i have been using Liqui Moly since 2002, never used anything else ever since ,, best heat reduction , best performance , best fuel economy , longer lasting
Same i do...i have bmw 325ci 2006 (using loqui moly 5w30 and having abath 695 and bravo 1.4 turbo both using the 5w40 toptech liqui moly and everything is going very well...i never change
Mulțumesc pentru efortul depus! Aș dori să văd același test cu mai multe tipuri de ulei, curiozitatea maximă fiind cu Polytron, controversatul ulei. Keep up the good work!
Bravo, in sfarsit un canal in Romania cu content de calitate si care adauga valoare pe platforma asta. Mult succes in continuare, asteptam teste si cu alte uleiuri.
I have been using Motul 8100 X-Clean EFE 5W30 dexos2 engine oil for the last 2 maintenance on my 2013 model Chevrolet Cruze. By the way, the video was objective and successful. Congratulations.🙂
Salut, trebuie sa fii foarte pasionat și cu multă răbdare să faci aceste teste relativ dificile, mulțumesc pentru tot ceea ce faci cu atâta dedicație pentru noi neștiutorii care cu siguranță o să alegem nu cel mai scump ulei ci doar cel mai bun de fiecare dată, mulțumim și tine o tot așa! Dumnezeu sa te ajute!
Urmaream pe TV si am intrat pe telefon ca sa iti mulțumesc ca faci aceste clipuri (inclusiv cele in engleza). Avem nevoie de asa ceva in Europa si mai ales in România. La noi fiind foarte mica aria asta auto, categoria profi. Este foarte revigorant sa urmărești un clip plin cu informații detaliate si mai ales, corecte. Testele pe care le faci dau rușine si youtuberilor din America si pt asta tre sa iti mulțumim ca ne ajuți sa alegem produsul cel mai potrivit pt nevoile noastre. Multa bafta si mult spor la teste in continuare!
Multumim pentru efortul si timpul depus! Ai evidentiat forte bine diferentele intre uleiuri. De subliniat este ca toate 4 sunt bune, diferentele dintre ele find relativ mici. Eu cum imi schimb uleiul anual si nu ma prinde niciodata 15000 km, nu asi ezita sa folosesc unul din cele 4. Shimbul la timp, lasa macar 1 min sa mearga motorul sa ajunga uleiul peste tot, nu forta masina la rece = nu o sa ai probleme!
Pierderea prin evaporare este esențială. Deoarece vaporii de ulei sunt absorbiți prin carter in motor, se condeseaza in turbina, intercooler și nu în ultimul rând pe supape și cilindrii.
Aceste teste sunt facute cu uleiuri proaspete ! Ar fi mai interesant un test cu aceste uleiuri la 8000+ km avand in vedere ca majoritatea schimba la 10-15mii
Felicitări pentru ceea ce faci. Ai mai câștigat un abonat! Pentru hateri: trebuie înțeles ca Sergiu a făcut aceste teste cu ceea ce a avut la îndemână. El nu are un laborator dedicat. Asa ca nu mai criticați, pentru ca abraziunea diferita între componente la aceeași forță de apăsare în același timp, timpul de scurgere în același timp și evaporare denota diferențe între sortimentele de ulei pentru aceleași condiții. Nimeni spune că acest test va influenta alegerea unui ulei pentru masina noastră. Fiecare posesor trebuie să respecte recomandarea producătorului. Omul a demonstrat doar ca există diferențe între uleiuri cu specificații identice. Și a făcut-o foarte bine și pe înțelesul tuturor, fără termeni specifici cunoscatorilor. Sa luam partea bună a lucrurilor. Felicitări Sergiu!
Felicitări pentru video, informațiile sunt foarte bune. Mi-ar plăcea pe viitor un video cu o comparație între un ulei bun și unul ieftin, sau un video cu comparație între uleiuri de la producători gen GM, BMW, Ford, etc. Mult succes!
Am vazut ca sunt luate parti din alte filmulete de la alti utilizatori...Inceputul este de la un motor racit cu aer pregatit de raliu ( porche ) si mai sunt... Fiecare motor modern are ulei dedicat deoarece depide atat pompa de ulei si circuitul de ulei cat si sistemul de racire . De aceea exista specificatii pt anumite marci si ... compatibilitate.
Super tare acesti test, era de ajutor acum cativa ani buni cand faceam experimente cu uleiuri direct in masini ! As dori sa vad niste comparati intre uleiuri ce nu sunt asa cunoascute in Romania, cum ar fi AMSOIL, Polytron, Redline, etc... ! daca doresti te si pot ajuta cu uleiurile ce nu le gasesti...
5W30 or 5W40? In what vehicle were you testing this oil in? Where is your video on your test of this oil? How long did the test run 7500 miles or 10,000 miles. What oil filter did you use? Answers Please.
Thank you for a fine effort Best test of oils i have seen so far. The subtitles were in good English and the testing procedure looked very professional. I too use mobil 1 5w30 and my cars have been very reliable so far with no sign of wear after about 150k km. Compression tests were excellent .
Ar fi interesant si un test intre un 5W30 si 5W40 de aceeasi marca. As vrea sa vad cat de mari sunt diferentele intre ele si ce puncte forte (sau slabe) au fiecare in parte.
@@GREENTICKETRO Fabricantul NU "iti zice", ci doar recomanda, iar fiecare toarna ulei in dependenta de regiunea si conditiile climaterice in care se afla. In plus, multe site-uri ale producatorilor de ulei cu brand-uri renumite pe paginile lor au "Oil Finder" in dependenta de modelul automobilului, iar mie de fiecare data imi arata 5W40, asa ca sincer nu vad nici o problema. P.S. Mai e si vorba ceea "zgircitul plateste de 2x" ;)
@@GREENTICKETRO LOL :) Pai 30$ - 5L e SUPER!!! ;) Aici dam si mai mult, doar din considerent sa obtii un ulei care nu-i contrafacut (pentru ca din pacate inca avem problema data pentru uleiurile brandurilor recunoscute) :/ In rest total de acord cu indicatiile parvenite de la producatorii auto, pentru ca ei nu fac uleiuri, de aceea doar recomanda ;) In rest cum bine zici - fiecare toarna cam ceea ce presupune ca-i mai bine p/u motorul lui ;)
@@GREENTICKETRO salut, eu am un cbr 125 si in manual e aprobat doar 10w30, la motociclete e ulei comun la motor si cutie, ambreiajul sta in ulei si cu 10w30 imi patinează de pe la 90 la ora, iar cu 10w40, ce nu e specificat in manual nu patinează si schimba si mai frumos vitezele
Quatro marcas de peso no mercado de lubrificantes mundial, ótimo teste com comparativos dentro da realidade em que usamos nossos veículos. Parabéns Sergiu Gabor, pelo excelente vídeo!
Impecabila prestatia! Foarte bine structurat si executat, atat testul cat si videoul. Ce pot spune este ca acum 5 ani cand am decis ca pe toate vehiculele mele (auto si moto) nu voi mai folosi decat Motul, eram convins ca este cea mai buna alegere din toate punctele de vedere. Acum insa pot spune ca toate, dar absolut toate, de la un schimb la altul aveau mai putin ulei fara urme de pierdere. La motociclete la fiecare 5000km iar la masini la 10000km si cantitatile au variat intre 100ml si 1,1L. La una dintre masini am schimbat la Liqui Molly si de 7000 km nu am observat nici o diferenta la nivelul uleiului. Verific cand il scot la 10000. Aviz celor care vor intreba de ce schimb uleiul la 10000km si nu la 15 sau 200000, asa cum specifica producatorul, cautati videoul 99vehicles despre uleiurile "full syntethic" comerciale.
Great video. Oh my god I used to puted Castrol 5w30 in my car. And the last twice time the oil was soo dark now I know why!! Thanks a lot guys. Great job. I will use Motul.
Felicitari pt acest test muncit si documentat .Folosesc de cativa ani LM si mi se pare un ulei bun dar binenteles ca mereu e loc si de mai bine . Vad ca in ultimul timp toata lumea lauda Ravenol si cum au mai sugerat si altii , as fi curios de rezultatul unui test intre LM vs Ravenol vs Motul .
Daca ai VAG diesel ,uita de Ravenol. Cel putin de Ravenol vpd.... Daca vrei moara cu ciocanele in loc de motor, toarna vpd.... Poti sa-l folosesti doar iarna ca porneste la rece ca vara.... In rest,e foarte subtire si motorul suna ca dracu.... Aaa si era sa uit: mai are avantajul ca nu ti-l mananca motorul..... Dar eu prefer sa completez ,decat sa-l aud cum urla..... Am Ravenol vpd acum,sunt la al doilea schimb cu el ca na...am zis ca mi se pare ca e zgomotos....,dar nu, abia astept sa-l schimb iar cu vechiul Castrol Edge turbo diesel,mai ales ca vine vara....
@@Ceausescu_Nicolae baga tata Ravenol VMP USVO , firme specializate au facut teste pe Duster nou, avea Motul, nenorocise motorul de la Duster, au bagat Ravenol VMP USVO si pe foaie era numai verde la Ravenol
Felicitari pt. video. Ai dat multe informatii si testele au fost impartiale. Cu toate astea, sincer, in lumea reala nu cred ca exista nici o diferenta notabila intra uleiurile din aceeasi clasa.Este mult mai importanta schimbarea la timp a uleiului decat diferentele minore intre 2 sau mai multe uleiuri care respecta aceleasi standarde.
Felicitări pt aceste comparații.M-ar interesa o comparație între uleiul Valvoline 5w30 Syn Power(pe care îl folosesc de vreo 14 ani in motoare pe GPL) și mult lăudatul Ravenol.
Felicitari pentru acest test comparativ. Foarte util pentru mine cel putin. Ar fi interesant daca ai putea sa refaci acest test comparativ utilizand uleiurile Mobil si Motul de exemplu si cele comercializate de producatorii auto gen uleiul Mercedes si uleiul BMW. Multumesc
You are correct ! Motul contains Esters which are made from animal base stocks which never break down compared to other synthetics which are made from mineral oil which are crap !
De cel putin 6 ani doar MOTUL am folosit pe toate masinile pe care le-am avut si le am indiferent de ce alte uleiuri au folosit inainte ,pana acum nu ma dezamagit ,ramane de vazut pe viitor cat tin la calitate
Folosesc motul pe toate mașinile mele ,anul trecut am cumpărat o mașină nouă Alfa Romeo Stelvio veloce ,i a doua zi am inlocuit uleiul original selenia 0w/20 cu Motul 5w/30 .Acum masina are 1 an și 60k ,fără probleme. În decursul unui an am înlocuit uleiul de 4 ori. Mai dețin și un bătrân A6 c5 ,acum mașina are 650k ,la fel folosesc Motul 5w30 și nu am avut niciodată probleme cu motorul . Anul acesta au fost testate noxele la reprezentanta vw din Germania și băieții de acolo au rămas plăcut surprinși sa constate ca motorul nu are ,,uzura" . La fel sunt și vw Golf 5 gti și Renault Modus care le dețin . Bineînțeles că au fost respectate cerințele date de fiecare producător în parte.
Interesting video but why use only motul Eco-Clean which is the mid-range motul and not the X-Power or better the 300V? It seems to me that the other brands are represented by their best oil type
Testul nu are nici o legatura cu realitatea. Ai comparat 4 uleiuri oarecum diferite. Daca intre Mobil si Castrol exista echivalenta prin normele BMW LL04, MB 229.51, Dexos2 dar diferente dpdv al normei VW 504 507 vs 502 505.01 . Motul si Liqui Moly alese sunt tot 5w30 dar sunt uleirui dedicate cu totul altor masini. Daca voiai sa faci o comparatie corecta trebuiau folosite Motul 8100 xlcean+ 5w30 si Liqui Moly Top Tec 4200 5w30. Testul facut de tine dpdv al " uzurii " are valoare zero. Motoarele moderne prezinta aliaje moderne unde pachetele moderne de aditivare isi fac simtita diferenta. Teste de ulei se fac cu analize de ulei uzat si analize de ulei virgin unde vascozitatea la 40 si 100 de grade sunt determinate prin intermeiul tehnicilor de masurare standard . Vascozitatea la rece se determina prin intermediul punctului de congelare, a CCS-ului si a MRV-ului. Vascozitatea la temperaturi crescute se masoara prin intermediul vascozitatii la 100 grade si a HTHS-ului. Evaporarea este prezentata standard sub forma NOACK . Intr-un motor uleiul circula sub presiune si mai ales in flux care variaza direct proportional cu turatia motorului. In motor intre piesele aflate in miscare exista spatii bine bine determinate prin care uleiul are pasaj de trecere si isi exercita efectul protector. Nu o sa vezi ulei care in baie sta la 160 de grade decat in cazul celor care modifica masinile extrem de prost si uita de racirea uleiului sau motorul dezvolta putere extrem de mare incat racirea pe aer nu este eficienta. In mod normal uleiul sta la 80-100 grade temperatura constanta in baia de ulei. Peste 100 grade in cazul mersului sportiv. Aditivii din ulei sunt dependenti de presiune si temperatura pentru a isi exercita efectul iar cazul prezentat de tine nu simuleaza nici pe departe un motor. Prin urmare nu ai intrunit nici macar cele 3 conditii expuse sumar, - aliajele moderne, temperatura iar presiunea exercitata de cele 6 kg puse deasupra este cu mult mai mare decat o sa gasesti intr-un motor la nivelul suprafetelor separate de ulei. Motorul lucreaza intr-o perfecta armonie, motiv pentru care si tine un motor 500.000-1.000.000 km in cazul unei mentenante corecte. Daca lucrurile ar fi atat de sumbre si in realitate motoarele ar crapa in primii 10 km. Vascozitatea la rece ...... alta aberatie de test. Motorul tau nu are baia de ulei deaspura si cineva toarna ulei pe piesele din ele. Ai pompa de ulei care pompeaza uleiul din baia de ulei. Poti consulta CCS si MRV pentru a verifica capacitatea de pompare a unui ulei la temperaturi scazute . Chiar nu va inteleg de ce faceti astfel de mizerii de materiale care nu aduc nimic util in ecuatie. Exista laborator de analize de ulei uzat si in Romania, TerraVerde . Exista oilclub de sau oilclub ru sau alte forumuri unde poti vedea rezultatele reale ale uzurii produse de unele uleiuri in conditii reale si foarte diversificate.
Adevarat.Putea face testul si cu Motul EcoClean+ 5w30. Motul EcoClean 5w30 e recomandat CITROEN B71 2290: PEUGEOT B71 2290: RENAULT RN 0700 si(sau) :PSA B71 2290 : FIAT 9.55535-S1: HONDA: SUBARU : SUZUKI: TOYOTA Pentru comparatie ai dreptate trebuia facut un test cu Motul 8100 XCLEAN+ 5W30 acesta fiind recomandat pentru BMW LL-04Standard: MB 229.51Standard: PORSCHE C30Standard: VW 504.00Standard: VW 507.00. Deci acest test nu are nici o relevanta.Pacat de munca.Eu prefer Motul pe toata gama de motoare si asta datorita feedbak-ului primit de la clienti (si probat si de mine).
@El General si ce recomanzi la 5 w30 la un seria 3 e 90 129 cp valvetronic pe etichetă avea castrol si în carte a fost schimbat la 25k chiar și 30k mașina are 220k acum la 190k cind am luato a trebuit să schimb distributie vanosuri valvetronic dc nu a f prea mult mers cu uleiu ? Eu am băgat castrol 5 30 edge bidonu auriu și am schimbat 15k ,,,13k cam așa ce ulei să iau mai bun?sănătate.
Cred cu tarie ca alegerea corecta a uleiului o face fabricantul motorului, nicidecum cei care posteaza pe forum sau discuta in spatele blocului "pune ba 15w40 daca are peste 200k km". Felicitari pentru ca le-ai aratat si manualul masinii.....stiu ca multi citesc doar poze, dar e suficient :))
Nici în vise LIQUI MOLLY nu este peste Motul... LIQUI MOLLY e doar ambalator și ei își iau uleiul de la Meguin și își lipsesc doar eticheta pentru că este doar ambalator și vânzător nici de cum producător precum este Meguin care le produce toată gama de uleiuri și aditivii ....spor la treabă
Castrol de Romania vs Castrol de Germania cred ca ar fi cel mai "controversat" video, aflam si noi daca castrol de Germania este mai bun decat cel de la noi din Romanica
@@Praise_God369 ce sa zic , nu zic nimic , am un golf 4 , de 12 ani merge cu Castrol, schimb uleiul la 10000 km, mașină are 400000 km in bord , cine știe dacă sunt reali, motorul merge și acum super bine, ce sa zic ?
Modül hariç castrol ve mobil1 kullandım şimdi liqui moly kullanıyorum ve çok memnun kaldım denemenizi tavsiye ederim aracın sesi ve çalışma düzeni bile değişti yağ değiştirdikten sonra
La aceiași concluzie am ajuns și eu din experiență după ani de zile. Am rămas fidel lui Liqui Moly datorita bisulfurii de molibden care pare să-și facă treaba excelent. Singura "problema" este ca imprimă o culoare închisă uleiului și nu-mi dau seama când este uzat, trebuie sa fiu atent la nr. de km parcurși,de regula 10,000 sau 1 an oricare din ele survine prima... Castrol... Nu-mi dau seama dacă este el slab sau contrafăcut prin Rusia sau... oricum,foarte bine făcut testul,muncit, felicitări!
Am văzut teste ce tine de LongLife3 si testele au depistat ca acest ulei fabricat in Rusia de compania Lukoil pentru piata Rusă este putin mai bună decit uleiul LongLife3 fabricat pentru Europeni in Germania,fiindca in Rusia se face uleiul din componente noi dar in Europa din ulei folosit.
Urmăresc cu interes de ceva timp munca dumneavoastră. Și, totuși, pragmatic fiind, cer un sfat. Am in folosință un VW GOLF 7 (2014) motor tdi 1.6 110 CP CRKB. Am luat mașina la 189.000 de km in 2018. Astăzi are 365.000 de km. Am folosit, incă de la primul schimb de ulei Liqui Moly top tec 4200. Avea cele mai bune recomandări pe forumuri. Am mers cu el până astăzi. Rareori mai completez câte puțin din uleiul rămas în bidonul de 5L (intră 4.6). Eu il schimb la 15.000 de km (îi fac 95% inafara orașului/ in jur de 3-4 luni mă ține schimbul). Considerați să rămân tot cu LM? Ce-i drept, îmi pare cam scump (50 de lei/ litrul), dar nici nu știu ce aș lua altceva. Aveți vreun sfat pentru mine? Cu respect!
Salut,un mare like si subscribe,foarte bun testul,astept cu nerabdare si alte teste,eventual ceva pareri despre aditivi de ulei,motorina daca chiar functioneaza,ar fi foarte intersesant de vazut,numai bine!
Aditivii pentru ulei sunt o catastrofă! NICIODATĂ sa nu adaugi asa ceva în motor! Un ulei bun și schimbat la timp este tot ce trebuie! "Aditivii" pe lângă faptul ca nu sunt compatibili cu orice ulei mai au și prostul obicei sa creeze depuneri care în timp se transforma în carbon obturand orificiile de ungere. Adică Motul de exemplu face teste și creează un produs bun și vine 2+2 sau alta firma oarecare să-l îmbunătățească? Pe bune? Crezi ca Motul e tâmpit și nu știe sa ajungă la performante mai bune,trebuie sa vina STP sau 2+2 cu aditivi? Repet: ulei bun,filtru bun și maxim 8000km regim de oraș,10-12000 regim mixt apoi schimbat! Dacă vrei sa ai motor...
Mobil 1 Esp e cel mai sintetic dintre cele patru uleiuri de aici de față, conține cei mai mulți esteri, celelalte trei sunt niște hidrocracate ordinare cu pachete de aditivare cumpărate de la alții (Lubrizol). Mobil s-a înnegrit deoarece conține molibden, logic că se înnegrește, nu are cum altfel, este singurul care își face singur pachetul de aditivare. Motul arată o bază cu deficiențe, nu avea voie să se evapore așa de mult. Liqui Moly chiar dacă cumpără pachetul de aditivare îl customizeaza și da rezultate bune. Problema este că pentru testul de aici de față trebuia Top Tec 4200 și Motul X-Clean sau Specific 504.00-507.00 deoarece Castrol și Mobil sunt din grupa Vag 504.00-507.00. Practic ai făcut doua teste: Castrol vs Mobil și LM vs Motul.
La motul vad onctuozitate mare si evaporare la fel de mare ce ma face sa cred ca vor rezulta depuneri masive din urma acestui proces, ce parere aveti ?
Noooo! Your European bias ass is deaf and blind. Mobil was clearly #1. Motul was #2. Moly was #3. And Castrol was #4. America whooped that ass. You should be used to it by now. And it's not even America's best.
De ce sa faca test cu ulei din germania ? Noi locuim in germania ? Castrol cel mai nașpa ulei!!!! Au fost buni la început și au tot scazut din calitatea au ajuns cei mai rai
@@SamsungSamsung-zh2qk raspunsul e in observatia ta! Cred ca Gabriel Stanciu suspecteaza ca uleiurile celebre sunt tinta contrafacerii, nu? Daca la inceput Castrol, de ex era bun si acum nu, poate ca la inceput era Castrol adevarat si acum falsificat. Se intampla in multe domenii sa ai cel putin asa numitul "dublu standard" daca nu, ai grav, fake-uri
i have been using Liqui Moly since 2002, never used anything else ever since ,, best heat reduction , best performance , best fuel economy , longer lasting
@@gimiberisha75 in my country its around 50usd for 5L full synthetic , most other oils are same price ,except mobile 1 more expensive
@@gimiberisha75 Here in Albania too, 1L cost minimum 10 $ per liter
Same i do...i have bmw 325ci 2006 (using loqui moly 5w30 and having abath 695 and bravo 1.4 turbo both using the 5w40 toptech liqui moly and everything is going very well...i never change
absolut
@@gimiberisha75 fuchs
Mulțumesc pentru efortul depus! Aș dori să văd același test cu mai multe tipuri de ulei, curiozitatea maximă fiind cu Polytron, controversatul ulei. Keep up the good work!
Bravo in sfarsit un roman cu cap felicitari esti profesor #
Holy smokes man. You added English translation subtitles. You get a subscriber for life from me.
Super! Asteptam teste de genul si pentru carburanti (benzina, motorina).
Bravo, in sfarsit un canal in Romania cu content de calitate si care adauga valoare pe platforma asta. Mult succes in continuare, asteptam teste si cu alte uleiuri.
România mai are și Zona IT, și Zaiafet, TH-camri de calitate
I have been using Motul 8100 X-Clean EFE 5W30 dexos2 engine oil for the last 2 maintenance on my 2013 model Chevrolet Cruze. By the way, the video was objective and successful. Congratulations.🙂
it's amazing how this is just the best video for motor oil in youtube. And i can Watch it by using the subtitles, not optimal but good enough.
Salut, trebuie sa fii foarte pasionat și cu multă răbdare să faci aceste teste relativ dificile, mulțumesc pentru tot ceea ce faci cu atâta dedicație pentru noi neștiutorii care cu siguranță o să alegem nu cel mai scump ulei ci doar cel mai bun de fiecare dată, mulțumim și tine o tot așa! Dumnezeu sa te ajute!
Urmaream pe TV si am intrat pe telefon ca sa iti mulțumesc ca faci aceste clipuri (inclusiv cele in engleza).
Avem nevoie de asa ceva in Europa si mai ales in România. La noi fiind foarte mica aria asta auto, categoria profi. Este foarte revigorant sa urmărești un clip plin cu informații detaliate si mai ales, corecte.
Testele pe care le faci dau rușine si youtuberilor din America si pt asta tre sa iti mulțumim ca ne ajuți sa alegem produsul cel mai potrivit pt nevoile noastre.
Multa bafta si mult spor la teste in continuare!
Mulțumesc frumos Andrei!
Un test foarte bun, bravo pentru ce ai încercat sa demonstrezi!
Liqui Moly 5w30 Top Tec 4200 LL 👌👍
Este potrivit pt motoarele 3.000+ diesel de la bmw ?
@@zexanul3860 Da e și pt BMW
can i use Liqui Moly 5w30 Top Tec 4200 LL in Toyota Prius 2008?
Suitable for Audi A4 B7 1,9 TDI (BKE engine code)?
Nu știi ce să mai crezi..fiecare marca de ulei ,are avantaje..și dezavantaje .!!Extraordinar text ați făcut !!Felicitări!!
Multumim pentru efortul si timpul depus!
Ai evidentiat forte bine diferentele intre uleiuri. De subliniat este ca toate 4 sunt bune, diferentele dintre ele find relativ mici. Eu cum imi schimb uleiul anual si nu ma prinde niciodata 15000 km, nu asi ezita sa folosesc unul din cele 4.
Shimbul la timp, lasa macar 1 min sa mearga motorul sa ajunga uleiul peste tot, nu forta masina la rece = nu o sa ai probleme!
Exact!
Un cometariu deosebit !
M-am abonat , și aștept noutăți , în special pt BMW ( x 6 )...
Pierderea prin evaporare este esențială. Deoarece vaporii de ulei sunt absorbiți prin carter in motor, se condeseaza in turbina, intercooler și nu în ultimul rând pe supape și cilindrii.
Oil catch can. :)
@@grigorovicigabriel535 Da, este o soluție foarte buna. Asta nu înseamnă că bagi Castrol cu evaporare 11%, bagi ulei cu 7-8%
THANK YOU for the subtitles!
Aceste teste sunt facute cu uleiuri proaspete ! Ar fi mai interesant un test cu aceste uleiuri la 8000+ km avand in vedere ca majoritatea schimba la 10-15mii
Felicitări pentru ceea ce faci. Ai mai câștigat un abonat! Pentru hateri: trebuie înțeles ca Sergiu a făcut aceste teste cu ceea ce a avut la îndemână. El nu are un laborator dedicat. Asa ca nu mai criticați, pentru ca abraziunea diferita între componente la aceeași forță de apăsare în același timp, timpul de scurgere în același timp și evaporare denota diferențe între sortimentele de ulei pentru aceleași condiții. Nimeni spune că acest test va influenta alegerea unui ulei pentru masina noastră. Fiecare posesor trebuie să respecte recomandarea producătorului. Omul a demonstrat doar ca există diferențe între uleiuri cu specificații identice. Și a făcut-o foarte bine și pe înțelesul tuturor, fără termeni specifici cunoscatorilor. Sa luam partea bună a lucrurilor. Felicitări Sergiu!
Un test interesant ar fi si cu uleiurile dedicate ! GM, FORD, BMW, VOLKSWAGEN
Se vand foarte bine si ar fi interesant de vazut ce e cu ele.
Foarte interesant ar fi un test intre Motul fabricat in Italia , si Motul fabricat in Franta !
Super test, profesionist. Multumesc, ai inca un abonat
Prima dată am vazut asa teste la Piotr Tester tot pe youtube..Ma bucur ca avem si un roman care face asa teste.Like si abonat.Succes!
Felicitări pentru video, informațiile sunt foarte bune. Mi-ar plăcea pe viitor un video cu o comparație între un ulei bun și unul ieftin, sau un video cu comparație între uleiuri de la producători gen GM, BMW, Ford, etc. Mult succes!
Marius Marinas Ce bmw, ford aia nu produc ulei :)))
@@ivascualexandru2292 Corect, de aceea sunt curios ce fel de performante au.
Foarte util! Bravo! Interesenat ar fi sa repeti acelasi test folosind uleiurile din ambalajul original, de ex 5w30 BMW vs 5w30 Motul
Am vazut ca sunt luate parti din alte filmulete de la alti utilizatori...Inceputul este de la un motor racit cu aer pregatit de raliu ( porche ) si mai sunt...
Fiecare motor modern are ulei dedicat deoarece depide atat pompa de ulei si circuitul de ulei cat si sistemul de racire . De aceea exista specificatii pt anumite marci si ... compatibilitate.
Super tare acesti test, era de ajutor acum cativa ani buni cand faceam experimente cu uleiuri direct in masini ! As dori sa vad niste comparati intre uleiuri ce nu sunt asa cunoascute in Romania, cum ar fi AMSOIL, Polytron, Redline, etc... ! daca doresti te si pot ajuta cu uleiurile ce nu le gasesti...
I use Motul and it the best oil I have used yet. Cheers from Long Beach, California, USA.
What kind of Motul do you use? Have you ever tried 0w20 ??? What do you think of it? Thanks in advance
5W30 or 5W40? In what vehicle were you testing this oil in? Where is your video on your test of this oil? How long did the test run 7500 miles or 10,000 miles. What oil filter did you use? Answers Please.
Thank you for a fine effort Best test of oils i have seen so far. The subtitles were in good English and the testing procedure looked very professional. I too use mobil 1 5w30 and my cars have been very reliable so far with no sign of wear after about 150k km. Compression tests were excellent .
Thanks! This is the first episode I posted and the testing procedure evolved a lot. Also, all new episodes are now made in English.
Ar fi interesant si un test intre un 5W30 si 5W40 de aceeasi marca. As vrea sa vad cat de mari sunt diferentele intre ele si ce puncte forte (sau slabe) au fiecare in parte.
Subscriu. Utilizez doar 5W-40 si chiar mi-ar fi interesant un test similar cu aceleasi branduri.
@@GREENTICKETRO Fabricantul NU "iti zice", ci doar recomanda, iar fiecare toarna ulei in dependenta de regiunea si conditiile climaterice in care se afla. In plus, multe site-uri ale producatorilor de ulei cu brand-uri renumite pe paginile lor au "Oil Finder" in dependenta de modelul automobilului, iar mie de fiecare data imi arata 5W40, asa ca sincer nu vad nici o problema. P.S. Mai e si vorba ceea "zgircitul plateste de 2x" ;)
@@GREENTICKETRO LOL :) Pai 30$ - 5L e SUPER!!! ;) Aici dam si mai mult, doar din considerent sa obtii un ulei care nu-i contrafacut (pentru ca din pacate inca avem problema data pentru uleiurile brandurilor recunoscute) :/ In rest total de acord cu indicatiile parvenite de la producatorii auto, pentru ca ei nu fac uleiuri, de aceea doar recomanda ;) In rest cum bine zici - fiecare toarna cam ceea ce presupune ca-i mai bine p/u motorul lui ;)
@@GREENTICKETRO salut, eu am un cbr 125 si in manual e aprobat doar 10w30, la motociclete e ulei comun la motor si cutie, ambreiajul sta in ulei si cu 10w30 imi patinează de pe la 90 la ora, iar cu 10w40, ce nu e specificat in manual nu patinează si schimba si mai frumos vitezele
@@GREENTICKETRO 5w30 chiar daca motorul a depasit 200000km?
Quatro marcas de peso no mercado de lubrificantes mundial, ótimo teste com comparativos dentro da realidade em que usamos nossos veículos. Parabéns Sergiu Gabor, pelo excelente vídeo!
Qual destes é o melhor
Mobil 1& motul
Aștept răspuns..t rog mult... văd k ești un profesionist in ceea ce faci
Impecabila prestatia! Foarte bine structurat si executat, atat testul cat si videoul. Ce pot spune este ca acum 5 ani cand am decis ca pe toate vehiculele mele (auto si moto) nu voi mai folosi decat Motul, eram convins ca este cea mai buna alegere din toate punctele de vedere.
Acum insa pot spune ca toate, dar absolut toate, de la un schimb la altul aveau mai putin ulei fara urme de pierdere. La motociclete la fiecare 5000km iar la masini la 10000km si cantitatile au variat intre 100ml si 1,1L. La una dintre masini am schimbat la Liqui Molly si de 7000 km nu am observat nici o diferenta la nivelul uleiului. Verific cand il scot la 10000.
Aviz celor care vor intreba de ce schimb uleiul la 10000km si nu la 15 sau 200000, asa cum specifica producatorul, cautati videoul 99vehicles despre uleiurile "full syntethic" comerciale.
So motul is good for you? It works ok?
Foarte tare acest test! Felicitări! Mulțumim pentru că ne-ai edificat pertinent!
Super content si chiar daca "sculele" utilizate nu sunt profi, se demonstreaza ce trebuie demonstrat.
Felicitari!
Profi? Cred că ești tu profi...si ai scule profi. Bravo mă!
te rugam, include si Selenia la unul dintre urmatoarele teste.
felicitari pentru modul profesionist in care ai prezentat comparatia!
Mulțumesc frumos. Selenia e pe listă!
Sugestie! Fierbe uleiurile la temperaturi ridicate ca sa vedem depunerile dupa care supunele la testele pe care tocmai le-ai facut!
Foarte tare. Ai lămurit multe cu acest video. Felicitări și așteptăm și alte video
Great video. Oh my god I used to puted Castrol 5w30 in my car. And the last twice time the oil was soo dark now I know why!! Thanks a lot guys. Great job. I will use Motul.
La fel incearca si cu uleiurile de la marile companii petroliere.shell ,petronas repsol,etc.Felicitari si mult succes!!!
Felicitari pt acest test muncit si documentat .Folosesc de cativa ani LM si mi se pare un ulei bun dar binenteles ca mereu e loc si de mai bine . Vad ca in ultimul timp toata lumea lauda Ravenol si cum au mai sugerat si altii , as fi curios de rezultatul unui test intre LM vs Ravenol vs Motul .
Daca ai VAG diesel ,uita de Ravenol. Cel putin de Ravenol vpd.... Daca vrei moara cu ciocanele in loc de motor, toarna vpd.... Poti sa-l folosesti doar iarna ca porneste la rece ca vara.... In rest,e foarte subtire si motorul suna ca dracu.... Aaa si era sa uit: mai are avantajul ca nu ti-l mananca motorul..... Dar eu prefer sa completez ,decat sa-l aud cum urla..... Am Ravenol vpd acum,sunt la al doilea schimb cu el ca na...am zis ca mi se pare ca e zgomotos....,dar nu, abia astept sa-l schimb iar cu vechiul Castrol Edge turbo diesel,mai ales ca vine vara....
@@Ceausescu_Nicolae baga tata Ravenol VMP USVO , firme specializate au facut teste pe Duster nou, avea Motul, nenorocise motorul de la Duster, au bagat Ravenol VMP USVO si pe foaie era numai verde la Ravenol
@@DAVDaniel astea sunt povesti, arata ne și nouă un test, toți lăudați Gherla asta de ravenol, va luați după toți youtiberii
@@Ceausescu_Nicolae Asa am patit si eu la un wv 2,5 tdi cand am trecut de la Mobil la Castrol.
Най-добрият тест който съм гледал🙏 Bravo ,Respekt🙏
Felicitari pt. video. Ai dat multe informatii si testele au fost impartiale. Cu toate astea, sincer, in lumea reala nu cred ca exista nici o diferenta notabila intra uleiurile din aceeasi clasa.Este mult mai importanta schimbarea la timp a uleiului decat diferentele minore intre 2 sau mai multe uleiuri care respecta aceleasi standarde.
Multumim pentru teste. Buna treaba !
Felicitări pt aceste comparații.M-ar interesa o comparație între uleiul Valvoline 5w30 Syn Power(pe care îl folosesc de vreo 14 ani in motoare pe GPL) și mult lăudatul Ravenol.
un test similat il poti face si tu acasa..
Video profesional merită toate likeurile,m-ai convins să trec de la castrol la mobil.
Felicitari pentru acest test comparativ. Foarte util pentru mine cel putin. Ar fi interesant daca ai putea sa refaci acest test comparativ utilizand uleiurile Mobil si Motul de exemplu si cele comercializate de producatorii auto gen uleiul Mercedes si uleiul BMW. Multumesc
Nu pot sa cred ca am gasit abia acum acest canal!!! Genial!!!
Foarte bun testul facut de tine. Documentat. Super. Bravo!
Și după acest test care ESTE TOTUȘI CEL MAI BUN ULEI..??? FELICITĂRI PT TEST..
Foarte profesionit. Bravo și bafta în continuare.
Bravo ! Chiar ti-ai dat silinta si ai fost impartial ! O idee foarte buna ! Mai asteptam si alte materiale ! ;)
Foarte bun testul. Felicitari pentru munca depusa! Multumim!
For me Motul all the way! :)
You are correct ! Motul contains Esters which are made from animal base stocks which never break down compared to other synthetics which are made from mineral oil which are crap !
A fost foarte interesant felicitari 😊👍🏼
Mulțumim! Foarte util și profesionist material!
86 09uze21qwerzuuiiio}{>
Ah sen bahçıvan
Foarte bine! Felicitări pentru test. Pentru mine nu există alt ulei decât Motul. În rest baftă la celelalte branduri niciodată nu o să ajungă Motul.
De cel putin 6 ani doar MOTUL am folosit pe toate masinile pe care le-am avut si le am indiferent de ce alte uleiuri au folosit inainte ,pana acum nu ma dezamagit ,ramane de vazut pe viitor cat tin la calitate
Motul 3 bin km ye kadar çok güzel ama sonra bozuluyor
Very nice tests conducted! Thank you :)
Folosesc motul pe toate mașinile mele ,anul trecut am cumpărat o mașină nouă Alfa Romeo Stelvio veloce ,i a doua zi am inlocuit uleiul original selenia 0w/20 cu Motul 5w/30 .Acum masina are 1 an și 60k ,fără probleme. În decursul unui an am înlocuit uleiul de 4 ori. Mai dețin și un bătrân A6 c5 ,acum mașina are 650k ,la fel folosesc Motul 5w30 și nu am avut niciodată probleme cu motorul . Anul acesta au fost testate noxele la reprezentanta vw din Germania și băieții de acolo au rămas plăcut surprinși sa constate ca motorul nu are ,,uzura" . La fel sunt și vw Golf 5 gti și Renault Modus care le dețin . Bineînțeles că au fost respectate cerințele date de fiecare producător în parte.
Uleiul nu trece de 120°, putin ar putea trece.
Foarte bun testul
Can you subtitle in english. And finally give the score whos best or bad? Thank you
Bravo !
Ff interesant
Ati făcut teste la toate brandurile
Interesting video but why use only motul Eco-Clean which is the mid-range motul and not the X-Power or better the 300V? It seems to me that the other brands are represented by their best oil type
You' re absolutely right David. This video does not give proper information about Motul.
Salut Sergiu, Ce stii despre uleiurile Havoline/Texaco ?! Calitativ vorbind, bineinteles. Multumesc.
Testul nu are nici o legatura cu realitatea. Ai comparat 4 uleiuri oarecum diferite. Daca intre Mobil si Castrol exista echivalenta prin normele BMW LL04, MB 229.51, Dexos2 dar diferente dpdv al normei VW 504 507 vs 502 505.01 . Motul si Liqui Moly alese sunt tot 5w30 dar sunt uleirui dedicate cu totul altor masini. Daca voiai sa faci o comparatie corecta trebuiau folosite Motul 8100 xlcean+ 5w30 si Liqui Moly Top Tec 4200 5w30.
Testul facut de tine dpdv al " uzurii " are valoare zero. Motoarele moderne prezinta aliaje moderne unde pachetele moderne de aditivare isi fac simtita diferenta. Teste de ulei se fac cu analize de ulei uzat si analize de ulei virgin unde vascozitatea la 40 si 100 de grade sunt determinate prin intermeiul tehnicilor de masurare standard .
Vascozitatea la rece se determina prin intermediul punctului de congelare, a CCS-ului si a MRV-ului.
Vascozitatea la temperaturi crescute se masoara prin intermediul vascozitatii la 100 grade si a HTHS-ului.
Evaporarea este prezentata standard sub forma NOACK .
Intr-un motor uleiul circula sub presiune si mai ales in flux care variaza direct proportional cu turatia motorului. In motor intre piesele aflate in miscare exista spatii bine bine determinate prin care uleiul are pasaj de trecere si isi exercita efectul protector. Nu o sa vezi ulei care in baie sta la 160 de grade decat in cazul celor care modifica masinile extrem de prost si uita de racirea uleiului sau motorul dezvolta putere extrem de mare incat racirea pe aer nu este eficienta.
In mod normal uleiul sta la 80-100 grade temperatura constanta in baia de ulei. Peste 100 grade in cazul mersului sportiv.
Aditivii din ulei sunt dependenti de presiune si temperatura pentru a isi exercita efectul iar cazul prezentat de tine nu simuleaza nici pe departe un motor. Prin urmare nu ai intrunit nici macar cele 3 conditii expuse sumar, - aliajele moderne, temperatura iar presiunea exercitata de cele 6 kg puse deasupra este cu mult mai mare decat o sa gasesti intr-un motor la nivelul suprafetelor separate de ulei.
Motorul lucreaza intr-o perfecta armonie, motiv pentru care si tine un motor 500.000-1.000.000 km in cazul unei mentenante corecte.
Daca lucrurile ar fi atat de sumbre si in realitate motoarele ar crapa in primii 10 km.
Vascozitatea la rece ...... alta aberatie de test. Motorul tau nu are baia de ulei deaspura si cineva toarna ulei pe piesele din ele. Ai pompa de ulei care pompeaza uleiul din baia de ulei. Poti consulta CCS si MRV pentru a verifica capacitatea de pompare a unui ulei la temperaturi scazute .
Chiar nu va inteleg de ce faceti astfel de mizerii de materiale care nu aduc nimic util in ecuatie.
Exista laborator de analize de ulei uzat si in Romania, TerraVerde .
Exista oilclub de sau oilclub ru sau alte forumuri unde poti vedea rezultatele reale ale uzurii produse de unele uleiuri in conditii reale si foarte diversificate.
Dupa parerea ta care firma de ulei este mai ok din cele eunumerate de mai sus sau care nu au fost trecute in tabel.
Adevarat.Putea face testul si cu Motul EcoClean+ 5w30. Motul EcoClean 5w30 e recomandat CITROEN B71 2290: PEUGEOT B71 2290: RENAULT RN 0700 si(sau)
:PSA B71 2290
: FIAT 9.55535-S1: HONDA: SUBARU : SUZUKI: TOYOTA
Pentru comparatie ai dreptate trebuia facut un test cu Motul 8100 XCLEAN+ 5W30 acesta fiind recomandat pentru BMW LL-04Standard: MB 229.51Standard: PORSCHE C30Standard: VW 504.00Standard: VW 507.00.
Deci acest test nu are nici o relevanta.Pacat de munca.Eu prefer Motul pe toata gama de motoare si asta datorita feedbak-ului primit de la clienti (si probat si de mine).
@@tibitibi4305 o părere te rog ptr un opel zafira 2009 1.7 125 ce sa aleg între motul dexos 2 sau x clean Fe sau Efe?
@@alexandru8936 recomand MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 (capacitate 5,4 L)
Adrian, foarte corect și complet ai răspuns!
Foarte elocvent testul succes in continuare la mai multe teste comparative
Ar fi interesant daca ai testa si ceva din gama Ravenol.Multa bafta in continuare!
@El General si ce recomanzi la 5 w30 la un seria 3 e 90 129 cp valvetronic pe etichetă avea castrol si în carte a fost schimbat la 25k chiar și 30k mașina are 220k acum la 190k cind am luato a trebuit să schimb distributie vanosuri valvetronic dc nu a f prea mult mers cu uleiu ? Eu am băgat castrol 5 30 edge bidonu auriu și am schimbat 15k ,,,13k cam așa ce ulei să iau mai bun?sănătate.
acest test inchide gura la multi super mecanici cu privire la uleiuri traiasca MOTUL :)) mam abonat si eu !!!
Foarte tare!Mi-a placut foarte mult videoclipul si am decis ce ulei voi folosi la urmatorul schimb.Bravo!
Care sa fie ?
Foarte tare, project farm de România, bravo
Felicitări pentru test . As vrea sa vad un test de comparație între ravenol si motul daca se poate
Ceau ai folosit ravenol cum ti se pare ?
@@cristi2299 salut. Folosesc ravenol de 4 -5 ani și pot spune că este mult peste Castrol , motor mai silențios ,consum de ulei mai scăzut
Excellent work, very thorough considering the lack pf professional test equipment.
Castrol nici nu trebuia luat in calcul.Dupa cum se vede si in test,este slab calitativ.As vrea sa vad cum sta ravenol langa motul si liqui moly.
Ii depaseste.
Asta voiam și eu să scriu. Despre Ravenol. Sunt curios de rezultat.
Eu sunt curios de Aral care se fabrica doar in Germania și face parte din BP
Daniel Musca Am luat un bmw din reprezentanta bmw și ei foloseau doar Aral ,un ulei foarte bun .
Folosesc castrol de 10 ani pe un motor 2.0 141 cp benzina aspirat cu 200k km... ce sa zic, merge ca in prima zi.
Cred cu tarie ca alegerea corecta a uleiului o face fabricantul motorului, nicidecum cei care posteaza pe forum sau discuta in spatele blocului "pune ba 15w40 daca are peste 200k km". Felicitari pentru ca le-ai aratat si manualul masinii.....stiu ca multi citesc doar poze, dar e suficient :))
Liqui molly 5w30 e peste toate. Castrol am crezut multi ani ca e mai bun, dar m am inselat.
motul pare sa fie pe locu 2
Așa mi se pare și mie, că Motul ar fi cel mai bun
Nici în vise LIQUI MOLLY nu este peste Motul... LIQUI MOLLY e doar ambalator și ei își iau uleiul de la Meguin și își lipsesc doar eticheta pentru că este doar ambalator și vânzător nici de cum producător precum este Meguin care le produce toată gama de uleiuri și aditivii ....spor la treabă
Entonces cual fue le mejor aceite ?
CONGRATULAZIONI DA ITALIA PER VOI !
Castrol de Romania vs Castrol de Germania cred ca ar fi cel mai "controversat" video, aflam si noi daca castrol de Germania este mai bun decat cel de la noi din Romanica
30 euro/L vs 30 ron ..ce crezi?
@@Praise_God369 ce sa zic , nu zic nimic , am un golf 4 , de 12 ani merge cu Castrol, schimb uleiul la 10000 km, mașină are 400000 km in bord , cine știe dacă sunt reali, motorul merge și acum super bine, ce sa zic ?
Felicitări pentru testarea aditivului Metabond , continuă să testezi și alti aditivi : Durab...,etc.
Modül hariç castrol ve mobil1 kullandım şimdi liqui moly kullanıyorum ve çok memnun kaldım denemenizi tavsiye ederim aracın sesi ve çalışma düzeni bile değişti yağ değiştirdikten sonra
Imi place ce am vazut. Stiinta 100%. Am dat subscribe. :)
Video de calitate bravo!
Pt. testul viitor, Ravenol, Aral, Yacco, Texaco. Bafta !
Mobile 1 ????
Foarte bun testul 👍
Can you make lubtication test again with cooked oils? I think results will be more accurate and interesting.
Used oil is probably more realistic than "cooked" which is a pretty vague designation..
La aceiași concluzie am ajuns și eu din experiență după ani de zile. Am rămas fidel lui Liqui Moly datorita bisulfurii de molibden care pare să-și facă treaba excelent. Singura "problema" este ca imprimă o culoare închisă uleiului și nu-mi dau seama când este uzat, trebuie sa fiu atent la nr. de km parcurși,de regula 10,000 sau 1 an oricare din ele survine prima...
Castrol... Nu-mi dau seama dacă este el slab sau contrafăcut prin Rusia sau... oricum,foarte bine făcut testul,muncit, felicitări!
Am văzut teste ce tine de LongLife3 si testele au depistat ca acest ulei fabricat in Rusia de compania Lukoil pentru piata Rusă este putin mai bună decit uleiul LongLife3 fabricat pentru Europeni in Germania,fiindca in Rusia se face uleiul din componente noi dar in Europa din ulei folosit.
@@Midav86 ai dreptate însă există riscul să primești și ulei contrafăcut din rusia cum au pățit mulți cu castrol-ul.
@@oldlifestylebyandrei riscul este cu ulei contrafăcut in orice țară.
Un test comparativ cu aceleasi firme cu 5 W 40 pe la 150 lei/5L cand faci?
Poate imcerci si cu Valvoline
Urmăresc cu interes de ceva timp munca dumneavoastră. Și, totuși, pragmatic fiind, cer un sfat. Am in folosință un VW GOLF 7 (2014) motor tdi 1.6 110 CP CRKB. Am luat mașina la 189.000 de km in 2018. Astăzi are 365.000 de km. Am folosit, incă de la primul schimb de ulei Liqui Moly top tec 4200. Avea cele mai bune recomandări pe forumuri. Am mers cu el până astăzi. Rareori mai completez câte puțin din uleiul rămas în bidonul de 5L (intră 4.6). Eu il schimb la 15.000 de km (îi fac 95% inafara orașului/ in jur de 3-4 luni mă ține schimbul). Considerați să rămân tot cu LM? Ce-i drept, îmi pare cam scump (50 de lei/ litrul), dar nici nu știu ce aș lua altceva. Aveți vreun sfat pentru mine? Cu respect!
Poti sa testezi si Ravenol, te rog?
Super content! Felicitări!
Mobil one 😎👍👌😎
Salut,un mare like si subscribe,foarte bun testul,astept cu nerabdare si alte teste,eventual ceva pareri despre aditivi de ulei,motorina daca chiar functioneaza,ar fi foarte intersesant de vazut,numai bine!
Aditivii pentru ulei sunt o catastrofă! NICIODATĂ sa nu adaugi asa ceva în motor! Un ulei bun și schimbat la timp este tot ce trebuie!
"Aditivii" pe lângă faptul ca nu sunt compatibili cu orice ulei mai au și prostul obicei sa creeze depuneri care în timp se transforma în carbon obturand orificiile de ungere.
Adică Motul de exemplu face teste și creează un produs bun și vine 2+2 sau alta firma oarecare să-l îmbunătățească? Pe bune? Crezi ca Motul e tâmpit și nu știe sa ajungă la performante mai bune,trebuie sa vina STP sau 2+2 cu aditivi?
Repet: ulei bun,filtru bun și maxim 8000km regim de oraș,10-12000 regim mixt apoi schimbat! Dacă vrei sa ai motor...
mobil de lejos el mejor!!!😎👍🇵🇪
foarte tare video! keep up the good work.
Mobil 1 Esp e cel mai sintetic dintre cele patru uleiuri de aici de față, conține cei mai mulți esteri, celelalte trei sunt niște hidrocracate ordinare cu pachete de aditivare cumpărate de la alții (Lubrizol). Mobil s-a înnegrit deoarece conține molibden, logic că se înnegrește, nu are cum altfel, este singurul care își face singur pachetul de aditivare. Motul arată o bază cu deficiențe, nu avea voie să se evapore așa de mult. Liqui Moly chiar dacă cumpără pachetul de aditivare îl customizeaza și da rezultate bune. Problema este că pentru testul de aici de față trebuia Top Tec 4200 și Motul X-Clean sau Specific 504.00-507.00 deoarece Castrol și Mobil sunt din grupa Vag 504.00-507.00. Practic ai făcut doua teste: Castrol vs Mobil și LM vs Motul.
La motul vad onctuozitate mare si evaporare la fel de mare ce ma face sa cred ca vor rezulta depuneri masive din urma acestui proces, ce parere aveti ?
1- MOTUL
2- LİQUİ MOLY
3- CASTROL
4- MOBİL
Noooo! Your European bias ass is deaf and blind. Mobil was clearly #1. Motul was #2. Moly was #3. And Castrol was #4. America whooped that ass. You should be used to it by now. And it's not even America's best.
Cel mai bun test de pe net!Ai fost atent la orice detaliu.În concluzie recomanzi LM?
Poți testa și un Castrol din Germania și unul cumpărat de la noi.
De ce sa faca test cu ulei din germania ? Noi locuim in germania ?
Castrol cel mai nașpa ulei!!!! Au fost buni la început și au tot scazut din calitatea au ajuns cei mai rai
@@SamsungSamsung-zh2qk pentru ca e o diferență foarte mare între cel ce se vinde la noi și cel din Germania.
@@SamsungSamsung-zh2qk raspunsul e in observatia ta! Cred ca Gabriel Stanciu suspecteaza ca uleiurile celebre sunt tinta contrafacerii, nu? Daca la inceput Castrol, de ex era bun si acum nu, poate ca la inceput era Castrol adevarat si acum falsificat.
Se intampla in multe domenii sa ai cel putin asa numitul "dublu standard" daca nu, ai grav, fake-uri
Felicitari pentru test