Im August 22 bin ich mit dem Schwestermodell Kia EV6 (Heckantrieb, 228 PS) und Bootsanhänger (ca. 1200 kg) 700 km von Bayern nach Nordwestdeutschland gefahren. Mit vier Ladestopps, 2 x Fastned zum Durchfahren, 2 x mit Abkoppeln des Anhängers, brauchte ich 11,5 Stunden. Der Verbrauch betrug ca. 30 kWh/100 km. Vorteil Kia: Der Anhänger wird vom Fahrzeug beim Rückwärtsfahren (keine Notbremsungen) und bei der Reichweitenberechnung erkannt.
Wir waren im Sommer 22 in Südfrankreich. Der durchschnittliche Verbrauch des Gespanns (Mercedes EQC und Wohnwagen 1300kg) für die 1600km (Hin und Zurück) betrug ca. 39kWh. Bei der Planung mit a better route planner habe ich mit 44 kWh gerechnet. Ausser einem einzigen Mal mussten wir den Wohnwagen zum Laden immer abkuppeln. Sonst verlief die Reise problemlos. Danke für deinen spannenden Bericht.
Bin mit der 2WD Version am letzten Wochenende von Hamburg an die Ostsee gefahren, ein Weg knapp 135km, auf dem Hinweg mit Tempomat 90 -95 hab ich kombinierte 32 KWH/100km gebraucht, allerdingsmit allerlei Stop and Go. Auf dem Rückweg hab ich, aufgrund Feiertag und freier Bahn bei 80 km/h hab ich nur circa 26 KWh/100km benötigt.
Hi, ich fahre auch IQ5 mit WW. Der Anhängermodus liegt am Kabelsatz und der fehlenden Canbus Integration. In Foren haben einige den Kabelsatz geändert und der Anhänger Modus ist vorhanden. Löst aber leider nicht das Problem des Notbremsassistenten. Der AHK Modus passt nur die Verbrauchsanzeige an und der IPadel Modus ist ausgeschaltet.
Wie kann ein Akku viel zu voll sein . Mit Wohnwagen kann man froh sein , wenn man mit 100% los fährt . Sind ca 3000km in die Alpen gefahren mit dem Wohnwagen . Alles super . Tolles zugfahrzeug . Tempomat auf 103 km/h und ganz gemütlich fahren
Would be especially nice to visually match caravan to a vehicle color and its overall strong static presentation, to make combo more cohesive, I suggest that maybe foil wrapping will make the trick.
Ich habe mir vor 3 Wochen eine schwenkbare Anhängerkupplung an meinen Ioniq 6 vom Freundlichen anbauen lassen. Sobald ich die Stromzufuhr verbinde, wird die Parksensorik deaktiviert. Ebenso der Querverkehrswarner und, zu meinem Ärgernis, leider auch der Tempomat! Ich hoffe, dass das zumindest wieder geändert wird! Gerade auf langer Strecke, die man ja mit einem Wohnwagen beispielsweise bewältigen möchte, ist es besonders nervig, wenn ein verbauter Tempomat nicht aktiviert werden kann!
Danke für das ausführliche Video! Leider ist bis heute 18.2.2023 das Problem mit dem Rückwärtsfahren mit Anhänger nicht gelöst! Ich hatte beim Nachrüsten auf dieses Problem hingewiesen und mitgeteilt, dass ich das so nicht haben wollte. Das wurde bei Hyundai in Wuppertal ignoriert und die AHK für 1750 € montiert. Nun muss ich auch immer im Menü suchen um rückwärts mit Anhänger fahren zu können. Extrem schlecht! Ein TIP von mir: Falls Euer Ioniq in den Zombi Modus verfällt, dann mit dem Schlüssel die Start Taste drücken !! Zomi Modus: Fahrzeug ist eingeschaltet reagiert aber nicht mehr, kein ein oder ausschalten möglich, kein Gangwahl möglich, kein abschließen möglich.. Total tot. Auch nach abklemmen der 12 V Batterie nicht zu ändern. Lösung ist einfach, muss man nur kennen: Den Schlüssel auf den Startknopf drücken. Mit dem Trick hat mich ein EV6 Fahrer in Bochum am Schnellader gerettet. Danke Dir !
das Rückwärtsfahren mit Anhänger nervt mich auch jedes mal... aber man muss halt die Assistenten ausschalten (wie du schon sagtest)..dann gehts super.. aber die Nachteile einer CAN-Bus AHK würde ich trotzdem nicht in kauf nehmen...
Also wir sind mit unserem Gespann (Heckantrieb+1500kg Anhänger) 200kg weit gefahren. Mit Allrad ist wohl noch mehr zu erreichen. Als Tipp, schau nach Schnelllader neben der Autobahn. Wir laden meist bei Autohäusern. Viel Spaß weiterhin!
Auch beim Allrad sind's ja nur rund 200km, also nicht weiter als mit Heckantrieb. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Heckantrieb mehr verbraucht als der Allrad. Ihr hattet ja offenbar einen größeren Wohnwagen als wir. Ich vermute, dass Ihr dadurch nicht weiter gekommen seid als wir.
Ich habe meinen ioniq 5 bei meinem Schweizer Händler mit der elektrisch ausklappbaren Anhängerkupplung bestellt. Ein Druck auf die Taste im Kofferraum und die AHK schwenkt aus. Offensichtlich erkennt das Auto, dass ein Anhänger angekoppelt ist (kein Notstopp beim Rückwärtsfahren). Meine erste Fahrt mit dem Wohnwagen (ca. 1500 Kg mit Beladung) aus dem Raum Zürich ins Tessin gestaltete sich absolut problemlos. Beim Zwischenladen an der Gotthardraststätte Süd habe ich den Wohnwagen abgekoppelt, was ja keine grosse Sache ist.
Sicher dass das Auto überhaupt mit der Notbremsfunktion ausgestattet ist? Die ist üblicherweise erst in der höchsten Austattungsstufe verbaut. Ich höre zum ersten Mal davon, dass das Auto im Anhängerbetrieb diese Notbremsfunktion selbstständig deaktiviert. Das tut sie nämlich (anders als hier im Video dargestellt) auch bei einer Can-Bus-Anbindung NICHT. Der Anhängermodus rechnet nur den Mehrverbrauch ein und kann defekte Glühbirnen des Anhängers anzeigen, die PDC und Notbremsassistent bleiben leider trotzdem weiter aktiv
Die ersten beiden Male habe ich mich der Notstop erschreckt, aber man gewöhnt sich rasch daran. Nochmals bremsen, danach ist der Assistent zufrieden und lässt anstandslos rückwärts fahren. Gilt halt auch für Veloträger.
Könnten Sie bitte noch das Fabrikat bzw. den Hersteller der schwenkbaren Anhängevorrichtung nennen? Dann könnte man gleich darauf verweisen. Vielen Dank.
Mir sind keine Probleme aufgefallen. Bei der Montage habe ich aber auch darauf geachtet, dass die Kameras frei sind. Die Sensoren für die Totwinkelerfassung sind, glaube ich, nicht im Spiegel, sodass man da auch keine Probleme erwarten würde.
Wir warten seit Mai auf unser Kia EV6 325 AWD, haben aber uns schon jetzt als Rentner ein kleiner Silver Trend 380 Wohnwagen gekauft. Mit unter 1000 kg und 1,98 m Höhe (Hubdach) hoffen wir um die 250 km pro Ladung zu fahren, aber 34 kWh/100 km bei 1300 kg ist auch OK.
Das klingt sehr gut. Somal man ueber den hyundai adaper den WW mit 230V versorgen kann und so sehr flexibel ist, grade mit kleinen WW. Ich muss nur auf die rente noch warten. :)
Endlich mal jemand der das Problem von E.Fahrzeugen und Anhängerbetrieb angeht.
Im August 22 bin ich mit dem Schwestermodell Kia EV6 (Heckantrieb, 228 PS) und Bootsanhänger (ca. 1200 kg) 700 km von Bayern nach Nordwestdeutschland gefahren. Mit vier Ladestopps, 2 x Fastned zum Durchfahren, 2 x mit Abkoppeln des Anhängers, brauchte ich 11,5 Stunden. Der Verbrauch betrug ca. 30 kWh/100 km. Vorteil Kia: Der Anhänger wird vom Fahrzeug beim Rückwärtsfahren (keine Notbremsungen) und bei der Reichweitenberechnung erkannt.
Sehr guter Bericht! Vielen Dank dafür.😊
Echt nützliches Videos! Danke!
Tolles ausführliches Video.
Danke für die gute. Info. Gut zu wissen, auf was man achten muss bei Kauf und Einbau der Kupplung.
Wir waren im Sommer 22 in Südfrankreich. Der durchschnittliche Verbrauch des Gespanns (Mercedes EQC und Wohnwagen 1300kg) für die 1600km (Hin und Zurück) betrug ca. 39kWh. Bei der Planung mit a better route planner habe ich mit 44 kWh gerechnet. Ausser einem einzigen Mal mussten wir den Wohnwagen zum Laden immer abkuppeln. Sonst verlief die Reise problemlos.
Danke für deinen spannenden Bericht.
Bin mit der 2WD Version am letzten Wochenende von Hamburg an die Ostsee gefahren, ein Weg knapp 135km, auf dem Hinweg mit Tempomat 90 -95 hab ich kombinierte 32 KWH/100km gebraucht, allerdingsmit allerlei Stop and Go. Auf dem Rückweg hab ich, aufgrund Feiertag und freier Bahn bei 80 km/h hab ich nur circa 26 KWh/100km benötigt.
Hi, ich fahre auch IQ5 mit WW. Der Anhängermodus liegt am Kabelsatz und der fehlenden Canbus Integration. In Foren haben einige den Kabelsatz geändert und der Anhänger Modus ist vorhanden. Löst aber leider nicht das Problem des Notbremsassistenten. Der AHK Modus passt nur die Verbrauchsanzeige an und der IPadel Modus ist ausgeschaltet.
Wie kann ein Akku viel zu voll sein . Mit Wohnwagen kann man froh sein , wenn man mit 100% los fährt .
Sind ca 3000km in die Alpen gefahren mit dem Wohnwagen . Alles super . Tolles zugfahrzeug . Tempomat auf 103 km/h und ganz gemütlich fahren
Would be especially nice to visually match caravan to a vehicle color and its overall strong static presentation, to make combo more cohesive, I suggest that maybe foil wrapping will make the trick.
Ich habe mir vor 3 Wochen eine schwenkbare Anhängerkupplung an meinen Ioniq 6 vom Freundlichen anbauen lassen. Sobald ich die Stromzufuhr verbinde, wird die Parksensorik deaktiviert. Ebenso der Querverkehrswarner und, zu meinem Ärgernis, leider auch der Tempomat! Ich hoffe, dass das zumindest wieder geändert wird! Gerade auf langer Strecke, die man ja mit einem Wohnwagen beispielsweise bewältigen möchte, ist es besonders nervig, wenn ein verbauter Tempomat nicht aktiviert werden kann!
Danke für das ausführliche Video! Leider ist bis heute 18.2.2023 das Problem mit dem Rückwärtsfahren mit Anhänger nicht gelöst! Ich hatte beim Nachrüsten auf dieses Problem hingewiesen und mitgeteilt, dass ich das so nicht haben wollte. Das wurde bei Hyundai in Wuppertal ignoriert und die AHK für 1750 € montiert. Nun muss ich auch immer im Menü suchen um rückwärts mit Anhänger fahren zu können. Extrem schlecht! Ein TIP von mir: Falls Euer Ioniq in den Zombi Modus verfällt, dann mit dem Schlüssel die Start Taste drücken !! Zomi Modus: Fahrzeug ist eingeschaltet reagiert aber nicht mehr, kein ein oder ausschalten möglich, kein Gangwahl möglich, kein abschließen möglich.. Total tot. Auch nach abklemmen der 12 V Batterie nicht zu ändern. Lösung ist einfach, muss man nur kennen: Den Schlüssel auf den Startknopf drücken. Mit dem Trick hat mich ein EV6 Fahrer in Bochum am Schnellader gerettet. Danke Dir !
das Rückwärtsfahren mit Anhänger nervt mich auch jedes mal... aber man muss halt die Assistenten ausschalten (wie du schon sagtest)..dann gehts super.. aber die Nachteile einer CAN-Bus AHK würde ich trotzdem nicht in kauf nehmen...
Also wir sind mit unserem Gespann (Heckantrieb+1500kg Anhänger) 200kg weit gefahren. Mit Allrad ist wohl noch mehr zu erreichen. Als Tipp, schau nach Schnelllader neben der Autobahn. Wir laden meist bei Autohäusern.
Viel Spaß weiterhin!
Auch beim Allrad sind's ja nur rund 200km, also nicht weiter als mit Heckantrieb. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Heckantrieb mehr verbraucht als der Allrad. Ihr hattet ja offenbar einen größeren Wohnwagen als wir. Ich vermute, dass Ihr dadurch nicht weiter gekommen seid als wir.
Super Video, mehr davon! Da abonniere ich doch gleich. Bis zum nächsten Stammtisch 🙂
Zugehört Hyundai: Das Bessere ist des Guten Feind. Obwohl das Auto super ist, hier sind super Tipps, wie ihr es noch verbessern könnt. :-)
Ich habe meinen ioniq 5 bei meinem Schweizer Händler mit der elektrisch ausklappbaren Anhängerkupplung bestellt. Ein Druck auf die Taste im Kofferraum und die AHK schwenkt aus. Offensichtlich erkennt das Auto, dass ein Anhänger angekoppelt ist (kein Notstopp beim Rückwärtsfahren). Meine erste Fahrt mit dem Wohnwagen (ca. 1500 Kg mit Beladung) aus dem Raum Zürich ins Tessin gestaltete sich absolut problemlos. Beim Zwischenladen an der Gotthardraststätte Süd habe ich den Wohnwagen abgekoppelt, was ja keine grosse Sache ist.
Sicher dass das Auto überhaupt mit der Notbremsfunktion ausgestattet ist? Die ist üblicherweise erst in der höchsten Austattungsstufe verbaut.
Ich höre zum ersten Mal davon, dass das Auto im Anhängerbetrieb diese Notbremsfunktion selbstständig deaktiviert.
Das tut sie nämlich (anders als hier im Video dargestellt) auch bei einer Can-Bus-Anbindung NICHT. Der Anhängermodus rechnet nur den Mehrverbrauch ein und kann defekte Glühbirnen des Anhängers anzeigen, die PDC und Notbremsassistent bleiben leider trotzdem weiter aktiv
Die ersten beiden Male habe ich mich der Notstop erschreckt, aber man gewöhnt sich rasch daran. Nochmals bremsen, danach ist der Assistent zufrieden und lässt anstandslos rückwärts fahren. Gilt halt auch für Veloträger.
Ohne abkuppeln laden könnte man kurz danach, noch vor der Gotthardrampe am Rastplatz Amsteg. Auch in die Gegenrichtung.
Könnten Sie bitte noch das Fabrikat bzw. den Hersteller der schwenkbaren Anhängevorrichtung nennen? Dann könnte man gleich darauf verweisen. Vielen Dank.
Hallo,mal eine dumme Frage: Haben die Spiegelerweiterung Probleme mit Totwinkelassistenten und/oder Kamera gemacht?
Mir sind keine Probleme aufgefallen. Bei der Montage habe ich aber auch darauf geachtet, dass die Kameras frei sind. Die Sensoren für die Totwinkelerfassung sind, glaube ich, nicht im Spiegel, sodass man da auch keine Probleme erwarten würde.
Hyundai muss das system freigeben am auto damit das auto checkt das da hinten der WOwa is
Wir warten seit Mai auf unser Kia EV6 325 AWD, haben aber uns schon jetzt als Rentner ein kleiner Silver Trend 380 Wohnwagen gekauft. Mit unter 1000 kg und 1,98 m Höhe (Hubdach) hoffen wir um die 250 km pro Ladung zu fahren, aber 34 kWh/100 km bei 1300 kg ist auch OK.
Das klingt sehr gut. Somal man ueber den hyundai adaper den WW mit 230V versorgen kann und so sehr flexibel ist, grade mit kleinen WW. Ich muss nur auf die rente noch warten. :)
Wenn ein E-Auto ein Wohnwagen ziehen