Erste Fahrt mit Wohnwagen und Ioniq 5. Unser Gespann Ioniq 5 und Dethleffs cˋjoy 480 QLK.
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Erste Fahrt mit Wohnwagen und Ioniq 5. Unser Gespann Ioniq 5 und Dethleffs cˋjoy 480 QLK.
Ioniq 5 Allrad 72,6 kWh großer Batterie, zwei Elektromotoren und einer Systemleistung von 225 kW/305 PS sowie 605 Nm Drehmoment
Dethleffs Baureihe:c-joy Modelljahr:2019 Technische Daten (Serie)Aufbaulänge:593 cm Umlaufmaß:1.000 cm Länge:716 cm Breite:212 cm Höhe:261 cm Masse:979kg Gesamtmasse:1.500 kg
2 mal 11kg Alugas
Gesamtmasse bei der Fahrt ca.1385kg (Rückfahrt war leichter ;-) )
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Der Erfahrungsbericht ist zwar schon älter, aber ist deiner ehrlichen verständlichen ausdrucksform echt nachvollziehbar. Super.
Interesting connection. We have also 480qlk. The Best layout Inn Dethleffs
So ist es
Hallo, mal ne kurze Frage: ich habe keinen Caravanspiegel am Ioniq gesehen, fährst du ohne? Wie fährt sich das?
Doch nur am Anfang sind wir ohne gefahren da wir beim Volvo XC 90 keine brauchten jetzt sind es die Emuk Universalspiegel Universa Light. Artikelnummer von Berger 229610. So steht es auf meiner Rechnung vom 02.08.2022. Hoffe das hilft Dir weiter. Gute Zeit.
@@diee-camper3965 Vielen Dank, weiter so. Grüße von Jürgen
Weiter so! Alle E-Beginner (mich eingeschlossen) haben am Anfang die gleichen Probleme, was die Wahl der Ladesäulen usw. angeht.
Auf Berichte wie von eurem Kanal habe ich lange gewartet. Klasse, dass sich nun jemand traut, die Anhängelast zu testen.👍👍👍
Jain, eigentlich nur die Nicht Tesla FahrerInnen. Als Tesla FahrerIn hat man zumindest auf Langstrecke, wo keine AC Säulen genutzt werden, keine derartigen Probleme.
Super Video, du hast mir eine Entscheidung abgenommen. Dass ich mir einen Wohnwagen jetzt kaufe. Habe auch einen ionic 5.
VG Peter
Das heißt jetzt du kaufst einen? Oder nicht ?😁
@@diee-camper3965 natürlich kaufen, ich hätte gedacht man kommt nicht so weit
@@peterotte5942 Bin dann auf deiner Ergebnisse gespannt😀.
Interessantes Video, ich fahre einen Ioniq 5 mit Boot hinter 1,3 t der Verbrauch liegt da auch bei 29-31 kWh
Ja das Boot ist schon etwas windschnittiger als meine Schrankwand!
Hallo Jens. Tolles Video. Ich bin selber Camper und fahre seit Mai einen Ioniq 5 rwd mit 72,5 kwh Akku. Mein Wohnwagen ist ein Hobby de luxe 460 ufe mit 1300 kg Gewicht.
Vorher habe ich einen Opel Vectra Caravan Diesel mit 150 PS gefahren. Ich kann Dir nur zustimmen. Das Fahren mit dem Ioniq 5 mit seinen Assistenzsystemen ist wirklich
super entspannend. Ich war zwei mal im Urlaub an der Nordsee. Der Verbrauch bei mir lag zwischen 28 und 31 kwh. Ich finde das völlig in Ordnung. Übrigens bei Abetterrouteplanner
kannst Du auch in der freien Version das Gewicht einstellen das Du mit nimmst. Dann werden Dir entsprechend Ladepunkte angezeigt. Ich bin gespannt auf Deine weiteren Berichte.
Bis dahin allzeit knitterfreie Fahrt. Gruß Ioniq 5 Camper Dieter.
Hallo Dieter, na das freut mich das es noch mehr von uns gibt. Mit dem ABRP planen wir gerade unser Fahrt nach Italien. Ist ein gutes Tool. Wünsche euch auch Allzeit gute Fahrt. Vielleicht trifft man sich ja mal.
Servus,du hättest mit der mechanischen Entriegelung im Kofferraum euch, und den Ioniq befreien können.
Ein informatives und unterhaltsames Video!
Hallo Jürgen der Dienst von Hyundai hat uns davon abgeraten. Es könnte wohl zu Störungen führen. Ich war schon kurz davor. Aber danke für den Tipp.
Freue mich über dein Bericht. Konnte den Ioniq 5 gerade als Firmenwagen bestellen. Wird noch dauern bis ich ihn erhalte, aber bin schon sehr gespannt. Mit Wohnwagen werde ich ihn nicht fahre, aber sonst durchaus auch mal Langstrecke, Richtung NL, CH, FR.... mal schauen wie sich das alles so ergibt.
Wie lange muss man den jetzt auf das gute Stück warten? Captain 🧑✈️
Mit einem anderen Kabelsatz für die AHK wird das Trailer-Menue aktiviert wenn was dran hängt und dan klappt as auch it dem zurücksetzen. Der in D verkaufte Kabelsatz ist NICHT mit dem CAn Bus verbunden. Wird nur mit Strmdieben angeklemmt....
Ja habe ich auch schon gehört, frage mich nur warum es in D so machen. Unverständlich!
Was taugt das Auto denn als Stromversorgung? Falls man mal autark stehen möchte oder auf dem Platz keine Steckdose mehr frei ist?
Würde mich mal interessieren, der ioniq 5 sollte da ja als Powerbank herhalten können.
Habe ich schon mal kurz getestet das geht einfach und leicht. Allerdings war ich auf nur zum schlafen 🛌 und frisch machen im WoWa. Da ich auf einer Veranstaltung war. Von daher keinen realen Verbrauch. Wir werden das aber diese Jahr noch mal testen und euch berichten.
Hi Jens. Cool, dass ihr jetzt elektrisch fahrt und auch noch mit dem besten erschwinglichen Elektroauto und auch noch mit einem Campingwagen dran. Unser Ioniq 5 steht schon beim Händler, derzeit noch ohne Fahrzeugbrief wegen Problemen bei der Bundesdruckerei. Hoffentlich klappt das in den nächsten Tagen. Ich fahre schon länger elektrisch erst Renault twizy, später Renault Zoe. Zu eurem Roadtrip: beim Ioniq 5 kann man im Menü sowohl die schnellen, als auch die ultraschnellen Ladesäulen herausfiltern. Bei dem holländischen Fahrstromanbieter Fastned sind die High Power Charger für Wohnwagengespanne gut erreichbar, falls auf dem Weg so einer ist braucht ihr den Wohnwagen nicht immer abkoppeln. Wir überlegen nächstes Jahr eventuell ein Dachzelt drauf zu packen und irgendwann vielleicht auch einen kleinen Wohnwagen. Viel Erfolg und viel Spaß bei euren nächsten Roadtrips. Beste Grüße Vaidas
Danke für den Tipp 👍 Hoffe euer Ioniq5 kommt bald, drücke euch die Daumen.
Sehr interessant ! Klar braucht er bergauf mehr. Hab heute meine Kupplung von Tesla bekomm ! Und jetzt gehts los, auch elektrisch ! Wie ist es mit einer Rückfahrt Kamera am Hänger ? Sehe ich das am Bildschirm ?
Wir sehen alles wichtige über unsere Kamera das ist Top.
d.h. man kann zum Ankuppeln beim Rückwärtsfahren mittels der Kamera die Kupplung exakt platzieren?
Beim Ioniq 5 geht das super 👍
Der Wohnwagen kommt mir bei der Länge ziemlich leicht vor. Habt Ihr den Mal gewogen?
Die neueren Wohnwagen müssen alle vom Hersteller tatsächlich über die Waage gezogen werden damit ein tatsächliches Leergewicht bzw das Gewicht mit Zubehör ab Werk bekannt ist! Einzig die Daten aus dem Kopf aufzuzählen könnte daher zu Fehlern führen. Unser Camper 530FSK hat knapp 1300 kg in Serienausstattung. Den muss ich aber mal tatsächlich über die Waage ziehen weil der hinterm Tesla Model Y getestet werden soll wenn der Tesla denn hoffentlich bald kommt.
Wir haben vor 4 Jahren extra denn leichtesten und schmalsten gekauft. da wir wussten das ein E-Auto ansteht. Unser WoWa wiegt lehr mit Ausstattung keine 1000Kg.
Das Gewicht ist das kleinste Übel (außer man darf es nicht ziehen, dann wäre es doch relevant). Die Form des Anhänger ist das Problem, denn wenn es Modell „altdeutsche Schrankwand“ ist geht’s stärker in den Bedarf wie ein Modell „Tropfen“ also schnittige Front.
Auch 2,5m Breite ist schlechter wie 2,3 oder schmaler. Aber das Gewicht kommt hinterm Komma zur Geltung. Selbst getestet beim Transport Anhänger mit und ohne Aufbau voll oder leer. Mit Aufbau etwa 12kWh mehr, egal ob voll oder leer. Ohne Aufbau 2-2,5kWh leer zu voll beladen bei 1000-1100kg in Summe und 300kg leer
Hallo Jens ,
danke für deinen Bericht , ich habe einen Ioniq bestellt als Hecktriebler mit großen Akku , Wohnwagen ist erstmal nicht geplant , aber dafür einen Anhänger (1300 Kg ) ! Bin gespannt wie sich das Fahren lässt :-) Viel Freude noch mit deinem Ioniq und einen schönen Urlaub noch...
Hallo Fritz das ist ein tolles Auto. Wir haben über ein Jahr darauf gewartet. Ist beim Heckantrieb die Anhängelast nicht unter 1000kg? Wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Oder wie sagte das der gute alte Sam Hawkens „ wenn ich mich nicht irre“.
@@diee-camper3965 nein, die AHL liegt nur beim kleinen Akku so niedrig und somit war für uns die Entscheidung recht leicht dann mit dem Großen Akku zu ordern ! Zusätzlich kam noch die AHK und die Wärmepumpe auf die Liste , sonst Basis Ausstattung 🤫
Danke👍🏻🔋
Gerne
Danke für das interessante Video!
Die Ladesäule hatte wahrscheinlich durch erneutes dranhalten der Ladekarte die Ladung beendet und das Kabel frei gegeben. Ansonsten hat jedes Elektroauto auch eine Notentrieglung. Sollte in der Bedienungsanleitung zu finden sein. LG
Danke
Moin, eigentlich kann man das Laden beenden, in dem man auf der Fernbedienung 2x zügig hintereinander auf "Aufschließen" drückt.
Ich finde Dein Experiment gut. Der Verbrauch ist OK. der Wohnwagen ist, glaube ich, nur 2,2 m breit, das passt schon. Ja, ein wenig Planung tut gut, die Hyunday App zeigt bei den Ladern die Ladeleistung nicht an... Was sagt denn die Family zum e-Auto? Und zum Campen mit e-Auto?
Die Familie ist glücklich da ja der alte Wagen immer wieder mucken machte. Und der Ioniq5 halt viele Annehmlichkeiten hat die der alte Volvo nicht hatte. Der CJoy ist nur 2,15 m.
Der Schnelllader der scheinbar nicht abzuschalten ging hat im Display angezeigt was zu tun war: Bitte Karte vorhalten. Die meisten Schnelllader lassen sich nur mit Karte/App abschalten
App ging leider nicht und Karte hatte ich da noch kein🤷🏻♂️. Habe ich mir danach dann gleich geholt.
Den Tipp gebe ich dir, vorher mögliche ladestandorte mal in maps ansehen! Gerade auch um zu sehen, wo ausreichend Platz für den Wohnwagen ist. Ich fahre nur hpc-lader mit mehreren Säulen an, ist sicherer.
Danke für den Tipp meine Frau schaut schon auf Google.
Aus meiner Sicht ist eine Urlaubsfahrt ohne Ladeplanung sehr blauäugig. Auch in Bezug auf die Ladekosten und somit das Ignorieren günstiger Ladetarife.
Das ist richtig aber "mann" muss es ja mal testen für YT;-). Und so werden auch die Frauen Stressresistenter.
bei der rückwärts brems geschichte einfach kräftig auf die bremse treten dann geht der notbremsasistent raus und du kannst weiter rückwärts fahren fahren
Dankeschön
💪😎👍
Ja hi das mache ich auch Ioniq 5 und Wowa funktioniert echt gut nur das mit der Ladeinfrastruktur ist leider nicht für Wohnwagen ausgelegt.-Das hat genervt Abhängen laden und Anhängen das kostet verdammt viel zeit
Das denke ich auch, deswegen fahre ich mit Hybrid und Wohnwagen. Mein Fendt hat eben 2 Tonnen zGg. Es gibt kaum EV, die das ziehen können
Man muss nur die richtigen Ladestationen aussuchen. So hat zb fastned idr Ladestationen die wie Zapfsäulen angeordnet sind, in NL haben mittlerweile viele Tankstellen Zapfsäulen demontiert und stattdessen hpc Charger installiert. Das wird man in Zukunft auch in immer mehr Ländern finden
Ich schätze noch 2-3 Jahre und das sieht anders aus. Dann werden viele Säulen so sein das wir gut rann fahren können. Müssen die betreiber halt mal mit der Nasse drauf stoßen das jetzt auch die E-Camper kommen.
@@joeschle702 Hallo Ja das stimmt aber die Preise von Fastnet sind ja auch nicht gerade die günstigsten da nehme ich das abkoppeln in kauf. Recht hast du aber . Jeder sollte sich da mal ein Beispiel holen
@@m.l.3917 Mir reichen die 1600 Kg beim ioniq 5. Mir ging es da um die Klima Neutralität und die Folgekosten. Kein Ölwechsel keine Zündkerzen usw. Ich hab noch ein Diesel das kostet mich jedes Jahr so mit allem um die 1000-1500 Euro. Beim EV hast du das nicht da sind es nur 77. Rechne das mal für 10 Jahre hoch. Auch wenn du einen Plugin hast musst du den Mist tauschen und wenn das wirklich kommen soll mit dem einmal im Jahr nachweisen wieviel man elektrisch und mit Benzin gefahren ist um dann Strafsteuer zu bezahlen arrangiere ich mich besser gleich voll EV und hab es jetzt schon drauf und kenne die Tücken. Bitte nicht falsch verstehen das ist meine Meinung zu Hybrid. Jeder soll natürlich fahren was er will.
Hallo! Bei vielen Ladesäulen musst du die Ladekarte nicht nur zum Starten des Ladevorganges vor den Kartenleser halten, sondern auch um den Ladevorgang abbrechen zu können. Beim nächsten Mal einfach versuchen - viel Glück!
Danke für die Info
👍
Knapp 4t für das Gespann, da darf man in Österreich eh nur 80 km/h fahren und Zusatzspiegel sind bei uns auch Pflicht (außer man sieht die hinter Ecke vom Wohnwagen).
Ja mit den Spiegeln ist das bei uns auch, nur dürfen wir 100 auf der Autobahn fahren wenn wir die Plakette haben.
Tesla plant durchaus um wenn man zuviel bedarf hat. Ansonsten hilft eben Navigation abbrechen und neu starten, dann werden andere Stationen gewählt wenn notwendig
Hoffe das kommt noch beim Ioniq5.
Ich hoffe das es alle umsetzen! Denn das ist sehr sinnvoll
Hi,bei mir muss ich die bremse fest durch drücken, dann kann ich Rückwärts weiter fahren.
Danke für den Tipp.
Nach einigen tausend km Langstrecke mit dem E Auto kann ich sagen das es kaum entspannteres Reisen gibt. Die Steigerung wäre nur noch Zug. Das mit den 11 und 22 kW laden sind normalerweise AC Lader und kein CCS Gleichstrom.
So Sehe ich das auch. Der Nachteil beim Zug ist nur die Pünktlichkeit und die kaputte Klimaanlage ;-). Das habe ich beim Ioniq5 nicht.
Anscheinend verbaut Hyundai zwei unterschiedliche Steuergeräte für die Anhänger Kupplung. Bei einem geht das mit dem rückwärts fahren und das andere hat die genannten Probleme.
Oder es liegt an den Werkstätten, da die AK ja vor Ort eingebaut wird.
Jetzt noch den Wohnwagen mit PV Leichtmodulen voll machen, also wirklich überall, die man dann wenn man steht aus-bzw. hochklappen kann und man hat bei den Stehzeiten Vollautarkie. V2load ist schon ein Traum zur Versorgung des Wohnwagens. Evtl. In den Wohnwagen auch eine 4kWh Speicher einbauen und wenn das der WW zu Hause rumsteht ans Hausnetz anschließen, oder damit eine bestehende PV erweitern.
Schade das Kia/Hyundai die AHK nicht auch halbautomatisch ausschwenkbar macht wie VW z.B.
Also mein EV6 AWD hat bis jetzt immer entriegelt wenn ich am Schlüssel 2x den ÖFFNEN Taster gedrückt habe. Evtl. bei geschlossene Türen probieren wenn es nicht gleich funktioniert. Ich hoffe Du hast zumindest den Filter auf 150kW+ eingestellt.
Ich warte noch auf eine PV Markise die man dann links und rechts vom WW ausfahren lässt. PV zu Haus ist noch in Arbeit.
Good👍👍👍👍👍
Danke
Wir fahren immer so c.a. 300-350km und machen Pause. Dann nochmal das Gleiche. In dem Rahmen sind wir oft unterwegs. Tanken tun wir dann auf der Rückfahrt . (ein mal) Man will ja auch mal ankommen. Beim (tanken) an und abkuppeln zu müssen ist schon lächerlich. E Autos sind noch sehr lange nicht für Wohnwagenbetrieb geeignet. In der Zeit wenn ihr am laden seit liegen wir in der Sonne und trinken was kühles. 😉Bis nach Italien werdet ihr ein paar tage mehr Urlaub brauchen . Zum laden.😀 PS Das Laden von E Fahrzeugen ist auf fast allen Campingplätzen untersagt. Das gibt die Infrastruktur einfach nicht her.
Naja wir haben jetzt 2 Campingplätze extra mit kostenlosen Lademöglichkeiten für E-Autos. Wenn die Ladeplätze anders angeordnet wären wie in Frankreich oder Holland bräuchten wir auch nicht abhängen.
Ja, kann Ihnen nur recht gehen. eAutos sind für Sie nicht geeignet für Wohnwagen, viel zu nervig und dauert viel zu lange. Für viele funktioniert es und wir finden es sehr entspannt aber halt eben nicht für jeden
Das mit der 100er Zulassung ist nicht mehr so! Die Plakette gilt nur für den Caravan und du bist verantwortlich für das richtige Zugfahrzeug.
Danke für die Info!
Du sagst die Kosten bei eurem Benziner wären deutlich höher gewesen, was hat der Benziner gefressen?
Mit unserem Diesel merk ich den Wohnwagen auch nicht und fahre auch 700 km damit, mit dem Wohnwagen.
Dein Video hat mir wieder gezeigt, auf keinen Fall ein Elektroauto.
Unser 17 alter Volvo XC90 hat ohne WW 13- 14 Liter gefressen mit WW 16-17Liter hätten wir nur bei Ionity geladen wären wir viel günstiger gekommen auf unter 50 EUR das hätte ich nie mit unserm Volvo geschafft. Mit Sicherheit ist das Thema E-Auto noch ganz am Anfang aber nur auf Grund von Erfahrungen im Alltag werden die Fahrzeuge immer besser und brauchbarere. Einen neuen Diesel würde ich mir in der jetzigen Zeit nicht kaufen da ich ja das Fahrzeug mehr im Alltag fahre als mit WW und im Alltag (Kurzstrecken) ist das E-Auto nicht zu schlagen.
Ich habe selber einen Diesel gefahren. Der hat mit Wohnwagen zwische 10 und 12 Liter verbraucht. Bei deinem wird das ähnlich sein. Was bezahlst Du für 700 km???
Auf jeden Fall bedeutend mehr wie ich mit meinem Ioniq 5.
@@dieterputz6741 unser Diesel braucht mit Wohnwagen 9,4liter, je nach Preis kosten mich 700 km ca. 110€ und ich fahre am Stück durch wenn ich möchte und brauch nicht drei mal anhalten zum Laden. Aber das muss ja jeder selbst für sich entscheiden was das richtige ist.
@@georgkleber3334 , trotzdem verbraucht der Diesel mit WW deutlich mehr als ohne, wir hatten vorher einen A4 3.0 TDI und auch einen WW.
Das du den WW nicht merkst ist einfach nicht wahr.
@@holgerpetr8209 doch ist es, bei unserem Fahrzeug ist der Wohnwagen nur an serbentienen zu spüren. Es kommt immer auf dein zugfahrzeug an.
Naja, planen ist wohl beim nächsten mal nötig. Echt coole Aktion, aber deine Gelassenheit beim Reisen ist ja schon sehr beeindruckend. Fehler wie; ich kann nicht ausstecken bis das Auto bei 50% ist, ohoh.
Bin da sehr verwöhnt wenn ich reise dann möchte ich mich hundertprozentig darauf verlassen können dass ich beim Zwischenstopp sofort einstecken kann, unsere Tesla Reichweite wird voll ausgenutzt weil ich mit um die 5% ankomme und immer sofort aufladen kann.
Gelassenheit ist oberste Pflicht beim Reisen;-). War früher oft im Ostblock unterwegs da lernt man das. Da kamen dann so Sachen wie heute und morgen haben wir keine Blei freies Benzin erst wieder ab Mittwoch. :-). Jetzt ist das zum Glück anders. Das E-Auto kann ich ja überall anstecken brauch nur etwas Zeit.
32 KW/h ist viel Energie für 100 KM. Fahr mal mit dem Gespann über die Alpen, dann ist nach 150KM Schluss. Des ist leider viel zu wenig für meine Zwecke
Das kommt dem nächst mit dem Gespann Richtung Venedig. Mal sehen wie das wird.
Ich kenne keine Strecke wo es 150km nur bergauf geht….übrigens richtig geplant ist der Akku wieder 2/3 voll wenn man unten angekommen ist 😉 denn Rekuperation füllt den Akku
Wir haben gerade die Reise nach Kroatien mit Wohnwagen und Ioniq 5 gemacht. 32 kw/h ist der Durchschnittsverbrauch nach 1048 km. Das ist top und liegt immer über 200 km. Rechne mal um, was dein Diesel oder Benziner in den Bergen an Mehrverbrauch hat. Unsere Ladestopps lagen zwischen 6 und 14 Minuten. Das kann kein anderer!
@@jan-gernotwichert3886 Wie groß und schwer ist Euer Wohnwagen?
@@alexv.8291 1500 kg
Ein E-Fahrzeug als Zugpferd niemals, das ständige Stromladen wäre nichts für mich.
@matthias Ich kaufe mir doch keinen Wohnwagen für einmal Urlaub, was ist das für eine Berechnung. Für die Euro Miete ich mir eine Luxusapartment.
@matthias Nochmals, das es jeder versteht. Ein E-Fahrzeug ist für den Hänger- Betrieb ungeeignet da er zu viel Strom benötigt. Einen Wohnwagen der nicht billig ist, den werde ich mir nicht anschaffen um 1x im Jahr in den Urlaub zu fahren. Da kommt ein Luxus Hotel billiger.
Das ist auch gut so sonst wären ja alle Ladesäulen voll.;-). Ist ja auch momentan noch Geschmackssache und soll ja auch jeder so machen wie er meint.
Zum Glück fährt man ja nur einmal im Jahr im Urlaub mit dem Wohnwagen eventuell mal zwei drei kleine Touren weil Venedig ist schon eine Hausnummer unabhängig von der Motorisierung empfehle ich dir in Deutschland den Tempomaten auf 95 kmh zu stellen nutze den Abstandstempomaten klemmlich hinterm LKW. Fährst du nur 85 - 90 ziehst du nur unnötig den Zorn der Lkw-Fahrer auf dich vor allem wenn LKW Überholverbot ist es sei denn du klemmst selber hinterm LKW dann ist es entspannt. Zwecks Venedig tourplanung, ich würde nach erreichen von 150 km anfangen zu suchen eine Ladestation mit 150 kW aufwärts ich denke wenn du dann anfängst zu suchen dürfte innerhalb der nächsten 30 km eine Schnellladestation kommen. Für deine Hunderter Zulassung gibt es ein Gespann Rechner im Internet aber ich denke mal da das hohe Leergewicht von Ionic 5 das zulässige Gesamtgewicht von deinem Wohnwagen überschreiten dürfte sollte das mit der 100er Zulassung klappen.
Danke für die Tipps! Meine Frau plant schon fleißig alle Ladestopps bis zum Campingplatz. Dank ABRP klappt das ja super 👍.
Das Geld, daß man beim Fahren spart, gibt man dann in den Ladepausen bei "McM" und Genossen wieder aus ! Gehört in die Betriebskosten-Berechnung !
Na ja man macht ja auch beim „normalen“ Tanken da ne Pause😁
Bei den kurzen Ladezeiten schafft man es gerade mal Pipi zu machen, da reicht die Zeit nicht mal mehr um einen Kaffee zu trinken 😉
etwa 200km. Damit ist ein E Auto kein Zugfahrzeug! Mein Wohnwagen ist 2,5m breit und wiegt 1500kg und ich habe Fahrräder auf der Deichsel. Dann komme ich ja nur 150km 😂
Klar ist ein EAuto ein Zugfahrzeug! In dem Fall halt nur für Kurzstrecke ;-).
Man muss es nur wollen . Wir fahren genauso und es klappt prima . Am besten nachts fahren und alle ladesäulen sind frei :-) zumal es wohl in naher Zukunft eine Erhöhung der Zuladung und Anhängelast für den Ioniq5 gibt . Das macht ihn dann noch interessanter
@@SeniorRosi Das hört sich ja gut an mit der Erhöhung. Allerdings währe mir ein Anhängermodus noch wichtiger. 😁
@@SeniorRosi woher hast du die Info? Will nen WoWa kaufen und gern über 1,6t anhängen…
@@diee-camper3965 das mit dem anhöngermodus geht bei mir auch nicht . Seltsam 🤨
Noch ein kleiner Tipp. Wenn du die Ladung nicht abstellen kannst, hilft es im Menü die Ladungsbegrenzung unterhalb deiner momentanen Akkuladung einzustellen. Dann beendet das Auto sofort die Ladung.
Danke für den Tipp leider konnte ich nicht unter 50% stellen. So mussten wir warten.
Einfach im Kofferaum hinten rechts die Klappe öffnen und die Entriegelung ziehen oder mit der App beenden :-)
Was du noch erwähnen solltest, sind die 600 NM der beiden Motoren. Neben dem EV6 bietet das kein anderes e-Auto in der Klasse und erst recht kein Benziner oder Diesel.. Gerade beim Wohnwagen ziehen, sicher der größte Vorteil dieses Autos.
Ja, da hast du recht du fährst an als wenn nichts hinten an der Anhängerkupplung hing.
Nein, da hat er nicht recht, ein Tesla Model Y bietet bis zu 660 nm bei besserer Beschleunigung und Verbrauch.
Also mein Benziner hat 665 Nm 420PS und hat eine Anhängerkupplung ,komisch das es sowas doch gibt.