@StratusOvod понял,спасибо.
Отличное видео, а не подскажите пожалуйста, артикул правой полуоси?
4136008000
Эээээ эх. Тоже эта проблема началась((
Буквально сегодня написал Петру. Очень жду ремонта
Приветствую, а полуоси, сальники, подшипники, стопора, совместимы тонгил и кск?
А то по каталогам некоторые позиции не бьются, но одно есть у кск, другое есть у тонгил
да кроме полуосей эта мелочевка совместима
Номер подшибника не помните?👍
да было сталкивался уже с такой проблемой! Расскажите как этого можно избежать и что для этого нужно сделать!?
разобрать и обильно помазать пока целое
Пётр! Добрый день! Прошу Вашего совета! Передний мост Рекстон. Купил на замену своего. Мост походу тонгил, два сальника. Правый сальник полуоси от редуктора вытащил. Понимаю что он больше в диаметре чем отверстия. Как же засунуть новый?
я не знаю мне кажется ни как
Добрый вечер потскажи а с другой стороны получиться также поменять полуось с подшипником.спасибо за ответ.
да конечно, НО именно в мостах КСК проблем нету так как там внутри нету сальника с права, НО если мост тонгил то там с обоих сторон такая проблема
А я в длинный масленку впендюрил, между подшипником и пыльником)
ну в глубину шлицов оно всё равно не попадёт, как по мне проще сделать пробку и туда просто заливать масло
@@StratusOvod как не странно, но когда сверлил а делал я ее внизу то от туда потекло чистое масло, странно но между подшипником и пыльником оно там уже было, удивился конечно. Давлю до тех пор пока с внешнего не полезет, но очкую за пыльники на подшипнике)
А на более старых машинах - Муссо/Корандо - тоже такие-же проблемы?
нет с ними всё хорошо
Пока не разьело ржавчиной шлицы, её нужно менять как подшипники (если люфтят) так и сальники?так сказать делать ревизию и профилактику?
если один раз разобрать и смазать обильно то проблем не будет, с завода там всё на сухую ставиться
Понятно.
Классное видео.А как пробег на авто?У меня пробег 145 тыс.Просто когда примерно готовиться к замене.Люфт уже чувствуется.
да сложно сказать от эксплуатации зависит но мне кажеться это когда уже за 200т.км.
@@StratusOvod Спс.Я по бездорожью редко ежу.А то на цены оригинал, на замену посмотрел и ужаснулся.Вал привода в сборе 29 тыс.
приветствую. у меня справа на кайроне на днях такая же хня обнаружилась. пробег 150 тыс. км. сегодня разбирал, завтра продолжу. повезло только больше, чем тому чей автос в видео: подшипник у меня хоть и рассыпался и вся полуось вынулась вместе с шрусом, но вот полуось и внутренняя граната ещё в норме оказались.@@Anatoli1962
Здравствуйте. У меня беда помогите пожалуйста. Саненг муссо 2002 год . Вчера выехал в степь прокатиться включил перед мост все отлично. В друг звук какой то глухой звук не понял ( дук дук дук )пару раз и пропал. Я думал это где-то снег лед . Нет еще раз дук дук и все пропал и я не смог выехат на бугарог . Перестал работать перед Мост. Думал хабы снял хаб поставил другой не работает. С раздатки кардан крутится. А шрусый не крутится. С рук лехго крутится оба . Что этот помогите пожалуйста разобраться
Привет Пётр,какой номер подшипника?
6007 закрытый
Здравствуйте Пётр, у меня с права всë в подтëках масла. Надо менять внутренний сальник?
я в видео пытался донести что этот сальник это ЗЛО и из-за него наоборот все проблемы и возникают
Может ли из за этого быть вибрация?
Даже если двигаться без полного привода.
Вибрация появилась не могу найти причину.
Крестовины и подвесные люфт очень слабый но имеется...
Вот ишу проблему, у меня правый привод болтается но не так как на видео
если хабы исправны и они отключают шрус то он не крутится и вибрации от него быть не может, надо проверить хабы может не отключаются частая проблема
Добрый день, не подскажите имею рекстон1, как расстояния от центра ступицы до крыла по 45 см , вопрос сколько см должно быть у нового? Хочу поставить риф +30мм сколько примерно получится от ступицы до крыла? Двс 2, 3 мкпп.
получиться нереально дохрена, риф не понимают что они делают и пишут от фонаря свои ПЛЮСЫ то есть завышение
@@StratusOvod спасибо
А если с левой стороны моста мокреет это нормально или надо менять сальник, все таки масло с моста уходит, хоть и в малом количестве или можно так ездить?
можно так ездить там уходит грамм 50 которые не на что не повлияют тем более уровень пробки примерно на уровне сальника и если масло сочиться то скорее всего его перелили
А как внутренний сальник меняется? Только изнутри корпуса моста?
да
Здравствуйте Петр, подскажите пожалуйста какой задний мост самый надёжный у меня Кайрон 08 год
самые надежные мосты это мосты р96 но на кайроны такие ставились только с моторами 3,2 и 2,7 следующий по надёжности идёт тонгил р90 но такие ставились только на 6-и ступенчатый автомат на актионах спортах и на рекстоны с 2,7 и 3,2 моторами., это если говорить о надёжности а если говорить о ремонтопригодности и тюнингу то это КСК р85 наверное самый распространённый может по этому по нему и статистика по надёжности плохая потому что их больше всего.
НО тут главное какое передаточное число нужно может то что вам нужно бывает только одного типа
@@StratusOvod Петр спасибо,у вас самый лучший ремонт который я видел. И ещё вопрос вы из какого города?
@@motoviktor9080 Балашиха (Железнодорожный) подмосковье в общем
Приветствую, а как и чем вытаскивать....если обойма осталась в мосту?
я беру большая шайбу вставляю в шуйба БОЛТ большой, шайбу привариваю к обойме, и потом на болт ставлю надставку которая упирается в корпус моста и накручиваю гайки тем самым вытягивая шайбу к которой приварена обойма, при приварки она нагревается ну и ломается ржавая связь между корпусом и обоймой
@@StratusOvod спасибо большое
Лайк!!! И вопрос на Муссо и Кайроне мосты и шлицы разные?
ну на муссо нету таких шлицов там из моста торчит грибок и шрус к нему прикручивается на болтах, отличная схема без проблемная, а на кайроне вот такое сделали
А подскажите пожалуйста номера подшипника, и сальника! Заранее спасибо.
так я не помню надо в каталоге ковыряться, зайдите в каталог екзиста там удобный и можно легко разобраться
Что за каталог экскиза
@@artempopov1613 exist.ru а точнее ssangyong.exist.ru/
приветствую! поимел туже проблему как на видео. но у меня из моста начало ещё подтекать масло. сегодня, насмотревшись это видео, полез устранять. полуось вынулась вместе со шрусами одной деталью, подшипник был рассыпанный, наружка и шарики от него осталась в чулке. потом уже отцепил полуось от гранаты, тут мне повезло, что они в рабочем состоянии остались, не успели выржаветь как на видео.
когда буду собирать думаю набить между подшипником и наружным пыльником смазку. литол24 норм будет?
ещё интересует: есть ли смысл поставить за подшипником в сторону моста ещё один сальник, чтобы масло из моста не лезло в подшипник, так как читал, что оно не очень для подшипников?
если бы масло для подшипника было не очень то с другой стороны рассыпался бы подшипник, а там нету сальника и нету такой проблемы и подшипник чувствует себя прекрасно, я же на в видео говори что внутренний сальник это наоборот зло и такая проблема получается от него, ну а то что мост потеет немного от масла это не страшно тем более масло в мосту надо менять либо раз в 2 года либо раз в 60 тысяч смотря что быстрее наступает, так что не надо ни каких сальников дополнительно ставить
ок. я понял.@@StratusOvod
возник ещё один вопрос: какую смазку закладывать в шлицы между полуосью и внутренней гранатой, что уменьшить износ и выржавливание? может туда пушечного масла заложить?@@StratusOvod
@@siarheibormatau1701 да любой смазки коенчно лучше всего мобил 222 но его надо найти оригинал
Петро я межу потшипником и пыльником в чулке поставил тавотницу и шприцую.
да знаю что так делают но я большого смысла в этом не вижу, просто положить смазки будет достаточно, а у себя я ваще внутренние сальники повыкидывал
Здравствуйте. Что если убрать сальник из правого чулка,проблемы не будет?
закисать не будет но будет так же как и слева мокреть НО по мне лучше мокреть чем ржаветь) в принципе у себя да и некоторым кто ездить по бездорожью я так и делал, всё равно люди с такими требованиями масло менять должны после каждого серьёзного выезда
Согласен.Спасибо!
Ставики тоже в группе риска?
все у кого подобное соединение, кайроны рекстоны актионы родиусы пикапы ставики и даже современные корандотуризмо рекстоны G4
Профилактика возможна?
@@user-iv4du1ne2x да снять разобрать промыть если есть грязь набить смазки хорошей и на олго хватит
Пётр, ты красава. У меня родиус 2005 г, обратил внимание именно правая сторона перед тоже болтается и появился наростающий гул, как думаешь такая-же проблема
если болтается то запросто
@@StratusOvod Спасибо
Рекстон мост можно закатить в место кайронавского каквы на это смотрите
если по передаточным числам совпадает то да можно крепления одинаковые
@@StratusOvod хочу избавится от вакумных хабов подскажите?
@@StratusOvod хочу избавится от вакумных хабов подскажите?
@@user-bs6hy2ch1j а что вместо хабов?
@@StratusOvod не знаю хочу у вас совета спросить на рекстоне нет вроде хабов или ошибаюсь у меня актион 2007 г