Paris Saint Lazare - Rouen - Le Havre à la place du conducteur !!!
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2020
- Vivez le trajet en train de 228 kms entre les gares de Paris Saint Lazare et Le Havre depuis la cabine de conduite d'une BB 15000, à la place du conducteur, comme si vous étiez aux commandes.
![4K Cabride Paris Saint-Lazare - Mantes-la-Jolie en VB2n [via Poissy]](http://i.ytimg.com/vi/PNyC71LbnWw/mqdefault.jpg)
1:19:36 Rouen Rive Droite
1:43:22 Yvetot
1:57:43 Bréauté - Beuzeville
2:12:08 Le Havre
Bonjour,je voudrais signalé les imbéciles qui n'ont pas pratiquer la conduite ferroviaire cessent de faire des commentaires désobligeant
à l"encontre du mécanicien qui nous fait partager son métier,il connait trés bien son travail,sait ce qu'il a faire dans le respect de la sécurité
Merci pour ta vidéo,elle est superbe.
Un grand respect pour les conducteurs de train qui ont des centaines de vies derrière eux a enmenes a bon port.On ne se rend pas compte assis sur nos fauteuils a regarde le paysage ...
Merci.
Merci pour cette balade ! Signé un conducteur de bus/tram à Rouen.
La territoire métropolitain dispose d'un RFN teeeeellement sous-exploité pour une desserte péri-urbaine... Je pense particulièrement à la ligne d'Orléans (Rouen-Saint-Sever - Elbeuf-Ville).
I used to do this journey many years ago - the 50s and 60s - wonderful memories...
Bientôt je serai conducteur de train de fret ! j'ai tellement hâte de pouvoir enfin réaliser mon rêve
Tu la déjà réalisé félicitations ! C était mon rêve quand j étais petit conduire de trains de grande lignes . J ai finie Carpentier .
Tu l’est maintenant ?
Quand j'avais 7/8 ans, mon oncle, qui travaillait au triage de V St Georges m'avait fait la surprise de m'emmener avec lui une matinée. Souvenir impérissable (75 balais aujourd'hui...) d'un môme qui allait enfin "conduire un train" ! Certes, on a poussé des wagons toute la matinée donc c'était pas la griserie du Mistral mais il m'avait laissé démarrer et arrêter la loco plusieurs fois. Faut dire que c'était pas compliqué car la machine (électrique) avait juste un minimum de commandes. Je me souviens encore de la réflexion que j'avais faite une fois monté dans la machine: "Ah, ça c'est le volant pour tourner ?" Je n'avais pas réalisé qu'un train suit sa voie tout seul (et heureusement).
Bon, suite à ca j'avais décidé de devenir conducteur, mais quand j'ai passé le concours à 15 ans pour entrer apprenti j'ai fini 50 ième sur 200 et ils ne prenaient que les 30 premiers...
Maintenant je continue ma passion en regardant vos vidéos.
Merci à vous.
Merci pour ce joli témoignage.
Je réside à Breaute,mon oncle bossait jadis à la gare. Merci pour votre vidéo et vivement une prochaine. Cdlt.
La ligne que j'ai pris pendant des années . Impressionnant d'etre à la place du conducteur. Merci pour cette vidéo remarquable.
Ravi que ça vous ai plu.
Bonjour, merci pour cette super vidéo 👏👏, ce super voyage en cabine, je spot régulièrement entre Achères GC et Maisons Laffitte, Poissy. De votre point de vue c est instructif , merci encore👏👍
Your channel is quickly becoming one of my favorites and I genuinely look forward to your new content. Well done.
Thanks.
@@FranceCabRide Merci. Thanks for the videos and learning some french from the comments. France is beautiful . Leaving St Lazare is amazing. The solid engineering and old infrastructure.
J'ai regarde cette video avec le plus grand plaisir car ma tante habitait a Sotteville et je connais bien
ce parcours - meme avant l'electrification!
Un trajet que j'attendais impatience et surtout avec toute les indication de gare c'est vraiment top merci pour cette vidéo , continue ainsi
Merci pour les encouragements.
Magnifique voyage. Le paysage, le soleil merci beaucoup de nous partager ce moment qui nous est impossible de vivre autrement que par vos vidéos. Merci beaucoup
Merci beaucoup pour votre commentaire.
Merci de nous faire partager ce beau voyage. Je ne suis pas très connaisseur en trains, mais ces locomotives me semblaient être puissantes et fiables. J'aime beaucoup leur look. Excellente continuation à vous !
Oui, les 15000 sont plutôt puissantes. Mais leur fiabilité s'amenuise avec leur âge.
en tant que havrais, superbe vidéo, on reconnait bien la gare mythique de cette ville !
Merci beaucoup pour ce partage et cette belle vidéo, je viens de faire un beau voyage. Belles fêtes de fin d'année. Prenez bien soin de vous et de vos proches. Cordialement
Merci, à vous aussi.
Merci pour vos belles vidéos, je suis fan ❤👍
Merci.
Magnifique la gare du Havre, un trajet parfait avec la Seine tout au long de son parcours. Merci beaucoup pour une chouette parenthèse. 🤗🍽
Merci à vous.
Vous êtes la deuxième personne dont les films m'attirent beaucoup! Merci pour le film et le succès créatif!!!
Merci pour ce commentaire sympathique.
@@FranceCabRide Спасибо!
Merci pour la mise en ligne et le partage de votre passion.
Avec plaisir.
Très belle vidéo,merci pour le voyage😉👌
Merci à vous.
Un grand merci pour le partage de cette belle vidéo, c'est chouette de pouvoir se trouver à la place ou dans la cabine avec le conducteur
Ravi que ça vous plaise.
Great video allway enjoy travelling through France Europe by train 👍👍
Merci pour votre vidéo ! Nickel images parfaite ! En 1080 rien à dire ! Cela nous fait oublier le comfinent pendant près de 3 heures ! J'ai la chance d habiter dans le cantal une région magnifique! Qui me permet de me reposer après 45 de travail ! J était au boulot des l âge de 15 ans, merci beaucoup
Oui, le hasard a fait que la publication tombe en même temps que ce 2ème confinement. Et merci pour vos compliments (et le cantal est effectivement une belle région, j'aime beaucoup les Carrés de Salers 😉).
superbe vidéo on s'y croirait vraiment !! merci !!
Merci beaucoup.
Je confirme😉😉👍
Merci beaucoup pour le partage de cette video. Passionnant.
Merci à vous.
I’ve travelled this line a few times. I wondered when Rouen would be uploaded; only found this a week or so ago.
Beau trajet et paysage aussi! Merci!
Merci pour cette belle video
J'aime bien regarder ces trajets en train, on découvre des lieux, des paysages et des communes dont nous ignorons l'existence jusqu'à maintenant. Je vais en mater d'autres
Wunderbare Strecke die oftmals durch einsame Landschaft führt, so entspannend und beruhigend! Vielen Dank für dieses Erlebnis!
Danke.
Très belle vidéo ça donne envie d'essayer 😭
Super vidéo belle image et belle linge que je n'avais encore jamais vue en cab ride merci pour le partage j'espère qu'un jour je serai conducteur de ligne ✌️🖖👌
Je vous le souhaite si c'est ce dont vous avez envie.
@@FranceCabRide merci 🔥
C’est ma vidéo préférée de Paris le Havre merci
Merci à vous.
Super, thank you for sharing.
Bonjour je viens de m abonner c est top sympa le genre de vidéo le voyage est bien agréable vu en mode conducteur
Merci, content que ça vous plaise.
Je suis passionner par les train personnellement et je trouve les inter cité magnifique
C'est la première fois que je regarde un trajet vu de la place du conducteur, c'est très relax je trouve. J'ai lu votre commentaire sur les essuis-glaces peu efficaces, au moins on peut voir vraiment ce que vous voyez en conduisant.
C'est l'idée en effet de vous offrir la même vue que nous. Merci pour votre commentaire.
Vraiment merci pour ce beau voyage...
De rien.
Ça fait plaisir de revoir des lignes que l'on a pris, c'est étonnant comment les marches sont détendu avec certaines vitesse dans certains tronçon, faut que tous les trains circulent chef !
Trop de trains différents sur trop peu de voies tuent le temps de parcours malheureusement.
*Merci pour votre partage.*
Un passager occasionnel de cette ligne qui vous remercie.
Avec plaisir !.
Thank you from Russian cabview 🇷🇺
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃 Great!!!🔥🔥🔥
Ça trace un train !
Ça va vite
J'aime
super, salut from Poland 🚂🙂
Super vidéo !
Très belle video bien filmée. Le soleil et les moustiques vous n'y pouvez rien. Merci de nous faire visiter une région que les Bourguignons ne connaissent pas beaucoup. Amicalement.
Merci.
J'aurais adoré faire ce métier! Mon rêve de gosse...mais avec un diplôme d'ingénieur c'est compliqué. Les cabview sont très sympa ! Merci
C'est tellement la galère pour recruter aujourd'hui que peu importe les diplômes obtenus si vous réussissez les tests de recrutement.
Beautiful train!!
Elles me manquent les BB 15 000, je n'en vois plus dans ma région c'est malheureux.
Ce serait un rêve d'entrer à la SNCF... Hélas je n'ai pas et n'aurait jamais les diplômes demandés.
Je te souhaite que du bon pour la suite de ta carrière et te remercie de nous faire profiter de ce voyage.
Merci beaucoup.
Super cette vid!! Ça fait du bien de voyager un peu et de sortir de paris sans masque 😉
Manque le vent sur le visage quand même ;-).
@@FranceCabRide je vais ouvrir la fenêtre ou demander à ma femme de me souffler au visage 😅
😂
belle vidéo avec la carte c'est vraiment bien et les noms des gares aussi TOP continue comme ça
Un seul mot: merci.
Deux mots : de rien ;-)
C'est super merci 👍👍
Merci à vous.
Cool. Je découvre !
Merci 😊
De rien.
1961, dernière fois où j'ai pris le train pour aller au Havre. C'était une locomotive vapeur Pacifique 231 qui traînait le convoi. Visite du paquebot France impossible car il était en cale sèche pour révision. Je me souviens aussi des trains-paquebots avec des fenêtres qui ressemblaient à des hublots et qui étaient à destination de Cherbourg ou le Havre.
Excelente viaje👍🎺
Gracias.
ça rappel des souvenirs !
Des bons j'espère ;-)
cee video est formidable!!!!!!
Merci beaucoup.
super belle video
Merci de faire découvrir le paysage en train le département de Seine Maritime
Je vous en prie.
Superbe vidéo ,cela faisait longtemps que j'attendait se trajet, j'espère le même en sens inverse.
Autre sujet,ne vous préoccupé pas de certains amateurs qui savent faire des vidéos meilleurs que les autres, j'en sais quelque chose.
Merçi beaucoup pour le partage.
Merci.
Mante la jolie et Rouen !🤩 mes villes !👌🏽
Impossible pour moi de ne pas repenser à la bête humaine quand je vois l'arrivée en gare du Havre. Merci pour cette superbe vidéo
Avec plaisir.
J'ai fait ce trajet en tant que voyageur entre PSL et Val de Reuil, c'est très intéressant d'avoir une vue conducteur, j'ai pensé que la portion à 40 km/h après Gaillon Aubevoie était due à une LTV, il semblerait que j'aies tout faux... merci du partage.
En fait c'est bien une zone de travaux, mais comme cela dure plusieurs mois ils l'ont matérialisé par une zone à vitesse limitée permanente. Ils avaient fait la même chose pour les travaux du tunnel à Evreux il y a quelques temps. Mais à la fin des travaux elle sera enlevée.
@@FranceCabRide Merci de la précision ^^
Merci pour ta vidéo c'est ma ligne
J'ai grandi dans le train j aime beaucoup le train 👍😔💐
Bravo pour ce genre de vidéo très reposante et...zen quelque part ! A renouveler pour d'autres parcours !
J'ai travaillé à la brigade voie de La Garenne-Colombes dans le passé et je me rends compte que les lieux ont bien changés !!!
Il y avait un raccordement, pour un train qui venait de rouen par exemple en direction de la Défense mais il n'existe plus ? Et l'embranchement vers les papetteries de la Seine non plus ?
Quelle tristesse quelque part...
L'embranchement vers La Défense a été démonté il y a quelques années et la plateforme va recevoir les voies du prolongement du RER E pour son raccordement sur les voies de St Lazare. Par contre les papeteries de la Seine je ne situe pas.
@@FranceCabRide L'embranchement de la Papeterie devait se trouver a peu près vers le nouveau viaduc du RER E vers 8:41
Le havre ma ville 😍😍🥰
Moi aussi !
Je connais bien le havre
Je veux bien te rencontrer 😊
Merci pour vos vidéos 📹📹 j'espère que vous allez faire un Trajet Bordeaux Saint Jean Toulouse Matabiau en train corail
Actuellement impossible car je suis au TER et je ne dépasse pas Agen. Mais j'espère bien un jour aller chez Voyages et faire cette ligne jusqu'à Marseille.
Bonjour video sympa merci 😁 ça avance bien le pont du RER E (8:40)
Intéressant d'avoir mentionné le nom des gares traversées sur le parcours. 👏
J'essaye de rajouter des infos et d'améliorer petit à petit.
Superbe j'espere bientot la video en cabine de V2N il en manque grandement sur TH-cam
J'aimerai, et j'ai déjà essayé, mais vu le peu qui circule et de manière totalement aléatoire je n'ai pas encore réussi.
Ça me rappelle quand je faisais vernouillet verneuil/St lazare durant 30 ans
Belle vidéos
Merci.
J'adore les trains
22 ans que j'ai été débarqué des cabines mais je prends du bonheur avec ces vidéos géniales que la technique ne permettait pas encore. Dommage effectivement que, comme j'ai pu le lire et bien que la vidéo soit parfaitement en temps réel, l'impression de vitesse est largement exagérée, cela est forcément dû à la focale de prise de vue qui est cependant fort bien choisie pour l'ensemble se l'image. Pourtant, certaine vidéos rendent parfaitement le ressenti de la vitesse réelle mais pas ici malheureusement. Les "nez cassés : 7200-6500" j'ai bien connu sur mon cher sud-est et j'ai encore bien en mémoire mes impressions de vitesse. C'est certain, la vitesse paraît plus rapide avec l'intensité de l'environnement : tranchée serrée, murs tout près de la voie etc... et l'impression diminue en rase campagne avec peu de chose en bordure de voie. Quant aux vannes que lachent certains sur la retraite très tôt, ils ne connaissent pas la tension certaine de l'observation continue de la signalisation et autres contraintes,, et que dire des parcours de nuit que je trouvais très anxiogènes. Oui : beau métier mais NON pas que du bonheur, d'ailleurs la plus grande déception fut le débarquement à 50 ans justement, en pleine forme et en pleine envie de continuer. Bravo camarade pour tes vidéos et ton amour du rail !
Merci beaucoup pour ce témoignage. Si seulement j'avais pu vivre un trajet en 6500....
27: 54 Le trajet que je faisait tous les jours avant le confinement ! Je m'arrêtais à Aubergenville. Avec le transilien c'est 35 min le matin et le soir et 45 min en journée pour aller et revenir de Paris.
Aux heures de pointe il y a un peu moins d'arrêts entre Aubergenville et Paris.
A 1h35mm52s de trajet , après la gare de pavilly la ligne longe un grand mur en pierre : ce mur soutient en fait un tunnel abandonné qui avait été construit à l’origine de la construction de la ligne . Pour limiter des frais importants d’entretien la sncf à détourne la ligne sur le côté et à ciel ouvert . On peut voir les entrées de ce tunnel lorsque ils déboisent . Je n’ai aucune idée de l’année ou c’est produit ce détournement de voie .
1964
Super video
Merci.
Superbe vidéo, comme d'habitude. Je viens de passer l'après-midi à "faire" le trajet. Vous devez être frustré sur cette ligne devenue TER "Nomad", certes cadencée mais O combien ralentie ! Paris-Rouen désormais tracé en 1h25, c'est triste...
On parle de LNPN, sans aller jusque-là revenir au temps de parcours d'il y a 50 ans (1h03) serait déjà très bien ! Et encore merci.
Oui, comme vous dites ce serait déjà un bon début. Mais j'ai peur que ce ne soit pas pour tout de suite. Tant que les banlieues et les GL partageront les mêmes voies entre Paris et Mantes ç me parait impossible. A minima il faudrait 4 voies pendant ces 57 premiers kilomètres de la ligne.
Pardon 1h05 rouen paris,1h07 paris rouen
Quant à ligne nouvelle DEFENSE évite MANTES ou passe par MANTES c'est en bonne voie (façon de parler)
@@micheldehaumont8885 Désolé mais j'ai le Chaix du service d'hiver 70/71:
Paris 7h30 Rouen 8h33 (train 131 - que j'avais pris à l'époque)
Ces petits détails dérisoires n'enlèvent hélas rien au problème des 2 voies sur la section Francilienne.
Très belle vidéo.Souvent,les usagers ne se rendent pas compte des difficultés de circulation que nous rencontrons dues aux intempéries.Et bien souvent cela entraîne un retard plus au moins conséquent à l’arrivée de la gare terminus.
Par exemple,il y’a quelques jours j’ai pris 25 minutes de retard entre Rouen et Le Havre (desserte de Yvetot et Breaute) du à la mauvaise adhérence (patinage et enrayage).Décollage et mise en vitesse difficiles.Et en ce moment c’est la saison.
Dans ma cabine de conduite,j’imagine l’usagé qui se dit: « Mais bordel qu’est ce qui fout ce train,pourquoi il avance pas et merdeeeee je vais encore arriver en retard! »😡👎
C'est vrai que si nos passagers pouvaient une fois venir en cabine en période d'adhérence dégradée ils comprendraient de suite.
Continue tes belles vidéos malgré les imbéciles: comme l'on dit, "les chiens aboient, la caravane passe !.." Merci et bonne continuation !!..
ça me donne envie d'aller à Paris tous ça
Je suis d'yvetot et je prends le ter pour aller de temps en temps à Rouen. Et ça change de voir le voyage du poste de conduite.
Mon humour second degré n'aurait-il pas été perçu à sa juste valeur😊? Alors je vais formuler autrement. Ayant eu le privilège d'effectuer de nombreux accompagnements en cabine de conduite de jour comme de nuit presque par tous les temps (il me manque la neige mais je ne désespère pas), je connais la réalité grâce à tous ces sympathiques conducteurs qui ont répondu à toutes mes questions,en acceptant ma présence.Qu'ils en soient chaleureusement remerciés. Donc merci pour votre travail et je ne pleurerai pas,(pas plus que je ne l'ai fait) si dans une prochaine vidéo, il y a des moustiques et/ou le soleil de face ou qu'il fait nuit, c'est promis😂
Je pense que si. Moi j'ai bien aimé en tout cas 😂.
J'aime beaucoup ta vidéo avec cette caméra placée idéalement pour offrir à la fois le capot de la 15000 et une vue panoramique sur la voie.
VL 130, 150, 160, et pourtant ta rame ne décolle pas les 110 jusqu'à Poissy ?
C'est l'horaire qui est calculé comme ça pour s'intercaler entre les trains de banlieue beaucoup plus lents.
Superbe vidéo j'étais invité à le faire mais dans l'autre sens à bord de la BB 16050
Je l'ai fait une fois en 16100 il y a plusieurs années. C'était chouette !
Combien de fois j'ai pris cette ligne? merci pour cette vidéo qui m' a permis de remonter dans le temps.
Hey de retour. Je sais pas si t'a le droit mais de faire comme avant ou on voyait le poste de conduite. Sinon superbe vidéo
C'est pour des raisons techniques que je ne le fais plus, je ne peux plus fixer la caméra au plafond.
Beau métier et voyage sympa merci
Merci pour votre commentaire.
@@FranceCabRide de rien ça permet de voir de l'autre côté de la barrière
C'est une des raisons pour lesquelles j'ai créé cette chaîne ;-)
sorry dude, which program did you use for the gps tracking, for the speed and for the limits of speed? thanks a lot, great cab ride. im a train conductor as well, in italy
Hi ! For gps tracking I use Osmand app on my Android phone. For speed it's a speedometer app. I share my phone screen with both apps and record my phone screen during the ride.
merci pour le voyage , gratuit en plus lol
Oui, celui là ne vous coûte rien, ni billet ni PV ;-)
Tres Belle video
Merci.
@@FranceCabRide de rien.
Déjà empruntée jusque Rouen. Maintenant je prends d'avantage le NOMAD pour Oissel (car plus proche de ma destination finale et plus simple pour circuler en voiture)
Beaucoup de pain sur la planche entre Paris et Mantes-la-Jolie, voire Vernon (et ses 2 voies à quai), pour revenir à des temps de parcours plus proches de ceux du passé. A défaut, réduire les risques de retard et autres, sachant que le trafic ira toujours croissant. Plusieurs secteurs continueront à poser problème, dont le goulot de Villennes qui ne peut pas être mis à 3 ou 4 voies.
Merci beaucoup pour le partage sinon, la qualité et le dépaysement sont toujours au rendez-vous. Jolie conduite également. Bonne(s) route(s) ! ;)
- Concernant le temps de parcours entre Paris et Mantes, il s'est effectivement dégradé au changement de service de décembre 2019. Auparavant les express doublaient deux trains de banlieue sur le trajet, le plus souvent entre Verneuil et Les Mureaux, puis entre Aubergenville et Mantes. Le choix a été fait de ne plus faire qu'un seul dépassement. Donc forcément, le deuxième banlieue, si on ne le double pas on reste derrière. D'où l'allongement du temps de parcours (entre 38 et 43 min selon les trains contre 30 à 38 min avant le changement de service). La régularité s'est effectivement améliorée sur cette portion, mais surtout grâce à l'allongement du temps de parcours.
- Concernant le goulet entre Verneuil et Poissy, c'est un problème historique. Tant qu'il n'y aura que deux voies il y aura des ralentissements au moindre grain de sable (signal d'alarme, affluence voyageurs,...). Déjà, rien qu'en théorie je me demande si c'est réalisable avec le nombre de trains aux heures de pointe. Alors en réalité...
- Pour Vernon, il y a parfois des conflits entre les trains de passage et les terminus/origine Vernon, mais je n'y ai personnellement encore rien vécu de comparable à ce que j'ai vécu sur la portion Mantes - Paris.
@@FranceCabRide D'où l'intérêt, peut-être, de construire cette fameuse ligne nouvelle, si possible interconnectable avec les autres du réseau grande vitesse. Mais ce sont des milliards à mettre sur la table et vu la conjoncture... Tu as encore de belles années devant toi à patienter derrière ce fameux deuxième train de banlieue :) Encore merci pour tout.
Quand je pense que la gare Saint-Lazare se trouve dans un quartier de Paris qui attire toute mon attention.
So nice videos
Thank you !
@@FranceCabRide so very good
Amazing.
Thanks.
Super vidéo ^^
J'aurai une question à vous poser ?
Avez-vous déjà conduit des BB67400 ?
Jamais.