Même sous cette météo, c'est excellent!! C'est sûr que le soleil brille plus sur la côte d’Azur mais cette vidéo a le mérite de nous plonger dans la réalité de la conduite et que le profil de l'engin moteur atténue considérablement les effets de la pluie. Merci pour cette réalisation.👍
Merci pour se trajets avec un TER 2N une Z26500 il manque que le soleil que lac pluie mais bon il manque un peux de la vitesse il roule a 116 manque 160 merci de la vidéo
C'était un cab ride un peu triste.il est vrai qu'un ciel bouché et une pluie fine n'évoquait pas le contraire. Un cab ride avec le ciel dégagé et un beau soleil serait plus agréable a regarder. Espérons que ce soit le cas du prochain cab ride. De toute façon pour la video merci et bravo👏
C'était volontaire de choisir un jour pluvieux. Les autres vidéos sont toutes tournées par beau temps. Faire les deux dernières sous la pluie permettait de donner un autre point de vue sur le paysage et la vision du conducteur, le but étant de faire un rendu réel et pas de l'esthétique à tout prix.
Les gens ne sont décidément jamais contents... Je vous remercie, moi , pour toutes vos vidéos magnifiques, le partage, et aussi pour tout le temps passé à filmer, mettre en ligne, etc... J'espère que vous aurez le courage de continuer Merci encore.
Nouveau retraité, ça fait 3 mois que je ne fais plus ce trajet tous les jours. ça fait du bien de revoir ce qui a été mon quotidien pendant presque 30 ans ! Merci pour ce partage. De temps en temps, on entend une sonnerie stridente. Par exemple à la position 8:26. Qu'est-ce que c'est ?
C'est la Veille Automatique (VA) aussi appelé "l'homme mort". C'est un contrôle de la vigilance du conducteur. Ce son c'est parce que j'ai maintenu environ 55 secondes en continu une pédale avec mon pied. Quand ça commence à sonner j'ai 2,5 secondes pour la relâcher. Si je la relâche plus de 2,5 secondes, un son grave retentit et j'ai aussi 2,5 secondes pour reprendre l'appui. Dans les deux cas, si je ne réagis pas au bout des 2,5 secondes de sonnerie le train s'arrête d'urgence tout seul car je suis peut être inconscient.
Désolé, je ne sais plus. En toute cas ce dont je me souviens c'est que le train en photo sur la miniature de la vidéo n'est pas exactement le même que celui de la vidéo (même type de matériel mais pas le même numéro de série).
Techniquement il peut aller bien au delà. Mais aux environs de 165 km/h, un système de sécurité embarqué de contrôle de vitesse déclenche le freinage d'urgence du train, ce qui entraîne ensuite une demande d'explication du chef ;-).
@@FranceCabRide tous les trains que ça soit un RER ou un TER peut aller au delà de sa vitesse limite? Mais pourquoi n’a ton pas fixé une même vitesse limite pour tous les trains? Quels sont les facteurs qui déterminent la vitesse max?
Oui tous les trains peuvent dépasser la vitesse limite, comme une voiture peut dépasser le 130 réglementaire sur la route. Après la vitesse de circulation d'un train à un instant T dépend de la ligne, du matériel, et des habilitations du conducteur. Les trains sont aussi conçus différemment selon qu'on veuille rouler vite sur de longues distances en s'arrêtant peu (type TGV) ou faire des parcours courts avec des arrêt nombreux (type Transilien) ou encore transporter des charges lourdes sur des distances variées (type Fret). La plupart des trains ordinaires types TER sont aptes à 160 (parcours mixte moyennes distances et un certains nombre d'arrêts), les TGV à 300 ou 320 (longue distance et peu d'arrêts), et les Transilien le plus souvent à 120 ou 140 (à la conception on privilégie l'accélération à la vitesse de pointe vu que les arrêts sont hyper fréquents).
@@FranceCabRide d'accord, effectivement les départs pour Paris sont généralement sur les voies 2 et 3. Je suis un hyper passionné des trains, j'y passerai des heures entières à la gare de Rouen.
Pourquoi de Pont-Cardinet à Asnières-sur-Seine sur la branche V les TER 2NNG, les Omneo, les rames Corail sont-ils limités à 80 km/h alors que le reste est limité à 70 km/h jusqu’à Asnières-sur-Seine ?
Sur Paris - Caen - Cherbourg - Trouville Deauville - Rouen - Le Havre. Non, un conducteur de la ligne L ne fait pas de trains grandes lignes. La SNCF est découpée aujourd'hui, fini les compétences variées. Soit on fait du Fret, soit du Transilien, soit du TER, soit du TGV. Rares sont les dépôts où on touche encore un peu à tout.
Parce que je sui un train rapide et direct intercalé entre des trains lents et omnibus. La vitesse de l'horaire est calculée pour que je ne rattrape pas celui devant moi.
Le Bac. Voir même Bac pro si les besoins de recrutement sont importants. Bac +2 si on veut envisager d'évoluer plus vite vers l'encadrement d'une équipe de conducteurs, Bac +5 pour devenir chef d'équipe en 6 mois et évoluer encore plus vite.
C'est le manager d'une équipe de conducteurs. Il en encadre une trentaine, s'assure de la qualité de leur travail, de leur niveau de sécurité, participe aux formations de maintien des compétences, valide les compétences lignes et engins moteurs.
Pas possible. Avec la durée des trajets j'ai besoin d'une batterie auxiliaire. Sur les vidéos plus anciennes où on voyait les commandes je fixais la caméra au plafond. Aujourd'hui ce n'est plus possible car je ne peux pas fixer la batterie au plafond à côté de la caméra. De plus, la conception du plafond ne permet pas de fixer la caméra dans tous les engins, et notamment dans les plus récents.
Même sous cette météo, c'est excellent!! C'est sûr que le soleil brille plus sur la côte d’Azur mais cette vidéo a le mérite de nous plonger dans la réalité de la conduite et que le profil de l'engin moteur atténue considérablement les effets de la pluie. Merci pour cette réalisation.👍
J'adore les trains
Jolie départ sous la pluie avec la puissance des moteur merci très joli
J'aime trop le bruit du train 🚆
Super vidéo , avec les indications🤗👏 Merci. Je spot régulièrement vers Achères 😀. 👍
Génial, excellentissime ! Merci beaucoup pour ce partage !
Avec plaisir 🙂
Merci infiniment, cette ligne me tient à cœur !
Avec plaisir.
Pour faire ce trajet faut t’ils payer ou ont peut faire le trajet avec une carte navigo
Bonjour pour la vidéo très bien sous la pluie merci pour la vidéo a plus
Merci chef.😉👌très belle vidéo.
Merci.
Super vidéo merci du partage !
De rien et merci.
As an American living in Rouen 2010-2014 I took this route frequently,,,thanks for bring back great memories
Trop bien cette vidéo 😁👍
Merci.
Superbe ta vidéo continue comme sa
genial et top avec la pluie j'adore des voyages comme ca
Ça change des conditions des précédentes vidéos.
Super vidéo super job merci pour le partage 👍
Avec plaisir.
Tres bon......Merci.
Belle video merci
Merci à vous.
Trés belle video. Dommage qu'il pleuvine. Merci de nous la partager. Amicalement de la Bourgogne.
C'est voulu. Il y avait eu des commentaires à ce sujet et ça change un peu des autres vidéos.
Merci pour se trajets avec un TER 2N une Z26500 il manque que le soleil que lac pluie mais bon il manque un peux de la vitesse il roule a 116 manque 160 merci de la vidéo
La marche est tracée comme ça...
Great! Thank you from Russian cabview 🇷🇺
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
Cool la vidéo👍
Merci.
tres belle video
Merci.
Super bien !!!!
Merci.
Genial le dépassement de la Z50000
Mon meilleur souvenir lors de ma semaine de découverte !
Effectivement c'est un moment fort de cette semaine ;-).
Mon ancienne ligne
Super je m abonne
Merci
@@FranceCabRide De rien
Est-ce que tu pourras faire Rouen-Caen en cabine
Je ne suis pas habilité à faire la transversale, désolé.
@@FranceCabRide OK c est pas grave t inquiète pas
Le train des vacances,
A quelle heure,
Celui de
Saint Valery en caux ?
Merci, pour ce bonheur
C'était un cab ride un peu triste.il est vrai qu'un ciel bouché et une pluie fine n'évoquait pas le contraire. Un cab ride avec le ciel dégagé et un beau soleil serait plus agréable a regarder. Espérons que ce soit le cas du prochain cab ride. De toute façon pour la video merci et bravo👏
C'était volontaire de choisir un jour pluvieux. Les autres vidéos sont toutes tournées par beau temps. Faire les deux dernières sous la pluie permettait de donner un autre point de vue sur le paysage et la vision du conducteur, le but étant de faire un rendu réel et pas de l'esthétique à tout prix.
Les gens ne sont décidément jamais contents...
Je vous remercie, moi , pour toutes vos vidéos magnifiques, le partage, et aussi pour tout le temps passé à filmer, mettre en ligne, etc...
J'espère que vous aurez le courage de continuer
Merci encore.
Merci. Je devrais en publier une nouvelle d'ici quelques semaines normalement.
Super cette vidéo, vous pouvez faire une visite de cabine ?
C'est à dire ? Un tour des différents éléments qui constituent le pupitre ? Si c'est ça j'y avais pensé mais je ne l'ai encore jamais fait.
@@FranceCabRide oui ou juste la cabine de la rame que vous conduisez quand vous faite une cab ride.
Nouveau retraité, ça fait 3 mois que je ne fais plus ce trajet tous les jours. ça fait du bien de revoir ce qui a été mon quotidien pendant presque 30 ans ! Merci pour ce partage.
De temps en temps, on entend une sonnerie stridente. Par exemple à la position 8:26. Qu'est-ce que c'est ?
C'est la Veille Automatique (VA) aussi appelé "l'homme mort". C'est un contrôle de la vigilance du conducteur. Ce son c'est parce que j'ai maintenu environ 55 secondes en continu une pédale avec mon pied. Quand ça commence à sonner j'ai 2,5 secondes pour la relâcher. Si je la relâche plus de 2,5 secondes, un son grave retentit et j'ai aussi 2,5 secondes pour reprendre l'appui. Dans les deux cas, si je ne réagis pas au bout des 2,5 secondes de sonnerie le train s'arrête d'urgence tout seul car je suis peut être inconscient.
@@FranceCabRide Merci pour l’explication. Belle vidéo !
Lol.... mon trajet (maison travail) 🤣😂
Vous êtes nombreux dans ce cas ;-)
Superbe vidéo ! Juste pq il roule qu’à 100kmh entre paris et poissy ? C’est pour pas rattraper la vb2n devant ?
Bonne déduction.
Pense tu faire un jour une vidéo en cabide de la ligne Paris - Lille?
Non, car ce n'est pas une ligne où je suis habilité à conduire. Ça n'existe pas déjà sur une autre chaîne ?
J'adore tes vidéos.mais pourquoi la clim/chauffage a lair de se couper quand le train est à l'arrêt ?
Je pense que c'est la ventilation des moteurs à laquelle vous faites allusion. La clim voyageur ne se coupe pas.
Joli vidéo mais vous pourrez faire le TER PACA svp
Non, parce que je ne roule pas en PACA. Désolé.
C'est bien le train avec la livrée intérieur "les impressionnistes" ?
Désolé, je ne sais plus. En toute cas ce dont je me souviens c'est que le train en photo sur la miniature de la vidéo n'est pas exactement le même que celui de la vidéo (même type de matériel mais pas le même numéro de série).
Aussi est-ce que par exemple un train ayant une vitesse maximale de 160kmh peut parfois faire du 161 ou 162 kmh voir 170kmh?
Techniquement il peut aller bien au delà. Mais aux environs de 165 km/h, un système de sécurité embarqué de contrôle de vitesse déclenche le freinage d'urgence du train, ce qui entraîne ensuite une demande d'explication du chef ;-).
@@FranceCabRide tous les trains que ça soit un RER ou un TER peut aller au delà de sa vitesse limite? Mais pourquoi n’a ton pas fixé une même vitesse limite pour tous les trains? Quels sont les facteurs qui déterminent la vitesse max?
Oui tous les trains peuvent dépasser la vitesse limite, comme une voiture peut dépasser le 130 réglementaire sur la route. Après la vitesse de circulation d'un train à un instant T dépend de la ligne, du matériel, et des habilitations du conducteur. Les trains sont aussi conçus différemment selon qu'on veuille rouler vite sur de longues distances en s'arrêtant peu (type TGV) ou faire des parcours courts avec des arrêt nombreux (type Transilien) ou encore transporter des charges lourdes sur des distances variées (type Fret). La plupart des trains ordinaires types TER sont aptes à 160 (parcours mixte moyennes distances et un certains nombre d'arrêts), les TGV à 300 ou 320 (longue distance et peu d'arrêts), et les Transilien le plus souvent à 120 ou 140 (à la conception on privilégie l'accélération à la vitesse de pointe vu que les arrêts sont hyper fréquents).
@@FranceCabRide merci beaucoup franchement pour vos réponses!!!
Superbe vidéo, est -ce que le train à fini son trajet voie 2 à Rouen ?.
C'est ça, c'est bien la voie 2. Probablement que je devais repartir dans la foulée direction Paris.
@@FranceCabRide d'accord, effectivement les départs pour Paris sont généralement sur les voies 2 et 3. Je suis un hyper passionné des trains, j'y passerai des heures entières à la gare de Rouen.
Un cab ride Rouen-Dieppe de prévu un jour ?
Non, car je ne suis plus sur la région normande, et je n'ai jamais été autorisé à cette ligne.
@@FranceCabRide ah une mutation?! J'espère que tu t'y plaît bien
Et comment arrivez-vous à afficher la vitesse sur la vidéo? C quoi l’application?
J'utilise une compteur de vitesse sur mon téléphone et j'enregistre l'écran du téléphone pendant le trajet.
@@FranceCabRide d’accord merci
@@FranceCabRide Et comment avez-vous la vitesse limite sur cette application ?
@Dominique VOLPE : C'est moi qui la rajoute manuellement au montage.
Pourquoi de Pont-Cardinet à Asnières-sur-Seine sur la branche V les TER 2NNG, les Omneo, les rames Corail sont-ils limités à 80 km/h alors que le reste est limité à 70 km/h jusqu’à Asnières-sur-Seine ?
Je ne connais pas la raison de cette différence.
Le tuyau du lave glace ne va pas faire long feu... lol
Trop bien mais j'aurai voulu un um
Ça n'aurait pas changé grand chose au contenu de la vidéo pourtant.
@@FranceCabRide c'est vrai au moins j'ai beaucoup aimé et quand est ce que tu vas conduire des omneo premium ?
Bonjour le son est un peu moins bon que d'habitude.
Vidéo partagé sur Twitter. Bien à vous.
Pourtant c'est exactement le même mode d'enregistrement que les autres vidéos et le même modèle de montage.
9:12 c'est la miniature.
Et juste vous roulez sur quelles lignes? Est-ce que un conducteur de la ligne L peut conduire un corail ou omneo premium?
Sur Paris - Caen - Cherbourg - Trouville Deauville - Rouen - Le Havre.
Non, un conducteur de la ligne L ne fait pas de trains grandes lignes. La SNCF est découpée aujourd'hui, fini les compétences variées. Soit on fait du Fret, soit du Transilien, soit du TER, soit du TGV. Rares sont les dépôts où on touche encore un peu à tout.
@@FranceCabRide d’accord
@@FranceCabRide c’est vraiment dommage !
@remi Ben : Absolument !
@waly 32 : C'est malheureusement pour nous un temps révolu :-(
Pourquoi rouliez vous à 115 kmh sur une zone limitée à 160 entre paris et mantes la jolie?
Belle vidéo merci
Parce que je sui un train rapide et direct intercalé entre des trains lents et omnibus. La vitesse de l'horaire est calculée pour que je ne rattrape pas celui devant moi.
@@FranceCabRide ah mais oui j’y avais pas pensé à ça.
C'est comme quand vous êtes en voiture derrière un camion ou une caravane lol.
@@FranceCabRide c’est carrément ça😂
Quel est le niveau d'études requis pour être conducteur s'il vous plaît ?
Le Bac. Voir même Bac pro si les besoins de recrutement sont importants. Bac +2 si on veut envisager d'évoluer plus vite vers l'encadrement d'une équipe de conducteurs, Bac +5 pour devenir chef d'équipe en 6 mois et évoluer encore plus vite.
@@FranceCabRide merci beaucoup
@@FranceCabRide Qu’est ce qu’un chef d’équipe ?
C'est le manager d'une équipe de conducteurs. Il en encadre une trentaine, s'assure de la qualité de leur travail, de leur niveau de sécurité, participe aux formations de maintien des compétences, valide les compétences lignes et engins moteurs.
@@FranceCabRide bac pro informatique sa passe ?
Pour faire ce trajet en ter c payant ou il faut juste avoir une carte navigo ?
Le navigo se limite à l'île de France, donc pas possible d'aller à Rouen avec.
Tu devrais cadrer la caméra pour qu'on puisse voir les commandes
Pas possible. Avec la durée des trajets j'ai besoin d'une batterie auxiliaire. Sur les vidéos plus anciennes où on voyait les commandes je fixais la caméra au plafond. Aujourd'hui ce n'est plus possible car je ne peux pas fixer la batterie au plafond à côté de la caméra. De plus, la conception du plafond ne permet pas de fixer la caméra dans tous les engins, et notamment dans les plus récents.
@@FranceCabRide ahh ok ou sois lavoir autour de ta tête sa risque que d'être gênant nan ?
J'ai essayé une fois et en effet c'est très gênant.
@@FranceCabRide ah dommage pck j'aimerais bien voir l'ensemble des commandes comme tes vidéos paris - portiers mais bon pas grave merci
Les conducteurs ont la prime de pénibilité parce qu'ils mettent du charbon dans la machine à vapeur?
Ils n'ont pas de prime de pénibilité. Ils n'ont pas de charbon non plus depuis le milieu des années 70.
Celle là y a toujours crétin pour la sortir 😿