ZAGADKI HISTORII (4): Zagłada promu „Estonia” 1994 | kpt. M.Błuś
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Kapitan żeglugi wielkiej i znany z bezkompromisowości publicysta marynistyczny kpt. M. Błuś dokonuje dogłębnej analizy zatonięcia promu "Estonia" z roku 1994 w której oficjalnie zginęło ponad 850 osób. Szereg poszlak wskazuje, że statek brał udział w przemycie materiałów strategicznych i w związku z tym przyczyna tragedii do dziś jest nieznana. Co stało się na Bałtyku w nocy 28 września 1994 roku?
Dobrą książkę historyczną znajdziesz W KSIĘGARNI: wksiegarni.pl/...
Bardzo ciekawy materiał. W moim poprzednim życiu zajmowałem się prawem. Obecnie pracuję na morzu i w branży morskiej. Chcąc, nie chcąc zapoznałem się z tymi dwoma obszarami - nazwijmy to - poznania. Otóż spotkałem się z całkowitą beztroską marynarzy związaną z przyjmowaniem broni na statek handlowy. Tu nie miejsce na dokonywanie klasyfikacji statków handlowych. Wcześniej ta beztroska miała związek z pieniędzmi, mimo tego, że taki marynarz czy jego rodzina mogli nawet nie powąchać tych obiecanych pieniędzy, gdyż statek z całą załogą zniknął (więc zostały wypłacone standardowe odszkodowania dla frajerów). To mogła być nawet tzw. przynęta ale chyba marynarze są ludźmi dorosłymi (chociaż nie zawsze tak się zachowują). Obecnie, w związku z atakami na statki handlowe w pobliżu wybrzeży Afryki marynarze bezrefleksyjnie akceptują przyjmowanie broni na statek pomimo tego, że zmienia to całkowicie "status" takiego statku. Wyobraźmy sobie hipotetyczną sytuację, że jestem kapitanem okrętu marynarki wojennej jakiegoś kraju. W obszarze akwenu, za którego strzeżenie mój okręt wojenny jest odpowiedzialny i pojawia się statek handlowy przewożący broń oraz mam potwierdzoną informację, że robi to cyklicznie i te dostawy mogą zmienić sytuację - co najmniej taktyczną , jeśli nie - strategiczną, na niekorzyś kraju i obywateli, których mam strzec. Co powinienem zrobić? Czy udawać, że nic się nie dzieje? Bez żadnego żalu wypuściłbym torpedy, które posłałyby to wszystko na dno, nawet jeśli byłby to prom pasażersko - towarowy, na którego pokładzie znajdowałoby się np. 1.000 pasażerów. Co z pasażerami? To chyba rządy organizujące taką hucpę są za ich bezpieczeństwo i zagrożenie odpowiedzialne. Musimy zdawać sobie sprawę, że dziś zwykły widz wychowany jest na propagandzie. Ta propaganda odnosi się do wojny podwodnej w trakcie II wojny światowej. Otóż statek przewożący zaopatrzenie dla wojska nie jest żadnym statkiem cywilnym, to statek zaopatrzeniowy marynarki wojennej - obojętnie jak jest pomalowany (to, że nie na stalowo-szaro nie ma znaczenia), i obojętnie jaką banderę wywiesza i obojętnie jakie "papiery" dla tego statku przygotowano. Takie postępowanie przypomina niemieckich zbrodniarzy np. w czasie Powstania Warszawskiego robiących sobie zasłonę z cywilów. Druga sprawa to postępowanie po posłaniu na dno takiego statku. Czy podejmować rozbitków? Oczywiście, że nie bo obecne międzynarodowe prawo zostało tak skonstruowane, że państwo, które komuś oficjalnie wypowie wojnę (a tak by należało, podpłynąć oznajmić, że są to działania wrogie dać czas na opuszczenie statku i go zatopić) zostanie uznane na mocy prawa międzynarodowego za państwo napastnicze. Z tego powodu zatapia się statek przewożący broń bez żadnego ostrzeżenia i bez podejmowania rozbitków. Uważam, że nie ma co uciekać się do zagadek sąsiadów. My mamy podobny temat do przerobienia i jest nim odpowiedź na pytanie: "Który sk....n wystawił polską załogę statku Kronos?".
....przeczytalam Pana komentarz 3 razy aby zrozuniec dobrze co jest napisane,Bardzo ciekawie Pan pisze i zastanawiam sie czy tak jest,ale wszystko jest mozliwe.Bardzo ciekawe co Pan pisze.Mysle ,ze trzeba sie zastanowic nad tym.
To pokrywa się z oficjalnymi ustaleniami ze blachy były wygięte do środka. Czyli statek oberwał torpeda. A torpedę mógł wystrzelić tylko statek wojenny jakiegoś państwa. Nikt prywatny.
Raczej 26 lat temu. Byłem wtedy na morzu, w tym rejonie. Sztorm 8 boforta to nie jest tak mało, taki sztorm karze niedopatrzenia.
lapsusik, gratuluje spostrzegawczości:) Pozdrawiam!
@ zwyczajnie rzuciło mi się to na uszy, aż musiałem sobie policzyć szybko w myślach ile lat minęło od tego dość pamiętnego rejsu. Pozdrawiam.
Tak i rampa opadła tak sobie po opadnięciu visora przedniego??, nawet jakby statek nabrał tyle wody to tak szybko by nie zatonął, więc w jego poszyciu była dziura, poduszka powietrzna została rozszczelniona. Wiele rzeczy jest zatuszowanych, maszyniści którzy przeżyli katastrofę uciekli przez komin statku z najniższego pokładu!!, w kamerze na pokładzie samochodowym widzieli rampę zamknięta ale i dużo wody na pokładzie. Prawda nie została ujawniona i mam nadzieję że wkońcu ujrzy światło dzienne.
8 w skali nie było by w stanie zatopić takiego promu 😉 bez udziału osób trzecich.
DZIWNE HEWELIUSZ ESTONIA RAZ PO RAZ I DO DZISIAJ JUZ NIC NIE ZATONELO.
Bardzo ciekawa tematyka. Warto nakręcić materiał o statkach: Steuben, Gustloff czy Goya aby pokazać skalę ofiar która przyćmiewa słynny Titanic.
Steuben i Gustloff to nie były żadne ofiary tylko to byli niemcy i była to boska kara. Kpt Marineska powinien dostać medal od narodu polskiego za to wspaniałe zatopienie tych dwóch statków
@@maxbenson1691 generalnie tych którzy gina/zostają zamordowani określa się mianem ofiar. Takim tokiem myślenia sowieciarze byli jeszcze większymi potworami bo mordowali dłużej i więcej.
Naprawdę dobry materiał. Heweliusz to jak najbardziej dobry pomysł. Z głośnych polskich katastrof mamy jeszcze trzy katastrofy lotnicze, które też mogłyby być interesujące w takiej formie.
Heweliusz też miał otwory w kadłubie, po zatonięciu. Szabrownicy szukali skarbów w ładowni.
Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i miłego Sylwestra życzę. 😁🙂🎄🎆🎁🎇✨🎈🎉🎊🖐️😇
Dzięki za bardzo dobry materiał. Zagadkowa katastrofa z ciekawym tłem historycznym. Chętnie obejrzę obejrzę materiał o innych ważnych polskich katastroach jak np. tej Heweliusza. Pozdrawiam;
Dobry materiał ale jak wspomniał rozmówca,że zginęło 852 osoby to nie powinno się mówić,że prawie tysiąc. Jeżeli nagrywa się takie dokumenty to powinno mówić się dokładnie. Pozdrawiam z UK 🇵🇱🇵🇱🇵🇱
Polecam film dokumentalny
"ESTONIA: KATASTROFA NA MORZU".
Na Gustloffie w 1945 roku zginęło 6600 osób.to może największa katastrofa na Bałtyku.
Niektórzy twierdzą ze nawet ok 10 tys, bo z linii zanurzenia przed na zdjeciu przed rejsem oszacowali nadbagaż.
"ZAGŁADA"? to chyba nieodpowiednie słowo...
Całe lata tylko mówicie o spekulacjach a kiedy przedstawiciel prawdę?
Ja bym powiedział że stało się tak że podwodny statek był w tym oto miejscu zatonięcia i statek Estonia uderzył w oto ten podwodny statek
Jak to możliwe
Sam się pytam
Miała być historia bez mitów a tu same mity...
Wyrywa do wewnątrz może świadczyć o tym że dostał torpeda ćwiczebna bez ładunku, taka torpeda bez problemu przebija poszycie promu pasażerskiego.
albo wybuchło coś wewnątrz, może nawet niespodziewanie
@@michals7073 jak by wybuchło coś w środku, to wygięcia blachy byłyby na zewnątrz. Wygięcia świadczą, że walnęło coś od zewnątrz.
Dokładnie. Torpeda.
Różnica miedzy mafia a polityką jest taka, że politycy robie swoje machlojki i udają świętych.
Blachy wygięte do środka? No to co to mogło spowodować jak nie uderzenie z zewnątrz? Jaka to niby siła od wewnątrz może wygiąć blachy do środka?
Podciśnienie mogłoby wciągnąć blachę do środka.
@@Tomek.K każdy kadłub statku jest zanuzony w wodzie i poddany podciśnieniu. Gdyby to rozrywalo kadłuby to nie mielibyśmy żeglugi. Ponadto różnica ciśnień mogłaby spowodować pęknięcie a nie rozerwanie.
Ale mi się trafiło. Oglądałem Media Narodowe i pomyślałem, że ten dziennikarz porusza ciekawe tematy w ciekawy sposób. Dzisiaj czytałem o promie i chciałem poszukać więcej info o Katastrofie na YT. Włączam i widzę, że ten sam dziad! super!
:):):)
Czy wypadek Heweliusza i Estonii nic nie łaczy?? Czy ktokolwiek sprawdził możliwość sabotażu??
Ależ to było świetne! Wysłuchałem i dziękuję! ✌🏻
Może pan kapitan użyje języka morskiego o furcie dziobowej słyszałem ale o przyłbicy jakoś nie
Jeśli masz chęć na rzetelna ocenę katastrof morskich zapraszam
tel na priv
Jako elektronik nie pracujący w swoim zawodzie cieszę się że są ludzie którzy czerpią zajawkę z tej pięknej dyscypliny
A nie wiem czy wiecie ale na HBO jest krótki serial w temacie Estonii. Jak nie widzieliście to koniecznie.
👍
Podobno furta dziobowa została otworzona przez osoby , które przemycały narkotyki ?
Gledzi jakby mu dzialke od reklam odpalali. Czym dluzej tym wiecej reklam.
Ty jakby z 10 lat temu już wyjaśniono co się tam stało więc
Oświeć nas
Kiedy poznamy fakty a nie domniemania?
Nigdy
Bardzo dziękuje 🙏 za naprawdę przeciekawy materiał 👍🤩 Pozdrawiam serdecznie i proszę o więcej 🙂
Dodaj jeszcze jakies emotikony bo malo cos.
@@1972scenic coś mało? absolutnie się z Panem/Panią zgadzam!!! Miłej niedzieli 😉
Według mnie kształt wyrwy w poszyciu Estonii odpowiada kształtowi dziobu okrętu podwodnego z czasów drugiej wojny światowej. Co o tym myślicie?
Też tak pomyślałem, jak zobaczyłem tę dziurę. Najpewniej był to okręt szwedzki, co by tłumaczyło zamiatanie sprawy pod dywan przez Szwedów.
👍
Równo rok od opublikowania filmu.
0:47 A co z britannic'iem z gustloffem?
A gówno!
I już masz wyjaśnione
Ponad 26 lat, a nie 16.
Mafia otworzyla wrota.
Ciekawy jestem co było przyczyną zatonięcia " HEWELIUSZA " oraz katastrofy lotniczej iła 62 na pokładzie którego leciała reprezentacja bokserska USA oraz Anna Jantar.
Pozdrawiam serdecznie .
Witam Heweliusz spotkał się z taką pogodą na morzu bałtyckim przez którą nie miał szans przetrwania poza skalą 12 Boforta, tzn jego stan techniczny zweryfikował to, a napewno sposób rejsu który tamtej nocy wykonywano, statek powinien płynąć jak najbliżej rugi schować się na czas sztormu. Jan Heweliusz miał szereg wad 1 wadliwa nadbudówka od nowości, 2.system balastowania antyprzechyłowy także był wadliwy 3. W 1986 dokonano nielegalnego remontu po taniości wylanie pokładu tzn sufitu betonem, statek otrzymał dodatkowe kg/sporą nadwagę. Pozatym fatalna akcja ratunkowa, gdyby to były współczesne czasy śmigłowce Polskie dawno wyleciały by ratować ludzi, to jakich mamy świetnych pilotów i odważnych ratowników coś mówi, i myślę że przeżyło by wtedy ok 20 osób napewno a nie 9, woda miała 1/2 stopnie fatalne warunki, więc niestety bardzo mało osób przeżyje zawsze. Co do Estonii dziura z prawej strony kadłuba napewno nie jest skutkiem opadnięcia statku na dno które jest gliniane. To jest zagadka, która wyjdzie wkońcu z mrocznego dna Bałtyku
W 1996 wysypano ileś ton kamieni, chcieli ukryć i zalać betonem prom. Prom można było wydobyć z dna, tak samo jak ciała pasażerów, w 1994 firma rockwater robiła nurkowania na wraku i wystawiła ekspertyzę, że statek można wydobyć tak samo jak ciała. Rządom i grupie zależało aby statku nie wydobyć i zatuszować
To rusz dupę i sobie poszukaj, bo opracowań związanych z w/w tematami jest ogrom.
@@tomekfifo1490 dokładnie. Wrak można było wydobyć ale wtedy byłoby widać dziurę z blachami wygiętymi do środka czyli torpeda. To samo samolot smolenski. Tez nie został atak zwrócony aby ukryć przyczynę.
Super 👍
Pan Marek może być portierem w zakładzie pracy. W tej sytuacji należało by zwracać się do gościa "Panie Kapitanie".
Ja myślę, że nim jest. Świadczy o tym to jak się wypowiada i jakie bzdury mówi. Na przykład, że to największa katastrofa na Bałtyku.
@@patrykn.5971 powinien dodać - ''w czasie pokoju''
Prosze porozmawiac z niejakim Antonim " radiomaryjnym " czyli specjalista od tzw. zamachu w Smolensku . Bedziecie mieli duzo wspolnych tematow . Nastepnie prosze jak najszybciej skontaktowac sie z panem senatorem Bogdanem Klichem .
Takie trochę teorię ala Macierewicz.
Ponoc na promie byly narkotyki
Raczej broń ...
niemożliwa nuda
Fajny ten ekspert, już w 2:40 pomyłka. Największą katastrofą na Bałtyku, jeśli mowa o liczbie ofiar, był Wilhelm Gustloff. Ale co tam.. ważne, by eksperta zgrywać.
Polecam poznać dorobek goscia;) wpisać sobie nazwisko.
Pewnie mu chodziło o katastrofę cywilną
@@sebastiansobolewski697 dokładnie, kpt Bluś badał cywilne katastrofy. Najwieksza katastrofa w czasach pokoju. Najwiekszy to Gustlof ale tam byli zolnierze z cywilami (9-10tys).
sorry ale ten Pan bardzo nieprzyjemnie opowiada.Zle sie tego slucha.
Zgadza się. dziecko by ciekawiej opowiedziało.
Heweliusz nie byl statkiem tylko plaskodennym promem!!!!
No faktycznie, nie był....bo był fizykiem.
"Statek - każde urządzenie transportowe, które jest zdolne do pokonywania przestrzeni w sposób dla niego charakterystyczny, ale inny niż w oparciu o stały ląd. W szczególności może pływać pod powierzchnią wody, na jej powierzchni, unosić się w atmosferze lub w przestrzeni kosmicznej. Może mieć własny napęd i urządzenia sterujące, lub być uzależniony od innej jednostki"
A ja słyszałem, że ten statek się utopił, bo wypłynął pod wpływem phihihihihihi😶