Сразу видно, что человек имеет глубокие практические знания, которые не всегда можно увидеть даже у слесарей автосервиса.Каждое слово - золото для начинающих автолюбителей.
Привет, ну ты и заморочился с этой нивой, она была убитая в хлам перегретый мотор, коробка мост ещё кузов делать, ну молодец, ждём новых видео о доработки Шеви нивы...
Нет слов!!! Просто молодцом. Радует что в наше время ещё есть мужики что не боятся лезть в мазут и сделать из говна конфетку. Респект и жду копрессор на шниве )))
А нахера из говна говняную конфетку делать, когда можно за это время со своими умениями заработать на охерительную тачку. Без всякого контента и гемороя
@@АлександрКарпенко-ч3ж если, к примеру, мне 70 лет, на работу устроиться нет возможности, вот и приходится самому ремонтировать, на пенсию сложно жить.
Уважаю таких людей. Руки заточены как надо. А насчет компрссора так это плохая идея. Беда всех нив (и нивы и шнивы) что все у них работает на пределе. Стоит увеличить мошность сразу ничинает сыпаться все остальное. Проверено.
Обожаю ваши ролики, постоянно пересматриваю, ваша работа , вы просто молодец, у меня тоже шевик 6 года, смотрю на вас, и делаю тоже в своей машине что то, пожалуйста, продолжайте, жду ваших видосов постоянно!!!🔥
Смотрел с с удовольствием. Да вообще молодец, перетрехнул ходовку, откапиталил движок всё своими руками.🤝Риспект и уважение. Мало сейчас таких мужиков. Будем дальше ждать продолжения.👍✊
Да не перетряхнул ходовку. Ходовка до перетряхивания рассчитана на 75000. А это не два подшипника на ступицах.Это раз.Второе-40штук-это только начало.Своя работа не в счет??? Кузовные тоже?Я так полагаю. имея многолетний опыт эксплуатации Нивы и Ш-Нивы- это вылезет под 300штук. А это уже 7летняя Ш-Нива в достойном состоянии Ну и Третье-все,выше показанное, можно было выявить и определить до покупки-и компрессию, и все остальное. И тогда цена была бы реально как минимум на треть ниже. .Так стоило ли брать ведро с болтами??? Ну разве только пока еще не пропало желание играть в эти игры.
@@Владэ2ю1ь Был у меня в 90е товарищ-класный кузовщик.И решил он похоже сэкономить.Купил Ниву прим. в таком же состоянию по кузову и начал естественно с порогов.В общем поменял пол,все усилители , пороги. потом ходовку. И зарекся навсегда. Сделал.возился долго и сразу продал.
таких мало или много -не в этом дело .а зачем -заплатил и люди все сделали .мне убитый навигатор сделали новым . и что я не молодец .заработап -заплатил и вуаля-супер машина.так что как посмотреть
Мне кажется у нивы слезы радости проступили, когда сменился хозяин 😢 А насчет мощности, почему гбц не распилил заодно и раз уж менял распредвал то и его можно было на модифицированный поменять раз уж двигатель капиталил? Красавчик автор! Рукастый и голова светлая! Лайк и респект!
@@restrukturithacia прямым образом. Есть такой параметр время сечение. И есть резонансный наддув. По совсем простому газы вылетая в трубу в камере сгорания образуют вакуум. Точнее пониженное давление, при условии что выпускной коллектор и резонатор на месте. Это пониженное давление используется для наполнения цилиндра новым зарядом. В вмт оба клапана открыты. Это называется перекрытием. Чем меньше перекрытие, тем лучше мотор работает внизу, чем больше вверху. Система ввт для раздельных распредвалов это регулирует. Пока распред один это или так или так. Если с клапанами закончили и всё понятно перейдём к каналам. Увеличив сечение впуска мы на фазе резонанса, описанного выше улучшаем наполнение на оборотах. А вот на низких эта система работать перестаёт и смесь выталкивается обратно во впуск. Поэтому для низов специальные распредвалы. И для турбин, где резонансный наддув только мешает
@@restrukturithacia у меня основная институтская специальность двс. По жизни начальник цеха. В основном чпу. Моторами занимался ещё в СССР и сейчас иногда. Это комплекс. Или трогать всё или или. Например мотор москвича 1.5 литра точат до 2 и со всеми приблудами без турбы он выдавал под 200. Мотор нивы 1.7 видел 2.5 и под 300. но при этом обороты 7000. Старые , например газ 67 или победа трогались с последней передачи именно изза отсутствия перекрытия.
Думал:- что я тут нового увижу о ниве, с детства учился ездить на папиной 3-х дверке , и сейчас есть шевик 2007 года, с пробегом 132000км без порогов , но смотреть было интересно, автор с душой относится к машине и своей работе, молодец. И я весь ролик посмотрел, Нива как АК, самые душевные вещи россиянина, без них никак. 👍👍👍
А я думаю, что то дороги знакомые, когда про копейку смотрел, а потом на номера глянул, земляк))) хороший контент, интересно смотреть, молодец, заходит! Сам люблю в машинах покавырятся, сервисам не особо доверяю..., да и самому потом в кайф, когда сам ремонтируешь!
Добрый вечер человек с руками. Год назад тоже взял шевика 08 года за 200 тыс. Кузов без дыр но мотор тоже делали не полная капиталка, кольца , вкладыши и по мелочи ещё. С ремонтом ходовки и двигателя вышло примерно ещё 70 тыс к цене. И за 270 я получил вполне хороший автомобиль за эти деньги в данной ситуации с ценами. Ещё есть Киа Рио но ниву полюбил не меньше, все хочется что то в ней улучшить . Брал для таскания лодки и на природу. С этой задачей она справляется отлично. А у вас тоже я вижу любовь ) спасибо за ролик , всего вам наилучшего!
ухх несколько лет назад тоже взял шниву 06, упарился менять одни и те же детали по кругу, с ней как-раз и начал изучать турбо тему т.к. это корыто не ехало никак. верните меня в прошлое, купил бы рав4 первого поколения и в ус не дул бы)))
@@perin969 имел шевика восьмого года, никаких проблем при должном уходе, катался одиннадцать лет, менял токо расходники, хороший авто для СВОИХ задач...
Дядя мой делал 1.9Л 84*84, хрен догонишь, тяга паровозная, можно было на 2 трогаться и переключаться на 5ю, вытягивала без всяких рывков и дёрганий. Правда прошивку подгоняли ему. Ещё степень сжатия понижена была, бенз доставал где-то дешёвый.
Лобовину нужно ставить вместе со шкивом коленвала, для более точного позиционирования сальника, а затем прикручивать. Удачи в проекте,жду следующего видео.
Молодец, дорогой, всё по уму, без лишних разлагольствований. Руки и голова на месте. Правда машинка тебе досталась после рукожопых механиков, но всё исправил, молодец. У меня третья такая Нива, тревел, но мне бы нервов не хватило так возиться. Ещё раз респект, здоровья, благополучия.
По двигателю, качество распредвала, рокеров и пр. АвтоВАЗ вернулся в семидесятые годы. Помню, как стоял на СТО в трехмесячной очереди на замену распредвала.
Однозначно 👍 я так-же собрал калину 2007г. Денег вложил не мало но на данный момент имею вполне живой и исправный автомобиль, за эти деньги новый не купишь...
Я только попал на этот канал, но когда-то уже скачивал на ЮТ. Какой толковый человек. Я всегда смотрю американцев, англичан, но у него объяснение намного детальней, видно что нравится. Класс.
Мне кажется это был не номер кпп, а номер средней части. Очень хочется увидеть низовую турбу или даже секвентальный наддув. Дня шивы самое оно. Да и место позволяет две улитки приютить. Спасибо за видео!
Я в при отсутствии весов соорудил безмен , и с его помощью распределил самые легкие поршня к самым тяжелым шатунам , и наоборот , рассудив что такая балансировка лучше никакой. Гидрокомпенсаторы ( два из которых были заклинившими) , я снял и поставил обычные кулачки , во избежание , распред конечно тоже пришлось менять.
Не понимаю щенячего восторга: Родная краска- но с вмятинами и сколами и царапинами Родное лобовое: но под замену Целое дно: но полностью гнилые борта, пороги и лонжероны думаю тоже, тк они с порогами сообщаются Мотор дымит, трансмиссия воет, и рад покупке). Мотор после ремонта не новый- расточен и отшлифован на станках 50х годов, дай бог чтобы этот мотор после такой обработки тысяч 30 прошел
Ну это хорошо что ты сам всё делаешь. А если представить как бы человека попал с этой машиной на ремонт да ещё неизвестно как бы сделали.если не шаришь лучше такую тачку не брать
Приятно смотреть.Минуса на фоне-я как будто в юность вернулся,музыка из моей шальной и прошедшей))) Спасибо чувак,ты грамотный и объясняешь очень понятно
Привет земляк! Совсем случайно это видео попало в рекомендованные, да работу ты конечно провел не слабую! И сколько еще предстоит. Тоже люблю копаться в гараже со всеми своими авто! Подписался, жду и дальше выпуски с шевиком.
У меня 2005 года выпуска, пробег 61 тысяча км.Хоть пробег маленький навесное по-тихому требует замены! Гену сменил на нового, вчера стартер приехал. Реле щелкает, стартер не крутит! Сегодня полезу смотреть, может в легкую, чисткой контактов обойдется! А может и нет! 😉👍👍👍
Я купил шниву 2003 года, 1 хозяин колхозник, она ездила по полям, вся пылью поросла, были мелкие коцки, не гнилая, не ржавая, всё родное, пробег 498ткм был, мотору ничего не делали, тянет как и на новой, сравнивал, масло не ест. Поменял оба редуктора, полуоси с подшипниками, генератор, сальник коленвала задний, сцепление, рцс, один правый шрус, дпдз. Вроде всё)) ну и масла все. Потом сломал КПП , купил новую и поставил.
@@perin969 ага, с 2003 года, по деревням моталась она, примята местами(не кретично поправимо кулаком) и ездила там где на дорогах не сыпят реагенты, потому что их там вообще не чистят)))
Молодец, руки растут откуда надо, а главное голова соображает хорошо. Сам в 90-х работал на СТО, сначала в малярке, потом на кузовщине и слесарке, ещё и электрикой занимался. В общем машину могу собрать полностью из одних запчастей. У меня тоже Шнива 05 года выпуска, но брал в нормальном состоянии ещё в 13-ом году. Проблем особых не было, только расходники, а на двигателе поменял гидрокомпенсаторы на обычные регулировочные болты, и натяжитель цепи поставил механический самонатяжной от 14-ой Нивы. Посчитал так надёжнее. А в общем, ещё раз молодец, и с наступающим новым годом. Желаю чтоб Шнива очень сильно не разочаровывала.
5:30 У друга схожая проблема была, кулиса как на ЛАЗе: хрен скорость воткнёшь. Через некоторое время, досада случилось: болт крепления фланца кулисы с замком попал в поддон кпп и попал под шестерню ЗХ, проломив заднюю крышку.
я с твоими решениями полностью согласен. в свое время так поступал с Москвич 2140 ВАЗ 2107 ВАЗ 2109 и ЛуАЗ. Сам все делал .Разбирал до последнего болтика . Все переваривал красил и собирал. и не жалею . Отездил на них и они отслужили верой и правдой. правдаиз них сейчас только Луаз. нива Шевроле мне нравится. А ты умница. иметь бы такого друга .интересно с ним общаться и заниматься интересным делом Привет из Мариуполя . Сергей.
Прошивка у меня на шниве 2008 была 22YB072S это е3, при замене сгнившего глушителя с катализатором прошил на B122HR91 предыдущая серийная, но уже е2, изменений не заметил вообще, работает ровно, пускается с пол оборота, при включении кондиционера двигатель не шелохнется на обоих прошивках
Заглушки надо ставить на втулочный фиксатор,фиксатор резьбы неправильное решение,толку от него немного. Надо было пихать шестнаря,раз мотор мертвый,или этот собирать на два литра и ГБЦ пилить
владельцы убивают , на моём таком же моторе предыдущий наездник 5 лет не менял масло ( тип в год он 2 тыс. наезжает ), промывал 2 раза пока без разбора .
Молодец!!! Спасибо за видео, просто супер! Я тоже люблю Шевики... только уже рест)) Для себя смотрю начиная с 2012 года и желательно люкс с кондиционером) Удачи! Подписался)
Сразу видно, что человек имеет глубокие практические знания, которые не всегда можно увидеть даже у слесарей автосервиса.Каждое слово - золото для начинающих автолюбителей.
Приятно наблюдать за обстоятельной,а самое главное-грамотной работой.Спасибо.Подпишусь👍
Мне нравятся люди, разбирающиеся в механизмах. Раскидать по деталькам и сложить обратно, чтобы всё работало лучше прежнего. Лайк и подписка.
Автор Лучший,твои видео смотрю на одном дыхании все понятно интересно позновательно,удачи Тебе продолжай в том же духе,Челяби привет)
Пипец машина за 2к баксов у нас такие минимум 5-6к..
Бомба! Видео которое я не мотаю 💪👍 сила мужик, всё сам! Уважение!
Привет, ну ты и заморочился с этой нивой, она была убитая в хлам перегретый мотор, коробка мост ещё кузов делать, ну молодец, ждём новых видео о доработки Шеви нивы...
Да, потратил время, но думаю не зря.
Молодец! Многие пропивают такие деньги без зазрения совести, но при этом хают тех, кто занимается таким делом.
Нет слов!!! Просто молодцом. Радует что в наше время ещё есть мужики что не боятся лезть в мазут и сделать из говна конфетку. Респект и жду копрессор на шниве )))
Автор когда-то,наверняка,мотористом работал,или и сейчас трудится в этой профессии,и это у него не первый мотор,который он разобрал и починил
А нахера из говна говняную конфетку делать, когда можно за это время со своими умениями заработать на охерительную тачку. Без всякого контента и гемороя
@@АлександрКарпенко-ч3ж эти умения сейчас не сильно оплачиваются.. да вообще в РФ трудяги зарабатывают не очень хорошо.
@@АлександрКарпенко-ч3ж если, к примеру, мне 70 лет, на работу устроиться нет возможности, вот и приходится самому ремонтировать, на пенсию сложно жить.
если конфетку делать из гавна, она будет вонючая
Уважаю таких людей. Руки заточены как надо. А насчет компрссора так это плохая идея. Беда всех нив (и нивы и шнивы) что все у них работает на пределе. Стоит увеличить мошность сразу ничинает сыпаться все остальное. Проверено.
Обожаю ваши ролики, постоянно пересматриваю, ваша работа , вы просто молодец, у меня тоже шевик 6 года, смотрю на вас, и делаю тоже в своей машине что то, пожалуйста, продолжайте, жду ваших видосов постоянно!!!🔥
Спасибо!
Автору респект. Из моего опыта - новые запчасти зачастую оказываются просто браком, приходится вновь менять по кругу.
Смотрел с с удовольствием. Да вообще молодец, перетрехнул ходовку, откапиталил движок всё своими руками.🤝Риспект и уважение. Мало сейчас таких мужиков. Будем дальше ждать продолжения.👍✊
Прежний хозяин, похоже, р... й конкретный был
Да не перетряхнул ходовку. Ходовка до перетряхивания рассчитана на 75000. А это не два подшипника на ступицах.Это раз.Второе-40штук-это только начало.Своя работа не в счет??? Кузовные тоже?Я так полагаю. имея многолетний опыт эксплуатации Нивы и Ш-Нивы- это вылезет под 300штук. А это уже 7летняя Ш-Нива в достойном состоянии Ну и Третье-все,выше показанное, можно было выявить и определить до покупки-и компрессию, и все остальное. И тогда цена была бы реально как минимум на треть ниже. .Так стоило ли брать ведро с болтами??? Ну разве только пока еще не пропало желание играть в эти игры.
@@АлександрМазрухо так слона не продашь
(контент нужон😊)смотреть можно повторять нет.
@@Владэ2ю1ь Был у меня в 90е товарищ-класный кузовщик.И решил он похоже сэкономить.Купил Ниву прим. в таком же состоянию по кузову и начал естественно с порогов.В общем поменял пол,все усилители , пороги. потом ходовку. И зарекся навсегда. Сделал.возился долго и сразу продал.
таких мало или много -не в этом дело .а зачем -заплатил и люди все сделали .мне убитый навигатор сделали новым . и что я не молодец .заработап -заплатил и вуаля-супер машина.так что как посмотреть
Автор молодец!!!! Я ждал когда ты скажешь что нужно ставить компрессор!!! 😀😀😀👍👍🔥
Подскажите : для каких целей ставится компрессор ? Спс за ответ .
Мне кажется у нивы слезы радости проступили, когда сменился хозяин 😢
А насчет мощности, почему гбц не распилил заодно и раз уж менял распредвал то и его можно было на модифицированный поменять раз уж двигатель капиталил?
Красавчик автор! Рукастый и голова светлая! Лайк и респект!
Распил гбц снизит мощность на низах
@@alexey4580 каким это образом?
@@restrukturithacia прямым образом. Есть такой параметр время сечение. И есть резонансный наддув. По совсем простому газы вылетая в трубу в камере сгорания образуют вакуум. Точнее пониженное давление, при условии что выпускной коллектор и резонатор на месте. Это пониженное давление используется для наполнения цилиндра новым зарядом. В вмт оба клапана открыты. Это называется перекрытием. Чем меньше перекрытие, тем лучше мотор работает внизу, чем больше вверху. Система ввт для раздельных распредвалов это регулирует. Пока распред один это или так или так. Если с клапанами закончили и всё понятно перейдём к каналам. Увеличив сечение впуска мы на фазе резонанса, описанного выше улучшаем наполнение на оборотах. А вот на низких эта система работать перестаёт и смесь выталкивается обратно во впуск. Поэтому для низов специальные распредвалы. И для турбин, где резонансный наддув только мешает
@@restrukturithacia у меня основная институтская специальность двс. По жизни начальник цеха. В основном чпу. Моторами занимался ещё в СССР и сейчас иногда. Это комплекс. Или трогать всё или или. Например мотор москвича 1.5 литра точат до 2 и со всеми приблудами без турбы он выдавал под 200. Мотор нивы 1.7 видел 2.5 и под 300. но при этом обороты 7000. Старые , например газ 67 или победа трогались с последней передачи именно изза отсутствия перекрытия.
@@alexey4580 мое Вам уважение и почтение!
Молодец Есть Ещё Рукастые Люди Любящий Свою Ласточку Успехов во всех начинаниях, с нетерпением жду продолжения.
Спасибо. Продолжение на канале.
Случайно наткнулся на ваше видео смотрю и понимаю что мне безумно нравится как вы снимаете и конечно сразу подписка и 👍
Так так так это уже интересно. Лайкос однозначно!
Я,в,больничку,,непойду,,а,,тебе,,Однозначно,,,Лайк,,🎉🎉🎉😅😊❤
Я не автомеханик ,но посмотрел полностью как сказку, хотя уже 23.17 а завтра как обычно на работу с утра😅😅😅
Думал:- что я тут нового увижу о ниве, с детства учился ездить на папиной 3-х дверке , и сейчас есть шевик 2007 года, с пробегом 132000км без порогов , но смотреть было интересно, автор с душой относится к машине и своей работе, молодец. И я весь ролик посмотрел, Нива как АК, самые душевные вещи россиянина, без них никак. 👍👍👍
Очень располагающая подача материала, всё наглядно и понятно. Такого автора хочется смотреть. Подписался.
Спасибо! Хороший учебник получился. С подробностями. Удачи!
Жесть ты бесстрашный. Ведь знал на что идешь, я бы точно не решился. Продолжай в том же духе.
Ждём продалжения!!! Интересно будет посмотреть на что способна ШНИВА на компрессоре👍
Молодец, понравилось, все по делу, имел 4 разных Нив, по сей день жалею последнюю Шеви, зря продал
Спасибо!
А я думаю, что то дороги знакомые, когда про копейку смотрел, а потом на номера глянул, земляк))) хороший контент, интересно смотреть, молодец, заходит! Сам люблю в машинах покавырятся, сервисам не особо доверяю..., да и самому потом в кайф, когда сам ремонтируешь!
Андрей, хорошее видео ждем продолжения
Добрый вечер человек с руками. Год назад тоже взял шевика 08 года за 200 тыс. Кузов без дыр но мотор тоже делали не полная капиталка, кольца , вкладыши и по мелочи ещё. С ремонтом ходовки и двигателя вышло примерно ещё 70 тыс к цене. И за 270 я получил вполне хороший автомобиль за эти деньги в данной ситуации с ценами. Ещё есть Киа Рио но ниву полюбил не меньше, все хочется что то в ней улучшить . Брал для таскания лодки и на природу. С этой задачей она справляется отлично. А у вас тоже я вижу любовь ) спасибо за ролик , всего вам наилучшего!
Пожалуйста!
Молодец! Успехов тебе!
Спасибо!
Вы молодец ! Сразу видно что у вас был хороший учитель. Когда то полностью реанемировал ваз 21013. Теперь возраст знания есть сил нет. Удачи!
Спасибо!
Интересный и познавательный ролик. Спасибо! Недавно тоже стал обладателем Шеви Нива, есть проблемы, но не такого масштаба.
Пожалуйста!
ухх несколько лет назад тоже взял шниву 06, упарился менять одни и те же детали по кругу, с ней как-раз и начал изучать турбо тему т.к. это корыто не ехало никак. верните меня в прошлое, купил бы рав4 первого поколения и в ус не дул бы)))
Нее друг ,ты купил опыт...я его ни за какие деньги не продал бы.ЯЕздил бы на рафике и ума бы не прибавилось)
Если всё равно капиталил мотор, надо было сразу и чуть объема добавить. ГБЦ портинг сделать. Тогда и компрессор бы дал больше эффекта.
Всё как всегда с толком !!! Ждем продолжения))
Спасибо!
Молодец..как все знакомо)))....спасибо вспомнил молодость...было интересно все делать самому....тебе здоровья и творческих успехов...
Спасибо!
@@perin969 имел шевика восьмого года, никаких проблем при должном уходе, катался одиннадцать лет, менял токо расходники, хороший авто для СВОИХ задач...
Дядя мой делал 1.9Л 84*84, хрен догонишь, тяга паровозная, можно было на 2 трогаться и переключаться на 5ю, вытягивала без всяких рывков и дёрганий. Правда прошивку подгоняли ему. Ещё степень сжатия понижена была, бенз доставал где-то дешёвый.
Класс! Продолжай в том же духе.
Лобовину нужно ставить вместе со шкивом коленвала, для более точного позиционирования сальника, а затем прикручивать. Удачи в проекте,жду следующего видео.
В ролике так и было...
Приятно смотреть. И музыка вся супер. Конечно подписался
Очень хорошо снято,было интересно в двойне потому как я тоже на ниве.😉👌🚙
Спасибо, автор, за годный контент!
Жду компрессор либо турбину + годный выхлоп.
С наступающим!
Пожалуйста!
Годный выхлоп? Пердящую банку?
@@ДмитрийЖданов-о9ф да
Недавно на моей семерке потекла голова, разбирал двигло. Заодно поменял кольца. Не сам, помогали - сам бы не залез. Очень знакомо все и познавательно!
Молодец, хорошо что руки не опустил. Приятно было смотреть и поучиться. Сколько сил и средств было потрачено. Респект.
Спасибо!
Золотые руки.Видно профессионала, не то что те которые свои сто на каждом углу понатыкали и ничего не могут
С покупочкой и с капиталочкой,и С Наступающим Новым годом!👍👍👍
Спасибо!
Челябинская область лучше в мире! Автору зачёт и уважуха.
Наконец-то видео, долго ждал)
Вот пускай посмотрит тот продавец который говорил что надо только сальники клапанов поменять)))
И чё ? Продавец нашел ЯКОБЫ "лоха" , вот и посмеётся над ним .
Вполне возможно, что он так и в самом деле искренне считал. Не все чуть чего случится лезут головку снимать.
Молодец, дорогой, всё по уму, без лишних разлагольствований. Руки и голова на месте. Правда машинка тебе досталась после рукожопых механиков, но всё исправил, молодец. У меня третья такая Нива, тревел, но мне бы нервов не хватило так возиться. Ещё раз респект, здоровья, благополучия.
Благодарю!
По двигателю, качество распредвала, рокеров и пр. АвтоВАЗ вернулся в семидесятые годы. Помню, как стоял на СТО в трехмесячной очереди на замену распредвала.
Удачи Вам, во всех проектах!!! Нива это, топ авто с детства к ней любовь, у отцы трех дверка была!
Благодарю!
Однозначно 👍 я так-же собрал калину 2007г. Денег вложил не мало но на данный момент имею вполне живой и исправный автомобиль, за эти деньги новый не купишь...
Я только попал на этот канал, но когда-то уже скачивал на ЮТ. Какой толковый человек.
Я всегда смотрю американцев, англичан, но у него объяснение намного детальней, видно что нравится.
Класс.
Благодарю!
С наступающим🔥ждём компрессор очень интересно,удачи во всём👍🏻
Спасибо!
Не сдавайся, все трудности преодолимы, после твоих видео захотел шниву
Не вздумай)) не слушай свой мозг, послушай разум))
Мне кажется это был не номер кпп, а номер средней части. Очень хочется увидеть низовую турбу или даже секвентальный наддув. Дня шивы самое оно. Да и место позволяет две улитки приютить. Спасибо за видео!
Пожалуйста!
если машина в таком состоянии, то ее либо по быстрому делать и продавать либо готовиться к тому, что сломанно ВСЕ и дальше ее постоянно чинить
Приятно смотреть,удачи в новом проэкте.
Спасибо!
Спасибо за работу, очень интересно.
Пожалуйста.
Наконец-то,дождался серию.
Ждал с нетерпением.
Спасибо за контент.
Пожалуйста!
Все на высшем уровне! Тебе так же удачи в новом году! С наступающим новым годом!
Спасибо!
Я в при отсутствии весов соорудил безмен , и с его помощью распределил самые легкие поршня к самым тяжелым шатунам , и наоборот , рассудив что такая балансировка лучше никакой. Гидрокомпенсаторы ( два из которых были заклинившими) , я снял и поставил обычные кулачки , во избежание , распред конечно тоже пришлось менять.
Не понимаю щенячего восторга:
Родная краска- но с вмятинами и сколами и царапинами
Родное лобовое: но под замену
Целое дно: но полностью гнилые борта, пороги и лонжероны думаю тоже, тк они с порогами сообщаются
Мотор дымит, трансмиссия воет, и рад покупке).
Мотор после ремонта не новый- расточен и отшлифован на станках 50х годов, дай бог чтобы этот мотор после такой обработки тысяч 30 прошел
Просто наткнулся на ролик ,не смог оторваться до конца посмотрел ,теперь я хочу ниву.
Золотым рукам лайк 👍
Ну это хорошо что ты сам всё делаешь. А если представить как бы человека попал с этой машиной на ремонт да ещё неизвестно как бы сделали.если не шаришь лучше такую тачку не брать
Спасибо за видео, ждём продолжения.
Пожалуйста.
Классный видос! давай полный рассказ про установку компрессора)
Красавчик, с огромным удовольствием смотрю твои видосы, с наступающими праздниками!!!!
Спасибо!
Годный рассказ
Спасибо за столь детальное описание
Пожалуйста
Хорошо когда руки растут откуда надо - молодец -респект и уважение - удачи и успехов . Донбасс . г. Шахтерск
Благодарю!
Турбо на ниву шевроле🔥👍только коллектор чугунный ставь👍металический равнодлинный в топку друган💪удачи
Привет. Владею шевиком. Не ждал такого подарка под новый год. Жду компрессор и запчасти для него.😃
и я владею и жду)
@@СергейСоколов-т1ъименно сам компрессор ждёте? где заказывали?
Спец с большой буквы Редко найдеш такого мастера Большой лайк и подписка
Приятно смотреть.Минуса на фоне-я как будто в юность вернулся,музыка из моей шальной и прошедшей)))
Спасибо чувак,ты грамотный и объясняешь очень понятно
Пожалуйста!
Спасибо большое автору за такой интересный и поучительный контент,жду новых роликов с нетерпением удачи и процветания во всех делах и начинаниях!
Спасибо!
Шевик, именно для таких владельцев, как автор видео, с руками.
молодец! все по делу..ничего лишнего..
Привет земляк! Совсем случайно это видео попало в рекомендованные, да работу ты конечно провел не слабую! И сколько еще предстоит.
Тоже люблю копаться в гараже со всеми своими авто!
Подписался, жду и дальше выпуски с шевиком.
Привет!
С Новым годом, здоровья и благополучия Вам и Вашим близким!!! Смотрел и завидовал я так не умею. Удачи!!!
Спасибо! Взаимно!
кольца на поршне бесполезно ставить на 120 градусов! во время работы двигателя они поворачиваются как хотят...
А вообще красава! просто лайк тебе!
Да я тебе больше скажу...ты когда сжимаешь кольца-они уже крутятся в оправке...бесполезно выставлять)
У меня 2005 года выпуска, пробег 61 тысяча км.Хоть пробег маленький навесное по-тихому требует замены! Гену сменил на нового, вчера стартер приехал. Реле щелкает, стартер не крутит! Сегодня полезу смотреть, может в легкую, чисткой контактов обойдется! А может и нет! 😉👍👍👍
Молодец . Подписка из Кабардино Балкарии
Я купил шниву 2003 года, 1 хозяин колхозник, она ездила по полям, вся пылью поросла, были мелкие коцки, не гнилая, не ржавая, всё родное, пробег 498ткм был, мотору ничего не делали, тянет как и на новой, сравнивал, масло не ест. Поменял оба редуктора, полуоси с подшипниками, генератор, сальник коленвала задний, сцепление, рцс, один правый шрус, дпдз. Вроде всё)) ну и масла все. Потом сломал КПП , купил новую и поставил.
498тыс.км по полям?
@@perin969 ага, с 2003 года, по деревням моталась она, примята местами(не кретично поправимо кулаком) и ездила там где на дорогах не сыпят реагенты, потому что их там вообще не чистят)))
Классный канал и довольно познавательный,много нового узнал!!!Спасибо автор за такой контент!!!
Пожалуйста!
Я ни вас шеви 2007 года этого же цвета купил за 100 но правдо 40 вложил. Отличный авто. Автору удачи. Ща покрашу за 200 с руками заберут
Молодец, руки растут откуда надо, а главное голова соображает хорошо. Сам в 90-х работал на СТО, сначала в малярке, потом на кузовщине и слесарке, ещё и электрикой занимался. В общем машину могу собрать полностью из одних запчастей. У меня тоже Шнива 05 года выпуска, но брал в нормальном состоянии ещё в 13-ом году. Проблем особых не было, только расходники, а на двигателе поменял гидрокомпенсаторы на обычные регулировочные болты, и натяжитель цепи поставил механический самонатяжной от 14-ой Нивы. Посчитал так надёжнее. А в общем, ещё раз молодец, и с наступающим новым годом. Желаю чтоб Шнива очень сильно не разочаровывала.
Спасибо!
5:30 У друга схожая проблема была, кулиса как на ЛАЗе: хрен скорость воткнёшь. Через некоторое время, досада случилось: болт крепления фланца кулисы с замком попал в поддон кпп и попал под шестерню ЗХ, проломив заднюю крышку.
С Наступающим мастер!!!!!!
Спасибо!
я с твоими решениями полностью согласен. в свое время так поступал с Москвич 2140 ВАЗ 2107 ВАЗ 2109 и ЛуАЗ. Сам все делал .Разбирал до последнего болтика . Все переваривал красил и собирал. и не жалею . Отездил на них и они отслужили верой и правдой. правдаиз них сейчас только Луаз. нива Шевроле мне нравится. А ты умница. иметь бы такого друга .интересно с ним общаться и заниматься интересным делом Привет из Мариуполя . Сергей.
Привет с Урала!
Прошивка у меня на шниве 2008 была 22YB072S это е3, при замене сгнившего глушителя с катализатором прошил на B122HR91 предыдущая серийная, но уже е2, изменений не заметил вообще, работает ровно, пускается с пол оборота, при включении кондиционера двигатель не шелохнется на обоих прошивках
Заглушки надо ставить на втулочный фиксатор,фиксатор резьбы неправильное решение,толку от него немного.
Надо было пихать шестнаря,раз мотор мертвый,или этот собирать на два литра и ГБЦ пилить
Сомневаюсь что эта паста остановит корозию на арке, там ремонт с заменой только поможет,
С наступающим!
кайф!!! автоваз делает не машины, а хобби для мужиков ))
А при чем здесь автоваз ? Любая старая машина требует вложений, даже БОЖЕСТВЕННАЯ Toyota
владельцы убивают , на моём таком же моторе предыдущий наездник 5 лет не менял масло ( тип в год он 2 тыс. наезжает ), промывал 2 раза пока без разбора .
Русские машины,для русских мужиков с руками и головой. Ну и гараж конечно.!!
С шнивой молодец, жду когда продолжение, очень жду!!!
многоточие прощай школа
Гамора - Не тревожь дыхание дня
вроде - шаг в перёд 2
И СНОВА ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО!!! СПАСИБО!)
Пожалуйста!
Молодец!!! Спасибо за видео, просто супер! Я тоже люблю Шевики... только уже рест)) Для себя смотрю начиная с 2012 года и желательно люкс с кондиционером) Удачи! Подписался)
Спасибо!
Останавливает ржавчину, только: пескоструй и пушсало. Все преобразователи, работают только по лёгкому налету. И не смывайте водой! Все Заржавеет!
Лайк, хорошее видео мне понравилось .Ждал когда скажешь про компресор )) SC-14 .
Лучший вариант для Нивы
@@perin969 Согласен 👍
Как же я рад что рядом живёт такой рукастый земляк!