POTI IMBUNATATI COMPRESIA MOTORULUI CU UN ADITIV? EXPERIMENT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2020
- Salutare masinisti! Astazi La Garaj TESTAM UN MIT INTERESANT: Poti imbunatati compresia unui motor cu un aditiv?
Aditiv Polytron: uleipolytron.ro/produs/tratam...
Devino membru " La Garaj Show" ( CONTENT EXCLUSIV PENTRU MEMBRI): / @lagarajshow
Tricou ZBOR INCET: www.opasiuneceneleaga.ro/cumpa...
TRICOURI SI STICKERE LA GARAJ: www.opasiuneceneleaga.ro/
/ lagarajshow
FACEBOOK: / lagarajshow
INSTAGRAM: / lagarajshow - ยานยนต์และพาหนะ
![ชวนน้องลงทุ่ง - เงาะน้อยเพชรบ้านแพง X น้องมายด์ [ Music Video ] Official Saman Music](http://i.ytimg.com/vi/Bq7Hw9culjE/mqdefault.jpg)
Eu te urmaresc pentru ca am incredere in ce faci si te respekt mult pentru asta,multumim pentrul testul efectuat si tipul pierdut pentru Noi.Concluziile si le face fiecare.Cui nu ii place sau nu este de acord sa faca singur ))))))))
Fratele meu este distribuitor de ulei/auditiv la politron si spune ca ambele au fost testate foarte bine si au un rezultat foarte bun.. Acum fiecare foloseste ce vrea 👍
Pentru ca testul să fie corect: 1. Măsurătorile făcute inițial trebuiau făcute cu uleiul schimbat, apoi adăugat aditivul. 2. Temperatura motorului, la ambele măsurători (înainte și după) trebuia să fie aceeași.
Măsurătorile făcute inițial trebuiau făcute cu uleiul schimbat, apoi adăugat aditivul. 2. Temperatura motorului, la ambele măsurători (înainte și după) trebuia să fie aceeași.
De acord cu uleiul, dar în ambele cazuri motoarele au fost încălzite timp de cel puțin 5 minute, astfel încât temperaturile lor au fost foarte apropiate.
motorul diesel nu se incalzeste in 5 min. teoria e usoara, practica ne omoara
@@mihaeladumitru9480 motor mic da. încearcă și vei vedea
@@mihaeladumitru9480 Motoarele diesel mici se încălzesc foarte ușor în 5 minute
Brovo interesant felicitari!
Eu am folosit acum12 dura lube pe dacia mea!super!a fost fff bun !Dupa 100 km am simtit rezultatul!super!
Foarte tare frate! Merci. Depinde cât ține efectul!
Ține, crede-ma 👍👍 de 3 ani folosesc polytron
eu am bagat de asta impreuna cu uleiul de la ei, mai demult la un schimb, dupa care am trecut la altceva cu norme europene pentru dpf. L-am bagat la indrumarea unui amic, in mers nu am simtit diferenta dar acum ca ma uit la acest video...super rezultat
Frumos cățeluș. Sa îți trăiască sa fie sănătos.
Salut . Îmi place foarte mult conținutul pe care îl faci . Sunt pasionat și eu de mașini/mecanica auto și îți respect foarte mult eforturile și munca pe care o depui. Legat de aditivi , nu cred că putem generaliza utilizare lor la toate mașinile , consider că reviziile periodice la timp cu piese /ulei de calitate te pot scuti de utilizare aditivilor. Am avut ocazia sa testeze și eu pe un Opel Astra G 1.7 dti de 75 CP și pot să zic că la cei 653. 000 de Km a existat o diferență dar nu cine știe ce .Am utilizat ceva aditiv de la Liqui Moly . Anyway , părerile vor fi merem împărțite . Bafta in continuare ⬆️⬆️⬆️🚀🚀🚀
Mersi fain!
david, repeta te rog testul asta si dupa 5000km, sau inainte de urmatorul schimb. sau ambele, mai ia o data compresia dupa 5000km cu uleiul asta, si inainte de urmatorul schimb, sunt curios cum tine in timp. si daca nu vrei sa faci un vid despre asta, macar pune un post pe yt, chiar sunt curios ce se intampla cu el in timp.
Chiar ar fi interesant
5000km ? Deci august 2021 😂
da pls
Totuși este o îmbunătățire ,as zice chiar evidentă . Cel puțin dacă iau drept exemplu pistolul trei !👍
5:08 Pe aici stau eu :)) bună rută
Vreau si eu un catel mecanic !! Ce linistit sta nu cred !!
Are ambitie si rabdare.incredibil cățel
Bruni: ăsta își bate joc de motor cu experimentele lui.😂
Salut David, pentru a vedea impuritatile care ies din motor si le filtreaza filtrul de ulei (la tipul de filtru de pe Seat), trebuie sa te uiti pe partea exterioara a filtrului, sau pe partea interioara? Adica uleiul care vine de la motor si trebuie filtrat ca sa ajunga in baie vine din exterior catre interiorul filtrului? Multumesc.
Eu am încercat multe aditivuri ceramice și am văzut diferențe destul de mari. Aditivurile adăugate după 100km de la schimbul de ulei ca sa nu fie influenzate resultatele de la uleiul nou. Prima differenza la motoare mai necazite am văzut ca motorul manca mult mai puțin ulei, chiar jomatate decât fără aditiv. Alt avantaj turbina prindea mai de jos, în medie un 200/300 de turati mai jos și mai puține vibrați de la motor. I de zis ca adictivele ceramice costa destul, eu fin din Italia prețul i de la 40 la 70€
Diferenta de curent consumat la pornire este clara, dar metoda de masura nu e cea mai precisa, si aici ma refer la curentul maxim, nu la cel mediu. Pentru acuratete e nevoie de un instrument cu frecventa de esantionare mai mare si memorie.
Revenind la aditiv, pe langa povestea cu uleiul nou mai putem adauga si temperatura motorului si a uleiului la momentele testarii
Salut , am un vw polo 1.4 16v 75hp 150000km si un vw polo 1.0 200000 km , si mai am si o skoda superb 1.9 280000 tdi , poti sa ma ajuti cu o parere despre ce aditivi sa pun ?
Vad ca are o placere sa stea pe motor😂😂💖💖💖💖
La 1.9 tdi-ul meu se vede imediat cu chimb uleiul ca porneste mult mai lin si mai rapid, se aprecieza mult diferenta dimineata cu 15-20 grade afara. Tebuie sa faci 3 teste ;ulei vechi, apoi ulei nou si parcursi macar 100 de km si apoi cu aditiv, cred ca asa era mai fiabil testul.
Salut am un 530i e39, ce pot sa fac sa sa dea rateuri pe toba? Aș fi recunoscător, daca mi-ai raspunde
Daca bagi ulei 2t in benzina are ceva la injectoare?binenteles in cantitati foarte mici
bravo
Salut.. după atâta timp ai observat scăderea noxelor?
Motorul era mai silențios?
Am mers cu politron în BMW X3 E83 FACELIFT 2007 M47 consum de 6,7 ȘI mă gîndesc să trec pe Castrol ce î-mi recomanzi?
Ce parere ai de uleiul polytron ?
Salut, am un 320 d si am facut schimbul acum 1000 si ceva km... mai pot baga acum acest aditiv? Se poate baga in motorul m47 163cp?
AM FOLOSIT SPRAY C AM MULT TIMP PT CA NU AM STIUT CA BUJIA SA DUS..CEVA TIMP PORNEA REPEDE LA CALD DAR ACUM INVARTE DESTUL DE MULT.Dimineata nici gand sa porneasca la rece,am incercat sa dau curent la bujie si la pompa care arunca motorina la bujia pe aspiratie.E un microbuz boxer anul 2002 motor 28 hdi..ce raspuns imi poti da?
Ce aditiv pentru ulei să pun la motor diesel de19 opel astra h 1.9 2006 pentru că consma ulei am pus ulei Motul și tot consumă
Si eu am mai folosesit o data la 2 schimburi aditivi de la lucas si liqui moly, dar nu pot sa zic ca am observat ceva performace-wise sau la consum.
Polytron face o gama variata foarte buna de produse
Îmi place cum ți-ai editat bicepsul când timei bidonul 😂😂😂😂
Nu e nimic editat, am facut multa sala pe vremuri
Chiar își face treaba aditivul acesta...aveam un motor cu presiune slaba la ulei se aprindea becul de presiune ulei și dupa ce am pus aditivul în motor s-a stins becul....semn ca a crescut presiunea de ulei în motor
Salut.ajuta-ma te rog,am reconditionat 5 injectoare la un MB W211 E CLASS 2.7 cdi.duze noi,calibrate la banc,schimbat șaibe de foc și suruburi noi după ce au fost puse pe masina era ulei la injectorul5.consumult a crescu între 2 și 3 litrii am schimbat apoi garniturile la capac culbutor oringuri,a fost făcut un filet nou a scăzut imediat consumul la cel normal.dupa cate sute de km iau am ulei la injectorul 5 și 2 iar am consum mare.motorul are compresie nu are nici o eroare pe tester star de MB.apreciez o părere.multumesc
Normal că are compresie mai mare o dată ce iai pus ulei nou :)) practic aditivul nu face nimic te asigur eu, ba din contră aditivul subțiază uleiul ceia ce nu e ok, îi strică vâscozitatea uleiului.
Eu asteptam sa arăti cu cat creste presiune la ulei eu folosesc si la tractoare și chiar functioneaza scade consumul de ulei si etc...
folosești polytron într-un tractor?
La 3.0 tdi face ceva aditivul asta?
Incarca cu. Cetatea sunt curios. As vrea sa adaug la un passat B6 2.0 tdi SI la un vito 2015 2.2 cdi.
Il folosesc de aproximativ 4 ani,sunt mulțumit de el.
Pistonu nr 1 este primu de la cutie colegu !aoleu ce meseriasi sunteti la garaj Si fara jignirii .da
Zi zau cu limba scoasa! Habar nu ai 😂
Doar la franțuzești numărătoarea începe de la cutie, copile😂
La restul, pistonul 1 pleacă de la distribuție!
Se spune ca prostul nu e prost destul daca nu e si fudul. Jax ia de aici manual de reparatii si vezi numerotarea la 1.9 tdi. workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/drive_unit/1.9/77_kw_tdi_pd_engine/enginecrankshaft_group_pistons/crankshaft_piston_and_conrod/disassembling_and_assembling_pistons_and_conrods_(octavia_ii)/
Daca cumva pana acum ai atins motoare si faceai mecanica, pune sculele in cui...ca daca nici cilindri nu stii care sunt...e grav 😂
Poveste reala. un prieten a mers ~45.000km cu uleiul politron pe un astra g benzina.la 35.000verificat cu degetele ( mereu șterse corespunzator după pipăială), era mai "uleios/alunecos" decât elf, motul, mobil,dar la fel de unsuros ca liqui moly. Mașinile erau calde,restul uleiurile aveau maxim 6000km. Chiar am rămas surprins
Daca ar ajuta la ceva ,fi sigur ca ar pune ei direct la fabricarea uleiului.
Am un vw lupo 1,7 sdi, si un A3 1,9 asz,
......recomand polytron, de 3 ani folosesc , foarte multumit sunt......si aditiv, cat si uleiul de la polytron👍👍
Si eu am un a3 1.9 motorul identic cu cel din clip poti sa imi spui si mie ce cod are si de unde pot sa comand tacheti pentru el
@@eug3org3xx 😂😂😂😂😂
Folosesc ulei polytron si e ce trebuie, toarce mai frumos si se unde mai rotund motorul, am 3 ani de cand il folosesc pe masina diesel.
Salut,aveti idee daca modifica vascozitatea uleiului ?
vâscozitatea rămâne în raza de acțiune
Cât de lichid este aditivul și este potrivit pentru toate clasele de vâscozitate ? Poate că asta vă crește doar vâscozitatea, ceea ce vă crește consumul. Dar bine poate se amortizeaza asta cu reducera frecarii.
Testul nu prea este concludent. Deci trebuia asa: 1. Cu uleiul vechi si la temp rece sau cald un test de compresie. apoi se adauga stufful si se repeta testul. 2. se schimba uleiul si se face testul de compresie la rece sau la cald. apoi se adauga stufful si se repeta testul de compresie. Se fac 4 coloane si se compara. Uleiul nou ajuta la compresie la care poate si stafful adaugat apoi. A se trage concluziile corecte. Publicitatea in general este mare dar ceva, ceva adauga stafful la compresia motorului. Creste compresia si daca se schimba gradul uleiului, spre mai gros. 0w inlocuit cu 5w, 5w inlocuit cu 10w.
Dragule, sunt de modă veche și schimb uleiul biensur și filtrul aferent, la 1 an, indiferent care este rulajul.
Fără aditivi, doar motorină de calitate și UN singur șofer.
Restul, sunt NetFlix!
De aditivul Ezi , ati auzit ? Am vazut teste cu el.
Salut. Am și eu un Sandero stepway 1.5dci, 90cp din 2018 și de ceva timp am observat ca îmi consuma ulei. Am fost și am făcut testul de compresie la service. Rezultatul in urma testului de compresie a fost următorul: cilindrul 1,2,4 compresie 20 bari iar la cilindrul 3 au gasit compresie de 11 bari. Ce sfat îmi dați. Ar fi bine sa încerc și eu acest aditiv de ulei pentru a îmbunătăți compresia motorului. M-ar ajuta cu ceva, ar reduce citusi de puțin consumul de ulei al motorului. MULȚAM MULT anticipat pentru răspuns.
Folosește un ulei mai gros la cald în loc de 5w30 baga 5w40 sau 5w50 îți etanșeaza mai bie toate piesele din motor plus ca nu îți mai mănâncă ulei
Despre atomium ce puteți zice este ok?
@La Garaj Show când urmează video cu honda vtec??
Hehe, acuș
Intra vtecu duminica
trebuie sa faci teste dupa ce schimbi uleiul sa vedem daca se mentine compresia
Resurs aditiv este bună?
Testeaza alt aditiv la urm schimb de ulei, poti sa faci o serie video.
Nu merge chiar asa...dupa 2-3 schimburi de ulei dispare efectul unui aditiv. Deci in ritmul meu de mers...la anu...peste 2 ani..poate am cum sa fac
@@LaGarajShow ce parere ai despre Metabond?
@@vladleonard86 bun si Metabond, foarte bun👍👍👍
Salut cel mai ideal ar fi sa facu o Analiza de Ulei cu Aditiv si una fara Aditiv . Eu folosesc Aditivurile de la Firma " Archoil !
De unde comanzi Archoil??
Salut, faptul că ai schimbat uleiul nu influențează ?
Ambele teste au fost făcute cu un motor destul de cald, astfel încât vâscozitatea uleiului din motor în ambele teste a fost aproape aceeași.
Equipment Super Maintenance uleiul isi pierde calitatile in timp, un ulei vechi nu are aceeasi performanta cu un ulei nou, si asta a avut o influenta asupra compresiei, nu doar aditivul
@@mihaiobaciu3018 în compresie, vâscozitatea uleiului are și efect asupra compresiei. În acest caz, deoarece este un motor diesel, uleiul a fost foarte murdar (în videoclip) ceea ce îl face mai vâscos. Deci, în comparație cu uleiul nou, nu a existat aproape nicio diferență în vâscozitate, deci nu a fost prea mult factor. Dar, ai dreptate, ar fi un test mult mai clar dacă el nu ar schimba uleiul înainte de a pune aditivul.
Mai că nu-mi vine să cred că a funcționat!
Salut , asi fi curios daca cineva a folosit uleiul polytron mai mult de 1 schimb , am vazut niste teste care par wow....este sau nu bun aceste ulei polytron ? Am intrebat la ei pentru un audi a3 8p pompe duze (1.9 tdi , 2005) si mi-au spus ca este bun chiar daca pe ambalaj nu scrie pompe duze....am fost reticent de raspuns si am cumparat liqui moly....am zis sa nu fac experimente pe banii mei....sunt curios daca acest ulei scade uzura si consumul asa cum il descriu cei de la polytron ! Bafta masinisti !
Folosit Polytron pentru mai mult de 3 ani și face tot ceea ce spune că face. Moly? Ce porcărie. L-am folosit înainte de Polytron și am avut multe probleme. Noroc cu Moly.
Recomand cu încredere și uleiul de la Polytron. Îl folosesc de 3 ani. 👍
Esti de-al meu👍👍👍 .....de 3 ani folosesc si eu POLYTRON, SUPER MULTUMIT SUNT👍👍
Foloasc și eu la bmw x3 e83 facelift 2007 M47 dar din păcate î-mi vine doar pe comandă și a venit de multe ori desigilat, nu au ambalajele bune
@@constantinpanescu4170 Din păcate ambalajul lasă de dorit ☹️
reducerea frictiunii e datorata si uleiului nou, nu doar aditivului. interesant e ca a crescut compresia, chestie la care chiar nu ma asteptam, si a crescut cel mai mult pe 3, unde era uzura cea mai mare.
A crescut datorita uleiului nou. Bine si a aditivului. Dar unde nu e metal nu l faci din aditiv :))
@@dyassstefan2374 cum sa creasca compresia cand schimbi uleiul, ce are pizda cu ficatu'? poti sa repeti testul asta tu, doar schimband uleiul, iti garantez ca nu o sa vezi niciodata diferenta de compresia cum a fost pe pistonul 3 pe nici un motor cu niciun ulei. un pic de crestere o sa fie, pt ca cu ulei nou, motorul se invarte mai repede, dar nu o diferenta drastica cum e pe pistonul 3 la baiatu' asta.
@@mistreku e frecarea mai mica din cauza vascozitatii dar s a văzut si prezenta adutivului
@@andreigjn ok, si atunci de ce nu vedem o crestere constanta pe toate pistoanele? de ce intamplator, fix cilindrul cel mai uzat are cea mai mare crestere in compresie?
@@mistreku mai sincer nu am studiile necesare pentru a răspunde, dar se observa o crestere la toate
Ce modificari ai la alh ?
Cati cai are ?
130. Turbina si un soft mic
Dar după mintea mea dacă a crescut compresia trebuie sa consume mai mult curent nu mai putin pentru ca are nevoie de curent mai mult.
Cred ca inacelasi timp au scazut pierderile mecanice prin frecare
Ceva e ciudat acolo , la pistonul 3 , cel cu cea mai mica compresie inainte de aditivarea uleiul , dupa ... cea mai mare compresie ?
Nu cred o iota din cele promise de producatori , ca sa ti mareasca compresia , inseamna ca trebuie sa foemeze o pelicula care sa se depuna pe cilindri , sau !!! sa ingroase uleiul , daca uleiul devine mai vascos , unde mai e acea ungere optima la coate componentele motor ?
Tocmai unei vascozitati mai reduse ,uleiul sintetic e mai ok ca si cel mineral ...deci ?
Dar poate gresesc eu , nu sunt mecanic si incerc sa vad realitatea din spatele reclamelor
Se poate face testul după 2000 km ? Sa vedem ce iese
Trebuia sa bagi Resurs, eram curios sa văd dacă e așa de bun cum il lauda cineva
Eu l-am testat pe masina mea, pot sa zic ca are efect in ceea ce priveste consumul de ulei. Am bagat 2 doze ( asa se recomanda pentru refacere ) si consumul de ulei a scazut drastic. In ceea ce priveste puterea motorului nu am simtit diferente.
Razvan ? 🤣
@@georgegabriel8182 da, m as gandi sa incerc si eu, am luat piese de la el, deci oarecum am increde da un test n ar fi rau
@@baciudenis7910 Cum „simțiți” diferența de putere dacă nu o testați pe un dinamometru?
Cel mai bun aditiv nr 1 folosit de mine este metabond , restul sunt apă de ploaie
Nu influenteaza ca uleiul este nou ?
Bineinteles ca doar uleiul a contat, restul e bull shitt:))
Parerea mea ca trebuia sa faci inca un test intre ele cu uleiul nou, innainte de aditiv, sigur aveai compresie mai mare.
Oare daca pui un ulei mai viscos vei obtine aceleasi rezultate?
In niciun caz
Polytron un mare fâs .Am folosit la un motor 1.4 16v BKY cu 240 mii km . Nu a fost nici o schimbare .Doar reclama si profit pt vanzator ..
Alea de la rampa de retur sunt furtune de vacuum?
Da. Merg de 3 ani forta! Toti "mecanicii" au zis ca nu vor tine 😂
Pai am vrut sa pun și eu și toți au zis ca nu rezista. Ca se vor umfla. Diseară le bag și eu atunci😆
@@DORNEANU_DAVID sunt furtune de retur. Nu au presiune pe ele
Eu pun borș făcut de mamaia , proporția : un polonic la un plin și merge foarte bine ....nu bate nu troncăne !!!!! Apropo consuma 0.79 l la sută și nici lichid de parbriz nu mai trebuie........
Salut am un Opel Astra G 1.6 16v crezi ca mă ajută masina are cam 132000 km și nu prea are viață
E posibil 😁
Orice motor fara turbo pare mort ,mai ales benzina in ture mici
Bass Territory si un motor de 2.5 aspirat?
@@remustodeanca492 a ,nu ,zic de ce avem noi romanii mai des 1.4 ,1.6 ,2.0 max
Vezi pe google "bestline " oil adittive. Daca vrei sa faci o proba il am deja in Ro. Eu il folosesc de peste 4 ani. f multumit . test lubricitate la 30000km. cu LiquiMoly 5w40.
Ești agent de vânzări?
@@sebastiansotelecan2104 nu
La asta chiar nu ma asteptam. Multi zic ca asta e si de la uleiul nou, dar chestia asta nu modifica mai mult de 1 bar si aici e diferenta chiar de 3 bari la unele pistoane
La pistonul 3 compresia a crescut cu 6 bare. Toți cilindrii au ajuns mai mult sau mai puțin la aceeași compresie, care este aproape maximă în această mașină.
Încearcă Ravenol .
Salut. Am măsurat compresia la mașină mea cod motor ARL. Compresia a fost urmatoarea: 30 - 29- 30- 29.5. Mecanicul a zis ca e buna, dar vreau părerea unui expert. 🤔
E tipla
Super. Vreau să-i recondiționez injectoarele și de-asa sa știu dacă mai merita băgați bani sau nu
@@LaGarajShow am o intrebate, ai fosit de la Polytron la scimbul de ulei, ulei de la ei 5w-40 plus aditiv ulei?
Eu am un O2 2.0 140cp BKD 2006 si mi-a recomandat cineva la schimbul de ulei sa iau ulei Polytron 5w-40 si aditivul de motor.
Pai mai trebuie bagat si aditivul impreuna cu uleiul sau doar uleiul singur ? Uni zic ca uleiul e aditivat cu acest aditiv si nu mai trebuie sa bag si aditivul alti zic invers, nustiu ce sa inteleg.
Salut pai cum ai scos asa simplu bujiile ca altii se chinuie o vara sa le scoata 😂si daca poti sa imi spui melodia te rog
Le am mai schimbat si eu...
De unde ai luat testul de compresie ?
Caută in video uri anterioare cu a3 ,a spus acolo cred
Asta e de la Gebo Tools parca. Il am de ceva timp cred
Dă-mi un link ceva că vreau și eu unul
Cel mai bun Aditiv pentru motor este SADO.
Nu pare nimic dubios ca pistonul care avea compresia cea mai mica acum are compresia cea mai mare? 🤔😂
Ba frate ghici ce? Am bagat aditiv de benzina la motorina. Arl-ul meu de la 150 i-a crescut puterea la 180 ca la Auq. Dar i-a scazut cuplul. Ca na, e aditiv de benzina. Dar din pacate dupa 1 zi i-a scazut si puterea. Deci merge, dar doar o zi ca dupa aceea nu il mai ai. 😉 🤪
e tipla alh-ul :)) compresie 26 bari
Frate, ce este sfera aia neagra de la min 6:24 ? E mare cat un pumn. La Audi_ul meu am gasit-o atarnata pe acolo..nu stiu ce-i cu ea si ce rol are, dar am prins-o cu o tablita de o parte fixa langa farul fin stanga
Cred ca e rezervorul de vacuum...nu vad la ce te referi
@@LaGarajShow e fix langa busonul ala..ditamai sfera din plastic
@@LaGarajShow vacum la ce? Are vreo pozitie sau vreun nivel anume cum trebuie sa stea?
@@vladleonard86 e rezervorul de vacum de la tot ce foloseste vacuum :)) subansamblele de pe motor, teoretic are o fixare acolo de plastic, probabil ti s-a rupt, e bine ca ai fixat-o doar sa nu bagi un surub prin ea, nu conteaza pozitia ei doar sa stea bine fixata
@@vladleonard86 are un suportel pe care sta
La rece nu pornește la cald da Nusstiu ce sai mai fac audi a4 b5 1.6 benzina
IA UN OPEL SAU VW, VINDE AUDI SUNT MASINI PT OAMENI CU F MULTI BANI
Pentru o perioada de timp , la un motor aflat intr-un anumit grad de uzura , un aditiv poate compensa o uzura minora si astfel sa urce compresia in cilindru. Nu tine tot i tervalul de servis . .cand se subtiaza uleiul ..se duce naibii si plusul de compresie
va fi testat cu același ulei după 5000 km
Sa fim realisti. Un aditiv nu reface nici segmentii uzati si nici nu indreapta cilindrii cu uzura. Cel mult adera la stratul superficial sl metalului . Aete vorba despre o " imbunatatire de microni. Cand uzura esta la acest nivel , performamtele se imbunatatesc ...cand uzura este asa mare ca scapa carburantul injectat in baie , poti pune si aghiasma de la muntele Athos .
Știm ce știm și nu știm ce nu știm. Folosim acest produs de mai bine de 3 ani. De fiecare dată când am pus acest produs într-un alt motor care nu îl mai folosea, compresia a crescut și a rămas tot timpul mai mare. Literatura lor spune că produsul dizolvă depunerile de carbon și face suprafețele de frecare foarte netede. Gandeste-te la asta. Produsul este excelent.
Am folosit acest produs mai mult de 3 ani. Cu acest produs, compresia se îmbunătățește și rămâne aproape aceeași chiar și după 10000 km. L-am văzut cu ochii mei. Produsul este fonominal.
De la26 nu ai cu ce sa mai crești compresia
xado
.
Daca puneam cainele meu pe motor si dadeam la automat sarea de acolo ca fript :))))
Asta inseamna caine mecanic 😏
@@LaGarajShow Oricum stie mai multa mecanica decat mine 😂
Este un test bun dar nu recomand aditivi pt.ulei la mai putin de 100000km.
pai cand zici tu, degeaba il mai pui. Aditivul se pune cat e noua, uzuri cu 10-15% mai mici in timp,
Trebuia încercat la un motor uzat nu la un motor relativ ok.
Rezultatele astea au iesit pt ca ai schimbat uleiul
Deloc. Vechiul ulei era murdar, deci era mai viscoz
@@equipmentsupermaintenance1458 uleiul uzat isi pierde proprietatile de ungere deci e mai putin vascos
@@EvoGTR33 Ai dreptate. La uleiurile curate, este adevărat, că în timp vâscozitatea acestuia scade, ca la motoarele care utilizează combustibil pe benzină. La motoarele diesel, de obicei, uleiul vechi este mult mai murdar, ca urmare, uneori, vâscozitatea uleiului vechi este mai mare decât uleiul nou sau este foarte aproape de uleiul nou. Vâscozitatea este rezistența la mișcare, deci dacă uleiul este mai murdar, rezistă mai mult la mișcare. Dacă te uiți la videoclipul unde scurge uleiul, acesta este total negru și murdar, deci vâscozitatea acestuia trebuie să fie mai mare. Deci, este corect să spunem că ambele teste au ulei de motor cu vâscozitate similară. Dar ai dreptate, ar fi mult mai credibil dacă atât testele, înainte de aditiv, cât și după aditiv s-ar face cu același ulei, înainte de a fi schimbat.
Chiar crezi ca are doar 280k? 280k are una din 2010-2015,dar una din 2000. Am și eu un Audi a4 din 2003 care cică are "270k" poate atât avea în 2010.
E verificata. E intrata in tara masina in 2006 si are istoric service
La motorul diesel compresia trebuie sa fie de minim 10bar la prima pulsație a pistonului ........ nu ne interesează ca are in total 28bar la a treia pulsație a pistonului ! La tine din prima s a dus acul manometrului la 10bar .....are compresie bună pentru un motor diesel !
compresia la dizel turbo, este de 17 atm 1/17 , la diesel adevarat compresia este de 20-22 atm
Uleiul schimbat a făcut să scadă frecarea din motor fapt care a dus la o învârtire mai ușoară și mai rapida a motorului deaceea a crescut compresia in motor ..... Aditivul eu zic că este aproape egal cu 0 la test de compresie
gresit. schimbarea la uleiul nou are foarte puțin de-a face cu compresia. A existat un cilindru 3 în care compresia a crescut de la 24 bar la 30 bar, ce legătură are acesta cu uleiul nou? Am folosit acest produs mai mult de 3 ani și, de fiecare dată când introducem acest produs în motor, cu ulei nou sau cu ulei uzat, compresia s-a îmbunătățit mult. În loc să speculezi, încearcă și vei vedea.
@@equipmentsupermaintenance1458 creșterea la cilindrul 3 se datorează mișcării segmentilor pe piston ... Așa că atitivul nu a făcut nimik nu a schimbat segmatii sa nu mai fie uzați
@@george631 ce ai fumat azi
@@george631 ce ai fumat azi
@@george631 Ești sigur despre ce vorbești?
E doar o reclama la disperare
Liqui moly folosesc. Nu pentru compresie. Pentru a consuma minus ulei, si a proteja mai mult piesele interne...