Классно!У меня почти такая же конфигурация.Н я всё же поставил газ.Не почувствовал разницы в мощност,но значительно упала оплата за пройденные километры.Очень советую.Приятно когда платишь почти в два раза меньше.
Привет! Задние полуоси АВТ имеют в крышках чулка заднего моста сальники, сама ступица не целиковая с полуосью, а сидит на шлицах, что удобно при замене подшипника. Есть на 22, 24, 27 шлицов. Если есть отдельно в продаже шестерни для вашего дифференциала можно перейти на 24 шлица. Плюс задние ступичные подшипники SКF, вывод сапуна в багажник - залог долгой службы данного агрегата. Дорого, но если любите нырять выбирать вам, запчасти или расходники.
Привет! Про карданы золотые слова. Твоя ссылка думаю пригодится, живу недалеко от челябинской области. Про подшипники смотрел видос у Валентина из банды ниваводов. Так вот, конические подшипники на Ниве должны быть в небольшом преднатяге, тогда их не провернёт. Я так сделал и регулировки хватает надолго. На Ниве не так как на классике регулируется зазор. Больше похоже на регулировку подшипников хвостовика редуктора.
@@perin969 Я не по усилию затяжки регулировал. После исчезновения люфта довернул гайку на половину расстояния между шпильками. На классике тоже попробовал небольшой преднатяг сделать и прям хорошо ходят. Если прослабить, то постоянно придётся регулировать. От ударных нагрузок питинг появится. Распорную втулку не пробовал ставить, скорее всего вещь хорошая. Конические подшипники лучше двухрядных для ступиц Нивы.
Ваз 2107 ,2 года на компрессоре+распредвал эстонец +, по расходу воздуха вышло 208 лс моторных. По трансмиссии все стандартное, живое. Кронштейн твой терпит 😅. Давление 0.7 бар, прошивка трс , компрессор включается при оборотах больше 3000 и более 50% дросселя для того чтоб можно было ездить по трассе в режиме атмо.
2105 1.6л с компрессором ск14 и жидкостным кульком БМВ кушает 15-17л 92-го без детонации. Разве что пока что машина не видела уличного выше 20°. Нива вал, Волго форсы, 5400 отсечка. Летает хорошо, 120сил, замечу что мотор выше 0.4 бар пользы не извлекает, греется только быстрее, поэтому я даже газ в пол редко нажимаю (педалью держу нужное давление). Дроссель перед компрессором, компрессор работает всегда, никаких дополнительных клапанов и байпасов. Единственное что за год каждодневной езды случилось, это лопнул по сварке твой кронштейн, вскипятил масло когда ещё без кулька зимой гонял. Свяжись если интересно поподробнее
Bro для спасения газелей и вообще по правильному есть такая волшебная вещь как динамический трос… я на своей шниве им таскаю даже q5 без проблем без самоблоков регистраций и смс
Привет 🤝 как с тобой связаться ?я с Челябинска хотел заказать кронштейны на тревел и не много совета😉,какой компрессор ставить так как стоит кондиционер!пока делаю и готовлю кулер радиатор из нержи перед радиаторами ,вроде там место позволяет ,и систему выхлопа с более большими выходами с коллектора и возможно сам коллектор на два развлетнения 1-3;4-2!чтобы не душить !
Классный автомобильчик получился. Образцовая проходимость, не смотря на не самые лучшие шины. По расходу и дизельная нива не меньше десятки расходует. Настоящему полному приводу, нужно, к сожалению, горючее. К тому же дизель зимой постоянно на розетке держать надо, иначе мотор не прогреть
24:04 судя по тому, что машина старая довольно, значит кулаки нормальные. В старых посадки под подшипники с одной установки точились, по моим примерным наблюдениям до 2009-2010 года. На такие ступицы точил деформируемые распорные втулки, смысл есть. Если кулаки кривые - двухрядники. Я ставил задняя ступица ЯVR n23, брал койо. Из восьми наблюдаемых подшипников умер один с пробегом 100к...
На ниве задний ступичный давно уже переточил под двухрядник с сальником снаружи, 25 тыщ уверенно проехала по грязи/воде люфтов нет, после заводских это просто песня
Как накат улучшится, если там такие же роликовые подшипники? Вот шариковые от Логана ощущается накат, но они живут до 30к км. Вообще это для ленивых и кто ездит по трассе. После бродов всё равно там под двумя сальниками вода будет, видел её лично))) Деформируемая втулка один фиг продавлявается и ничего не держит, после 15к км гайка открутилась как-будто там родные 2кг были как без неё. А ещё обычные гайки из магазина плохо держут такую затяжку, резьбу слизывает. Берёшь новые, заводские ступицы, подшипники Волжские, у меня стальной сепаратор, проверяешь периодически люфт, уже 35к отъездил. Зато смазку поменять или тот же подш можно за час без пресса.
Со ступицами беда, делают из пластилина, на классике проблема такая же, подшипник просто слетает, много фирм перепробовал, остановился на ступицах с металоприемки, снял с жигулей 80ых годов выпуска.
У меня зимой в -30-35 градусов тоже расход 20 литров с автозапуском, так что не в компрессоре дело. Летом тоже ниже 12 литров газа не падает при езде по городу. Если долго по трассе ехать в 10 можно уложиться если не топить.
А вот Вал Рейсинг самоблоки, которые средние 5кг вообще не слышно работают. Пробуксовок особо нет, пока колесо совсем не вывесишь, часто вообще межось не блокирую в говнах, рулить проще. Поставил бы ещё в раздатку самоблок от АВТ но пугают тем, что в поворотах, на серпантинах особенно тяжело машине будет, с другой стороны будет по настоящему постоянный полный привод, квадратро!)))) Тем более что усиленный дифф брать, что самоблок цена там почти одинаковая.
@ВиталяДанцов-н6д а смысл в quattro приводе? Чтоб настоящий, постоянный полный привод был. Ты и рулить можешь и момент на все колёса приходит. Конечно на сложном бездоре оно не в тему. А вот лëд, поле, раскисший грейдер самое то как по мне. У знакомого ШНива с жëстким блоком сзади, едет в горку ледяную и буксует одним колесом пока не заблокирует зад или рк. Я на самоблоках даже с выкл межосью спокойно проехал. На трассе как утюг.
Андрюха красавчик💪✌️гоняю на такой же.Единственное по движеу пришлось разжать мотор т.к. на стандартной 11-12 сломались перегородки на поршнях,сделал лужи по 20 кубов всё норм теперь можно наваливатьна все 💯👍🤝🤝🤝
Почему не каждый день,не понятно? Едет и едет,а ремонт ну больше - меньше как дешевле - дороже..Был у меня "китаец" пикап Грейтвол,тоже хороший аппарат,кто бы что не говорил...Причём с шнивой одного года выпуска..И оба на ходу...С 2006 ..А подшипники от ивеко поставил и год как забыл...Всем ни гвоздя ни жезла!!!
Здравствуйте, я аплодирую вам за ваши замечательные усилия Я следую за вами из Египта. Можете ли вы добавить арабский язык в перевод TH-cam, чтобы вам было легче его понимать? ❤❤
Ну вот, теперь я нивовод) могу и в грязь и в брод))) ---- как то в рифму пошло))) Первые дни немного огорчился , потом привык, а после стало вообще даже совсем не плохо!!!)))
Андрей, подскажите пожалуйста как расход топлива после установки в компрессора в теплое время года? На антидастере было а районе 10. Шевик тяжелее, но аэродинамичнее.
перин офигенное видео , у меня вопрос по своей шнивке , трансмисионные удары есть но включаешь блокировку и все их не - другой автомобиль, поменял диф в раздатке не помогло карданы все перебрал тоже , может ты подскажешь
Привет! Братан я покупал шниву с пробегом 160т. Км и продал ее через полтора года с пробегом 220т. Км и за этот пробег поменял 1 переднюю правую ступицу) не регулировал просто ездил)
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, если Вас не затруднит. Купили ГАЗ 24 1974г.в. и потихоньку восстанавливаем. Все больше и больше не даёт покоя идея установки компрессора... Подскажите, пожалуйста, чем лучше SC-14 от M90?
@perin969 если Вас не затруднит, посоветуйте ещё, пожалуйста - какой карбюратор будет лучше поставить? На моделе Eaton m62 тоже, вроде, есть электронная муфта, может быть тогда на данную модель ориентироваться? Или для Волги на стареньком двигателе 24Д (очень похож на ЗМЗ402) с доработками впуска, прямотока и внутрянки, лучше поставить какой-нибудь более производительный нагнетатель (с запасом)? 🤔
Привет 👋,классные запиленные видео ,хочу поставить компрессор чтоб с низов на момент на ниву Тревел сам Сварной с Челябинска руки на месте ,впускные коллекторы и выпускные могу сварить из Нержи или титана !очень интересно 🧐 сколько это по деньгам примерно на оборудование и прошивку ?
@@perin969 спасибо ,а входящий коллектор надо расширять и клапана другие ставить большего диаметра с седлами ?охлаждающий кулер чтоб снизить температуру задува и сам радиатор может прикрепить к самому капоту и вырезать окно 🪟 под продувку при движении ,или сделать кенгурятник полый с входящими патрубками ,и форсунки инжекторные надо помощнее субаровские наверное
@@perin969 у меня к тебе вопрос ?порядок работы цилиндров 1-3,4-2,систему выхлопа может сварить объединяя эту последовательнось паук разнодлинный 1 длинный 3 покороче 4 самый короткий и 2 как третий ,и на два выхода и после объединить в один ☝️,такая система думаю будет ровнее ?
Привет! Скажи, а ты не рассматривал компрессоры Eaton? Они поменьше, и вроде как по мощности наддува не ступают. И они более современные, проще с запчастями
У меня автомобиль с двс турбодизель,иуррбина стара немнрго масла пропускать,как думайте если установить ск14 дуть будет еомально для низов? Автомобиль митсубиси паджеро 3
Нормальная тачка, шеви нива. Тока двигло в стоке слабое. И печка для зимы - просто отличная. В -35 в салоне +25.... Причем имей ввиду что первый кузов лучше второго. Второй гниет сильней под пластиком. Да и гур там хуже, русский идет, а не ,zf.
Про втулки на ступицы двояко. Смыслв том , чтовтулка деформируется и в очередной раз замены ее очень сложно снять. Онадеформируется в проточку ступицы. Както так.
@@perin969 да вроде нет и вроде да. Сам не ставил. Пособие по ремонту где то д. Валентин где то Андрей69, и не так давно всплывало мельком эта тема. Срезать можно, но с болгарином или ножовкой из канавки не зацепив ступицу?. Я как то побоялся что ли, да и подшипники последнее время, скажем не очень качество. Купил "ивеко", правда мог за эти же деньги купить плюсом с супортами 08. Но уже как есть.
В качестве втулки отлично подходит внутренняя обойма конусного подшибника и зажимается до талого. Но рядные шариковые подшибники долго не ходят.. Проверено
И зачем это делать? Что бы задний мост по 2 раза в сезон перебирать? На родных 80л/с его рвёт как нечего делать. Усиленные полуоси с редуктором спасают не сильно, а уж на компрессоре вообще до первого светофора. Фигня это, а не тюнинг.
@@perin969 у Проходимец тоже симметрика есть . сейчас маленько подкоплю деньжат и так пока норм 👌 я понимаю что даже при стоковом клиренсе она поедет отлично просто . относительно стоковых нив
ПОДДЕРЖКА карта Сбербанка 4276 7200 1437 7016 Андрей Александрович П.
а ты тачку то отшил после установки компрессора ?
@@piratplay8764 смотри предыдущие ролики
Можно подробнее про неприятные звуки 4-х сателлитного дифа!
Покажи пожалуйста как самому отшивать машину
@@Неизвестно-б4ч th-cam.com/video/KBeBg5TzQ58/w-d-xo.html
Мужики до старости дети только машинки в которые они играют становятся больше. Моя игрушка 2131. Мне нравится)))
У меня две игрушки нива 214 и Урал сельхозник😅
Спасибо за содержательный контент! Удачи тебе на дорогах и ни гвоздя ни жезла
Пожалуйста! Взаимно
Надеюсь, когда нибудь и на свою ниву удастся компрессор воткнуть.))
Благодарю за информативное видео.👍
Вот это я понимаю, настоящий опыт эксплуатации, слежу уже давно 👍 всë чëтко,, интересно, спасибо!
Пожалуйста!
Спасибо за видео, очень интересно!!! Отдельное за ступичный ремкомплект, заказал себе такой же. Жду продолжения! Спасибо и УДАЧИ!!!
Пожалуйста!
Классно!У меня почти такая же конфигурация.Н я всё же поставил газ.Не почувствовал разницы в мощност,но значительно упала оплата за пройденные километры.Очень советую.Приятно когда платишь почти в два раза меньше.
А цену оборудования вы посчитали? Через какой пробег отобьется цена и пойдет чистая экономия?
Отличное видео земляк! Сейчас занимаюсь переделкой классической гбц под инжектор, по твоему видео про рубль)
Если в ролике нет рекламы, значит сам ролик - реклама 😂
Здорово!!!Один из самых полезных каналов!!!!Шеви Ниву планирую приобрести и случайно увидел ВАШ канал.
Хорошее видео к разгару лета) а вообще интересно послушать больше размышлений по поводу авто
Андрей, отличное видео! Спасибо! Творческих успехов тебе!
Спасибо!
Привет! Задние полуоси АВТ имеют в крышках чулка заднего моста сальники, сама ступица не целиковая с полуосью, а сидит на шлицах, что удобно при замене подшипника. Есть на 22, 24, 27 шлицов. Если есть отдельно в продаже шестерни для вашего дифференциала можно перейти на 24 шлица. Плюс задние ступичные подшипники SКF, вывод сапуна в багажник - залог долгой службы данного агрегата. Дорого, но если любите нырять выбирать вам, запчасти или расходники.
классное видео! долго ждал)
на Дзене неделю назад вышел ролик
Спасибо, Андрей, что ты остаёшься и стараешься!
Пожалуйста!
Отличное видео. Респект автору за работу.
Спасибо!
18:32 крестовины на тирсановских валах, если сопледолить, ходят очень хорошо. Все замены, даже жкн-лёбро, не живут.
Береги тирсан смолоду!
До меня уже меняли крестовины
сцепления не жалко? Самый добрый человек.
Привет! Про карданы золотые слова. Твоя ссылка думаю пригодится, живу недалеко от челябинской области. Про подшипники смотрел видос у Валентина из банды ниваводов. Так вот, конические подшипники на Ниве должны быть в небольшом преднатяге, тогда их не провернёт. Я так сделал и регулировки хватает надолго. На Ниве не так как на классике регулируется зазор. Больше похоже на регулировку подшипников хвостовика редуктора.
Привет, чуть пережал и подшипники быстро выйдут из строя.
@@perin969 Я не по усилию затяжки регулировал. После исчезновения люфта довернул гайку на половину расстояния между шпильками. На классике тоже попробовал небольшой преднатяг сделать и прям хорошо ходят. Если прослабить, то постоянно придётся регулировать. От ударных нагрузок питинг появится. Распорную втулку не пробовал ставить, скорее всего вещь хорошая. Конические подшипники лучше двухрядных для ступиц Нивы.
@@garazhisto9946 пока пробую вариант со втулкой, посмотрим как себя покажет.
У меня нет Нивы и наверное никогда не будет, но видео крайне полезное и увлекательное! Завидую вашему терпению и старанию.
Спасибо!
Ваз 2107 ,2 года на компрессоре+распредвал эстонец +, по расходу воздуха вышло 208 лс моторных. По трансмиссии все стандартное, живое. Кронштейн твой терпит 😅. Давление 0.7 бар, прошивка трс , компрессор включается при оборотах больше 3000 и более 50% дросселя для того чтоб можно было ездить по трассе в режиме атмо.
2105 1.6л с компрессором ск14 и жидкостным кульком БМВ кушает 15-17л 92-го без детонации. Разве что пока что машина не видела уличного выше 20°. Нива вал, Волго форсы, 5400 отсечка. Летает хорошо, 120сил, замечу что мотор выше 0.4 бар пользы не извлекает, греется только быстрее, поэтому я даже газ в пол редко нажимаю (педалью держу нужное давление). Дроссель перед компрессором, компрессор работает всегда, никаких дополнительных клапанов и байпасов. Единственное что за год каждодневной езды случилось, это лопнул по сварке твой кронштейн, вскипятил масло когда ещё без кулька зимой гонял. Свяжись если интересно поподробнее
Как с тобой связаться? Интересно про кронштейн
Молодец !!! У меня тоже Шевик на таком же компрессоре подготовленный на 32 колёсах катаюсь по горам.
Поздравляю!
Дождались. Лайк не глядя
На Дзене ролик появился еще неделю назад
Андрей, наконец то вышло видео на твоём канале)
На Дзене уже неделю назад вышло это видео
22:45 крышка подшипника набивается промасленным войлоком. Проверено, ходит достойно.
Крышки с сальниками не ходят
Отличное видео, много технической информации за пределами названия ролика. Спасибо, продолжайте снимать
Пожалуйста, продолжаю.
Молодец. Хорошее видео. Интересно и позновательно. Желаю процветания твоим каналам. Всегда смотрю.
Спасибо!
Хорошо объяснил, красавчик 🤝👍
Наконец-то!))))
На Дзене неделю назад ролик вышел
Лайк с ходу, наконец-то новый видос👍
На Дзене неделю назад вышел
В следующем году обещают унифицировать ниву 2123 и 21214м по передним ступицам, наконец "шеви" встанет на нерегулируемые передние подшипники😂
Bro для спасения газелей и вообще по правильному есть такая волшебная вещь как динамический трос… я на своей шниве им таскаю даже q5 без проблем без самоблоков регистраций и смс
Ситуации разные, не всегда "волшебные вещи" помогают
Привет 🤝 как с тобой связаться ?я с Челябинска хотел заказать кронштейны на тревел и не много совета😉,какой компрессор ставить так как стоит кондиционер!пока делаю и готовлю кулер радиатор из нержи перед радиаторами ,вроде там место позволяет ,и систему выхлопа с более большими выходами с коллектора и возможно сам коллектор на два развлетнения 1-3;4-2!чтобы не душить !
каждый ролик как праздник 😊
привет, очень рад что видео вышло. будет ли в планах моноблок раздатки и кпп?
Привет, какой смысл? Пока вроде всё в норме.
Спортивный интерес😅😅
@@b0yar1n59 есть готовое решение? Просто сам давно думаю о моноблоке, но пока ни у кого не видел)
@@perin969 есть, где то видел, мб даже на ютубе/драйве.
Классный автомобильчик получился. Образцовая проходимость, не смотря на не самые лучшие шины. По расходу и дизельная нива не меньше десятки расходует. Настоящему полному приводу, нужно, к сожалению, горючее. К тому же дизель зимой постоянно на розетке держать надо, иначе мотор не прогреть
Всё так.
24:04 судя по тому, что машина старая довольно, значит кулаки нормальные. В старых посадки под подшипники с одной установки точились, по моим примерным наблюдениям до 2009-2010 года. На такие ступицы точил деформируемые распорные втулки, смысл есть.
Если кулаки кривые - двухрядники. Я ставил задняя ступица ЯVR n23, брал койо. Из восьми наблюдаемых подшипников умер один с пробегом 100к...
На ниве задний ступичный давно уже переточил под двухрядник с сальником снаружи, 25 тыщ уверенно проехала по грязи/воде люфтов нет, после заводских это просто песня
Понял, принял.
Как накат улучшится, если там такие же роликовые подшипники? Вот шариковые от Логана ощущается накат, но они живут до 30к км. Вообще это для ленивых и кто ездит по трассе. После бродов всё равно там под двумя сальниками вода будет, видел её лично))) Деформируемая втулка один фиг продавлявается и ничего не держит, после 15к км гайка открутилась как-будто там родные 2кг были как без неё. А ещё обычные гайки из магазина плохо держут такую затяжку, резьбу слизывает. Берёшь новые, заводские ступицы, подшипники Волжские, у меня стальной сепаратор, проверяешь периодически люфт, уже 35к отъездил. Зато смазку поменять или тот же подш можно за час без пресса.
Со ступицами беда, делают из пластилина, на классике проблема такая же, подшипник просто слетает, много фирм перепробовал, остановился на ступицах с металоприемки, снял с жигулей 80ых годов выпуска.
Ступицы из прошлого...
Сколько интересно обойдётся сейчас установка компрессора? Устал тащиться, вообще не хватает мощей...
40-60К
При лифте пыльники нужно на силиконовые менять.
Выйдут из строя - поменяю.
@@perin969 Рекомендую ХОРС.
У меня зимой в -30-35 градусов тоже расход 20 литров с автозапуском, так что не в компрессоре дело. Летом тоже ниже 12 литров газа не падает при езде по городу. Если долго по трассе ехать в 10 можно уложиться если не топить.
Понял.
Люфты на приводах из за лиыт комплекта пер.подвески. нар шрусы и ступмчные подшипники будут расходниками.
А вот Вал Рейсинг самоблоки, которые средние 5кг вообще не слышно работают. Пробуксовок особо нет, пока колесо совсем не вывесишь, часто вообще межось не блокирую в говнах, рулить проще. Поставил бы ещё в раздатку самоблок от АВТ но пугают тем, что в поворотах, на серпантинах особенно тяжело машине будет, с другой стороны будет по настоящему постоянный полный привод, квадратро!)))) Тем более что усиленный дифф брать, что самоблок цена там почти одинаковая.
А какой смысл в раздатке от самоблока если есть рычаг перевел и на 100 заблокирован
@ВиталяДанцов-н6д а смысл в quattro приводе? Чтоб настоящий, постоянный полный привод был. Ты и рулить можешь и момент на все колёса приходит. Конечно на сложном бездоре оно не в тему. А вот лëд, поле, раскисший грейдер самое то как по мне.
У знакомого ШНива с жëстким блоком сзади, едет в горку ледяную и буксует одним колесом пока не заблокирует зад или рк. Я на самоблоках даже с выкл межосью спокойно проехал. На трассе как утюг.
Классный нивасик. Удачи на дорогах
Спасибо!
Андрюха красавчик💪✌️гоняю на такой же.Единственное по движеу пришлось разжать мотор т.к. на стандартной 11-12 сломались перегородки на поршнях,сделал лужи по 20 кубов всё норм теперь можно наваливатьна все 💯👍🤝🤝🤝
Степень сжатия стандартного 214 мотора 9.3.
Перегородки ломает детонацией, нужно настроить УОЗ и ТВС
Почему не каждый день,не понятно? Едет и едет,а ремонт ну больше - меньше как дешевле - дороже..Был у меня "китаец" пикап Грейтвол,тоже хороший аппарат,кто бы что не говорил...Причём с шнивой одного года выпуска..И оба на ходу...С 2006 ..А подшипники от ивеко поставил и год как забыл...Всем ни гвоздя ни жезла!!!
Здравствуйте, я аплодирую вам за ваши замечательные усилия
Я следую за вами из Египта. Можете ли вы добавить арабский язык в перевод TH-cam, чтобы вам было легче его понимать? ❤❤
Привет, у меня нет такой возможности.
Ах....ый у тебя канал братуха👍
Ну вот, теперь я нивовод) могу и в грязь и в брод))) ---- как то в рифму пошло))) Первые дни немного огорчился , потом привык, а после стало вообще даже совсем не плохо!!!)))
Поздравляю!
Когда уже установка автомата на шниву??????
В планах не было...
Здравствуйте, а почему Eaton TVS 410 не поставили?
Привет, в наличии был SC-14
После такого видео еще больше ниву захотел , а то весь в раздумьях брать ниву или Ховер какой нибудь
Андрей, подскажите пожалуйста как расход топлива после установки в компрессора в теплое время года? На антидастере было а районе 10. Шевик тяжелее, но аэродинамичнее.
Точного замера нет, в городе примерно 11-13 л/100 км
перин офигенное видео , у меня вопрос по своей шнивке , трансмисионные удары есть но включаешь блокировку и все их не - другой автомобиль, поменял диф в раздатке не помогло карданы все перебрал тоже , может ты подскажешь
Если при включенной блокировке раздатки удары пропадают, значит при выключеной есть люфт в дифференциале. Других вариантов нет.
Трансмисионные у дары в диске сцепления " Валео и Сакс". А, не в приврдах и дифе.
Диск надо ставить без Дхх. Рекомендую " экстрим" от Тая.
Привет! Братан я покупал шниву с пробегом 160т. Км и продал ее через полтора года с пробегом 220т. Км и за этот пробег поменял 1 переднюю правую ступицу) не регулировал просто ездил)
Привет, поздравляю, наверное автомобиль был в хорошем состоянии.
@@perin969 это да ходовая была в идеале) хотя брал около низа рынка
Тоже купил ниву на зиму ездить в дополнение к дизельному ситроену которого хрен прогреешь уже при -20.
Есть такое дело, зимой поправляет.
Второй год катаюсь и всё больше она мне нравится. 2006 год. Мощности конечно же не хватает.
Есть такая проблема
Можно ли использовать компрессор для пневмолебедки, подкачки, пневмо подвески? Эта машина с кондиционером?
Не пробовал, избыток 0.5 бар. Кондиционера нет.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, если Вас не затруднит. Купили ГАЗ 24 1974г.в. и потихоньку восстанавливаем. Все больше и больше не даёт покоя идея установки компрессора... Подскажите, пожалуйста, чем лучше SC-14 от M90?
Привет, есть эл. муфта, но производительность у SC-14 меньше.
@perin969 если Вас не затруднит, посоветуйте ещё, пожалуйста - какой карбюратор будет лучше поставить?
На моделе Eaton m62 тоже, вроде, есть электронная муфта, может быть тогда на данную модель ориентироваться? Или для Волги на стареньком двигателе 24Д (очень похож на ЗМЗ402) с доработками впуска, прямотока и внутрянки, лучше поставить какой-нибудь более производительный нагнетатель (с запасом)? 🤔
Нива твоя огонь.лучше влупить денег в старую чем покупать новую а это стоковый мотоблок с рулем .
Привет 👋,классные запиленные видео ,хочу поставить компрессор чтоб с низов на момент на ниву Тревел сам Сварной с Челябинска руки на месте ,впускные коллекторы и выпускные могу сварить из Нержи или титана !очень интересно 🧐 сколько это по деньгам примерно на оборудование и прошивку ?
Привет, около 100К
@@perin969 спасибо ,а входящий коллектор надо расширять и клапана другие ставить большего диаметра с седлами ?охлаждающий кулер чтоб снизить температуру задува и сам радиатор может прикрепить к самому капоту и вырезать окно 🪟 под продувку при движении ,или сделать кенгурятник полый с входящими патрубками ,и форсунки инжекторные надо помощнее субаровские наверное
@@perin969 сейчас кенгурятник варю с нержи вот хочу сразу продумать систему прохождения в змеевековой системы охлаждения как думаешь будет работать ?
@@perin969 у меня к тебе вопрос ?порядок работы цилиндров 1-3,4-2,систему выхлопа может сварить объединяя эту последовательнось паук разнодлинный 1 длинный 3 покороче 4 самый короткий и 2 как третий ,и на два выхода и после объединить в один ☝️,такая система думаю будет ровнее ?
Блин Бро! Как же хочется прокатится на твоей ниве. Тоже хочется доработку, поставить компрессор хотя бы. Но столько мнений это жесть.
Есть желание - нужно делать.
Привет! Скажи, а ты не рассматривал компрессоры Eaton? Они поменьше, и вроде как по мощности наддува не ступают. И они более современные, проще с запчастями
Привет, не рассматривал. Эл.муфты нет, а для меня это принципиально.
@@perin969 А зачем? Чтобы отключать компрессор на время прогрева?
@@DmitryiReshetnikov Чтобы включать его только когда он нужен
Если поставить турбину, то на стоковой прошивке получиться поехать? До прошивщика.
Получиться, если не "газ в пол" ехать.
Сток прошивка - сток форсунки.
Перед настройкой форсунки нужно будет заменить на более производительные
Молодчага! Шнивка огонь!
Спасибо!
У меня автомобиль с двс турбодизель,иуррбина стара немнрго масла пропускать,как думайте если установить ск14 дуть будет еомально для низов? Автомобиль митсубиси паджеро 3
Какой объем мотора?
@@perin969 3,2 турбина tf 035
@@perin9694м41 3,2 тд турбмна tf 035
С лифткомплектом можешь резину 215/75/16 поставить, на мой взгляд идеальный размер для Шнивы.
Можно, но зачем? Меня эта резина устраивает.
На ниву тревел 21-го года до санкционную встанет компрессор такой?
Встанет на любой классический мотор
Нормальная тачка, шеви нива. Тока двигло в стоке слабое. И печка для зимы - просто отличная. В -35 в салоне +25.... Причем имей ввиду что первый кузов лучше второго. Второй гниет сильней под пластиком. Да и гур там хуже, русский идет, а не ,zf.
Про втулки на ступицы двояко. Смыслв том , чтовтулка деформируется и в очередной раз замены ее очень сложно снять. Онадеформируется в проточку ступицы. Както так.
Если даже так, то срезать не проблема
@@perin969 да вроде нет и вроде да. Сам не ставил. Пособие по ремонту где то д. Валентин где то Андрей69, и не так давно всплывало мельком эта тема. Срезать можно, но с болгарином или ножовкой из канавки не зацепив ступицу?. Я как то побоялся что ли, да и подшипники последнее время, скажем не очень качество. Купил "ивеко", правда мог за эти же деньги купить плюсом с супортами 08. Но уже как есть.
Будут ли еще видео про 12ку?
В планах есть
Они дизельный бывают? Тогда надо дизель раздуть большой турбиной, тнвд подкрутить
21215
Чувак, ты мне напомнил голос за кадром фильма,, дмб,, 🤣без обид, по приколу
В качестве втулки отлично подходит внутренняя обойма конусного подшибника и зажимается до талого. Но рядные шариковые подшибники долго не ходят.. Проверено
Андрей тëска, нивы у меня нет конечно, но ролик зачем! 👍👍👍👍
Спасибо!
как показала практика, синяя вот хта синтетическая смазка в ступичных подшипниках не держится...вымывается...
Сальники с 2 сторон
Блокировку с каким преднотягом лучше поставить в задний мост
8 кг достаточно, но газовать не нужно, это не блокировка, а диф повышенного трения.
5 кг симметрика
@@perin969 а как в рпм рулить не мешает?
@@ЛеонидКузин-ъ3э Всё в ролике рассказал
Скажите пожалуйста номер крестовин (1100)?
GMB GU-1100
Подскажите пожалуйста какие колеса стоят
dzen.ru/b/YpsbPLzFPX3fHFJN
700й лайк мой! 🧐
Поздравляю!
Всё хорошо, кроме ступицы ВАП, это лотерея 50/50. Надо ставить ВАЗовскую.
Время покажет
26:05 деза! Проверять и поджимать по мере износа надо!
Привет. А реально соединить коробку и редуктор без бублика.
Привет, Всё реально
)) а как?? Бублик вечная проблема.
@@wolfw_b2228Есть промвал с двумя шрусами. Вибраций меньше с ним, но бывают жёсткие удары. В целом годная доработка.
Планируешь ли поставить отключаемый перкдний привод? В вконтакте есть группы по тюнингу и у они продают. Если будет в планах поставить выложи шортс
В планах не было
И зачем это делать? Что бы задний мост по 2 раза в сезон перебирать?
На родных 80л/с его рвёт как нечего делать. Усиленные полуоси с редуктором спасают не сильно, а уж на компрессоре вообще до первого светофора.
Фигня это, а не тюнинг.
Ты красавчик дай бог тебе
Какой преднатяг?
5 кг . В ролике говорил об этом
Вот блин, 20 литром на сотку, а я думал, что компрессор даст больше экономичности на трассе. Ну типа мотору легче будет крутиться.
Компрессор вкл/выкл с кнопки в салоне.
У него кнопка компрессора запитана к передним противотуманкам и поэтому он отключаемый
@@lenar_usmanov теперь отдельная кнопка, не зависит туманок.
@@perin969просто когда я в последний раз смотрел видео про шнивусотку кнопка передних ПТФ работала на компрессор и на сами ПТФ
@@lenar_usmanov так и было, позже переделал вкл/выкл на отдельную кнопку
А почему было не поставить турбопоршни и не ездить на 92-ом?
Можно ездить на 92-ом на свой страх и риск
Ты реально такой тупой что задаешь такой вопрос ?
Твоя тачка некогда не окупмиться...)
Класс,суппер,ЗБС.
Обещал вначале ролика рассказать про эксплуатацию и пост про самоблоке, а весь ролик болтаешь рекламу, не надо так…
Всё как есть, наверно лучше рекламировать качественные запчасти, чем лохотроны
Здравствуйте я на днях поставил самоблок проходимец тест на моем канале 🤝
Привет, ставь ещё самоблок в РПМ.
@@perin969 у Проходимец тоже симметрика есть . сейчас маленько подкоплю деньжат и так пока норм 👌 я понимаю что даже при стоковом клиренсе она поедет отлично просто . относительно стоковых нив
@@progress3612 + зимой классно рулится
@@perin969 согласен 👍
@@perin969 симметрика я плохо понимаю чем она отличается от самоблока обычного как вам объяснили ?
молодец, красавчик
Спасибо
Класс
Расход конский .. Канистра в день.+.. 30 к в месяц на бензин.. Но это меня не беспокоит..
Накладно конечно таксовать на Шниве
@@perin969 если на ней таксовать то она развалится
Реленги поставь
Возможно
@@perin969 не такая плоская
Где компрессор такой взять?
Авито, дром, разборки, али экспресс dzen.ru/video/watch/6658449dcb74413035e6f9ed
@@perin969 а новый не вариант?
@@mehanik.77 новый китайский на Али Экспресс, пока без эл. муфты