Je pense que tu ne verras jamais ce commentaire car cette vidéo date de prèsque 3 ans mais je te remercie infiniment pour toutes tes vidéos tuto tu m'as sauvé beaucoup de fois !!!
Savoir si pour un 103 vogue il y a une petite cale entre l'embrayage et le vilebrequin? Et savoir aussi si on met une rondelle si ça fait le même effet ?Merci
Bonjour, je possède un GT10 Peugeot remis en état, un cylindre 40 Airsal, un carbu de 15 avec clapets kit et pipe de 15, le variateur avec masselottes allégés, un pot serpentin Malossi, le problème dés que je rencontre une cote il n'avance plus et mettre une couronne 52 dents sur une jante 10 pouces çà craint.Que puis-je faire pour remédier à cela.Merci.
Une autre astuce si vous n'avez pas de bloc piston:enfilez un bon morceau de cordelette par le trou de bougie en ayant pris soin auparavant de descendre le piston au point bas.
Il manquerait le reglage de l'embrayage par changement de la rondelle d'épaisseur placée sous l'étoile :0,4 ou 0,6 ou 0,8 ou 1mm afin d'obtenir un espace compris entre 0,6 et 0,8mm entre le disque d'embrayage et le plateau porte bille(c'est ce qui empeche la brelle d'avancer lorsqu'elle est au ralenti)
je ne te parle pas de la force mais du coup que sa fait. tape ta tete a 20km/h dans un gros coussin, sa fait moins mal que dans un mur. le teflon, c'est juste sa qui change
103 mob stories on pourrait en débattre très longtemps mais c'est pas le but surtout que je respecte ton travail je trouve que tu bosses bien mais à quel moment viens-tu taper le piston sur le bout du bloc piston aucun tu viens le mettre en appui c'est tout et ensuite tu dessert ou tu sers à aucun moment il ne doit y avoir un choc mais continue tes vidéos je me régale à les regarder
Je pense que tu ne verras jamais ce commentaire car cette vidéo date de prèsque 3 ans mais je te remercie infiniment pour toutes tes vidéos tuto tu m'as sauvé beaucoup de fois !!!
Super bien expliqué, comme d'hab ;)
merci
bonjour arnaud.on peut mettre des ressort plus dur aux masselotte.et ça changerai quoi?
Savoir si pour un 103 vogue il y a une petite cale entre l'embrayage et le vilebrequin? Et savoir aussi si on met une rondelle si ça fait le même effet ?Merci
super je me prépare pour 3000km
Bonjour, je possède un GT10 Peugeot remis en état, un cylindre 40 Airsal, un carbu de 15 avec clapets kit et pipe de 15, le variateur avec masselottes allégés, un pot serpentin Malossi, le problème dés que je rencontre une cote il n'avance plus et mettre une couronne 52 dents sur une jante 10 pouces çà craint.Que puis-je faire pour remédier à cela.Merci.
ok merci beaucoup
c obliger le bloc piston ?
Sa va mieux.
merci
Une autre astuce si vous n'avez pas de bloc piston:enfilez un bon morceau de cordelette par le trou de bougie en ayant pris soin auparavant de descendre le piston au point bas.
Super merci bcp
bonjour je prend le jus avec ma mob keske ca peut être?
salut, tu prends le jus, tu veux dire quoi
Il manquerait le reglage de l'embrayage par changement de la rondelle d'épaisseur placée sous l'étoile :0,4 ou 0,6 ou 0,8 ou 1mm afin d'obtenir un espace compris entre 0,6 et 0,8mm entre le disque d'embrayage et le plateau porte bille(c'est ce qui empeche la brelle d'avancer lorsqu'elle est au ralenti)
J'ai une soudure qui a cassé sur un mbk phenix 51
Salut, laquel de soudure? Rejoins moi sur facebook: le mobeur, pour les depannage c'est plus simple
cool ton tuto, il y a 4 billes dans celui que j'ai sous les yeux, alors j'en enlève une, parce que j'ai pas les 2 autres !
bonjour je vous ai laissé un message sur votre vidéo "monter un clignotant partie 1"
pourquoi acheter un bloc piston ? en fabriquer un en 10 mn coute rien seulement besoin d'un taraud
le bout en teflon et important, sa evite de deglinguer le piston
103 mob stories la force exercée au moment du desserrage au centimètre carré sur la tête de piston c'est exactement la même
je ne te parle pas de la force mais du coup que sa fait. tape ta tete a 20km/h dans un gros coussin, sa fait moins mal que dans un mur. le teflon, c'est juste sa qui change
103 mob stories on pourrait en débattre très longtemps mais c'est pas le but surtout que je respecte ton travail je trouve que tu bosses bien mais à quel moment viens-tu taper le piston sur le bout du bloc piston aucun tu viens le mettre en appui c'est tout et ensuite tu dessert ou tu sers à aucun moment il ne doit y avoir un choc mais continue tes vidéos je me régale à les regarder
moi il a explosé ya 3 jours