Приветствую. Я создатель и руководитель Техцентров 777, и это я придумал турбо, на котором все гоняют нынче))) Спасибо, что купили наш кит, и спасибо за обзор. Хотел прокомментировать кое что, но ютьюб не дает почему то. Сменил сочинение на короткий коммент. Попробую маленькими частями, с проверкой.
Вам как создателю, пишу на ваш емейл , с просьбой купить и установить комплект задних дисковых тормозов, 0 ответной реакции. Звоню, сам. На сайте цена одна, в реальности цена выше. Спрашиваю , что не перезвонили, вам писали . Ответ удивил, а я не вижу вашего письма) одним словом 777 сервис удивил.
@@vladla2790 ну чтож, не оправдали ожиданий. Письма иногда не доходят, конечно, это проблема 777! Про цены на сайте огромный баннер - уточняйте, все подорожало, цены постоянно меняются . Менять каждый день цены на 300+ страницах сайта нет технической возможности. И сайт - не ценник в магазине, об этом там везде написано. Не оферта!
Про разное. Установка прямоточного выхлопа без противодавления улучшает наполнение настолько, что наших форсунок "турбо" уже не хватает. Ну и вся прошивкачто у вас сейчас в ЭБУ - рассыпается. Больше так не делаем. Или бюджет 0.5, или все сразу и по взрослому. Как вариант - переделываем 0.5->1. Кстати, при наддуве 1 бар, стоквыхлоп заберет примерно 30% от возможной отдачи мотора. Видео на нашем канале. Про увеличение мощности. Вы купили самый бюджетный вариант (первый). У нас есть еще 200лс и 200++. Второй выезжает из 9 сек, третий - из 8. Мы можем сделать вам из 6, но это уже будет совсем не гражданская машина, и каждый день вы по городу на ней ездить не сможете. Он до 6т об./мин будет овощем, а потом будет выстреливать, крутясь до 10т об./мин. Нужно ли это? Контента не даст, есть же Харьковская Нива 600+л.с.
Молодец отличный ролик очень позитивный, без мата. ДЛЯ ХЕТЕРОВ ХОЧЮ СКАЗАТЬ МЫ ЛЮБИМ НАШИ МАШИНЫ ЗА ТО ЧТО ПОЛЕ ДЛЯ ТВОРЧЕСТВА И ДОРАБОТОК НЕПОЧАТЫЙ КРАЙ, ВАЖЕН САМ ПРОЦЕСС И КОГДА ТЫ ПОЛУЧАЕШЬ КАКОЙ ТО РЕЗУЛЬТАТ ОЩУЩАЕШЬ СЕБЯ СЧАСТЛИВЫМ ЧЕЛОВЕКОМ. САМ ВЗЯЛ ШНИВУ ИМЕННО КАК ХОББИ ВСЕГДА ЕСТЬ ЧТО ДОРАБАТЫВАТЬ. УДАЧИ ТЕБЕ В ТВОЕМ ПРОЭКТЕ
Приветствую до этого видео спрашивал а сейчас не вижу смысла у меня у самого шнива и теперь я точно понял что даже турбо не спасет 1.2.3.5.10 и так менять улучшать вечно хочешь быстрее комфортнее меняй машину а не конфиг это старая технология которая себя изжила вам спасибо за старания за видосы там нет места чтобы ставить то что будет радовать и нехватит денег чтобы все узлы работали норм.и долго это фиаско привет автовазу
Так он в жару тестировал. А без кулька это очень чувствуется. Зайтиде и посмотрите у пеня как на 0.5 бар разгоняется авто на обгоне. На Гбо автомобиль настроен
Добрый день! Это еше раз подтверждает о балансе мотора и конструкции в целом! Увеличив мощность мотора! Получаем необхолимасть в изменении тормозной системы! Трансмиссии, рулевого механизма, а также настройке подвески [уход от мягкой нивовской к более устойчивой жёсткой на скорости] и много чего еще! На выходе будет в двое дороже аппарат! Который завод уже пытался выпускать в 2008г вышло 1000штук и проэкт закрыли в виду отсутствия спроса по такой цене! и теперь если все правильно делать то будет другой разработанный заново под современные требования! Напомню 2008г Шнива FAM 1 Мотор опель 1.8. 16кл 122л 12с до сотни Максималка 170км. Ч Коробка в моноблоке с раздаткой о. Сузуки гранд витара! И много доработки еще! ЦЕНА 580т. Р Обычный шевик стоил 320т.р А гранд витара стоила 620 т. Р на механике чистокровный японец это на 2008г. Народ проголосовал рублем! И шевик остался в продаже тот на который хватало денег у покупателей! А кому нужна была машина мощнее и быстрее имея сумму, просто покупали другую машину!
Да, но есть же например Веста спорт. Можно и ниву предлагать в таком варианте. Пусть она будет на 200-300т.р. дороже, но у покупателя будет выбор. Я лично доплатил бы! И уверен таких много
@@dolanlar веста спорт монопривод! Переделка полноприводной машины расчитанной в былые времена на передвижение по дорогам и без дорог! В более скоростной и динамичеый аппарат, без ущерба его внедорожных способностей в 200~300т.р не уложатся! А более дорогой и динамичный аппарат уже есть ДАСТЕР НАЗЫВАЕТСЯ! Как раз 1.5мл.р все ценовые ниши уже распределены!
В 777 вроде делают выпуск еще на 60-й трубе... но требуется корректировка по мозгам... и кулер канеш думаю нужен.вентиляторы еще другие ставят...тюнинг трэвала интересная тема🔥 ждем еще цидео о дороботках👍✌️
Автоваз нужно перевезти на Кавказ со всеми тюнинговыми ателье и т.д. А нам просто снизьте пошлины на автомобили с японского внутреннего рынка! И вся страна будет счастлива!!!))))
А ты сотрудникам отечественного автопрома и их детям и женам сам будешь объяснять, почему им теперь кушать нечего и их папа остался без работы? Все ради того, что бы твоя жопа на старой японопомойке ездила
приветствую я из Омска неделю назад я установил этот же комплект на трэвел и я его допиливать уже устал пришлось поставить кулёк буст контроллер с трехпорвым клапаном после этого подняли давку на 0.6 дмрв не вывозит переделка на дад дтв и подкинули вал и пришлось перенастроить чтоб хоть на 0.6-0.7 на gt1752s она хоть как то поехала
Толчки при сбросе газа - корявая прошивка эбу, форсы должны вообще перестать лить а у вас видимо хаотичная работа именно в переходный момент газ в пол/газ в ноль.
Поздравляю вы счастливый обладатель китайского Great 😅 и машину обязательно шить онлайн тогда не будет ударов и пенков, техцетровскоя прога создана для того что бы доехать до настройщика. Их прошивка будет работать только на том автомобиле на котором ее создавали
При сбросе газа толчок потому что блоу оф не стоит как минимум. Турбина быстро вымрет, если не хотите пшика, то тогда нужно поставить байпасный клапан. Актуально с дмрв.
Нива давно хочет нового мотора. Все узлы и агрегаты не рассчитаны на такой двигатель, укатается нивушка быстро. А вот 1.8 мотор от Лады спорт , достаточно. Радиатор побольше бы, она с родным то мотором греется .
@@dolanlar после сброса газа начинают работать обратные стороны зубцов моста, их износ минимален по сравнению с рабочими сторонами, мосты можно не трогать
Про обороты, когда едет. Пик момента - 2.700об/мин. Избыток появляется в районе 1.700 об./мин. Поставьте указатель буста, все увидите. После 4т со стоковым РВ ловить нечего - наполнение падает в подпол. До 5 об/мин - это вы загнули). В статье - график замера одной и той же машины, кстати, тоже Шнивы, только все происходило в 2014, или 2015 году, не помню: Цензура, см сайт нива777 про 0.5 бар. Про низы. А откуда им взяться, если, пока турбина не раздулась, это все тот же стокмотор? Чудес не бывает, к сожалению.
Береги сателлиты в переднем редуктор. На асфальте не буксовать в повороте. Сам недавно менял шестерни привода, зубья срезал... Есть отчёт на драйв. Я уже од с турбо китом от техцентр 777. Сейчас январь и дад дтв
Вместо интеркуллера лучше поставь комплект впрыска водноэтаноловой смеси, видел готовые с блоком управления за 40 т.р., он и детон уберёт и температуру снизит и немного мощи добавит.
Ну не ругайте наш авто пром, ему трудно очень, долго доходит и ещё сборка слабая, и им можно простить, это же наша сборка. Забейте и положите на такие авто. Им при рождении уже не повезло. Весёлый ведущий, респек! 👍
Ваша правда, нашего уже давно нет ничего, ваша горькая правда. Ну что есть, тем и рады, ну можем делать ракеты, калашников, танки. От нужны все, прижали нас в какое время и мы сразу создаём что-то новое и супер!!!! Грустно все это, ну что делать, будем надеяться на лучшее. ☝️
она "создавалось" чтобы не делать конкуренцию с дустером, ибо рено не нужно чтобы нива "стало" бестселлером. Не было великой проблемы поставить туда хотя бы 1.6 105лс, но тогда машина будет вменяемой, а должна быть гадким утёнком, чтобы покупали дустер.
Про увеличение мощности. Вы купили самый бюджетный вариант (первый). У нас есть еще 200лс и 200++. Второй выезжает из 9 сек, третий - из 8. Мы можем сделать вам из 6, но это уже будет совсем не гражданская машина, и каждый день вы по городу на ней ездить не сможете. Он до 6т об./мин будет овощем, а потом будет выстреливать, крутясь до 10т об./мин. Нужно ли это? Контента не даст, есть же Харьковская Нива 600+л.с. - второй конфиг: цензура, см сайт - третий: цензура, см сайт. Ну, и видео с нашего канала: - разгон 3д 0.5 бар 0-100: см канал - разгон 1 бар неразжатый - никак не смонтируем, скоро. - разгон разжатого мотора. Видео старое, еще не был решен вопрос со сцеплением, момент и скорость раздува ограничили прошивкой. Сейчас все решено. см канал
@Ростик Валентинов все это не наше. Мы заточены на повторяемость. И железа, и результатов. Уж сколько раз 0.5 перемеряли? У всех 120 и 205 получается... Наша задача не письками мериться, и не количество просмотров. Мы деньги по другому зарабатываем!)
@@IvanMedny тупит в жару)) сейчас кулек поставил. Прибавка заметна даже если прохладно на улице не говоря о жаре. Единственно в 35 градусов по трассе не повалишь. Буквально на 10 секунд наваливания температура до 98 подскакиыает с 93х. Раз до 160 кратковременное лупанул и машина нагрелась.
автор весь ролик говорит что машина стала быстрее но хуже останаваливается, поворачивает и стала перегреваться. что в общем то логично потому что остальные компоненты остались без изменений.
Не тут надо все переделывать . Мотор заново собирать , и смотря что ты хочешь может и голову можно даже цементировать ( если надувать нормально ) менять коробку хотя бы от витары айсин ставить у них близкие передаточные числа только момента больше держит . А так начиная с колена ( возможно) поршни , проточка каналов , клапана , звезда , распред . Впуск выпуск . И это все до турбы .( Если турбу не ставить можно и не ставить ковку ) а так. Раздатку тоже снимать и перебирать смотреть ее ( она же с завода ) . Усиление в виде разгруженных полуосей хз . Тормоза дорабатывать . Управляемость , тут сложней . Потом опять же жестокость кузова . Дополнительно усиливать . Редуктора. По-хорошему тоже вскрыть и посмотреть что там внутри . Короче все разобрать и собрать заново попутно все меняя. Ну ещё туда блокировок подкинуть .чтобы съезжать с дороги было приятней . Вперёд стальной корпус редуктора и блоку . Назад хоть мост от Иж техно и блокировку принудительную . И это не считая комфорта внутри авто . Короче пол ляма с верху и будет мечта шнивовода
Прирост мощности и момента в 50% - это нет эффекта? 12 сек до сотни, вместо 20 - это тоже нет эффекта? Тогда простите, вам не угодишь. Вы же знали что покупали? Характеристики замерены на диностенде и озвучены. Если хочется больше, это стоит в разы больше.
Добрый день имеются ли у тебя удары на руль при проезде неровностей? Как будто люфт в рулевом валу? У самого такая же нива, пробег 3000, по плохой дороге бывают удары на руле.
15 лет на нивасике езжу, не понимаю что в ней не так. Всё хорошо в стоке. Зачем эту хренотень на неё вешать. Проще субарик Форестер турбовый взять, чем ерундой заниматься.
Вы ездили на таком ? У меня была шнива, с 2004 по 2006 год, и когда появились в продаже с опелевским движком я сразу примчался к официалам на тест. Тронулся я с 3 попытки, посторонние звуки,вибрации, детонации отбили все желание приобретать автомобиль с абсолютно неадаптированный под него двигателем.
Я стал лить в свою 3д (полный сток) ацетон /23 мл на 10 литров/, машинка поехала шустрее, расход упал на 1-1,5 литра, даже с кондиком не стала сильно тупить, очень доволен.
Про тормоза. Все давно придумано, и встает без напильника, и чьей-то матери. Цензура, см сайт нива 777 - тюнинг тормозов. Про клевок при старте. Это работает режим "антиджерк" в БОШе (это ЭБУ, или "мозги", BOSCH 17.9.71). С ним сделать ничего нельзя. Мы и так обманули БОШ настолько, что он теперь понимает 400кг воздуха не как аварию ДМРВ, а как норму. Претензии по троганию - к БОШу!) После замера вернемся к кулеру. Поставите его, и улучшите разгон максимум на 0.5 сек, и будет чуть бодрее разгоняться после пробки. Вы все время забываете, что прошивка в блоке - обманка, она подходит ко всем машинам. Например, 3Д, обкатанная (ваша нет, кстати), едет сотню за 11.5 сек. Хотите реального прироста - меняйте ЭБУ и настраивайте индивидуально.
@@IvanMedny она просто вылетать начинает. А тун не вылетала а зубья повыкрашивались. До этого на стоке 60 тыс прошёл и с пятой ни каких проблем. А тут буквально за 7тыс пробега. 2.5тыс км за раз по трассе хватило, на обгоне не переключаясь на 5й с 90 до 120 обгонял и после этого и появились посторонние шумы.
Дело в том, что в нашем регионе если я буду ехать с ремнем, то меня каждый ДПСник будет останавливать. Или тогда надо пристегиваться и тонировать авто и будут тормозить за тонировку!
@@dolanlar А случайно в Вашем регионе не останавливают за проезд на ЗЕЛЕНЫЙ? Ведь это опасно, т.к. с перпендикулярной дороги наверняка летит джигит на красный
SAM Drive вопрос, за чем на ниву ставить турбо. А не легче купить спортивную машину, уже готовую. Я просто в ахую, ставить турбо на ниву. Она что вам гоночная машина. Нива сделана для деревни для дачи. Что привести отвести. За чем из нивы делать спортивну. машину. Вы лучше тубо на жопу установите.
Замена сцепления возможно избавит от клевков на сброс газа и при трогании, родное сцепление плохое там, имеется старая Нива Шеви, 2005 года, ударов при переключении нет
@@IvanMedny так ступицы предполагают замену поворотного кулака и шаровых. На моей машине стоят уже год - к регулируемому хламу точно не вернусь, да и платить за новую машину со старой подвеской тоже нет желания.
Я когда был маленьким думал , что чем быстрее машина, тем она лучше , и когда мой папа на своей 2107 постоянно обгонял Ниву, я думал, что Нива это отстойный автомобиль и удивлялся почему Нива дороже, ведь семкрка лучше. Дааа! Детская наивность))
Есть такая профессия инженер, это люди которые разрабатывают эти машины ,вы влезли в конструкцию и теперь удивляетесь чего не работает? .эта машина не для этого, она для таких как я , для рыбаков, охотников и у неё для этого есть запас прочности.Купи себе каян и издевайся над ним . Не тронь святое.
@@IvanMedny я лично ездил на нём и двигатель не надо раскручивать при начале движения,как обычно чутка газку и сцепу плавно и поехал,не надо часто переключаться,двигатель более эластичный,с низов лучше тянет
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б ну от вас первого слышу. Спорить не буду, не ездил. ВСХ двигателей они на их сайте есть? Стенд то у них точно есть хороший, Виктор Глуздовский с ними на этом поле пересекался.
@@IvanMedny ну а 8ачем мне врать,я не рекламирую,просто объективно обрисовываю,я не говорю что это прям пушка,но машинка реально ожила,не знаю с чем сравнить,ну как жига,москвич,я помню манагер пошел на нарушение,в тесте 3д не давали,разрешил покататься по территрии салона,я только первую,как обычно чуть газку,сцепу и машина в конвульсиях забилась,манагер сказал что больше ей газу,в то время я ездилл на патриоте 128лс и 2т.весом и он даже себя так не вёл,хотя многие его ругали как шевик,что мол не едущее ведро,а по поводу стендов я уж не помню что у них на сайте,чёт там вроде было
Приветствую. Я создатель и руководитель Техцентров 777, и это я придумал турбо, на котором все гоняют нынче))) Спасибо, что купили наш кит, и спасибо за обзор. Хотел прокомментировать кое что, но ютьюб не дает почему то. Сменил сочинение на короткий коммент. Попробую маленькими частями, с проверкой.
Вам как создателю, пишу на ваш емейл , с просьбой купить и установить комплект задних дисковых тормозов, 0 ответной реакции. Звоню, сам. На сайте цена одна, в реальности цена выше. Спрашиваю , что не перезвонили, вам писали . Ответ удивил, а я не вижу вашего письма) одним словом 777 сервис удивил.
@@vladla2790 ну чтож, не оправдали ожиданий. Письма иногда не доходят, конечно, это проблема 777! Про цены на сайте огромный баннер - уточняйте, все подорожало, цены постоянно меняются . Менять каждый день цены на 300+ страницах сайта нет технической возможности. И сайт - не ценник в магазине, об этом там везде написано. Не оферта!
Кого ты придумал голова? Как мне "нравятся" такие гуси которое допиленое при чем криво выдают как свою нанотехнологию
@777tc ты чиполино вафельное, турбо он придумал чучело
Нормально на диване сидится😂😂😂@@-stalonashe
Очень понравилось как автор комментирует, четко и понятно приятно слушать, это сейчас редкость
Хороший ролик) и хороший ведущий ) человек рассказывает и старается что то делать .
Про разное.
Установка прямоточного выхлопа без противодавления улучшает наполнение настолько, что наших форсунок "турбо" уже не хватает. Ну и вся прошивкачто у вас сейчас в ЭБУ - рассыпается. Больше так не делаем. Или бюджет 0.5, или все сразу и по взрослому. Как вариант - переделываем 0.5->1. Кстати, при наддуве 1 бар, стоквыхлоп заберет примерно 30% от возможной отдачи мотора. Видео на нашем канале.
Про увеличение мощности.
Вы купили самый бюджетный вариант (первый). У нас есть еще 200лс и 200++. Второй выезжает из 9 сек, третий - из 8. Мы можем сделать вам из 6, но это уже будет совсем не гражданская машина, и каждый день вы по городу на ней ездить не сможете. Он до 6т об./мин будет овощем, а потом будет выстреливать, крутясь до 10т об./мин. Нужно ли это? Контента не даст, есть же Харьковская Нива 600+л.с.
Пасиб Владимир за развернутый ответ. Бум ездить на стоке. На бездоре она дарит эмоции. А кому ехать, то это купить другой автомобиль.
Спасибо что без мата, смотреть хоть приятно)
Молодец отличный ролик очень позитивный, без мата. ДЛЯ ХЕТЕРОВ ХОЧЮ СКАЗАТЬ МЫ ЛЮБИМ НАШИ МАШИНЫ ЗА ТО ЧТО ПОЛЕ ДЛЯ ТВОРЧЕСТВА И ДОРАБОТОК НЕПОЧАТЫЙ КРАЙ, ВАЖЕН САМ ПРОЦЕСС И КОГДА ТЫ ПОЛУЧАЕШЬ КАКОЙ ТО РЕЗУЛЬТАТ ОЩУЩАЕШЬ СЕБЯ СЧАСТЛИВЫМ ЧЕЛОВЕКОМ. САМ ВЗЯЛ ШНИВУ ИМЕННО КАК ХОББИ ВСЕГДА ЕСТЬ ЧТО ДОРАБАТЫВАТЬ. УДАЧИ ТЕБЕ В ТВОЕМ ПРОЭКТЕ
Спасибо. Полностью согласен
Неплохой результат. Спасибо за видео. Интеркулер одназначно нужен. Мне кажется даже на заряженном атмо.
Лайкос конечно!
Давно мечтал турбину на Шниву поставить ...
Но легче оказалось Дастера купить !
Конечно легче. Гарантий 0, ценник тюнинга почти такой же как дастер с нуля стоит. Сам купил дастер в итоге.
Чтобы убрать стуки нужно установить в редукторах и РК 4х сателлитные дифференциалы, люфты минимальные будут, трансмиссия станет более "слаженная".
Не поможет...
@@ДядяДядичев был опыт установки? Чьего производства?
Очень сильно видно пародию на марата бороду)
По сути конечно - НЕТ. Если ты приедешь в Владикавказ, тебе по ходу будет казаться, что весь город парадирует бороду
А где матерный гнев?
Весь тюнинг начинается с тормозов однозначно ☝️
Тюнинг пришкольный и нужный, но как правильно сказал автор, доработка двигателя тянет за собой доработку остальных агрегатов.
Терпенья тебе братан
Монитор на саморезах, зачёт 👍
Приветствую до этого видео спрашивал а сейчас не вижу смысла у меня у самого шнива и теперь я точно понял что даже турбо не спасет 1.2.3.5.10 и так менять улучшать вечно хочешь быстрее комфортнее меняй машину а не конфиг это старая технология которая себя изжила вам спасибо за старания за видосы там нет места чтобы ставить то что будет радовать и нехватит денег чтобы все узлы работали норм.и долго это фиаско привет автовазу
Так он в жару тестировал. А без кулька это очень чувствуется. Зайтиде и посмотрите у пеня как на 0.5 бар разгоняется авто на обгоне. На Гбо автомобиль настроен
Добрый день! Это еше раз подтверждает о балансе мотора и конструкции в целом!
Увеличив мощность мотора! Получаем необхолимасть в изменении тормозной системы! Трансмиссии, рулевого механизма, а также настройке подвески [уход от мягкой нивовской к более устойчивой жёсткой на скорости] и много чего еще! На выходе будет в двое дороже аппарат! Который завод уже пытался выпускать в 2008г вышло 1000штук и проэкт закрыли в виду отсутствия спроса по такой цене! и теперь если все правильно делать то будет другой разработанный заново под современные требования!
Напомню 2008г
Шнива FAM 1
Мотор опель 1.8. 16кл
122л 12с до сотни
Максималка 170км. Ч
Коробка в моноблоке с раздаткой о. Сузуки гранд витара! И много доработки еще!
ЦЕНА 580т. Р
Обычный шевик стоил 320т.р
А гранд витара стоила 620 т. Р на механике чистокровный японец это на 2008г. Народ проголосовал рублем! И шевик остался в продаже тот на который хватало денег у покупателей!
А кому нужна была машина мощнее и быстрее имея сумму, просто покупали другую машину!
Да, но есть же например Веста спорт. Можно и ниву предлагать в таком варианте. Пусть она будет на 200-300т.р. дороже, но у покупателя будет выбор. Я лично доплатил бы! И уверен таких много
@@dolanlar веста спорт монопривод!
Переделка полноприводной машины расчитанной в былые времена на передвижение по дорогам и без дорог! В более скоростной и динамичеый аппарат, без ущерба его внедорожных способностей в 200~300т.р не уложатся!
А более дорогой и динамичный аппарат уже есть ДАСТЕР НАЗЫВАЕТСЯ! Как раз 1.5мл.р все ценовые ниши уже распределены!
Я сразу вместе с комплектом купил вентилируемые увеличенные передние тормоза
В 777 вроде делают выпуск еще на 60-й трубе... но требуется корректировка по мозгам... и кулер канеш думаю нужен.вентиляторы еще другие ставят...тюнинг трэвала интересная тема🔥 ждем еще цидео о дороботках👍✌️
Автоваз нужно перевезти на Кавказ со всеми тюнинговыми ателье и т.д. А нам просто снизьте пошлины на автомобили с японского внутреннего рынка! И вся страна будет счастлива!!!))))
А ты сотрудникам отечественного автопрома и их детям и женам сам будешь объяснять, почему им теперь кушать нечего и их папа остался без работы? Все ради того, что бы твоя жопа на старой японопомойке ездила
Не нужно за всю страну говорить.
@ДядькаВоротягин и вам тоже Автоваз и скидку 30%😁
приветствую я из Омска неделю назад я установил этот же комплект на трэвел и я его допиливать уже устал пришлось поставить кулёк буст контроллер с трехпорвым клапаном после этого подняли давку на 0.6 дмрв не вывозит переделка на дад дтв и подкинули вал и пришлось перенастроить чтоб хоть на 0.6-0.7 на gt1752s она хоть как то поехала
Мужик,давай удачи тебе,про 6секунд,блин,если получится,это будет бомба!!
Спасибо! Все получится. Только в этом случае нужно будет очень долго мучаться!!!
Толчки при сбросе газа - корявая прошивка эбу, форсы должны вообще перестать лить а у вас видимо хаотичная работа именно в переходный момент газ в пол/газ в ноль.
думаю что нужно обеспечить вентиляцию подкапотного пространства.чтоб не грелось, ну или снизить его нагрев
Работаем над этим. Очень много вариантов есть, но цель не меняется 400+ л.с.
Поздравляю вы счастливый обладатель китайского Great 😅 и машину обязательно шить онлайн тогда не будет ударов и пенков, техцетровскоя прога создана для того что бы доехать до настройщика. Их прошивка будет работать только на том автомобиле на котором ее создавали
Чесный отзыв, хороший видос!
Интересное видео, спасибо! Подпись и лайк)
зачем разбзор? Лисовскую осмотрите
Спасибо, было интересно.
Как она ведёт себя?а что в ней поменяли по мотору и ходовой чтоб сравнивать как она идет
"Niva777" у них он ее делал, турбокит на 0,5 бар
я вытащил трубку и тракт из ресивера и поставил голый фильтр от грузовика. поехала с пол педали разгон без супер нажатия.я рад.
Добрый вечер
Про толчки езжу на атмосфере и толчки есть при сбросе газа это для этой машины нормально
Не проще сделать LSGA 105 л.с.? Чуть поменьше, но всё за 65 тыщ и никаких турбин.
При сбросе газа толчок потому что блоу оф не стоит как минимум.
Турбина быстро вымрет, если не хотите пшика, то тогда нужно поставить байпасный клапан. Актуально с дмрв.
А зачем Ниву мучить? Рассказывать как всё плохо за 850 т.р! Купите Дастер за 1,5 млн. или китайца за 2 млн. (они сейчас в моде)
субару и неепите мозги
@@kolroot1281 А Субару тут причем?
Декабрь 2024 года, такая нива не 850, а от 1.5млн стоит! И машина не лучше 21 года, санкционная, как сейчас говорят.
САМАЯ КРУТАЯ ТРАВЭЛ ТОЛЬКО У ТЕБЯ 👍машина бомба
По любому😀😀😀
Сколько стоит установка такого кита на шевик?
дааа! наши машины большое поле для экспериментов,зато интересно))
Класс за старание. 👍👍👍
Нива давно хочет нового мотора. Все узлы и агрегаты не рассчитаны на такой двигатель, укатается нивушка быстро. А вот 1.8 мотор от Лады спорт , достаточно. Радиатор побольше бы, она с родным то мотором греется .
Умник не замечает наверно, что поменяли фары и капот и хочет найти изменения в поведении авто. Садись Пять!
Иди гуляй, 2
Как влияет турбина на ресурс мотора, на сколько его хватит до капиталки.
С таким не большим избытком ресурс практически не страдает
Хочу шниву 2005года затурбовать - какие комплекты посоветуете?
Установи на помпу шкиф меньшего диаметра, очень помогло. Пушсалом мазаните нивасик)))
Здравствуйте, можно пожалуйста полное название турбо кита. Заранее спасибо классное и продуктивное видео 👍👍👍
по поводу ударов, у меня на шниве сразу газ не сбрасывается и ударов нет при переключении
Как этого добиться???
что за расширительный бачок?
Volkswagen
@@dolanlar ясно спс ..
Мосты выдержат - на ФАМ -1 с Опелевским 122 -сильным мотором мосты были стандартные.
ФАМ-1 атмосферный, а это турбо и поведение после сброса газа разное.
@@dolanlar после сброса газа начинают работать обратные стороны зубцов моста, их износ минимален по сравнению с рабочими сторонами, мосты можно не трогать
Какая турбина ты что гоните. Степень сжатия разные на турбо моторов с завода
Про обороты, когда едет.
Пик момента - 2.700об/мин. Избыток появляется в районе 1.700 об./мин. Поставьте указатель буста, все увидите. После 4т со стоковым РВ ловить нечего - наполнение падает в подпол. До 5 об/мин - это вы загнули). В статье - график замера одной и той же машины, кстати, тоже Шнивы, только все происходило в 2014, или 2015 году, не помню: Цензура, см сайт нива777 про 0.5 бар.
Про низы.
А откуда им взяться, если, пока турбина не раздулась, это все тот же стокмотор? Чудес не бывает, к сожалению.
А как КБ называется?Не Туполев
Береги сателлиты в переднем редуктор. На асфальте не буксовать в повороте. Сам недавно менял шестерни привода, зубья срезал... Есть отчёт на драйв. Я уже од с турбо китом от техцентр 777. Сейчас январь и дад дтв
при движении на "кольце" включение поворотников, ааааааа не-не слышали . Вы там права за рога барана покупаете?
Разгон за 6 сек. ,ну думаю в нивах нужно делать тогда соревнования по дисц плине ,за сколько секунд пареварится коробка
Сколько росход бензина. С турбиной!
Не плохо было бы если на заводе доработали Ниву таким образо,ещё решили проблему с охлаждением двигателя и тормозами.
Вместо интеркуллера лучше поставь комплект впрыска водноэтаноловой смеси, видел готовые с блоком управления за 40 т.р., он и детон уберёт и температуру снизит и немного мощи добавит.
Если слушать только звук, как будто Марат Борода с Асаты 🤣
Чтобы не было ударов надо поставить сцепу сакс и проверить затяжку передних ступечных подшипников
удары пропали
@@dolanlar что было,подскажите?
Доброго дня. Что с Бобиком? Джекичан от чего случился?
Добрый день. На высоких оборотах ДМРВ не справляется и выкидывает ошибку. После сброса все норм. Но надо переходить на ДАД.
@@dolanlar Спасибо за Ваш ответ. Интересена тема про доработки Шнивы.. У мну уж вторая Шнива. Удачи Машинке и Каналу!
Ну не ругайте наш авто пром, ему трудно очень, долго доходит и ещё сборка слабая, и им можно простить, это же наша сборка. Забейте и положите на такие авто. Им при рождении уже не повезло. Весёлый ведущий, респек! 👍
так нет никакого нашего автопрома
Ваша правда, нашего уже давно нет ничего, ваша горькая правда. Ну что есть, тем и рады, ну можем делать ракеты, калашников, танки. От нужны все, прижали нас в какое время и мы сразу создаём что-то новое и супер!!!! Грустно все это, ну что делать, будем надеяться на лучшее. ☝️
Большая половина пытаются сделать из нивы гоночный авто и ни хрена не выходит , она не для этого создавалось .
она "создавалось" чтобы не делать конкуренцию с дустером, ибо рено не нужно чтобы нива "стало" бестселлером. Не было великой проблемы поставить туда хотя бы 1.6 105лс, но тогда машина будет вменяемой, а должна быть гадким утёнком, чтобы покупали дустер.
Почему не компрессор ??????????
Про увеличение мощности.
Вы купили самый бюджетный вариант (первый). У нас есть еще 200лс и 200++. Второй выезжает из 9 сек, третий - из 8. Мы можем сделать вам из 6, но это уже будет совсем не гражданская машина, и каждый день вы по городу на ней ездить не сможете. Он до 6т об./мин будет овощем, а потом будет выстреливать, крутясь до 10т об./мин. Нужно ли это? Контента не даст, есть же Харьковская Нива 600+л.с.
- второй конфиг: цензура, см сайт
- третий: цензура, см сайт.
Ну, и видео с нашего канала:
- разгон 3д 0.5 бар 0-100: см канал
- разгон 1 бар неразжатый - никак не смонтируем, скоро.
- разгон разжатого мотора. Видео старое, еще не был решен вопрос со сцеплением, момент и скорость раздува ограничили прошивкой. Сейчас все решено. см канал
@Ростик Валентинов все это не наше. Мы заточены на повторяемость. И железа, и результатов. Уж сколько раз 0.5 перемеряли? У всех 120 и 205 получается...
Наша задача не письками мериться, и не количество просмотров. Мы деньги по другому зарабатываем!)
У нас сейчас на Ямале 10 тепла в среднем а вечером 5 тепла. Она валит лучше приоры. Причём у меня машина на Гбо настроена
Гбо с турбиной это 🔥. Октановое число у газа за сотку. В жару тупить не будет, как на бензине в конфиге без интеркуллера.
@@IvanMedny тупит в жару)) сейчас кулек поставил. Прибавка заметна даже если прохладно на улице не говоря о жаре. Единственно в 35 градусов по трассе не повалишь. Буквально на 10 секунд наваливания температура до 98 подскакиыает с 93х. Раз до 160 кратковременное лупанул и машина нагрелась.
автор весь ролик говорит что машина стала быстрее но хуже останаваливается, поворачивает и стала перегреваться. что в общем то логично потому что остальные компоненты остались без изменений.
Почему на заводе так нельзя делать ?
Потому что и так покупают!
На свечах зазор делай 0,75, чтобы не было ударов
👌👌👌👍👍👍
. udache
Спасибо!
Не тут надо все переделывать . Мотор заново собирать , и смотря что ты хочешь может и голову можно даже цементировать ( если надувать нормально ) менять коробку хотя бы от витары айсин ставить у них близкие передаточные числа только момента больше держит . А так начиная с колена ( возможно) поршни , проточка каналов , клапана , звезда , распред . Впуск выпуск . И это все до турбы .( Если турбу не ставить можно и не ставить ковку ) а так. Раздатку тоже снимать и перебирать смотреть ее ( она же с завода ) . Усиление в виде разгруженных полуосей хз . Тормоза дорабатывать . Управляемость , тут сложней . Потом опять же жестокость кузова . Дополнительно усиливать . Редуктора. По-хорошему тоже вскрыть и посмотреть что там внутри . Короче все разобрать и собрать заново попутно все меняя. Ну ещё туда блокировок подкинуть .чтобы съезжать с дороги было приятней . Вперёд стальной корпус редуктора и блоку . Назад хоть мост от Иж техно и блокировку принудительную . И это не считая комфорта внутри авто . Короче пол ляма с верху и будет мечта шнивовода
Спасибо за комментарий. Про это все мы в курсе, но план доработок совсем другой.
Ставил такой турбо-комплект, сам ездил Москву, большого эффекта нет, каждый мотор требует индивидуальной настройки прошивки
Прирост мощности и момента в 50% - это нет эффекта? 12 сек до сотни, вместо 20 - это тоже нет эффекта? Тогда простите, вам не угодишь. Вы же знали что покупали? Характеристики замерены на диностенде и озвучены. Если хочется больше, это стоит в разы больше.
А расход топлива?Что показал
С расходом все плохо. Там много нюансов. Сейчас этим плотно занимаемся. И как все сделаем, проверим будет выпуск по этой теме.
Добрый день имеются ли у тебя удары на руль при проезде неровностей? Как будто люфт в рулевом валу? У самого такая же нива, пробег 3000, по плохой дороге бывают удары на руле.
Добрый день. Ударов нет.
Красава!!! Подписка
15 лет на нивасике езжу, не понимаю что в ней не так. Всё хорошо в стоке. Зачем эту хренотень на неё вешать. Проще субарик Форестер турбовый взять, чем ерундой заниматься.
От ударов, замена диска сцепления на стандартный. С завода стоит диск для коробок с роботом.
Сейчас рассматриваем разные варианты замены КПП и раздатки. Проблема со сцеплением знакома.
Есть шнива с опелевским двиглом и коробка с раздаткой от витары. И мудрить не надо.
Да есть такая ФАМ-1, но вот только выпускались они 13 лет назад и в нормальном состоянии их уже к сожалению практически нет.
Это не то.
Вы ездили на таком ? У меня была шнива, с 2004 по 2006 год, и когда появились в продаже с опелевским движком я сразу примчался к официалам на тест. Тронулся я с 3 попытки, посторонние звуки,вибрации, детонации отбили все желание приобретать автомобиль с абсолютно неадаптированный под него двигателем.
Родные тормоза при 100 км в час не тормозят нормально- шутник.
Я стал лить в свою 3д (полный сток) ацетон /23 мл на 10 литров/, машинка поехала шустрее, расход упал на 1-1,5 литра, даже с кондиком не стала сильно тупить, очень доволен.
А почему именно 23? Откуда такая пропорция?
@@dolanlar на драйве вычитал, вроде как оптимальная пропорция
Про тормоза.
Все давно придумано, и встает без напильника, и чьей-то матери. Цензура, см сайт нива 777 - тюнинг тормозов.
Про клевок при старте.
Это работает режим "антиджерк" в БОШе (это ЭБУ, или "мозги", BOSCH 17.9.71). С ним сделать ничего нельзя. Мы и так обманули БОШ настолько, что он теперь понимает 400кг воздуха не как аварию ДМРВ, а как норму. Претензии по троганию - к БОШу!)
После замера вернемся к кулеру.
Поставите его, и улучшите разгон максимум на 0.5 сек, и будет чуть бодрее разгоняться после пробки. Вы все время забываете, что прошивка в блоке - обманка, она подходит ко всем машинам. Например, 3Д, обкатанная (ваша нет, кстати), едет сотню за 11.5 сек. Хотите реального прироста - меняйте ЭБУ и настраивайте индивидуально.
От Весты 1.8 ништяк на ниву.почему мы всегда должны что то дорабатывать .почему наши машины это брички .почему с завода так не могут делать.печаль😭
5й ппц придёт если наней поливать на обгоне. У меня есть ролик на канале
5 и на стоковом моторе умирает часто
@@IvanMedny она просто вылетать начинает. А тун не вылетала а зубья повыкрашивались. До этого на стоке 60 тыс прошёл и с пятой ни каких проблем. А тут буквально за 7тыс пробега. 2.5тыс км за раз по трассе хватило, на обгоне не переключаясь на 5й с 90 до 120 обгонял и после этого и появились посторонние шумы.
@@IvanMedny у меня на канале есть ролик короткий про то как шестерня 5й умерла
Добрый день, подскажите какой сейчас расход .
увеличился на 10%, но это если все время педаль в пол.
🤤 awesome 👌
Кажется, ременной компрессор легче поставить, и нива с ним едет пободрей
А какой расход бензина стал?
Увеличился на 10%, но если не крутить в отсечку, то не поменяется.
Зря не пользуешься ремнём.
Дело в том, что в нашем регионе если я буду ехать с ремнем, то меня каждый ДПСник будет останавливать. Или тогда надо пристегиваться и тонировать авто и будут тормозить за тонировку!
@@dolanlar А случайно в Вашем регионе не останавливают за проезд на ЗЕЛЕНЫЙ? Ведь это опасно, т.к. с перпендикулярной дороги наверняка летит джигит на красный
Не развалится?
Конечно развалится)))
SAM Drive вопрос, за чем на ниву ставить турбо. А не легче купить спортивную машину, уже готовую. Я просто в ахую, ставить турбо на ниву. Она что вам гоночная машина. Нива сделана для деревни для дачи. Что привести отвести. За чем из нивы делать спортивну. машину. Вы лучше тубо на жопу установите.
Очень содержательный комментарий. Один вопрос. Как вы нашли это видео?
@@dolanlar вот мне зачем-то в предложке попалось видео. Вот зачем...
Кондиционер на впуск, 👍🤣
Замена сцепления возможно избавит от клевков на сброс газа и при трогании, родное сцепление плохое там, имеется старая Нива Шеви, 2005 года, ударов при переключении нет
Удары при сбросе больше идут с переднего редуктора
@@dolanlar а в ките даунпайп есть?
Нуливик поставь на турбину стандартной фильтр бокса не ненадо будет
я вообще хочу заморочится не много и сделать нормальный холодный впуск. Ну конечно же с нулевиком
Начни с нормальных передних ступиц, хотя бы от Урбана.
Не вводи людей в блуд. На урбане шаровые другие
@@IvanMedny так ступицы предполагают замену поворотного кулака и шаровых. На моей машине стоят уже год - к регулируемому хламу точно не вернусь, да и платить за новую машину со старой подвеской тоже нет желания.
@@starostakm2 надо покурить тему, тоже надоело регулировать зазоры.
@@starostakm2 намного проще и дешевле поставить сминаемую втулку
@@чудикюдик-б9б проблема не в этом. Проблема в том, что старые ступицы имеют диаметр 40 мм и ломаются. Новые имеют диаметр 45 мм и гораздо прочнее.
Как не ехала без турбины, так и не едет с турбиной, либо делать что б прям валила, либо ни чего не делать
Я когда был маленьким думал , что чем быстрее машина, тем она лучше , и когда мой папа на своей 2107 постоянно обгонял Ниву, я думал, что Нива это отстойный автомобиль и удивлялся почему Нива дороже, ведь семкрка лучше. Дааа! Детская наивность))
Шляпа этот кит от 777 😁хотят Мега создатель кричит что все супер . 😂
Есть такая профессия инженер, это люди которые разрабатывают эти машины ,вы влезли в конструкцию и теперь удивляетесь чего не работает? .эта машина не для этого, она для таких как я , для рыбаков, охотников и у неё для этого есть запас прочности.Купи себе каян и издевайся над ним . Не тронь святое.
Хочу купить .потом вам свяжущ
В LSGA делают без турбины и норм,я покатался на 105сильной,едет нормально,как стандартная среднестатистическая машинка
Ага, 105л.с там на 6000 оборотах, а до 3500 такое же унылое г-но. Нифига не гражданский конфиг.
@@IvanMedny я лично ездил на нём и двигатель не надо раскручивать при начале движения,как обычно чутка газку и сцепу плавно и поехал,не надо часто переключаться,двигатель более эластичный,с низов лучше тянет
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б ну от вас первого слышу. Спорить не буду, не ездил. ВСХ двигателей они на их сайте есть? Стенд то у них точно есть хороший, Виктор Глуздовский с ними на этом поле пересекался.
@@IvanMedny ну а 8ачем мне врать,я не рекламирую,просто объективно обрисовываю,я не говорю что это прям пушка,но машинка реально ожила,не знаю с чем сравнить,ну как жига,москвич,я помню манагер пошел на нарушение,в тесте 3д не давали,разрешил покататься по территрии салона,я только первую,как обычно чуть газку,сцепу и машина в конвульсиях забилась,манагер сказал что больше ей газу,в то время я ездилл на патриоте 128лс и 2т.весом и он даже себя так не вёл,хотя многие его ругали как шевик,что мол не едущее ведро,а по поводу стендов я уж не помню что у них на сайте,чёт там вроде было
На видео пристегивайся брат.
Если подушки есть ,то лучше пристёгиваться.